Guten Abend,
ich wollte an dieser Stelle mal nachfragen, ob denn jemand mal Lust
hätte, einen Splitscreen-Vergleich der beiden Lizenzen anzufertigen,
damit auch Nicht-Juristen in der Lage sind, sich eine objektive Meinung
zu bilden. Bisher gibt es viele verschiedenen Meinungen und
bruchstückhafte
Gerrit Lammert schrieb:
[...] näher an Google Maps.
Was hälst du von Geagle?
André
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Henk Hoff schrieb:
Bitte komme nach der Stammtisch in Essen (nächster Sammstag) oder
Hannover (11. April). Ich werde da anwesend sein. Dan höre Ich gerne was
die Foundation anders tun sollte.
Leider bin ich armer Schüler und kann mir eine Reise dieses Ausmaßes
nicht leisten. Alleine die
Frederik Ramm schrieb:
Wie viele andere Kritiker auch redest Du von kommerzieller Nutzung
durch Firmen und zeichnest damit ein sehr einseitiges Feindbild. (Von
denen lasse ich mich nicht zum kostenlosen Datensammler degradieren.)
Dieses Feinbild fuehrt leider oft dazu, dass man eine ganze
Stefan Schwan schrieb:
Ich finde das manches durchaus lieber nicht in aller Öffentlichkeit
diskutiert werden sollte:
Wir hatte ja auf dieser Liste schon ein paar Mal den Fall das sich
Mapper nach vermeintlichem Vandalismus im Ton vergriffen haben und
sich die Sache später als Versehen
Jonas Krückel (John07) schrieb:
Aber ich finde deinen Tonfall absolut unakzeptabel, v.a. da Henk Hoff
sich um eine bessere Informationspolitik bemüht und hier antwortet.
Also stelle konstruktive Antworten auf die du konstruktive Antworten
erhalten kannst oder lass es bleiben. So etwas wie
Frederik Ramm schrieb:
Wenn ich heute, unter der CC-BY-SA, einen Deutschland-Atlas drucke und
jemandem verkaufe, dann muss ich dieser Person zwar genehmigen, Dir
davon eine Kopie zu machen; ich muss Dir diese Kopie aber nicht direkt
verfuegbar machen, und je nachdem, welche Art von Atlanten
Frederik Ramm schrieb:
Wie gesagt: Auch die CC-BY-SA macht bezueglich des Bereicherns
niemandem Vorschriften. Wenn es mir gelaenge, einen Atlas in
Millionenauflage aus OSM-Daten herzustellen und zu verkaufen, und wenn
ich pro Atlas nur eine Marge von 50 Cent haette, waere das schon eine
Jonas Krückel (John07) schrieb:
Ich stimme mit dir da voll überein, die Frage ist eben, ob so eine
Umfrage zum jetztigen Zeitpunkt noch durchsetzbar ist.
Dass die ODBL bei vielen OSMlern auf widerspruch stößt beweißt
eigentlich, dass die bei weitem nicht der Weisheit letzter Schluß ist.
Ich
Claudius Henrichs schrieb:
Was mir bei deiner (André) Antwort auf meine Frage gefehlt hat, waren
konkretere Angaben, was dich an der Lizenz stört.
Da ich kein Jurist bin, lese ich aus der Lizenz eh nur Bahnhof heraus.
Ich habe jedoch von vielen anderen hier einzelne Kritikpunkte gehört.
Nicht
Lutz Horn schrieb:
On Tue, 24 Mar 2009 14:21 +0100, Felix Falk fe...@b9d.de wrote:
Meine Frage welche Einstellungen machen hier Sinn a) auf dem Fahrrad b)
zu Fuß.
ad a) 1 Punkt pro Sekunde
ad b) keine Erfahrung :)
Ich bin eigentlich immer zu fuß unterwegs und logge 1x pro Sekunde. Man
ist
Martin Simon schrieb:
Ich wäre eher dafür, solche kurzweiligen Informationen in eine externe
Datenbank zu packen, in der dann Dinge wie von Datum bis Datum und
von Position bis Position Baustelle, maxspeed=60, eine Fahrspur,
Führung über Gegenfahrbahn stehen.
Genau der Meinung bin ich auch.
