On Thu, 7 Aug 2008, Florian Lohoff wrote:
Ich habe keinen stress das jeder tags nutzt wie er will aber syntaktisch
sollte das so strickt wie moeglich machen damit nicht jedes blode script
was irgendwas mit den OSM daten macht angepasst werden muss wenn wieder
jemand bullshit da reinschreibt.
On Fri, 8 Aug 2008, Michael Strauß wrote:
Bin gerade dabei meine ersten Schritte als Mapper zu machen.
Benutze dabei JOSM, weil dieser mir erheblich mehr zusagt, als POTLATCH.
Dazu einige Fragen:
Ich habe einen Parkplatz als Areal gezeichnet, der von einer Straße begrenzt
wird.
Dabei habe
On Thu, 7 Aug 2008, Oliver Koppisch wrote:
Ein Bekannter von mir setzt in seinen Streckenkontrollfahrzeugen (er
arbeitet bei einer Autobahnmeisterei) Windows mobile-PDAs mit GPS ein.
Er hat mich nun gefragt, ob es möglich wäre dem Fahrer anzuzeigen, auf
welchem Autobahnkilometer er sich gerade
Hallo.
Am Freitag, 8. August 2008 schrieb Dirk Stöcker:
Allerdings ist es nicht leicht die Punkte auf der Autobahn zu bestimmen,
da man dazu ja sehr langsam sein müßte, was auf der Autobahn immer etwas
schlecht ist.
Wenn die Straßenmeisterei von einer solchen Datenspeicherung einen Nutzen
On Thu, 7 Aug 2008, Sven Geggus wrote:
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] wrote:
Heul doch!
Das war unnötig!
Aus der Tatsache, dass Du den durchaus konstruktiven Teil meines
Postings unkommentiert läßt mag sich der geneigte Leser selbst seine
Meinung bilden.
Ich ignoriere
Hallo,
Christoph Brill schrieb:
gibt es eine einfache Möglichkeit Daten aus dem SHAPE-Format in
OpenStreetMap zu konvertieren? Ich habe von der Stadt Koblenz die
Erlaubnis die Stadtteile aus einer Datei in diesem Format in
OpenStreetMap zu übernehmen. Nur wie? Vorschläge?
bin leider
Oliver Koppisch wrote:
- Die A8 hat vier Abschnitte mit drei Nullpunkten
- München-Haidhausen bis österreich. Grenze
- München-Obermenzing bis Adreieck Karlsruhe
- Landstuhl bis zur saarländ./rheinl.pfälz. Grenze
- saarländ./rheinl.pfälz. Grenze bis luxemburgische Grenze.
Hallo,
On Mon, Jul 28, 2008 at 08:26:25PM +0200, Frederik Ramm wrote:
gibt es eigentlich schon irgendeine Möglichkeit in JOSM Wegpunkte mit
Namen zu setzen und diese anschließend als GPX zu speichern, so dass man
diese in ein GPS laden kann (mit Namen)?
Save as GPX?
das speichert aber
Hallo,
Die Herausforderung bei OSM ist, aus den Daten was gutes zu machen, ohne
dass es feste Regeln gibt, weil feste Regeln den Evolutionsprozess
zerstoeren, den Mapper zum tumben Datentypisten machen und dem Projekt
die Dynamik nehmen, die es zum Leben braucht.
So nach dem Motto, ich hab was
On Fri, Aug 08, 2008 at 08:38:41AM +0200, Dirk Stöcker wrote:
Wieso. Alles was der Render, Nutzer, Konverter nicht kennt wird ignoriert.
Ist doch einfach. Und das tagwatch-Interface kann man nutzen, um
offensichtliche Fehler zu korrigieren (falls Du es nicht bemerkt hast,
wenn man die
Hallo nochmal,
was ist denn die beste Projektion[1] in dem eine Datei im SHAPE Format
vorliegen sollte, damit sie möglichst einfach konvertiert werden kann?
