Hallo.
Am Montag 27 April 2009 22:28:07 schrieb Holger Blum:
Mir geht es darum, dass alle drei bisher ausprobierten routingfähigen
Karten für meine Stammstrecke die gleiche merkwürdige Route liefern.
Backnang-Würzburg ergibt auf ORS mit car/fastest 127,5km und 1:17, mit
shortest 124,1km und
Ich möchte gern ein Lesezeichen für einen spezifischen Datenbereich
anlegen. Beispielsweise die Warnow von Warnemünde bis Rostock.
Also nur den gekrümmten Flussverlauf und einen Uferstreifen.
Wie mache ich das?
Im Wiki finde ich keine Beschreibung:
Garry schrieb:
Philipp schrieb:
Heißt das, man tagged solche Wege als oneway=yes, nur weil es auf der
Einbahnstraße keinen Sinn macht wenden zu wollen...
§18 Autobahnen und Kraftfahrstraßen: (7) Wenden und Rückwärtsfahren sind
verboten.
Daher ist das doch schon klar, die passenden
On Tue, 28 Apr 2009 00:59:58 +0200, Garry garr...@gmx.de wrote:
Cornelius schrieb:
Ich finde, man sollte mal darüber nachdenken, ob man für Baustellen
und
Co. eine eigene Datenbank führt. Die muss ja nicht all zu komplex sein.
Diese Daten können beim Routing genutzt werden, ohne dass immer
On Mon, 27 Apr 2009 16:04:01 +0200, Christof Amelunxen
christof.amelun...@sbg.ac.at wrote:
Sie sollte zuerst den Index mit dem kleinsten CostFactor anwenden
(also entweder den Vergleich auf key und value in Tag oder
die Bounding-Box auf location). Eine gute Datenbank wird das
Ergebniss mit dem
On Mon, 27 Apr 2009 16:56:51 +0200, Florian Mutter derfl...@gmail.com
Ich verwende außerdem ein negiertes Tag, um zu zeigen, dass diese
Eigenschaft beachtet wurde und nicht vergessen oder übersehen wurde.
Beispielsweise:
* oneway=no bei einer Straße, die in der Mitte zu einer
Einbahnstraße
Am 27. April 2009 22:08 schrieb Jan Jesse j...@jesse.de:
Ist immer aktuell ;-)
josm-latest wäre immer aktuell ;-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Garry garr...@gmx.de wrote:
In Deutschland dürften Fahrräder generell auf autobahnänlich
ausgebauten Strassen verboten sein -
oder gibt es ein Gegenbeispiel?
Das ist nur dann der Fall, wenn das Zeichen 331 Kraftfahrstraße
aufgestellt ist.
Hier is Karlsruhe ist zum Beispiel die
Christoph Wagner freemaps@googlemail.com wrote:
Einfach mal alles so lassen und auf die nächste Karte ausprobieren *g*
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:All_in_one_Garmin_Map
Gleich mal ne Frage dazu. Ist das falsche Routing jetzt gelöst?
Ich hab nämlich entdeckt, dass da wohl auch
Markus schrieb:
Ich möchte gern ein Lesezeichen für einen spezifischen Datenbereich
anlegen. Beispielsweise die Warnow von Warnemünde bis Rostock.
Also nur den gekrümmten Flussverlauf und einen Uferstreifen.
Wie mache ich das?
Zusatzfrage:
Bei mir öffnet ein Fenster mit der Meldung:
Am 28. April 2009 06:44 schrieb Torsten Rahn r...@kde.org:
Hi,
Gibt es neue Informationen bezüglich der Einbettung von Fotocommunitys
wie http://www.panoramio.com ?
Meinst du etwas in der Art von http://photosm.broadbox.de ?
