I have updated the wiki 'brief' to reflect a number of issues raised in the
past few days.
1) I have removed all references to 'public' in the brief and now ensure
that Derived Database are distributed at least as widely as the end-user
experience itself and that others are free to distribute it
If someone forks the project then the fork should be able to
operate on exactly the same basis as the original project.
On closer inspection, this will never be possible. If you fork OSM,
It's worth noting that it isn't possible to fork OSM on the same terms
at the moment, even keeping
Richard Fairhurst wrote:
I am trying to restrain myself from replying to any of the other 9876
messages in this thread because It Has All Been Said Before.
Me too. ;-)
- Rob.
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
___
legal-talk
On Sat, Oct 11, 2008 at 01:58:19AM +0200, Frederik Ramm wrote:
their aerial imagery from. - Ed Parsons once said that Google had to pay
extra for traceable aerial imagery as the normal licenses would not
have been suitable for using the material in an application like
MapMaker. If none of
On Sat, Oct 11, 2008 at 12:17:50AM +0100, Richard Fairhurst wrote:
It shouldn’t be about specifically contributing back to OSM. Ivan has
already pointed out this fails the desert island and dissident tests
used as rules of thumb for the Debian Free Software Guidelines.
Could I please ask
Dair Grant wrote:
Richard Fairhurst wrote:
b. A file containing all of the alterations made to the Database
offered
under this Licence, including any additional Data, that make
up all the
differences between the Database and the Derivative Database.
Assuming I choose option
Dermot McNally [EMAIL PROTECTED] writes:
Consider your word-processing package. Most will allow you to set
margins and positions in a number of units: millimetres, centimetres,
ems, points, possibly variable concepts like lines and even really
wacky units like inches. But the representation
SteveC [EMAIL PROTECTED] writes:
I'm all for lat/lng to be a user-enabled display option, but it's
delusional to think that most people on the planet care and I
personally want most people on the planet using our maps.
And I don't think that most people on the planet mind a set of small
On 10 Oct 2008, at 23:37, Matthias Julius wrote:
SteveC [EMAIL PROTECTED] writes:
I'm all for lat/lng to be a user-enabled display option, but it's
delusional to think that most people on the planet care and I
personally want most people on the planet using our maps.
And I don't think
It doesn't help anybody trying to use the data on the terms
implied in
the docs. Furthermore, you're deciding that your opinion (that
the
requirement to process units isn't onerous) is more valid that
the
opinion of the person who first documented maxspeed (that the
tag was
most valuable
Matthias Julius wrote:
I could imagine that a significant sub-set of users are interested in
this, especially of those users that care about OSM right now.
Why not do something different that OS, Google and Co.?
Absolutely - do something different. But make the most of the freedom
- do it
On Wed, Oct 08, 2008 at 02:34:11PM +0200, Stanislav Brabec wrote:
A completely different community project Discogs has following policy:
- You can subscribe to news in area of your interest.
- Voting on new data: Tell, how correct and accurate are these changes
are.
...
- Data with more
[...] By all means keep the proposal and RFC parts, and
maybe back them up with TagWatch links.
+1
Regards, Marc
--
GMX startet ShortView.de. Hier findest Du Leute mit Deinen Interessen!
Jetzt dabei sein: http://www.shortview.de/[EMAIL PROTECTED]
Hi,
Yesterday I had a couple of beer with the waypoints.ph guys (an informal
group of GPS enthusiasts). Some of them know OSM already but most are
very interested on it's rapid growth in the Philippines (particularly
Metro Manila).
I talked a bit about the project, it's principles and even
In your letter dated Sat, 11 Oct 2008 12:57:18 +0100 you wrote:
In the UK with bridge heights there isn't an exact conversion factor -
mainly because a signed 11'3 bridge isn't 11'3 high. To get the signed
height - you subtract 3 inches from the true height then round down to the
next 3 inches.
On Sat, Oct 11, 2008 at 08:51:37AM +0100, Richard Fairhurst wrote:
OSM is about encouraging an ecosystem, not just cramming everything
onto openstreetmap.org.
