Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Gerade das Radfahr-Routing ist teilweise extrem wirr, weil
a) Querverbindungen zwischen stra?enbegleitenden Radwegen an T-Kreuzungen als
?berwegs zur gegen?berliegenden Seite vergessen wurden
Manchmal wurden sie schon von den Straszenbauern
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
Zu den Zeiten, zu denen ich den Weg frequentiere, ist aber kein
Badebetrieb. Ich ignoriere also die Einbahnstrasse und fahre sommers wie
winters in beiden Richtungen ueber K;
Ich hoffe, du fährst dort wenigstens extrem umsichtig, sprich: langsam.
Johann H. Addicks wrote:
Mark Obrembalski schrieb:
Das nicht. Sollte er beim Track also erst recht nicht, so dass er
auch damit keine Probleme haben wird.
Openrouteservice geht (eiskalt...) über Tracks selbst als grade2, wenn
der Umweg gar zu lang erscheint.
Dumm. Eine einigermaßen
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 08:30:09 schrieb Mark Obrembalski:
Openrouteservice geht (eiskalt...) über Tracks selbst als grade2, wenn
der Umweg gar zu lang erscheint.
Dumm. Eine einigermaßen offizielle Festlegung, was für die einzelnen
Straßentypen die Defaultwerte zu
Bernd Wurst wrote:
Eine einigermaßen offizielle Festlegung, was für die einzelnen
Straßentypen die Defaultwerte zu Verkehrsbeschränkungen sein sollen,
haben wir noch nicht, oder?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions
tracks tauchen da aber nicht auf.
Ich habe hier jetzt erstmal ein paar Access-Private getagt, um diese
20?-Routen zukünftig zu verhindern.
Das scheint mir auch keine besonders gute Idee. Das sperrt auch
nichtmotorisierten Verkehr aus. Jetzt hat also ein Problem, wer
Fußgängerrouting betreiben oder Freizeitkarten rendern
Dumm. Eine einigermaßen offizielle Festlegung, was für die einzelnen
Straßentypen die Defaultwerte zu Verkehrsbeschränkungen sein sollen,
haben wir noch nicht, oder?
Diese Festlegung scheint national und bei uns sogar bundeslandabhängig zu
sein.
Wo in den neuen Bundeländern gilt Wenn kein
On 14 Apr 2009 08:50:00 +, addi...@gmx.net (Johann H. Addicks) wrote:
Dumm. Eine einigermaßen offizielle Festlegung, was für die einzelnen
Straßentypen die Defaultwerte zu Verkehrsbeschränkungen sein sollen,
haben wir noch nicht, oder?
...
Wenn man aber nun ins südöstliche europäische
Johann H. Addicks wrote:
Ich habe hier jetzt erstmal ein paar Access-Private getagt, um
diese 20?-Routen zukünftig zu verhindern.
Das scheint mir auch keine besonders gute Idee. Das sperrt auch
nichtmotorisierten Verkehr aus. Jetzt hat also ein Problem, wer
Fußgängerrouting betreiben oder
Johann H. Addicks wrote:
Will sagen: Dort sollte man durchaus nicht auf tracks verzichten im
KFZ- Routing. Die Routing-Regeln müssen also regional unterschiedlich
sein.
Das ist auf der hier schon erwähnten Wiki-Seite ja auch für andere
Straßentypen so.
Gruß,
Mark
--
Wolle man die vom
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Denk mal an jemanden der dann die gerenderte Karte sieht (die ja für
alle Länder gleich aussieht) und nich versteht warum jedes Navi in auf
der einen Seite der Grenze über die XYZ-farbigen Wege schickt aber auf
der anderen nicht.
Ob die gerenderte
Am 14. April 2009 12:31 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Denk mal an jemanden der dann die gerenderte Karte sieht (die ja für
alle Länder gleich aussieht) und nich versteht warum jedes Navi in auf
der einen Seite der Grenze über die XYZ-farbigen
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Will sagen: Dort sollte man durchaus nicht auf tracks verzichten im
KFZ- Routing. Die Routing-Regeln müssen also regional
unterschiedlich sein.
