Hallo Martin,
mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man
Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen, etc.
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.507334lon=11.271333zoom=18
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.507334lon=11.271333zoom=18
es gibt noch keinen
Markus schrieb:
Hallo Wolfgang,
mit JOSM einen Node mit allen Eigenschaften (z.B.
eine Bushaltestelle) aus einem way zu lösen und z.B. daneben setzen.
1. setze einen neuen einzelnen Punkt
2. markiere den zu lösenden Punkt, und kopiere ihn mit Strg-c
3. markiere den neuen Punkt und
On Tue, Dec 01, 2009 at 06:14:36PM +0100, Marcus Wolschon wrote:
Ansonsten wäre ein Voronoi-Diagramm der PLZ-Gebiete natürlich
auch praktisch um sonst nicht zu entdeckende Fehler auszumerzen.
Hab ich schon mal versucht, aber die Berechnung war zu langsam für größere
Gebiete). Da müssen wir noch
On Tue, Dec 01, 2009 at 06:47:26PM +0100, geo.osm wrote:
Frederik Ramm schrieb:
der Geofabrik-OSM-Inspector (tools.geofabrik.de/osmi) bietet jetzt
einige wichtige Fehlerkorrektur-Views weltweit (mit täglichen Updates)
an. Ausserdem gibt es einen ganz neuen places-Layer, der
Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
Ich halte von solchen Micromapping Aktionen überhaupt nichts!
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei
Hi
Ich tagge hier auf dem Land und wir haben im Ort 2 Tischler [1], 3
Metallbauer [2] und einen Landmaschinenbau [3].
Keines davon ist ein Shop oder eine Fabrik. Ich würde es am ehesten als
Handwerk klassifizieren. Daher finde ich shop=* oder eine Kombination
aus man_made=works/works=* nicht
Ulf Lamping schrieb:
Außerdem werden die lat/lon Werte jetzt mit allen verfügbaren Nullen
am Ende geliefert, also nicht mehr 86.84 sondern 86.840 - was auch
nicht unbedingt im Sinne des geringen Transfervolumens ist ;-)
Führt jetzt bei einem XSLT Skript von mir dazu, das fast alle
Sven Geggus schrieb:
Ich halte von solchen Micromapping Aktionen überhaupt nichts!
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei wirklich baulich getrennten
Straßen erfassen.
Sven
Mit den derzeitigen Tagging-Möglichkeiten magst du Recht haben,
langfristig sollte es aber möglich sein, auch
Hallo Jochen,
Jochen Topf schrieb:
Ich würde so taggen, wie es für einen Menschen aussieht, nicht wie es
irgendeine Gemeindeordnung sagt. D.h. wenn da eine Ansammlung von
Häusern ist, dann bekommt die ein Tag, die das benennt, was da ist.
Wenn also die Samtgemeinde Blunder-Frubel aus den
Hallo,
Am Dienstag 01 Dezember 2009 17:47:47 schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
Wolfgang schrieb:
Es gibt auch noch von den Editoren heruntergeladene Dateien. Der Aufbau
sollte gleich sein, aber er ist es nicht immer. Bei einem der Editoren,
ich glaube, es war josm, gibt oder gab es den
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Außerdem werden die lat/lon Werte jetzt mit allen verfügbaren Nullen
am Ende geliefert, also nicht mehr 86.84 sondern 86.840 - was auch
nicht unbedingt im Sinne des geringen Transfervolumens ist ;-)
Führt jetzt bei einem
Am 01.12.2009 19:25, schrieb Mirko Küster:
Ich vermute es geht um die Anlagen: Heldrungen;Bahnhofstr. 9001R?
Nee, die Anlagen ansich stehen auf dem Heidelberg am Ortsrand vom
Ortsteil Braunsroda. Zum Glück die einzigen im gesamten Tal.
http://osm.org/go/0...@_rwx
Damit können allerdings
Ich habe hier einige Windkraftanlagen
erfasst die sich vor Ort nicht zu erkennen geben.
