[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie
Gilles, j'ai eu exactement le même problème avec mon Eraser F3J électrique. 4 * GP1100 enfermés dans la queue. Le fuselage était resté au froid et j'ai eu un faux peak à la recharge. J'ai remis 150 mAh, ce qui m'avait paru OK car j'avais déjà chargé la semaine d'avant. J'avais failli ne pas faire l'appoint en plus, alors que j'ai volé 40 minutes mais en fait j'ai obtenu 39 min et 50 secondes d'autonomie. Le coup de bol monstrueux donc: mon poireau s'est produit en phase d'attero à 50 cm du sol seulement! Heureusement que j'étais déjà bien aligné. La terre était meuble et pas de dégats, même le cône n'a rien, mais ça aurait pu être grave (2.8 kg, 3.17m, 3000W). J'ai 4 Futaba 3150 et 2 Volz. Ca consomme assez peu en fait. Pour le froid des tests ont été faits, et à basse puissance (réception donc) les LifePo4 ou Lipo ont un bien meilleur comportement que les NiMH. Pour les pannes franches (rares) je ne suis pas sûr, mais avec moins d'éléments en jeu, le Lixx généremoins de risques de soudures et permet le monitoring individuel des éléments. Je recommande 2 éléments LifePo4 + Ubec / Sbec Castle Creations ou YGE, des valeurs sûres. Dans la queue ou sous l'aile ça doit rentrer facilement je pense, j'arrive à mettre 7S 2200 dans mon cas + au moins 5 cm libres derrière, mais j'avais poussé mes servos stab dérive vraiment au plus loin: dans la poutre. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Alain Depraetere Sent: dimanche 27 mars 2011 08:20 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie Bonjour La plus part des becs sont limites avec les 6 3150 que j'ai dans mon Shadow, moi aussi je suis en NiMh !!! Par contre en planeur pur la question reste posée A+ Alain - Original Message - From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, March 27, 2011 12:49 AM Subject: [electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie bonsoir Gilles, et pourquoi pas un UBEC à découpage branché sur l'accu de propulsion, car le régul + les life doivent être difficiles à loger dans le fuseau du shadow. J'utilise un UBEC pour mon F3J motorisé, sans soucis jusqu'à aujourd'hui. dans le cas contraire un maxbec jeti avec des life hypérion dédiés aux Rx Eric Le 26/03/2011 21:58, Gilles Muller (cnc) a écrit : En fait, cela aurait du etre Bonsoir a tous, (suite identique) Gilles Muller (cnc) wrote: Coucou a vous deux, Belle apres-midi, mon shadow electrique est monté a 400m (altimetre embarqué). Tout d'un coup l'alarme batterie se declenche... Je descend en piqué et j'essaie d'atterrir, plus d'ailerons et uniquement un peu de profondeur et direction. Bon je suis arrivé a ramener le shadow pres du terrain mais je n'ai pas reussi a atterrir correctement, il a fini en poireau dans le champs de colza... Bilan, un fuseau abimé mais réparable. Apres diagnostique, un element nimh 1500ma est defecteux et ne s'est pas chargé correctement... L'alarme a bien fonctionné meme si c'etait un peu court pour recuperer le planeur. C'est bien la telemetrie (jeti) Bon je vais passer au LIFE + SBEC. Que me conseillez vous pour alimenter 6 servos et avec une commande mode ouvert deportee? Gilles -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de
[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: Re : R e: Int ensit é
Bonjour, La théorie ne dit elle pas plutôt, aux transcients près, que c'est un courant continue égal au courant de la batterie qui passe altenativement sur 2 phases du moteur mises en série (par le contrôleur) pour un brushless (phase 1+2, puis 2+3, puis 3+1 etc) ??? A moins que ce ne soit vrai que pour un bobinage en Y ? merci Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Louis FOURDAN Sent: samedi 5 mars 2011 11:01 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: Re : R e: Intensit é Re En connection Delta (triangle) il y a du courant sur les 3 phases en meme temps. C'est le cas de la majorité des brushless RC Louis --- En date de : Sam 5.3.11, Regis Mira rgm...@free.fr a écrit : De: Regis Mira rgm...@free.fr Objet: [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: Intensit é À: electron.libre@ml.free.fr Date: Samedi 5 mars 2011, 10h33 C'est la notion racine de trois qui m'interpelle as t-ton réellement un déphasage du courant de 120° entre les phases? Y a t-il réellement du courant dans les trois bobines en même temps? Les explications sur le fonctionnement du brushless restent floues sur ce point. Régis Le 05/03/2011 10:26, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Il est grosso modo triphasé alternatif mais tres tarabiscoté. L'aspect courant positif ou négatif vient du fait du montage bi-polaire des jambes Mosfets. Louis --- En date de : Sam 5.3.11, Regis Mirargm...@free.fr a écrit : De: Regis Mirargm...@free.fr Objet: [electron.libre] Re: Re : Re: Intensité À: electron.libre@ml.free.fr Date: Samedi 5 mars 2011, 10h20 Merci pour ces précisions. Le courant en sortie du contrôleur est-il triphasé au sens propre du terme? Régis Le 05/03/2011 10:14, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour En attaque moteur la tension entre une phase et un neutre virtuel est très complexe (impulsions dépendant de l'autocommutation + le PWM de réglage vitesse). La tension phase-phase aussi. Le courant est encore plus tarabiscoté (avec des pointes parasites pouvant être même plus fortes que le courant moyen batterie). Si on considère un courant moyen le facteur racine(3) est assez proche d'un courant moyen calculé finement. Louis --- En date de : Sam 5.3.11, Regis Mirargm...@free.fr a écrit : De: Regis Mirargm...@free.fr Objet: [electron.libre] Re: [elect ron.libre]Intens ité prise Mu l tip lex 6 bro ches À: electron.libre@ml.free.fr Date: Samedi 5 mars 2011, 10h03 Le courant étant pulsé et non sinus, donc plus ou moins carré, la mesure faite avec un contrôleur sur calibre alternatif est loin d'être juste. Régis Le 05/03/2011 09:53, Patrice a écrit : Salut, je me suis amusé à mesurer le voltage sorti de l'accu... et celui entre 1 paire de fil moteur... exemple de mesure relevée: - entre accu et contrôleur = 6.3v en continu - en 1 paire fil moteur, après contrôleur donc = 4.2v en alternatif ! à l'époque (2 ou 3 ans) Patrick Verleysen m'avait dit que V.efficace 4.2v x Racine² de2 (1.41) = 5.92v au moteur... et tenant compte d'environ 6% de perte rendement du controleur... on retrouvait bien nos 6.3v de l'accu. Après... je ne suis pas en mesure d'expliquer quoi que ce soit je mesure et constate... c'est tout (et déjà pas mal)... :o)) P@t17 Le 05/03/2011 08:58, Regis Mira a écrit : As t-on un déphasage de 120° du courant entre deux phases? Je ne pense pas puisque le courant ne circule que dans une paire de bobine à la fois. Dans ce cas, je ne vois pas ce que racine de 3 vient faire ici. Si j'ai compris le fonctionnement du brusless ( ce qui n'est peut être pas bien sûr) On fait circuler le courant dans deux bobines, la troisième étant utilisée en détection de position. Pour moi, mais j'aimerai bien une précision de la part de Louis, le courant en ~ doit être proche du courant en = Régis Le 05/03/2011 08:21, jean françois pion a écrit : Le 04/03/2011 18:17, christian levadou a écrit : Bonsoir Au premier rabord je dirais intensité débitée par les accus divisée par racine de 3 (1.732). pour 20 A ca donne 11.5A par fil moteur. Me tromp'je? Christian je pense que oui en moyenne, non en instantané en fait le courant max circule dans chaque paire, chacun son tour JFP -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte
[electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE
Gilles, bien sûr non, le BEC ça va bien pour les fun fly ou les trucs pas trop puissants. Mais pour tous les planeurs, j'ai toujours un accu séparé: 4 * GP-1300 ou alors 2S Lipo + régulateur ou 4 AAA 850 pour les plus petits. Sauf un planeur qui marche en 4S 2200 à seulement 45A, qui ne risque donc rien à ce niveau (il a un contrôleur Jeti 70-100A). Il est toujours possible qu'une pale casse, que le contrôleur brûle, et ce serait irresponsable de ne plus pouvoir contrôler un modèle de 3 kg et/ou qui vole à plus de 200 km/h. J'ai déjà crashé des planeurs (assez loin devant dans le champ) mais ça n'a jamais été sur panne batterie rx. J'ai eu une soudure sèche batterie Tx, donc depuis je suis passé à 2S 5000 Lipo dans l'émetteur. J'ai eu pas mal de soucis à cause de poutres carbone, je suis passé au 2.4 GHz + retour d'infos pour ces cas là. Il me reste un planeur perso qui a crashé 3 fois sur problèmes profondeur (ou radio) non identifiés, alors j'ai décidé de repenser complètement le système stab dérive + changer de récepteur... @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller (cnc) Sent: lundi 14 février 2011 22:14 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: F3J et Castle Creation ICE 100 - log du WE Salut Marc, Tu as une autre batterie, ou tu fais confiance au BEC? Gilles MTimsit wrote: Salut, Chouette vol ce WE (motoplaneur type 3m F3J). Si vous ne connaissez pas les ICE de Castle Creation, voici les logs quil permet denregistrer : super pratique. Après certaines déceptions coté contrôleurs, jai finalement une motorisation parfaite : jai du prendre près de 2 km daltitude au total en 12 montées et avec seulement 1.28 Ah avec 7S Turnigy 2200 pré-chauffés à environ 25°C. Jaurais pu encore faire encore 5 -6 montées sans problème. 3120W max enrigistrés et plus 3.5V par élément sous une charge entre 100 120A. Et cest avec un grand planeur de 3.17 et 2.85 kg, qui se trouve malgré tout catapulté à plus de 40 m/s : très impressionant. Le Castle Creations ICE 100 light a été impeccable, il a géré ceci sans broncher et sans dépasser 30°C. De plus les réglages fins permettent daccélérer et freiner lhélice pas trop violemment afin de préserver le réducteur (et les pales dhélice !) = montée en charge et frein @ 100% progressifs en 0.5 sec. Javais rajouté 2 capas hautes perfromances de 570 uF en sus au cas où, pour gérer les courants dappel, mais je ne suis même pas sûr que ce soit nécessaire. Ca marche nickel en tous cas, et il semble y avoir encore une grosse marge ! Config : Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 (kV 2400) ICE 100L + 2 ajout de 2 capas ultra low EMF 7S 2200 Turnigy 3540C RFM 17*13 et porte pales Klemm (pas de saleté de vis latérale qui rippe) Un petit filet dair dans le fuselage au dessus du controleur grace à une Naca de 4*12mm Le planeur cest celui là (le mien est blanc) http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=214275highlight=eraser http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=214275highlight=eraser @+ Marc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Flutter équilibrage des masses - vidéo impressionante
Hello, je suis en train de lire lépopée en 2008 du développement du planeur le plus rapide du monde (je crois) - le Dynamic 160 de Joe Manor qui a dépassé les 600 km/h en dynamic soaring avec son planeur de 4m (pour 25 à 30 kg !). Même les concepteurs de Volz contactés sur le sujet avaient +/- jeté léponge et les plus puissants des servos Hitec même en tandem (8 servos sur les ailes), avaient juste surchauffé en 2-3 minutes seulement Ceci a engendré des réflexions sur le mass-balancing des surfaces de contrôle, et étude des modèles grandeur. Je nai pas fini de lire, mais après joué la force brute avec des servos Tonegawa (280g et 1 kg*cm !!) il a probablement fini sur le 4 eme modèle à des actuateurs à piston ! Les calculs indiquent en effet environ 40 à 50G et quasiment en permanence (puisque le DS ça tourne en boucle à vitesse quasi contante) Voici une vidéo impressionnante dun test de flutter en grandeur nature (peu de pilotes osent): http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/Videos/dg-300-flatterversuch.wmv Et des articles intéressants associés: 1950s Aerospace Article http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1952/1952%20-%200105.html http://www.flightglobal.com/pdfarchi...0-%200105.html More Aerospace explanation http://books.google.com/books?id=KetYrthKfEgCpg=PA172lpg=PA172dq=mas s+balancing+surface+fluttersource=webots=WYeIl1D3V_sig=tO5NfruTXZEsY8 gYskXtyeyrW7Qhl=ensa=Xoi=book_resultresnum=3ct=result#PPA172,M1 http://books.google.com/books?id=Ket...sult#PPA172,M1 Large Sailplanes http://www.dg-flugzeugbau.de/dg1000-flattern-e.html http://www.dg-flugzeugbau.de/dg1000-flattern-e.html Layman RC application http://www.cogg.ca/Documents/FLUTTER.pdf http://www.cogg.ca/Documents/FLUTTER.pdf @+ Marc
[electron.libre] New - Radios Jeti DC-16 DS-16 - superbes
Magnifiques !!! Dispo Juillet / Septembre Aucune idée du prix mais certainement dans le haut de gamme (car si en plus elles sont abordables, je vous raconte pas le malheur) . Rien quà les voir, elles font envie, sans parler des specs. Ca donne limpression de reléguer tout le reste à des antiquités, même du haut de gamme Futaba ou Graupner http://www.jetimodel.com/index.php?page=article http://www.jetimodel.com/index.php?page=articleid=16 id=16 @+ Marc
[electron.libre] Re: Module pour la telemetry sur FR Sky.
