Am 22.06.2012 um 18:26 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
und für die Fabrik eine site-relation.
Und von site-Relationen halte ich nicht besonders viel. Ein Polygon mit der
Ausdehnung eines Fabrikgeländes erledigt das gleiche und ist weniger
kompliziert.
Die
Ja sowas ruft nach einer Relation.
Ich habe beschlossen, dass ich die für die Karte interessanten Firmen mit den
entsprechenden Funktionen von PostGIS heruasfiltere.
Das ist für den Mapper die einfachste Lösung, spart Speicher und sollte in den
meisten Fällen auch korrekte Ergebnisse liefern.
Am 22.06.2012 18:26, schrieb Alexander Matheisen:
Warum manche hier die Erfassung der Beladestellen in Industrieanlagen so
wichtig finden, kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Eine Beladestelle kann ein durchschnittlicher Mapper erkennen und mit
Typ (Laderampe, Anschluss für Kesselwagen,...)
On 17/06/12 17:51, Jimmy_K wrote:
Am 16.06.2012 16:14, schrieb Alexander Matheisen:
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:35:41 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch
Am 18. Juni 2012 17:36 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
Klar, die könnte man auch erfassen, auch wenn es für meine Anwendung nicht von
Interesse ist und es auch sonst keine Anwendung geben wird, die daran
interessiert sind.
ich könnte mir durchaus vorstellen, dass das
Am Samstag, 16. Juni 2012, 18:36:38 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 16. Juni 2012 16:16 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:37:10 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 16. Juni 2012 14:35 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Am
Am Sonntag, 17. Juni 2012, 18:03:45 schrieb Jimmy_K:
Am 16.06.2012 14:37, schrieb Martin Koppenhoefer:
bzw. den Haltepunkt. Also anstatt indirekt am Gesamtgelände zu taggen:
hat einen Eisenbahnhaltepunkt/ Bahnverladung, lieber konkret dieses
Feature taggen.
Finde ich eine gute Idee.
Am 18. Juni 2012 15:28 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
Meist gibt es aber gerade in großen Industrieanlagen wie Stahlwerken oder
Chemiefabriken über das ganze Gelände verteilt Beladeeinrichtungen.
um so besser ist es doch, diese auch zu mappen.
Da hat man
dann wieder
Am Montag, 18. Juni 2012, 15:48:49 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 18. Juni 2012 15:28 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Meist gibt es aber gerade in großen Industrieanlagen wie Stahlwerken oder
Chemiefabriken über das ganze Gelände verteilt Beladeeinrichtungen.
um so
Am 16.06.2012 16:14, schrieb Alexander Matheisen:
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:35:41 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch bestimmen lassen aus den Gleisen, die auf
Am 16.06.2012 14:37, schrieb Martin Koppenhoefer:
bzw. den Haltepunkt. Also anstatt indirekt am Gesamtgelände zu taggen:
hat einen Eisenbahnhaltepunkt/ Bahnverladung, lieber konkret dieses
Feature taggen.
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch bestimmen lassen aus den Gleisen, die auf
das Gebiet führen, und ggf., falls bisher Werksgleise nicht als
solches erkennbar sind (gerade zu faul, das im Wiki
Am 16. Juni 2012 14:35 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch bestimmen lassen aus den Gleisen, die auf
das Gebiet führen, und ggf., falls
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:35:41 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch bestimmen lassen aus den Gleisen, die auf
das Gebiet führen, und ggf., falls bisher
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:37:10 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 16. Juni 2012 14:35 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch bestimmen
Am 16. Juni 2012 16:16 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:37:10 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 16. Juni 2012 14:35 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
Hallo,
noch eine weitere Ergänzung meinerseits für das Taggingschema:
Ich habe mir gedacht, dass man Fabriken, Industriebetriebe, etc., die über
einen Gleisanschluss verfügen, mit einem besonderen Tag kennzeichnet. So würde
z.B. ein Chemiewerk oder ein kleiner Landhandel zusätzlich zu
Am 01.06.2012 23:31, schrieb Alexander Matheisen:
Am Donnerstag, 31. Mai 2012, 11:24:25 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 30. Mai 2012 21:28 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Nicht zu einem Bahnhof zählen danach:
* Pendlerparkplatz (man kann auch ohne sie mit dem Zug
Am Donnerstag, 31. Mai 2012, 11:24:25 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 30. Mai 2012 21:28 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Nicht zu einem Bahnhof zählen danach:
* Pendlerparkplatz (man kann auch ohne sie mit dem Zug fahren)
* Radstation (gleicher Grund wie oben)
Am 30. Mai 2012 21:28 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
Nicht zu einem Bahnhof zählen danach:
* Pendlerparkplatz (man kann auch ohne sie mit dem Zug fahren)
* Radstation (gleicher Grund wie oben)
-1, auch diese gehören m.E. nach der o.g. Definition dazu, weil sie
den
Nicht zu einem Bahnhof zählen danach:
* Pendlerparkplatz (man kann auch ohne sie mit dem Zug fahren)
* Radstation (gleicher Grund wie oben)
-1, auch diese gehören m.E. nach der o.g. Definition dazu, weil sie
den Zu- und Abgang ermöglichen oder fördern. Oder interpretiere ich
das falsch?