Für die Benutzung von Marble (http://edu.kde.org/marble) habe
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Das Problem ist die aggregate function MIN in Kombination mit
Distance(x,y), denn hierfür müssen zunächst einmal alle
Kombinationen ausgerechnet werden, da hilft dir auch kein räumlicher
Index
weiter, denn die werden bei dieser Abfrage
nicht benutzt
Hallo,
Ulf Lamping schrieb:
a) Baulich getrennte Fahrspuren werden getrennt gezeichnet (soweit wohl
konsens)
b) Eine dicke weiße Trennlinie ist (k)eine bauliche Trennung (hier
herrscht anscheinend kein konsens)
c) Bei einem nicht unerheblichen Teil von Autobahnauffahrten werden die
Am 28. April 2009 09:53 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Zusatzfrage:
Bei mir öffnet ein Fenster mit der Meldung:
Punkte 0 bis 5.000 werden heruntergeladen...
Dieses Fenster bleibt manchmal sehr lange stehen (10 Minuten und länger)
Was könnte die Ursache sein?
server hängt?
Wie kann
Am 28. April 2009 00:54 schrieb Garry garr...@gmx.de:
In Deutschland dürften Fahrräder generell auf autobahnänlich
ausgebauten Strassen verboten sein -
oder gibt es ein Gegenbeispiel?
die Frage ist, was Du mit autobahnähnlich meinst. Auf Autobahnen und
Kraftfahrstraßen sind sie verboten,
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Ich sehe auch kein Problem dabei, eine Autobahnauffahrt in mehrere
Teilstücke aufzutrennen.
dann sollte man das auch so loesen.
Eine durchgezogene Mittellinie ist aber sicherlich keine bauliche Trennung!
das nicht.
aber
Hallo,
Markus wrote:
Ich möchte gern ein Lesezeichen für einen spezifischen Datenbereich
anlegen. Beispielsweise die Warnow von Warnemünde bis Rostock.
Also nur den gekrümmten Flussverlauf und einen Uferstreifen.
Wie mache ich das?
Mit JOSM geht das gar nicht, man kann Lesezeichen nur
Am 28. April 2009 10:24 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Eine durchgezogene Mittellinie ist aber sicherlich keine bauliche Trennung!
das nicht.
aber zumindest eine doppelte durchgezogene linie wird rechtlich genau wie eine
bauliche trennung behandelt. drum erscheint es schon
Guenther Meyer schrieb:
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Ich sehe auch kein Problem dabei, eine Autobahnauffahrt in mehrere
Teilstücke aufzutrennen.
dann sollte man das auch so loesen.
Eine durchgezogene Mittellinie ist aber sicherlich keine bauliche
In Rostock/Warnemünde läuft gerade die Konferenz
GeoForum MV 2009
http://www.geomv.de/geoforum/index.php
Bei einem Vortrag waren folgende Aussagen zu OSM zu hören:
- die exponentielle Entwicklung von OSM wird OSM in wenigen Jahren zum
Hauptlieferanten von Geodaten machen
- es gibt keinen
Sven Geggus schrieb:
Garry garr...@gmx.de wrote:
In Deutschland dürften Fahrräder generell auf autobahnänlich
ausgebauten Strassen verboten sein -
oder gibt es ein Gegenbeispiel?
Das ist nur dann der Fall, wenn das Zeichen 331 Kraftfahrstraße
aufgestellt ist.
Mit generell
Am 28. April 2009 11:33 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
Guenther Meyer schrieb:
aber zumindest eine doppelte durchgezogene linie wird rechtlich genau wie
eine
bauliche trennung behandelt. drum erscheint es schon sinnvoll, sowas auch
entsprechend zu mappen...
Hallo,
Chris-Hein Lunkhusen wrote:
Gibt es im Wiki eine Seite JOSM Tipps Tricks ? Wenn ja, gehört es
definitiv da rein. ;-)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Advanced_Tricks
Habs mal dazugeschrieben.
Bye
Frederik
___
Talk-de mailing list
Am 28. April 2009 11:12 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
In Rostock/Warnemünde läuft gerade die Konferenz
GeoForum MV 2009
Bei einem Vortrag waren folgende Aussagen zu OSM zu hören:
- die exponentielle Entwicklung von OSM wird OSM in wenigen Jahren zum
Hauptlieferanten von Geodaten machen
Martin Koppenhoefer schrieb:
In welchen Fällen schafft
welche Lösung mehr Probleme?