J'ai fait une adaptation interne dans une 3030, module Futaba en retirant le boitier plastique, carte collée à la colle chaude et 3 petites ouvertures très discrètes pour visualiser les leds et activer les dip et le bouton... Je conserve l'usage du 41 Mhz aussi... @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Christophe Lauverjat Sent: jeudi 20 janvier 2011 18:45 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Module pour la telemetry sur FR Sky. Le 20/01/2011 17:03, Patrick DEPRESLES a écrit : Bonsoir, Merci pour ce retour, dommage que le module DIY télémétrie pour MPX ne soit pas encore dispo Patrick Il n'est pas très difficile d'adapter un module Graupner ou Futaba... Pour ma part, j'ai adapté sur une de mes MC-3030 un module graupner monté en externe et qui se connecte sur la prise d'écolage (en coupant au passage l'émission HF en 41 MHz). J'ai réalisé un petit support qui se prend sur le pupitre. On m'a envoyé les photos d'une adaptation un interne avec perçage du boitier pour accéder aux switches du module HF, mais je voulais éviter de percer le boitier... Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: 2011 est bien calme....
Ah non, période atelier déjà finie: c'est déjà la période des vols qui commence (super à la pente, en ce moment) ;) Ceci dit, avec les vols recommencent aussi les réparations, j'ai encore explosé un planeur perso (3eme fois) pour encore la même raison (plus de profondeur) alors que le servo marche bien, pignons métal pas cassés et Rx changé pour du 2.4 GHz et poutre arrière en fibre de verre et non carbone. Ce coup ci c'est directement en phase de décollage, le moto planeur a juste fait un tout droit dans le champ bien à plat = peu de dégats mais je venais déjà de passer 3WE à le réparer, ça énerve. Semelles compensées de 20 cm garanties en allant rechercher dans le champ labouré et humide ;-) Je vais refaire tout le design stab + dérive car il y a bien un gremlin là dedans, et je ne peux plus faire confiance à ça. Et mettre un Rx à retour d'infos (qualité liaison) plutot qu'un standard et peut être aussi supprimer le UBec et mettre un accu Rx séparé (2S LifePo4 sans régulateur, en limitant la charge à 6.2V (6.6V max nominal), ça doit aller bien et sans rajouter des doute sur un régulateur ou le UBec que j'utilise déjà. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of François BOUQUET Sent: dimanche 16 janvier 2011 11:35 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: 2011 est bien calme bonjour, Tous sont dans leur atelier à préparer la nouvelle saison ! @+François B. - Original Message - From: phtirti...@gmail.com To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, January 16, 2011 10:35 AM Subject: [electron.libre] 2011 est bien calme on va un peu se secouer;o)) http://www.koreus.com/video/maze-reaction.html -- Pol-Henri TIRTIAUX -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] recherche télécommande d'occas pour débutant
Salut Jai un jeune voisin (65-70 ans :-) ) qui voudrait se mettre à piloter, il a un déjà un avion thermique 2 axes nickel avec servos mais il lui manque une radio. Ses besoins sont basiques, un TX 4 voies pas trop compliqué, avec un minimum de réglages (neutres/inversions au moins, si possible qq mémoires ça serait bien) + Rx si possible + paire de quartz. Alors plutôt que de le laisser ramasser un vieux truc pas terrible sur le bon coin, je préfère voir si lun dentre vous aurait plutôt une « vraie » radio correcte qui na plus dusage, et de poréférence possible dans le 78 ? Disons moins de 40-50 roros Faites moi signe en privé SVP ça ferait un heureux, il est plutôt conservateur et préfère ça quune radio Turnigy ou autre 2.4 GHz neuve acheté sur le web 72 MHz welcome aussi, moins de risques dinterférences ! merci Marc
[electron.libre] Speedboats - une belle bande de malades :-)
Nous ne sommes que des ptits joueurs avec nos ptit navions - même ceux motorisés à 4kW pour 2kg. Ici cest 13 kg de Lipos (96 x Kokam 5000 en 12S8P) alimentant 4 moteurs Lehner pour un total de 36 kW :-) Contrôleurs : 4 x XXL40.300WK Schulze Future http://www.speedboatjunkies.de/15.html Le problème après, cest quil faut trouver un lac assez grand pour voguer à plus de 150 km/h ! @+ Marc
[electron.libre] Re: Lindinger
Rouge peut générer plusieurs mois d'attente !!! A ne pas faire (vécu). Ceci dit je les avais eu quand même à la fin, mes servos Futaba S3150 (après 4 mois) ! Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc Sent: samedi 8 janvier 2011 09:48 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Lindinger +1 , sur ma derniere commande , j'ai pris un article en jaune croyant que c'était en stock faible et en fait l'article n'est pas dispo , je ne vois pas trop la difference entre rouge et jaune jc - Original Message - From: Jean Trémont tremont.j...@orange.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, January 08, 2011 9:28 AM Subject: [electron.libre] Re: Lindinger Bonjour, Effectivement, le problème doit venir de là. J'ai commandé un kit marqué en jaune, ce qui signifie donc qu'il n'tait pas en stock. J'ai moi aussi interprété le signal comme stock faible. Merci pour vos infos, je vais envoyer un mail. JiGe Le 07/01/11 23:19, mldmld1...@gmail.com a écrit : Salut, J'ai déjà commandé. Mais si le symbole est jaune, cela signifie que l'article n'est pas en stock mais sera disponible rapidement. Contrairement à Weymuller où cela signifie qu'il reste 1 pièce en stock. J'ai attendu 2 semaines un twin star. Ils sont réactifs aux messages envoyés en anglais ML Le , Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit : Jamais de tel non plus,mais Sébastien est très réactif au mail Alain - Original Message - From: Frédéric MELLE To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, January 07, 2011 6:36 PM Subject: [electron.libre] Re: Lindinger J'ai aussi commandé à plusieurs reprises sur leur site en m'aidant de traductions google et j'ai toujours été livré sous moins d'une semaine. J'ai toujours été satisfait de leur service. Par contre, je n'ai jamais fait appel à eux en direct aussi, je ne sais pas s'il y a un francophone dans leurs équipes. As-tu essayé de leur envoyer un mail en anglais ? Le 7 janvier 2011 17:23, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit : Re Le Français qui me répond chez eux s'appelle Sébastien Pflugseder fufu1...@gmail.com Il est magasinier la bas et très sympa, il fait le relais avec les vendeurs. Autrement une autre adresse fra...@lindinger.at Parfois leur stock sur leur site pas très a jour A+ Alain - Original Message - From: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, January 07, 2011 5:14 PM Subject: [electron.libre] Re: Lindinger Bonsoir J'ai déjà commandé plusieurs fois chez eux : livraison dans la semaine. Je commande toujours si c'est en stock. Je ne sais pas pour le franzose ... Pat_2b -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Jean Trémont Envoyé : vendredi 7 janvier 2011 17:04 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Lindinger Bonsoir, Avez vous deja commandé chez Lindinger? Quels sont les délais habituels de livraison? Il y a til un interlocuteur parlant français ou anglais chez eux? J'ai une commande en cours (un avion) depuis le 19 décembre, non livrée. Je trouve le délai un peu long...;) Merci JG -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
[electron.libre] Traducteur tchèque = Fr ou En
Bonjour, bonne année et bons vols à tous ! Jaimerais savoir sil existe un correcteur en ligne correct pour le tchèque, les traductions en ligne de Google Chrome des forums modélistes étant assez catastrophiques :-) Guy ? Exemple, ceci : http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forumsfile=viewtopicp=367727h ighlight=#367727 file=viewtopicp=367727highlight=#367727 Merci Marc
[electron.libre] Re: Comment marche la fonction frein sur les brushless
Salut Vincent Les phases du moteur sont mises en court circuit par des Fets (généralement dédiés) ie un contrôleur à 18 Fets a en réalité 6 Fets par phase mais 3 pour tourner et 3 pour freiner. Il y a ss doute des contrôleurs ou le nombre de Fets nest pas le même pour tourner et pour freiner ( ?). Note : Il ny a pas de retour dénergie vers la batterie (cest donc les Fets et les bobines qui absorbent lénergie) contrairement aux voitures électriques. La puissance et le délai du frein est paramétrable sur certains contrôleurs (ex : Castle Creations) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of dd dd Sent: lundi 27 décembre 2010 12:14 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Comment marche la fonction frein sur les brushless Bonjour, Je me demandais comment était gérée la fonction frein par les controlleurs. Pourriez vous m'élclairer ? VAD
[electron.libre] Dinky toys triumph planeur
Suis tombé la dessus sil y a des fans ? http://www.leboncoin.fr/collection/160021559.htm?ca=12_s
[electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus
Je lai bien reçu, alors la contenance est de 26*14*16/18 cm + 2 portes gobelets ou canettes. Poids 3kg. Le câble 12V prise allume cigare fourni est assez long. Très bien pour plusieurs accus Lipo même de bonne taille, seuls les plus monstrueux disposés par 2 ou 3 en ligne pourraient ne pas rentrer. Peut se fixer entre les sièges arrières = accoudoir central, avec lanière fournie (qui fait aussi bandoulière sinon). La forme galbée doit rendre le truc pas trop inconfortable. Il y a bien une position heater et une position cooler, mais pas de molette de réglage précis. Je nai pas encore essayé mais il parait que lon atteint une 40aine de degrés dans les Lipos en 45 min. Avec 32W de puissance de chauffe, il y a juste ce quil faut pour être relativement rapide (probablement environ 30 min pour des lipos à une trentaine de °C) sans risquer pour autant de cuire les Lipo en cas doubli. Il ny a pas de timer, on peut toujours en mettre un sur le 12V, mais pas nécessaire à priori - surtout si la prise allume cigare se coupe une fois la clé retirée. Ya un ventilo dedans, il faut un peut de circulation dair normalement. Pour mémoire cest ici que je lai trouvé le moins cher : http://www.redcoon.fr/index.php/cmd/shop/a/ProductDetail/pid/B177807/cid /6032/WAECO_Mobicool_T_08/ En refroidissement, ça peut baisser de 20°C par rapport à lambiante grâce aux plaques pelletier. Lisolant est du polystyrène. Convient aussi pour camping ou bateau. A priori ça a lair mieux, plus pratique universel que des bricolages +/- réussis, et le WAF est sûrement meilleur :-) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of mld mld Sent: dimanche 5 décembre 2010 13:50 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus Bonjour, Moi non plus, cela ne marche pas de garder les accus sur moi. Concernant la durée de vie, est ce que les stocker à 3.8V permet aussi d'allonger leur durée de vie en temps. J'en ai qui ont 18 mois qui fonctionnent encore, mais depuis la vague de froid, ce n'est plus aussi bien. Tient nous au courant stp pour savoir si cette glacière peut en effet chauffer des lipos et comment. Bons vols ML
[electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus
JC, à vrai dire je nai pas regardé en détail tous les modèles, mais le U15 est trop gros à mon gout, 7L cest largement suffisant, la chaleur sera un peu mieux répartie ( ?) et pour des lipos je préfère plus de profondeur que de hauteur. Le U15 est bien si tu veux mettre des bouteilles Je préfère petit avec position accoudoir et qui se glisse aussi entre siège avant et arrière Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc Sent: samedi 18 décembre 2010 11:47 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus pourquoi n'as tu pas pris le modele U15 ? (à priori tous les modeles sont reversibles ) jc - Original Message - From: MTimsit mailto:tims...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, December 18, 2010 11:15 AM Subject: [electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus Je lai bien reçu, alors la contenance est de 26*14*16/18 cm + 2 portes gobelets ou canettes. Poids 3kg. Le câble 12V prise allume cigare fourni est assez long. Très bien pour plusieurs accus Lipo même de bonne taille, seuls les plus monstrueux disposés par 2 ou 3 en ligne pourraient ne pas rentrer. Peut se fixer entre les sièges arrières = accoudoir central, avec lanière fournie (qui fait aussi bandoulière sinon). La forme galbée doit rendre le truc pas trop inconfortable. Il y a bien une position heater et une position cooler, mais pas de molette de réglage précis. Je nai pas encore essayé mais il parait que lon atteint une 40aine de degrés dans les Lipos en 45 min. Avec 32W de puissance de chauffe, il y a juste ce quil faut pour être relativement rapide (probablement environ 30 min pour des lipos à une trentaine de °C) sans risquer pour autant de cuire les Lipo en cas doubli. Il ny a pas de timer, on peut toujours en mettre un sur le 12V, mais pas nécessaire à priori - surtout si la prise allume cigare se coupe une fois la clé retirée. Ya un ventilo dedans, il faut un peut de circulation dair normalement. Pour mémoire cest ici que je lai trouvé le moins cher : http://www.redcoon.fr/index.php/cmd/shop/a/ProductDetail/pid/B177807/cid /6032/WAECO_Mobicool_T_08/ En refroidissement, ça peut baisser de 20°C par rapport à lambiante grâce aux plaques pelletier. Lisolant est du polystyrène. Convient aussi pour camping ou bateau. A priori ça a lair mieux, plus pratique universel que des bricolages +/- réussis, et le WAF est sûrement meilleur :-) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of mld mld Sent: dimanche 5 décembre 2010 13:50 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus Bonjour, Moi non plus, cela ne marche pas de garder les accus sur moi. Concernant la durée de vie, est ce que les stocker à 3.8V permet aussi d'allonger leur durée de vie en temps. J'en ai qui ont 18 mois qui fonctionnent encore, mais depuis la vague de froid, ce n'est plus aussi bien. Tient nous au courant stp pour savoir si cette glacière peut en effet chauffer des lipos et comment. Bons vols ML
