Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
rechtlich gesehen magst Du Recht haben, aus OSM Sicht ist es m.E. ein
Hinweis, dass dort gerade _doch_ ein Weg ist, sonst hätte niemand das
Schild aufgestellt (zumindest ein informeller Weg, also einer, der
gelegentlich benutzt wird, auch wenn ihn
Hallo,
Johann H. Addicks wrote:
Was mir noch fehlt ist eine Antwort auf meine Fragestellung:
Wie müsste ein Wirtschafts(!)weg beschaffen sein, damit er
access=no;bicycle=yes;foot=yes getagt wird?
Meiner Meinung nach duerfte ein Verbot fuer Fahrzeuge aller Art
(Z250) durchaus als access=no,
Das könnte ein Trampelpfad sein, der nach und nach entstanden ist und
der dem Besitzer ein Dorn im Auge ist.
Oder der verzweifelte Hinweis: Das was dir dein Garmin, deine Top- oder
was auch immer Karte zeigt stimmt nicht. Hier ist wirklich kein Weg! ;-)
Oder wie mein Oppa selig zu sagen
Bei den Englaendern gibt es da ja das Konzept eines right of way.
Sowas muss es auch bei uns geben. Durch das Gelände des Kernkraftwerks
Neckarwestheim verläuft der alte Neckaruferweg. Am Zaun ist jeweils eine
Pforte mit Sprechanlage. Wenn du durch willst ruft du, dann kommt jemand
vom und
Am 31.12.2009 09:54, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
rechtlich gesehen magst Du Recht haben, aus OSM Sicht ist es m.E. ein
Hinweis, dass dort gerade _doch_ ein Weg ist, sonst hätte niemand das
Schild aufgestellt (zumindest ein informeller Weg, also einer, der
Guten Morgen!
Am Thu, 31 Dec 2009 09:50:34 +0100 hat Frederik Ramm frede...@remote.org
geschrieben:
Mirko Küster wrote:
Fahrradweg aka Cycleway brauchst du garnicht
versuchen, das überlebt ohne 237 oder 240 nicht lange.
Ich kenne eine ganze Anzahl von highway=cycleway, die ohne diese
Hi!
Am 31.12.2009 09:54, schrieb Frederik Ramm:
Bei den Englaendern gibt es da ja das Konzept eines right of way. Wenn
ich als Aussenseiter das richtig interpretiere, bleibt bei denen unter
Umstaenden, selbst wenn der physische Weg laengst weg ist, noch so eine
rechtliche Huelse uebrig, das
Stephan Wolff schrieb:
gibt es eine Übersicht, welche der OSM-Karten für Garmin das Meer blau
darstellen.
Als ich in S-H letztens Urlaub machte, zeigte das Garmin im Nachtmodus
Gewässer dunkelblau (oder schwarz) an? Vielleicht hilft dir das
ein wenig..?
Gruß
malenki
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
Mirko Küster wrote:
Fahrradweg aka Cycleway brauchst du garnicht
versuchen, das überlebt ohne 237 oder 240 nicht lange.
Ich kenne eine ganze Anzahl von highway=cycleway, die ohne diese
Beschilderung seit Jahren existieren. Scheint also regional
Hallo,
Karl Eichwalder wrote:
Ich kenne eine ganze Anzahl von highway=cycleway, die ohne diese
Beschilderung seit Jahren existieren. Scheint also regional
unterschiedlich zu sein.
Wenn kein blaues schild steht ist es kein cycleway (Radweg).
Was ich sagen wollte: Es gibt eine ganze
Am 31. Dezember 2009 02:20 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
wenn ich mir z.B. Wikipedia zum Thema ansehe:..
Und? Das hat hat jetzt welche bindende Funktion für unseren Tag?
das war nochmal eine Erläuterung zum Thema Wirtschaftsweg, damit wir da vom
selben sprechen. bindende
Am 31. Dezember 2009 02:31 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
das ist allerdings vermutlich vegetationsperioden- /
jahreszeitenabhängig.
Ich wohne auf dem Land und solche Wege kommen mir ständig unter. Dem Bild
nach zu urteilen ist da minimum ein Jahr keinerlei spürbarer
Ich kenne eine ganze Anzahl von highway=cycleway, die ohne diese
Beschilderung seit Jahren existieren. Scheint also regional
unterschiedlich zu sein.
Es gibt auch zahlreiche andere alte Tags die mit Glück noch stehen. Nur hier
betrifft das einen Fernradweg durch zwei Länder führt und der
ja eben. Der Radweg ist kein Track. Zum einen ist er zu schmal, zumindest
stellenweise, zum anderen ist er ein Radweg und kein
Wirtschaftsweg. Darauf wollte ich Dich eigentlich nur hinweisen.