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Meines Wissens gibt es (fast) keine GPS-Chips, die mehr als 1 Position
pro Sekunde liefern.
Doch, es gibt doch diese kleinen Bluetooth-Logger. Die schaffen vier
Punkte pro Sekunde.
André
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Christoph Eckert schrieb:
Beispiel:
Ein Hersteller von Navigationsgeräten nimmt unsere Daten, bringt sie in ein
stark verschlüsseltes Dateiformat und steckt sie in ein cooles
Outdoornavigationsgerät, welches zu einem stattlichen Preis angeboten wird
und sich einiger Beliebtheit erfreut.
Christoph Eckert schrieb:
Hmm, wenn ich das richtig verstehe, ist PD wegen verschiedener
Massen-Imports nicht machbar? Vielleicht sollte man prüfen (falls
nicht bereits geschehen), welche Imports wirklich betroffen wären..
Schätzungsweise wenigstens die AND-Daten, sprich die kompletten
Torsten Leistikow schrieb:
Das Problem, das ich damit habe, ist, dass keiner garantieren kann, dass
alle Renderer und Router was mit dem construction Tag anfangen koennen.
Und dann sieht es halt so aus, als ob da noch eine nutzbare Bruecke waere.
Wir mappen aber nicht für den
Markus schrieb:
Das Straßenverzeichnis soll von OpenStreetMap im Internet zur Verfügung
gestellt werden. Sobald die Umrechnung der Koordinaten von Gauß-Krüger
auf WGS-84 erfolgt ist, wird die Adresse hier bekannt gegeben.
Das ist eine äußerst erfreuliche Nachricht!
André
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Guten Abend!
Wie ihr vielleicht schon mitbekommen habt, wurden wir vor knapp drei
Monaten von der LVA Bayern autorisiert, die Luftbilder der Oberpfalz
zeitlich beschränkt zum abzeichnen zu nutzen. Es sind bisher schon
deutliche Fortschritte im Vergleich zu einem ausgewählten
Vergleichsgebiet zu
Bernd Wurst schrieb:
aber
wenn ich die Wahl habe ob ich ein Navigationssystem von Firma X kaufe, bei
dem
ich ja schon weiß dass die mit $whatever eigenen Kartenupdates arbeiten oder
ob ich das Navi von Firma Y kaufe, das zwar in der Anschaffung etwas teurer
ist, bei dem ich aber die
Johann H. Addicks schrieb:
Im Ernst: Welcher ist das?
Das ist so ein schwarz-graues Teil mit blauen LEDs drauf und nicht viel
größer wie eine Streichholzschachtel. Mir fällt nur gerade der Name
nicht ein. Ich bin sicher, dass das Teil hier irgendwer kennt, da ich
sogar schonmal eines von der
Johannes Hüsing schrieb:
Kann das sein, dass Du trivial im gegensätzlichen Sinn wie die
meisten anderen
benutzt?
Nehmen wir das Ganze doch mal wörtlich. Ihr wollt PD: Jetzt nimmt der
bekannte Navihersteller F. unsere Daten und verwendet zukünftig diese
Statt die von Naviatlas. Er ist nicht
Torsten Leistikow schrieb:
Soll man jetzt bei jeder frisch abgerissenen Bruecke ohne weitere
Informationen einfach ein construction=yes spendieren? Tragen wir in die
Datenbank ein, was da ist, ober spielen wir Hellseher und raten, was da
mal hinkommen koennte?
Warum machen wir es nicht
Rolf Bode-Meyer schrieb:
Leg den Hofgarten mal über das Yahoo-Luftbild (z.B. in JOSM). Für mich
ist das ziemlich eindeutig die Quelle (inkl. des eiförmigen
Mittelkreises).
Wenn man sieben gerade sein lässt...
Ich sehe da auf den zweiten Bilck doch deutliche Unterschiede. So sind
manche Wege
Frank Sautter schrieb:
dafür neu dazugekommen ein minütlich neu rechnender mapnik layer, der
auch straßen ohne name rot darstellt.
Rendert der auf deinem lokalen Server und ist der wirklich minutenaktuell?