[electron.libre] Re: Promotions moteurs Steve Neu (très haute qualité )
Bonjour JF Il y a plusieurs moteurs dans la liste capables de tourner des turbines, mais je ne m’y connais pas dans ce domaine. Je pense que tu dois tourner entre 40 45000 RPM ? Sous 6S je verrais donc bien à prioi un kV de 2000-2200, mas ça dépend vraiment de la turbine et de la puissance requise. Les puissances listées peuvent largement être dépassées en général sauf si t as mauvais refroidissement ou vole très longtemps. Tu as les specs détaillées ici : http://www.neumotors.com/Site/1500_series.html Diamètre 44mm pour un 1509 finned (avec ailettes) et 54 mm de long Si c’est trop petit (?) il y a aussi des 1515 proposés – très puissants. Sur des forums Jets (ex : RcGroups, en anglais) tu dis facilement pouvoir trouver les réponses. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jean-Francois Thier Sent: mardi 14 décembre 2010 23:03 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Promotions moteurs Steve Neu (très haute qualité ) Bonsoir Marc, Merci pour l'info. Est-ce que certains de ces moteurs sont adaptés pour des turbines. Le 1509/2Y/F me semblerait convenir pour remotoriser la midifan de mon Sabre (il est équipé d'un BL36 venu de Chine). Le KV de 1820 indiqué sur la page me semblerait bien pour une utilisation en 6S. Mais je n'ai aucune idée du diamètre de ce moteur. Et je ne veux pas faire de bêtises en achetant un truc inadapté. Merci pour tes conseils J-François 2010/12/14 MTimsit tims...@free.fr Salut à tous, Je vous fait part de promotions ponctuelles (rares) pour certains moteurs de chez Steve Neu, dont un certain nombre de moteurs spéciaux hors catalogue. Si vous voulez un moteur d’hélico compèt ou F5B ou F3A ou planeur grande plume à presque moitié prix, allez voir. Bon nombre d’entre eux sont capables de 5 à 10 kW (15xx réductés à partir de 1512). Un 1512/.5Y/6.7 pourrait fonctionner à 400A en F5B mais tout aussi bien à bcp moins avec un rendement redoutable sur un avion… La réputation et qualité de ces moteurs n’est plus à faire, ils sont tout au top de la gamme à coté de Pelttenberg ou Lehner par ex. http://www.neumotors.com/store/page18/page18.html Mon conseil aux planeuristes F3x : les 1509 1.5Y 6.7 ou 1Y 6.7 ou 2D 6.7 sont extraordinaires pour de planeurs musclés avec des hélices de 15’’ à 20’’, avec 4S à 8S suivant le modèle et la puissance requise. Je peux donner qq conseils si besoin sur les modèles réductés, surtout la série 15xx. Je connais moins le reste. Pour info, un réducteur seul capable de 3000W+, ça vaut déjà dans les 120 à 160€ chez Reisenauer ou Plettenberg. La vous aurez le moteur en plus pour ce prix ! @+ Marc
[electron.libre] Promotions moteurs Steve Neu (très haute qualité )
Salut à tous, Je vous fait part de promotions ponctuelles (rares) pour certains moteurs de chez Steve Neu, dont un certain nombre de moteurs spéciaux hors catalogue. Si vous voulez un moteur d’hélico compèt ou F5B ou F3A ou planeur grande plume à presque moitié prix, allez voir. Bon nombre d’entre eux sont capables de 5 à 10 kW (15xx réductés à partir de 1512). Un 1512/.5Y/6.7 pourrait fonctionner à 400A en F5B mais tout aussi bien à bcp moins avec un rendement redoutable sur un avion… La réputation et qualité de ces moteurs n’est plus à faire, ils sont tout au top de la gamme à coté de Pelttenberg ou Lehner par ex. http://www.neumotors.com/store/page18/page18.html Mon conseil aux planeuristes F3x : les 1509 1.5Y 6.7 ou 1Y 6.7 ou 2D 6.7 sont extraordinaires pour de planeurs musclés avec des hélices de 15’’ à 20’’, avec 4S à 8S suivant le modèle et la puissance requise. Je peux donner qq conseils si besoin sur les modèles réductés, surtout la série 15xx. Je connais moins le reste. Pour info, un réducteur seul capable de 3000W+, ça vaut déjà dans les 120 à 160€ chez Reisenauer ou Plettenberg. La vous aurez le moteur en plus pour ce prix ! @+ Marc
[electron.libre] Re: Collier pour attacher un accu
Regardez en informatique, c'est là qu j'ai trouvé les meilleurs range- cables et straps velcro, toute une série ici: http://www.pc-look.com/boutik/Cat_Attache-Cable-et-Rislans__45_109.html @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of cepeda pascal Sent: mardi 14 décembre 2010 19:00 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Collier pour attacher un accu T u prends chez ton marchand ou par commande tu dois trouver ça chez tout les bon fournisseurs , les miens sont des Protronik , mais topmodel doit en faire et si il ne sont pas assez long tu les raboutent les uns avec les autres . Le plus important c'est pas les colliers à la rigueur mais la mousse néoprène qui empêche le glissement , certains mettent du velcro femelle coller sur l'accu et un mâle sur la platine cela empêche aussi le glissement avec bien sûr le collier par dessus. Mais comme je suis plutôt maniaque je ne colle rien sur mes accus d'où la mousse néoprène sur ma platine . Pascal Le 14/12/2010 18:33, Gilles Muller (cnc) a écrit : cepeda pascal wrote: Pour les colliers j'utilise ça http://picasaweb.google.com/lh/photo/WPqfZaqriR8MKLMfIQC6SQ?feat=directl ink http://picasaweb.google.com/lh/photo/296g4Uvf0j4IUBgY3Qn-FQ?feat=directl ink je n'utilise plus les attaches comme le lien donner par Alain par ce que je trouve que la bride en plastique marque trop l'accu sur des gros packs , après les questions de goût . Sympa, tu trouves cela ou? J'ai un pack assez haut et large car constitué de 2 epaisseurs d accus A123. Gilles -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus
En fait, non c’est insuffisant de juste les garder sur nous J… Pour avoir les accus réellement à +35°C uniformément, il semble falloir les laisser 45 min dans la « glacière » réglée au max (thermostat à +65°C il semble). Alternativement avec des chargeurs très puissants (rares en 12V, généralement à alimenter en 24-30V au-delà de 3S), certains chargent à 10C (20-30A) et ça permet aussi de faire une bonne part du boulot. Pour le stockage, je rappelle qu’il faut ensuite mettre les Lipos @ 3.8 / 3.85 V (ne jamais stocker chargés à 4.2) environ @ +5°C donc au frigo si possible, ceci augmente très significativement leur durée de vie (plusieurs centaines de cycles semblent alors possibles, même avec des ampérages assez forts)… @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jean francois pion Sent: samedi 4 décembre 2010 20:47 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Mini-bar / chauffeur d'accus Le 04/12/2010 17:09, MTimsit a écrit : Par ce froid vous constatez que les accus ont besoin d’être réchauffés (la bonne t° pour réduire la résistance interne minimum tout en prolongeant la durée de vie, doit se trouver autour de +35°C (à 35°C des petits 2200 Nano peuvent ainsi débiter 200A mesuré, par bursts de 3 sec, en restant autour de 3.3V – incroyable !!). A la recherche de bricolages DIY ou de modèles tout faits, on m’a finalement conseillé une glacière de voiture/camping 12V (Mobicool T08) pour faire office de Lipo heater, en effet cette glacière dispose de plaques pelletier est (de base) réversible chaud / froid même si la doc n’est pas explicite sur ce point. Elle permet de réchauffer plusieurs Lipo à cœur à 40°C assez rapidement (30-45 minutes, le temps d’aller au terrain et de s’installer quoi). Voici donc le modèle suggéré, pas cher, et en plus il a le gros avantage de servir aussi de glacière portative pour coca bière en été J et elle fait accoudoir central à l’arrière de la voiture : http://www.redcoon.fr/index.php/cmd/shop/a/ProductDetail/pid/B177807/cid /6032/WAECO_Mobicool_T_08/ Un nouvel accessoire indispensable donc !! Certains vendent ce même modèle jusqu’à 4-5 fois ce prix !!! Je pourrais en dire plus lorsque je l’aurais reçu… @+ Marc pour chauffer à 35° la poche intérieure de la veste me parait suffisant non ? -- JF Pion If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? Albert Einstein Errare humanum est, perseverare politicum La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! Albert Einstein Abuser de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat n’est pas un délit, mais de la politique.. Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un programme électoral... le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/ des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Controleur Tower Pro Hs?
Bonjour, le contrôleur a du brûler un Fet pour commencer. Vu qu’il y en a plusieurs par phase, ça peut encore parfois marchouiller avec un Fet en moins mais de manière un peu crapoteuse, en finissant par rendre l’âme. Il faut regarder les composants, il est peut être possible de remplacer les transistors cassés qui se trouvent souvent sur les catalogues électroniques. Vérifier aussi les capas d’entrée… La cause peut être de trop fortes fluctuations coté batterie, plus la résistance interne est forte et plus cela créé de problèmes lors des changements de régime, ce que le froid amplifie = il faut préchauffer les accus en hiver (voire tout le temps, 20 à 40°C c’est pas mal, juste avant le vol, 45 minutes pour être « à cœur »). @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jean-Francois Thier Sent: samedi 4 décembre 2010 11:29 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Controleur Tower Pro Hs? Bonjour la liste, Hier j'ai profité du beau temps revenu pour faire 2 vols avec un petit delta edf perso. Equipé d'une turbine 65mm du chinois et contrôleur Tower Pro 60A. Le 1er vol se passe sans histoire à part les batteries qui manquent un peu de pêche. Vu qu'il fait -8° ça n'a rien d'étonnant! Aussitôt posé, je vais chercher un 2ème pack avant d'être complètement frigorifié. Je relance le delta, mais la turbine commence à émettre des bruits bizarres en vol. A mi-régime, elle accélère et ralentit sans cesse, un peu comme un thermique dont le carburateur serait mal réglé :) Plein gaz le phénomène disparait et elle prend ses tours sans problème. Je n'insiste quand même pas et pose sans tarder dans la neige. C'est joli d'ailleurs un delta qui glisse dans la poudreuse! Mais une fois posé impossible de remettre le moteur en route. Ce matin j'ai tout testé, et avec un autre contrôleur le moteur fonctionne impec. Comme je suis têtu, je décide de rebrancher le Tower Pro pour faire un nouvel essai. Surprise: il s'initialise tout de suite. Trop content de cette manifestation de bonne volonté, je pousse donc le manche de gaz. Le moteur démarre alors dans un horrible bruit de crécelle désaccordée, et une odeur de court-circuit s'échappe immédiatement du fuselage! Inutile de pousser l'expérience plus loin. Je débranche tout, sort le contrôleur. Les 3 fils qui vont vers le moteur sont brulants. Ouf, rebranché sur l'autre contrôleur le moteur fonctionne sans problème. Il semble indemne. J'en conclus donc logiquement que ce pauvre Tower Pro est HS. Difficile de comprendre pourquoi. Un coup de froid? De la neige rentrée par les ouïes de refroidissement sous le fuselage et qui a provoqué un court-circuit? Ce n'est pas que la perte soit immense. D'autant plus qu'il a quelques années de service, mais j'aimerais comprendre. A moins d'un avis contraire, j'imagine que c'est bon pour le recyclage? J-François
[electron.libre] Mini-bar / chauffeur d'accus
Par ce froid vous constatez que les accus ont besoin d’être réchauffés (la bonne t° pour réduire la résistance interne minimum tout en prolongeant la durée de vie, doit se trouver autour de +35°C (à 35°C des petits 2200 Nano peuvent ainsi débiter 200A mesuré, par bursts de 3 sec, en restant autour de 3.3V – incroyable !!). A la recherche de bricolages DIY ou de modèles tout faits, on m’a finalement conseillé une glacière de voiture/camping 12V (Mobicool T08) pour faire office de Lipo heater, en effet cette glacière dispose de plaques pelletier est (de base) réversible chaud / froid même si la doc n’est pas explicite sur ce point. Elle permet de réchauffer plusieurs Lipo à cœur à 40°C assez rapidement (30-45 minutes, le temps d’aller au terrain et de s’installer quoi). Voici donc le modèle suggéré, pas cher, et en plus il a le gros avantage de servir aussi de glacière portative pour coca bière en été J et elle fait accoudoir central à l’arrière de la voiture : http://www.redcoon.fr/index.php/cmd/shop/a/ProductDetail/pid/B177807/cid /6032/WAECO_Mobicool_T_08/ Un nouvel accessoire indispensable donc !! Certains vendent ce même modèle jusqu’à 4-5 fois ce prix !!! Je pourrais en dire plus lorsque je l’aurais reçu… @+ Marc