Da hätte ich z.B. den Windpark Heldrungen mit 5 Enercon E 66, gebaut von
Prokon. Die haben aber keine Nummer oder Betreiberangaben vor Ort und
zuordnen kann man die der Logik zufolge nur dem Betreiber
würde ich mit einem Zusatztag lösen. Ist ja auch ein Kraftwerk zur
Stromerzeugung, die Abwärmenutzung sozusagen ein Feature, solange nicht nur
Wärme produziert wird (gibt's das?).
stimmt so nicht - wie ja auch schon in einer anderen Antwort erwähnt. Oft
ist der Strom das Abfallprodukt.
Wäre doch nett mit OSM eine Karte in der jede Anlage verzeichnet ist,
darstellen zu können.
Jede dürfte schonmal schwierig werden. Ich habe hier einige
Windkraftanlagen
erfasst die sich vor Ort nicht zu erkennen geben.
Da hätte ich z.B. den Windpark Heldrungen mit 5 Enercon E 66,
Ich denke fehlerunanfälliger wäre es, statt der ganzen
Restrictions den Ostertorwall 2 spurig anzulegen..
Very bad routing in Hameln:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=02.12Ft6hRZHIiEanBbI.gif
Links wird eine only_straight_on Restriction nicht beachtet,
rechts macht er nen
Am 2. Dezember 2009 09:28 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
Ich halte von solchen
Stefan Popp schrieb:
langfristig sollte es aber möglich sein, auch solche Feinheiten mappen
zu können.
Es wird, und das habe ich schon vor zwei Jahren gesagt, langfristig
darauf hinauslaufen, dass wir irgendwann beginnen werden, die Objekte
flächig zu erfassen. Dies macht in meinen Augen jedoch
Hallo,
André Reichelt wrote:
Von überstürzten Aktionen halte ich nichts. Wir müssen zunächst einmal
ein grobes Schema erarbeiten und dieses dann am praktischen Beispiel
verfeinern bzw. es dieses anpassen.
Ich koennte mir auch vorstellen, dass man mal eine leere Instanz der
OSM-API irgendwo
Am 2. Dezember 2009 15:01 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Stefan Popp schrieb:
langfristig sollte es aber möglich sein, auch solche Feinheiten mappen
zu können.
Es wird, und das habe ich schon vor zwei Jahren gesagt, langfristig
darauf hinauslaufen, dass wir irgendwann beginnen
Am 2. Dezember 2009 13:14 schrieb Schorschi scho...@snafu.de:
würde ich mit einem Zusatztag lösen. Ist ja auch ein Kraftwerk zur
Stromerzeugung, die Abwärmenutzung sozusagen ein Feature, solange nicht
nur
Wärme produziert wird (gibt's das?).
stimmt so nicht - wie ja auch schon in einer
Am 2. Dezember 2009 04:16 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Sven Anders s...@anders-hamburg.de writes:
Das einzige was mir nicht klar ist, ist ob man in Konflikte mit der
Juristerei kommt, wenn man Fahrpläne abtippt.
Das wurde ich gar nicht erst versuchen.
+1. Eine Anfrage an
Am 02.12.2009 15:23, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 2. Dezember 2009 04:16 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de
mailto:k...@gnu.franken.de:
Sven Anders s...@anders-hamburg.de mailto:s...@anders-hamburg.de
writes:
Das einzige was mir nicht klar ist, ist ob man in
On Wed, Dec 02, 2009 at 10:08:40AM +0100, Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
wrote:
Jochen Topf schrieb:
Ich würde so taggen, wie es für einen Menschen aussieht, nicht wie es
irgendeine Gemeindeordnung sagt. D.h. wenn da eine Ansammlung von
Häusern ist, dann bekommt die ein Tag, die das
Dann muss man sich ueberlegen, wie man existierende Daten in so ein
Schema umsetzen kann oder ob beides parallel exisiteren kann, und wie
man Routing damit macht. Aber das sind alles Dinge, die im kleinen
probiert werden koennen. Es wird sicher 1-2 Jahre bis zur Serienreife
dauern, aber es
+1. Eine Anfrage an die Betreiber, ob sie eine Schnittstelle bereithalten
oder die Daten zum Import spenden wollen, wäre allerdings kein Schaden...
