Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. März 2009 16:14 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
ich möchte der Familie einen Datenlogger zukommen lassen um mehr
aufzeichnen zu können - nicht zu kontrollieren !!
Kann mir einer etwas empfehlen ? Nicht so teuer und groß bitte!
Gruß
Henk Hoff schrieb:
André Reichelt schreef:
Stürzt die OSMF!!!
Ernsthaft: Was erlauben sich diese Typen überhaupt. Es gibt hier genug
Leute, die diese Organisation nicht anerkennen. Dennoch üben die wie
beschrieben die physikalische Gewalt aus. Ich finde das doch arg unveschämt.
Man sollte
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Lutz Horn wrote:
All das sind Einschränkungen, die von Dritte gemacht werden. Ich bin
nicht bereit, eine Nutzung meiner Daten zu genehmigen, die nur möglich
ist, indem die restriktive Politik Dritter akzeptiert und damit auch
unterstützt wird.
Das ist Dein
Ulf Möller schrieb:
Sven Anders schrieb:
Nehmen wir an Max und Moritz streiten sich darum ob eine Straße ein
residential oder ein unclassified sind und die Gruppe schlichtet diesen
Streit.
Warum sollte die Gruppe entscheiden können, ob eine Straße residential
oder unclassified ist?
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Ähhm, das habe ich bereits getan.
Nein hast Du nicht s.u.
Siehe:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2009-March/040358.html
Ein Node auf der Straße hat per Definition genauso wenig eine Richtung
wie ein Node neben der Straße.
Ihm
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Kann mir mal einer sagen was diese ganze Diskussion soll.
Beantwortet einfach die folgenden Fragen:
1) Wollt ihr die route-relation ändern und alles anpassen?
2) Wenn nicht könnt Ihr die route-relation mit Nodes neben der Fahrbahn
benutzen?
Wenn
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin!
vielleicht hat es der eine oder andere von Euch gelesen, dass wird die
Schutzgebiete in Lübeck haben und ich versuche diese derzeit zu
übernehmen. Leider gibt es nicht für alles - oder besser nur für die
wenigsten Elementen - Attribute.
Folgende Elemente
Florian Lohoff schrieb:
On Sat, Mar 21, 2009 at 12:13:54AM +0100, André Reichelt wrote:
Ja, definitiv ist das eine gute Idee. Ich sehe die Ziele jetzt aber gar
nicht so sehr bei großen Google-Importen, wie ja aktuell im Gespräch.
Die Gruppe sollte viel mehr dazu dienen,
jorkh schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
Folgende Elemente sind zu defninieren und ich wollte Euch um Anmerkungen
bzw. Namensanregungen bitten.
Bei allen Elementen handelt es sich um Flächen.
moin!
was hat Landschaftsschutz (Einschränkung der Flächennutzung) eigentlich
Udo Giacomozzi schrieb:
Wenn ich in JOSM (v1504) den Yahoo Webkit WMS Layer aktiviere, werden
nur rote Kacheln mit dem Text Fehler angezeigt. Andere WMS wie
OpenAerial funktionieren hingegen.
In Potlach werden die Yahoo Fotos im gleichen Bereich jedoch
problemlos dargstellt.
Was kann ich
Dimitri Junker schrieb:
Nimm das bitte auch einfach mal zur Kenntnis ...
Und das erst.
Also nochmal zusammengefaßt. Wenn ich derzeit route-Relations für Buslinien
erstelle muß ich die Haltestellen auf die Straße schieben, nicht weil ich es
so toll finde, sondern weil es derzeit
Michael Buege schrieb:
Zitat Matthias Versen:
Wie kann man folgende Wegebeschränkungen Taggen :
http://mversen.de/temp/schild.jpg
Einzelnd ist das kein Problem, aber wie macht man das in diesem
Zusammenhang ?
Wenn man davon ausgehen kann, dass dort keine LKWs ueber 3,5t fahren
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Ich habe die bus_stop immer neben der Straße (auch versetzt) gemapped,
weil es alle verfügbaren Informationen zu Bushaltestelle in einem Node
beinhaltet.
Wenn Du die Haltestelle nur einzeichnest aber nicht in eine relation
einbindest solltest Du
Gerrit Lammert schrieb:
Hallo Ulf.