[electron.libre] Re: Rcepteur compatible FASST (pas un clone)
Salut, en fait cest ss doute cette boite (FrSky) qui sont de réels concepteurs designers, qui conçoit les modèles pour dautres revendeurs ou luer laisse rebadger ses propres modèles @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jean Trémont Sent: mercredi 1 décembre 2010 07:30 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Rcepteur compatible FASST (pas un clone) Le 01/12/10 07:20, Jean Trémont a écrit : Le 01/12/10 02:33, MTimsit a écrit : Salut, enfin une alternative compatible FASST à prix raisonnable, et sans en être un clone (ce qui serait une violation de propriété intellectuelle ) Dispo en France ici (et aussi à HK ) : http://www.modelpascher.com/catalog/product_info.php?products_id=1467 Un pré-test ici : http://rcmodelreviews.com/fasst_compatible_review.shtml Ca a lair performant (les gars de cette boite semblent être de vrais designers RF et établis dans les transmissions depuis 20 ans, il est fort possible quils soient dailleurs à lorigine de certains systèmes des « grands marques » mais pas sûr desquels) @+ Marc Bonjour, Il ressemble comme deux gouttes d'eau au récepteur du chinois du coin... http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14300 JG Mieux reveillé , je n'avais pas vu l'humour ...:) Bien joué JG
[electron.libre] Re: La Chuuuuuute des prix
Hello, Pour de la perf pure (FHSS sur l’ensemble des 80 canaux, télémétrie, monitoring de la qualité de la liaison avec retour d’info au sol sonore, reboot immédiats, fluidité servos, vraie diversité d’antenne en réception etc…) j’avais opté récemment pour FrSky. Il se trouve qu’en sus, les récepteurs 8 canaux avec télémétrie ne valent que 25$ ou 40 Euros chez le distributeur français et le module Tx à peu près pareil. Je recommande. Pour MPX ce n’est pas 100% aussi simple à installer qu’un vrai module MPX mais cela reste très simple à installer néanmoins (1 connecteur et 3 fils à souder en choisissant un module JR ou Futaba afin de disposer de la télémétrie). Dans mon install, le module Futaba, dépouillé de son couvercle, est installé à demeure dans ma MPX 3030 en sus du 41 MHz (j’ai du faire 3 petites ouvertures propres pour laisser apparaître 2 dip switch, un bouton et 2 leds). Le module est juste maintenu à coté du module 41 MHz avec de la colle chaude en bâton. Les tests ce WE sont positifs, en mode est de portée (puissance réduite) on ne doit s’éloigner que de 60m au sol – le lien ne s’est coupé qu’à 130/140m en fait avec des avertissements sonores de la dégradation pas mal de temps avant. En limite, le lien redevient actif immédiatement dès qu’on revient d’un pas, idem si on coupe et rallume le Tx à tout moment. Essai en vol sur planeur fuselage carbone qui posait qq problèmes en 41 Mhz même en Rx Schulze ou MPX haut de gamme: plus aucun souci. Juste une trame perdue (un bip) lors de figures en boucle inversée. A noter aussi que le système marche en environnement très « pollué », essayé en effet à 3m de mon transmetteur vidéo 2.4 Ghz, la radio ne bronche pas (le signal Tv est un peu parasité par contre ce qui est logique). PS : FrSky vient aussi de sortir un Rx TFR8 qui est compatible Futaba FASST (et ce n’est pas un clone, le design est totalement différent). Ca permettra enfin aux possesseurs de Futaba FASST d’avoir des Rx à prix raisonnable! @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of steph...@jacobs.tf Sent: mardi 30 novembre 2010 22:40 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: La Chuute des prix Ce n’est en effet pas cher, je viens d’acheter ce récepteur 5 voies pour un peu plus de 50€, et le combo que j’avais acheté pour ma 3010 (module interne + Rx 7 voies) avait coûté 150€ il y a juste un an ! Steph .be _ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Alain Depraetere Envoyé : mardi 30 novembre 2010 11:13 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] La Chuute des prix Bonjour http://www.feeltronic.de/24-ghz/24-ghz-m-link-combo-hfmx-mit-rx-5-light- multiplex-45657.html prix inimaginable, mais pas dispo. je ne comprend pas l'allemand c'est bien un module émission 12 a 16 voies avec un récepteur 5 voies , Il ne doit pas y avoir de lien pour être informer de la remise en stock ? Merci Alain _ Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 10.0.1170 / Base de données virale: 426/3289 - Date: 30/11/2010 _ Aucun virus trouvé dans ce message. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 10.0.1170 / Base de données virale: 426/3289 - Date: 30/11/2010 _ J’utilise la version gratuite de SPAMfighter http://www.spamfighter.com/lfr pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 2569 courriels spam. Optimisez votre PC trop http://www.spamfighter.com/SLOW-PCfighter/Lang_FR/?cid=sigfr lent
[electron.libre] Rcepteur compatible FASST (pas un clone)
Salut, enfin une alternative compatible FASST à prix raisonnable, et sans en être un clone (ce qui serait une violation de propriété intellectuelle ) Dispo en France ici (et aussi à HK ) : http://www.modelpascher.com/catalog/product_info.php?products_id=1467 Un pré-test ici : http://rcmodelreviews.com/fasst_compatible_review.shtml Ca a lair performant (les gars de cette boite semblent être de vrais designers RF et établis dans les transmissions depuis 20 ans, il est fort possible quils soient dailleurs à lorigine de certains systèmes des « grands marques » mais pas sûr desquels) @+ Marc
[electron.libre] Re: Espace aérien
Guy, ce nest pas vrai pour les Ricains, une idée préconçue peut être ? Sur RCGroups, il y a bien plus de posts dans la section planeurs purs que en électriques (high performance + scale electrics). Un des plus gros vendeurs de planeurs du monde est www.soaringusa.com http://www.soaringusa.com/ Ils sont très loin de navoir que des motorisés. Rien quen F3B ya déjà une vingtaine de modèles disponibles rien que chez eux, sans compter les différentes variantes (double carbone etc). Il semble y avoir des centaines de fans rien que de dynamic soaring aux USA. Et les plafonds à 120m, des vidéos que jaie vues, ils sen fichent royalement (à peu près autant que nous lorsquil ny a pas de grandeurs aux alentours) Après, vue la topologie avec des tes dendroits ou il ny pas une colline 50km à la ronde aux USA, cest normal que beaucoup de ricains soient passés à lélectrique. Tout comme moi dailleurs, je suis fan du vol de pente, et même étant bien placé par rapport aux pentes dans les Yvelines, 90-95% du temps avec les grandeurs, la météo etc je nai pas dautre choix que de voler motorisé (ou de dérouler un sandow ce qui nest pas pratique et souvent incompatible avec les autres). @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel Sent: mardi 23 novembre 2010 23:56 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Espace aérien At 23:34 23/11/2010, you wrote: 120 m... aux USA ils doivent pas souvent respecter la loi ou avoir des dérogations ... Car rien qu'en planeur, fini le F3B, le F3F ... et presque même le F3K bientôt ! Salut, Pour l'instant ce n'est qu'un projet de réglementation. Quant à respecter la loi, c'est plus strict qu'en France et on risque plus. Mais de toutes façons, aux States, le planeur, c'est confidentiel. F3B, F3F, guère plus qu'une dizaine de personnes dans tous les USA. S'il n'y a pas un moteur dans le nez, le bon peuple ne comprend pas comment ça peut voler ;-) Guy R.
[electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz
Salut, Jai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix sest donc porté sur un module Futaba FrSky qui a lair dêtre un des tous meilleurs du marché + Rx 8 voies avec retour dinformation (et en particulier, information sonore sur perte de qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train en sus de concevoir des modules avec synthétiseur vocal, retour dinfo variomètre etc Je voudrais câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41 MHz. En retirant le couvercle du boîtier, le module se positionner très bien à la gauche du 41 Mhz avec en sus la possibilité de faire ressortir proprement sur la face avant le bouton, leds et micro switches de synchro réglages. Jai pu trouver le pinout du module Futaba (vue du boîtier avec son connecteur femelle à gauche cest [signal, +, rien, - , rien]. Su la MPX, jai aussi le pinout du connecteur, cependant désirant me brancher ailleurs, je cherche à identifier : 1) un endroit sur la radio ou repiquer le signal PPM (jai beau sonder à lohm-mètre je ne trouve pas ou la pinoche du connecteur est reliée) 2) a quel endroit insérer un inter pour alimenter soit le 41 MHz soit le 2.4 GHz. Je pense quil vaut mieux éviter dalimenter les 2 en // des suggestions ? Merci Marc
[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz
Pat, Dans le module une fois le capot retiré, le coax est très flexible et fait environ 10cm (partant dun coté au milieu du module). Ca suffit pour mettre le connecteur antenne à coté ou à la place de lantenne 41 Mhz Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Durieux Sent: samedi 20 novembre 2010 14:44 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz Merci, je vais bientôt y passer aussi ... (modules frsky en route depusi hk ...) Petite question : ou trouvez-vous le petit coax pour connecter l'antenne du tx ? merci pat_2b _ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bernard Munoz Envoyé : samedi 20 novembre 2010 13:30 À : electron libre [electron libre] Objet : [electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz Importance : Haute Bonjour des éléments de réponse ici: http://bernardino.over-blog.net/article-assan-2-4ghz-x8d-notice-41833911 .html ou encore là: http://bernardino.over-blog.net/album-1534524.html Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net/ http://bernardino.over-blog.net Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 MTimsit Sat, 20 Nov 2010 04:24:12 -0800 Salut, Jai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix sest donc porté sur un module Futaba FrSky qui a lair dêtre un des tous meilleurs du marché + Rx 8 voies avec retour dinformation (et en particulier, information sonore sur perte de qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train en sus de concevoir des modules avec synthétiseur vocal, retour dinfo variomètre etc Je voudrais câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41 MHz. En retirant le couvercle du boîtier, le module se positionner très bien à la gauche du 41 Mhz avec en sus la possibilité de faire ressortir proprement sur la face avant le bouton, leds et micro switches de synchro réglages.Jai pu trouver le pinout du module Futaba (vue du boîtier avec son connecteur femelle à gauche cest [signal, +, rien, - , rien]. Su la MPX, jai aussi le pinout du connecteur, cependant désirant me brancher ailleurs, je cherche à identifier : 1) un endroit sur la radio ou repiquer le signal PPM (jai beau sonder à lohm-mètre je ne trouve pas ou la pinoche du connecteur est reliée) 2) a quel endroit insérer un inter pour alimenter soit le 41 MHz soit le 2.4 GHz. Je pense quil vaut mieux éviter dalimenter les 2 en // des suggestions ? Merci Marc Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net/ http://bernardino.over-blog.net Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 9.0.869 / Base de données virale: 271.1.1/3267 - Date: 11/19/10 20:34:00
[electron.libre] Re: Résistance accus NiMh
Ky, pas recommandable de mettre moins que des 2/3A (GP1100 au minimum) pour un modèle de 3m. Tu dois avoir des AA, ce nest pas adapté à la puissance requise pour un 3m Il est même souvent possible préférable de mettre des GP2200 (2/3 SubC) voir des SubC (3300/3700) sil y a la place. Ca vaut mieux que du plomb ! Je dirais que sous 2A il faut rester au moins à 4.5V pour 4 éléments. Si tu pars de 5V à vide à mi-décharge (pour avoir 4.5V sous 2A), ça fait Ri = DeltaV / I soit Ri = (5-4.5) / 2 = 250 mOhms. Je dirais que cest à peu près le max à mi décharge. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jean francois pion Sent: mercredi 17 novembre 2010 22:11 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Résistance accus NiMh Le 17/11/2010 21:55, Ky-nam Tran a écrit : 'lut, Comment savoir si un accu de réception NiMh est encore bon ou pas ? Il prend bien la charge. Je le décharge avec mon chargeur à 0,5 et 1 A. De 6V et qq, il passe à 4.4V(coupure à 4.4V) en perdant 500 et qq mA. Chargé, la résistance est de 250 mOhm, déchargé 9000. C'est pour un planeur de 3m. Merci, KN poubelle ! -- JF Pion If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? Albert Einstein Errare humanum est, perseverare politicum La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! Albert Einstein Abuser de la confiance dautrui en dehors du cadre dun contrat nest pas un délit, mais de la politique.. Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un programme électoral... le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/ des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: UBEC ou non???