Last time people wrote about the OSM homepage they complained (including me)
that the homepage was too convoluted and side bars etc
On 11 Oct 2008, at 08:09, Ed Loach wrote:
[..]
As Matthias writes:
From the
programmer's point of view I don't think it makes much of a
difference
whether the unit is stored in the key or in the value.
hrm with ruby if you are expecting a number in that field and try to
parse it, the units
On Fri, Oct 10, 2008 at 02:35:59PM +0100, Dermot McNally wrote:
Seriously, though, we're currently in a situation where we have a
documented truth
Are you referring to Map features here? Is it a documented truth just because
it's in there? So how often have you used the one true tag
Mappers should be mapping what it is they find. If I find an 11'3
clearance bridge with a 20mph limit beneath it then that is what I
want to map.
Nobody is suggesting you shouldn't do that. I'll certainly express the
view that when I drive under that bridge, my km/h speedometer and lack
of
Richard Fairhurst wrote:
4.6 Access to Derivative Databases. If You publicly Use a Derivative Database
You must also offer to recipients of the Derivative Database a copy in a
machine readable form of:
a. The entire Derivative Database; or
b. A file containing all of the alterations
Maning Sambale wrote:
Can I run josm on a usb?
There's no reason why not. However, you should look at this page first:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/JOSM/HOWTO/Run_from_flash_disk_with_Java
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
Hi,
I want to start adding bus lanes and cycle lanes. Lots of them only run
on one side of the road. I'm not clear from the wiki how to do this; is
there a good reference page I've missed? Or a clear example?
Thanks
marinheiro
___
talk mailing list
On 11 Oct 2008, at 18:20, graham wrote:
Hi,
I want to start adding bus lanes and cycle lanes. Lots of them only
run
on one side of the road. I'm not clear from the wiki how to do this;
is
there a good reference page I've missed? Or a clear example?
cycleway=lane is for cycle lanes.
Hi all,
just a little question about recent Potlatch versions: I've noticed that
from time to time changes are uploaded while objects are still
selected. I remember that it used to be that it only uploaded changes
on deselecting.
So, when does it exactly upload changes now? I used to find it
Ben Laenen wrote:
just a little question about recent Potlatch versions: I've noticed
that
from time to time changes are uploaded while objects are still
selected. I remember that it used to be that it only uploaded changes
on deselecting.
If it's changed, that's a bug, steps to reproduce
Are you looking for application like nokia maps, which shows map
images, gps locaton, poi information and even navigation?
Whereami, symbian oss, shows osm map and gps location, but not work
as navigator.
I'm using it to track gps data for mapping, and it works fine.
It would be chance to
2008/10/11 Shaun McDonald [EMAIL PROTECTED]:
On 11 Oct 2008, at 18:20, graham wrote:
Hi,
I want to start adding bus lanes and cycle lanes. Lots of them only
run
on one side of the road. I'm not clear from the wiki how to do this;
is
there a good reference page I've missed? Or a clear
Hi.
Note that you can only merge ways that meet end-to-end.
e.g.
*way1*-way2--*
can be merged to make
*-way3---*--*
So you cannot merge something like this where way 2 joins in the middle of
way 1.
*
w
a
y
1
|
|
*-way2-*
|
|
*
- Ben.
On Thu,
Moin.
Ich habe gestern Abend und heute morgen einige Stellen gefunden, wo in
Potlatch Straßen angezeigt werden, die in JOSM fehlen beim Download.
Weiß jemand mehr?
Tnx
Gary68
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo,
Ich habe gestern Abend und heute morgen einige Stellen gefunden, wo in
Potlatch Straßen angezeigt werden, die in JOSM fehlen beim Download.
Zum Beispiel?