André
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Torsten Leistikow schrieb:
Ich kann nur die Ausssage treffen: Da ist z.Z. keine Bruecke. Dass da
mal eine war, ist fuer die OSM-Datenbank unerheblich. Bislang bilden wir
da ja nur den Ist-Zustand ab.
Das stimmt nicht! Gerade bei Bahnstrecken bilden wir auch den
War-Zustand ab, was durchaus
Martin Koppenhoefer schrieb:
Eine Alternative hat er ja schon benannt: separat mappen.
Das ist aber eine schlechte Alternative. Ich war früher auh dieser
Meinung, aber bin jetzt eher auf der Seite der zusätzlichen
Straßen-Tags. Warum? Unser Datenmodell besteht aus Ways und diese haben
genau
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja, und wenn sich die Richtung der Einbahnstraße bzw. die Richtung des
Ways aus einem anderen Grund ändert, erfordert es entweder hohe
Konzentration des Mappers, oder es wird falsch. Das automatische
Tagumdrehen dürfte auch nicht für jeden Fall so einfach
Torsten Leistikow schrieb:
Tragt ihr auch bei einer Strassenerneuerung ein, dass da frueher
Kopfsteinpflaster war, wo heute Asphalt ist?
Jop, würde ich definitiv so machen, um die historische Dimension
aufrecht zu erhalten.
André
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Martin Koppenhoefer schrieb:
Entweder, man mappt dann halt ein paar
Tracks weniger und dafür dort die Klassen auch anstatt nur road, oder
man lässt es halt ganz. Aber pauschal mal so GPS-Tracks zu tracen
macht m.E. kaum Sinn, vor allem nicht in bereits wohlgemappten
Gefilden.
Da widerspreche
Ulf Lamping schrieb:
Ich würde da eher die momentanen Schwierigkeiten bei mehrstöckigen
Gebäuden sehen (unten Bäckerei, erster Stock Arzt, zweiter Stock
Rechtsanwalt), da gibt es soweit ich weiß weder eine wirklich gute
Möglichkeit diese Sachen zu taggen und auch die Darstellung wird
Garry schrieb:
Könnte mir vorstellen dass es da Probleme geben kann wenn da plötzlich
auch mehr oder weniger Privatadressen
auf den Karten auftauchen mit denen der Besiter nicht einverstanden ist.
Da sehe ich überhaupt keine Handhabe, auch wenn es einigen Leuten
vielleicht nicht gefällt.
Ich
Tobias Knerr schrieb:
Ich halte es unabhängig von der Zulässigkeit für keine gute Idee. Ein
Projekt wie unseres braucht einen guten Ruf um erfolgreich sein zu
können. Und so was trägt nicht gerade zu einem solchen bei.
Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Google macht Fotos von
Martin Koppenhoefer schrieb:
völlig klar, aber es ging um die Bilder, die über Googlemaps
gegenwärtig (also weder 1999 noch 2019) angezeigt werden. Der von Dir
gepostete Link stützt meiner Ansicht nach die Luftbild-these, weil man
klar erkennen kann, dass das Satellitenbild um Stufen
Markus schrieb:
Hallo Frederik,
Es gibt nunmal kein objektives unnuetz.
Relevant ist was der Leser sucht.
Nur der Leser kann bestimmen, was für ihn relevant ist.
Eine weltweite umfassende Enzyklopädie enthält /alles/ Wissen.
Anbieterseitig Relevanzkriterien aufstellen zu wollen ist
qbert biker schrieb:
Warum keinen Fünfjahresplan, oder besser Jahresplan? Was ist so
schrecklich daran, wenn sich ein Projekt unverbindliche Ziele
setzt, an denen sich der einzelen ausrichten kann? Sogar ein fixes
Zeitfenster kann unglaubliche Energien freisetzen, wie gerade in
der
Tobias Wendorff schrieb:
Bei uns wird aber auch über Relevanz diskutiert, wenn ich zwischen Bahnhof
und Haltepunkt unterscheiden will...
Wenn ich mich recht entsinne, habe ich mich immer dafür ausgesprochen,
sich an die gängige Regelung zu halten: Haltepunkt ist all das ohne
Weichen. Alles
Tobias Wendorff schrieb:
Meine Idee war ja, lieber mehr Fotos, statt viel Text zu verwenden.