Qui n'en veut des bon becs :-) La plupart des BEC sont spécifiés à 2A et en réalité surchauffent facilement dès 1 à 1.5A seulement. J'éviterais avec 6 servos., 4S et un régulateur linéaire !.. Un bon Ubec = pas de soucis. ceci dit des servos MPX et les HS225 sont puissants doit pouvoir sortir près de 1A chaque en cas de blocage ou forte contrainte. Avec un modèle 5A ça devrait aller. J'ai un Ubec sur des modèles 6 servos quadroflaps mais mes servos sont moins puissants (9-15g). A la place des enerloop, je recommande plutot 4 éléments 2/3A (IB1400, GP1300) qui supportent près de 20A ou alors pour des petits modèles / servos de 9g des 2/3 AAA (400 mAh légers) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Alain Depraetere Sent: mardi 16 novembre 2010 20:58 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: UBEC ou non??? Re j'ai cassé un fuselage de Thermik XL avec un bec, depuis 4 ou 5 accus Eneloop pas lourd et pas cher http://www.amazon.fr/Sanyo-HR-3UTG-4BP-Batteries-Eneloop-Type/dp/B000IDU OPA/ref=sr_1_1?ie=UTF8 http://www.amazon.fr/Sanyo-HR-3UTG-4BP-Batteries-Eneloop-Type/dp/B000ID UOPA/ref=sr_1_1?ie=UTF8qid=1289937416sr=8-1 qid=1289937416sr=8-1 pub gratuite a+ Alain - Original Message - From: jean chessé mailto:aero...@gmail.com To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, November 16, 2010 8:48 PM Subject: [electron.libre] Re: UBEC ou non??? Bonjour, Je suis en train d'en monter un et pour l'instant j'ai prévu d'utiliser le Bec du contrôleur. J'en ai l'expérience sur un T6 graupner avec contrôleur 60A et accu 4S et malgré les 2 servos supplémentaires je pense que la solution bec est plus simple et moins risquée faisant appel à moins de matériel. A+ Jean. Le 16 novembre 2010 18:49, Jean pyj...@free.fr a écrit : Bonjour la liste, Je viens de faire l'acquisition d'un BEAVER EFLITE de 1.70 m d'envergure 6 servos sont necessaire et j'utiliserai: 2 HS 81 MG aux ailerons,2 servos MPX (25 gr) pour les volets 2 HS 225 pour la profondeur et la dérive Ma question est la suivante: sachant que le contrôleur est un E MAX 60A , le BEC du contrôleur suffira-t-il, ou dois-je utiliser un UBEC, vu le nombre de servos ? Merci pour votre aide cordialement Jean PY
[electron.libre] Nouveau achats HK - moteur KD-36
Pour info, mes 2 dernières commandes on requis de droits de douanes - même pour 37$ seulement J'utilise l'option de port suivi la moins chère (un coup Swiss post avec lipos, les autres fois sans lipos Air suivi ). En colis non suivi 200g et pas cher, ça ne met que 3-4 jours par contre. J'ai acheté un moteur KD-36-60-8L 3000 kV équipé de roulements japonais( Nachi - Japan - 6052). Vous connaissez ? Il est probable que ce soit une usine Feigao qui les fabrique (de même que les Hacker ?). Cela semble être une pièce très correcte (pas au top coté finition des flasques, mais bien construit tout de même). Les cables en sortie ont l'air bien isolés comparés à d'autres modèles plus cheap. Certains plus tarés que moi ont poussé le modèle la taille en dessous (!) en kV 5000 à 4000-4500W en 6S réducté sur F5B, et à 120 000 rpm à vide, et il a tenu ! Utilisé en F5B par certains (qui dbutent) c'est un gage de qualité pour moi, surtout lorsqu'ils tiennent encore après plusieur dieaines de vols. Celui là devrait être à l'aise avec 3000-3500W réducté sans forcer, mais obligé d'acheter un réducteur (et un controlleur) de qualité (Neu P32 ou Reisenauer SuperChief). A moins qu'un Mega fasse l'affaire (Guy ??) sachant que celui que je connais en 5:1 n'est donné que pour 700W donc ça me parait trop juste. Un réducteur 3000W low cost en tous cas je ne connais pas. C'est dommage que le réducteur vale 4 à 5 fois le prix du moteur mais c'est déjà 150$ au moins d'économisé sur le moteur lui même Pour le controlleur, j'ai acheté aux USA un Castle Creation ICE 100 light = super, pas très cher, achat en $$. Un super controlleur dans l'absolu, et en plus pour moins de 90€ avec des Fets modernesultra performants. Un autre taré a poussé jusqu'à 270A en 8S sur ICE 100 pas lite c'est le même mais avec un radiateur. En sus il possède des fonctions de data logging y compris le ripple current (ce qui est unique) avec jusqu'à 10 mesures par seconde (5 minutes d'enregistrement dans ce cas avec tous les paramètres). Génial. @+ Marc
[electron.libre] Re: Ripple Current, capas
Salut Pat le ripple current c'est pas facile à expliquer, je suis pas expert mais en gros ce sont des pics de tension générés en particulier à chaque changement brusque de régime moteur (par ex la mise en route), dus à l'inductance du circuit et aux possibilités de la batteries. C'est ce qui justifie la présence des capas en entrée de nos controlleurs. Une mauvaise batterie qui s'effondre en voltage est aussi la cause principale qui va créer des différence de voltage impotantes jusqu'à possible destruction du controlleur. Ca augmente donc avec les appels de courants forts et les longueur de cables importante coté batterie (la section de cable n'y cange pas grand chose, l'inductance est liée à la longueur). http://en.wikipedia.org/wiki/Ripple_(electrical) Infos de l'expert de Castle Creation: Ripple voltage is a measure of the DIFFERENCE between the voltage of the battery during the off PWM time, and the on PWM time (the difference between the battery voltage when the motor is on vrs the battery voltage when the motor is off... when running at less than full throttle.) There really isn't a right and wrong (or bad and good) but it gives the user a method to determine how well different batteries are working in an application. For example, if you see 6V average ripple voltage with one battery, and 4V ripple voltage with another, it's a good bet the battery with the 4V ripple is handling the currents required by the motor much more effectively than the battery with a 6V ripple. As the ripple voltage goes up, the input capacitors have to work harder -- and consequently get hotter. So the rule of thumb is the lower the ripple voltage, the better the battery and wiring. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of patrice Sent: mardi 16 novembre 2010 00:14 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Nouveau achats HK - moteur KD-36 salut marc, ...he... c'est quoi le ripple current ? p...@t17 Le 16/11/2010 00:06, MTimsit a écrit : Pour info, mes 2 dernières commandes on requis de droits de douanes - même pour 37$ seulement J'utilise l'option de port suivi la moins chère (un coup Swiss post avec lipos, les autres fois sans lipos Air suivi ). En colis non suivi 200g et pas cher, ça ne met que 3-4 jours par contre. J'ai acheté un moteur KD-36-60-8L 3000 kV équipé de roulements japonais( Nachi - Japan - 6052). Vous connaissez ? Il est probable que ce soit une usine Feigao qui les fabrique (de même que les Hacker ?). Cela semble être une pièce très correcte (pas au top coté finition des flasques, mais bien construit tout de même). Les cables en sortie ont l'air bien isolés comparés à d'autres modèles plus cheap. Certains plus tarés que moi ont poussé le modèle la taille en dessous (!) en kV 5000 à 4000-4500W en 6S réducté sur F5B, et à 120 000 rpm à vide, et il a tenu ! Utilisé en F5B par certains (qui dbutent) c'est un gage de qualité pour moi, surtout lorsqu'ils tiennent encore après plusieur dieaines de vols. Celui là devrait être à l'aise avec 3000-3500W réducté sans forcer, mais obligé d'acheter un réducteur (et un controlleur) de qualité (Neu P32 ou Reisenauer SuperChief). A moins qu'un Mega fasse l'affaire (Guy ??) sachant que celui que je connais en 5:1 n'est donné que pour 700W donc ça me parait trop juste. Un réducteur 3000W low cost en tous cas je ne connais pas. C'est dommage que le réducteur vale 4 à 5 fois le prix du moteur mais c'est déjà 150$ au moins d'économisé sur le moteur lui même Pour le controlleur, j'ai acheté aux USA un Castle Creation ICE 100 light = super, pas très cher, achat en $$. Un super controlleur dans l'absolu, et en plus pour moins de 90€ avec des Fets modernesultra performants. Un autre taré a poussé jusqu'à 270A en 8S sur ICE 100 pas lite c'est le même mais avec un radiateur. En sus il possède des fonctions de data logging y compris le ripple current (ce qui est unique) avec jusqu'à 10 mesures par seconde (5 minutes d'enregistrement dans ce cas avec tous les paramètres). Génial. @+ Marc
[electron.libre] Re: Quartz Multiplex UNI 9
Salut Ky, Jai un mini 9 quasi identique (ref 5 5926). Et un DS aussi : en DS cest clairement marqué dessus en gros. Le tiens, comme mon mini9, devrait donc marcher avec un simple quartz uni standard, et pas besoin que ce soit un MPX @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Ky-nam Tran Sent: vendredi 12 novembre 2010 16:50 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Quartz Multiplex UNI 9 Hello, Sauriez vous me dire s'il faut des quartz Multiplex ou n'importe quelle marque ira ? Je ne sais pas si c'est du dual band et je n'ai pas envie de le dissequer. Merci, KN
[electron.libre] Re: FRsky
Pat, J'ai commandé le module Futaba, pour le monter dans ma MPX 3030 ;-) En effet le module DYI n'avait pas le retour d'info et un module Futaba est plus petit qu'un MPX. La garantie, bof, faut vérifier qu'il marche avant adaptation (si possible, ou simplement en empruntant une Fuaba), ensuite pour $25 de toutes façons, on prend sur soi... J'ai eu 2 crash inexpliqués sur mon terrain avec plantés verticaux de 70m dans les 2 cas (au même endroit) sans réaction radio. Ca m'a couté une aile carbone magnifique, et je suis en train de passer au moins 20h pour réparer l'autre (construction perso - qui a résisté à 95%). Il est possible que mes problèmes soient liés à des fuselages carbone malgré l'antenne sortie vers le bout du stab et du Rx Schultze Alpha 840. Jamais eu de problème avec des modèles sans carbone. Donc je tente finalement le 2.4 GHz. Pour l'implantation antennes, à priori il faut sortir chaque brin d'antenne Rx à 45° en dehors du fuselage (combien de cm?). Pour retour d'infos DYI, un des projets les plus aboutis est ici. Avec synthèse vocale, GPS etc ! Il prévoit de vendre les kits juste à cout. De plus avec un minimum de connaissances il est possible de concevoir vraiment tout soi même car toutes les specs sont disponibles. Il est sinon également assez facile de fabriquer son propre PCB (il suffit d'une imprimante de perchlorate de soude... j'ai déjà fait) http://www.rcmodelreviews.com/forum/viewtopic.php?f=46t=71start=270#p4 242 @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Durieux Sent: jeudi 4 novembre 2010 23:05 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: FRsky Ce qui serait au top, cela serait de trouver le module avec télémétrie en DIY. Sinon, sur rcgroups, il y a des 3030 et autres, équipées de modules futagraupner customisés, mais la garantie Pat_2b -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Fred Envoyé : jeudi 4 novembre 2010 15:01 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: FRsky Salut, pour ceux qui recherchent le module DIY à placer dans n'importe quelle radio, le module est également commercialisé ici par exemple : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14353 aff =1121 @+ Fred - Original Message - From: PAYAN ERIC eric.pa...@univ-lyon1.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, November 04, 2010 2:51 PM Subject: [electron.libre] Re: FRsky Bonjour, Je me suis également équipé d'un module FRsky et de deux récepteur pour mettre dans ma radio Hitec. Concernant la télémétrie : la communication avion - émetteur comporte 2 liens analogiques et un lien série. L'émetteur peut être programmé pour émettre des alarmes sonores (trois niveaux) sur les deux liens analogiques (donc l'émetteur reçoit ;-) ), Frsky commercialise un petit accessoire (pont diviseur avec quelques résistances) pour mettre en place un suivi d'accu. Il faut également noté qu'en standard les bips préviennent quand l'avion a des pertes de réception (3 niveau). Pour le lien série, rien n'est actuellement commercialisé par frsky mais de nombreux projets sont en court sur le net. -Message d'origine- Bonjour, Ce système semble effectivement tres intéressant et stable avec un plus la telemetrie. Par contre ou sont les modules de télémétrie? Comment et ou lire les informations? -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- J?utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu?à présent SPAMfighter a bloqué 23123 courriels spam. Nous avons en ce moment 7 millions d?utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants n?ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes:
[electron.libre] Puissance d'émission 2.4 GHz
En fait, juste conforme, ça ne veut rien dire : En France il semble quon ait effectivement le droit à la puissance usuelle mais en indoor. Alors conforme indoor ? ou outdoor ? :-) Cest seulement en outdoor que nous sommes sensés emettre moins fort. Presque aucun fournisseur ny est conforme (y compris le nouveau Graupner semble t il) Et surtout jai lu linfo suivante qui indique que à priori cette aberration française ne sera plus en mi 2012. Alors bon . A la limite il vous suffit de mettre un petit atténuateur sur nimporte quel système CE marked mais pas « froggy specific » si vous voulez vraiment être conforme en attendant . Restriction en France Usage libre à l'intérieur mais interdit à l'extérieur jusqu'au 1 er Juillet 2012. Explication La gamme de fréquences harmonisées allant de 2400 à 2483,5 MHz devait être libérée pour novembre 2009 mais la France a obtenu le 26 octobre 2009 une dérogation valide jusqu'au premier Juillet 2012. -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jean Trémont Sent: jeudi 4 novembre 2010 22:48 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: FRsky Bonsoir, J'ai acheté le module en France... JG Le 04/11/10 11:16, Patrick DEPRESLES a écrit : Bjr Comment avez vous fait pour mettre le module ASSAN au norme française ? Peut on faire la même chose avec du Corona ? merci Message du 04/11/10 09:40 De : Jean Trémont A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] FRsky Bonjour, Ce système semble effectivement tres intéressant et stable avec un plus la telemetrie. Par contre ou sont les modules de télémétrie? Comment et ou lire les informations? Retour d'usage du 2,4 gHz: Je suis equipe d'une T12 en 2,4, 40, 41mHz réservée aux gros modeles et aux jets et d'une FF8 modernisée avec un module Assan et une dizaine de recepteurs pour les petits modeles. Dans les deux cas aucun souci, à l'exception du module Assan que j'ai du changer (quelques pertes d'emission). J'en ai profité pour le mettre aux normes françaises. Pour illustrer la solidité de Futaba: une Funjet ultra rapide équipée d'un moteur 2w, pack 5S et les fils d'alimentation passant à coté du recepteur, impilotable en 41mHz, PPM ou PCM, rien pas un top en 2,4 Futaba ! Bref cela fonctionne parfaitement. JG -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Puissance d'émission 2.4 GHz
