On Fri, Aug 14, 2020 at 06:35:44PM +0200, Florian Lohoff wrote:
> Ich hab mich grob an dem hier Orientiert - Der hat eine komplette
> Teileliste:
>
> https://blog.seidel-philipp.de/fpv-wing-aus-kopter-teilen-bauen-mit-inav/#Empfohlene_Teileliste
>
> Der hat da alles was du brau
ede Sekunde ein Bild macht.
Ich hab mich grob an dem hier Orientiert - Der hat eine komplette
Teileliste:
https://blog.seidel-philipp.de/fpv-wing-aus-kopter-teilen-bauen-mit-inav/#Empfohlene_Teileliste
Der hat da alles was du brauchst als Erklärung.
Flo
--
Florian Lohoff
www.openstreetmap.org/way/11609716#map=18/51.49553/11.97901=D
Es gäbe ja sowas wie old_name.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:old_name
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature
n hat ist halt falsch. Die Fläche ist eben nur schick zum ansehen
und hat mit Bewegung im Routing/Navigation nichts zu tun.
Und Fläche ersetzt nicht den eigentlichen Weg sondern ergänzt den nur.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Te
uot; über diese Fläche.
Quer über die Fläche geht mit aktueller Technik sowieso nirgends.
Jegliches Flächenmapping ist nur für den Renderer.
> @Manuel: Bitte schau mal nach, ob ggf area:highway etwas für Dich ist.
> Wird aber noch nicht auf osm.org gerendert, aber das steht sowieso auf
> einer
outing ändert das nichts. Sieht vielleicht
nur "hübscher" in der Karte aus. Ich mache sowas nicht weil ich immer
denke "je mehr Objekte des komplizierter das zu maintainen". Also trage
ich Zeugs ein was FÜR MICH Sinn ergibt.
Flo
--
Florian Lohoff
On Fri, Jun 19, 2020 at 09:19:46AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>
> sent from a phone
>
> > On 19. Jun 2020, at 09:09, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Ja das ist
> > eine Datenkrake aber bisher ist doch nichts passiert!?!
> bei Facebook ist schon
Daten angeht. Hier kann halt Facebook aushelfen. Für
die sind die Datenmengen peanuts.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
_
mache
ich das - Bei oneway nicht. Und da stellt Volker natürlich zurecht
die Frage warum.
Und das einzige was mir als Unterscheidungskriterium einfällt ist die
Statistische Verteilung der tag values
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-
uns angesehen.
Ab welcher Verteilung macht das keinen Sinn mehr weil der "yes" fall
so selten ist das das taggen von "no" Unsinn wird.
Absolute ausnahmen wie covered oder tunnel machen sicherlich keinen
Sinn. Shoulder? Lit? Oneway? Sidewalk? Cycleway?
Flo
--
Florian Lohoff
ekunden je Bild brauche sind
das halt 12000 Minuten für den Upload wenn es doof läuft. Sind halt
10 Tage für einen Tag Bilder.
Ich uploade noch an den Bildern vom 28.5. Hab im moment
noch 34000 Bilder hier liegen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
Processing.
Das wirkt irgendwie nicht wie ein lebendes Projekt. Dazu scheint
der twitter account seit etwa 1nem Jahr ziemlich tot - Antwort hab ich
da auch nicht bekommen.
Weiss da jemand genaueres? Gibts da eine Mailingliste/Forum oder
einen Bugtracker für das operative Projekt?
Flo
--
Florian
alle
machen?! Gefühlt gibt es da für jedes byte einen Senior FooBar.
https://wikimediafoundation.org/role/staff-contractors/
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the
macht
yes UND no zu taggen und wenn ja wann.
Und für einiges haben wir defaults, für anderes aber eher so nicht - bzw
eher undokumentiert und gefühlt.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran a
eine Namen gibt?
>
> Je älter OSM wird, desto problematischer werden Konflikte zwischen
> "Bekannt" und "Unbekannt".
>
> Und ja, wenn man das verbessern will:
> - brauchen wir definierte Meta-tags
> - wird die DB grösser
Aber dafür müssten wir ja defi
man an Tags
komplettieren möchte und dann fängt man wieder an sich mehr meta-meta
tags zu erfinden.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
eh taggen muss.