Wenn man eine typische Landstraße zwisvhen zwei Feldern hat, geht es für
mich einfacher diese auf einem Foto, als in einem Text zu identifizieren.
Das ist überhaupt keine schlechte Idee. Bisher sind
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Sun, 5 Apr 2009 15:56:55 +0200
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Relevanz, OSM und Wikipedia
Derartige Fehler von OSM sind aber missing
Tobias Wendorff schrieb:
Wie sieht denn in den Ländern aus (Niederlande), die fast alle Straßen
drin haben?
Füllen die Mspper dort auch die Lücken und packen Zusatzinformationen dazu?
Kann ich dir nicht genau sagen. Die hatten aber das Glück/Pech mit
diesem AND!-Import. Man hat dann zwar
Tobias Wendorff schrieb:
In Dortmund sind z.B. gute Yahoo-Luftbilder vorhanden, jedoch fehlen immer
noch Wege und man könnte hunderte Häuser abzeichnen.
Du hast die Sache mit der Oberpfalz mitbekommen?
Mache doch Werbung dafür. Gründe ein Projekt und treibe die Arbeit
voran. Gib bekannt, dass
Karl Eichwalder schrieb:
Mitmachen, ok -- aber richtig brauchbar werden die daten erst, wenn man
vor ort z.b. die einbahnstraßen oder die verbindungen der tracks durch
die wälder feststellt und dann nachträgt. Und wanderrouten oder die
zweckbestimmung mittlerer oder großer gebäude kann man
Johann H. Addicks schrieb:
Noch haben wir den Zustand des Wartungsproblems (zum Glück) nicht erreicht.
Wikipedia ist meines Erachtens dort schon. Dort ist das Problem, dass
das stilistisch untragbare, mit Rechtscheibfehlern gespickte, inhaltlich
überholte, nicht neutrale,
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Wir haben in der Vergangenheit viele schädliche Erfahrungen mit Themen
machen müssen, die in nie-mehr-upgedateten, ungepflegten, falschen und
nicht durch Dritte zu verifizierenden Themen begründet waren - und
diese Erkenntnis habe ich selbst als Vertreter der
qbert biker schrieb:
Schade nur, dass die Protagonisten dieser Pseudofreiheit
dieses Zusammenhang immer ignorieren. Wenn jeder vor sich
hinwurschtelt wird mit Massen von Daten nur noch mehr
Verwirrung geschafft, so wie bei der Abbildung von
Autobahneinfahrten mit einem Knoten vorn oder
qbert biker schrieb:
Schade waers nur, wenn ein Datenmonster rauskommt, das alles kann,
aber nichts richtig. Eine Datensammlung, die nach langer Zeit
vielleicht 95% aller Autobahnen enthaelt, 47% aller Wanderwege,
78% aller Adressen und 7% aller historischen Vogelnistplaetze
in
qbert biker schrieb:
Die 5er oder 25000er Karten des LVM Bayern mit den
offiziellen Wanderwegen bieten da schon eine ganz andere
Sicherheitsebene und werden fuer mich erstmal unverzichtbar
bleiben.
Und genau deswegen sind wir auch nicht die LVM und geben auch keine
Garantie auf
qbert biker schrieb:
Da habe ich wohl OSM besser verstanden wie du, denn einer
alleine kann nicht alles eintragen. OSM lebt davon, dass
es verteilt genug Leute geben muss, die lokales Wissen
lokal eintragen koennen. _Ich_ kann nicht alles eintragen.
Schonmal was vom übertragenen Sinn gehört?
Hi
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Hi,
Am 6. April 2009 15:08 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Na da kenne ich aber die Patentlösung :P. Schreibt oben fett hin: Thema
zuletzt bearbeitet von Bla.
[...]
Mist, da habe ich geschlafen... Es soll natürlich nicht *von* sondern
*am
Ähm, das ist noch nicht meiner. Ich habe da noch ein sau dummes Problem
drin, weswegen die Luftbilder nicht gehen. Ich werde in den ab Mittwoch
beginnenden Ferien mal genauer schauen, was da ab geht.
