VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> On Nov 14, 2007 2:08 PM, Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> > > Raar dat je dan veiligheid probeert te garanderen met 28 uur langer varen > En op 2 appèl is dat meer mogen ?? Als jij tussen 2 taxie's kan kiezen > pak jij dat de taxie die een beperking heeft ? Of een waar je niet aan > beperkingen hoeft te denken. >
Wat is nou het grootste probleem? 1.Te weinig aanwezige ligplaatsen, met als gevolg dat mensen aaneengesloten rust missen. 2. De 14 uur die twee bemanningsleden volgens de wet op een 86 m mogen maken. Probleem 1 los je volgens mij op door een systeem te bedenken, waardoor die mensen wel aan hun nachtrust komen. Probleem 2 los je volgens mij op door voor structureel betere vrachtprijzen te gaan. > Diegene die met elkaar op de vuist gingen voor een schutting hadden de > hele nacht kunnen slapen omdat de sluis dicht zat ,dus dat slaap > tekort viel wel mee. Het gaat (ging) meer om de instelling. Ook dat los je niet op met een vaartijdenwet, maar met opvoeding. > > Het nadeel van een gezamenlijke vertrektijd is dat er verstoppingen > in vaarweg en bij sluizen optreden. Ik ga nooit rond het hele uur weg > want je zit de hele dag in een prop met schepen wat ook niet > bevorderlijk is voor de stress. Verder zie ik vaak dat ligplaatsen > omdat de afstand er naar toe net te groot is. > Die opstopping is alleen lastig bij de eerste sluis. Hoe groot is die afstand in ligplaatsen in uren volgens jou? > Ik ken ook collega's die van 2000 en 400 slapen en dan voor de rest > van de dag in rustig vaarwater zitten. Is dat het grootste deel?, vijf procent van het totale aantal? Schat dat eens in? > > Als je het ook nog aan gebieden gaat koppelen hou je dan ook nog > rekening met seizoens-campagnes zoals bv de bieten of andere grote > tijdelijke transporten. > Nee, natuurlijk niet, want de kern van het probleem is dat er te weinig rustige ligplaatsen zijn. Die fabriek moet dan maar wat meer betalen. Je bent als binnenvaart niet verantwoordelijk voor het gebrek van de overheid. Henriette -- http://www.vidajo.nl * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