Mappe es doch einfach so, wie's in echt ist.
Als Straße mit zwei Fahrtrichtungen, die sich mitten auf der Auffahrt
aufteilt.
Grüße
Philipp
___
Talk-de mailing
Hallo Frederik,
OGC-Standards wuerden die Sache fuer die *Nutzer* vereinfachen,
aber weder fuer die Softwareentwickler noch fuer die Mapper.
Auf dem Kongress war die Antwort, dass man ja einfach Schnittstellen
einrichten/verbessern könne.
Mein Eindruck ist, dass das von den Anwendern nicht
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 28. April 2009 00:54 schrieb Garry garr...@gmx.de:
In Deutschland dürften Fahrräder generell auf autobahnänlich
ausgebauten Strassen verboten sein -
oder gibt es ein Gegenbeispiel?
die Frage ist, was Du mit autobahnähnlich meinst. Auf Autobahnen
Hallo Chris,
danke für's Testen!
Ja funktioniert!!!
Gibt es im Wiki eine Seite JOSM Tipps Tricks ?
Ist drin:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:JOSM/Werkzeuge#Daten_herunterladen
Schaust Du mal drüber?
Gruss, Markus
___
Talk-de mailing list
Guenther Meyer schrieb:
aber zumindest eine doppelte durchgezogene linie wird rechtlich genau wie
eine
bauliche trennung behandelt. drum erscheint es schon sinnvoll, sowas auch
entsprechend zu mappen...
wenn das so ist, dann natürlich schon! Aber ich bin mir nicht ganz
sicher, ob das
Guenther Meyer schrieb:
Ich glaube immer noch nicht, dass eine bauliche Trennung mit einer
doppelt durchgezogenen Linie gleichzusetzen ist.
mir wurde das damals so beigebracht, mehr kann ich dazu nicht sagen.
Ansonsten wäre, wenn die Geschwindigkeit nicht eingeschränkt ist, sie
On Tue, 28 Apr 2009 11:11:34 +0200, Philipp li...@dodekatex.de wrote:
Wir mappen die Realität.
Und in der Realität ist da keine Einbahnstraße. Da ist da eine Fahrbahn
ohne bauliche Trennung.
Dem stimme ich zu.
Wenn da ein Stück weit nur eine Strasse ist,
dann eben auch nur ein way mit
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Tue, 28 Apr 2009 11:11:34 +0200, Philipp li...@dodekatex.de wrote:
Wir mappen die Realität.
Und in der Realität ist da keine Einbahnstraße. Da ist da eine Fahrbahn
ohne bauliche Trennung.
Dem stimme ich zu.
Wenn da
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Philipp:
in der realitaet bekommst du aber in der regel ziemlichen aerger, wenn du
beim wenden ueber eine doppelt durchgezogene linie erwischt wirst. da
hilft dir auch die ausrede, dein vai haette dir das so gesagt, auch nicht
viel...
Ja und?
Traust du
Moin,
Guenther Meyer schrieb:
nur nehme ich an, da ist auch eine durchgezogene linie, und die sollte man
schon in irgendeiner art und weise einzeichnen.
mal ganz pragmatisch betrachtet:
Wenn das ganze als highway=motorway_link mit oneway=no getaggt ist,
könnte man das doch implizieren.
Hallo Frederik,
Allerdings gibt es einen Trick.
Herzlichen Dank für den tollen Tip, der wird mir viel Arbeit ersparen.
Markus
___
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Frederik Ramm schrieb:
Mit JOSM geht das gar nicht, man kann Lesezeichen nur fuer einen
rechteckigen Bereich anlegen.
Allerdings gibt es einen Trick. Wenn Du Dir den Dich interessierenden
Bereich einmalig herunterlaedst, muehsam Stueck fuer Stueck, und dann
die entstehende Datei
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Philipp:
Guenther Meyer schrieb:
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Ich sehe auch kein Problem dabei, eine Autobahnauffahrt in mehrere
Teilstücke aufzutrennen.
dann sollte man das auch so loesen.