André
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qbert biker schrieb:
Naja, die Sache mit track hat mich schon geaergert, weil track
so schön mit Bildern und nachvollziehbaren Stufen dokumentiert
ist. Jetzt kann ich die Treckerspur in der Pampa genauer eintragen
als die ungeteerte Verbindung zwischen zwei Weilern. Und da
surface=unpaved
Tobias Wendorff schrieb:
Soll ich diesen Weg weiterverfolgen?
Daumen hoch!
André
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Frederik Ramm schrieb:
Ist ja interessant. Bislang hatte Edeka doch immer mehr so ein
Franchise-artiges Konzept, bei dem die Laeden gar nicht Edeka
gehoerten, oder taeusche ich mich da? Also nur sowas wie brand=Edeka,
operator=Fritz Müller und so.
Jop. An meinem Schulort gab es z.B. früher
qbert biker schrieb:
Ohne Plan, ohne
Kriterien ist OSM immer mal in Stuecken weiter in irgendeine
Richtung gekommen, aber es kann nie ankommen.
Das wird es auch mit Plan und Kriterium nicht. Die 100% sind eine
Asymptote - ein Wert, der nicht erreicht werden kann. Man kann sich zwar
an das
Garry schrieb:
Eine Liste, in die jeder Orte eintragen kann die in OSM noch gar nicht
zu finden sind.
Ich habe solche Eintragungen schon mehrfach in OSB gefunden. Dann habe
ich das Sat-Bild zu Rate gezogen, geschaut, wo da ungefähr die Ortsmitte
ist und dann den Node da irgendwo hin gesetzt,
Hallo,
mir ist gerade die etwas ungünstige Färbung der Fußwege in Mapnik
aufgefallen.
http://openstreetmap.org/?lat=49.1299lon=10.0804zoom=13layers=B000FTF
In Zoomlevel 13 erscheinen hier die Fußwege extrem proninent und lassen
das Kartenbild äußerst unruhig wirlen. Außerdem sind die Fußwege
Hallo,
heute Abend um 19:30 Uhr findet im Olli's in Schwäbisch Hall der zweite
OSM Stammtisch statt. Jeder, der möchte, darf gerne ohne Anmeldung
vorbei kommen.
http://osm-sha.ingmars-bastelecke.net/
Vielleicht bis dann,
André
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Ich habe gerade gesehen, dass die Abbruchkante des Unglückes in
Nachterstedt bereits eingezeichnet ist. Sehr schön.
http://osm.org/go/0MFGVLAph-
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Markus schrieb:
Aber was bedeuten denn die braunen Flecken wenn man ein bisschen
rauszoomt? http://osm.org/go/0MFGVJ--
Rein spekulativ würde ich einmal auf Tagebau tippen.
André
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Sven Geggus schrieb:
Auf die Schnelle wüsste ich jetzt gar nicht in welchem Tag man die
lateinische transkription noch unterbringen würde.
Man sollte vielleicht Transskriptionstags einführen. Ich würde dann
immer in der Deutschen Karte oben die Transskription und dann den wenn
vorhanden
Gehling Marc schrieb:
Es lohn sich immer, dann nur wer lange bohrt, bohrt tiefe Bretter. Und
fragen kostet nix.
Ist denn schon etwas bei der Frageaktion heraus gekommen?
André
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Tirkon schrieb:
Während der Installation wurde erwähnt, es sei 6-14 installiert. Nach
dem Update auf 6-15 bleibt JOSM leider bunt und unbrauchbar, wie
zuvor.
Schon eine andere Version von JOSM versucht?
André
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[Ich ziehe das Thema mal auf talk herüber, da es recht interessant ist.]
Steffen Moeller schrieb:
Hallo,
Christian Schuhmann wrote:
Auf der State of the Map gab es viele Vorträge, unter anderem auch zu
Cuba. Auf Cuba sind GPS-Geräte zwar verboten. Aber es gibt ein gutes
Martin Koppenhoefer schrieb:
Kennst Du
http://openstreetphoto.org/
die wollen parallel zu OSM einen offenen Streetview-Clone machen.
Fotos sind gern gesehen (gab schon ein paar Aufrufe zum Spenden von
geogetaggten Bildern).
