VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> On Nov 14, 2007 9:14 AM, Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> > > Toch een behoorlijk verruiming van de VT wet. Ofwel voor diegene die > al dan niet vrijwillige in de tang zitten bij de financier word dat > 126 uur per ipv 98. Ik neem aan dat diegene die nu het klokje rond > varen het ook niet allemaal uit puur hobbyisme doen. >
Dat zijn dingen die je je niet met de vaartijdenwet moet oplossen. Een vaartijdenwet is er om een veilige vaart te garanderen, meer doelen heeft dat ding niet. > > Ik kan me voorstellen dat jij de euro-tekens al in de ogen krijgt als > je collega's op 2e appél kan zetten. > Volgens mij mogen ze meer, dan ze nu mogen en ze krijgen er aaneengesloten rust voor terug. Want die aaneengesloten rust is het probleem, begreep ik. > Mbt een stukje eigen verantwoording en normaal gedrag: > Als die eigen verantwoordelijkheid er was was er nooit een VT wet > geweest. Voorbeeldje. Ooit was iedere zondag sluis Klein Ternaaien > dicht en nu sporadisch nog wel eens op 4 feestdagen per jaar. Dan > moet je maar eens opletten hoeveel eigen verantwoordelijkheid, > collegialiteit en verantwoordelijkheid onder de schipperij leeft als > het ten koste gaat van een paar schuttingen. Heel vroeger ging dat nog > zonder marifoon en dan sloegen ze elkaar de tanden uit de mond voor > een paar uurtjes wachten. Je zou er toch bijna van denken, dat ze iets meer aaneengesloten rust nodig hebben. > > Zonder enige twijfel gaat de voorkeur uit naar meer en betere > ligplaatsen en voor mijn part een subsidie op sputpalen. Maar om in > tussen tijd de bestaande ligplaatsen beter te benutten en de overheden > voor het blok te zetten is een verzoek om een flexibele vt-wet wel een > blijk van bereidheid tot samenwerking met de beheerders maar tevens > een signaal dat het zo niet verder kan. > Dat gebeurt toch ook als je voor 06.00 niet meer mag vertrekken. > Verder is er een wezenlijk verschil in het toegeven dat je het VT-boek > onjuist invult en de veronderstelling dat iedereen hem wel juist > invult. Ik vind het op zijn minst opvallend dat een digitale > registratie van je bezigheden op een persoonsgebonden chipkaart op > zoveel weerstand stuit. Ik vind het opvallend dat een gegarandeerde aaneengesloten rusttijd langs de vaarweg op zoveel weerstand stuit. > > Met een flexibele wet is het de bedoeling dat je niet naast buren komt > te liggen ( of dat je het zo kan uitkiezen ze op dezelfde tijd vertrekken) > Dat gaat niet lukken, want er zijn te weinig ligplaatsen om niet naast je buren te kunnen liggen. > > Waar wel en waar niet ? Je gaf toch aan dat het alleen op de > vaarwegen gold ? En schepen (met een tachograaf) met A1 wat gaan die > doen ? > Je kunt het ook alleen in bepaalde gebieden instellen, waar een bewezen tekort is. Dan kan voor de overige gebieden de vaartijdenwet zo blijven als die is. Henriette -- http://www.vidajo.nl * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