Eine durchgezogene
Philipp schrieb:
Wir mappen die Realität.
Und dazu müssen wir sie vereinfachen, wir können sie nicht 1:1nachbauen.
Und in der Realität ist da keine Einbahnstraße. Da ist da eine Fahrbahn
ohne bauliche Trennung.
Es ist eine Fahspur die genau eine Fahrmöglichkeit (vorwärts, der
Fahrspur
Markus schrieb:
- Falk-Verlag setzt auf OSM als Datenlieferant
Was wo wie wer? Für was?
___
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Sven Geggus schrieb:
Christoph Wagner freemaps@googlemail.com wrote:
Einfach mal alles so lassen und auf die nächste Karte ausprobieren *g*
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:All_in_one_Garmin_Map
Gleich mal ne Frage dazu. Ist das falsche Routing jetzt gelöst?
Ich hab
Garry schrieb:
Es ist eine Fahspur die genau eine Fahrmöglichkeit (vorwärts, der
Fahrspur folgend) zulässt - das entscheidenste
Merkmal für eine Einbahnstrasse. Ich kann (bzw. darf) sie nicht am
gleichen Ende wieder verlassen wo ich
eingefahren bin. Das ist Realität!
Es ist eine
Garry schrieb:
Es ist eine Fahspur die genau eine Fahrmöglichkeit (vorwärts, der
Fahrspur folgend) zulässt - das entscheidenste
Merkmal für eine Einbahnstrasse. Ich kann (bzw. darf) sie nicht am
gleichen Ende wieder verlassen wo ich
eingefahren bin. Das ist Realität!
Das ist aber
Guenther Meyer schrieb:
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Philipp:
Wir mappen die Realität.
in der realitaet bekommst du aber in der regel ziemlichen aerger, wenn du
beim
wenden ueber eine doppelt durchgezogene linie erwischt wirst. da hilft dir
auch die ausrede, dein vai haette dir
Hallo,
Markus wrote:
- warum hält sich OSM nicht an OGC-Standards? das würde die Nutzung
wesentlich erleichtern
Die Antwort auf diese Frage lautet, dass die Arbeit bei OSM von einem
Haufen nicht-Kartographen und nicht-GIS-Fuzzies gemacht wird (und nur so
das exponentielle Wachstum
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Markus
Ich möchte gern ein Lesezeichen für einen spezifischen Datenbereich
anlegen. Beispielsweise die Warnow von Warnemünde bis Rostock.
Also nur den gekrümmten Flussverlauf und einen Uferstreifen.
Wie mache ich das?
soweit ich
Am 28. April 2009 11:46 schrieb Philipp li...@dodekatex.de:
Ansonsten wäre, wenn die Geschwindigkeit nicht eingeschränkt ist, sie
'unlimitiert', nur wenn in der Mitte der Straße zwei weiße Linien sind.
soweit ich weiss, ist das auch so.
Gruß Martin
OSM hat nun die Erlaubnis, auch die Hausumringe zu verwenden.
Ebenfalls verwendet werden dürfen die Beschreibungen der Häuser.
Schön zu sehen, wie die Häuser in der Umgebung jetzt
wie Pilze aus dem Boden spriessen...
Herzlichen Dank an die Rostocker Community!
In Rostock ist man sehr kreativ:
Da
Am 28. April 2009 11:40 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Darunter verstehe ich mehrspurige, kreuzungsfrei ausgebaute Strassen mit
baulich getrennten Fahrbahnen und in der Regel
Beschleunings/Verzögerungsstreifen. Ich wüsste hier momentan in D kein
Beispiel wo Fahrräder nicht durch entsprechende
Am 28. April 2009 13:46 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Falscher Fahrrad- und Fahrertyp eingestellt? ;-)
Nicht für alle Radfahrer ist eine Treppe ein Problem, zumindest nicht in
Abwärtsrichtung :-)
ja, das ist relativ.
http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o
Gruß Martin
Hi,
nachdem ich ja mehrfach diskussionen zu einer oft geupdateten MaxSpeed map
angestossen habe habe ich mich selber an die Arbeit gemacht.