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33
Bei den heute üblichen Grundstücksgrössen von kaum 10m Kantenlänge
bekommst Du bei einer
GPS-Vermessung schnell mal negative Flächengrössen heraus weil die linke
Grundstücksgrenze
plötzlich rechts von der rechten Grenze erscheint... ;-)
sicherlich ist ein (von uns üblicherweise
Am Mittwoch, den 08.10.2008, 12:19 +0200 schrieb Detlef Reichl:
Hallo,
seit ein paar Tagen funktioniert bei mir der Data-Layer der OSM Karte
nicht mehr. Wenn ich auf das blaue + auf der rechten Seite klicke und
bei den Overlays Data auswähle, geht der Data-Bereich auf und
Manually select
Am 10. Oktober 2008 16:35 schrieb Tobias Wendorff
[EMAIL PROTECTED]:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Für Laufbänder würde ich vorschlagen highway=moving_sidewalk
zu nehmen, oder gibts da schon was anderes? Was haltet ihr für sinnvoll
bei Förderbändern? conveyor_way=yes, bis man die weiter
Am 10. Oktober 2008 16:44 schrieb Tobias Wendorff
[EMAIL PROTECTED]:
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OSB_Reports
Solche Seiten liebt der Firefox unter Windows :-))
bei mir gehts (ohne erkennbare Probleme, Rechner von 2005, WinXP und FF
2.0.0.17)
Martin
klingt einleuchtend, nur habe ich schon so listen mit zig einträgen
abgearbeitet und noch nie ist das problem aufgetreten. also rein
statistisch erscheint mir die erklärung nicht ganz einleuchtend.
aber ich werde mal den zu ziehenden bereich bei den neuen reports
vergrößern, das kann ja nicht
Hi,
hat jemand die Bounding Box Parameter für die einzelnen Bundesländer?
Das wäre eine große Hilfe!
Gary68
Gerhard
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
auch ich versuche bei der Einordnung der Straßen, mich an den übrigen
Straßen zu orientieren.
In Großstädten gibt es m.E. Probleme, wenn alle Straßen stark befahren sind.
Wie sollte man z.B. eine Hauptstraße mit 4-6 Spuren taggen, deren
Durchschnittsgeschwindigkeit für Autofahrer ich mit dem
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
hat jemand die Bounding Box Parameter für die einzelnen Bundesländer?
Die könntest Du Dir von hier ziemlich genau ableiten:
http://tinyurl.com/4te5b6
Wenn Du's nicht hinbekommst, PM an mich, damit ich es nicht vergesse.
Ergebnis wird dann auch hier veröffentlicht,
Martin Koppenhoefer schrieb:
bei mir gehts (ohne erkennbare Probleme, Rechner von 2005, WinXP und FF
2.0.0.17 http://2.0.0.17)
Stimmt, FX (nicht FF) verbraucht sowieso nach 10 Minuten über 100 MB
Speicher :-)
___
Talk-de mailing list
Du kannst das Programm selber laufen lassen. (Nachdem ich es veröffentlicht
habe :-) )
Ich versuche gerade die Bounding Box Daten der BL zu bekommen, dann stelle
ich die Dateien so auch zur Verfügung.
Mapsource 6.13.7 macht sie bei mir auf!
Gary68
- Original Message -
From: Jürgen
Das stimmt, jedoch sollten so viele OSM'ler wie möglich teilnehmen können.
Am 11. Oktober 2008 13:15 schrieb Ralf Zimmermann
[EMAIL PROTECTED]:
Christian Roschow wrote:
An der Uni könnte man auch mal Fragen.
Könnte man denn überhaupt noch einen Ortswechsel vollziehen?
Ich könnte mal in
On Sat, 11 Oct 2008, Florian Lohoff wrote:
klingt einleuchtend, nur habe ich schon so listen mit zig einträgen
abgearbeitet und noch nie ist das problem aufgetreten. also rein
statistisch erscheint mir die erklärung nicht ganz einleuchtend.
aber ich werde mal den zu ziehenden bereich bei den
Tobias Wendorff schrieb:
Tordanik schrieb:
Weil ich es nicht an die Nodes schreiben würde, sondern an den Way? Ich
wäre nicht mal auf die Idee gekommen, die Information bei linienförmigen
Features an die Nodes zu schreiben.