Ulf Lamping wrote:
Dimitri Junker schrieb:
Wenn Ihr jetzt die Bushaltestellen auf die Straße legt, *verliert* ihr
Informationen - nämlich auf welcher Straßenseite die Bushaltestelle
eigentlich ist und ob dort an beiden Straßeseiten eine Haltestelle ist
Dimitri Junker schrieb:
Solange mir keiner erklärt, wofür wir diesen virtuellen Haltepunkt in
der Straße brauchen (für die Relationen brauchen wir es aus meiner Sicht
nicht)
Dann erklär doch endlich mal wie es funktionieren soll.
Ähhm, das habe ich bereits getan.
Wie kannst Du einem
Christian Schuhmann schrieb:
Hallo Deutschland!
Hello World!
OSM hat zwei Linux New Media Awards auf der diesjärigen Cebit gewonnen. Ein
Grund
mehr warum wir auf der nächsten Messe dabei seien sollten. Wir habe die
Chance auf einem
gesponsorten Messestand bei der Cebit 2010, wenn wir
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin !
ich möchte der Familie einen Datenlogger zukommen lassen um mehr
aufzeichnen zu können - nicht zu kontrollieren !!
Kann mir einer etwas empfehlen ? Nicht so teuer und groß bitte!
Muß es unbedingt groß sein? ;-)
Wichtig dabei zu wissen:
1) Wieviele
Tobias Knerr schrieb:
André Reichelt schrieb:
Gibt es denn eine Möglichkeit, gegen die Lizenzänderung zu stimmen?
Wenn du ein OSMF-Mitglied bist (und zwar lang genug), dann wohl schon.
Wir werden dieser 1.0 Version zur Stimmung vortragen an die Foundation
Mitglieder ob dieser eine bessere
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. März 2009 17:32 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
(hoffentlich) letzter provokativer Satz von mir:
Mappst Du Ampeln auch als Node neben der Straße? :)
ich mappe Ampeln gar nicht, weil das m.E. unausgegoren ist. Man weiss
weder, für wen die gelten,
Martin Koppenhoefer schrieb:
2.) Die Ampel kann durchaus jetzt schon bei der Routenberechnung
hilfreich sein. Hier könnte man mit Durchschnittswerten (z.B. 1/2 Minute
Wartezeit pro Ampel) wahrscheinlich schon einiges verbessern. Auf jeden
Fall haben die Routensoftware-Schreiber wesentlich
Tobias Wendorff schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
... aber soccer halt eher nur dann, wenn da wirklich überwiegend Fußball
gespielt wird. Wenn da auch ein Basketballkorb und vielleicht noch was
anderes drauf ist, eher sport=multi ...
Multi finde ich nicht so toll, da man dann wieder nicht
Kilian S. schrieb:
Hallo,
gibt es eine Möglichkeit zwischen Rasensportplätzen (Fussball) und
Ascheplätzen zu unterschieden?
leisure=pitch
surface=grass bzw. surface=ash
(ash wird aber erst 29mal verwendet) evtl. dann noch die Sportart:
sport=soccer
... aber soccer halt eher nur dann,
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Fri, 13 Mar 2009 00:04:59 +0100
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Eine Frage aus Colorado, USA!
Markus, ich finde es
Nop schrieb:
Hi!
Johann H. Addicks schrieb:
Hat das jemand von Euch installiert bekommen?
Ja, hier
Der Installer läd bei mir zwar noch irgendwelchen Krempel aus dem Netz nach,
aber irgendwie schaffe ich es nicht, über die Meldung einer fehlenden
gdal_fw.dll hinwegzukommen.
Martin Koppenhoefer schrieb:
nachdem ich mich schon eine Weile gefragt habe, was wohl
service=alley aus den Presets (ist ein Zusatzkey zu highway=service)
bedeutet, habe ich mal versucht, mich in den Mapfeatures schlau zu
machen.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:service
So ganz klar
Tobias Wendorff schrieb:
Bernd Wurst schrieb:
BSD. ;-)
Ist zwar nicht das gleiche, sollte aber in den wesentlichen Punkten dem
entsprechen was du aussagen willst.
BSD und PD sind ein ziemlicher Unterschied.