Hier ist das ergebniss:
http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org
Ab z12 linien vector overlay auf den Straßen und ab z16 Schilder auf
den Straßen mit den
Philipp schrieb:
Martin Koppenhoefer schrieb:
In welchen Fällen schafft
welche Lösung mehr Probleme?
Mappe es doch einfach so, wie's in echt ist.
Als Straße mit zwei Fahrtrichtungen, die sich mitten auf der Auffahrt
aufteilt.
Warum soll man das tun wenn man sich damit mehr
Philipp schrieb:
Guenther Meyer schrieb:
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Philipp:
Wir mappen die Realität.
in der realitaet bekommst du aber in der regel ziemlichen aerger, wenn du
beim
wenden ueber eine doppelt durchgezogene linie erwischt wirst. da hilft dir
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 28. April 2009 10:24 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Eine durchgezogene Mittellinie ist aber sicherlich keine bauliche Trennung!
das nicht.
aber zumindest eine doppelte durchgezogene linie wird rechtlich genau wie
eine
bauliche
On Tue, 28 Apr 2009 15:46:17 +0200, Florian Lohoff f...@rfc822.org wrote:
Als fehler derzeit maxspeed auf highway=living_street oder nicht
parsebare
speeds a la 7km/h oder 30;50;30
Ist sowas wir 25 mph derzeit ein Fehler bei dir?
Marcus
___
Talk-de
Ulf Lamping schrieb:
Garry schrieb:
Philipp schrieb:
Heißt das, man tagged solche Wege als oneway=yes, nur weil es auf der
Einbahnstraße keinen Sinn macht wenden zu wollen...
§18 Autobahnen und Kraftfahrstraßen: (7) Wenden und Rückwärtsfahren sind
verboten.
Daher ist das doch
On Tue, 28 Apr 2009 15:52:14 +0200, Garry garr...@gmx.de wrote:
Philipp schrieb:
Martin Koppenhoefer schrieb:
In welchen Fällen schafft
welche Lösung mehr Probleme?
Mappe es doch einfach so, wie's in echt ist.
Als Straße mit zwei Fahrtrichtungen, die sich mitten auf der
Am 28. April 2009 14:15 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
Garry schrieb:
Es ist eine Fahspur die genau eine Fahrmöglichkeit (vorwärts, der
Fahrspur folgend) zulässt - das entscheidenste
Merkmal für eine Einbahnstrasse. Ich kann (bzw. darf) sie nicht am
gleichen
On Tue, Apr 28, 2009 at 03:53:09PM +0200, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Maxspeed map
On Tue, 28 Apr 2009 15:46:17 +0200, Florian Lohoff f...@rfc822.org wrote:
Als fehler derzeit maxspeed auf highway=living_street oder nicht
parsebare
speeds a la 7km/h oder
Am 28. April 2009 15:55 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
Eigentlich bräuchte diese Konstruktion auch noch jeweils 2 Relationen
für die turn-restrictions no_uturn (Die bisher niemand unterstützt).
Also für ein Kleeblatt mit 4 solchen Stellen 8 Relationen.
Marcus
es geht ohne
Hallo Florian,
http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org
schön gemacht!
Wie ist denn der aktuelle Stand:
Soll /jede/ Strasse ein maxspeed erhalten?
auch die normalen Ortsstrassen?
Gruss, Markus
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo Tobias,
- Falk-Verlag setzt auf OSM als Datenlieferant
Was wo wie wer? Für was?
Man hat halt gemerkt, dass OSM kostenlos, schnell und zunehmend
vollständiger wird. Und nun richtet man die Geschäftspolitik
entsprechend aus.
Gruss, Markus
Garry garr...@gmx.de wrote:
Falscher Fahrrad- und Fahrertyp eingestellt? ;-)
Nicht für alle Radfahrer ist eine Treppe ein Problem, zumindest nicht in
Abwärtsrichtung :-)
Solche Leute stellen einfach Fußgängerrouting ein und gut iss.
Sven
--
Software is like sex; it's better when it's free
Hallo.