Pour la petite histoire, la dérog française temporaire à 10 mW PIRE a été demandée à cause du système de défense anti-aérienne CROTALE. Les détails dans le doc ci-dessous. Ceci les modif sont déjà en cours (voire finies jimagine, car ils savent bien que la bande nest déjà plus sûre pour eux, on ne peut pas aller contre lutilisation généralisée du grand public) . Donc, évitez quand même encore qq mois si vous volez à coté dune centrale nucléaire, ou de tout site susceptible dêtre protégé par une batterie de missiles Crotale http://www.itst.dk/frekvenser-og-udstyr/internationalt-samarbejde/eu-sam arbejdet-pa-radiofrekvensomradet/rsc-radio-spectrum-committee/rsc-filmap pe/28/RSCOM09-45%20French%20Derogation%20request%20to%20SRD%20Decision.p df -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MTimsit Sent: jeudi 4 novembre 2010 23:08 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Puissance d'émission 2.4 GHz En fait, juste conforme, ça ne veut rien dire : En France il semble quon ait effectivement le droit à la puissance usuelle mais en indoor. Alors conforme indoor ? ou outdoor ? :-) Cest seulement en outdoor que nous sommes sensés emettre moins fort. Presque aucun fournisseur ny est conforme (y compris le nouveau Graupner semble t il) Et surtout jai lu linfo suivante qui indique que à priori cette aberration française ne sera plus en mi 2012. Alors bon . A la limite il vous suffit de mettre un petit atténuateur sur nimporte quel système CE marked mais pas « froggy specific » si vous voulez vraiment être conforme en attendant . Restriction en France Usage libre à l'intérieur mais interdit à l'extérieur jusqu'au 1 er Juillet 2012. Explication La gamme de fréquences harmonisées allant de 2400 à 2483,5 MHz devait être libérée pour novembre 2009 mais la France a obtenu le 26 octobre 2009 une dérogation valide jusqu'au premier Juillet 2012. -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jean Trémont Sent: jeudi 4 novembre 2010 22:48 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: FRsky Bonsoir, J'ai acheté le module en France... JG Le 04/11/10 11:16, Patrick DEPRESLES a écrit : Bjr Comment avez vous fait pour mettre le module ASSAN au norme française ? Peut on faire la même chose avec du Corona ? merci Message du 04/11/10 09:40 De : Jean Trémont A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] FRsky Bonjour, Ce système semble effectivement tres intéressant et stable avec un plus la telemetrie. Par contre ou sont les modules de télémétrie? Comment et ou lire les informations? Retour d'usage du 2,4 gHz: Je suis equipe d'une T12 en 2,4, 40, 41mHz réservée aux gros modeles et aux jets et d'une FF8 modernisée avec un module Assan et une dizaine de recepteurs pour les petits modeles. Dans les deux cas aucun souci, à l'exception du module Assan que j'ai du changer (quelques pertes d'emission). J'en ai profité pour le mettre aux normes françaises. Pour illustrer la solidité de Futaba: une Funjet ultra rapide équipée d'un moteur 2w, pack 5S et les fils d'alimentation passant à coté du recepteur, impilotable en 41mHz, PPM ou PCM, rien pas un top en 2,4 Futaba ! Bref cela fonctionne parfaitement. JG -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Re : Re: Graupner 2.4 GFhz Hott
Olivier (et tous) justement je me permet dinsister sur ma première réponse ci bas : chez FrSky il existe un système ridiculement peu cher et pourtant très performant avec saut de fréquences sur lensemble des 80 canaux, Rx 8 canaux avec retour dinfos, une vraie diversité dantenne (rare) et pas une innommable bidouille de 2 fils soudés au même endroit ou dun fil « fake » Je vous laisse lire les tests faits assez poussés (en anglais mais cest toujours mieux que le japonais ;-). Je ne vois pas ce quun module JR/Graupner apporte de mieux, en fait il y aurait même qq défauts coté Graupner, mais ce nest que mon avis Un retour dinfos français ici : http://www.macam.be/forum/viewthread.php?thread_id=709 Moi je commande celui la après avoir lu pas mal darticles Même sil valait le quadruple, ce serait toujours celui là. Je pense que techiquement cest le meilleur système, et bien réalisé + très abordable. Je vais peut être juste vérifier avant sils vont sortir une version DYI qui gère le retour dinfos, à priori ce ne sont que les modules pour linstant qui le gèrent . http://rcmodelreviews.com/frsky_telemetry_project.shtml @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of olivier gomez Sent: mercredi 3 novembre 2010 11:33 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re : Re: Graupner 2.4 GFhz Hott Salut Marc, J'ai lu cet article avec grand interet - mais je trouve le systeme weatronic hors de porté financière et pas en rapport avec les modeles dont je dispose: - mon plus gros avion est un multi F3A electrique et qui vole en 2.4 Futaba (Tx futaba pour les avions) - Mon plus gros planeur fait 3,6m est en 41 avec un Tx Graupner J'ai fait le choix d'avoir une radio Futaba pour les avions en 2.4 et garder ma MC24 pour les planeurs. Maintenant je voudrais passer certains planeur en 2.4 mais aussi garder le 41. Et je veux investir sur une solution à long terme et prendre une grande marque c'est en théorie un gage de pérénité. Olivier _ De : MTimsit tims...@free.fr À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mer 3 novembre 2010, 0h 20min 16s Objet : [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott RC Pilot a aussi sorti un dossier assez complet de Marck Krief sur le 2.4 Ghz en Juin 2010. Il y a bien le Graupner en Weatronic (2 pages). Les conclusions sont assez positives. Les + : immunité correcte face aux chutes de tension Rx (mais dautres font mieux) Bonne intégration dans les Tx de la marque Récepteur télémétrie ZX-T1 Assignation des servos sur les voies du rx Choix du mode de transmission / failsafe / MAJ aisée grace à linterface optionelle Choix du mode de transmission Précision théoriquement impresionnante MAJ possible Les - : Rx diversité et Rx légers encore à venir Compatibilté entre versions (non) Respect de la législation francaise. @+ Marc -Original Message- From: MTimsit [mailto:tims...@free.fr] Sent: mercredi 3 novembre 2010 00:00 To: 'electron.libre@ml.free.fr' Subject: RE: [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott Salut, je conseille de regarder / comparer avec ceci avant de choisir. Par contre, pas encore vu de test sur le nouveau système Graupner donc difficile de comparer. Mais les grandes marques ne font pas forcéement mieux ques des « petites » désormais voire même, le contraire commence à se produire http://www.rcmodelreviews.com/2.4ghzshootout.shtml http://www.rcmodelreviews.com/frskyreview.shtml http://www.rcmodelreviews.com/frskyreview.shtml Ici on peut voir des différences flagrantes entre 2 systèmes, un qui utilise bien tout le spectre et un autre qui reste vérouillé sur qq fréquences, même si le niveau de bruit est très élevé dessus (donc mauvais choix de fréquences) http://www.rcmodelreviews.com/flydreamv3review2.shtml Il y a mm du revendeur en France : http://www.modelpascher.com/catalog/ Le FRsky dispose en plus dun retour dinfo si besoin (mais seulement pour les versions modules Graupner ou Futaba, pas le DIY il semble). Le récepteur 8 voies + retour dinfo se trouvant à $25 ! @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel Sent: mardi 2 novembre 2010 22:07 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott At 21:59 02/11/2010, you wrote: Qui en saurait un peu plus ? http://www.graupner.de/fr/newsdetail/fa69b042-5143-44e0-bb78-283215f057e b Graupner nous a fait l'IFS sans grand succès, puis commercialise Weatronic (le haut de gamme du 2.4) et maintenant sort une autre version avec télémetrie ! Olivier Salut Olivier, Pourquoi dis-tu que Weatronic est le haut de gamme du 2,4 ? Quant au 2,4 Graupner, il se trouve que JR vient de sortir finalement sa version définitive, je présume donc que c'est ce qui se trouve désormais dans les radios JR/Graupner. Le système tel que présenté ressemble
[electron.libre] FrSky 2.4 GHz = installation dans une MPX + portée
Des infos complémentaires sur les modules FrSky 2.4 GHz : Je viens de trouver ceci, installation dans une MC3030 (ya plus de 2000 posts sur le bazar FrSky, jaurais pas le courage de tout lire ;-) Et il est aussi possible de monter le module Futaba dans la MC3030 et donc de profiter du retour dinfo en prenant un module tout fait :-) http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1176328 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1176328page=74#post157 21353 page=74#post15721353 ( ) And, as a bonus, FrSky have published the communications protocols that make it much easier for independent developers to create products like the system I'll be documenting on these pages. Unlike Hitec and Spektrum, tapping into the FrSky telemetry system for your own needs is almost trivial, thanks to their open attitude to the technology. Certains utilisent déjà le système sur des 100cc 2*2m ou des jets Post 1110, test de portée sans faille jusquà 5.37 km (émetteur à 40m au dessus). Le cerveau du système est une puce Texas Instruments CC2500 http://focus.ti.com/lit/ds/symlink/cc2500.pdf Et il est envisageable en se documentant - de programmer soi même la puissance de sortie qui nest quun paramètre, jusquà +1 dBm (cest élevé). Les perf de cette puce sont bonnes, en sensi de -104 dBm @ 1% de BER, cest presque au niveau dune station de base mobile GSM. Le Rx peut marcher en 2S lipo (plus quà trouver enfin des servos qui fonctionnent en 7V ) PS : sur une Royal EVO, il faut inverser le signal PPM = voir post #1113 -14 @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MTimsit Sent: mercredi 3 novembre 2010 20:41 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Graupner 2.4 GFhz Hott Olivier (et tous) justement je me permet dinsister sur ma première réponse ci bas : chez FrSky il existe un système ridiculement peu cher et pourtant très performant avec saut de fréquences sur lensemble des 80 canaux, Rx 8 canaux avec retour dinfos, une vraie diversité dantenne (rare) et pas une innommable bidouille de 2 fils soudés au même endroit ou dun fil « fake » Je vous laisse lire les tests faits assez poussés (en anglais mais cest toujours mieux que le japonais ;-). Je ne vois pas ce quun module JR/Graupner apporte de mieux, en fait il y aurait même qq défauts coté Graupner, mais ce nest que mon avis Un retour dinfos français ici : http://www.macam.be/forum/viewthread.php?thread_id=709 Moi je commande celui la après avoir lu pas mal darticles Même sil valait le quadruple, ce serait toujours celui là. Je pense que techiquement cest le meilleur système, et bien réalisé + très abordable. Je vais peut être juste vérifier avant sils vont sortir une version DYI qui gère le retour dinfos, à priori ce ne sont que les modules pour linstant qui le gèrent . http://rcmodelreviews.com/frsky_telemetry_project.shtml @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of olivier gomez Sent: mercredi 3 novembre 2010 11:33 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re : Re: Graupner 2.4 GFhz Hott Salut Marc, J'ai lu cet article avec grand interet - mais je trouve le systeme weatronic hors de porté financière et pas en rapport avec les modeles dont je dispose: - mon plus gros avion est un multi F3A electrique et qui vole en 2.4 Futaba (Tx futaba pour les avions) - Mon plus gros planeur fait 3,6m est en 41 avec un Tx Graupner J'ai fait le choix d'avoir une radio Futaba pour les avions en 2.4 et garder ma MC24 pour les planeurs. Maintenant je voudrais passer certains planeur en 2.4 mais aussi garder le 41. Et je veux investir sur une solution à long terme et prendre une grande marque c'est en théorie un gage de pérénité. Olivier _ De : MTimsit tims...@free.fr À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mer 3 novembre 2010, 0h 20min 16s Objet : [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott RC Pilot a aussi sorti un dossier assez complet de Marck Krief sur le 2.4 Ghz en Juin 2010. Il y a bien le Graupner en Weatronic (2 pages). Les conclusions sont assez positives. Les + : immunité correcte face aux chutes de tension Rx (mais dautres font mieux) Bonne intégration dans les Tx de la marque Récepteur télémétrie ZX-T1 Assignation des servos sur les voies du rx Choix du mode de transmission / failsafe / MAJ aisée grace à linterface optionelle Choix du mode de transmission Précision théoriquement impresionnante MAJ possible Les - : Rx diversité et Rx légers encore à venir Compatibilté entre versions (non) Respect de la législation francaise. @+ Marc -Original Message- From: MTimsit [mailto:tims...@free.fr] Sent: mercredi 3 novembre 2010 00:00 To: 'electron.libre@ml.free.fr' Subject: RE: [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott Salut, je conseille de regarder / comparer
[electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott
Salut, je conseille de regarder / comparer avec ceci avant de choisir. Par contre, pas encore vu de test sur le nouveau système Graupner donc difficile de comparer. Mais les grandes marques ne font pas forcéement mieux ques des « petites » désormais voire même, le contraire commence à se produire http://www.rcmodelreviews.com/2.4ghzshootout.shtml http://www.rcmodelreviews.com/frskyreview.shtml http://www.rcmodelreviews.com/frskyreview.shtml Ici on peut voir des différences flagrantes entre 2 systèmes, un qui utilise bien tout le spectre et un autre qui reste vérouillé sur qq fréquences, même si le niveau de bruit est très élevé dessus (donc mauvais choix de fréquences) http://www.rcmodelreviews.com/flydreamv3review2.shtml Il y a mm du revendeur en France : http://www.modelpascher.com/catalog/ Le FRsky dispose en plus dun retour dinfo si besoin (mais seulement pour les versions modules Graupner ou Futaba, pas le DIY il semble). Le récepteur 8 voies + retour dinfo se trouvant à $25 ! @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel Sent: mardi 2 novembre 2010 22:07 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott At 21:59 02/11/2010, you wrote: Qui en saurait un peu plus ? http://www.graupner.de/fr/newsdetail/fa69b042-5143-44e0-bb78-283215f057e b Graupner nous a fait l'IFS sans grand succès, puis commercialise Weatronic (le haut de gamme du 2.4) et maintenant sort une autre version avec télémetrie ! Olivier Salut Olivier, Pourquoi dis-tu que Weatronic est le haut de gamme du 2,4 ? Quant au 2,4 Graupner, il se trouve que JR vient de sortir finalement sa version définitive, je présume donc que c'est ce qui se trouve désormais dans les radios JR/Graupner. Le système tel que présenté ressemble d'ailleurs furieusement au principe du système Futaba. Guy R.
[electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott
RC Pilot a aussi sorti un dossier assez complet de Marck Krief sur le 2.4 Ghz en Juin 2010. Il y a bien le Graupner en Weatronic (2 pages). Les conclusions sont assez positives. Les + : immunité correcte face aux chutes de tension Rx (mais dautres font mieux) Bonne intégration dans les Tx de la marque Récepteur télémétrie ZX-T1 Assignation des servos sur les voies du rx Choix du mode de transmission / failsafe / MAJ aisée grace à linterface optionelle Choix du mode de transmission Précision théoriquement impresionnante MAJ possible Les - : Rx diversité et Rx légers encore à venir Compatibilté entre versions (non) Respect de la législation francaise. @+ Marc -Original Message- From: MTimsit [mailto:tims...@free.fr] Sent: mercredi 3 novembre 2010 00:00 To: 'electron.libre@ml.free.fr' Subject: RE: [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott Salut, je conseille de regarder / comparer avec ceci avant de choisir. Par contre, pas encore vu de test sur le nouveau système Graupner donc difficile de comparer. Mais les grandes marques ne font pas forcéement mieux ques des « petites » désormais voire même, le contraire commence à se produire http://www.rcmodelreviews.com/2.4ghzshootout.shtml http://www.rcmodelreviews.com/frskyreview.shtml http://www.rcmodelreviews.com/frskyreview.shtml Ici on peut voir des différences flagrantes entre 2 systèmes, un qui utilise bien tout le spectre et un autre qui reste vérouillé sur qq fréquences, même si le niveau de bruit est très élevé dessus (donc mauvais choix de fréquences) http://www.rcmodelreviews.com/flydreamv3review2.shtml Il y a mm du revendeur en France : http://www.modelpascher.com/catalog/ Le FRsky dispose en plus dun retour dinfo si besoin (mais seulement pour les versions modules Graupner ou Futaba, pas le DIY il semble). Le récepteur 8 voies + retour dinfo se trouvant à $25 ! @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel Sent: mardi 2 novembre 2010 22:07 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Graupner 2.4 GFhz Hott At 21:59 02/11/2010, you wrote: Qui en saurait un peu plus ? http://www.graupner.de/fr/newsdetail/fa69b042-5143-44e0-bb78-283215f057e b Graupner nous a fait l'IFS sans grand succès, puis commercialise Weatronic (le haut de gamme du 2.4) et maintenant sort une autre version avec télémetrie ! Olivier Salut Olivier, Pourquoi dis-tu que Weatronic est le haut de gamme du 2,4 ? Quant au 2,4 Graupner, il se trouve que JR vient de sortir finalement sa version définitive, je présume donc que c'est ce qui se trouve désormais dans les radios JR/Graupner. Le système tel que présenté ressemble d'ailleurs furieusement au principe du système Futaba. Guy R.
[electron.libre] Re: connecteurs
Ils sont très bien, on peut souder les câbles dessus facilement (ça se présente comme un demi tube) et insérer 1-2 mm de la gaine thermo jusquà lintérieur du coprs. Et le corps est en nylon qui ne fond pas (facilement). Cest un bon connecteur dans la gamme de 3 3.5mm, pour environ 60-70A. Au delà je recommande plutôt les « bullet » 6 mm qui sont bien aussi (ils ont dailleurs été améliorés par rapport à la photo) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Durieux Sent: samedi 30 octobre 2010 17:32 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] connecteurs On parlait de connecteurs dernièrement. Quelqu'un a déjà testé les nouveaux chinois ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572 pat_2b
[electron.libre] Re: Quels connecteurs utilisez vous ?
Slut, les mesures « de référence » de résistance de plein de connecteurs sont ici : http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm @+ Marc -Original Message- From: jeanpierreav...@gmail.com [mailto:jeanpierreav...@gmail.com] On Behalf Of Jean Pierre ALLARD Sent: mardi 26 octobre 2010 18:56 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Quels connecteurs utilisez vous ? Bonjour, Dean proscrit. Connecteurs dits BEC en indoor. PK 4 pour 50A. PK 3,5 pour moteur / contrôleur; qques fois pas très bonne qualité de connection. Mes préférées: les MP JET, peu encombrantes, une qualité de contact hors du commun (même technologie que ce que j'utilisais dans les radards), bonne densité de courants, plusieurs dimentions, enfin tout pour plaire. JP. Le 26 octobre 2010 10:44, phil ricordel pricor...@yahoo.fr a écrit : Bonjour à Tous, Petites questions, et grandes réponses attendues bien sur Quels connecteurs utilisez-vous entre accus et contrôleur ? Quels connecteurs utilisez-vous entre contrôleur et moteur ? Pour ma part: Moteur - contrôleur : PK 3,5mm Contrôleur - Accus : Deans Les PK ne sont pas trop encombrantes et puis on n'y touche pas tous les jours. Les Deans me vont très bien excepté que suivant l'époque d'approvisionnement elles sont facile à enficher et défaire ou alors très dures et me garantissent un énervement maximal lors due la déconnexion des accus. Que pourrait valoir de MP-jet ? (et lesquelles, les vraies ou les copies du Jap') des XT-60 ? autres ? Enfin bref qu'est-ce qui marche bien, ne provoque pas une crise de nerfs à chaque connexion/déconnexion, n'occasionne pas de pertes, et bien évidement reste fiable une fois en l'air. A+ Phil.
[electron.libre] Re: Re : Comment vérifier si un mo teur est endommagé ?
ta faute) Pour info ? quel moteur ? quelle hélice ? quelle tension ? Louis --- En date de : Sam 23.10.10, MTimsit tims...@free.fr a écrit : De: MTimsit tims...@free.fr Objet: [electron.libre] Comment vérifier si un moteur est endommagé ? À: electron.libre@ml.free.fr Date: Samedi 23 octobre 2010, 11h28 Bonjour, Suite à un contrôleur brûlé, je voudrais revérifier le moteur (brushless faible résistance de bobinage capable dencaisser 150A sans problème) car un autre contrôlleur a ensuite claqué un driver et/ou des Fets à seulement 10% de ses possibilités en puissance et une trentaine dampères. Ce nouveau contrôleur venait dété testé par Schultze à 80A / 10S avant quils ne me le renvoient et donc à priori il était en bon état et certainement capable de gérer 4S / 32A. Le moteur a bien tourné à cette faible puissance pendant qq coups puis pendant le 3-4 eme essai, le contrôleur a laché (javais mesuré la conso juste avant, gaz à fond, avec une pince ampère métrique) Jai donc peur de connecter à nouveau un autre contrôleur et de risquer un nouveau claquage de Fets !! Le contrôleur brûlé auparavant (CC 125) a pu laisser passer un bref instant un fort ampérage avant que tout se dessoude tout seul !! La cause du brûlage initiale était : - soit un courant dappel trop élevé (peu probable, le CC125 tient généralement jusquà 300A et mon moteur est un kV assez faible). Il a cramé dès la mise des gaz lhélice nayant même pas eu le temps de faire 2-3 tours. - Soit, bcp plus probable, cest du au fait que je lai utilisé en 6S et que la carte de contrôle de Phoenix a un défaut de conception identifié par le team F5B UK, surchauffe du régulateur de voltage qui alimente le processeur et un fois que ce régulateur a laché, les Fets ne sont plus controlés = tout le courant passe à travers et cest sans doute la raison du dessoudage et carnage intégral du CC125 !!! - Photo du carnage du CC125 en pièce jointe. Impressionnant non :-). Et ce nest pas ma faute (jétais dans les specs !!!). Jai eu droit à un remplacement à prix coûtant. Donc il est possible que le moteur, même sil semble encore bien fonctionner, ait pris un pain suffisant pour créer peut être un court circuit dans un ou deux fils du bobinage ( ???). Comment faire pour mesurer et vérifier? Jaimerais autant éviter de renvoyer le moteur à létranger pour vérification. Il nest plus sous garantie. Jai mesuré (avec très peu de précision) que la résistance entre les 3 phases de bobinages était équivalente. Cest le cas. Que faire dautre ? Jai aussi vérifié le réducteur du moteur, qui est en parfait état. Je peux éventuellement accepter de re-tester / sacrifier un contrôleur de 30-40A chinois à $15 mais pas envie de risquer à nouveau un Phoenix-125, ICE-100 ou autre assez haut de gamme tant que le moteur nest pas hors de cause du deuxième claquage. Merci Marc
[electron.libre] Re: HK et accus
Salut, reçu ce matin un petit carton avec un iCharger 208B (20A 350W), 2 packs 2200 3S, un petit pack 2S 750, crochet planeur, connecteurs 6mm (ils ont l'air pas mal et compatibles avec les Neu / Lehner) Ca a mis 2.5 semaines avec la Poste Suisse + droits de douanes à l'arrivée (pourtant la valeur déclarée était peu élevé). Ils ont ouvert le colis à priori. Mais bon les frais de traitement sont faibles (environ 3€) alors ça va :-), y'a qq années j'ai eu près de 30€ de frais de traitement une fois (provenance USA). En colis non suivi (100g / $4 de port), c'est arrivé en 3-4 jours seulement. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Claude POUPIER Sent: jeudi 21 octobre 2010 18:49 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: HK et accus Bonjour, Voici ce qui s'affiche pour la quantité de lipos sur le site HK : Livraison batteries Li-Poly par Air Parcel En raison de règles de sécurité aérienne, les colis d'une capacité totale de la batterie de plus de 4500mAh ne peut pas être envoyé par 'Air Parcel. S'il vous plaît sélectionnez Air Mail, EMS Express, UPS, DPD, DHL ou le cas échéant. Vous pouvez réduire la capacité lipo ordonné, ou de l'ordonnance de l'un des HobbyKings États-Unis, l'Union européenne ou des entrepôts de l'UA, sans limitation. Options. 1) Commandez via EMS Express, UPS, DPD, DHL Air Mail ou si elles sont disponibles. 2) réduire la capacité totale de la batterie à moins de 4500mAh. 3) Ordre de Hobbyking.com DE, Etats-Unis ou de l'entrepôt de l'UA, si disponible. Cela oblige à fractionner (augmentation des frais de port ou à prendre ce qui est en stock en Allemagne. Pour un poids de 3kg, les frais de port sont les même que pour 1 kg départ Hongkong. Attention à la douane... - Original Message - From: MathJea jeannot.m...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, October 21, 2010 6:31 PM Subject: [electron.libre] HK et accus Salut Paul, Reçu dernièrement deux pack 2200mA Nano Tech, aucun problème particulier. Cdt. Jean Paul a écrit : Bonjour à tous, Qui a commandé récemment chez HK ? Il y a quelques temps l'envoi des accus posait problème, est-ce toujours d'actualité ? Quel mode de transport choisir ? Merci Paul -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Est ce si lourd ?
