If you read the opendefinition
“A piece of content or data is open if anyone is free to use, reuse,
and redistribute it — subject only, at most, to the requirement to
attribute and/or share-alike.”
(here more details - http://opendefinition.org/okd/)
you can understand that the CC-NC, CC-ND and
On Mon, Sep 3, 2012 at 7:08 AM, Pavel Melnikov positro...@gmail.com wrote:
My point was, I thought there are many more open licenses than listed in the
picture.
If the topic is the open data license the schema must be compliant with the
open definition where there are only two optional
I thank Maurizio for his precise answer. I quote it completely.
And thanks also for sharing Hatcher's schema. Very clear.
If you like to deepen the open database licensing topic, you can
also read my article:
- Italian version: Open licensing e banche dati (Informatica e
diritto, n. 1-2/2011);
-
(sorry, I forgot the links)
- Italian version: Open licensing e banche dati (Informatica e
diritto, n. 1-2/2011) - http://www.aliprandi.org/pub/aliprandi_ied_database.pdf
- English version: Open licensing and databases (International Free
and Open Source Software Law Review, Vol 4, No 2, 2011) -
Thanks to Paul Norman and the data working group completing some
post-redaction clean-ups, I have been able to send the following
recommendation to the OSMF board. I understand that they will consider
this at their meeting on Wednesday in Tokyo. This, I hope!, will be the
last in a series of
-- Forwarded message --
From: Nick Hocking nick.hock...@gmail.com
Date: Mon, Sep 3, 2012 at 7:47 PM
Subject: Re: 5th Sep. Akihabara mapping party, Tokyo
To: talk...@openstreetmap.org
Excellent,
I think I have time to get from the Airport to my hotel then back to the
mapping
Martijn -
Again, fantastic stuff. I'm hooked.
Do you have any stats on the tool's usage that you can publish?
On Aug 31, 2012, at 11:17 PM, Martijn van Exel m...@rtijn.org wrote:
Hi all,
I want to add The Remap-A-Tron to the ever growing list of tools
designed to support the ongoing
Arlindo -
Fantastico.
We've rescoped our activities around Desarrollando America Latina (DAL) to do
webcasts. We do however encourage all local communities to host mapping parties
around the webcasts and the hackathon.
My next actions are to finalize dates with our DAL contacts and Vitor
Hi Alex,
I am kind of learning this web stuff as I go along, so I didn't really
think of monitoring usage. I did install awstats on my server just now
which tells me I have ~350 page views on the remap page. This page
would only be loaded once per session though, as all the rest is AJAX
stuff.
What happens to the 'flag as remapped' or 'yes, i remapped' input by users? Do
you store the responses?
On Sep 3, 2012, at 2:34 PM, Martijn van Exel m...@rtijn.org wrote:
Hi Alex,
I am kind of learning this web stuff as I go along, so I didn't really
think of monitoring usage. I did
Yes. The 'flag as remapped' bumps the remapped flag up by 1. When it's
up to 3 that way is no longer shown to others. The 'Yes, I remapped'
sets it to 3 immediately, so as to filter it out until the next Fairy
Dust run (which is only once a day).
Flag as remapped: 1390 events
Skipped: 522 events
On 03/09/2012 21:30, Jaakko Helleranta.com wrote:
Hi there,
Is there some policy or common understanding of how key info from good
email threads should/could be added to help.osm.org
http://help.osm.org? .. I mean, it of course only takes someone to
ask a question -- but if some_one_ wants
Yes, I did ask you to ask the Q at help.osm.org -- but I also realized that
it's a bit tedious process and will most probably result in many back and
forths even if such process would be accepted in general (that someone who
thinks this is a good thread would need to ask the original person who
I saw this mentioned on IRC but I haven't seen it here, so I figured I'd
point out cquest's live edit viewer at:
http://osm7.openstreetmap.fr/~cquest/live/
It zooms in and shows you various edits and where people are editing
worldwide. It unfortunately doesn't show you geometry.
OSMZmiany is
Het heeft onze regering behaagd om de snelheidslimieten op 's lands
autosnelwegen aan te passen. Helaas is het er niet makkelijker op
geworden; vroeger had je 120 met een paar uitzonderingen, tegenwoordig
moet je rekening houden met verschillende scenario's, elk met eigen
bebording.