Einfach Statistik.
Und alle default tags nochmal taggen nur damit einige wenige eine
Vollständigkeitsstatistik führen können ist auch irgendwie missbrauch
der osm tags oder sehe nur ich das so?
Flo
--
Florian Lohoff f...@
D.h. bestimmte routen
werden "länger" bzw langsamer.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Tal
. Mir ist das nur aufgefallen weil dadurch die
travel zeiten im routing hoch gehen weil ein highway=traffic_signals
anders bewertet wird als crossing=traffic_signals - Was ja auch richtig
ist.
Ist das eine Koordinierte aktion? Ist das ein validator der das als
Fehler auswirft?
Flo
--
Florian
dseitig
genutzt werden kann. D.h. Linksseitiger Radweg ist freigegeben.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
__
t es ziemlich gut.
Deshalb kann man die width taggen (Was ohne vor ort hinzufahren und mal
nachzumessen oder zumindest mal schritte zu zählen schwer ist) oder eben
lanes=1 - Nachweislich ist es nur eine Fahrspur.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
On Tue, Apr 28, 2020 at 09:15:39PM +0200, Tom Pfeifer wrote:
> On 28.04.2020 17:35, Florian Lohoff wrote:
> > Die Frage war wie ihr das mit der relativen Gewichtung von
> > Routingalternativen bearbeitet und fixed.
>
> Es gibt den Tag "maxspeed:practical&quo
nicht mein mapping hotspot - Und es geht mir auch nicht um die
millionen Fehler die da rumlungern. Mir sind nur routingänderungen
aufgefallen die ich für unsinn halte die durch sparse tagging ausgelöst
waren.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
On Tue, Apr 28, 2020 at 03:17:16PM +0200, Tom Pfeifer wrote:
> On 28.04.2020 14:44, Florian Lohoff wrote:
> > Nachdem ich dann die neue grünen teil mit lanes=1
> > versehen habe ist soeben die route zurück geschwenkt.
>
> Entspricht denn lanes=1 der Realität?
> Al
hen Betrachtung
von Straßengewichtungen zu tun hat.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Talk-de mailing l
peed,
lanes, shoulder, surface, width angeht ja eher so sparse was das
routing ziemlich "kaputt" macht.
Wir als OSM wollen ja nicht Leute quer durch die Siedlung schicken
wenn es eine Bundesstraße gibt.
Wie handhaben hier andere so dinger?
Flo
--
Florian Lohoff
achen. Die kann man sich
entsprechend
ja auch mit ogr2ogr direkt in eine postgis schieben.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
sehe die jeden Tag.
Was aber Spaß macht ist das ALKIS und derer Veränderungen als Indikator
zu benutzen zu sehen wo sich etwas ändert.
Zugeteilte Adressen, veränderte, neue, abgerissene Gebäude.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Tes
On Fri, Mar 06, 2020 at 01:24:46PM +0100, Tobias Knerr wrote:
> On 06.03.20 12:42, Florian Lohoff wrote:
> > On Fri, Mar 06, 2020 at 11:30:53AM +0100, Otto Dassau wrote:
> >> * Könnten/Dürften die Daten NRW genutzt werden, um die OSM Daten
> >> flächendeckend
mal irgendwann
grob eingezeichnet wurden - Da fehlen dann jetzt die Garagen z.b.
https://silicon-verl.de/home/flo/tmp/2020-03-06-missingfromosm.jpg
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The
VO mit einem
mal das die Fahrbahn nur für Motorisierte KFZ ist?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
T
outing/Access_restrictions
Und primary sieht für foot/bicycle ein yes als default an.
Ich halte das taggen dieser defaults für einen bug.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Descr
Hi,
Ich bin gerade über einige Changeset gestolpert in denen StreetComplete
foot=yes auf primarys gepackt hat.
Mich wundert das so ein bisschen weil grundsätzlich war ich davon
ausgegangen das alles ausser motorway als default foot=yes hat.