Und warum direkt importieren und sich die ständige Pflege ans Bein binden, wenn
man das auch wunderbar mit einem einmaligen Link dauerhaft und
Sorry, aber deine Art zu quoten ist furchtbar. Nimm es mir nicht
übel, aber bei deinen mails finde ich einiges erst, wenn ich mit
der mail vergleiche, auf die du geantwortet hast.
Wenn du deinen Text schreibst, acht doch bitte darauf, daß da
kein oder davor steht. Das erleichtert die
Very bad routing in Hameln:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=02.12Ft6hRZHIiEanBbI.gif
Links wird eine only_straight_on Restriction nicht beachtet,
rechts macht er nen komischen Schlenker.
Ok, der Schlenker ist geklärt,
http://www.openstreetmap.org/browse/way/24229789
Ist
Mirko Küster schrieb:
Straßen als Flächen mal geht schon immer, hier hatte ich das vor langem mal
im kleinen gemacht. http://osm.org/go/0MBdEXFlU
Sehr hübsch, zumindest in der Mapnik Ansicht. ;-)
Den momentan verwendeten highway=* area=yes muss man nur Straßenunbhängig
für rein
Jochen Topf schrieb:
Diese Zuordnung gibts halt nicht und es gibt auch keinen Tag, der zu
place=village die gleiche Beziehung hat wie place=suburb zu place=city.
Das sind ja alles wischiwaschi-Einteilungen. Ich fürchte das wird sich
nicht sauber lösen lassen im Moment.
genau das ist das
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 15:33:22 +0100
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
Problem ist das man mit Flächen allein nicht weit kommt.
Am Mittwoch 02 Dezember 2009 16:53:43 schrieb qbert biker:
Ein
unabhaengiger Bezeichner ('highway_area'?) koennte helfen, dass
man nicht rund um die eigentliche Strasse herumroutet, wenn
einer vergisst, das Flaechenattribut anzugeben.
Wenn einer fehlerhafte Daten einträgt, wird er
Hm,
In Wikipedia gibt es eine grosse Gruppe, die nichts anderes tut, als
Fehler zu entdecken und Artikel zur Löschung anzuprangern.
Die machen das als Sport: wer hat die meisten Abschüsse
Dadurch werden tausende Autoren vor den Kopf gestossen und verloren.
Der Schaden ist unermesslich.
Am 2. Dezember 2009 16:53 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Man muss die Parallelen
dann eben fuer die Realumgebung (metrisch) rechnen und nicht in
der Ansichtsebene. Auch die Rundungen an den Kreuzungen lassen
sich automatisiert berechnen.
Rundungen ist ein gutes Stichwort: Kurven wären
Der Bedarf an konkreten Flaechen wuerde sich dann auf krumme
Dinger beschraenken (alte Ortsdurchfahrten, exotische Wendehaemmer)
die dann ausserhalb des Graphen existieren.
Was in meinem Gebiet eher die absolute Regel darstellt. Exakte
Reißbrettstraßen gibts nur in absoluten Neubaugebieten
Am 2. Dezember 2009 17:01 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
highway=pedestrian / area=yes ist so derart lange in Gebrauch, das willst
du
nicht mehr abschaffen.
das ist aber auch ein komplett anderer Fall: die sollen ja zum Routen
verwendet werden, als Fußgänger habe ich keine
Hallo,
auf der FOSSGIS 2010 (2.-5. Maerz 2010 in Osnabrueck, OSM-Vortraege
und Community-Veranstaltungen am 4./5.3.) haette ich gern einen Block
von 30-60 Minuten, in dem Leute (also Mapper, also Ihr ;-) von kleinen
Erfolgen erzählen:
* Wie ich den Buergermeister dazu bekommen habe, mir
Moin,
Very bad routing in Hameln:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=02.12Ft6hRZHIiEanBbI.gif
Links wird eine only_straight_on Restriction nicht beachtet,
rechts macht er nen komischen Schlenker.
Zu prüfen wäre, ob die Daten korrekt sind oder ob
Die Turn-Restrictions sind
Moin,
habe eben die 2554-Tested heruntergeladen und merkwürdiges festgestellt:
Warum wird folgendes in Lila wie ein Radweg dargestellt, und nicht mehr als
Secondary, wie in älteren Versionen? Habe ich da was falsch eingestellt,
oder hat sich ein Fehler im JOSM eingeschlichen?