Bei BSD muß der Name der Urhebers genannt werden und der entsprechende
Hinweis
Johann H. Addicks schrieb:
Ich finde es im spezielle Fall von OSM eigentlich eher gut, dass es keine
Forks gibt.
So lange alle zufrieden sind, wird es keine Forks geben.
So lange die wesentliche Mehrheit zufrieden ist, wird es keine
erfolgreicheren Forks geben.
Wenn mehr und mehr
Markus schrieb:
Hallo Ulf,
die Frage aus den USA gibt uns Gelegenheit zur Prozessanalyse:
Markus, lass doch bitte mal die bullshit bingo Phrasen!
es gibt leider immer noch zu viele weiße Flecken ;-)
Möglichkeiten diese zu füllen:
...
Mir ist ein eher langsames, aber gesundes Wachstum
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Dann sollten sich die nicht technik affinen hinsetzen und überlegen
wie sie die Situation mit ihren Mitteln verbessern können.
Oder einfach noch die 10 Jahre warten, bis OSM in das Alter kommt, in
dem Linux sich auch bei Anfaengern
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 3 Mar 2009, Ulf Lamping wrote:
Allerdings hat sowas im Titel einer Dialogbox irgendwie nicht so richtig
was zu suchen :-)
Im Titel sollte doch eher Straßen - Tunnel oder so stehen.
Oder ist das der Vorlagendialog zu Auswahl unpassend!? ;-)
Ansonsten
wird
Hurricane McEwen schrieb:
Hallo Talk-de!
Ich bin Hurricane McEwen aus Colorado. Ich bin ein community ambassador
(Community Botschafter)) für
OpenStreetMap in den USA. Ich habe eine Frage an Euch!
http://cloudmade.com/team/hurricane-mcewan
http://community.cloudmade.com/blog/
Jens Müller schrieb:
Markus schrieb:
Hallo Jan,
Es scheint immer noch genügend Entscheidungsträger zu geben, die noch nicht
von OSM gehört haben.
Ja, leider.
Der Vertreter vom VCD-Nürnberg (Verkehrsclub Deutschland) kennt OSM
nicht. Habe ihm gezeigt, wie er wenigstens seine
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
Einerseits sehe ich ein, dass ein Lizenzwechsel ein Stück
weit durchgepeitscht werden muss. Sonst diskutieren wir in 20 Jahren immer
noch ergebnislos herum. Insofern ist es richtig, dass die OSMF Gas gibt und
versucht, Störenfriede so weit wie möglich
Tobias Knerr schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Zeichen 250 soll ja eigentlich als access = no getagged werden,
Soll es eigentlich nicht. Seit vehicle dokumentiert ist, gibt es
keinen Grund mehr, nicht das zutreffendere vehicle=no anzuwenden. Wo*
finden sich denn gegenteilige Aussagen?
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Sven Geggus wrote:
Den Mapper möchte ich sehen, der loszieht um Daten zu erfassen, die schon
mal da waren! Klingt irgendwie ein wenig wie bei der Sage vom Sisyphus.
Das hat sich nach ein paar Monaten ausgewachsen. Einer, der miterlebt
hat, wie die Daten
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 3 Mar 2009, Ulf Lamping wrote:
Von daher bin ich auch ganz schwer dafür, solche Vorlagen zu entfernen
und nur best-practice mit Vorlagen und Icons zu unterstützen.
Die Vorlagen (zumindest in SVN1460) unterstützen das sowieso nicht,
hier geht es nur um die
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 3 Mar 2009, Ulf Lamping wrote:
Wenn ich versuche für einen Node die Tunnel Vorlage zu verwenden, bleibt
der Button Vorlage anwenden ausgegraut - ok. Leider ist der Tooltip
dazu: Auswahl unpassend! etwas knapp geraten. Vielleicht den Tooltip
auf sowas wie: Die
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Hallo!
Ich hatte mit der Vorbereitung und Durchführung des OSM Messestandes auf
der rad09 in Fürth zu tun, daher erst jetzt ein Kommentar (andere folgen
in Kürze).
Lutz Horn wrote:
Und genau das ist beabsichtigt.