Am 23. Mai 2012 19:54 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
Ich würde sagen, man übernimmt weitgehend die Definition der EBO
(http://www.gesetze-im-internet.de/ebo/__4.html). Auch wenn das Projekt
international ist, lassen sich die deutschen Definitionen wahrscheinlich ohne
Am 24.05.2012 23:36, schrieb Stephan Wolff:
Am 23.05.2012 19:54, schrieb Alexander Matheisen:
Wo endet ein Personenbahnhof?
Ich würde sagen, man übernimmt weitgehend die Definition der EBO
(http://www.gesetze-im-internet.de/ebo/__4.html). Auch wenn das Projekt
international ist, lassen sich
Am 23.05.2012 19:54, schrieb Alexander Matheisen:
Wo endet ein Personenbahnhof?
Ich würde sagen, man übernimmt weitgehend die Definition der EBO
(http://www.gesetze-im-internet.de/ebo/__4.html). Auch wenn das Projekt
international ist, lassen sich die deutschen Definitionen wahrscheinlich ohne
Am Montag, 14. Mai 2012, 18:42:33 schrieb Garry:
Am 14.05.2012 16:45, schrieb Max:
n Deutschland stimmt das. In vielen anderen Ländern gibt es keine
Verbindungen zwischen Hochgeschwindigkeitsnetz und regulärer Bahn.
Nachtrag: mir ist ein Beispiel eingefallen.
In Taiwan gibt es die
Wo endet ein Personenbahnhof? Am Bahnsteigende, am Ausfahrsignal oder
an der letzten Weiche? Gehören das Nebengleis ohne Bahnsteig, das alte
Bahnhofsgebäude mit Fahrkartenautomat, Restaurant und Bankfiliale, die
Fahrradständer und der Pendlerparkplatz dazu?
Ich würde sagen, man übernimmt
Am 14.05.2012 00:14, schrieb Stephan Wolff:
Am 13.05.2012 00:45, schrieb Alexander Matheisen:
- Für alle Flächen, insbesondere die Bahnhöfe/Rangierbahnhöfe, solltest
du definieren, was dazu gehört
Ist das nicht irgendwie selbstverständlich? (Gut, ich als Bahnexperte
kann
jetzt
Am Mittwoch, 23. Mai 2012, 20:06:27 schrieb Jimmy_K:
Am 14.05.2012 00:14, schrieb Stephan Wolff:
Am 13.05.2012 00:45, schrieb Alexander Matheisen:
- Für alle Flächen, insbesondere die Bahnhöfe/Rangierbahnhöfe, solltest
du definieren, was dazu gehört
Ist das nicht irgendwie
Am 14.05.2012 21:35, schrieb Alexander Matheisen:
+1
Der Rechtsstaus dürfte für praktisch keinen Anwender von Bedeutung sein. Und
Das ist für jeden relevant der sich auf dem Gelände aufhält. Bei
Stillgelegt ist es nach wie vor ein Bahngelände und das
Eisenbahngesetz greift.
z.B.
Am 14.05.2012 21:34, schrieb Alexander Matheisen:
- ein Mapper den Gleiszustand sieht und einfach eintragen kann,
Spricht ja nichts dagegen wenn er den Gleiszustand einträgt, aber dafür
ist disused/abandoned nicht geeignet.
Doch, das Tag ist genau dafür geeignet.