Es ist eben kein Radweg, sondern größtenteils ein 3 m breiter Asphaltweg der
für Fahrzeuge gesperrt
ja OK, wobei man ja auch aufgelassene Wege taggen kann.
Kann man, muss aber so passieren das für Dritte auch die Information rauskommt
das man diesen Weg nicht mehr benutzten kann. Ich habe mich diesen Sommer
mehrmals geärgert, als ich vor Wegen stand, die in offiziellen Karten
eingezeichnet
Am 31. Dezember 2009 14:29 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Es ist eben kein Radweg, sondern größtenteils ein 3 m breiter Asphaltweg
der für Fahrzeuge gesperrt ist und für Radfahrer offen. Kein 237 oder
240. Für Path viel zu breit
es gibt für path keine Breiteneinschränkung, im
Friedhelm Schmidt schrieb:
Sowas muss es auch bei uns geben. Durch das Gelände des Kernkraftwerks
Neckarwestheim verläuft der alte Neckaruferweg. Am Zaun ist jeweils eine
Pforte mit Sprechanlage. Wenn du durch willst ruft du, dann kommt jemand
vom und geleitet dich durch das Gelände.
Das
Am 31. Dezember 2009 14:41 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Friedhelm Schmidt schrieb:
Sowas muss es auch bei uns geben. Durch das Gelände des Kernkraftwerks
Neckarwestheim verläuft der alte Neckaruferweg. Am Zaun ist jeweils eine
Pforte mit Sprechanlage. Wenn du durch willst
es gibt für path keine Breiteneinschränkung, im Gegensatz zu track, der mind.
Fahrzeugbreite haben muss.
Path heißt nichts anderes als Pfad. 3 m sind definitiv drüber. Der Missbrauch
davon als Radweg ist eine rein deutsche Geschichte, die im Rest der Welt oft
nichtmal eine Rolle spielt.
Martin Koppenhoefer schrieb:
Das würde ich aber mit Access=private (und nicht mit Access=no) taggen,
wenn da am Eingang eine Gesichtskontrolle stattfindet.
Nein, ich würde das nicht mit access=private oder no taggen, da ja
prinzipiell jeder da durch darf, und dieses Wegerecht sogar
Mirko Küster schrieb:
Landwirtschaft gesperrt. Da darf einzig Das Umweltamt rumgurken.
Was mich zur Frage führt:
Was ist der Unterschied zwischen access=private und access=no?
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
Was ich sagen wollte: Es gibt eine ganze Anzahl von in OSM als
highway=cycleway getaggten Ways, die kein solches Schild haben, und die
gibt es schon recht lange, und ich sehe keinen Grund, das zu aendern
(und ausreichend viele andere offenbar auch
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Das kommt dann, wenn Mapnik nicht rausfindet, wie Deine Geometriespalte
heisst. Entweder, weil Du mehrere hast, oder weil die Spezialtabelle
geometry_columns nicht richtig befuellt wurde.
Das war alles korrekt. Sieht ganz so aus als ob der Mapnik
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
access=no
Dieses tag setze ich nur in einem einizgen Fall nämlich bei Verbot
für Fahrzeuge aller Art ohne Ausnahme. In meiner Gegend gibt es das
eigentlich nur bei Autobahnzufahrten für Rettungsfahrzeuge.
Sven
--
Der normale Bürger ist nicht an der TU
Was mich zur Frage führt:
Was ist der Unterschied zwischen access=private und access=no?
Privatgelände wo der Eigentümer die Spielregeln festlegt und auch einige
versicherungstechnischen Punkte anders liegen. Dort kann man unter Umständen
langfahren, kommt auf den Fall an. Gesperrt ist
Stephan Wolff schrieb:
gibt es eine Übersicht, welche der OSM-Karten für Garmin das Meer blau
darstellen. Ich habe es bislang nur in der Novemberversion der Karte von
Ralf Kleineisel (www.kleineisel.de) gesehen. In seiner neuen Karte ist
die See (auf meinem eTrex Vista Hcx) schon wieder
Am 31. Dezember 2009 15:01 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Path heißt nichts anderes als Pfad. 3 m sind definitiv drüber. Der
Missbrauch davon als Radweg ist eine rein deutsche Geschichte, die im Rest
der Welt oft nichtmal eine Rolle spielt.
Das ist definitiv Quatsch. Wie breit
Sven Geggus wrote:
Das war alles korrekt. Sieht ganz so aus als ob der Mapnik nicht
korrekt mit libboost 1.40 zusammenarbeitet. Ich habe mir jetzt
manuell ein libboost 1.41 compiliert und einen pre 0.7 Mapnik aus dem
SVN gebaut. Damit tut alles wie gewünscht. Bei 0.7 hat sich jedoch
die
Hi!