Flo
--
Florian Lohoff
ing_street is suspicious"
way=665809563 problem="hazmat=designated with hgv=no is suspicious"
way=68654334 problem="hazmat=destination with hgv=no is suspicious"
way=712332156 problem="hazmat=designated with hgv=no is suspicious"
way=71745922 problem="hazmat=delivery is not i
n:ref aber kein ref?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap
On Tue, Oct 22, 2019 at 09:59:10AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> Bitte nicht da-sch
Doch - und er macht ungehindert weiter. In den letzten Stunden wieder 10
Changesets mit massiver verklebeaktivität.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz
On Tue, Oct 22, 2019 at 11:13:43AM +0200, pbnoxious via Talk-de wrote:
> On 22/10/2019 10.41, Florian Lohoff wrote:
> >> Da ist die Ecke - Alles was rot leuchtet sind Verklebungen:
> >>
> >>
> https://osm.zz.de/dbview/?db=wayareaconflicts-mv=wayareaconflict#54.124
On Tue, Oct 22, 2019 at 10:35:33AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> Am Di., 22. Okt. 2019 um 10:29 Uhr schrieb Florian Lohoff :
> > Da ist die Ecke - Alles was rot leuchtet sind Verklebungen:
> >
> > https://osm.zz.de/dbview/?db=wayareaconflicts-mv=wayareaconflict#
29,14z
Und obacht - er lädt nur 1000 Segmente - Steht rechts.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Ta
ie mit den
Straßen - Und das in ganz großem Stil.
Ich hatte die Diskussion eigentlich so verstanden das wir da ein
Moratorium haben und nicht hier in die eine oder andere Weise
massenweise umgetagged wird?
Hier ein Beispiel:
https://www.openstreetmap.org/changeset/76015440
Flo
--
Flor
f Adressen
beschäftigen.
1) Wo gibts noch so postalische Sonderlocken?
2) Was ist der schlauste Weg das abzulegen?
3) Wie machen andere das.
Ich kenne halt keine weitere postalische Eigenständigkeit.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8
ie man das erkennen kann oder halt
entsprechend taggen.
D.h. auf dem admin_boundary mit dem admin_level 10 von Marienfeld
ein addr:city=Marienfeld hinterlassen z.b.
https://www.openstreetmap.org/relation/9609627
Jemand ne andere schöne idee.
Flo
--
Flor
On Tue, Oct 15, 2019 at 10:19:28PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>
> sent from a phone
>
> > On 15. Oct 2019, at 19:56, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Dann müsste ja am Anfang der Parallelfahrbahn ein Schild zum Aufheben der
> > Geschwindigkeitsbeschrä
=none auf der Parallelfahrbahn.
Dann müsste ja am Anfang der Parallelfahrbahn ein Schild zum Aufheben der
Geschwindigkeitsbeschränkung stehen.
Und nein - Da steht nix:
https://www.mapillary.com/map/im/s0p8LimdBltpy1uTD4gmtA
Flo
--
Florian Lohoff
On Tue, Oct 15, 2019 at 01:23:53AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>
> sent from a phone
>
> > On 14. Oct 2019, at 15:00, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Merke: Eine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt bis sie aufgehoben wird (Und
> > eine Ein
es sei denn am Begin der Parallelfahrbahn steht ein Schild
das die bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt.
Merke: Eine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt bis sie aufgehoben wird (Und
eine Einmündung hebt sie nicht auf)
Flo
--
Florian Lohoff
durch das Kreuz Werl routet
wird die Nebenfahrbahn präferiert - In Gegenrichtung ist das nicht so.
Grundsätzlich scheint die zu gehen - nur eben schlechter bewertet.
Hab ich so spontan nicht verstanden.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8
On Thu, Oct 10, 2019 at 05:29:23PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> Am Do., 10. Okt. 2019 um 16:35 Uhr schrieb Florian Lohoff :
>
> > Ich bin dagegen access restrictions nach Gefühl oder interpretation
> > einzutragen. Wir tragen das ein was da und verifizierbar ist.
>
adfahrer absteigen" sondern "Gesperrt
für Fahrzeuge aller art".
Ich bin dagegen access restrictions nach Gefühl oder interpretation
einzutragen. Wir tragen das ein was da und verifizierbar ist.
Der Algorithmus kann sich dann das richtige daraus bilden.