Das ist auf der hier schon erwähnten Wiki-Seite ja auch für andere
Straßentypen so.
Verschiedene
On Tue, 14 Apr 2009 12:22:47 +0200, Mark Obrembalski mark...@web.de
wrote:
Johann H. Addicks wrote:
Will sagen: Dort sollte man durchaus nicht auf tracks verzichten im
KFZ- Routing. Die Routing-Regeln müssen also regional unterschiedlich
sein.
Das ist auf der hier schon erwähnten
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 14:11:39 schrieb Martin Koppenhoefer:
ich sehe weder tracks noch service als default gesperrt an, wenn das
in einzelnen (Bundes-)Ländern so sein sollte, dann würde ich das mit
access-Tags klarstellen. Bitte nicht alle diese Wege automatisch beim
Routing
Martin Koppenhoefer wrote:
ich sehe weder tracks noch service als default gesperrt an, wenn das
in einzelnen (Bundes-)Ländern so sein sollte, dann würde ich das mit
access-Tags klarstellen. Bitte nicht alle diese Wege automatisch beim
Routing aussperren, nicht mal für Kfz. Eine automatische
On Tue, 14 Apr 2009 14:11:39 +0200, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
ich sehe weder tracks noch service als default gesperrt an, wenn das
in einzelnen (Bundes-)Ländern so sein sollte, dann würde ich das mit
access-Tags klarstellen. Bitte nicht alle diese Wege automatisch beim
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Ich route momentan über alle Path und Service aber nicht über Track.
Warum denn über path? Das ist doch eine Sammelkategorie für Wege, denen
hauptsächlich gemeinsam ist, dass sie für normale Autos jedenfalls
nicht bestimmt sind.
Gruß,
Mark
--
Wolle man
Bernd Wurst schrieb:
Das mag deine Meinung sein, ich bezweifle aber dass die mehrheitsfähig ist.
Gründe, die dagegen sprechen:
1. tracks sind Wirtschaftswege. Sie dienen schon vom Wort her vorrangig
der Bewirtschaftung (von Grundstücken) und nicht dem Durchgangsverkehr.
2. Ob die Wege
Hallo,
Bernd Wurst wrote:
ich sehe weder tracks noch service als default gesperrt an, wenn das
in einzelnen (Bundes-)Ländern so sein sollte, dann würde ich das mit
access-Tags klarstellen. Bitte nicht alle diese Wege automatisch beim
Routing aussperren, nicht mal für Kfz.
2. Ob die Wege
Garry wrote:
Viele Wanderparkplätze sind nur über tracks zu erreichen - blöd wenn
der Router dann am Beginn des
Tracks auffordert das Auto stehen zu lassen und zu Fuss zu dem
Parkplatz zu laufen...
1. Sind das dann auch wirklich tracks oder nicht doch unclassifieds?
2. Dass es einzelne
Es ist allerdings reichlich aufwendig, Abertausende von tracks manuell
mit mehreren Verkehrsbeschränkungen zusätzlich zu versehen und das auch
bei jeder Eingabe neuer tracks immer zu tun. Das Ergebnis dürfte nicht
Bei den Tracks scheint sich über Nacht was getan zu haben.
Da wird jetzt
Am 14.04.2009 14:39, Mark Obrembalski:
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Ich route momentan über alle Path und Service aber nicht über Track.
Warum denn über path? Das ist doch eine Sammelkategorie für Wege, denen
hauptsächlich gemeinsam ist, dass sie für normale Autos jedenfalls
nicht
Claudius wrote:
Am 14.04.2009 14:39, Mark Obrembalski:
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Ich route momentan über alle Path und Service aber nicht über Track.