Viele Grüße,
Christoph
[1] http://de.giswiki.net/wiki/Projektion
Original-Nachricht
Datum: Thu, 07 Aug 2008
Bernd Wurst schrieb:
mit 60 rechts auf ner Autobahn fährt... ;-)
er dürfte sogar noch langsamer... die 60 Kmh sind ja nur die kleinste
Höchstgeschwindigkeit der autos, mit denen man noch auf der autobahn
fahren darf.
dh: sobald dein auto mehr als 60 fahren _kann_, darfst du auf der
autobahn
On Fri, Aug 08, 2008 at 03:11:11AM +0200, Frederik Ramm wrote:
Bei OpenStreetMap wird an der Ausgabeseite gefiltert, nicht an der
Eingabeseite. Das ist ein (noch) recht unuebliches Konzept, aber man
kann m.E. damit gut arbeiten und erfolgreich sein, wenn man sich darauf
einlaesst, denn es
On Fri, 8 Aug 2008, Florian Lohoff wrote:
Vielleicht ist des raetsels loesung auf ein validator der zusaetzlich zu
den syntaktischen auch auf semantische fehler achtet und gleich sich
meldet wenn eingaben vermutlich in der ausgabe ignoriert werden.
Ich baue gerade ein entsprechendes Modell in
Hallo.
Am Freitag, 8. August 2008 schrieb Dimitri Junker:
So nach dem Motto, ich hab was eigenes kreiert, ich schreibe oneway=true
statt yes? Warum dann nicht auch noch ja, oui, natürlich und wag es nicht
da rein zu fahren
Nein, nach dem Motto: Wenn es noch nichts gibt was genau das darstellt
Am 8. August 2008 01:34 schrieb Dimitri Junker [EMAIL PROTECTED]:
So nach dem Motto, ich hab was eigenes kreiert, ich schreibe oneway=true
statt yes? Warum dann nicht auch noch ja, oui, natürlich und wag es nicht
da rein zu fahren
[...]
Ich möchte, daß sie für möglichst
viele Leute nützlich
Am 8. August 2008 11:32 schrieb Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]:
On Fri, 8 Aug 2008, Bernd Wurst wrote:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir keinen Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways...
Am 7. August 2008 23:16 schrieb Oliver Koppisch [EMAIL PROTECTED]:
Hallo zusammen!
Ein Bekannter von mir setzt in seinen Streckenkontrollfahrzeugen (er
arbeitet bei einer Autobahnmeisterei) Windows mobile-PDAs mit GPS ein.
Er hat mich nun gefragt, ob es möglich wäre dem Fahrer anzuzeigen, auf
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir keinen Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways...
Ja und. Das erklärt nichts. Warum kann man den Weg nicht einfach umdrehen?
Ciao
--
2008/8/8 Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]:
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir keinen Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways...
Ja und. Das erklärt nichts. Warum kann man den
Hallo.
Am Freitag, 8. August 2008 schrieb Dirk Stöcker:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir keinen Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Oneway ist abhängig von der Richtung des Weges. Es gibt aber auch andere Tags,
die Abhängig von der Richtung sind. So z.B.
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir keinen Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways...
Ja und. Das erklärt nichts. Warum kann man den Weg nicht einfach umdrehen?
Manche
Ich verstehe auch nicht, warum es problematisch ist sich auf ein
einheitliches Schema zu einigen.
Bisher habe ich oneway=true benutzt, weil ich dachte das wäre am
verbreitetsten. Ist es wohl nicht. Wenn jetzt einer ein Skript durch die
Datenbank jagt und alles von true nach yes konvertiert und
On Fri, 8 Aug 2008, Bernd Wurst wrote:
Oneway ist abhängig von der Richtung des Weges. Es gibt aber auch andere Tags,
die Abhängig von der Richtung sind. So z.B. das eigentlich obsolete incline,
aber auch unabhängig von nem konkreten Beispiel, es wird irgendwelche Dinge
geben und daher sind wir
On Fri, Aug 08, 2008 at 10:51:56AM +0200, Till Maas wrote:
Florian Lohoff wrote:
Der punkt ist das man z.b. beliebig zeugs da reinpacken koennte um das
XML zu zerstoeren was als export da rauskommt. Damit ist das ganze file
unbrauchbar ...
