Il serait peut être pertinent d'utiliser Osmose sur le pays, comme
on vient de le faire sur le Cameroun :
Et inversement, est-ce qu'il serait possible de ne pas mettre tous les
contrôles sur ce genre de pays? Parce que certains perturbent les
contributeurs.
Typiquement, chemin
J'ai voulu améliorer les tag associés à celui proposé ici:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Proposed_features/lavoir
Je suis surpris de cette proposition de valeur en français. Il est
d'usage de prendre des valeur en anglais c'est déjà indiqué en
discussion de la page :
sur la page en english j'ai cru comprendre de proposer d'utiliser le tag
historic... mais comme le propose Zoubiddaaa, ce n'est pas approprié car
encore bien utilisé dans les pays sous développés
PVD : Pays en Voie de Développement
et dans ses pays il y en
a bien qui ont l'anglais comme
Caméra 5 Mpx
GPS
Accéléromètres
Gyroscopes
Magnétomètre
J'ai déjà ça dans la poche...
Je pense que la sensibilité des différents capteurs n'est pas la même.
Rester en précision métrique quand on perd le signal GPS ne me semble
pas totalement trivial.
Après, le tarif n'est pas le même non
Vous cherchez une caméra qui va bien pour vos cartopartie? Une caméra
qui enregistre la position même quand le GPS passe mal? La voilà:
http://imajing.fr/produit_imajbox_specs.html
Il n'y a plus qu'à faire une fixation pour le guidon du vélo... et à
demander le tarif.
Eric
http://imajing.fr/produit_**imajbox_specs.htmlhttp://imajing.fr/produit_imajbox_specs.html
Lien inaccessible...
Lien très accessible dans mon message initial ou quand je clique sur
la seconde partie du lien dans ta réponse.
Je le remets ici :
http://imajing.fr/produit_imajbox_specs.html
On peut demander une subvention à l'association OSM France ? ;-)
Je ne sais pas. Mais s'ils ont des sous, ça pourrait être sympa qu'ils
lancent des appels à projets. J'ai plein d'idées :-p
Eric
PS : je n'avais pas regardé la vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=JPo8NcVPGgg
je veux bien franchir les 50m qui me sépare de la maison des
associations où je suppose aura lieu la conf pour vous rejoindre ensuite pour
une soirée bouffe !
Non, faudra aller jusqu'au Manège ;-)
Éric
___
Talk-fr mailing list
Bonsoir tout le monde,
Ce week-end, de passage en forêt de Marly, j'observe que beaucoup de
carrefours entre route/pistes forestières ont des noms du style Étoile
de Joyenval. Les précédents contributeurs ont juste mis name=* sur le
point du carrefour. J'étais parti pour ajouter
Avec un simple junction=yes
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:junction
junction=yes can be useful for a simple junction node that has a name=* tag
Merci ;-)
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
Mais est-ce que la trace moyenne est la trace juste ?
Je ne sais pas ce qu'est une trace juste mais si elle est déjà
meilleure que la route importante tracée avec une seule trace GPS au
début du projet, ça m'ira bien.
Eric
___
Talk-fr mailing
Mais si tu ne sais pas ce qu'est une trace juste, alors tu ne sais pas
non plus ce qu'est une trace meilleure :-)
Statistiquement, la moyenne d'une série de mesure d'une grandeur
physique a une probabilité plus grande d'être proche de cette grandeur
physique qu'une mesure individuelle.
Mais il vous manque toujours quelques trucs pour que ça soit encore mieux ?
Je commence ici parce que si ça trouve, ce que je vais demander existe déjà.
- moyenne de traces GPS. A partir d'une trace GPS perso, ça récupère les
traces GPS disponibles le long de ma trace dans OSM et ça fait une
L'asso c'est max 100 adhérents alors que la communauté est
nettement plus nombreuse.
Idem pour la Fondation. C'est 500 adhérents... et les clés des serveurs.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
The separate import account rule is not a proposed rule [...]
Back to governance. So, the separate import account rule is imposed by
who? Indeed, the Foundation. The Foundation is supposed to help free
mapping and related databases. Practically, the Foundation is hosting
the servers. And
Pieren pier...@gmail.com a ?crit :
Quelques points:
[...]