Flo
--
Florian Lohoff
derzubeleben dann
kann die ID wieder auftauchen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Talk-de mailing
Meist sind die construction=XYZ überbleibsel von einer "Ehemaligen
Baustelle". D.h. das highway= tag wird korrigiert wenn die Baustelle
durch ist, aber jemand vergisst das construction=XYZ tag. Damit
ist das für OSRM nicht nutzbar, in der Kart
nur für die TMC Geschichten existieren oder?
Eine Verwaltungsgliederung gibt es auf der ebene ja vermutlich nicht.
Deshalb frage ich mich warum die ein boundary=administrative tragen.
type=boundary sehe ich ja noch ein
Flo
--
Florian Lohoff f
von >10 Jahren OSM. Und das wird auch in den
Diskussionen auf den Mailinglisten immer klar das das so nicht jedem
klar ist.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description
/titel/1607/ausgabe/5/2019/artikel/13124159-OL-1607-2019-12-5
http://www.seeburg-city.de/Amtsbote/2004JanFeb/Postleitzahlen.htm
https://www.stadt-zoerbig.de/de/archiv/aenderung-der-postalischen-bestimmungsortangaben-fuer-den-ort-06369-schortewitz-2419.html
Flo
--
Florian Lohoff
Hi,
weiss jemand ob man den Datenstand des OSRM und Graphhopper Instanz
auf der Hauptseite irgendwo sehen kann?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
tzen kann.
> Und natürlich alles bei Bedarf mit frei definierbaren Buffern ohne
> Überlappungen.
Siehst du - den hatte ich noch nicht entdeckt. Dann hast du ja alles
was mein Herz begehrt ..
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Te
lle 2 Stunden mir slurm in die
Luft und der scheduled mir die durch mit den dependencies.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
_
besorgt - Problem ist das entgegen der Doku die durch
das ST_Simplify doch kleiner werden und schneiden können. Muss man
also im Buffer entsprechend vorsorgen. Ausserdem entstehende da durchaus
mal seltsame Multipolygone.
Flo
--
Florian Lohoff f...@
stcodefilter};
osmium::relations::read_relations(input_file, boundarymp_manager,
postcodemp_manager);
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PG
mutlich heute
nicht mehr die Flußmitte.
> Üblicher ist es allerdings eine Grenze parallel zum Fluß einzuzeichnen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signat
ei Flüssen - verdoppeln der Wege (übereinander) oder
zusätzliche tags auf dem river way?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP
retiert.
qa:rectangular=no
qa:exit=no
qa:name=no
qa:housenumber=no
Oder es als Liste ausprägen - Am ende werden ja nicht so viele
validation hinting je Objekt hinterlegt werden müssen.
validation_hint=noexit;noname;norectangular;nohousenumber
Flo
--
Florian Lohof
On Sun, May 05, 2019 at 11:51:22AM +0200, René Falk wrote:
> Am 4. Mai 2019 18:22:32 MESZ schrieb Florian Lohoff :
> >Ja - aber tracks sind keine Hofzufahrten. Wenn das eine Hofzufahrt ist
> >dann fährt da der Postbote häufiger als der Trecker -> Kein track.
>
> Aha, hat s
ilderung
existiert. Das ist eben die OSM Grundregel - "Map whats on the ground"
Das ganze verteilen von access tags "nach gefühl" macht halt
das Routing kaputt und das Wiki ermuntern auch noch was
das access=private auf service angeht dazu.
Flo
--
Florian Lohoff
On Sat, May 04, 2019 at 11:29:58AM +0200, chris66 wrote:
> Am 03.05.2019 um 12:58 schrieb Florian Lohoff:
>
> > Ein access=private/access=no ist gar nicht zu benutzen.
>
> bzgl access=no stimme ich zu. access=private sollte IMO als
> destination gewertet werden, ansonsten
nd.
> Zumindest zwei Fälle, in denen die Zufahrtswege fehlen, habe ich auf die
> Schnelle gefunden.
Ja - aber tracks sind keine Hofzufahrten. Wenn das eine Hofzufahrt ist
dann fährt da der Postbote häufiger als der Trecker -> Kein track.
Flo
--
Florian Lohoff
u da mal die Rechtsgrundlage für? Auch die definition von
Wirtschaftsweg.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
öglich ist das halt
> > ziemlich suboptimal. Dann ist OSM für diesen Anwendungsfall auf dieser
> > Adresse einfach kaputt.
