Am 28.08.2009, 14:53 Uhr, schrieb Adiac teamad...@gmx.de:
Versteh’ ich nicht. Radler dürfen in der Ortschaft ohne 50er Schild auch
nur 50 fahren. Oder wie meinst Du das?
StVO §3:
(3) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auch unter günstigsten
Umständen
1. innerhalb geschlossener
Adiac schrieb:
Das kenn’ ich nur von Feldwegen. Aber ja, geb’ ich Dir Recht, ist auch nicht
ideal.
Was spricht gegen higway=residential ist gleich 50km/h?
Weil es in den meisten Fällen nicht mehr stimmen dürfte.
Du kannst dass in Anwendungen programmieren dass er ohne weitere Angaben
Martin Koppenhoefer schrieb:
es gibt schon noch ein paar andere Regel der StVO hins. geschlossener
Ortschaften:
http://de.wikipedia.org/wiki/Geschlossene_Ortschaft
aber abgesehen davon: wenn (was nicht so wahrscheinlich, aber auch
nicht ausgeschlossen ist) sich mal der default ändert für
Mirko Küster schrieb:
Ich fragte danach was für Routinganwendungen und Karten, also für uns,
relevant ist. Und das ist nur die Begrenzung auf 50 kmh für Kraftfahrzeuge.
Da reicht das vorhande maxspeed vollkommen aus.
Der Rest bezieht sich auf Fahrstreifenwahl und Parken. Alles Dinge die wir
Am 30. August 2009 23:21 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
es gibt schon noch ein paar andere Regel der StVO hins. geschlossener
Ortschaften:
http://de.wikipedia.org/wiki/Geschlossene_Ortschaft
aber abgesehen davon: wenn (was nicht so wahrscheinlich, aber auch
Am 28. August 2009 07:42 schrieb Adiac teamad...@gmx.de:
... indem man es nicht taggt - meine Meinung.
Analog zu OSM erwartest Du von der StVO das an jedem Ortsschild auch ein 50er
Schild hängt und auf der anderen Seite das 100er?
Das Ortsschild trägt diese Aussage schon in sich... dafür muss
Am Freitag 28 August 2009 10:21:12 schrieb Martin Simon:
Das Ortsschild trägt diese Aussage schon in sich... dafür muss keine
Zahl draufstehen - die steht halt in der StVO und an den Schildern an
der Staatsgrenze. ;-)
Dann brauchen wir es ja nicht zu taggen.
Das halte ich für eher
Am Freitag 28 August 2009 10:21:12 schrieb Martin Simon:
Das halte ich für eher unwahrscheinlich dass jemand aufbricht um gemappte
Straßen zu mappen nur weil die kein maxspeed haben.
Bereits mehrmals durchgeführt. Brachte in meiner Stadt eine enorme
Verbesserung des routings.
Interesse
... indem man es nicht taggt - meine Meinung.
Analog zu OSM erwartest Du von der StVO das an jedem Ortsschild auch ein
50er
Schild hängt und auf der anderen Seite das 100er?
Karten haben die Aufgabe mir in Gebieten wo ich mich nicht auskenne zu
zeigen was mich da erwartet. Wenn ich direkt vor
Am Freitag 28 August 2009 12:01:34 schrieb Mirko Küster:
Karten haben die Aufgabe mir in Gebieten wo ich mich nicht auskenne zu
zeigen was mich da erwartet.
In welcher Karte steht, dass in dem Ort wo Du hinwillst 50 ist? Wofür auch?
Ändert das was?
Wenn ich direkt vor Ort bin dann dann sehe
In welcher Karte steht, dass in dem Ort wo Du hinwillst 50 ist? Wofür
auch?
Ändert das was?
OSM ist ja keine Karte sondern eine Datensammlung. Und aus der lassen lässt
sich vieles auswerten. So auch Routinganwendungen. Und um geeignete Wege und
Fahrtzeiten zu berechnen, ist die ermittlung
Am 28. August 2009 11:09 schrieb Adiac teamad...@gmx.de:
Am Freitag 28 August 2009 10:21:12 schrieb Martin Simon:
Das Ortsschild trägt diese Aussage schon in sich... dafür muss keine
Zahl draufstehen - die steht halt in der StVO und an den Schildern an
der Staatsgrenze. ;-)
Dann brauchen wir
Am 28. August 2009 12:01 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
19 Wasserwirtschaftliche Einrichtungen
Hallo Mirko!
Hast du ein vernünftiges Schema, um die wasserwirtschaftlichen
Einrichtungen zu taggen?
Ist das an mir vorüber gegangen? Ich ärgere mich hin und wieder, wenn
ich diese
Hallo.
Am Donnerstag, 27. August 2009 schrieb Marc Schütz:
Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich
*wegzulassen* wäre wirklich dumm.
Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren
bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine
Original-Nachricht
Datum: Fri, 28 Aug 2009 13:19:06 +0200
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
OSM ist ja keine Karte sondern eine Datensammlung
Adiac schrieb:
Am Freitag 28 August 2009 01:37:53 schrieb Garry:
Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50
(wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen?
Natürlich nur die auf denen auch 50 gefahren werden darf - in z.B. 30er
Zonen wo auch
Adiac schrieb:
indem man gleich Maxspeed einfach durchgehend taggt.
-1
... indem man es nicht taggt - meine Meinung.
Analog zu OSM erwartest Du von der StVO das an jedem Ortsschild auch ein 50er
Schild hängt und auf der anderen Seite das 100er?
Der Hintergrund ist der, dass man
Am 28. August 2009 11:11 schrieb Adiac teamad...@gmx.de:
Am Freitag 28 August 2009 10:21:12 schrieb Martin Simon:
Das halte ich für eher unwahrscheinlich dass jemand aufbricht um gemappte
Straßen zu mappen nur weil die kein maxspeed haben.
Bereits mehrmals durchgeführt. Brachte in meiner
Am Freitag 28 August 2009 13:22:10 schrieb Martin Simon:
Du kennst also einen Ort, um diese Information zuverlässig zu hinterlegen?
Leider nein. Die Fläche der Ortschaft fände ich gut.
Und viel schwieriger: eine Methode, zuverlässig den innerörtlichen
Bereich zu bestimmen.
dito
Das halte
Am Freitag 28 August 2009 13:19:06 schrieb Mirko Küster:
Ohne verlässliche Daten kann keine vernünftige Berechnung
zustande kommen.
+1
Wenn ich das vor start
weiß dann kann ich die 70 aber schon einplanen und entsprechend in die
Berechnung mit einfließen lassen. Wenn das eine längere 70
Adiac schrieb:
Okay, kannst Du ja machen. Nur finde ich es falsch maxspeed _immer_ zu
setzen.
Weder bei einer Ortschaft mit 50, noch außerorts mit 100. Ich wiederhol’
mich, sorry ;) aber das meine ich halt mit anders als der Standard.
Bei OSM gibt es kein richtig oder falsch. ;-)
Wie man
Am Freitag 28 August 2009 13:47:09 schrieb Garry:
Letztenendes sind Ortstrassen doch auch nur 50er Zonen wenn nichts
anderes vorliegt.
Warum machst Du dann den Unterschied zu 30er 'Zonen (die auch noch 20er
Zonen oder verkehrsberuhigte Bereiche
umschliessen können)?
Weil eine Ortschaft (die
Am 28. August 2009 14:31 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Wie man an der Tag-Verwendung sieht scheint es ein Interesse
daran zu geben, implizite und explizite Beschränkungen
unterscheiden zu können. Und das geht ganz einfach indem
Du statt 50 DE:urban oder statt 100 DE:rural
Am Freitag 28 August 2009 14:31:13 schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
Bei OSM gibt es kein richtig oder falsch. ;-)
Und deshalb bin ich der Meinung das über kurz oder lang nichts vernünftiges
dabei raus kommen kann.
Wie man an der Tag-Verwendung sieht scheint es ein Interesse
daran zu geben,
Am 28. August 2009 13:57 schrieb Adiac teamad...@gmx.de:
Zufällig ist auch genau dieses Schild ausschlaggebend für die
Innerörtliche Geschwindigkeitsbegrenzung und nicht die tatsächliche
Bebauung, es muß eigentlich noch nicht einmal ein Ort vorhanden sein.
Den Satz verstehe ich nicht. Wenn
Am Freitag 28 August 2009 15:14:13 schrieb Martin Simon:
Was definiert denn die Fläche? Nur die Bebauung?
Kann es, muss aber nicht. Manche Ortsschilder werden weit vor der
Ortschaft aufgestellt, um die Geschwindigkeit zu drosseln, manche an
bedeutenden Straßen relativ weit in das bebaute
Hallo!
Am 28. August 2009 15:00 schrieb Adiac teamad...@gmx.de:
Am Freitag 28 August 2009 13:47:09 schrieb Garry:
Letztenendes sind Ortstrassen doch auch nur 50er Zonen wenn nichts
anderes vorliegt.
Warum machst Du dann den Unterschied zu 30er 'Zonen (die auch noch 20er
Zonen oder
19 Wasserwirtschaftliche Einrichtungen
Hast du ein vernünftiges Schema, um die wasserwirtschaftlichen
Einrichtungen zu taggen?
Ist das an mir vorüber gegangen? Ich ärgere mich hin und wieder, wenn
ch diese Dinge nicht sauber klassifizieren kann, da sie mich
eigentlich interessieren...
