VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Peter en Florianne Kruijt" <[email protected]>
Hans schreef:
Als het nu over de invulling gaat denk ik dat we de niet de al langer
inaktive schepen moeten uitsluiten. Dan komt de vraag wie zijn dat dan en
dat weet ik ook niet. Wanneer RWS wil meewerken en het IVS schepen
bestand wil geven kunnen we onderscheid maken - ik schreef er al eerder
over- tussen de aktive en de inaktive databank. Daarmee sluit je wel de
niet melders aan Millingen uit, maar dat is dan hun probleem. De
betalingen echter zullen vloot breed moeten plaats vinden. De niet
aktiven moeten dat dan maar aantonen. Zomaar mijn gedachten,
Er liggen zo hier en daar met grote regelmaat al schepen 'gratis' leeg. De
markt zorg zelf al voor een hoop capaciteitsvermindering. Als we overgaan
tot een oplegregeling moet het percentage schepen dat opgelegd wordt nog
eens een keer een stuk groter zijn als de schepen die nu al met grote
regelmaat liggen. En vervolgens moet iedereen die ligt, recht hebben op
een vergoeding. Ook het gedeelte dat nu 'gratis' ligt.
Ik heb er zo nu en dan nogal eens hard hoofd in.
Groet,
Peter Kr.
Dat er nogal wat schepen leeg liggen klopt. Ik zie het ook in het Twnte
kanaal. Mensen"genieten" eerst hun betaalde havengeldtermijn alvorens een
andere stek te zoeken. Maar die schepen zijn niet van de markt. Doordat ze
almaar naar een reis zoeken blijven ze deel uitmaken van het aanbod van
ruimte. Geef ze een kleine vergoeding om NIET meer te zoeken naar die ene
reis, zodat ze geen deel meer uitmaken van het aanbod in ruimte, is mijn
gedachte. De telefoon bij de bevrachters moet stil worden, erg stil.
Eigenlijk zo stil dat ze zelf moeten zoeken naar ruimte, maar dat zal wel
luchtfietserij blijken te zijn.
Groet hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