>
> Ne - nicht OSM, sondern der Auswerter (sofern eine Zuwegung bis zum Haus in
> OSM existiert).
Die Zuwegung ist e
Und dann habe ich ein kleines perl script das die
Adressen alle einzeln in den OSRM rein wirft mit der "nearest"
Funktion und aus dem resultat die distance und die lat/lon des waypoints
mit der Adresse zusammen raus schreibt. Das braucht dann auch so ein
paar Stunden (Ja - OSRM ka
richtig. Wenn da ein no
oder private drauf ist wird ein router das nicht benutzen und
das ist richtig so. Dieser teil Straße wird nicht in Betracht gezogen
das es laut access tags _nicht genutzt werden darf_.
Flo
--
Florian Lohoff
Hi Martin,
On Fri, May 03, 2019 at 02:57:14AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> sent from a phone
>
> > On 2. May 2019, at 23:46, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Egal - Hier sind die Daten für NRW - Vielleicht findet die ja jemand
> > anderes auch Spannend.
>
at
id - OSM Objekt ID
object - way oder node je nachdem woher die Adresse kam
postcode/city/street/housenumber - adresse
response - return code aus dem OSRM
distance - Distanz zum nearest waypoint aus der OSRM response
wp lon/lat - Lon/Lat des Waypoints
addr lon/lat - Lon
On Tue, Apr 23, 2019 at 02:51:22PM +0200, chris66 wrote:
> Am 23.04.2019 um 14:20 schrieb Florian Lohoff:
> > Da konnten wieder einige Mapper es nicht abwarten. Heute gab
> > es eine Reaktion der Stadt die die Nutzbarkeit der Straßenschlüssel
> > bestätigte. Leider hatten mapp
tzbarkeit der Straßenschlüssel
bestätigte. Leider hatten mapper ohne Regionalbezug schon alle
Relationen gelöscht.
Ich muss bei sowas im Strahl kotzen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the
Volltext des Hauptsacheverfahrens? Das ist
ja nur die Einstweilige Verfügung die abgelehnt wurde oder?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP
nötigt noch irgendwer diese Nummer?
Wird gerade auf der osm-owl liste Diskutiert.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
__
hrsstraße abzurücken oder beidseitig aufzustellen.
Hier steht das sogar auf der "Hauptverkehrsstraße".
Ich halte die Schilder für rechtswidrig.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran a
d was "access=*" einschränkt. Das maximale ist Zeichen 250 und das ist
ein vehicle=no - Damit sind aber immer noch Fußgänger erlaubt was bei access=no
nicht wäre.
2) Access restrictions sollten nur getagged werden wo sie explizit beschildert
werden. OSM ist
eine Faktensammlung k
r, Bewuchs) von dem befahrbaren Bereich
abzugrenzen.
Deshalb halte ich auch die default routing Tags für Deutschland 1) für den
Verkehrsberuhigten Bereich für falsch. Der Satz
"... überwiegend Aufenthalts- und Erschließungsfunktionen haben."
sagt das es eigentlich wie "access
Aber es gibt immer wieder jemanden der halt in seiner Umgebung alles
mit maxspeed=3,5,7,10,11,12 tagged und dann andere das wieder entfernen
und dann kommt von zeit zu zeit eine neue Diskussion.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UT
auf der Straßenseite, für die das Gebot oder Verbot
besteht; dies gilt jedoch nur für den Einbiegeverkehr. "
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran awa
r schwierig, schiebe das aber eben drauf
das ich eben der Oldtimer bin. Es versteckt die Komplexität vor
dem Mapper - und Komplexität verstecken ist eben eine Medaille mit
2 Seiten.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran a
On Fri, Mar 29, 2019 at 09:45:54AM +0100, Florian Lohoff wrote:
> Korrekt - Es darf keine weiteren Straßenschilder geben, das Parken ist
> nur in markierten Flächen erlaubt, er darf keine
> "Parkraumbewirtschaftung" geben d.h. keine Parkscheinautomaten etc.