Highway=secondary
Am 2. Dezember 2009 17:54 schrieb Andreas Pothe
openstreetmap+mailingli...@pothe.de openstreetmap%2bmailingli...@pothe.de
:
habe eben die 2554-Tested heruntergeladen und merkwürdiges festgestellt:
Warum wird folgendes in Lila wie ein Radweg dargestellt, und nicht mehr als
Secondary, wie in
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 2. Dezember 2009 17:54 schrieb Andreas Pothe
openstreetmap+mailingli...@pothe.de
mailto:openstreetmap%2bmailingli...@pothe.de:
habe eben die 2554-Tested heruntergeladen und merkwürdiges festgestellt:
Warum wird folgendes in Lila wie ein Radweg
Am 2. Dezember 2009 18:21 schrieb Toni Erdmann toni.erdm...@web.de:
@Martin: was hat denn höhere Priorität? secondary oder cycleway=track?
Für mich ist das eindeutig: highway=* vor anderen tags.
je nachdem, ob man mit dem Auto oder mit dem Fahrrad unterwegs ist...
Und bzgl. wenn er
Toni Erdmann schrieb:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 2. Dezember 2009 17:54 schrieb Andreas Pothe
openstreetmap+mailingli...@pothe.de
mailto:openstreetmap%2bmailingli...@pothe.de:
habe eben die 2554-Tested heruntergeladen und merkwürdiges festgestellt:
Warum wird folgendes in
Toni Erdmann:
Ist als Bug 3978 bei JOSM eingetragen (seit 18.11.) mit zwei
Duplikaten.
Ah, danke. Dann frage ich mich aber, warum ein bekannter Fehler in eine
tested-Version einfließt :-(
CU
Andreas
___
Talk-de mailing list
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 2. Dezember 2009 18:21 schrieb Toni Erdmann toni.erdm...@web.de
mailto:toni.erdm...@web.de:
@Martin: was hat denn höhere Priorität? secondary oder cycleway=track?
Für mich ist das eindeutig: highway=* vor anderen tags.
je nachdem, ob man
Andreas Pothe schrieb:
Toni Erdmann:
Ist als Bug 3978 bei JOSM eingetragen (seit 18.11.) mit zwei
Duplikaten.
Ah, danke. Dann frage ich mich aber, warum ein bekannter Fehler in eine
tested-Version einfließt :-(
Üblicherweise durch hoch priore Fehlerbehebungen, die unbedingt raus
(unter
Danke für die nützlichen Kommentare. Da es offenbar bislang keinen
etablierten Standard gibt, werde ich die Bus- und Fährlinien zunächst
folgendermaßen kennzeichnen:
frequency= X/hour
mit X als Zahl der Abfahrten pro Richtung zur Hauptverkehrszeit.
Bei weniger als einer Fahrt pro Stunde werde
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 17:06:48 +0100
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
Der Bedarf an konkreten Flaechen wuerde sich dann auf krumme
Am 2. Dezember 2009 18:48 schrieb Toni Erdmann toni.erdm...@web.de:
Wenn's konfigurierbar wäre, mit
default=altes Verhalten hätte ich ja nichts dagegen ...
prinzipiell bin ich ja auch der Meinung, dass es ein Bug ist...
Gruß Martin
___
Talk-de
Hallo,
route=x wird ja für Relationen verwendet, in der z.B. mehrere highway=x
Elemente zusammengefasst sind. Bei Fährlinien wird allerdings
route=ferry schon direkt gerendert, also wie ein highway=x aufgefasst.
Wenn ich nun in eine relation (type=route; route=ferry) eine solche
Fährroute
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 2. Dezember 2009 18:48 schrieb Toni Erdmann toni.erdm...@web.de
mailto:toni.erdm...@web.de:
Wenn's konfigurierbar wäre, mit
default=altes Verhalten hätte ich ja nichts dagegen ...
prinzipiell bin ich ja auch der Meinung, dass es ein Bug ist...