Pieren, merci pour ces rappels historiques.
On a donc les cas de figures suivants:
1. les autoroutes (panneau C207 [5], quelle que soit la vitesse)
2. les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central qui
ne sont pas
Il existe aussi le cas numéro 3, mais limité à 110. Mais çà, c'est juste un
différence du tag maxspeed.
Tu as un exemple? Il faut que je regarde la 2x2 Albertville-Ugine qui
a des trucs un peu spéciaux, en particulier vis-à-vis des cyclistes.
Eric
Après contrôle sur StreetView, j'ai trouvé :
- la D1212 d'Albertville à Ugine. C'est une 2x2 avec terre-plain à 110
km/h sans panneau C107 (route pour automobile) mais qui est néanmoins
explicitement interdite aux vélos. Pas de BAU. Dans une version
antérieure, le début était à 90 avec bande
Le 18/10/2012 22:19, Balaitous a écrit :
Suite à un point mal placé, ma première image était incorrecte, voici la
nouvelle:
http://ubuntuone.com/3ZeUWV2khGee6Ie2ZfNvgC
Ça le fait pas mal.
Pour le reste, c'est vrai que passé le modèle de caméra sténopé, je n'y
connait pas grand chose.
Et
A propos de JOSM, ne pourrait-on pas changer le libellé du bouton qui
apparaît durant l'upload des données. Interrompre plutôt que Annuler?
Et quand on appuie sur le bouton Interrompre et que le transfert a été
interrompu, un petit message informant que seule une partie des données
a été
Les photos sont calées individuellement par les images bing, et une
bonne précision nécessite un grand nombre de points.
Surtout que Bing peut être décalé... Il faudrait un recalage en
utilisant les nombreuses traces GPS disponibles dans OSM.
Les essais de reconnaissance automatique que
À ne pas confondre avec les photo orthorectifiées qui elles font partie de
la mission commerciale.
C'est vrai. Mais c'est quand même curieux que la partie
orthorectification ne soit pas elle-aussi régalienne.
Orthophoto = service publique non totalement subventionné. L'état ne
met pas assez
Mais même les photos anciennes
ne sont pas toujours disponibles, ce qui est particulièrement
choquant car elles
ont été payé par nos grands-parents et devraient à ce titre faire parti du
patrimoine commun librement accessible.
Tes grands-parents ont payé pour faire les photos et stocker les
Le 16/10/2012 20:49, Nicolas a écrit :
Bonjour,
J'aurai besoin de vos avis et conseils concernant 3 questions que je me
pose...
Bonjour,
Trois questions - trois messages séparés. (ou un seul sujet par
message, histoire que ça soit plus facile à suivre quand ça va partir en
vrille ;-).
Il vient d'y avoir de gros débat sur cette même liste à propos des
trunks, 2x2 et autre. Je t'invite à consulter les archives (15 jours)
même si je ne suis pas sûr que ça réponde à ta question ;-)
Eric
2) Est-ce qu'une route doit être tagguée avec le même tag highway d'un
bout à l'autre, en
3) Les routes et chemins forestiers... Je n'ai pas de doute quant au tag
highway=track pour les chemins forestiers en terre. Cependant, pour les
routes forestières bitumées qui traversent les fôrets, est-il judicieux
d'utiliser highway=track + surface=asphalt + tracktype=grade1, sous
prétexte
4) Concernant le tag place=locality, je l'utilise pour mapper les
lieux-dits par exemple Vallée de machin-chose, Plaine des bidules.
Des lieux inhabités mais disposant tout de même de leur propre nom.
Est-ce que ce tag convient ?
Je croyais qu'il y avait trois question mais là, on en est à 4.
Au tout début de ma proposition, il y a une question pour Eric :
Je ne sais pas si tu as un usage en tête pour ce que tu vas modéliser ?
Désolé. A force de voir passer de gros messages indigestes qui ne
répondent pas trop à mes questions, je finis par oublier de répondre
aux bonnes
Le 11/10/2012 17:19, Pieren a écrit :
Tu peux peut-être aussi chercher du côté des vieilles cartes libres de
droit (50 ou 75 ans, c'est selon).