Schonmal dran gedacht, dass POIs auch gebaut werden könnten? :-)
Martin Koppenhoefer schrieb:
[zum Rest schreibe ich gleich was]
EIn festes Schema zum zweifelsfreien Abarbeiten wird es m.E. sowieso
nicht geben.
Aber ein dynamisches Schema wäre möglich. Man könnte eine Art
Flussdiagramm entwerfen, mit wenn-dann Fällen.
1. Wenn Bundesstraße vorhanden, dann
Christian Roschow wrote:
An der Uni könnte man auch mal Fragen.
Könnte man denn überhaupt noch einen Ortswechsel vollziehen?
Ich könnte mal in unsere Gemeinde fragen, ob man das Gemeindehaus nutzen
kann, welches für sehr viele Platz bietet. (ca. 60 km von Essen entfernt).
Ich fände einen
Die Wahrscheinlichkeit ist viel höher Schrittgeschwindigkeit als nicht
fest eingetragener Wert fehl zu interpretieren
wenn die Navi-Software nicht in dem Land geschrieben wurde in dem man
sich aufhält.
Hä? Was gibts da zu interpretieren? Wenn in der DB steht max_speed=walk, muss
die
Am 11. Oktober 2008 14:10 schrieb Markus [EMAIL PROTECTED]:
Hallo Martin,
ich hatte ja bereits eine Anleitung geschrieben:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/JOSM_Werkzeuge#Daten_exportieren
Musste aber feststellen, dass das nur für Linien funktioniert.
Und auch das nur wenn sie um den
On Sat, Oct 11, 2008 at 12:55:26PM +0200, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Subject: Re: [Talk-de]
Downloads in JOSM unvollständig...
klingt einleuchtend, nur habe ich schon so listen mit zig einträgen
abgearbeitet und noch nie ist das problem aufgetreten. also rein
statistisch erscheint mir
An der Uni könnte man auch mal Fragen.
Könnte man denn überhaupt noch einen Ortswechsel vollziehen?
Ich könnte mal in unsere Gemeinde fragen, ob man das Gemeindehaus nutzen
kann, welches für sehr viele Platz bietet. (ca. 60 km von Essen entfernt).
Gruß Christian
Tordanik schrieb:
Weil ich es nicht an die Nodes schreiben würde, sondern an den Way? Ich
wäre nicht mal auf die Idee gekommen, die Information bei linienförmigen
Features an die Nodes zu schreiben.
Schonmal dran gedacht, dass POIs auch gebaut werden könnten? :-)
Gebäude, Baustellen etc.
Hab
Hallo Martin,
ich hatte ja bereits eine Anleitung geschrieben:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/JOSM_Werkzeuge#Daten_exportieren
Musste aber feststellen, dass das nur für Linien funktioniert.
Und auch das nur wenn sie um den beim Kopieren entstandenen Offset
wieder zurückverschoben
Der urspruengliche ansatz war aber eben zu loeschen und nicht zu
korrigieren:
Wenn ich z.B. einen nachweislich besseren Datensatz
habe, als der welcher vorhanden ist und den ohne
Anmerkung drüberbügle und den alten entferne, bekomme
ich sofort eine böse PM::
Mit
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
From: Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED]
Gary68 schrieb:
Ich habe gestern Abend und heute morgen einige Stellen gefunden, wo in
Potlatch Straßen angezeigt werden, die in JOSM fehlen beim Download.
http://www.gary68.de/osm/qa/c1/c1_thueringen.htm
Pos 14 No data imported
Hi,
http://www.gary68.de/osm/qa/c1/c1_thueringen.htm
in der Liste Pos. 10
Pos 13 wird auch nicht richtig geladen - wohl gar nichts. Nothing selected
to zoom to. OK, Weg könnte andere Nummer haben.
Pos 14 No data imported
Pos 16. Nur eine Seite der Autobahn.