Am 2. Dezember 2009 19:12 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Es geht ja in erster Linie um die Fahrbahn und konische Bereiche
sind möglich und auch das ist abbildbar. Node 1, Breite a, Node 2,
Breite b und fertig.
ja, und ein Extratag, ob es konisch läuft oder eben doch einen Sprung macht.
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 17:04:53 +0100
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
Hallo,
Rundungen ist ein gutes Stichwort: Kurven wären
Am 2. Dezember 2009 19:28 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Man vergleiche bei einer Stadt wie München die Strassen-km die
älter als 100 Jahre sind und welche neuer. Dabei werden schon
mendestens seit der Aufklärung Strassen geplant. Kompletten
Kickhack gibts vor allen auf wenigen 100m in
Stephan Wolff s.wo...@web.de writes:
Die URL des Fahrplans aufzunehmen ist grundsätzlich eine gute Idee.
Sie ersetzt die anderen Angaben aber nicht, da sich der Fahrplan nur bei
Onlinezugang vom PC und (mit Einschränkungen) am Mobiltelefon lesen
lässt. Unterschiedliche Kartendarstellungen
Stefan Popp ste...@p0pp.de writes:
Rechtsabbiegen auf Fußgänger achten?). Auch wären durch die
spurengenaue Darstellung Vorankündungen für Reißverschlussverfahren
möglich (ok, das ginge jetzt mit lanes=* auch schon). Hach ja
*schwärm*
Was furn Quark ;) Fahr einfach etwas langsamer und pass
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 19:52:31 +0100
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
In der Großstadt sind es hundert Faktoren, die eine
Hallo zusammen,
ich denke auch, das die Fahrpläne nicht in unsere Datenbank sollten, das
könnte auf kurz oder lang keiner pflegen. Auch das mit den Fahrhäufigkeiten
ist mir persönlich zu aufwendig, zumal der Mehrwert recht beschränkt ist.
Ich denke wir werden da eher auf externe Fahrpläne
Das ganze funktioniert soweit ich das getestet hab in ganz GB, z.B. Ipswich:
http://www.öpnvkarte.de/naptan.html?lat=52.40866lon=-1.50796zoom=17layers=BThttp://www.xn--pnvkarte-m4a.de/naptan.html?lat=52.40866lon=-1.50796zoom=17layers=BT
Sorry, das ist nicht Ipswich sondern Converty, aber da
Am Montag, den 30.11.2009, 12:42 +0100 schrieb Peter Körner:
Lennard schrieb:
André Reichelt wrote:
ich habe gerade eine Ort (village) von Punkt auf Außengrenze umgestellt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Ortsname nicht wie gewünscht zentral
gerendert wird sondern außen herum.
Sven Geggus schrieb:
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei wirklich baulich getrennten
Straßen erfassen.
Zumindest die derzeitigen
On Wed, Dec 02, 2009 at 08:09:08PM +0100, Karl Eichwalder wrote:
Stephan Wolff s.wo...@web.de writes:
Die URL des Fahrplans aufzunehmen ist grundsätzlich eine gute Idee.
Sie ersetzt die anderen Angaben aber nicht, da sich der Fahrplan nur bei
Onlinezugang vom PC und (mit Einschränkungen)
qbert biker schrieb:
Aber die Rundungen, die ich meine, kann man abstrakt beschreiben
und direkt rendern: 'corner=round size=3m' oder ähnlich kann
beschreiben, dass die Ecken der Kreuzung mit einem Radius von
3Meter abgebildet werden sollen / so gebaut sind.
Das klingt leider alles sehr
Problem ist das man mit Flächen allein nicht weit kommt. Lässt sich nicht
drüber Routen etc.
Funktioniert doch supi:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.301515lng=11.42804zoom=18directions=51.296420331121524,11.42978847026825,51.302471133784906,11.427170634269714travel=carstyleId=1opened_tab=1
Funktioniert doch supi:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.301515lng=11.42804zoom=18directions=51.296420331121524,11.42978847026825,51.302471133784906,11.427170634269714travel=carstyleId=1opened_tab=1
Fing mit Sorry, but your browser is not supported schonmal super an lol
Und zweitens ist die
Hallo Liste!