C'est une idée. Pour les cartes, d'après la convention de Berne que
Madagascar a ratifié, c'est 70 ans après la première publication. Après
is_in pour dire dans quel district et région se trouve la place
(point-virgule comme séparateur)
Ah non, pas le is_in, vade retro stanas ;-)
Éventuellement, pourquoi pas. Néanmoins, je trouve que le is_in ne
permet pas de bien de hiérarchiser l'information. Comment on fait pour
savoir à
Et l'espacement des rails comparé au chemin de fer classique et aux
autres lignes de tram?
A Baltimore, il y a un truc qui s'appelle le light_rail, qui est
d'ailleurs taggué comme tel. En centre-ville, ça ressemble à du tram qui
roule au milieu de la chaussée. Quand on part en banlieue, c'est
C'est bien pour ça que le modèle utilisé en Espagne (dont les communes
comptent de nombreuses petites localités avec chacune leur nom
spécifique, souvent différent de la commune elle-même) marche bien :
Je viens de jeter un coup d’œil au modèle espagnol:
Il y a des relations de type=boundary.
Le rôle subarea ? Vade retro satanas :-)
Plus sérieusement, tu voudrais composer un arbre administratif
malgache via une / des relations qui agrégeraient les différents nodes
place=*, la subtilité étant dans le rôle de chacun ?
Oui, c'est bien ça. J'ai juste du mal à construire des relations
Bonsoir,
Ce que tu décris me fait penser une fois de plus à des erreurs de saisie
dans le calage du cadastre. J'ai déjà constaté des choses comme ça même
en plaine ;-)
Ça m'interroge sur le processus de géoréférencement du cadastre. Déjà,
il y a certainement une étape manuelle de re-saisie
- le calage peut à son tour être approximatif,
Il est fait comment le calage?
Bah, faut pas l'enterrer trop vite non plus :-). En combinant bing et
cadastre, on est quand même assez vernis en France.
C'est sûr que là où il est bien calé, en particulier en ville, ce n'est
que du bonheur.
Bonsoir,
Je cherche un moyen d'indiquer quel village est le chef-lieu d'une commune.
Facile!!!
J'ai oublié de préciser que c'était pour Madagascar. À Madagascar, il
n'y a aucune relation boundary=administrative.
Je vous explique l'idée sous-jacente. Madagascar comporte environ 1500
Le 08/10/2012 15:40, Ab_fab a écrit :
Pour le cas de la savoie, c'est le chaînage entre les points qui déconne
Ils ne sont pas classés dans le bon ordre.
Il n'y a pas qu'en Savoie qu'il y a des points dans le désordre. Et
aussi de nombreuses ruptures surtout aux changements de départements
A défaut d'une photo prise dans un pays suréquipé en routes, on peut
regarder une carte du Pays de Galles : le trunk A 487 (Centre Nord)
Je ne regarde pas la photo d'un pays sur-équipé, je regarde le wiki.
Mais quitte à comparer, autant le faire avec un pays comparable.
On peut aussi voir le
Le 07/10/2012 12:01, Pieren a écrit :
Je renvoie sur cette liste un sondage lancé par Richard Weait (qui le
fait à titre personnel) et qui voudrait notre opinion sur qui est un
bon
Moi.
ou un mauvais mappeur,
Les autres.
Ok -[]
Éric
___
Je me rends compte que j'ai oublié quelques cas ;-)
* la route goudronnée franchit une rivière avec un pont
bridge=yes sur la longueur du pont
le reste inchangé
Le tablier du pont est constituée de madriers installés uniquement dans
le sens de la longueur, à raison de deux bandes, une pour
Bonsoir,
Suite à mes questions sur les croisements entre route et rivière, je
cherche à coder ça dans un fichier de preset JOSM pour Madagascar.
Je voudrais une fenêtre Gué/radier avec un premier choix de type liste
déroulante proposant eau régulière/eau exceptionnelle qui dans le
premier
Le 06/10/2012 15:11, Eric SIBERT a écrit :
Cas extrême: il n'y a même pas les madriers sur la tablier du pont,
il faut les amener avec soi.