Gruß
Gerhard
- Original
Am 10. Oktober 2008 09:15 schrieb Markus [EMAIL PROTECTED]:- Zitierten
Text anzeigen -
Hallo Martin,
Vielleicht war mein Wunsch nicht eindeutig?
ich möchte nur die selbst erstellten Linien exportieren.
Also einen Bereich aus der OSM-DB in JOSM laden (als Basiskarte),
ein paar Elemente dazu
Hallo Martin,
danke fürs Mitdenken!
neuen Layer erstellen: Haken an die Checkbox beim Download der Daten
aha, verstehe. Scheint aber dasselbe zu bewirken.
Du musst auf einem leeren Layer zeichnen
das verstehe ich jetzt wieder nicht: wenn ich Daten heruntergeladen habe
ist die Ebene doch
Marc Schütz schrieb:
Die Wahrscheinlichkeit ist viel höher Schrittgeschwindigkeit als nicht
fest eingetragener Wert fehl zu interpretieren
wenn die Navi-Software nicht in dem Land geschrieben wurde in dem man
sich aufhält.
Hä? Was gibts da zu interpretieren? Wenn in der DB steht
Torsten Leistikow schrieb:
Hier geht es um maxspeed = zulässige Höchstgeschwindigkeit - überall
einfach unter Zuhilfenahme der StVO
(oder entsprechendem Regelwerk im Ausland) zu entnehmen bzw. am
Strassenrand abzulesen.
Und wer in aller Welt braucht das? Und wofuer?
Stefan Hirschmann schrieb:
Warum meinst Du alles was sich bewährt hat über den Haufen zu werfen?
Weil es scheinbar die Gerichte anders sehen?
Z.B. in Östereich:
OGH-Entscheidung 23. März 2007, Geschäftszahl 2Ob262/05a
Zitat: eine Geschwindigkeit von 5 km/h (Schrittgeschwindigkeit)
Marc Schütz schrieb:
Die Wahrscheinlichkeit ist viel höher Schrittgeschwindigkeit als
nicht
fest eingetragener Wert fehl zu interpretieren
wenn die Navi-Software nicht in dem Land geschrieben wurde in dem man
sich aufhält.
Hä? Was gibts da zu interpretieren? Wenn in der DB
Tordanik schrieb:
Dein Beispiel („z.B. eine Straße und einen Park“) legte Ways nahe.
Wenn ein Node aber ein POI ist, dann wird er hoffentlich nur genau einen
POI darstellen, womit wieder die Eindeutigkeit gewährleistet wäre.
Hoffentlich? Ein tolles Wort, das in keinem Geschäftsbericht
fehlen
Autobahn keine zusätzlichen Verkehrszeichen stehen, dann sollte auch
der Mapper nicht mehr tun müssen, als ein ?dies ist eine Autobahn?
hinzuschreiben.
Für meine Anwendungsfälle reicht das nicht. Ich will konkret wissen wo
gilt kein Limit und wo ist einfach nur
nichts eingetragen.
Sorry, ich war aushäusig :-)
Hier jeweils die Grenzen (bereits in WGS84 und DecDeg).
Spalten: North West South East
Baden-Württemberg:
49.7913749328 7.5113934084 47.5338000528 10.4918239143
Bayern:
50.5644529365 8.9771580802 47.2703623267 13.8350427083
Berlin:
52.6697240587 13.0882097323
Super!
Ich hau das auch auf die Report Seite.
Tnx in the name of all!
Gerhard
- Original Message -
From: Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]; Openstreetmap allgemeines in
Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Sent: Saturday, October 11, 2008 6:50 PM
Am Mittwoch, 8. Oktober 2008 22:46 schrieb Frederik Ramm:
Hi,
Michael Buege wrote:
Moin Sven Anders ist noch im Urlaub und hat mich deshalb gebeten, das
Anmeldeprozedere fuer das OSM Kickoff Treffen am 21.-23.11.2008 im
Linux-Hotel in Essen zu starten. Los gehts.