Im XML file:
tag k=created_by v=JOSM/
Hallo,
On Thu, Aug 07, 2008 at 07:25:28PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Niemand hatte je den Anspruch, ein Format zu schaffen. Die
Herausforderung bei OSM ist, aus den Daten was gutes zu machen, ohne
dass es feste Regeln gibt, weil feste Regeln den Evolutionsprozess
zerstoeren, den Mapper
Hallo OSM'ler,
ich habe mal das Vermessungsamt Darmstadt [1] gefragt, wie es aussieht
mit einer (teilweisen) Datenübernahme aus der offiziellen Karte.
Jetzt habe ich eine Antwort erhalten, mit einer Einladung zu einem
persönlichen Treffen:
Dirk Stöcker wrote:
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir
keinen Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways...
Ja und. Das erklärt nichts. Warum kann man den Weg nicht einfach
Jan Peter Stotz schrieb:
Hallo OSM'ler,
ich habe mal das Vermessungsamt Darmstadt [1] gefragt, wie es aussieht
mit einer (teilweisen) Datenübernahme aus der offiziellen Karte.
Jetzt habe ich eine Antwort erhalten, mit einer Einladung zu einem
persönlichen Treffen:
FreeWorld wrote:
Ich verstehe auch nicht, warum es problematisch ist sich auf ein
einheitliches Schema zu einigen.
Bisher habe ich oneway=true benutzt, weil ich dachte das wäre am
verbreitetsten. Ist es wohl nicht. Wenn jetzt einer ein Skript durch die
Datenbank jagt und alles von true nach
Christian Malolepszy wrote:
Hallo,
On Thu, Aug 07, 2008 at 07:25:28PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Niemand hatte je den Anspruch, ein Format zu schaffen. Die
Herausforderung bei OSM ist, aus den Daten was gutes zu machen, ohne
dass es feste Regeln gibt, weil feste Regeln den
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Neufeind wrote:
Ich wette, dass man alle diese 1336 Wege einfach umdrehen kann. Dann
kann man diese dämliche -1-Regel abschaffen. Aus meiner Sicht ist
diese nämlich eine unsinnige Ausnahme, die die Software nur unnötig
verkompliziert.
Diese Regel hat auch keine
On Fri, 8 Aug 2008, Jan Peter Stotz wrote:
2. Was kann man von einem Vermessungsamt erwarten?
Ich dachte da an folgende Dinge (mit steigendem Anspruch):
* Übernahme von Straßen-/Wegenamen (es gibt immer so viele Wege, die
unbeschildert sind)
* Nutzung der offiziellen Karte für Vergleiche auf
Zitat Dirk Stöcker:
Oneway wird wohl leider eine Ausnahme bleiben. Statt oneway=yes
wäre nämlich z.B. oneway=direction_way eine bessere Wahl. Dann könnte
man es nämlich automatisch erkennen.
Was mich zu einer Frage fuehrt, die ich schon immer mal stellen wollte.
Keine Ahnung, ob das schon mal
Hallo.
Am Freitag, 8. August 2008 schrieb Dirk Stöcker:
Dann kann
man diese dämliche -1-Regel abschaffen.
Kann man nicht diese Leute abschaffen, die alles abschaffen wollen?
Ach nee, kann man nicht, weil wir ja Freiheit als oberstes Ziel auf unsere
Aktionen kleben. Und unter Freiheit verstehe
On Fri, 8 Aug 2008, Bernd Wurst wrote:
Dann kann
man diese dämliche -1-Regel abschaffen.
Kann man nicht diese Leute abschaffen, die alles abschaffen wollen?
Ach nee, kann man nicht, weil wir ja Freiheit als oberstes Ziel auf unsere
Aktionen kleben. Und unter Freiheit verstehe ich, dass nichts
Hallo,
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
was ist denn die beste Projektion[1] in dem eine Datei im SHAPE Format
vorliegen sollte, damit sie möglichst einfach konvertiert werden kann?
Yahoo, Google und die ganzen arbeiten mit Spherical / Web Mercator.
Dabei handelt es sich um eine leicht veränderte
Am 8. August 2008 12:16 schrieb Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]:
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir keinen
Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways...
Ja und. Das erklärt
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Sorry, ich war gestern abend nicht mehr am Rechner und komme erst Montag
wieder an die Daten. Mich würde aber vor allem nicht nur das Ergebnis
interessieren sondern wie man dahin kommt. Über shp2osm? Oder kann gpsbabel
das sogar?