Am Dienstag 28 April 2009 16:09:28 schrieb Markus:
Soll jede Strasse ein maxspeed erhalten?
auch die normalen Ortsstrassen?
Nein, bitte nicht schon wieder darüber diskutieren!
Also bei der letzten Diskussion kam raus:
Ja, klar ist es möglich, anhand der place-Polygone, der
Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
- warum hält sich OSM nicht an OGC-Standards? das würde die Nutzung
wesentlich erleichtern
AFAIK gibt es kein Routingfähiges OGC-Format, aber ich lasse mich gerne
eines besseren belehren. Ich kenne als Standardformat im GIS-Bereich das
sogenannte Shapefile.
Markus schrieb:
Hallo Florian,
http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org
schön gemacht!
Wie ist denn der aktuelle Stand:
Soll /jede/ Strasse ein maxspeed erhalten?
auch die normalen Ortsstrassen?
Gruss, Markus
Konsens gibts da keinen, wenn du danach fragst. Die einen wollen
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:27:52PM +0200, Mario Salvini wrote:
btw.
default, walk und no oder none werden auch noch als Fehler angezeigt ;)
Default und walk ja - none nicht ... none wird als duenn schwarz gestrichelt
gerendert und ein Zeichen 282 auf der strecke ...
Bei default weiss ich
Hallo,
Sven Geggus wrote:
Das key(beliebig)=value(beliebig) System von OSM ist IMO eines der
Erfolgsgeheimnisse. Das geht in Shape kaum abzubilden. In GML könnte man das
wohl realisieren.
Ja, und dann kaeme Markus hier auf der Mailingliste und wuerde sagen:
Kann mir dieses GML nicht mal
Florian Lohoff schrieb:
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:27:52PM +0200, Mario Salvini wrote:
btw.
default, walk und no oder none werden auch noch als Fehler angezeigt ;)
Default und walk ja - none nicht ... none wird als duenn schwarz gestrichelt
gerendert und ein Zeichen 282 auf der
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:09:28PM +0200, Markus wrote:
schön gemacht!
Wie ist denn der aktuelle Stand:
Soll /jede/ Strasse ein maxspeed erhalten?
Ja
auch die normalen Ortsstrassen?
Ja
Das problem das mit polygonen zu loesen ist ja das nicht alles was innerhalb
eines admin polygons
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Garry:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 28. April 2009 10:24 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Eine durchgezogene Mittellinie ist aber sicherlich keine bauliche
Trennung!
das nicht.
aber zumindest eine doppelte durchgezogene linie wird
Top! schaut super aus und hilft enorm dabei noch fehlende oder derzeit falsche
angaben besser zu finden.
Aber
Fehler - Gestrichelt dick rot
Als fehler derzeit maxspeed auf highway=living_street oder nicht parsebare
speeds a la 7km/h oder 30;50;30
Könntest Du da vielleicht aich noch
Florian Lohoff schrieb:
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:27:52PM +0200, Mario Salvini wrote:
btw.
default, walk und no oder none werden auch noch als Fehler angezeigt ;)
Default und walk ja - none nicht ... none wird als duenn schwarz gestrichelt
gerendert und ein Zeichen 282 auf der
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:38:44PM +0200, Mario Salvini wrote:
Default und walk ja - none nicht ... none wird als duenn schwarz gestrichelt
gerendert und ein Zeichen 282 auf der strecke ...
Bei default weiss ich nicht so genau - koennte ich ignorieren.
Was ist walk? Auf living_street sollte
Bernd Wurst schrieb:
(...)
Wir haben also dasselbe Problem wie bei den is_in der Ortschaften oder der
Straßenzugehörigkeit von Hausnummern: Es ist nicht schön, aber das einzige
bei
dem jetzt im Moment jemand konkret ne Idee zur Auswertung hat, ist die
redundante Information, in diesem
hi,
also es gibt einen neuen rekord. naja, gibt es ja fast jede woche, aber
diesmal ...