Nö, aber
Ja, da sind wir uns ja auch einig. 70 auf ner Landstraße, 30 in ner
Ortschaft - das gehört getaggt. Aber 50 in ner Ortschaft finde ich nicht -
das muss der Router selber wissen dass da 50 ist. Aber weil wir ja nicht
für
Router mappen wüsste ich eh’ nicht für wen das noch interessant sein
'n Abend,
Am Fri, 28 Aug 2009 15:29:13 +0200 hat Stefan Schwan
stefan.sch...@googlemail.com geschrieben:
Wollte man das Problem mit einem Polygon lösen, bräuchte man ein
weiteres Multipolygon Implizit 50 mit den Ortschildern als Nodes.
Software müsste dann für jede Straße ohne maxspeed
Am 28. August 2009 21:06 schrieb Nils Heuermann w...@oemmes.net:
Am Fri, 28 Aug 2009 15:29:13 +0200 hat Stefan Schwan
Wollte man das Problem mit einem Polygon lösen, bräuchte man ein
weiteres Multipolygon Implizit 50 mit den Ortschildern als Nodes.
und selbst, wenn es so ein Polygon mit den
Wir haben ja schon 2 polygone (administrative Grenzen (boundary) und
Bebauung (landuse)), da noch ein 3. für die StVO, nur damit man
nachher aufwändig wieder tags an Straßen rechnen kann, kommt mir
gerade ziemlich sinnlos vor.
Im grunde haben wir schon 3. Die eigentliche Gemeindegrenze die
Am 28. August 2009 23:52 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Wir haben ja schon 2 polygone (administrative Grenzen (boundary) und
Bebauung (landuse)), da noch ein 3. für die StVO, nur damit man
nachher aufwändig wieder tags an Straßen rechnen kann, kommt mir
gerade ziemlich sinnlos
es gibt schon noch ein paar andere Regel der StVO hins. geschlossener
Ortschaften:
http://de.wikipedia.org/wiki/Geschlossene_Ortschaft
Ich fragte danach was für Routinganwendungen und Karten, also für uns,
relevant ist. Und das ist nur die Begrenzung auf 50 kmh für Kraftfahrzeuge.
Da reicht das
Ankündigung, das man in eine geschlossene Ortschaft fährt. Können wir aber
auch schon jetzt leisten. Das bereits getaggte Schild muss im Navi nur in
einen Trigger umgewandelt werden, der dann die entsprechende Ansage macht.
Der Rest ist Wissen was ich von einem Karftfahrzeugführer vorrausetze.
On Thu, Aug 27, 2009 at 02:16:57AM +0200, Peter Körner wrote:
http://tinyurl.com/lxbl2k - der Start ist hier Relevant
Die route ist schon seltsam Die Bahnstraße sollte naeher d.h. kuerzer
sein ...
ja, ich würde mal überprüfen, ob da wirklich alle Straßen auch
verbunden sind, das sieht
Sind sie. Den Bereich prüfe ich sehr häufig. Wenn man einen Knoten
nimmt, der näher an der Bahnstraße liegt, nimmt er eine andere Route:
http://tinyurl.com/l3pj25
maxspeed=50 habe ich hinzugefügt.
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind.
Bei Straßen
On Thu, Aug 27, 2009 at 02:00:41PM +0200, Marc Schütz wrote:
Sind sie. Den Bereich prüfe ich sehr häufig. Wenn man einen Knoten
nimmt, der näher an der Bahnstraße liegt, nimmt er eine andere Route:
http://tinyurl.com/l3pj25
maxspeed=50 habe ich hinzugefügt.
maxspeeds sollten nur
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
sind.
Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall.
Sagt wer? Wie stellst du fest das du innerorts bist und 50 fahren musst?
landuse=residential != geschlossene ortschaft
boundary=administrative !=
Marc Schütz schrieb:
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
Sagt wer? Wie stellst du fest das du innerorts bist und 50 fahren musst?
Die frage ist lediglich ob wir statt 50 irgendwelche dinger wie
DE:citylimit oder aehnliches setzen ...
Das ist eben keine
Hallo.
Am Donnerstag, 27. August 2009 schrieb Marc Schütz:
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall.
Falsch.
Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen*
wäre wirklich
Am Donnerstag 27 August 2009 14:46:19 schrieb Bernd Wurst:
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall.
Falsch.
Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen*
wäre wirklich
Hallo.
Am Donnerstag, 27. August 2009 schrieb Adiac:
Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50
(wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen?
Man kann das gerne tun und ich finde das sinnvoll.
Klar ist nicht jeder gewillt, das zu machen. Genauso wie
Am Donnerstag 27 August 2009 14:46:19 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am Donnerstag, 27. August 2009 schrieb Marc Schütz:
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall.
Falsch.