Gruß Martin
Das Projekt klingt sehr interessant. Schade, dass
Jochen Topf schrieb:
Hi!
Auf openstreetmap.de werden schon seit längerem die lokalen Gruppen
aufgelistet
und sie können auch auf der Karte angezeigt werden. Das ging bisher immer
komplett manuell und war daher umständlich und schwer aktuell zu halten.
Wo findet man denn die
Wolfgang Wienke schrieb:
Hallo,
darf man Radwege und Knotenpunkte aus dem Radroutenplaner NRW in OSM
übernehmen?
Ich würde jetzt mal ganz spontan NEIN sagen. Gibt es denn in den
Nutzungsbedingungen irgend eine Passage die dich zu dieser Frage bewegt hat?
André
Tirkon schrieb:
André Riedel riedel.an...@gmail.com wrote:
wo hast du die josm-tested.jar oder josm-latest.jar gespeichert?
Dies festzustellen, war schon Bestandteil meines bisherigen
Rumprobierens. Hierzu hatte ich die Windows Suche auf allen
Festplatten mit sämtlichen Unterordnern
Jochen Topf schrieb:
Das wäre eine Option. Andere Meinungen dazu?
Ich bin der selben Meinung. Ich kannte die Option bisher auch nicht und
der Laie wird dieseFunktion erst gar nicht finden.
André
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Michael Kugelmann schrieb:
das Problem hatte ich gestern mit der 1788 unter XP auch festgestellt:
das JOSM-Fenster befindet sich immer im Vordergrund, mittels ALT TAB
kann ich nicht auf eine andere Anwendung wechseln (z.B. Firefox um die
Map-Features anzusehen).
Genau das Problem habe ich
Sven Sommerkamp schrieb:
Wir sehen schlecht recherchiert(Tomtom), und Karte fehlt auch.
Hast du denn schon eine E-Mail an die Redaktion geschrieben? Tu' doch
einfach so als seist du ein TomTom-Besitzer ohne Ahnung von der Materie.
André
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Alexander Menk schrieb:
Mal ne Frage: Wie koordiniert ihr das Luftbilder-Abmalen?
Damals bei der Aktion in der Oberpfalz hatten wir eine Arbeitsmatrix.
Dort konnte man den Luftbildstand direkt über OpenLayers mit dem
Kartenbild abgleichen und in verschiedenen Kategorien angeben, ob die
Fließe
Jan Tappenbeck schrieb:
Nun möchte ich auch noch pro PLZ-Zelle die Zahl darstellen lassen.
Sollte ich hierfür einen Node mit addr:postcode oder postal_code setzen ???
Was mein Ihr ??
Hallo,
ich persönlich verwende für imaginäre Nodes postal_code, also für
Stadt-Nodes hauptsächlich. Für die
Christoph Wagner schrieb:
Ich persönlich finde, dass es ok ist - selbst wenn die meisten
OSMF-Leute bei Cloudmade arbeiten.
Ich verstehe den Interessenkonflikt nicht, den du hier implizit
unterstellst. Cloudmade will doch sicher, dass OSM maximal gut wird -
genau wie wir alle. Ich denke auch
Tobias Wendorff schrieb:
Frederik Ramm schrieb:
wir sollten alle froh sein, dass nicht jede OSM-Karte, die irgendwo in
Deutschland aufgehaengt wird, erst ueber unseren Schreibtisch geht, denn
dann kaemen wir zu sonst nichts mehr!
Wieso machen wir uns dann generell noch den Lizenzgedanken?
Tobias Wendorff schrieb:
Ja kann man. Ich habe sogar explizit nach Public Domain gefragt und es
wurde mir mehrfach bestätigt.
Wie wäre es denn dann mit einer Spendensammlung?
André
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Tobias Wendorff schrieb:
Ich kenne nur die Einzelpreis: ca. 30 EUR für 2,5 x 2,5 km :-)
Ja, das ist böse - ich weiß.
Was ist denn eigentlich bei der Oberpfalz-Aktion heraus gekommen? Damals
war doch die Rede davon, dass wir eventuell ganz Bayern bekommen, wenn
die Sache erfolgreich verläuft.