Ich könnte mir vorstellen, dass
Die Sierichstrasse ist z.Zt. die einzige Strasse in
Europa, die Tageszeitabh?ngig ihre Richtung wechselt.
Würde ich nicht so sagen :)
Da wäre zumindest der Messeschnellweg (A37) in Hannover,
der während der CeBIT und der Industriemesse morgens
und abends jeweils für ein paar Stunden zu
Was ist eigentlich mit Straßen die abhängig von der Urhzeit bestimmte
Parameter aufweisen?
Es gibt Autobahnteilstücke da ist von 7-16 Uhr Tempo 120KMh vorgegeben.
Ist ja so zimelich das selbe Problem
Michael Buege schrieb:
Zitat Dirk Stöcker:
Oneway wird wohl leider eine Ausnahme
Hi,
Der offizelle Code ist EPSG:3785.
Wenn die Kommune mit ArcGIS arbeitet, könnte ich eine .PRJ-Datei
bereitstellen, die ich dafür erstellt habe.
Damit würde ich vorsichtig sein. Da die prj-Datei ja nur in ArcGIS die
Daten on-the-fly projiziert. Die eigentlichen Geodaten im Shapefile
Hallo,
Alexander Schulze schrieb:
Damit würde ich vorsichtig sein. Da die prj-Datei ja nur in ArcGIS die
Daten on-the-fly projiziert. Die eigentlichen Geodaten im Shapefile aber
aber im alten System bleiben.
Data Managment Tools = Projections and Translations = Feature =
Project.
Von
Hi,
Data Managment Tools = Projections and Translations = Feature =
Project.
das is mir schon klar. Ich wollte nur drauf hinweisen, da ich es des
öfteren erlebe, dass es genau dabei zu Mißverständnissen kommt (sicher
nicht bei dir, aber nicht jeder hier kommt ja aus dem GIS bzw.
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote:
Ich frage mich immer noch, wozu -1 da sein soll. Ich kann mir keinen
Fall
vorstellen, wo man es gebrauchen kann.
Einbahnstraße entgegen der Richtung des Ways...
Ja und. Das erklärt nichts. Warum kann man den Weg nicht einfach
umdrehen?
Manche
Hallo,
Alexander Schulze schrieb:
Data Managment Tools = Projections and Translations = Feature =
Project.
das is mir schon klar. Ich wollte nur drauf hinweisen, da ich es des
öfteren erlebe, dass es genau dabei zu Mißverständnissen kommt (sicher
nicht bei dir, aber nicht jeder hier
Tobias Wendorff schrieb:
Es gibt sicher eine Menge Wandler, die KML und GPX ins
Shapeformat konvertieren können.
Woops ... ich meinte genau andersrum:
http://www.obviously.com/gis/shp2text/
Ich probiere es mal aus und schreibe ggf. ein HowTo!
___
On Fri, 8 Aug 2008, Frederik Ramm wrote:
Unter Freiheit verstehe ich dass nichts verboten wird. Unfug korrigieren
und abschaffen widerspricht dem nun wirklich nicht.
Das Problem ist: Wer entscheidet, was Unfug ist. Dass diese Entscheidung
nicht leicht ist, weisst Du als regelmaessiger
On Friday 08 August 2008 14:41:40 Frederik Ramm wrote:
Hallo,
Unter Freiheit verstehe ich dass nichts verboten wird. Unfug korrigieren
und abschaffen widerspricht dem nun wirklich nicht.
Das Problem ist: Wer entscheidet, was Unfug ist. Dass diese Entscheidung
nicht leicht ist, weisst Du
Am Fri, 8 Aug 2008 08:44:40 +0200 (CEST)
schrieb Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]:
Außerdem meckert der Validator unbenannte Straßen an, die aber in einer
Relation mit name-Tag stehen. (Wenn ich Sie einzeln Benenne, meckert er
doppelte Namen an!)
Was meckert er an, wenn Du die Straßen
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Freitag, 8. August 2008 schrieb Dirk Stöcker:
Dann kann
man diese dämliche -1-Regel abschaffen.
Kann man nicht diese Leute abschaffen, die alles abschaffen wollen?
