VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Verkeerd gezien, Falco, Er zijn twee goede redenen waarom het slecht gaat met aanbod van kleinere partijen: Aangezien een paar grote ladingaanbieders gedeeltelijk eigenaar zijn van een aantal nieuwbouw schepen gaan de grote partijen voor een minimale prijs weg en worden dan vanuit Rotterdam en ook wel vanuit Wageningen verder gedistribueerd en aangezien de eigen transport bedrijven werken met franchise nemers, blijft ook die prijs binnen de perken. Ook de Nederlandse veevoerhandelaren zijn niet achterlijk en kunnen ook tellen en zien wat de leveranciers doen. Dus bestellen zij niet meer een aantal partijen van 500 ton,wat vroeger een maat was maar bellen een relatie op en vragen of een partij van 2500 ton voor een redelijk prijsje naar R. kan. Er zijn zo heren die graag drie weken van te voren weten wat er komt dus die jongens wordt om een prijsje gevraagd en als dat meer dan vier weken tijd heeft wordt er gewoon getenderd. Eens laadden wij in Wenen voor Weert, worden we gebeld en de heren in Weert waren blij dat er een schip gevonden was dat van Wenen naar Weert kon varen. Helaas konden we dat toertje niet iedere twee weken maken. Het is nooit meer aangeboden, het gaat via Rotterdam en nu met drie vrachtwagens per dag naar Weert. Geen losinstallatie nodig en geen voorraad en minder personeel. Voor een deel gaat het ook per spoor, sojaschroot vanaf Rotterdam naar Hongarije en Raps terug en dat meerdere malen per week. Bovendien kun je rijkdom beter verdelen dan armoede, dus hoge prijzen worden rondverteld en slechte ook en diegene die het betalen moet zoekt altijd de goedkopere en als dat via via moet en het is goedkoper dan wordt dat nagestreefd. Het brood werd er niet goedkoper door. Groetjes, Johan * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