Was machst Du bei einer
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Railway
die Seite nennt noch mehr Stufen, die Sinn machen wie ich finde:
preserved - noch als Museumsbahn in Betrieb
disused - nicht benutzt aber funktionsfähig oder mit geringem Aufwand
wieder in Betrieb zu nehmen
abandoned - Gleis abgebaut oder dem
Der Rechtsstaus dürfte für praktisch keinen Anwender von Bedeutung sein.
Und
Das ist für jeden relevant der sich auf dem Gelände aufhält. Bei
Stillgelegt ist es nach wie vor ein Bahngelände und das
Eisenbahngesetz greift.
z.B.
Spricht ja nichts dagegen wenn er den Gleiszustand einträgt, aber dafür
ist disused/abandoned nicht geeignet.
Doch, das Tag ist genau dafür geeignet.
Was machst Du bei einer Strecke an der abschnittsweise die Gleise
fehlen, (was recht häufig vorkommt)?
Stillgelegt oder entwidment ist
Am 15. Mai 2012 15:31 schrieb Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Railway
obliterated - vollständig rückgebaut, ggf. durch Neubauten überformt,
Strecke ggf. nicht mehr ohne Weiteres erkennbar
Ist in meinem Schema bereits genu so vorhanden, außer,
Am 15. Mai 2012 16:04 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
interessant, das kannte ich noch nicht, kommt bereits 6 mal so oft vor
wie obliterated. Habe mal provisorisch diese Seite angelegt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Drazed
Mir ist gerade aufgefallen, dass
Am 15.05.2012 15:45, schrieb Alexander Matheisen:
http://www.jusline.at/47._Betreten_hief%C3%BCr_nicht_bestimmter_Stellen_von_
Eisenbahnanlagen_EisBG.html
Bei einer entwidmeten Strecke ist es dagegen kein Bahngelände mehr im
Sinne des Eisenbahngesetz so dass dieses nich mehr greift.
Es hat
Am Montag 14 Mai 2012, 00:14:24 schrieb Stephan Wolff:
Wo endet ein Personenbahnhof? Am Bahnsteigende, am Ausfahrsignal oder
an der letzten Weiche?
Ein Bahnhof beginnt immer unabhängig seiner Funktion am Einfahrsignal und
endet am Einfahrsignal der Gegenrichtung. Wenn diese nicht vorhanden
Am Montag 14 Mai 2012, 00:14:24 schrieb Stephan Wolff:
Wo endet ein Personenbahnhof?
Nachtrag:
Für solche Definitionen bietet sich ein Blick in die Eisenbahnbetriebsordung
(EBO) an. Hier § 4 Absatz 2
Die EBO und das Eisenbahnkreuzunggesetz für Bü gibt an diversen Stellen im
Internet zum
Am 07.05.2012 19:33, schrieb Alexander Matheisen:
Sollten hier vorerst keine weiteren Ergänzungswünsche oder Kritikpunkte
auftreten, werde ich mir die Arbeit machen, die Seiten ins Englische zu
übersetzen und als Proposal einzutragen.
Ein Kritikpunkt zu disused/abandoned
Stillgelegt sagt
Am 14.05.2012 09:37, schrieb Bernd Weigelt:
Ein Bahnhof beginnt immer unabhängig seiner Funktion am Einfahrsignal und
endet am Einfahrsignal der Gegenrichtung. Wenn diese nicht vorhanden sind,
gilt jeweils die erste Weiche.
Was ist mit der Tafel Halt für Rangierfahrten - oder zählst Du das als
Die Diskussion hatten wir bereits...
Ich bleibe dabei: Eine Hochgeschwindigkeitsstrecke ist etwas anderes als eine
normale Hauptstrecke und sollte daher anders getaggt werden. Eine Autobahn
taggt man auch nicht highway=primary und highspeed=yes...
Die Grenzen sind bei der Bahn fliessender. Auf
Am 14.05.2012 um 11:48 schrieb Garry:
Zumal die Hochgeschwindigkeitsstrecken selten ein geschlossenes System sind
sondern meist wieder in normale Strecken übergehen.
in Deutschland stimmt das. In vielen anderen Ländern gibt es keine Verbindungen
zwischen Hochgeschwindigkeitsnetz und regulärer
Am 13. Mai 2012 21:07 schrieb Jimmy_K jimm...@gmx.at:
Vom logischen Aufbau, wäre da nicht name:tunnel=* oder name:bridge=* die
üblichere Reihenfolge? Wenn es bis jetzt noch kein Schema gibt, und
noch keine Karte es nutzt, würde ich eine Änderung noch als sinnvoll
erachten. In Österreich würde
Am 14. Mai 2012 09:45 schrieb Bernd Weigelt weigelt.be...@web.de:
Nachtrag:
Für solche Definitionen bietet sich ein Blick in die Eisenbahnbetriebsordung
(EBO) an. Hier § 4 Absatz 2
da steht (2) Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche,
wo Züge beginnen, enden, ausweichen oder
Am Montag, 14. Mai 2012, 11:44:32 schrieb Garry:
Was ist mit der Tafel Halt für Rangierfahrten - oder zählst Du das als
Einfahrtsignal?