Tobias Wendorff schrieb:
AEROWEST befliegt durchweg maximal 10 cm - die neuen Befliegungen
haben 5 cm ;-)
Was ist das für eine Firma? Läuft da eine Anfrage? Diese Auflösung wäre
natürlich super!
André
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Stefan Schwan schrieb:
Technisch ist es in der Tat unproblematisch - allerdings verstößt es
gegen die Terms of Use
Naja, ob nun das Abzeichnen legal ist oder nicht wurde ja bis zum
heutigen Tage noch nicht abschließend geklärt. Es gibt ja hier im
Projekt durchaus auch Leute die aus den Gesetzen
Tirkon schrieb:
Aber die doppelte Auflösung wäre für ein
zweifelsfreies Verbindungstagging bis auf Residential-Ebene in
ländlichen Gebieten ohne Hellsehen wohl die untere Grenze.
Sofern ich weiss bieten die nur 200cm, 20cm und 2cm an.
André
___
Tobias Wendorff schrieb:
Sind die Küstengrenzen, die man überall runterladen kann, denn so
schlecht?
Ich habe mich letztens in Istrien etwas umgesehen. Dort ist es auf gut
Deutsch grauenhaft. Selbst von den miesen Yahoo- bzw. Landsatbildern
kann man dort min. doppelt so viele Informationen
Johann H. Addicks schrieb:
Wer soetwas schreibt, der kann noch nicht viele Friedhöfe, Grünanlagen
oder straßenbegleitende Radwege (oder auch einfach nur an Kreisverkehren
kreuzende Bundesstraßen) gemapt haben.
Es stimmt aber schon, dass es bei uns deutlich weniger
Interpretationsspielraum gibt
Jonas Krückel schrieb:
Im OSM-Forum gab es auch mal eine Analyse, dass sie Oberpfalz Bilder
noch schlechter als 2m waren und weiterhin mittels irgendeiner
Glättung nochmals technisch weiter verbessert werden könnten. Kann
leider gerade nicht den Link heraussuchen.
Wenn ich das recht in
Stephan Knauss schrieb:
Lakewalker malt eine Grenzlinie zwischen Wasser und Land, basierend auf
Landsat Bildern im Imfrarot.
Wie kommt man denn an die Infrarot-Bilder?
André
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Stephan Knauss schrieb:
Im Lakewalker-Plugin kannst du die auswählen. IR1 funktioniert in der
Regel ganz gut. Falls du das Bild mal so sehen willst: Im
Plugin-Verzeichnis gibt es einen Cache. Und auf der Console solltest du
die URL sehen die geladen wird.
Danke, ich habe die URL
Claudius schrieb:
Die Anleitung zur Einrichtung gibt's, natürlich, im Wiki:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mailing_lists#Reading_mailing_lists_via_newsgroup_interface
Ich habe das gerade getestet und die Darstellung ist nicht zu
unterscheiden von meiner Aktuellen. Ich habe auf Threaded
René Falk schrieb:
Weil man vernünftiger Weise eine Möglichkeit haben möchte, entweder an
die Liste oder an privat zu senden.
Ich frage mich warum es die Dumpfbacken von Mozilla bis Heute noch nicht
hinbekommen haben, zwei separate Knöpfe für Antwort an Absender und
Antwort an Antwortadresse
Tobias Wendorff schrieb:
Weil es schon lange kein Mozilla-Projekt mehr ist?!
Das Ding heisst nach wie vor Mozilla Thunderbird mit einem Copyright
bis 2007 laut About-Screen. Gibt es da Nachfolger oder wie?
André
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Frederik Ramm schrieb:
http://piraten.00l.de/plakate.php
Ich habe das gerade angesprochen und man gab mir die Auskunft dass
dieses Portal wohl keine ofizielle Piratenseite sondern ein von
Benutzern geschriebenes Tool ist.
André
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Mirko Küster schrieb:
PR braucht es also nicht. Es braucht nur Tools die leicht und verständlich
anzuwenden sind, ohne JavaScirpt Studium, Datenbanken, Scripte oder ganze
Sandboxen mit eigenem OS. Dann wirbt das ganze für sich selbst und ist auch
gefragt.
Genau dieser meinung bin ich auch.