Après intense réflexion, surface=no me paraît adapté au cas des ponts
sans tablier :-p
--
Éric
___
Talk
* la route goudronnée franchit une rivière avec un pont
bridge=yes sur la longueur du pont
le reste inchangé
Le tablier du pont est constituée de madriers installés uniquement dans
le sens de la longueur, à raison de deux bandes, une pour chaque côté du
véhicule. Périlleux à franchir en
Le 06/10/2012 21:46, Christian Rogel a écrit :
Si on constate que trunk est vu pour des voies de moindre qualification dans
les autres pays, c'est une bonne idée de le libérer pour mieux le réserver à tout ce qui
est ni routes à 2 voies, ni routes à 4 voies sécurisées.
Et manque de chance,
- établir un rendu OpenLayers d'Alert-C, pour mieux le suivre.
Travail en cours : http://freeroute.fr/tmc
Une mise à jour ce soir : des couleurs suivant le type de route (A,
N ou D), des numéros sur les points.
Si les segments qu'on voit sortent de la base gouvernementale, je
trouve
Pas mal comme récapitulatif. Les tags ont l'air simples et
facilement utilisables. A noter qu'un gué peut aussi être fait de
parties métalliques immergées, de bois (sur les tout petits cours
d'eau) ou plus fréquemment en montagne, de gravier.
Oui, j'ai un peu simplifié en mettant tout en
En fait, le gué ne sert que pour les tracteurs, ce n'est donc pas du
gravier, mais plutôt du gros rocher
Les rochers sont naturels ou ont-ils été apportés pour construire le passage?
un 4x4 doit pouvoir passer,
Comme sly smoothness=horrible seulement.
Il n'est accessible qu'à marée
opening_hours=* est plutôt approprié pour des lieux dont l'ouverture
et la fermeture sont liés à des activités humaines, donc réglées
dans le calendrier : boutiques, mais aussi parcs publics par exemple.
Faute de grives, on mange des merles.
seasonal=* a l'air plus approprié dans le sens où
Je cherche comme indiquer qu'une route est à ouverture ou fermeture
saisonnière.
Au Costa Rica ils ont trouvé une solution, le nom du track ou même
de la route contient 4wd only ;-)
Le rapport avec ma question initiale? En plus, la solution ressemble
furieusement à tagger pour le rendu
Bonsoir,
Toujours principalement pour Madagascar mais ça s'applique des fois
aussi en France, je m'interroge sur le codage des différents types de
croisements entre une route ou une piste, et un cours d'eau temporaire
ou permanent. Je propose de lister les différents cas rencontrés et le
Je dois avouer que je suis un peu dubitatif...
Biskoazh kement-all (approx., c'est n'importe quoi), sus aux Français
qui traduisent mal le wiki anglophone :
C'est le traducteur qui est mauvais ou la version anglaise qui a évoluée?
Wiki français, première phrase :
La valeur
Bonjour Stéphane,
L'analyse plus poussée des contributions de cet auteur confirme qu'il
y a un problème et qu'il faut réagir. Après, je pense que tu ne t'es
pas focalisé sur les bons points. Tracer à la hache et améliorer
ensuite, c'est l'évolution normale d'OSM. Ecraser ou ignorer
J'ai moi aussi contacté cette personne dans ce qui devrait être sa
langue maternelle (si on croit l'adage d'OSM qui veut que la première
contribution se passe toujours dans le pays d'origine).
Alors évite de m'écrire en malgache ;-)
En plus, je viens de regarder mon premier changset.
Je ne sais pas s'il l'a fait aux autres demandeurs mais il vient de me
répondre. Il a effacé le way dupliqué que j'avais pointé comme exemple
et m'a expliqué que ça n'était pas de sa faute mais des lenteurs du
serveur. Il m'a aussi dit qu'il ne mapperait plus en France (sans que
je lui en demande
En ajoutant des sections de route manquantes, je suis tombé sur cette
zone, dans laquelle ce qui a été mappé est complètement à côté de la
plaque par rapport à Bing :
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.41411lon=0.58987zoom=16
C'est bizarre, car les routes semblent grosso modo correctement
Eric Sibert a écrit :
- suppression des erreurs suite au pompage des noms de rue sur google
map (ma question hier soir sur sa source de données)
Tu as eu une confirmation de ça ?