Met het
Die 130 lijkt mij een politieke gril die zo weer overgewaaid is. Ik zou
er niet te veel energie in steken.
Gertjan
On Mon, 2012-09-03 at 20:42 +0200, Colin Smale wrote:
Het heeft onze regering behaagd om de snelheidslimieten op 's lands
autosnelwegen aan te passen. Helaas is het er niet
On 03/09/2012 20:42, Colin Smale wrote:
Het lijkt mij zinvol om enige gelijkvormigheid in de tagging na te
streven. De drie scenario's zijn afhankelijk van tijdstip en het al dan
niet open zijn van een eventuele spitsstrook. Laat ik even de discussie
aanzwengelen met het volgende voorstel,
I have noticed some suburb boundaries are still in OSM. Most of these
are post-redaction fragments of the boundaries (presumably the only
nodes remaining are from subsequent edits). I had removed some of
these while editing prior to redaction, and I was thinking that it is
better to remove
Excellent,
I think I have time to get from the Airport to my hotel then back to the
mapping party by 10 am.
I want to attend the first session so that I can then do some serious
gadget shopping. Unfortunately the gadgets I really want have probably not
been made yet.
1) A GPS navigator wrist
Hi
I have been gradually mapping an area that I had planned a bushwalk in. On
Thursday to Saturday this week had a chance to walk the area using OSM maps on
a Garmin 62S. The results were very impressive and it was a nice feeling
walking between a lake and a pond that I had traced in. Also
Hi everyone,
I've received a KML of all of Tasmania's high voltage transmission lines
from a representative of Transend Networks, with no restrictions on their
usage, so I am free to upload these into OSM.
At the moment in OSM, some lines already exist and include towers (sourced
from bing
Hi,
This needs to go through imports process (the imports list, and the
imports on the wiki). We need to document the licence stuff so there
are no problems later.
Personally, I'd be inclined to sit on this for a month or two, until
we are recovered from more of the redaction issues. Adding
Hi,
Oh okay. If you are just using the KML as a background image, and
copy/pasting segments after reviewing them in OSM then personally, I
don't see any issues at all. I was just worried we were going to have
an extra ton of fixme data, when we probably have enough to fix
right now.
Probably
No problem. At the moment the test line I have added is tagged:
power=line
name=Lindisfarne-Sorell
voltage=11
operator=Transend Networks
source=Transend Networks
Regards,
Charles
On Tue, Sep 4, 2012 at 1:51 PM, Ian Sergeant inas66+...@gmail.com wrote:
Hi,
Oh okay. If you are just
Qual é a proposta, excluir as vias? Acho a preocupação importante, mas não
entendi o que se deseja fazer com elas.
Acho que uma opção interessante pode ser cruzar esses dados com a cobertura
do Bing (que foi extendida recentemente) para ver o que é possível traçar a
partir de imagens de satélite.
Eu não acho que iria ser produtivo excluir essas vias. Minha idéia era,
em ordem de preferência:
- remapear as vias usando traços GPS enviados
- remapear as vias usando imagens de alta resolução do Bing
- remapear as vias usando imagens de baixa resolução do Bing
- deixar as vias como estão e
Só para ficarem informados, eu já remapeei boa parte das estradas do RN, e
sei que tem gente corrigindo PB e CE (não sei com que frequência ou até que
ponto). Naturalmente, a grande maioria da correções é baseada nas imagens
Bing. Então, nos lugares que não tem imagem, eu corrigi do jeito que deu
+1
Enquanto eu rastreando por imagens Bing eu tentar realinar estes ruas. Talvez
um mapaton para realinar maioria deles vai ser bom?
Aun Y. Johnsen
Sent from my iPad
+55 (27) 9736-3919 (vivo)
On 3. sep. 2012, at 13:58, Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com
wrote:
Qual é a
Aqui no RJ, dei uma refinada nas rodovias da Região dos Lagos. Inclusive
elevei a Rodovia Amaral Peixoto de primary para trunk e a Via Lagos de
trunk para motorway, porque ambas tem grande importância para o estado e a
segunda é totalmente segregada.
___
On 03-09-2012 16:44, Aun Yngve Johnsen wrote:
+1
Enquanto eu rastreando por imagens Bing eu tentar realinar estes ruas.
Talvez um mapaton para realinar maioria deles vai ser bom?