Ach nee, kann man nicht, weil wir ja Freiheit als oberstes Ziel auf unsere
Aktionen kleben.
On Fri, Aug 08, 2008 at 01:45:09PM +0200, Bernd Wurst wrote:
Hallo.
Am Freitag, 8. August 2008 schrieb Florian Lohoff:
Du hoffst das jeder der was mit den daten macht das escapen von daten
beherrscht.
Davon muss man ausgehen, ja.
Man macht ja auch keine Löcher hinten in die Hosen nur
Hallo Dirk
On Friday 08 August 2008 14:57:53 Dirk Stöcker wrote:
Ich hatte ja mal folgende Idee:
Jedes Tag kann zu xxx:+, xxx:- (oder +:xxx, -:xxx) werden.
+ bedeutet dabei in Richtung Weg.
- entgegengesetzt des Weges.
Das wäre allgemeingültig (ist dafür nicht unbedingt sehr intuitiv).
On Fri, Aug 08, 2008 at 02:57:53PM +0200, Dirk Stöcker wrote:
Unter Freiheit verstehe ich dass nichts verboten wird. Unfug korrigieren
und abschaffen widerspricht dem nun wirklich nicht.
Das Problem ist: Wer entscheidet, was Unfug ist. Dass diese Entscheidung
nicht leicht ist, weisst Du als
Hallo,
Nun ja, aus dieser Argumentation könnte man auch ableiten, dass jede Änderung
an von anderen eingepflegten Daten einer ausführlichen Diskussion zwischen
den
Beteiligten zur Voraussetzung hat. Und ich glaube, dass dies niemand hier
wirklich befürworten würde. Keine Frage,
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]
An: talk-de@openstreetmap.org
Gesendet: Freitag, 8. August 2008 13:17
Betreff: Re: [Talk-de] Treffen mit Vermessungsamt Darmstadt
Du könntest noch nach Dingen fragen, die nicht mittels GPS zu erfassen sind.
1. Wir haben ja
Stefan Leiner schrieb:
Hallo Zusammen,
anscheinend ist in Aschaffenburg etwas ziemlich schief gegangen. Der Link
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.9802lon=9.1482zoom=13layers=B00TTF
zeigt, das hier wohl jemandem ein Fehler unterlaufen ist.
Ein ganzes Bündel Straßen Richtung Nordosten
Am 8. August 2008 14:48 schrieb Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED]:
On Fri, 8 Aug 2008, Stefan Schwan wrote:
Das macht z.B. JOSM mittlerweile automatisch. Nur eben mehr durch Raten. Ein
vernünftiger einheitlicher Standard würde hier helfen. Und darum geht es
eben. Nicht um -1 oder nicht, sondern
On Fri Aug 08, 2008 at 02:4140PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
Unter Freiheit verstehe ich dass nichts verboten wird. Unfug korrigieren
und abschaffen widerspricht dem nun wirklich nicht.
Das Problem ist: Wer entscheidet, was Unfug ist. Dass diese Entscheidung
nicht leicht ist,
Please have a look at the following proposal: Baby hatch (de: Babyklappe)
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/baby_hatch
Thanks.
Lulu-Ann
--
GMX Kostenlose Spiele: Einfach online spielen und Spaß haben mit Pastry Passion!
Michael Bergbauer schrieb:
Ob aber nun yes, no oder true, false, 0, 1 und -1 fuer
booleans verwendet werden - irgendwie finde ich es laecherlich. Haben
wir nichts besseres zu tun, als darueber zu streiten? In der Zeit, die
hier mit diskutieren verbracht worden ist haette man sicherlich einiges
Hi,
mich würde interessieren, wie der Konsens z.Zt. aussieht. Wie hierbei am
besten verfahren wird, scheint nämlich noch etwas unklar zu sein.
Ich plädiere für eine konsequent topographische Herangehensweise, d.h. ich
sehe einen Zaun, also nehme ich diesen als solchen auf. Mehr nicht. Der
Michael Buege schrieb:
Zitat Torsten Leistikow:
Wir schrecken aber auch genug Leute ab, weil OSM heute doch
ziemlich unuebersichtlich ist.