Aber nur von sehr wenigen Teilnehmern beim
Frederik Ramm schrieb:
Alles in allem würde ich dieser Lizenz nicht zustimmen und eher eine
Löschung meiner Daten in Kauf nehmen. Dann werden einige Regionen wieder
recht kahl :-)
Das sind starke Worte. Kannst Du so sagen, bringt aber nicht wirklich
irgendjemand weiter.
Es bringt halt
Dirk Stöcker schrieb:
On Fri, 27 Feb 2009, Lutz Horn wrote:
Ich fasse zusammen: Die Datenbank soll unter der Open Database Licence
(ODbL) relizensiert werden, die zwar als Attribution/Share-Alike for
databases beschrieben wird, dies aber, wie wir schon festgestellt
haben, gerade *nicht*
Nop schrieb:
Hi!
Lutz Horn schrieb:
Hallo,
On Fri, 27 Feb 2009 19:52 +0100, Nop ekkeh...@gmx.de wrote:
Lutz Horn schrieb:
Es geht darum, mehr Daten und Projekte vollständig frei verwendbar
zu machen. Ich verweise auf das Argument von RMS, das er in
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
o...@tappenbeck.net schrieb:
in den MapFeatures wird für Tunnel nur der Way gelistet.
JOSM kennt aber für Nodes sogar ein Icon.
Ist das nicht ein Widerspruch ?
Ja, bitte als Bug eintragen, habe ich für die fehlerhafte
Iconisierung der access-Nodes auch
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Erstmal möchte ich anmerken: Nur weil es in den Map Features nicht
steht, ist es noch lange *nicht* falsch. Bitte hört doch mit diesem
Schwarz/Weiß denken auf!
Das ist auch meine Meinung, aber andererseits hat JOSM auch ein bisschen
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Na ja, mit genau der gleichen Begründung kannst du eigentlich alle Node
Icons rausnehmen. Auch z.B. ein shop=mall ist in der Realität ja eher
selten punktförmig. Wieso ist das bei einer Mall in Ordnung und beim
Tunnel nicht?
Bei shop
Nop schrieb:
Hi!
Erstmal möchte ich anmerken: Nur weil es in den Map Features nicht
steht, ist es noch lange *nicht* falsch. Bitte hört doch mit diesem
Schwarz/Weiß denken auf!
Wenn ein Mapper nicht ganz genau weiß, wo der Tunnel anfängt und
aufhört, nimmt er halt erstmal einen Node um
Mario Salvini schrieb:
Rainer Knaepper schrieb:
Moin moin,
zeigt mir jemand ein Beispiel, wie man einen solchen Innenhof bzw.
Lichthof in einem (großen) Gebäude richtig taggt?
Rainer
das würde mich auch interessieren, so könnte man nämlich auch große
Wohnblocks ind Großstädten
Norbert Kück schrieb:
Hallo,
Tobias Wendorff schrieb:
Christian Koerner schrieb:
historic = memorial ist da passender, memorial ins deutsche
uebersetzt ist zufaelligerweise auch Denkmal. ;-)
Memorial UND monument werden AUCH als Denkmal übersetzt.
Laut dic.leo.org ist aber monument das
Hi!
Wollte nur dran erinnern, daß am Donnerstag (sprich: Morgen) wieder
Nürnberg/Fürth/Erlangen Treffen ist, siehe:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/NFE-Treffen
Wir bräuchten für die rad09 am Samstag noch dringend:
- Leinwand für Beamer (Dia Leinwand o.ä. müßte auch gehen)
- OSM Buch
Wenn
Johann H. Addicks schrieb:
Wer schonmal im Ruhrgebiet geradelt ist, kenn die konsequent
verrammelten Wirtschaftswege an den duftenden Emscherzuflüssen.
Die Zäune sind wirklich nicht zu überspringen und Löcher werden schnell
wieder ausgebessert. Es sind eben schon zu viele Kinder drin
Johann H. Addicks schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Bei Zoom 15 wirkt das dann freilich bizarr:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.51756lon=7.38706zoom=15layers=B000FTF
Es *muss* heissen: access=private
*tut* es ja auch. Daher ja das beanstandete Render-Resultat.
Ich empfinde es
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Detlef Reichl wrote:
Für via's sollten auch Wege zugelassen werden, solange sie mit ihren
Endpunkten an den Endpunkten des from und des to anschließen.
Sagt keiner was dagegen, ist bloss noch nicht eingebaut.