Um mapaton seria interessante! Participei da Night of the Living
Maps[1] e foi bem legal. Podíamos aproveitar o
Também participei da Night of the Living Maps e embora não poder mapear
nesse feriado, acho a ideia massa.
[]s
2012/9/3 Wille wi...@wille.blog.br
On 03-09-2012 16:44, Aun Yngve Johnsen wrote:
+1
Enquanto eu rastreando por imagens Bing eu tentar realinar estes ruas.
Talvez um mapaton
Acho que achei o problema. Essa ilhas [1] estavam marcadas com
natural=coastline, apesar dessa parte (chamada de Guaíba) não ser mais
coastline e estar como um rio. Já retirei as tags, mas o renderizador
demora muito para atualizar as coastlines, então pode demorar para as
coisas voltarem ao
Eu nao poder planejar quando poder mapear ou nao, se eu e disponivel, tambem
vai participar
Aun Y. Johnsen
Sent from my iPad
+55 (27) 9736-3919 (vivo)
On 3. sep. 2012, at 19:14, Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com
wrote:
Também participei da Night of the Living Maps e embora não
Acabo de conhecer o OSRM e confesso que fiquei muito animado, muito bom o
site e o serviço, para que meu retorno ao OSM seja mais rapido falta apenas
um editor em html5.
http://map.project-osrm.org/
Em 3 de setembro de 2012 23:51, Alexandre Parente Lima
alexandre.pare...@gmail.com escreveu:
Hallo,
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt (barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise auf.
* Mindestens eine Routingengine (OSRM) verwendet diese Tags tatsächlich, um zu
routen. Oder in diesem Fall halt nicht.
Das Resultat:
Lässt die übliche Verwendung dieser Schranken es vielleicht zu, sie
eher unter den 'emergency=' key einzuordnen?
Oder dienen die tatsächlich der nomalen Regelung des Verkehrsflusses?
Gruss,
Chaos
Am 3. September 2012 11:24 schrieb Matthias Urlichs matth...@urlichs.de:
Hallo,
* Jemand hat auf
Wie reagiert OSRM darauf, wenn man motor_vehicle=yes tagged?
LG Jimmy
Am 03.09.2012 12:25, schrieb Ronnie Soak:
Lässt die übliche Verwendung dieser Schranken es vielleicht zu, sie
eher unter den 'emergency=' key einzuordnen?
Oder dienen die tatsächlich der nomalen Regelung des
Ich weiss nicht wie OSRM darauf reagiert, aber in OSM hieße das, dass
Autos auch im geschlossenen Zustand passieren können.
Es sei denn du fügst Bedingungen hinzu. Über die richtige Syntax bei
Bedingungen wird glaub' ich in einem anderen Thread gestritten ...
Gruß,
Chaos
Am 3. September 2012
Am 03.09.2012 11:24, schrieb Matthias Urlichs:
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt (barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise auf.
Wenn sie normalerweise auf ist, dann erst mal access=yes dran.
Die Details muss man dann halt
Habe zwar keine Ahnung von Routing und so...
Möchte aber darauf hinweisen, dass der Status dieser Schranken doch sehr
wichtig für das Routing sein kann.
Schließlich kann ein Tunnel auch einmal gesperrt sein und dann ist es
doch toll wenn das direkt erkannt werden kann, oder?
Demenstprechend
Am 3. September 2012 13:53 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Am 03.09.2012 11:24, schrieb Matthias Urlichs:
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt (barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise auf.
Wenn sie normalerweise
Am 3. September 2012 13:55 schrieb Ralf Klammer ralf_klam...@gmx.de:
Habe zwar keine Ahnung von Routing und so...
Möchte aber darauf hinweisen, dass der Status dieser Schranken doch sehr
wichtig für das Routing sein kann.
Schließlich kann ein Tunnel auch einmal gesperrt sein und dann ist es
Hallo Ludwich,
Am 3. September 2012 07:21 schrieb ludwich ludw...@ludwich.de:
Hallo Jörk,
...
ALSO liefere bitte Fakten, es leitet sich hieraus die Anpassung des WIKi oder
die Änderung der Admin_level ab.