Es gibt viele
Am 27. August 2009 14:00 schrieb Marc Schütz schue...@gmx.net:
Sind sie. Den Bereich prüfe ich sehr häufig. Wenn man einen Knoten
nimmt, der näher an der Bahnstraße liegt, nimmt er eine andere Route:
http://tinyurl.com/l3pj25
maxspeed=50 habe ich hinzugefügt.
maxspeeds sollten nur getaggt
Am 27. August 2009 14:38 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
PS: Zeilenlänge bitte auf ca. 70 begrenzen
wie sollen wir denn bitte auf die Einstellungen Deines Email-Programms
zugreifen?
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall.
Genau wie auf Landstraßen ohne Begrenzung usw. Implizieren ist aber sinnlos
wenn einzig der orstkundige Mapper weiß das dort etwas impliziertes gelten
soll. Für
Marc Schütz schrieb:
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
Das ist eben keine Frage; nur das letztere ist eine akzeptable Lösung, wenn
wir die Probleme vermeiden wollen, die in der letzten zu diesem Thema
geführten Diskussion ausführlich erörtert
Adiac schrieb:
Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen*
wäre wirklich dumm.
Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren
bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine Information über
die Eigenschaft des Innerorts
Am 28. August 2009 01:37 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Adiac schrieb:
Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen*
wäre wirklich dumm.
Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren
bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine
Am Freitag 28 August 2009 01:37:53 schrieb Garry:
Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50
(wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen?
Natürlich nur die auf denen auch 50 gefahren werden darf - in z.B. 30er
Zonen wo auch nicht jede Strasse für
Am Donnerstag 27 August 2009 19:36:00 schrieb Mirko Küster:
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert
sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall.
+1
Genau wie auf Landstraßen ohne Begrenzung usw.
+1
Implizieren ist aber sinnlos
wenn einzig der
Hallo.
Am Mittwoch, 26. August 2009 schrieb Peter Körner:
Wir haben in unserem Ort eine Landsrtraße, welche kurvig mitten durch
den Ortskern führt (aka Alzeyer/Mainzer/Wormser Straße). Zusätzlich
gibt's eine Umgehungsstraße (aka Bahnstraße), jedoch nur als gut
ausgebaute Ortsstraße definiert
Hallo
In deinem Fall scheint es mir so als könnte man einfach die Klassifizierung
vertauschen. Interessant wäre dann noch, wie der normale Verkehrsfluss von
Süd-Ost (L 414) aussieht. Gibt es da nennenswerten Verkehr nach Richtung
Alzey? Jedenfalls sollte eine secondary auch nicht einfach
Peter Körner schrieb:
Wir haben in unserem Ort eine Landsrtraße, welche kurvig mitten durch
den Ortskern führt (aka Alzeyer/Mainzer/Wormser Straße). Zusätzlich
gibt's eine Umgehungsstraße (aka Bahnstraße), jedoch nur als gut
ausgebaute Ortsstraße definiert ist.
http://tinyurl.com/lxbl2k -
Guten Tag Peter Körner,
am Mittwoch, 26. August 2009 um 00:24 schrieben Sie:
Wie könnte man dies in den OSM Datenbestand aufnehmen, damit die Riouter
das auch verstehen?
- die Landstraßen innerhalb des Ortes von secondary auf tertiary
reduzieren, dafür die Umgehngsstraße auf secondary
On Wed, Aug 26, 2009 at 12:24:56AM +0200, Peter Körner wrote:
Hi
Wir haben in unserem Ort eine Landsrtraße, welche kurvig mitten durch
den Ortskern führt (aka Alzeyer/Mainzer/Wormser Straße). Zusätzlich
gibt's eine Umgehungsstraße (aka Bahnstraße), jedoch nur als gut
ausgebaute
Am 26. August 2009 21:27 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
On Wed, Aug 26, 2009 at 12:24:56AM +0200, Peter Körner wrote:
Hi
Wir haben in unserem Ort eine Landsrtraße, welche kurvig mitten durch
den Ortskern führt (aka Alzeyer/Mainzer/Wormser Straße). Zusätzlich
gibt's eine
http://tinyurl.com/lxbl2k - der Start ist hier Relevant
Die route ist schon seltsam Die Bahnstraße sollte naeher d.h. kuerzer
sein ...
ja, ich würde mal überprüfen, ob da wirklich alle Straßen auch
verbunden sind, das sieht mir nach einem Mapping-Fehler aus.
Sind sie. Den Bereich prüfe ich
Peter Körner wrote:
- die Landstraßen innerhalb des Ortes von secondary auf tertiary
reduzieren, dafür die Umgehngsstraße auf secondary setzen
- Die Umgehungsstraße auf primary erhöhen
- alles lassen wie's ist
Warum nicht einfach die (innerörtliche) Umgehungsstraße auf Secondary
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