Nein, die ersetzt nicht das Einfahrsignal,
Du meist wahrscheinlich die in der EBO §4 [2] genannte Trapeztafel oder Signal
Ne 1, die kann anstelle eines
Am Montag, 14. Mai 2012, 12:14:16 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 14. Mai 2012 09:45 schrieb Bernd Weigelt weigelt.be...@web.de:
Nachtrag:
Für solche Definitionen bietet sich ein Blick in die
Eisenbahnbetriebsordung (EBO) an. Hier § 4 Absatz 2
da steht (2) Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit
Am 14. Mai 2012 14:10 schrieb Bernd Weigelt weigelt.be...@web.de:
Am Montag, 14. Mai 2012, 12:14:16 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 14. Mai 2012 09:45 schrieb Bernd Weigelt weigelt.be...@web.de:
Für solche Definitionen bietet sich ein Blick in die
Eisenbahnbetriebsordung (EBO) an. Hier § 4
Am 14. Mai 2012 14:10 schrieb Bernd Weigelt weigelt.be...@web.de:
Absatz §4 (1) EBO
Dort ist der Oberbegriff Bahnanlagen definiert, dazu gehören auch die zum
Betrieb erforderlichen Gebäude, aber nicht die übrigen.
hier zur Vollständigkeit:
(1) Bahnanlagen sind alle Grundstücke, Bauwerke und
Am 14.05.2012 um 11:53 schrieb Max:
Am 14.05.2012 um 11:48 schrieb Garry:
Zumal die Hochgeschwindigkeitsstrecken selten ein geschlossenes System sind
sondern meist wieder in normale Strecken übergehen.
in Deutschland stimmt das. In vielen anderen Ländern gibt es keine
Verbindungen zwischen
Am 14.05.2012 11:39, schrieb Garry:
Ein Kritikpunkt zu disused/abandoned
Stillgelegt sagt nichts darüber aus ob Gleise vorhanden sind!
Der Zustand des Gleises bzw. der Trasse haben nur bedingt mit dem Status
der Strecke zu tun.
Richtig, aber abandoned wird nicht als entwidmet sondern als
Am Montag, 14. Mai 2012, 14:23:10 schrieb Martin Koppenhoefer:
kann ich wie gesagt so da nicht herauslesen. Es definiert die Grenzen
eben nicht da, wo es uns interessiert (seitlich) sondern nur da, wo es
die Spezialisten interessiert (auf den Gleisen in Abgrenzung zur
freien Strecke).
Lies
Am 14.05.2012 16:45, schrieb Max:
n Deutschland stimmt das. In vielen anderen Ländern gibt es keine Verbindungen
zwischen Hochgeschwindigkeitsnetz und regulärer Bahn.
Nachtrag: mir ist ein Beispiel eingefallen.
In Taiwan gibt es die High-Speed-Rail (HSR). Die wird im Linksverkehr
betrieben,
Am 14.05.2012 16:56, schrieb Stephan Wolff:
Am 14.05.2012 11:39, schrieb Garry:
Ein Kritikpunkt zu disused/abandoned
Stillgelegt sagt nichts darüber aus ob Gleise vorhanden sind!
Der Zustand des Gleises bzw. der Trasse haben nur bedingt mit dem Status
der Strecke zu tun.
Richtig, aber
- ein Mapper den Gleiszustand sieht und einfach eintragen kann,
Spricht ja nichts dagegen wenn er den Gleiszustand einträgt, aber dafür
ist disused/abandoned nicht geeignet.
Doch, das Tag ist genau dafür geeignet.