Mon soupçon porte ici :
http://goo.gl/maps/NWMex
Concernant la rue des Trèfles:
- sur le cadastre, la rue
track = chemin privé ?
Je suis le seul à tiquer
+10.
On n'a pas à s'occuper du propriétaire et/ou responsable dans la
classification des voies forestières ou autre.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
ça peut s'inventer, y'a qu'a proposer les échelles supplémentaires
suivantes :
roller:scale=*
skate_board:scale=*
racing_bike:scale=*
vehicule_motor_4_wheel:scale=*
truck:scale=*
motorbike:scale=*
moped:scale=*
etc.
Ce sera plus précis, mais un peu pénible à renseigner ;-)
En fait je pense
Il ne m'a pas répondu, et continu à tracer des routes comme un fou avec
Potlatch.
[...]
A recent example :
http://www.openstreetmap.org/?lat=46.940197lon=-1.07499zoom=18layers=M
Il n'y a pas que le fait qu'il trace à la hache. Dans l'exemple proposé
un rond-point n'est pas codé comme tel.
Le 02/10/2012 20:23, Philippe Verdy a écrit :
Le 2 octobre 2012 18:52, Eric SIBERTcourr...@eric.sibert.fr a écrit :
Bizarre aussi la Rue des Bois avec trois branches.
Ce n'est pas nécessairement une anomalie,
C'est bien pour ceci que j'ai utilisé le terme bizarre.
Surtout, ce qui est
Je cherche comme indiquer qu'une route est à ouverture ou fermeture
saisonnière.
Je constate que ma question ne déclenche pas beaucoup de réaction. Ca
paraîtrait plus adapté d'aller en parler sur la liste Tagging (Tag
discussion, strategy and related tools)? Mes questions de relativement
Pieren pier...@gmail.com a ?crit :
[...]Par contre, smoothness... beurk.
En fait, ce que je cherche, c'est un tag
véhicule_nécessaire_suivant_l'état_physique_de_la_chaussée=*.
Il reprendrait la même classification que smoothness mais avec des
valeurs explicites:
infranchissable
J'essaie de cartographier la foret de Haye, à côté de Nancy
(http://osm.org/go/0DEnFeB). Dans cette foret, il y a un réseau de
routes forestières en asphalte
[...]
Actuellement, ces routes sont taggées highway=unclassified, avec des
restrictions d'accès (pas complètes pour l'instant). Je me
Bonsoir,
Je cherche comme indiquer qu'une route est à ouverture ou fermeture
saisonnière. Typiquement, les cols de montagne qui sont fermés en hiver.
Jusqu'à présent, je mettais opening_hours avec une valeur du style
Nov-Apr off. Mais je me demandais s'il y avait un moyen plus générique
Tiens, d'ailleurs, ça nous plairait bien d'avoir accès à leur
tuiles cadastre
dans JOSM (visibles sur geoportail.renie.fr).
Surtout les planches rasters qu ils ont georeference !
Même les autres. Le tout en projection Mercator.
Eric
___
Juste pour rappeler que la BD Alti au pas de 250m est déjà
libérée...et que ça
ne répond pas au besoin. Gilles, je m'associe à ta demande, en
parlant bien de
la version au pas de 50m :-)
A défaut d'orthophoto, la BD_Alti à 50 m et les photos brutes, ça
devrait le faire :-p
Eric
En plus des propositions, je pense qu'il y a vraiment des possibilités de
partenariat.
Après, on pourrait suggérer à l'IGN d'avoir une approche plus
collaborative, façon ouaibedeuxpointzéro.
Par exemple, les repères géodésiques. Ils ont libéré les données sur
les repères. Il est indiqué
Nous sommes à votre écoute pour toute remarque ou doléance à remonter à
l'IGN ;)
J'insiste : réellement libérer les données libres.
Pour le cas des repères géodésiques : possibilité de consulter les
fiches de manière automatisée. Voir de disposer d'un moyen d'être
informé à chaque mise à
En parlant d'import de cadastre, je suivais le live et j'ai vu :
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/13247180
Qui le contacte pour savoir si il va se faire détruire
Ben oui, c'est normal quand on voit la gueule du plan dans le coin:
- des milliers d'habitants non desservis par la
Ben oui, c'est normal quand on voit la gueule du plan dans le coin:
[...]