Tobias Wendorff schrieb:
Aber ein dynamisches Schema wäre möglich. Man könnte eine Art
Flussdiagramm entwerfen, mit wenn-dann Fällen.
1. Wenn Bundesstraße vorhanden, dann ... 2. Wenn Kreisstraße
vorhanden, aber zurückgebaut, dann ...
Wäre eine Menge Programmierarbeit, würde aber für
Topspotter schrieb:
Ist das nicht ein Ziel der aktuellen Neufassung der railway-Diskussion?
Jein. Meine Diskussion ging eher in Richtung technische und betriebliche
Nutzung eines Bahnhofs und Haltepunkts.
Das macht Sinn, sieht in hohen Zoomstufen vernÌnftig aus und lÀsst fÌr
spÀter alle
On Sat, Oct 11, 2008 at 02:41:18PM +0200, Dirk Stöcker wrote:
Das Problem tritt bei tilesAtHome auch auf. Dort werden z.B. in Asien sehr
lange Wege nur teilweise gerendert, weil in den dazwischenliegenden
Abschnitten der API-Aufruf die kreuzenden Wege nicht enthält.
Das laesst sich, so
On Sat, 11 Oct 2008, Florian Lohoff wrote:
Das Problem tritt bei tilesAtHome auch auf. Dort werden z.B. in Asien sehr
lange Wege nur teilweise gerendert, weil in den dazwischenliegenden
Abschnitten der API-Aufruf die kreuzenden Wege nicht enthält.
Das laesst sich, so weit wie ich das sehe,
Marc Schütz schrieb:
Der zusätzliche Aufwand für die Datenaufbereitung.
Der ist doch winzig im Vergleich, überhaupt eine Datenaufbereitung machen zu
müssen.
Ich verstehe sowieso nicht, warum wegen zwei kleinen zusätzliches values
der zusätzliche Aufwand so betont wird. Sicher sind es mal
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Hi,
hat jemand die Bounding Box Parameter für die einzelnen Bundesländer?
Das wäre eine große Hilfe!
Gary68
Gerhard
Ich habe dir POLY Files für die ganze BRD per PM geschickt.
Gruss mikes
___
Talk-de mailing
Jo. Siehe hier: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OSB_Reports
Guten Nacht!
Gary68
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Martin Koppenhoefer schrieb:
Bei den heute üblichen Grundstücksgrössen von kaum 10m Kantenlänge
bekommst Du bei einer
GPS-Vermessung schnell mal negative Flächengrössen heraus weil die
linke
Grundstücksgrenze
plötzlich rechts von der rechten Grenze erscheint... ;-)
Garry schrieb:
Mit 7km/ als Anzeigewert wirst Du immer auf der sicheren Seite liegen.
Ich tagge, was auf dem Schild steht. Da steht nicht 7, da steht Schritt.
Walk ist ein guter Vorschlag, also mach ich das in Zukunft so.
___
Talk-de mailing list
Marc Schütz schrieb:
Ein Tacho hat kein walk auf der Skala... Den Tempomat bzw. die
Warnansage kann ich auch nicht mit Walk füttern, die braucht einen
konkreten Zahlenwert
Wie gesagt: das ist in der Verantwortung des Fahrers, nicht der
Routing-Software.
Der Fahrer hat hierbei
On Sat, Oct 11, 2008 at 01:15:30PM +0200, Ralf Zimmermann wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Anmeldung OSM Kickoff Treffen
Christian Roschow wrote:
An der Uni könnte man auch mal Fragen.
Könnte man denn überhaupt noch einen Ortswechsel vollziehen?
Ich könnte mal in unsere Gemeinde fragen, ob
Am Freitag 10 Oktober 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
2008/10/6 Sebastian Hohmann [EMAIL PROTECTED]
Hat denn keiner ein Interesse an richtig getaggten Parkplätzen?