- für typische OSM-Nutzer (Wanderer, Radfahrer, Segelflieger) der
Ich bin anderer Meinung. disused/abandoned sollte nach vorhandenen/
entfernten Gleisen unterscheiden, weil
- dies der bisherigen Definition im Wiki entspricht
- ein Mapper den Gleiszustand sieht und einfach eintragen kann,
den rechtlichen Status aber meist nicht kennt
- für typische
Am 14.05.2012 19:13, schrieb Garry:
Am 14.05.2012 16:56, schrieb Stephan Wolff:
Ich bin anderer Meinung. disused/abandoned sollte nach vorhandenen/
entfernten Gleisen unterscheiden, weil
- dies der bisherigen Definition im Wiki entspricht
Es ist etwas nicht alleine richtig nur weil es jemand
Moin!
Am 14.05.2012 14:10, schrieb Bernd Weigelt:
Am Montag, 14. Mai 2012, 12:14:16 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 14. Mai 2012 09:45 schrieb Bernd Weigeltweigelt.be...@web.de:
Nachtrag:
Für solche Definitionen bietet sich ein Blick in die
Eisenbahnbetriebsordung (EBO) an. Hier § 4 Absatz 2
Am 14. Mai 2012 23:25 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
ändern. Alexander will das auch nicht. Das Schema aus seiner ersten Mail
enthält die Definition abandoned: Abgebautes Gleis.
Falls er oder ein anderer den rechtlichen Status darstellen will, kann
er ja das Zusatztag auswerten. Viele
Am 15. Mai 2012 00:01 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Am 14.05.2012 14:10, schrieb Bernd Weigelt:
Am Montag, 14. Mai 2012, 12:14:16 schrieb Martin Koppenhoefer:
da steht (2) Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche,
wo Züge beginnen, enden, ausweichen oder wenden dürfen. Als
Servus,
ad name:
Vom logischen Aufbau, wäre da nicht name:tunnel=* oder name:bridge=* die
üblichere Reihenfolge? Wenn es bis jetzt noch kein Schema gibt, und
noch keine Karte es nutzt, würde ich eine Änderung noch als sinnvoll
erachten. In Österreich würde ich den Aufwand für die Umstellung
Am 13.05.2012 00:45, schrieb Alexander Matheisen:
- Für alle Flächen, insbesondere die Bahnhöfe/Rangierbahnhöfe, solltest
du definieren, was dazu gehört
Ist das nicht irgendwie selbstverständlich? (Gut, ich als Bahnexperte kann
jetzt wahrscheinlich nicht nachvollziehen, wo da die
Hallo Stefan,
Am 07.05.2012 19:33, schrieb Alexander Matheisen:
Das Taggingschema habe ich aufgeteilt in das vollständige
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Erweitertes_Tagging
sowie eine gekürzte Version für Bahnlaien:
Moin Alexander!
Am 07.05.2012 19:33, schrieb Alexander Matheisen:
Das Taggingschema habe ich aufgeteilt in das vollständige
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Erweitertes_Tagging
sowie eine gekürzte Version für Bahnlaien:
Am 07.05.2012 19:33, schrieb Alexander Matheisen:
Das Taggingschema habe ich aufgeteilt in das vollständige
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Erweitertes_Tagging
sowie eine gekürzte Version für Bahnlaien:
Hallo,
Das Thema _Bahnübergänge_ wurde im Forum früher schon diskutiert. Dein
Vorschlag enthält trotz der damaligen Anmerkungen nur ein Taggingkonzept
für die Kreuzungsknoten und keinen Ansatz zum Zusammenfassen mehrerer
Knoten - etwa über ein entsprechendes Markieren der dazwischenliegenden
Hallo,
Warum die Beschränkung auf:
Berücksichtigt werden nur vollwertige Eisenbahnen, die Teil des
internationalen Eisenbahnnetzes sind. Nicht berücksichtigt werden
Straßenbahnen, Seilbahnen, Standseilbahnen, Miniaturbahnen und U-Bahnen.
?
Kennst Du beispielsweise das Karlsruher
Am 07.05.2012 19:33, schrieb Alexander Matheisen:
Hallo,
bereits seit längerem arbeite ich an dem Plan, eine Spezialkarte zum Thema
Eisenbahn unter dem Namen OpenRailwayMap zu schaffen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap
Nun habe ich das Taggingschema nach meiner Meinung
Hallo,
bereits seit längerem arbeite ich an dem Plan, eine Spezialkarte zum Thema
Eisenbahn unter dem Namen OpenRailwayMap zu schaffen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap
Nun habe ich das Taggingschema nach meiner Meinung soweit fertig und würde
gerne andere fragen, wie sie
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