Woher hast Du diese Informationen? Kennst Du Leute, die sich haben
abschreckenlassen und wie haben sie das konkret begruendet? Wie viele
Leute waren
On Fri, Aug 08, 2008 at 04:50:07PM +0200, Torsten Leistikow wrote:
Es steht natuerlich auch jedem frei, einen Bot anzuschmeissen, der die
Werte nach Belieben (oder auch zufaellig) wieder vertauscht. Ist die
OSM-Welt ohne Regeln nicht etwas Wunderbares?
:-) meine Meinung
. und weil jeder
2. Was kann man von einem Vermessungsamt erwarten?
Geodaten, wenn man ihm auch einen eigenen Vorteil aufzeigt.
* Übernahme von Straßen-/Wegenamen (es gibt immer so viele Wege, die
unbeschildert sind)
Das Vermessungsamt verfügt über wesentlich wertvollere Informationen als
Straßennamen,
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Bernd Wurst wrote, on 07.08.2008 10:37:
| Hallo.
|
| Am Donnerstag, 7. August 2008 schrieb Bernd Wurst:
| Kann mir jemand sagen, wie man einen
| WMS-Server ansteuert, damit ich mal manuell die Fehlermeldung provozieren
| kann?
Sieh Dir mal
Frederik Granna schrieb:
Was ist eigentlich mit Straßen die abhängig von der Urhzeit bestimmte
Parameter aufweisen?
Es gibt Autobahnteilstücke da ist von 7-16 Uhr Tempo 120KMh vorgegeben.
Ich haette da in Bad Homburg eine Strasse, die von 22-6 eine Sackgasse
ist...
Dieter TD schrieb:
Die Frage steht wirklich: Wie sinnvoll taggen?? Es trifft ja nicht nur
Straßen, sondern beispielsweise auch Bahnstrecken (km-Angaben) oder
Grenzen (Grenzzeichen).
Ich habe bislang immer dem entsprechenden Node einen Namen (bspw. GZ
III/12/24) gegeben. Lösung ist das
Michael Buege schrieb:
Die Sierichstrasse ist z.Zt. die einzige Strasse in Europa, die
Tageszeitabhängig ihre Richtung wechselt. Von 4 bis 12 Uhr kann man auf der
zweispurigen Straße stadteinwärts fahren, von 12 bis 4 Uhr stadtauswärts.
Aha. Kitzbühel liegt also nach Hamburger Meinung nicht in
Hallo,
Nein, nach dem Motto: Wenn es noch nichts gibt was genau das darstellt
was ich will, dann nehm ich was ähnliches oder was ganz anderes.
Da sind wir uns ja einig, aber es ging darum ob man statt yes auch true
verwenden kann. Und wenn man da Vorgaben macht werden wir nicht zu:
tumben
On Fri, Aug 08, 2008 at 05:38:52PM +0200, Stefan Neufeind wrote:
:-) meine Meinung
. und weil jeder so darf wie er will und keiner niemanden
dran hindert, werden ab morgen alle namen rückwärts geschrieben
*lol*
Aber dann auch brav mit name:lefttoright=... oder name:reverse oder
On Fri, 8 Aug 2008, Frederik Ramm wrote:
Wen man aber ohnehin immer davon ausgehen muss, dass sich im
Datenbestand eine Anzahl von unaufgeraeumten Tags befinden, die seit
dem letzten Aufraeumen entstanden sind - wozu dann noch aufraeumen?
Ein Renderer, der mit oneway=true und oneway=yes umgehen
On Fri, Aug 08, 2008 at 09:43:03PM +0200, Dirk Stöcker wrote:
On Fri, 8 Aug 2008, Frederik Ramm wrote:
Wen man aber ohnehin immer davon ausgehen muss, dass sich im
Datenbestand eine Anzahl von unaufgeraeumten Tags befinden, die seit
dem letzten Aufraeumen entstanden sind - wozu dann noch
Tobias Wendorff wrote:
Ich habe jetzt mal einige Radwege eingetragen und die Engine erweitern.
Ich glaube, dass ich an den Schnittpunkten mit anderen Straßen die
Überwege stricheln werde, wie es auch wirklich auf der Straße gemacht
wird.