Entschuldige wenn das etwas barsch formuliert ist - Ist nicht böse gemeint :-)
und
Mit 'direkt' war eher ein umgangsprachliches 'dann hat es auch eine
Funktion' gemeint...ich wähle meine Worte das nächste mal mit mehr
Bedacht ;-)
Ja sicher über TMC bekommt man die Sperrungsinfo...das Objekt Schranke
hat dann die Funktion, dass zu 100% klar ist ab wo diese Straße gesperrt
Am 3. September 2012 15:25 schrieb Ralf Klammer ralf_klam...@gmx.de:
Ja sicher über TMC bekommt man die Sperrungsinfo...das Objekt Schranke hat
dann die Funktion, dass zu 100% klar ist ab wo diese Straße gesperrt
ist...wenn sie gesperrt ist. Finde nur ich das logisch?
ich glaube ja, das
Hallo!
Also ich bin dagegen, solche Schranken (als Nodes) zu mappen. Wenn eine Röhre
gesperrt ist, dann ist die Kante , die dieser Röhre entspricht, im Graphen zu
deaktivieren. Punkt. Der TMC-Code wird sich wohl auch immer darauf beziehen.
/al
___
Am 3. September 2012 15:40 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Also ich bin dagegen, solche Schranken (als Nodes) zu mappen. Wenn eine Röhre
gesperrt ist, dann ist die Kante , die dieser Röhre entspricht, im Graphen zu
deaktivieren. Punkt. Der TMC-Code wird sich wohl auch immer darauf beziehen.
Am 03.09.2012 14:50, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 3. September 2012 13:53 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Übrigens: barrier ohne jedes access-Tag sind fast immer fragwürdig.
Sollte eigentlich routinemäßig mitgetaggt werden, sonst müssen die
Router raten.
+1
Nunja...raten müssen
Am 03.09.2012, 13:02 Uhr, schrieb Jimmy_K jimm...@gmx.at:
Wie reagiert OSRM darauf, wenn man motor_vehicle=yes tagged?
LG Jimmy
Ganz schlecht leider!
siehe http://map.project-osrm.org/1hf
Schranken scheinen immer als unüberwindlich zu gelten :(
Jacques
Jacques Nietsch jacques.niet...@gmx.de wrote:
Ganz schlecht leider!
siehe http://map.project-osrm.org/1hf
Schranken scheinen immer als unüberwindlich zu gelten :(
Fragt Doch einfach Dennis mal wie er das genau macht.
Sven
--
Das Internet wird vor allem von Leuten genutzt, die sich
Matthias Urlichs matth...@urlichs.de wrote:
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt (barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise auf.
Da das nicht die einzige Schranke solchen Typs ist, könnte man ein Tag
Am 03.09.2012, 17:01 Uhr, schrieb Jacques Nietsch:
Ganz schlecht leider!
siehe http://map.project-osrm.org/1hf
Schranken scheinen immer als unüberwindlich zu gelten :(
Um welche Schranke geht es denn in deinem Beispiel?
Diese hier?
http://www.openstreetmap.org/browse/node/1513009639
Wenn
Am 03.09.2012 14:50, schrieb Martin Koppenhoefer:
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt (barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise auf.
Wenn sie normalerweise auf ist, dann erst mal access=yes dran.
sehe ich auch so.
+1: auch
Am 03.09.2012 19:42, schrieb Tirkon:
Matthias Urlichs matth...@urlichs.de wrote:
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt (barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise auf.
könnte man ein Tag barrier=normally_open_lift_gate nutzen.
FYI: da nicht jeder die englischen talk bzw. Osmf-talk liest:
Als einfache nicht wörtliche Übersetzungmeinerseits nachfolgend:
1) die Data Working Group glaubt, dass sie alle zur Lizenz-Umstellung
nötigen Aufräum-Aktionen abgeschlossen sind
2) die Licence Working Group hat dies verstanden und
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt
(barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise
auf.
könnte man ein Tag barrier=normally_open_lift_gate nutzen.
-1: dagegen. Wir haben mit den access-Tags bereits ein Mittel die
Buena imagen satelital en timotes...
voluntarios a calquear!!
http://www.openstreetmap.org/?lat=8.979064lon=-70.738861zoom=18layers=M
--
Salva un árbol. No imprimas este correo a menos que sea realmente necesario.
Il giorno 02/set/2012 18:30, David Paleino da...@debian.org ha scritto:
Perciò, -1 alla rimozione di name:left/right, ma +1000 per is_in e
created_by.