Warum denn über path? Das ist doch eine Sammelkategorie für Wege,
denen hauptsächlich gemeinsam ist, dass sie für normale Autos
Mark Obrembalski schrieb:
Klar, das Routing von Fußgängern und Radfahrern muss anders erfolgen als
das von Autos. Bei Fußgängern gibt es aber keinen Grund, nicht auch
über Tracks zu routen, und bei Radfahrern dürfte zumindest ein Routing
über tracktype=grade1 angebracht sein.
Rennräder bis
Am 14. April 2009 14:31 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 14:11:39 schrieb Martin Koppenhoefer:
ich sehe weder tracks noch service als default gesperrt an, wenn das
in einzelnen (Bundes-)Ländern so sein sollte, dann würde ich das mit
access-Tags
ja, aber Erntesaison ist wenig im Vergleich zum restlichen Jahr. Ein
paar böse Blicke erntet man bei OSM sowieso gelegentlich, da muss man
sich halt dran gewöhnen ;-)
Jaja, die Wege bei denen man im Rückspiegel immer nur eine gelbe Wand sieht
und die einen einholt, wenn man mal stehenbleibt.
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 17:13:34 schrieb Martin Koppenhoefer:
1. tracks sind Wirtschaftswege. Sie dienen schon vom Wort her
vorrangig der Bewirtschaftung (von Grundstücken) und nicht dem
Durchgangsverkehr.
das ist relativ. Wenn man auf einer Strecke fahren darf und sie einem
Claudius schrieb:
Am 14.04.2009 14:39, Mark Obrembalski:
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Ich route momentan über alle Path und Service aber nicht über Track.
Warum denn über path? Das ist doch eine Sammelkategorie für Wege, denen
hauptsächlich gemeinsam ist, dass sie
Am 14. April 2009 17:41 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 17:13:34 schrieb Martin Koppenhoefer:
1. tracks sind Wirtschaftswege. Sie dienen schon vom Wort her
vorrangig der Bewirtschaftung (von Grundstücken) und nicht dem
Durchgangsverkehr.
das ist
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
* DARF ich hier nicht fahren, oder KANN ich hier nicht fahren?
* falls ich KANN, aber nicht DARF: Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit,
erwischt zu werden?
* wie viele andere Leute fahren hier auch mit dem Auto?
* und wie unangenehm waere es, wenn
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 14. April 2009 17:41 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 17:13:34 schrieb Martin Koppenhoefer:
1. tracks sind Wirtschaftswege. Sie dienen schon vom Wort her
vorrangig der Bewirtschaftung (von Grundstücken) und nicht dem
Hallo,
Karl Eichwalder wrote:
* wessen freiheit beeinträchtige ich, wenn ich mir das recht
herausnehme, einen nicht freigegebenen weg zu befahren:
[...]
Stimmt, das hatte ich vergessen. Manchmal ist es ja auch tatsaechlich
so, dass man ueberhaupt niemandem Schaden zufuegt, indem man gegen
Am 14. April 2009 18:56 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
...Man müsste tatsächlich wissen, was nun wofür
gewidmet ist.
so sehe ich es auch. Und vergiss bitte nicht, dass wir ja nicht nur
Daten in Deutschland erheben. Am sinnvollsten im Fall Befahren
zulässig oder nicht ist m.E. immer,
Martin Koppenhoefer schrieb:
genau das ist aber doch entscheidend und sollte sich widerspiegeln.
Ich komme auch (ursprünglich) aus BaWü, aber weil dort (anscheindend)
mittlerweile das Befahren von Feldwegen grundsätzlich verbieten, kann
man daraus doch nicht auch die ganze Welt schließen.
Mark Obrembalski schrieb:
Das nicht. Sollte er beim Track also erst recht nicht, so dass er auch
damit keine Probleme haben wird.
Openrouteservice geht (eiskalt...) über Tracks selbst als grade2, wenn
der Umweg gar zu lang erscheint.
Ich habe hier jetzt erstmal ein paar Access-Private getagt,
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