Yepp, bitte die aktuelle Implementierung im JOSM
Detlef Reichl schrieb:
Hallo,
Am Sonntag, den 15.02.2009, 17:45 +0100 schrieb Tobias Knerr:
Detlef Reichl schrieb:
A ---a---b--- B
\ /
\ /
\ /
c
|
C
a-c oneway
c-b oneway
oneways dafür zu verwenden finde ich total falsch.
Jens Frank schrieb:
Es geht doch hier um Inhalte, oder?
Wenn hier einer in der Mail einen Tippfehler im Fließtext macht ist mir
das ziemlich egal.
Es geht hier darum, daß ich *genügend* Stellen in den OSM Daten mit
genau so einem Access=Private wiederholt gesehen und entsprechend
korrigiert
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
malenki wrote:
Könnte man das nicht einfach automatisieren? Ich stelle mir das
ziemlich einfach vor:
Ich bin gegen Automatisierungen an jeder Ecke.
Ich auch, weil die schnell übers Ziel hinausschiessen.
Irgendwann kann man
ueberhaupt nichts mehr
Karl Eichwalder schrieb:
Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com writes:
Oder du willst mal wissen warum der ÖPNV in Karlsruhe besser angenommen
wird als in Nürnberg. Hypothese: Vielleicht liegt es ja auch daran, daß
die Haltestellendichte sich stark unterscheidet und in Nürnberg die
Dirk Stöcker schrieb:
On Sun, 8 Feb 2009, Christoph Eckert wrote:
Compiler ebenfalls. Button hingegen ist ein Knopf
Schalkfläche.
Da steckt wohl der Schalk im Nacken. :-)
Schaltfläche nehme ich auch manchmal. Knopf nur für die normalen Buttons
(eben die, welche wie Knöpfe aussehen).
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
Was habt Ihr alle gegen Knopf? Knopf hat im deutschen mehrere Bedeutungen.
Unsere ist Wiktionary-Bedeutung 2 - http://de.wiktionary.org/wiki/Knopf
Schau Dir mal z.B. ein Mischpult an. Dort dreht und drückt man auch
Knöpfe. Warum soll ich da eine Schaltfläche
Hi!
Nachdem mir die Reit und Wanderkarte schonmal gut gefällt hab ich mich
mal hingesetzt und kurz zusammengeschrieben, was mir so spontan
aufgefallen ist.
Das gefällt mir:
1) Schummerungen (nennt man das so?) machen die Karte irgendwie
lebendiger - mir macht es einfach mehr Spaß
Nop schrieb:
Hallo!
Danke für das Feedback. Um es vorwegzunehmen: Ich freue mich über jede
konstruktive Kritik. Die Karte ist noch im Bau - und schon lange zu groß
als daß ich jede Merkwürdigkeit selber sehen würde.
So gibt es z.B. eine Ecke, wo die Autobahnen mit Reitverbotsschildern
Johannes Huesing schrieb:
André Reichelt andr...@online.de [Sun, Feb 08, 2009 at 06:14:27PM CET]:
Sven Geggus schrieb:
highway=steps und amenity=prison sind immer noch meine beiden
Lieblingstags. Diesen Unfug übersetzt man besser gar nicht erst.
Warum soll das denn Unfug sein?
Manche Leute
Johannes Huesing schrieb:
Frederik Ramm frede...@remote.org [Sat, Feb 07, 2009 at 04:27:40PM CET]:
[...]
Allerdings stoeren mich einige Dinge, ich finde, dass eine gute
Uebersetzung auch wissen muss, wo sie zu uebersetzen aufhoeren sollte.
mMn sollten bestimmte, in Deutschland weniger
Holger Schöner schrieb:
Hallo Ulf und Nop,
3) Es gibt eine Legende! :-)
Anscheinend bin ich nicht der einzige, der auf sowas schaut ;-)
Reine Faulheit - senkt die Anzahl der Rückfragen. :-)
Die Legende ist übrigens in JOSM gezeichnet und mit dem Kartenstil
gerendert. Dadurch macht sie
Kai Behncke schrieb:
Hallo Jens, Hallo Tobias,
danke für die Antworten. ;-)
So langsam wird mir das etwas klarer, nur:
Wie verhält sich denn die Google-Projektion 900913 zur Projektion
41001, wie sie bei Einbindung von OSM-Daten in den OSM-Buch benutzt wird.