+1
Ciao,
David
Ciao
Luca
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
Io quando mappo un sentiero inserisco in name sentiero nomesentiero credo
sia il modo migliore. Anche perché in questo modo si segue la stessa
convenzione adottata per le strade
Il giorno 02/set/2012 23:01, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha
scritto:
2012/9/2 Fabrizio Carrai
Io scrivo quello indicato nelle tabelle segnaletiche lungo il percorso,
tipo : name=Alta Via dei Fassani , non antepongo sempre 'sentiero'.
Poi ovvio che se il nome é sentiero delle oche va inserito quel nome.
Gianmario Mengozzi
sent by GNexus
Il giorno 03/set/2012 09:36, Salvatore Neglia
Il giorno 03/set/2012 09:40, Gianmario Mengozzi
gianmario.mengo...@gmail.com ha scritto:
Io scrivo quello indicato nelle tabelle segnaletiche lungo il percorso,
tipo : name=Alta Via dei Fassani , non antepongo sempre 'sentiero'.
Poi ovvio che se il nome é sentiero delle oche va inserito quel
Ciao, uso una versione di Josm 5356, e da entrambi i browser non riesco far
aprire a Josm che è in funzione l'area interessate.
Qualcuno per favore mi potrebbe aiutare?
Grazie mille.
Ciao, Mirco
--
View this message in context:
Il 02 settembre 2012 23:16, Paolo Pozzan pa...@z2z.it ha scritto:
D'accordo su tutto, tranne l'ultima eccezione.
Penso che il tag operator sia più che sufficiente.
Non so... fino a poco tempo fa esistevano due stazioni Torino Dora,
distinte nel nome pratico come Torino Dora FS e Torino Dora
Vi scrivo per conto di Markus Bärlocher, e segnalo che da adesso è
disponibile la openseamap anche in lingua italiana. Il grosso del
lavoro di traduzione è stato fatto da Mario Danelli.
Il link alla versione italiana è questo:
http://openseamap.org/index.php?id=openseamapL=4
ciao,
Martin
segue
Grazie mille, ottimo, molto meglio così.
Ciao, Mirco
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Remote-Control-da-Chrome-o-Firefox-link-di-Keepright-tp5723343p5723369.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
Il 03 settembre 2012 01:52, Martin Koppenhöfer ha scritto:
In passato è stato detto per non creare versioni inutili sul db di togliere
questi due solo quando si crea già una nuova versione per un altro motivo.
sopratutto è meglio non farlo per gli oggetti modificati dal Redaction
Bot ancora
-Original Message-
From: Martin Koppenhöfer [mailto:dieterdre...@gmail.com]
Sent: lunedì 3 settembre 2012 01:53
To: openstreetmap list - italiano
Cc: talk-it@openstreetmap.org
Subject: Re: [Talk-it] Name:left :right
Am 02/set/2012 um 18:15 schrieb David Paleino da...@debian.org:
Io
Ciao,
ricordo che tempo fa c'era stata più di una discussione sul tag
highway=living_street. Mi sembra fossimo tutti concordi sul fatto che
in Italia strade di questo tipo sono molto rare e che comunque ci deve
essere l'apposito cartello.
Il 03/09/2012 09:47, Luca Delucchi ha scritto:
Il giorno 03/set/2012 09:40, Gianmario Mengozzi
gianmario.mengo...@gmail.com mailto:gianmario.mengo...@gmail.com
ha scritto:
Io scrivo quello indicato nelle tabelle segnaletiche lungo il
percorso, tipo : name=Alta Via dei Fassani , non
Hai guardato qui? :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Hiking
Gianmario Mengozzi
sent by GNexus
Il giorno 03/set/2012 12:35, Gianluca Boero gianlucabo...@alice.it ha
scritto:
Il 03/09/2012 09:47, Luca Delucchi ha scritto:
Il giorno 03/set/2012 09:40, Gianmario Mengozzi
ultimamente sto trovando delle rotatorie mappate sia junction roundabout e
oneway yes non ne trovo il motivo poichè junction roundabout implica già oneway
yes e taggando con tutti e due si da problemi solo ai vari routing
secondo me va taggato solo junction roundabout
Ciao,
riporto la discussione in lista?
2012/9/3 Gian Mario Navillod gian.mario.navil...@gmail.com:
se ho capito bene la tua proposta il name Stazione ferroviaria di
Trapani andrebbe semplificato perché il dato stazione ferroviaria è
già compreso in un altro tag.