Franchement, y en a qui ont des priorités, non mais je vous jure...
C'est de l'ironie ?
MDR. Je n'allais quand même pas mettre l'émoticône en plus.
C'était aussi une manière détournée de rappeler que chacun
- pour mettre à jour un patelin qui vient juste d'être vectorisé, mais
où de bonnes âmes avaient tracé plein de routes et de chemins avec bing,
il faut reprendre tout l'existant ;
Je n'ai pas eu le courage :-p
J'ai préféré mettre mes POI mal positionnés dans l'absolu mais bien en
relatif à
Bonjour,
Dans les recommandations sur la classification des routes, on dit que
les niveaux primary, secondary et tertiary doivent former un réseau en
s'appuyant sur le niveau supérieur (autoroute et voies rapides pour les
primary). Je sais qu'en pratique, ce n'est pas toujours possible. Par
Aujourd'hui, j'ai fait un petit tour en vélo dans le Sud de la
Chartreuse. Maintenant, je suis en train de traiter mes données et je
pleure. Au printemps dernier, un contributeur débutant a dessiné les
bâtiments d'après Bing. Certains bâtiments ont des gueules, ça fait
peur. Par exemple, le
http://osm.org/go/xVdcKMKp-
Désolé, mais je ne vois pas ce tu veux mettre en évidence dans ton lien.
Autant pour moi. Je n'avais pas dû activer toutes les bonnes options
dans osmose. Donc, il y a bien une alerte au Nord quand ça passe en
residential/unclassified. Mais j'attendrais bien la
Non, mais dans le cas présenté, cela eusse été mieux.
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Le 21/09/2012 18:47, Stéphane Péneau a écrit :
Il ne faudrait pas ajouter dans josm un énorme WARNING sur l'annulation
d'un upload et expliquer ses conséquences ?
[...]
Tiens ! D'ailleurs ! Le fait de recharger la zone depuis les serveurs en
cas d'upload raté, pourquoi est ce que josm ne le
Pourquoi des élections?
Je vais dans le sens de Vincent (voit d'Hélène). Si volontaires il y a,
on va les trouver sur la liste. Ensuite, on discute ici même et on se
met d'accord par consensus sur les personnes qu'on propose. En
parallèle, on se met d'accord avec le DWG sur combien ils en
Back to the terrain ;-)
À Madagascar, on trouve des Centres de Santé de Base que je qualifierais
de dispensaire. On y trouve du personnel médical et c'est là où on va
consulter en premier (surtout si on ne peut pas se payer un médecin de
ville). Il peut aussi y avoir des dispensaires privés
cela empêche la mise en place d'une communauté de contributeurs
locaux
C'est vrai ça. C'est toujours ce que je dis à Madagascar quand on se
réunit en fumant de beuzes : la communauté, c'est super importnnntt!
Et quand j'en ai marre de fumer des beuzes tout seul, je passe au kat ;-)
Donc,
Ca me fait penser qu'hier soir lors des data tuesday qui se tenaient à
l'IGN, il a été annoncé que les délais de publication de leur orthophoto
qui sont actuellement de plus de 10 mois serait drastiquement réduits.
Heu, et le délai pour publier les photos brutes???
Eric
Déjà si on pouvait avoir à nouveau un accès facilité aux informations
géodésiques... :)
Disons que ça participe de la même logique. Les repères géodésiques
comme les photos brutes font parti du service public totalement
subventionné. Seuls les coûts marginaux de diffusions peuvent être
J'étais aussi à l'IGN hier et je n'ai pas discuté avec le directeur, par
contre j'ai discuté avec des personnes travaillant à l'IGN.
Tout le personnel de l'IGN n'est peut-être pas au courant des subtilités
juridico-commerciales des différents produits de l'IGN.
Concernant les informations
DWG != OSMF.
???
Éric
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Et c'est indiscret de demander où ça a coincé?
Eric
Emilie Laffray emilie.laff...@gmail.com a ?crit :
Oui Surtout qu'il y a deja eus des discussions avec Christian et moi il y a
quelques mois.