___
jein, ich würde ganz gerne einen Unterschied sehen wollen zwischen
Am Samstag, den 11.10.2008, 22:28 +0200 schrieb Birgit Nietsch:
Garry schrieb:
Mit 7km/ als Anzeigewert wirst Du immer auf der sicheren Seite liegen.
Ich tagge, was auf dem Schild steht. Da steht nicht 7, da steht Schritt.
Walk ist ein guter Vorschlag, also mach ich das in Zukunft so.
Garry wrote:
Stefan Hirschmann schrieb:
Warum meinst Du alles was sich bewährt hat über den Haufen zu werfen?
Weil es scheinbar die Gerichte anders sehen?
Z.B. in Östereich:
OGH-Entscheidung 23. März 2007, Geschäftszahl 2Ob262/05a
Zitat: eine Geschwindigkeit von 5 km/h
Martin Koppenhoefer schrieb:
Wundert mich eigentlich ein bisschen, dass bisher niemand einen Tag für
Parkhaus vorgeschlagen hat.
Es gibt
amenity = parking
+ parking = multi-storey
Das wurde vorgeschlagen,
in einer Abstimmung „approved“
Stefan Hirschmann schrieb:
Garry wrote:
Stefan Hirschmann schrieb:
Warum meinst Du alles was sich bewährt hat über den Haufen zu werfen?
Weil es scheinbar die Gerichte anders sehen?
Z.B. in Östereich:
OGH-Entscheidung 23. März 2007, Geschäftszahl 2Ob262/05a
Zitat:
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Für meine Anwendungsfälle reicht das nicht. Ich will konkret wissen wo
gilt kein Limit und wo ist einfach nur
nichts eingetragen.
Garry
also würdest du maxspeed=no zustimmen als Wert, aber maxspeed=walk
nicht? *noch mehr verwirrt*
Das mit
Birgit Nietsch schrieb:
Garry schrieb:
Mit 7km/ als Anzeigewert wirst Du immer auf der sicheren Seite liegen.
Ich tagge, was auf dem Schild steht. Da steht nicht 7, da steht Schritt.
Walk ist ein guter Vorschlag, also mach ich das in Zukunft so.
Und wenn auf einem
Tordanik schrieb:
Garry schrieb:
Mario Salvini schrieb:
und die StVO kennt nunmal neben fixen Geschwindigkeitsbegrenzungen auch
Werte sie
- Schrittgeschwindigkeit
- mäßige Geschwindigkeit
- keine Geschwinidkeitsbegrenzung
diesen Begriffen willkürliche fixe Werte zuordnen ist
Torsten Leistikow schrieb:
Garry schrieb:
Geschwindigkeitswanungen bei übersehenen Verkehrsschildern,
Tempomatansteurung,...
Temotanansteuerung basierend auf offenen Daten? Manche Leute sind doch
mutiger, als ich dachte. Als naechste willst du wahrscheinlich dein
Warum mutig?
Joachim Kast schrieb:
Hallo,
in meinem Dorf hat der Ortschaftsrat beschlossen, alle Straßenbrücken
über den Dorfbach zu benennen. Der Beschluß sowie die Namen wurden im
amtlichen Teil des Dorfblattes veröffentlich und es sollen auch Schilder
angebracht werden, falls sich Sponsoren finden.
Salve ho un problema
con un gps-logger
i-Blue 747
non riesco a modificare il valore di
Distance e Speed
[EMAIL PROTECTED]:~$ mtkbabel -r 1 115200
MTK Test OK
MTK Firmware: Version: 1, Release: B-core_1.1, Model ID: 0004
Setting recording criteria: time, distance, speed
Log format: (0002003F)
Si ero arrivato anch'io a quel sito con google attraverso questa pagina
http://thinkwhere.wordpress.com/2006/12/08/josm-plugin-for-wms-map-rectifier/
il fatto e' che non capisco dove prendere il link WMS da inserire in
josm. Ultimamente non capisco anche se mi funzioni bene josm, ma dove
Il 11 ottobre 2008 16.03, Francesco [EMAIL PROTECTED] ha scritto:
Salve ho un problema
con un gps-logger
i-Blue 747
non riesco a modificare il valore di
Distance e Speed
mtkbabel -r time:distance:speed è questa la formula corretta
grazie in anticipo
--
Francesco
Key ID 26762990
On Saturday 11 October 2008 21:31:10 Guillermo Sansovic wrote:
En general el esquema de numeración de calles en OSM todavía está
bastante indefinido. Hay un esquema de prueba en una ciudad de Alemania
(Karlsruhe) que es muy incomodo ya que esencialmente dibuja un nodo por
cada numero de
Ahoj,
On Fri, Oct 10, 2008 at 04:21:29PM +0200, BH wrote:
Nesmite opisovat z ostatnich map a publikaci.