Ma quando fisso un
Il 03 settembre 2012 12:30, Andrea Musuruane musur...@gmail.com ha scritto:
Ciao,
ciao
Non si potrebbe specificare nella sezione National Specialities in
modo analogo a quanto fatto per altri stati?
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street
certo, sei liberissimo di
2012/9/3 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Però funzionerebbe ad esempio per i cinema: in quel caso mi sembra più
logico name=Odeon anziché name=Cinema Odeon.
Ma se sull'insegna del cinema c'è scritto Cinema Odeon mappi come
name=Odeon o name =Cinema Odeon?
Secondo me è più corretta la seconda,
Il giorno 02 settembre 2012 19:58, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha
scritto:
Ciao,
vorrei iniziare una discussione, che possibilmente porti ad una
decisione condivisa e ad una pagina wiki in italiano, sul criterio da
adottare per il tag name= delle stazioni ferroviarie.
In giro si vedono
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:junction%3Droundabout Questa pagina
lo conferma.
Ciao, Mirco
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/oneway-yes-e-junction-roudabout-tp5723385p5723396.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
Il giorno 02 settembre 2012 23:00, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha
scritto:
2012/9/2 Fabrizio Carrai fabrizio.car...@gmail.com:
Come scrivete i nomi dei sentieri o comunque delle strade sterrate ?
02
In questo caso forse sarebbe da passare a ref= anziché name=
Si, questo è un caso
Qui l'esempio è ovvio: il tipo di strada è Alta Via mentre il nome
sarebbe dei Fassani.
Sempre riferendomi al tuo esempio, l'oggetto della questione è se scrivere
Delle Oche o Sentiero delle Oche nel caso che non ci sia una
segnaletica esplicita. Se c'è il nome, +1 anche per me, anche se ciò non
On 2012-09-03 at 12:14:42 +0200, Alberto Nogaro wrote:
-1 a eliminare is_in.
OK a toglierlo selettivamente unicamente in quei casi in cui il suo
significato sia già chiaramente espresso o ricavabile in maniera
incontrovertibile mediante altri tag o altri elementi.
che io sappia in italia
On 2012-09-02 at 19:58:19 +0200, Federico Cozzi wrote:
Sarei anche per rimuovere qualsiasi riferimento all'operatore (es. non
Milano Cadorna FN ma Milano Cadorna), ad eccezione di quei casi in
cui serva a distinguere la stazione (Como?)
Che io sappia in molti di questi casi l'operatore storico
Scusate se uso questo thread anziché aprirne un'altro. Per essere davvero a
posto avrei bisogno di settare lo zoom con cui Josm mi apre i dati da
Keepright, ho cercato nelle impostazioni ma non l'ho trovato.
E' possibile impostarlo? Credo di si. Per favore mi aiutate a farlo?
Grazie.
Ciao,
Il 03 settembre 2012 13:42, Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
On 2012-09-03 at 12:14:42 +0200, Alberto Nogaro wrote:
-1 a eliminare is_in.
OK a toglierlo selettivamente unicamente in quei casi in cui il suo
significato sia già chiaramente espresso o ricavabile in maniera
incontrovertibile
2012/9/3 Fabrizio Carrai fabrizio.car...@gmail.com:
Qui l'esempio è ovvio: il tipo di strada è Alta Via mentre il nome sarebbe
dei Fassani.
secondome il nome è Alta Via dei Fassani (tra altro se non fosse un
nome sarebbe alta via). Lo vedo come Autostrada del Sole (nome
completo) e non del
2012/9/3 beppebo...@libero.it beppebo...@libero.it:
ultimamente sto trovando delle rotatorie mappate sia junction roundabout e
oneway yes non ne trovo il motivo poichè junction roundabout implica già
oneway
yes e taggando con tutti e due si da problemi solo ai vari routing
Perché si dà
oneway yes non ne trovo il motivo poichè junction roundabout implica già
oneway
yes e taggando con tutti e due si da problemi solo ai vari routing
Perché si dà problemi al routing?
mmm ... sapevo invece del contrario, di software di routing che non riuscivano
a capire come affrontarle.