Sind diese gar
Guenther Meyer schrieb:
mal ne frage:
benutzt jemand die icons im svn repository unter
applications/share/map-icons,
und verlaesst sich auf die ordner-struktur?
ich bin grade dabei, dort etwas aufzuräumen, und im zuge dessen werde ich
einige icons umbenennen oder in andere verzeichnisse
Jochen Topf schrieb:
var pos = new OpenLayers.LonLat(lon, lat);
pos.transform(new OpenLayers.Projection('EPSG:4326'),
new OpenLayers.Projection('EPSG:900913'));
Man muss nur beachten, dass transform() in-place transformiert. Das ist
etwas unintuitiv. Im Zweifel vorher ein clone()
Tobias Knerr schrieb:
Momentan werden im JOSM ja bei restriction-Relationen immer die
blauen Varianten(1) der Schilder angezeigt, sowohl bei no_bla als auch
bei only_bla (mit Ausnahme von no_u_turn). Die beiden unterscheiden sich
aber erheblich: in einem Fall muss ich die Wege, zu denen ich
Garry schrieb:
Markus Sperl schrieb:
Ich verwende diesen Tag für Bahngelände.
(Rangierbahnhöfe, Ausbesserungswerke, Werkstätten etc.)
Dafür war es auch genau gedacht.
Laut Map Features ist er dafür auch gedacht (*Fläche*, die Gleise oder
Bahnhöfe umgibt. ) ...oder gibt es dafür andere
Frederik Ramm schrieb:
Auf der legal-talk-Liste sagte jemand mal, dass Du in den USA
grundsaetzlich bei Vertragsverletzung nur auf Schadensersatz klagen
kannst. Hierzu muss aber ein Schaden entstanden oder zumindest ein
Gewinn entgangen sein. Wenn Du Deine Daten normalerweise verkaufst
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 3 Feb 2009, Jan Tappenbeck wrote:
Wenn es am Vali liegt - sei es drum.
JOSM zeigt nur kein Bildchen !
Nene. JOSM mappaint findet einen Fehler und malt deshalb nicht. Der
Validator sagt es einem nur :-)
Aber wie gesagt unterstützt er Wege als via noch
Claudius Henrichs schrieb:
Daher ist zur vollständigen und eindeutigen Abbildung des Umdrehverbotes
ein Zwischenweg vonnöten.
Danke!
Das war das erste Beispiel, bei dem ich wirklich verstanden habe, warum
man via way's braucht.
Gruß, ULFL
___
Thomas Drebert schrieb:
Hallo,
ich hab mal im Wiki nach Abbiegerelationen oder Relation gesucht und
nichts gefunden wie man sie anlegt.
Schön währen mal ein paar OSM-Links zu Straßen wo solche Relationen
sind, damit man mal nachschauen kann wie des geht.
Die Beschreibung findest du auf:
Nicolai Spohrer schrieb:
Hi.
Ich hab gerade meine ersten Abbiegerelationen hochgeladen, bin aber
nicht wirklich sicher ob ich das richtig gemacht habe. Wäre nett wenn
einer mal kurz drüberschauen könnte:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/73540/history
Wenn man von Südosten
Frederik Ramm schrieb:
Nehmen wir ferner an, nur Busse duerfen von Sueden kommend geradeaus
fahren; alle anderen haben ueber die Abbiegespur nach rechts auf W3
abzubiegen. Wir haben also eine only_right_turn-Relation von W1 auf
W3. Ohne Angabe eines Via-Weges waere hier aber nicht eindeutig
Jan Tappenbeck schrieb:
moin !
eine allgemeine Frage noch zum Feierabend.
Wenn ich Abbiegerelationen erstelle - muss ich da immer aus dein
einzelnen Ways mit Nodes heraustrennen um die Relation zu erstellen.
Beispiel
Eine Straße mündet in eine andere die von links kommt und nach
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Wenn ich Abbiegerelationen erstelle - muss ich da immer aus dein
einzelnen Ways mit Nodes heraustrennen um die Relation zu erstellen.