Am 31.12.2009 16:19, schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
Übersicht wüsste ich nicht, meine Blue Map Deutschland (Userpage
Chris66) hat noch Meerespolygone und die Topo Deutschland
(http://topo.geofabrik.de/) eventuell auch.
Ja, die Wanderkarte hat die Meere auch blau.
Ansonsten gibt es seit
Das ist definitiv Quatsch.
A route open to the public which is not intended for motor vehicles with
four or more wheels. This includes snowmobile trails, ski trails, hiking
trails, horse trails, bike trails and paths, mountain bike trails as well as
combinations of the above and other modes
volker schrieb:
Hallo,
bei meinem nüvi 205 funktioniert die aktuelle Karte auch wieder.
Ich habe mir heute die Mühe gemacht ein Skript zu schreiben, dass sich über
den Device Notifier in KDE4 einbinden lässt. So muss ich jetzt nur noch das
Gerät einstecken und auf Update OSM map on
Path heißt es gerade
deshalb, weil es möglichst wenig Implikationen haben sollte
(vergleiche den Schlamassel mit footway und cycleway), nicht weil
damit ein Trampelpfad im dunklen Wald gemeint ist.
Wenn man das so dehnt dann brauchts keinen Track mehr. Hier mal ein
Bildbeispiel. Oben ein
Landwirtschaft gesperrt. Da darf einzig Das Umweltamt rumgurken.
Was mich zur Frage führt:
Was ist der Unterschied zwischen access=private und access=no?
Noch ein Nachtrag zum Damm und generellem Verbot. Folgenden Artikel
enddeckte ich gerade in der neuen Januarausgabe vom Amtsblatt.
Gruß
Am 31. Dezember 2009 16:58 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Das ist definitiv Quatsch.
A route open to the public which is not intended for motor vehicles with
four or more wheels. This includes snowmobile trails, ski trails, hiking
trails, horse trails, bike trails and paths,
Karl Eichwalder schrieb:
BTW, es war weihnachten und ich habe mal wieder josm aktualisiert
(tested) und ich bin angenehm überrascht ;-) Glückwunsch! An den
dialog zum bearbeiten von relationen werde ich mich auch noch gewöhnen.
Etwas zu aggressiv wird momentan die zeichen-eingabe bei den
Am 31. Dezember 2009 17:28 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Wenn man das so dehnt dann brauchts keinen Track mehr. Hier mal ein
Bildbeispiel. Oben ein Biketrail wie auch auf der Tagbeschreibung stehend.
Unten ein 3,5 m Weg der vorwiegend für Rad vorgesehen ist, mit Ausnahme aber
Ich würde das obere mit path taggen (was ich generell bei
untergeordneten Wegen ohne Widmung oder mit solcher für Fußgänger oder
Radfahrer(dann mit *=designated) mache) und den unteren als track,
tracktype=grade1 mit bicycle=designated, wenn es eine offizielle
Widmung ist.
Ach, warum
Am 31. Dezember 2009 18:17 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Bis hier hin sind wir uns einig.
Das war eine Notkrücke um offizielle von inoffiziellen zu trennen. Steht nur
in der deutschen Beschreibung und wird nur hier genutzt. Da gab es genug
knatsch, weil im Rest der Welt sowas
Hallo,
Sven Geggus wrote:
Das war alles korrekt. Sieht ganz so aus als ob der Mapnik nicht
korrekt mit libboost 1.40 zusammenarbeitet. Ich habe mir jetzt
manuell ein libboost 1.41 compiliert und einen pre 0.7 Mapnik aus dem
SVN gebaut. Damit tut alles wie gewünscht. Bei 0.7 hat sich jedoch
Am Montag, 28. Dezember 2009 09:31:48 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Stephan Wolff wrote:
Entscheider muss nicht Diktator bedeuten. Viele Gruppen müssen
regelmäßig Entscheidungen treffen. Oberster Entscheider ist bei Vereinen
meist die Mitgliederversammlung, bei Hausgemeinschaften die
moin,
bevor es in Vergessenheit gerät, nach Blick in den Kalender wünsche ich
allen einen
guten Rutsch ins Neue Jahr! :-)
Gruß
Jörk
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Von mir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr und allen
Listenteilnehmern ein erfolgreiches 2010!
--
Viele Grüße
Carsten
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Happy Mapping!
Allen ein schönes neues Jahr!
Ich bin schon sehr gespannt, was wir in diesem Jahr alles hinbekommen
werden.
Nach den Erfahrungen der letzten Jahre bin ich optimistisch.
Alles wird gut (mehr oder weniger) ;-)
Jacques
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