2012/9/3 Maurizio Napolitano napoo...@gmail.com:
oneway yes non ne trovo il motivo poichè junction roundabout implica già
oneway
yes e taggando con tutti e due si da problemi solo ai vari routing
Perché si dà problemi al routing?
mmm ... sapevo invece del contrario, di software di routing
2012/9/3 Niccolo Rigacci o...@rigacci.org:
Inoltre se non si mette oneway l'eventuale programma di routing
dovrebbe considerare le convenzioni nazionali (in Inghilterra le
rotonde si fanno contromano), con tutti i problemi relativi per
determinare se una rotatoria è dentro o fuori ai confini
Am 03.09.2012 13:16, schrieb Groppo O:
Il giorno 02 settembre 2012 19:58, Federico Cozzi f.co...@gmail.com
mailto:f.co...@gmail.com ha scritto:
Ciao,
vorrei iniziare una discussione, che possibilmente porti ad una
decisione condivisa e ad una pagina wiki in italiano, sul criterio da
2012/9/3 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com
modo analogo a quanto fatto per altri stati?
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street
Non si potrebbe specificare nella sezione National Specialities in
certo, sei liberissimo di farlo tu ;-)
Ho scritto quanto segue:
2012/9/3 Andrea Musuruane musur...@gmail.com:
Ho scritto quanto segue:
|Italy|| Zona residenziale || No default || Living streets are rarely found
in Italy. If this specific sign
[http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_zona_residenziale.svg]
is not present tag as
2012/9/3 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
credo che sarebbe meglio di scrivere if this specific sign is not
present don't use the living_street tag perchè spesso ho incontrato
zone pedonali o ztl che erano taggati living_street, e quindi non
tutto ciò che resta sono
Il giorno 03 settembre 2012 14:09, mircozorzo mircozo...@inwind.it ha
scritto:
Scusate se uso questo thread anziché aprirne un'altro. Per essere davvero a
posto avrei bisogno di settare lo zoom con cui Josm mi apre i dati da
Keepright, ho cercato nelle impostazioni ma non l'ho trovato.
E'
Ciao a tutti,
scusate la domanda banale:
ma se io traccio dei Rioni (place - neighbourhood) e gli aggiungo un nome,
non è possibile visualizzali in Mapnik?
Tipo qua:
http://www.openstreetmap.org/?lat=44.58058lon=7.73732zoom=17layers=M
Grazie
Alberto
--
MANASSERO Alberto
FOSSANO
Tieni bene in
Ciao, ok, grazie.
E' che avendo una connessione lenta mi faceva comodo scaricare più
velocemente solo quella porzione e poi casomai l'area circostante.
Ultima domanda: è possibile non visualizzare quella finestra che appare
finché Josm sta scaricando i dati che non mi permette di lavorarci
Il giorno lun, 03/09/2012 alle 19.22 +0200, Andrea Musuruane ha
scritto:
2012/9/3 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
credo che sarebbe meglio di scrivere if this specific sign is
not
present don't use the living_street tag perchè spesso ho
On 09/03/2012 09:17 PM, Groppo O wrote:
Il giorno 03 settembre 2012 17:11, Alexander Roalter
alexan...@roalter.itha scritto:
...
Riguardante il mapping di Groppo:
...
L'edificio lo taggo solo con building=yes, ma si potrebbe, come già fai
tu, anche usare train_station. Non so se è meglio
Just my pennysworth, any commercial company company can take this data
and sell it on, use it for their own commercial purposes etc. I have
two limited companies and can personally attest to the fact that
anything on the CH public register does get used for all sorts of
nefarious uses. I
[resending as my original reply was inadvertently off-list]
On 31 August 2012 12:12, Andrew Mackenzie a.macken...@bethere.co.uk wrote:
there is another approach, which is to download the data for all companies
in the UK from Companies House.
There may be other (open-) databases which include
Saludos,
¿Quieres presentar un taller durante las VII Jornadas de SIG Libre de
Girona? Desde la organización de las Jornadas, estaremos encantados de
recibir tus propuestas de taller. ¡Anímate y participa!
Puedes consultar la información completa, y todos los detalles, en el
siguiente
On 2012-09-03 22:37, AivarsB wrote:
Sveiki,
Kad es no kabatas velku ārā telefona austiņas, pirmais darbs ir
atpiņķerēt mezglu sēriju.
Līdzīga situācija izveidojusies ar dažām novadu robežām.
Piemērs:
http://www.openstreetmap.org/?lat=56.209949lon=27.328262zoom=18layers=M
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