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSB_Reports#Stats_Germany
wir haben mittlerweile im rechtwinkligen deutschland über 14.000 bugs.
und: es sind mehr als 800 letzte woche geschlossen worden, so viele wie
nie
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Wie ist denn der aktuelle Stand:
Soll /jede/ Strasse ein maxspeed erhalten?
Ja
auch die normalen Ortsstrassen?
Ja
Ich moechte das nicht abstreiten, was Florian da schreibt, aber etwas
relativieren: Soll jede Strassenlaterne gemappt werden? - Ja.
Der
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Florian Lohoff:
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:09:28PM +0200, Markus wrote:
schön gemacht!
Wie ist denn der aktuelle Stand:
Soll /jede/ Strasse ein maxspeed erhalten?
Ja
auch die normalen Ortsstrassen?
Ja
Das problem das mit polygonen zu loesen ist
Florian Lohoff schrieb:
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:09:28PM +0200, Markus wrote:
schön gemacht!
Wie ist denn der aktuelle Stand:
Soll /jede/ Strasse ein maxspeed erhalten?
Ja
auch die normalen Ortsstrassen?
Ja
Das problem das mit polygonen zu loesen ist ja das nicht
Je länger ich bei OSM dabei bin, umso mehr gefallen mir solche eigentlich
total uneleganten Lösungen, denn irgendwie geht das einfach ratz-fatz,
keiner muss irgendwelche hässlichen Implikationen beachten und man hat
sofort ein Ergebnis.
Glaubst du wirklich, dass es schneller geht, an jede
Florian Lohoff schrieb:
(...)
Hier ist das ergebniss:
http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org
(...)
Update derzeit Stuendlich ...
Das sieht super aus! Dann kann ich meine Karte getrost bald abschalten.
Gruß,
Stefan
___
Talk-de mailing list
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Dienstag 28 April 2009 16:09:28 schrieb Markus:
Soll jede Strasse ein maxspeed erhalten?
auch die normalen Ortsstrassen?
Nein, bitte nicht schon wieder darüber diskutieren!
Also bei der letzten Diskussion kam raus:
Ja, klar ist es möglich, anhand
Marc Schütz schrieb:
Glaubst du wirklich, dass es schneller geht, an jede Straße ein
maxspeed=innerorts hinzuhängen, als schnell ein Polygon um die Stadt
rumzumalen?
Ja!
Ein schnell mal herumgemaltes Polygon bringt doch auch nichts. Du
müsstest die Ways an der Polygongrenze auftrennen,
Zur Karte allgemein:
Gut ist die Aktualität der Karte, da hat man schnell seine
Erfolgserlebnisse; allerdings ist die Gestaltung der Maxspeeds nicht so mein
Fall; mir gefällt da diese Darstellung besser:
http://wince.dentro.info/koord/osm/KosmosMap.htm
2009/4/28 Mario Salvini salv...@t-online.de
Gerade frisch eingetroffen!
-
Sehr geehrter Herr Buege,
wir sind eine Hotel- und Campingeinrichtung im Raum Altmark zwischen
Gardelegen und Salzwedel. Wir sind interessiert, für unserem
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:54:33PM +0200, Marc Schütz wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Maxspeed map
Je länger ich bei OSM dabei bin, umso mehr gefallen mir solche eigentlich
total uneleganten Lösungen, denn irgendwie geht das einfach ratz-fatz,
keiner muss irgendwelche hässlichen
Philipp schrieb:
Garry schrieb:
Es ist eine Fahspur die genau eine Fahrmöglichkeit (vorwärts, der
Fahrspur folgend) zulässt - das entscheidenste
Merkmal für eine Einbahnstrasse. Ich kann (bzw. darf) sie nicht am
gleichen Ende wieder verlassen wo ich
eingefahren bin. Das ist
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:50:35PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Also sollte man eine normale Strasse innerorts auch mit maxspeed=none
taggen und nicht etwa mit maxspeed=50; maxspeed=50 nur dort, wo eine 50
im roten Kringel steht. Denn wenn dereinst die Autofahrerpartei an die
Macht kommt und
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:51:14PM +0200, Guenther Meyer wrote:
Das problem das mit polygonen zu loesen ist ja das nicht alles was
innerhalb eines admin polygons innerorts ist und auch 50 ... Vieles
innerorts ist 30 und kann auch mal 70 oder mehr sein ... D.h. ein polygon
hilft nicht -
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:51:52PM +0200, Mario Salvini wrote:
also auf deutschen Landstraßen gilt impliziertes maxspeed=100!