Mozna to neni uplne presne (ani z jinych zdroju se nesmi opisovat, ale
to snad lidi trkne :), ale strucne a pochopitelne. A tim, ze jsou
vyjimky (zdroje se svobodnymi licencemi nebo veci
On Thu, 09 Oct 2008 20:42:48 +0200, Jiri Klement [EMAIL PROTECTED]
wrote:
Jo, díky, ale jak jste viděl, tak jsem později vymyslel téměř identické
řešení (ten email jsem poslal dřív, než jsem dostal ten váš).
Udělal jsem další stupeň - sloučení cest se stejným ref do jedné. Vznikne
proto sem pouzil Prahu :). Mozna by bohate stacilo vypnout popisky, tak aby se
kreslili jenom silnice, pak to vypada hezky a neni poznat co to je :).
To zas bude vypadat jako by tam nebyly jmena. Spis pouzit dostatecne
maly font nebo vzit velky vyrez a ten zmensit, aby tam sice bylo
videt, ze
so,... reload?
Mozna bych cely ten stredni sloupec (mapu + blok textu) posunul vice
doprava ... ta mapa se dotyka leveho okraje (skoro bych rek ze je i
orizla :), zatimco vpravo je fura volneho mista.
Martin
___
Talk-cz mailing list
Le tableau à double entrée est une solution, mais ça nécessite de pré-définir
des quartiers, ce qui est difficile car pas assez fin.
Je reste sur mon idée de Google Maps, avec des zones colorées que l'on règle à
la rue près.
En plus, j'ai ajouté des taches rouges sur ce qu'il faut vérifier (un
à quoi bon le faire sur google maps alors qu'on bosse sur un projet de
cartographie ?
--
Gand'
2008/10/11 Charlie Echo [EMAIL PROTECTED]
Le tableau à double entrée est une solution, mais ça nécessite de
pré-définir des quartiers, ce qui est difficile car pas assez fin.
Je reste sur mon
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Gand' a écrit :
à quoi bon le faire sur google maps alors qu'on bosse sur un projet de
cartographie ?
+1 je ne comprend pas bien
- --
Thomas Clavierhttp://www.tcweb.org
+33 (0)6 20 81 81 30 JabberID : [EMAIL
+--On 11 octobre 2008 09:16:01 +0200 Charlie Echo
[EMAIL PROTECTED] wrote:
| stations Vélib
Les stations velib, l'information à jour est disponible sur
http://www.velib.paris.fr/service/carto [1] je tenterai bien d'entrer en
contact avec eux pour savoir si on peut l'utiliser pour mettre à jour
Avec GoogleMaps, on peut créer des formes que l'on superpose aux cartes...
(c'est l'option mes cartes de GoogleMaps). Pour marquer une zone, c'est
l'idéal.
Mais si qqn veut développer la chose sur un fond OSM, très bien, on l'utilisera
avec plaisir.
Autre avantage : pour dire je vais traiter
Bonjour,
Les logs sont en ligne depuis hier soir sur
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Reunions_Francophones/5%C3%A8me_R%C3%A9union
Si quelqu'un se sent le courage de faire le compte rendu, ce serait bien
qu'il le fasse, moi même ayant beaucoup de travail et donc pas le temps
pour
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