AFAIK brauchst Du die Wege nicht zu zerteilen, schließlich ist ein
from,to,via Tripel eindeutig
Die Richtung eines Way
Mario Salvini schrieb:
DarkAngel schrieb:
Wieso wurde denn das Symbol subway_entrance - also U-Bahn Zugang
geändert? Und vor allem warum so?
Statt eines schicken weißen U auf blauem Grund ist da jetzt ein grünes S
auf gelbem Grund.
Ist ja auch völlig logisch: S bedeutet U-Bahn Zugang
Frank Sautter schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
auf manchen Friedhöfen gibt es mehrere Kapellen - das sind vermutlich
keine Kirchen im OSM-Sinne.
oftmals sind das ja auch keine Kapellen sondern Aussegnungshallen
Wie würdet Ihr diese Taggen ??
amenity=mortuary
building=yes
Tobias Knerr schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
railway=platform wird bereits über 1000 mal verwendet!
Das ist wohl jedem hier bekannt. Es wurde unter anderem auch von mir des
öfteren verwendet, und ich sehe nicht ein, dass das als Argument dienen
soll, ich werde das bei Bedarf sofort umtaggen
Gerrit Lammert schrieb:
Hi Josias.
Ich stimme Dir zu, der namespace ist ganz schön durcheinander. Ich denke
aber dennoch, dass es hier passt, immerhin hat eine Station zumindest
sowas wie Bänke, Regenschutz, Abfalleimer und irgendeine Möglichkeit an
Nahrung zu kommen. Solange
Fips Schneider schrieb:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hi,
ich weiss nicht, ob es in den Vorposts klar geworden ist:
Du kannst einfach mehrere Teilabschnitte laden, dazu musst Du folgedes machen:
JOSM starten
a) einen abschnitt auf osm laden, permalink anklicken
b) den
Sven Rautenberg schrieb:
Stefan Hirschmann schrieb:
Ich gebe solche Brücken überhaupt nicht ein. Bach Layer=-1 und Straße
Layer=0 und alles wird korrekt dargestlelt und sogar der Validator ist
zufrieden.
An den Bach gehört kein Layer=-1 ran. Grundsätzlich nicht. Weil der
Layer dann nämlich
Mario Salvini schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Wenn du hier ein Wendeverbot meinen solltest:
Entweder beim Adalbertsteinweg steht das Zeichen Wendevebot[1] oder es
steht da nicht. Das sollte das Kriterium sein, ob man eine
turn-restriction setzt.
Oder meinst du was anderes?!?
diese Ampel
Mario Salvini schrieb:
Johannes Haller schrieb:
Im Forum kam auf meine Frage wenig fruchtbares, daher noch ein Versuch hier:
Im Wiki finde ich nichts über Konventionen beim Mappen von Verkehrsinseln
vor allem an größeren Straßenkreuzungen.
1. Sollte ich dort die Insel durch Teilung der
Mario Salvini schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Aber bitte nicht im Nebensatz neue Behauptungen aufstellen:
Wenn du 2 Einbahnstraßen draus machts, brauchst du keine
turn-restrictions zusätzlich anzulegen.
Die ergeben sich automatisch aus den Einbahnstraßen und ein Router wird
die
Stephan Wolff schrieb:
Moin,
immer wenn ich sehr kurze Brücken eingeben muss, ärgere ich mich über
das umständliche Verfahren. Als kurze Brücken würde ist solche unter
5 Meter Länge verstehen. Das sind meist Brücken über Gräben, Bäche und
kleine Flüsse oder Orte, an denen eine auf einem
Garry schrieb:
Frederik Ramm schrieb:
Nein, residential heisst, dass da Leute wohnen. Und zwar nicht da in
dem Ort irgendwo, sondern da in dieser Strasse.
Mit der Definition wäre fast jede (Durchgangs-)Strasse in den Dörfern
eine residential - spätesten seit
die Supermärkte auf die
Hi!
Heute findet wieder der Nürnberg/Fürth/Erlangen Stammtisch in Fürth statt:
Ort: Stadtparkcafe, Engelhardtstraße 20, 90762 Fürth
Datum: Do. 29.01.2009
Uhrzeit: 19 Uhr
Weitere Infos: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/NFE-Treffen
Wir sehen uns ;-)
Gruß, ULFL
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Montag, 26. Januar 2009 schrieb Ulf Lamping:
Ich denke, ich befinde mich mit Lösung a aber durchaus noch im Rahmen
der erwartbaren Lösungsmenge :-)
IMHO nicht.
