VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
dat dan en dat weet ik ook niet. Wanneer RWS wil meewerken en het IVS
schepen bestand wil geven kunnen we onderscheid maken - ik schreef er al
eerder over- tussen de aktive en de inaktive databank. Daarmee sluit je
wel
de niet melders aan Millingen uit, maar dat is dan hun probleem. De
betalingen echter zullen vloot breed moeten plaats vinden. De niet
aktiven
moeten dat dan maar aantonen. Zomaar mijn gedachten,
Groet Hans O
Inactieve schepen leuk discussie punt.
Vinden wij dat inactieve schepen wel mee moeten betalen aan het
stilligfonds? Indien door deze maatregel de vrachtprijzen gaan
verdubbelen,
mogen ze dan wel weer aan het vervoer deel gaan nemen voor dat dubbele
tarief, of moeten ze het verschil in vrachtopbrengsten storten in het
stilligfonds? Dumptarief en aanvaardbaar tarief. Misschien moeten we op
voorhand iets regelen voor de inactieve schepen, dat hun lig vergoeding
niet
hoger mag zijn dan .......ptpd. Stel dat de inactieve schepen zonder opleg
contributie te betalen weer gaan varen voor hogere vracht prijzen dan is
het
dweilen met de kraan open. Een nieuwbouwschip dat nog geen ton lading
vervoert heeft is dus een inactief schip en valt dus buiten de
stilligregeling.
Hallo Bobby en lezers,
Weer een staaltje van niet goed lezen en selectief knippen en plakken. Waar
ik schreef over inaktive schepen ging het erover dat we niet eens WETEN
welke en hoeveel schepen er aktief zijn. Door het uit z'n verband halen is
het hele bericht van Bobby niet relevant.
We hebben wel inzicht in wat er bij de vloot komt, maar niet wat er af gaat.
Schepen worden gesloopt, worden woonschip, liggen gewoon wegens pensioen etc
tegen de wal. Kortom die schepen welke om wat voor reden dan ook al langer
niet aan transport meedoen. De overheid heeft GEEN zicht op deze groep
schepen. Het IVS registreerd de scheepsbewegingen, maar zij die geen gebruik
maken van sluizen komen daarin niet voor. Tenzij de schjipper zich aan
Millingen meldt. Er blijken nogal wat collega's te zijn die dat niet doen.
Zo kan het gebeuren dat ze regelmatig op en af varen zonder in het IVS te
komen. Rijkswaterstaat ziet zo een lijst met schepen ontstaan welke niet
gemeld worden. De schepen op deze lijst worden vanuit de aktive schepenlijst
naar een lijst met inaktive schepen overgezet. Die inaktivwe lijst bestaat
dus uit schepen die volgens de IVS gegevens niet meer bewegen, maar een
groot deel daarvan is wel degelijk nog aktief, alleen melden ze zich niet
bij het IVS. En daar ging dit bericht over.
Goed lezen svp,
Groet hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