Ich befinde mich zur Zeit mit MathiasRR in einer Diskussion um das
Tagging der Nordschleife des Nürburgrings. Ich habe die Strecke als
highway=unclassified motorroad=yes toll=yes (und div. andere [1])
getaggt vorgefunden. Die Strecke ist an den Auffahrten für
Touristenfahrten aus
Hallo Martin,
highway=unclassified motorroad=yes toll=yes (und div. andere [1])
den Salzburgring habe ich als unclassified getaggt (mit
Fahrtbeschränkungen). Dort ist es allerdings so, dass es im Gegensatz
zum Nürburgring keine Touristenfahrten gibt. Ich habe dan Salzburgring
während eines
Michael Kugelmann schrieb:
den Salzburgring habe ich als unclassified getaggt (mit
Fahrtbeschränkungen). Dort ist es allerdings so, dass es im Gegensatz
zum Nürburgring keine Touristenfahrten gibt.
So oder so ist es aber Privatgelände, welches gegenüber dem
öffenentlichen
Moin Johann,
Peter Körner schrieb:
Oder anders ausgedrückt, für was hält sich die Lizenz eigentlich?
Um eine Angabe, die dem Betrachter/Benutzer der Karte seine Rechte
mitteilt: Du darfst diese Karte verwenden.
Vor allem ihren viralen Charakter fortträgt:
Du darfst nicht nur gucken, Du
Sven Geggus wrote:
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
Ich halte von solchen Micromapping Aktionen überhaupt nichts!
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei wirklich baulich
Sarah Hoffmann lon...@denofr.de writes:
Du musst nicht von dir auf die Allgemeinheit schliessen. In der Schweiz,
wo jedes öffentliche Verkehrsmittel (vom Zug Ìber den Bus bis hin zum
Schiff) einen mehr oder weniger dichten Taktfahrplan hat und alles so
integriert ist, dass AnschlÃŒsse immer
Andreas Labres schrieb:
Das, was Du bei einem Brief neben die PLZ schreiben würdest. IMO besteht
der Hauptzweck dazu, daß man aus
addr:street+addr:housenumber+addr:postcode+addr:city einen vollständige
Adresse zusammenbekommt.
Ja, aber was schreibt man da hin? Es gibt zumindest schon mal die
Johann H. Addicks addi...@gmx.net writes:
Die Hölle ist es dann für die Radler, denen ein Mensch an einer
Großstadtkreuzung jeden Überweg inkl. Verkehrsinseln und Verzweigungen
auf selbigen gemapt hat... da freut man sich, wenn das 60CSx keine
Sprachausgabe hat und nur piept für den x-ten
Bei uns gibt es viele Bergrennstrecken, daher bich ich für ein zusätzliches
Tag zum highway=.
So etwas wie raceway=track
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Melchior Moos schrieb:
Die Engländer haben durch den Naptan-Import die meisten ihrer
Haltestellen mit einem Code versehen, mit dem man bei den Betreibern die
Fahrzeiten für die Haltestellen abfragen kann. Ich habe da mal eine
kleine Demo zusammengeklickt, die die nächsten Abfahrzeiten beim
Sven Anders schrieb:
Ich hatte ja vor einiger Zeit einen Vortag vor diveresen Europäischen
Verkehrsverbünden gehalten. Damals heiße es man wolle die Daten gar
nicht mehr rausgeben.
Sieht also eher schlecht aus.
Wenn Google Transit mit Daten versorgt werden sollte würde ich wieder
Thomas Reincke schrieb:
Sven Anders schrieb:
Ich hatte ja vor einiger Zeit einen Vortag vor diveresen Europäischen
Verkehrsverbünden gehalten. Damals heiße es man wolle die Daten gar
nicht mehr rausgeben.
Sieht also eher schlecht aus.
Wenn Google Transit mit Daten versorgt werden sollte
Toni Erdmann schrieb:
Um das Problem genauer zu beschreiben:
highway=* + cycleway=track
hat die gleiche Farbe wie
highway=cycleway
ebenso bei highway=residential oneway= yes cycleway=opposite
für Einbahnstraßen, die für Radfahrer auch in Gegenrichtung befahren
werden dürfen.
Gruß,
78 matches
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