Wir hatten genau diese Diskussion vor ein paar Monaten schonmal und auch da
gab es diese zwei
Stefan Leupers schrieb:
Ja, genau. Finde ich - als Deutscher - trotzdem oder gerade deswegen lustig.
Die Gefahr, dass uns die Schweiz übernimmt halte ich für
überschaubar. ;-)
Sag das nicht!
Wenn das hier in Deutschland so weitergeht, sind bald alle Deutschen
Soldaten im Auslandseinsatz
Karl Eichwalder schrieb:
Gerrit Lammert o...@00l.de writes:
Ich packe alle Haltestellen mit in die relation der Route. ich meine das
auch irgendwo als Standard gelesen zu haben.
Das gefällt mir nicht. Ich würde eine relation für die strecke
(route) und eine für die haltestellen
Andreas Labres schrieb:
Sven Geggus wrote:
Johannes Huesing johan...@huesing.name wrote:
Nachdem ich die Vorlagen unter JOSM benutzt habe, bin ich der Meinung,
dass sports_centre überdacht ist im Gegensatz zu pitch.
Wie Bitte? sports_centre wird AFAIK grün gerendert!
Ich hab eigentlich
Karl Eichwalder schrieb:
Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com writes:
Dann haben wir nicht eine Relation sondern drei. Was ist daran bitte
übersichtlicher?!?
Es wird schon seinen grund geben, weshalb äpfel und birnen in jeweils
eigenen kisten auf dem markt angeboten werden ;)
Nich
Garry schrieb:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Ulf Lamping wrote:
Wenn die Situation vor Ort wirklich so ist, daß dort nicht mal die
allerersten Anzeichen einer Bautätigkeit vorhanden sind, dann ist sowohl
highway=construction als auch construction=yes objektiv Blödsinn.
Wäre dann
Tobias Knerr schrieb:
Frederik Fischer schrieb:
maxheight (node):
symbol verkehrszeichen 265 mit beschriftung
maxwidth (node):
symbol verkehrszeichen 264 mit beschriftung
Möchte nur darauf hinweisen, dass solche Einschränkungen an Nodes nicht
gerade üblich sind (90 % der Vorkommen sind
Tobias Wendorff schrieb:
Wenn der Anfänger ein Klicki-Bunti-Programm hat, um die Abstände
zwischen zwei Waypoints genau auszumessen, finde ich das nicht
gerade destruktiv!
Das ist doch auch garnicht gemeint!
Nur mal angenommen: Wenn wir jetzt in einer großen Ankündigung sowas
sagen würden
Tobias Wendorff schrieb:
Also was nun? Patch schicken und richtiger Messen oder alles beim
alten lassen und zufällige Streckenlängen zulassen?
Dirk hatte ja schon angeboten, wenn du der Meinung bist das die
Änderungen soweit stabil sind das einzuchecken.
Also am besten einen JOSM trac
Tobias Knerr schrieb:
Peter Herison schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
es gibt highway=services und soll für Rastplätze verwendet werden.
highway=service:
... Zufahrtswege ... für ... und _Parkplätze_.
(aus: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dservice,
Auslassungen und
Tobias Knerr schrieb:
Wenn ich a besser gefunden hätte, hätte ich vor der Anwendung zumindest
sichergestellt, dass mein Vorhaben einen Konsens hat und dokumentiert
ist, z.B. hier http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:maxheight und dort
Gerrit Lammert schrieb:
Hallo Claudius.
Claudius Henrichs wrote:
Warum erfassen wir eigentlich nicht in der Routen-Relation per
color=HEXVALUE die Farbe der Strecke? Ich sehe das nicht als Taggen
für die Renderer, da gemeinhin ja die Netzbetreiber zusammen mit der
Nummer (ref=XX) auch
Guenther Meyer schrieb:
Am Samstag 24 Januar 2009 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 24. Januar 2009 17:12 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Torsten Leistikow wrote:
Andreas Labres schrieb:
Gibt's eigentlich kein amenity=gym oder leisure=gym für ein
laut tagwatch wird sowohl leisure=gym als
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