Hallo,
nachdem die Stimmen nach einer benutzerfreundlichen Bedienumgebung immer
lauter werden plane ich nun ein Portal NUR für Nutzer dass auch speziell
auf diese Abgestimmt ist. Das Portal soll es jedem ermöglichen, sich
blitzschnell einen Einblick in die Möglichkeiten von OSM zu verschaffen.
Das
Sven Sommerkamp schrieb:
Was meinst du mit Nutzer?
Sind da auch diejeniegen mit gemeint die kartografieren?
Ich meine damit die Leute, die sich nicht näher mit OSM beschäftigen
wollen sondern einfach eine Alternative zu Google Maps suchen - aus
welchen Gründen auch immer; seien es Ideologische
ekkeh...@gmx.de schrieb:
OSM ist durch den anarchistischen Ansatz einfach keine belastbar zuverlässige
Datenquelle. Während wir uns noch halbwegs einig sind, was eine Autobahn ist,
geht bei primary und secondary die Diskussion schon los und spätestens bei
der gefürchteten Rad/Fußweg
Torsten Breda schrieb:
Ich habe mal einen kleinen Entwurf gemacht, wie ich mir das Ganze erträume.
Den könnt ihr hier:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Projekt:Anwenderoffensive#Konzept_.22OSMultIO.22
bewundern.
Ich möchte vor allem auf den Entwurf der oberen Zeile eingehen. Die
würde
Markus schrieb:
Die in Deutschland gelegene und vom Inhaber so bezeichnete
Schoß-Apotheke versuche ich trotzdem mit diesem komischen Zeichen zu
schreiben, für das es auf der Schweizer-Tastatur gar keine Taste gibt.
Das Komische Zeichen, dass gerne als scharfes S bezeichnet wird, ist
Frederik Ramm schrieb:
Wir stellen uns gegen die gängige Praxis, in der Privatfirmen aus
staatlich finanzierten Werken Profit schlagen dürfen.
Es geht vorwiegend um staatlich finanzierte Forschung. Mit der gängigen
Praxis ist folgendes gemeint:
Bisher ist es so, dass viele Firmen staatliche
Tobias Wendorff schrieb:
Huch, was? Ich will einen alten WMF-Server für OSM-Anwendungen!
Willst du da denn OSM-Projekte drauf laufen lassen? Wäre für mein
Anwenderoffensive-Projekt sicherlich zuträglich, da ich bisher entweder
nur lokal arbeiten kann oder auf einem Freehoster. Lokal hat den
Martin Koppenhoefer schrieb:
es ist soweit ;-), bitte stimmt alle ab (falls noch nicht getan), ob
die allgemeine Definition von highway der in Deutschland bereits
gängigen Praxis (s. Mapfeatures:De) angepasst werden soll:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway_key_voting_importance
Ich
Garry schrieb:
Es geht um eine sinnlose Abstimmung...
Ein System das in England entstand und auf dem dortigen Strassensystem
bassiert soll internationalisiert werden
und den Engländern gegebenfalls Ihr bestehendes Strassensystem
überschrieben wird.
Und ich dachte schon, mein Englisch hat
Garry schrieb:
Strassenplanung? Hochspannungsleitung? Pipeline?
Eine Straßenplanung ist eher unwarscheinlich. Auch eine
Hochspannungsleitung gibt es da meines wissens nach nicht. Au0ßerdem
verlaufen die in der Regel nicht auf einer Länge von 40 km exakt gerade
durch die Landschaft. Selbiges
Johann H. Addicks schrieb:
In der Regel handelt es sich ja nicht um böswillig defekte Tracks,
sondern um solche, die irgendwie von Software oder anderer Firmware
verhunzt wurden.
In jedem Fall hat der Uploader die Teile hochgeladen. Vön böswillig hat
ja niemand geredet. Die Frage ist nur, ob
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Wobei ich auf das Team verzichten würde.
Jeder kann über jeden Löschantrag eine Stimme abgeben,
sind nach 2 Wochen = 2/3 dafür, wird der Track gelöscht
oder sowas in der Art müsste reichen.
Dazu müsste es aber Leute mit Ortskentnis geben, die in der Zeit
verfügbar
201 - 300 von 1435 matches
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