maxspeed=none oder no da zu machen wäre schlicht falsch; Diesen Fall
gibts in Deutschland nur auf blauen und gelben Autobahnen
Wieso? maxspeed=none heisst das keine
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Ich sage das nur das getagged werden sollte
mit einem maxspeed=nummer wo auch eben dieses explizit angezeigt
ist - Entweder durch Zeichen 274 oder oder Zeichen 310.
Ich wollte darauf hinaus, dass das Zeichen 310 eben *keine* explizite
Aussage zur zulaessigen
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:43:46PM +0200, Florian Lohoff wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Maxspeed map
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:38:44PM +0200, Mario Salvini wrote:
Default und walk ja - none nicht ... none wird als duenn schwarz
gestrichelt
gerendert und ein Zeichen 282 auf der strecke
Markus schrieb:
Man hat halt gemerkt, dass OSM kostenlos, schnell und zunehmend
vollständiger wird. Und nun richtet man die Geschäftspolitik
entsprechend aus.
Hat jemand Quellen dazu? Ich möchte gerne Falk-Karten unter
CC-BY-SA sehen.
___
Talk-de
Am Dienstag 28 April 2009 17:14:07 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Marc Schütz schrieb:
Glaubst du wirklich, dass es schneller geht, an jede Straße ein
maxspeed=innerorts hinzuhängen, als schnell ein Polygon um die Stadt
rumzumalen?
Ja!
Aber die Anzahl der Straßen steigt
Am 28. April 2009 16:50 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
advocatus_diaboli
Also sollte man eine normale Strasse innerorts auch mit maxspeed=none
taggen und nicht etwa mit maxspeed=50; maxspeed=50 nur dort, wo eine 50
im roten Kringel steht. Denn wenn dereinst die Autofahrerpartei
Florian Lohoff schrieb:
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:51:52PM +0200, Mario Salvini wrote:
also auf deutschen Landstraßen gilt impliziertes maxspeed=100!
maxspeed=none oder no da zu machen wäre schlicht falsch; Diesen Fall
gibts in Deutschland nur auf blauen und gelben Autobahnen
On Tue, Apr 28, 2009 at 05:35:05PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Ich sage das nur das getagged werden sollte
mit einem maxspeed=nummer wo auch eben dieses explizit angezeigt
ist - Entweder durch Zeichen 274 oder oder Zeichen 310.
Ich wollte darauf hinaus, dass
Am Dienstag 28 April 2009 17:35:03 schrieb Florian Lohoff:
On Tue, Apr 28, 2009 at 04:51:52PM +0200, Mario Salvini wrote:
also auf deutschen Landstraßen gilt impliziertes maxspeed=100!
maxspeed=none oder no da zu machen wäre schlicht falsch; Diesen Fall
gibts in Deutschland nur auf blauen
On Tue, Apr 28, 2009 at 05:50:54PM +0200, Mario Salvini wrote:
die StVO setzt hier implizit eine Begrenzung deshalb ist maxspeed=none
schlichtweg falsch.
optimale Betaggung die keine Verwirrung stiftet wäre maxspeed=default +
implicit_maxspeed=100.
implicit_maxspeed finde ich _furchtbar_
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Florian Lohoff:
Ich finde das schwierig - Ein firmengelaende mit service roads innerhalb
dieser bereiche (zone30) ist dann auch 30?
wenn nicht anders deklariert, ja.
natuerlich koennte auch ein default-wert fuer service roads prioritaet dem
umgebenden polygon
Hallo,
da ich weder im Wiki noch in talk-de noch im Forum Aufkleber finden
konnte, habe ich unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Merchandise#Aufkleber einen
entsprechenden Eintrag zur Planung gemacht.
Habe dazu auch im Forum unter
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=2418 auf
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