> Fußgänge
On Thu, Mar 28, 2019 at 10:46:28PM +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
> sent from a phone
> > On 28. Mar 2019, at 22:42, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Das ist schon im highway=living_street. Das ist nach der bisherigen
> > tagging praxis ein verkehrsberuhigt und
ng praxis ein verkehrsberuhigt und damit Zeichen 325 und damit
Schrittgeschwindigkeit.
Mehr ist einfach falsch weil du alles was du zusätzlich taggst falsch
ist.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the
strictions"
da müssen wir das mit den maxspeeds nicht auch noch anfangen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
_
- Es gibt keinen numerischen Wert der in der StVO steht. Wenn
überhaupt ginge maxspeed=walk - Da die maxspeed value aber als numerischen
Wert definiert ist ist das broken.
Die 7km/h war ein Urteil eines Gerichts. Da gibt es aber alles zwischen
3 und 7km/h - Welches Gerichtsurteil tragen wir das
landuse=residential nicht so falsch. Am ende ist das Wohnen -
Nur auf Zeit - aber nicht falsch. Auch in Hotel wird ja zum Wohnen
genutzt (Udo Lindenberg wohnt Jahrzehnte Atlantic), deshalb ja auch
die Anmeldung nach dem Meldewesen ;)
Flo
--
Florian Lohoff
iv oder sind
> mir noch keine Seiten für West- und Südeuropa über den Weg gelaufen?
Als Aktionsseite kenne ich noch:
https://botbrief.eu/
und eben
https://pledge2019.eu/
Für die Linksammlung unter "Was kann ich dagegen tun?"
Flo
--
Florian Lohoff
hilder wie "Fahrrad frei"
geben den linksseitigen Radweg frei. (Wobei man sich dann lieber
für die Fahrbahn entscheiden sollte aufgrund der Unfallstatistik)
So wie ich das sehe können Benutzungspflichten auch einseitig
ausgesprochen/angeordnet werden.
Flo
--
Florian Lohoff
On Fri, Jan 25, 2019 at 07:48:36PM +0100, Florian Lohoff wrote:
>
> Wenn man eine Stadt hat die sich da sperrt musst du am Ende jede
> einzelne Benutzungspflicht vor dem Verwaltungsgericht wegklagen.
>
Hier z.b. die Bewerbung meiner Heimatstadt Gütersloh um den Platz
als Fahrradunf
nd (Solange - Wir zitieren die Rechtssprechung: Der Weg zumutbar
ist).
Das die verkehrsrechtliche Anordnung zur Errichtung des Blauen Lollis
widerrechtlich, überholt oder veraltet ist, ist hier unerheblich.
Wenn das dingen da steht, du hälst dich nicht dran, dann wollen die
Sheriffs im Zweifelsf
Wie ist die Radinfrastruktur physisch beschaffen
- Wie ist die rechtliche Stand
Wenn ein tag 2 dieser Bereiche überlappend beschreibt dann ists kaputt.
Für teil 1 und 2 sehe ich gute Ansätze mit dem Lübecker Modell.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.
t; "designated". Nicht
angeordenet aber benutzbar "yes".
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
Getrennter Fuß- und Radweg ohne Benutzungspflicht
cycleway:right:bicycle=designated
In dem Modell nur durch traffic_sign=none erkennbar.
*Soifz*
l oder
designated oder yes und in wildesten kombinationen. Mal ist
es separat gemapped mal an der Straße. Dann fehlen auf den
Separaten wegen die oneways (Völlig unüblich) etc
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-
was nicht bearbeite ;) Gruselig.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Talk-de mailing
gibt OSM Lösungen mit denen das geht.
Todays Menu - Take it or leave it.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
i Buch wirkt.
Wir haben heute schon das Problem das wir hunderte von unausgesprochenen
Regeln haben wie wir mappen. Das hindert ganz massiv das hinzuwachsen
von neuen mappern. Alles was wir jetzt drauf packen ist einfach nur
eine neue Hürde neue mapper zu finden.
OSM
r drin editieren darf entspricht das nicht
einem konsenz.
Das wiki sagt in:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tracktype
Description
Provides a classification of tracks.
Und zwar nur für tracks.
Flo
--
Florian Lohoff f...
ags wie surface/lanes/lit viel besser weil die eben validierbare
fakten beschreiben.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
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