Allerdings kann man derzeit noch nicht sagen, ob
Hallo,
habe im Netz diese Liste von WMS-Servern gefunden:
http://www.skylab-mobilesystems.com/ger/wms_serverlist.html
Vielleicht ist das eine blöde Frage, aber kann man die nicht irgendwie
über das WMS Plugin in JOSM einbinden?
Gruß
Thomas
___
Hallo,
nach dem gestrigen Treffen existiert nun für Düsseldorf eine lokale
Mailingliste:
http://lists.openstreetmap.de/cgi-bin/mailman/listinfo/duesseldorf
Vielen Dank an Sven für die Einrichtung,
Dominik
___
Talk-de mailing list
Gerrit Lammert [EMAIL PROTECTED] wrote:
Allein, das die Radwege angezeigt werden finde ich phantastisch!
Hm, dürfte nicht so schwer sein, das auch in osmarender einzubaun ich
schau mal bei Gelegenheit.
Nun was gerendert wird verwenden die Leute auch...
Sven
--
If you continue running
Thomas Berendes [EMAIL PROTECTED] wrote:
Vielleicht ist das eine blöde Frage, aber kann man die nicht irgendwie
über das WMS Plugin in JOSM einbinden?
Man kann! Aa josm jedoch kein GetCapabilities unterstützt muss man da
leider vieles manuell konfigurieren.
Prinzipiell schaust Du einfach mal
Hi
im Wiki ist nun auch ein Vorschlag für Verkaufsautomaten aller Art zu
finden.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Tag:amenity%3Dvending_machine
Gruß Thorsten
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hi,
einbinden kann ich ja alles mögliche, aber sollte dann nicht auch
geklärt sein, ob ich die Daten für OSM überhaupt nutzen darf.
Nicht das es da noch zu Unstimmigkeiten kommt und wir vielleicht doch
mal Ärger bekommen.
Alex
Sven Geggus schrieb:
Thomas Berendes [EMAIL PROTECTED] wrote:
, da Aral weder
verantwortlich ist für die Tankstelle von Paul Brause, noch sie
betreibt. Richtig wäre in meinen Augen operator=Paul Brause. Ggf.
könnte man Aral im Namen unterbringen: name = ARAL, am Seehof. Im
Falle des Dönerladens müsste man wissen, ob EURO-Döner Mustafa
Yildirim
Hi,
mich würde interessieren, wie der Konsens z.Zt. aussieht. Wie hierbei am
besten verfahren wird, scheint nämlich noch etwas unklar zu sein.
Mir sind kaum diesbezuegliche Diskussionen bekannt. Es scheint einen
Unterschied zwischen expliziten Zaeunen zu geben - das ist das, was Du
Carsten Schwede schrieb:
das neue Worldfile liegt an bekannter Stelle zum Download bereit.
Hmmm... In meinem MapSource 6.13.7 geht die Welt nur von E 31° bis E/W
180°.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hi,
On Sat, 09 Aug 2008 00:01:49 +0200, Tobias Hägele [EMAIL PROTECTED]
wrote:
Also bei Tankstellen läuft es meistens so, dass sich Bspw. Aral die
Tanke mietet, den Shop an Paul Brause weiterverpachtet und der Sprit
[...]
Also doch:
operator=ARAL
was für mich als Spritkäufer am
Alexander Schulze [EMAIL PROTECTED] wrote:
einbinden kann ich ja alles mögliche, aber sollte dann nicht auch
geklärt sein, ob ich die Daten für OSM überhaupt nutzen darf.
Das war eine rein technische Erklärung, die Copyrightfragen völlig außer
Acht läßt.
Es kann ja durchaus hilfreich sein
Christian Winterstein schrieb:
2. Wälder haben oft Namen. Auch wenn die meistens außer dem Förster keiner
kennt. Könnte auch interessant sein die zu erfahren.
Namen von Schneisen wären auch schön.
-jha-
___
Talk-de mailing list
Hallo,
es ging mir gar nicht darum, eine Anleitung für etwas Verbotenes zu
erhalten. Außerdem ist es doch viel interessanter, die Örtlichkeiten mit
dem GPS-Gerät selbst abzufahren oder abzugehen.
Die Frage nach den technischen Möglichkeiten hat mich grundsätzlich
interessiert. Allein die
87 matches
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