On 18 September 2012 13:57, Pieren pier...@gmail.com wrote:
Le DWG (enfin, Frederik) cherche un
En suivant les divers liens de DWG vers Vandalism, je suis arrivé à :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Gpx_graffiti_vandalism.png
Capilotracté comme je ne suis pas le premier à le mentionner dans les
commentaires.
Éric
___
Talk-fr mailing
Comme vous avez pu le suivre ici, l'importation de données depuis le
cadastre numérique [...]
On n'importe pas le cadastre, on l'intègre ;-)
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Il semblerait aussi sur Madagascar qu'il y ait eu une mise à jour de
Bing sur la fin de l'été après le gros wagon du printemps.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Quelque chose dans ce genre ?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bing_road_detect_API
J'ai installé le greffon Magicshop dans josm. J'ai un bouton qui
apparaît dans la barre d'outils à gauche. J'active le bouton. Je clique
sur deux points de la piste que je veux tracer. Et il ne se passe
Ca m'est arrivé de mapper hors ligne avec JOSM. Comme toi, j'avais
téléchargé à l'avance les zones potentielles. J'ai ensuite profité de
connexions internet ponctuelles pour uploader mes changements tout en
continuant à travailler sur mon jeu de données local. Résultat, je me
suis retrouvé
Bonsoir à tous,
Je suis en train de tracer des pistes au fin fond de la brousse à
Madagascar à l'aide de Bing. Il y a des zones où la piste se détache
super bien de son environnement. Plutôt que de faire des tonnes de
clics, je me demandais s'il n'y avait dans des options ou des modules
Quelque chose dans ce genre ?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bing_road_detect_API
Tout à fait ça. Je vais voir si j'arrive à installer et utiliser le
greffon sous josm.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
fonctionne correctement avec Mozilla Firefox (il faut
éventuellement cliquer sur « Carte » si celle-ci ne s'affiche pas toute
seule). Une piste à explorer donc, qui peut éventuellement vous sortir
momentanément d'un mauvais pas...
Bref, il ne répond pas à la question. Il croit que c'est un
J'ai un peu du mal à répondre dans les temps à la discussion
concernant les repères géodésiques.
Concernant l'ancienne liste des repères qui a été importée, c'est
disponible en passant par le wiki:
Puisque le sujet est relancé, pourquoi ne pas se poser (re-poser) la
question de l'intérêt des repères dans la base ? Je dis bien *dans*
la base, pas *pour* la base.
Je me pose aussi la question de temps à autre. Finalement, les repères
géodésiques sont surtout des outils pour les
J'ai eu une réponse au message que j'ai laissé sur le formulaire de
satisfaction du site géodésie de l'IGN. La voilà:
Bonjour,
Je suis responsable de l’unité chargé de l’entretien des réseaux de
géodésie et de nivellement (implantation de nouveaux points, mesures,
calcul et mise à
Bonsoir à tous,
Dans JOSM, on peut télécharger les données d'OSM le long d'une trace GPS
qu'on a préalablement ouverte. Je voudrais aussi télécharger les traces
GPS stockées dans OSM, le long de cette même trace initiale. Vous
connaîtriez une astuce?
Éric
Le 10/09/2012 19:21, Vincent Privat a écrit :
à priori non:
http://josm.openstreetmap.de/ticket/2283
Merci le suiveur de ticket. J'ai rajouté un commentaire.
En attendant, je vais faire sans le long de ma trace de 800 km...
Eric
___
Talk-fr
quasiment inexploitables. Le
retour en ligne d'un accès facile à l'ensemble des données sur les
repères serait bienvenu.
Bien cordialement
Eric Sibert
contributeur d'OpenStreetMap
email
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http
Le critère normal pour la limite des eaux territoriales c'est la
distance des 12 miles nautiques. Aucun problème autour de Madagascar
où il n'y a pas d'intersection avec les pays voisins.
Raison de plus pour ne pas se palucher les 4000 km de côte à la main.
Reste à trouver la bonne méthode
La frontière de Mada a été cassé lors du nettoyage de licence.
Quelqu'un a fait une réparation d'urgence à la hache.
Ce mis à part, je vois moyen l'intérêt de tracer manuellement une
telle frontière pour une île. Il y a des critères particuliers comme
une distance à la côte?
Marc, je
401 - 500 di 1145 matches
Mail list logo