Cest clair. Wouah, 100 commandes, il y a un status au-delà de platinum ? ca te fait combien de réduction sur les trucs genre chargeurs, batteries ? Pourrais tu faire éventuellement dans un autre mail un récap des produits à éviter, et de ceux particulièrement intéressants ? Pour les batteries, servos etc il y a le poids « nu », effectivement il faut bien regarder celui-ci si on cherche le poids en vol. Lautre valeur est le poids tout compris avec bullpack boites accessoires éventuels. Peut être y a il des approximations désavantageuses sur le poids des boites ( ?) Pour les gaines, en fait elles nont pas demballage, donc le poids est le poids réel. La gaine sélectionnée ici est similaire à celle des connecteurs cables (épaisse et lourde) peut être nest ce pas le modèle voulu donc. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc Sent: vendredi 8 octobre 2010 10:37 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Est ce si lourd ? j'ai dû mal m'exprimer je donne donc un exemple : http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6306 , cet accu pese 180grs c'est son poids intrinseque , or il est validé à 231grs , malheureusement dans le cas du thermo le vrai poids n'est pas indiqué , la plupart des objets ont donc 2 poids . je ne cherche à discrediter personne , c'est juste une constatation , j'en suis à pres d'une centaine de commandes chez eux , je pense donc connaitre assez bien leur maniere de fonctionner . --- Original Message - From: MTimsit mailto:tims...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, October 07, 2010 9:11 PM Subject: [electron.libre] Re: Est ce si lourd ? Je nai pas du tout constaté cela, ça ressemble plutôt à de vieux ragots sans doute dûs à des erreurs passées voire limite à des messages passés pour discréditer un fournisseur/concurrent très gênant Il y a sûrement des erreurs vu le nombre de trucs mais sur 3 envois pour moi, tout a été précis et juste. Il ny a pas de surprise, tout est connu et indiqué à lavance, le choix est à lutilisateur. En listant les trucs dans lordre, ça se tient. Ne pas oublier que le packaging st inclus. Sinon il reste des tas de fournisseurs européens capables de fournir la même chose, souvent plus cher mais avec des frais de port bien plus réduits surtout pour du lourd et/ou encombrant Choice is yours. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc Sent: jeudi 7 octobre 2010 21:00 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Est ce si lourd ? d'apres ce que j'ai compris ils mettent un poids plus en rapport avec les frais de port suivant les articles, c'est une maniere de faire monter ou descendre le prix artificiellement le poids annoncé ne correspond presque jamais à la realité jc - Original Message - From: Alain Depraetere mailto:alain.depraet...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, October 07, 2010 8:19 PM Subject: [electron.libre] Est ce si lourd ? Bonsoir Je suis surpris 233 gr pour 1m de gaine ??? http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10428 http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=1042 8Product_Name=Turnigy_Heat_Shrink_Tube_100mm_BLACK_(1mtr Product_Name=Turnigy_Heat_Shrink_Tube_100mm_BLACK_(1mtr) donc le port ? est ce que ca vous parait correcte ? Merci Alain
[electron.libre] Re: Est ce si lourd ?
Oui cest logique, tu as tout de même 0.2 m2 de surface au total, ça ferait déjà 16g en papier alors une gaine plastique épaisse fasse le poids de 14 épaisseurs de papier ça me semble raisonnable @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Alain Depraetere Sent: jeudi 7 octobre 2010 20:19 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Est ce si lourd ? Bonsoir Je suis surpris 233 gr pour 1m de gaine ??? http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10428 http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=1042 8Product_Name=Turnigy_Heat_Shrink_Tube_100mm_BLACK_(1mtr Product_Name=Turnigy_Heat_Shrink_Tube_100mm_BLACK_(1mtr) donc le port ? est ce que ca vous parait correcte ? Merci Alain
[electron.libre] Re: Est ce si lourd ?
Je nai pas du tout constaté cela, ça ressemble plutôt à de vieux ragots sans doute dûs à des erreurs passées voire limite à des messages passés pour discréditer un fournisseur/concurrent très gênant Il y a sûrement des erreurs vu le nombre de trucs mais sur 3 envois pour moi, tout a été précis et juste. Il ny a pas de surprise, tout est connu et indiqué à lavance, le choix est à lutilisateur. En listant les trucs dans lordre, ça se tient. Ne pas oublier que le packaging st inclus. Sinon il reste des tas de fournisseurs européens capables de fournir la même chose, souvent plus cher mais avec des frais de port bien plus réduits surtout pour du lourd et/ou encombrant Choice is yours. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of jc Sent: jeudi 7 octobre 2010 21:00 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Est ce si lourd ? d'apres ce que j'ai compris ils mettent un poids plus en rapport avec les frais de port suivant les articles, c'est une maniere de faire monter ou descendre le prix artificiellement le poids annoncé ne correspond presque jamais à la realité jc - Original Message - From: Alain Depraetere mailto:alain.depraet...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, October 07, 2010 8:19 PM Subject: [electron.libre] Est ce si lourd ? Bonsoir Je suis surpris 233 gr pour 1m de gaine ??? http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10428 http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=1042 8Product_Name=Turnigy_Heat_Shrink_Tube_100mm_BLACK_(1mtr Product_Name=Turnigy_Heat_Shrink_Tube_100mm_BLACK_(1mtr) donc le port ? est ce que ca vous parait correcte ? Merci Alain
[electron.libre] Politique TMM de remplacement controleur endommagé ?
Salut, Est-ce que TMM a une politique de remplacement pour des contrôleurs endommagés et irréparables (la batterie l’ayant défoncé suite à crash L ) ? PS : ils ont des contrôleurs vraiment chouettes -voire même « world leading » pour les fortes puissances - et à noter que ce mois ci ils font -15% en sus. Il y a aussi une bonne compétition de YGE et aussi de la nouvelle ligne « ICE » de Castle Creations pour des rapports qualité/prix cohérents. Au passage, un plus aussi pour Schulze, qui ont des prix élevé mais qui, coté réparation, m’ont changé 9 FETs (1 phase) et un driver grillés, en tout juste 4 jours pour des composants à prix coûtant et une main d’œuvre très correcte (60 centimes HT la minute, et 1 heure facturée au total). Ca m’a quand même coûté plus de 80€ la boulette (hélice trop grande + 8S + moteur sur interrupteur = flsh sur une phase….) Merci Marc
[electron.libre] Re: Politique TMM de remplacement c ontroleur endommagé ?
En fait je veux dire MGM-Compro (TMM c’est leur gamme de contrôleurs). http://mgm-compro.com/index.php?cat=brushless-speed-controllers-for-airp lanes -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MTimsit Sent: jeudi 7 octobre 2010 23:38 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Politique TMM de remplacement controleur endommagé ? Salut, Est-ce que TMM a une politique de remplacement pour des contrôleurs endommagés et irréparables (la batterie l’ayant défoncé suite à crash L ) ? PS : ils ont des contrôleurs vraiment chouettes -voire même « world leading » pour les fortes puissances - et à noter que ce mois ci ils font -15% en sus. Il y a aussi une bonne compétition de YGE et aussi de la nouvelle ligne « ICE » de Castle Creations pour des rapports qualité/prix cohérents. Au passage, un plus aussi pour Schulze, qui ont des prix élevé mais qui, coté réparation, m’ont changé 9 FETs (1 phase) et un driver grillés, en tout juste 4 jours pour des composants à prix coûtant et une main d’œuvre très correcte (60 centimes HT la minute, et 1 heure facturée au total). Ca m’a quand même coûté plus de 80€ la boulette (hélice trop grande + 8S + moteur sur interrupteur = flsh sur une phase….) Merci Marc
[electron.libre] Re: diagnostique motorisation a némique
Jai trouvé le problème finalement (avec laide de ma pince ampèremétrique que jai retrouvée et dun tuyau fourni par le support technique de Schulze) : Ca vient de la modulation légèrement différente de la Multiplex 3030 ( ?), qui crée un décalage de 22% sur le neutre servo. Pour les voies normales/servos, ça na pas dincidence (sauf peut être si on a deux émetteurs!!!). Mais pour un contrôleur (je ne sais pas si ça le fait pour tous), apparemment ça modifie la course, malgré lauto-détection. Ce qui fait que avec le neutre à zéro, je navais jamais les gaz à fond ! Jutilise un interrupteur pour le moteur (full ON ou OFF). Je ne suis pas 100% sûr si le comportement serait identique avec les gaz proportionnels, de mémoire sur mes essais ça faisait pareil. En mettant +22% sur le neutre servo, je passe directement de 76A à au moins 156A !!! Cest bien un B50-6S :-) Maintenant jobtiens enfin ce son bien rauque des bonnes motorisations puissantes et de lhélice qui cavite ! Je ne serais pas surpris que de ne nombreux autres modélistes en MPX naient également que 50% de puissance, sans forcément sen rendre compte @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MTimsit Sent: dimanche 22 août 2010 23:37 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: diagnostique motorisation anémique Salut, Merci à tous pour les suggestions, je vais tâcher de faire qq vérifications. - le moteur est labellisé B50-6S mais je vais essayer de mesurer IO pour confirmer. A priori vu les performances passées je serais surpris dun écart (7S à la rigueur mais pas 12S). - Olivier, faut il parfois défaire le réducteur et re-lubrifier (cest étanche de base), après combien de temps de fonctionnement ? Le mien tourne peu, qq WE/an seulement, une minute par vol en moyenne. Au total il a probablement tourné dans les 2 heures - Guy, pour le contrôleur je ne trouve pas les valeurs, mais ce contrôleur est conçu exprès pour du LMR ou du F5D et aussi vendu en adéquation avec les moteurs NEU qui tiennent 60-70k RPM en 4 ou 6 pôles, donc à priori ça devrait aller ( ?). Ceci dit maintenant que tu le dis, il est vrai que mon contrôleur dorigine était un TMM 120, et ça ne fait que qq vols (~10) que jutilise le Castle. Le TMM a été détruit dans un crash vertical suite à émetteur qui sétait éteint en plein vol (cause mauvaise soudure du pack TX dailleurs je suis récemment passé en Lipo 2S 5000 hardcase pour éradiquer ce risque et tripler la capacité utile en émission) PS : dailleurs aurais tu du TMM 120 (ou successeurs) même en occasion éventuellement ? The Phoenix-125 is the paramount controller for either competition f5B and F5D flying, or just high energy hotliner sport flying. With an amazing 160A LMR surge rating, it can handle any LMR type application o the market. Space can be critical in tight performance fuselages, and the Phoenix-125's compact 1.25 x 2.65 x 1 dimensions leave you plenty of room for such an incredibly capable speed controller. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Lemarchand Sent: dimanche 22 août 2010 16:04 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: diagnostique motorisation anémique Salut Marc, Peut être un bobinage différent de celui qui est indiqué, ça m'est déjà arrivé avec un moteur. Les résultats ressemblent à ce que donnerait un B50-12S As tu vérifié la conso à vide, ça permettrait peut être de lever le doute ? A+ Patrick L - Original Message - From: MTimsit mailto:tims...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, August 22, 2010 10:43 AM Subject: [electron.libre] diagnostique motorisation anémique Salut, je cherche à savoir quest ce qui pourrait brider la consommation (et la vitesse de lhélice) dune motorisation pour un voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa résistance interne ? Jai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait tirer un bon 140A si ce nest plus même en statique, et il se trouve que je ne le mesure en statique quà 75A. - Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 3S ça tient en pratique dans les 230A) - Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension en charge entre environ 10V 10.5V Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités. Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 * 15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés jai pu monter à 4500 RPM ce qui dans tous les cas démontre bien que lhélice na besoin que de 700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré
[electron.libre] Réglage du frein sur un Schulze ?
Salut, Je viens dinstaller un contrôleur Schulze future 32.80k sur un grand planeur motorisé haute performances (à la place dun Castle Creation Phoenix 125, qui na pas supporté un voltage de 6S). Il sagit plutôt dun modèle avion normalement, avec radiateur (pas le 80F qui a un mode FAI). Il dispose dun frein proportionnel réglable au manche des gaz. Mais dans mon cas, je veux juste on / off avec frein quasi immédiat. Hors même en réglant la course à +/- 110% et un décalage du neutre servo (recommandé éventuellement dans le cas dune radio Multiplex) à -22% au cas où, le frein me au moins 3 secondes à stopper lhélice, ce qui ne va pas suffire pour replier les pales de manière fiable.. = Quelquun utilise t il un Schulze sur planeur et sait il me dire si cest faisable, et comment ? La doc ne me donne pas vraiment la solution. La version soft est récente (genre 12.30 je crois). A combien avez-vous « poussé » ce contrôleur pour ceux qui en ont un ? Ses specs sont 10S 80-115A, jai juste trouvé qq layant utilisé sans souci à 135A sous 6S ou 8s. Si tout va bien je vais faire marcher le tout en 8S 2200 à environ 3kW sans forcer sur aucun élément de la chaîne (~250W de pertes à dissiper mais seulement 5-7 secondes de moteur suffisent), à part que je ne peux pas prendre une hélice Aeronaut à cette vitesse/puissance pales carbone obligatoires :-) (certains ont déjà poussé 5kW avec mon type de moteur mais en F5B, dans ce cas le réducteur doit commencer à ne pas trop aimer ) Dailleurs qq connaît il la limite de puissance quun réducteur 6.7 :1 axe 6mm Neu / Plettenberg qui doit faire dans les 80g peut passer ? Cest une valeur qui napparaît nulle part sur le site Plettenberg merci Marc
[electron.libre] Re: [electron.libre]R � sistance des pâ le s Aeronaut
Bonjour, attention à une chose : Les pales Aeronaut ‘CAM Carbon’ et Graupner ne sont PAS réalisées en fibre de carbone. Il y a juste du carbone dans la mixture mais pas vraiment de fibres qui font le tour du pied de pale pour le renforcer. Elles ont une limite à 7000 TPM et sur les CAM il arrive assez souvent semble t il, avec les productions récentes, que ça casse même nettement en dessous. Récemment, il y a eu beaucoup de casses même à puissance assez faible, il semble que la qualité de production s’est dégradée. Les vraies pales carbone sont dans les 30-40€ la paire, les plus courantes sont les RFM et elle semblent indispensables lorsque l’on va au dela de 6000-6500 TPM Et même avec des RFM, il arrive encore que ça casse pour des fortes puissances de 3-4 kW sur des anciens modèles (16*16, 17*18 non renforcés) @+ Marc Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of paul Sent: dimanche 12 septembre 2010 13:31 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]Ré sistance des pâ le s Aeronaut Bonjour Jean et tous, j'ai payé avec ma carte bancaire, tout c'est bien passé, j'ai reçu aussitôt une confirmation par mail Paul Le 12/09/2010 09:17, MathJea a écrit : Bonjour Paul (sans oublier les autres!!!...) C'est fait je viens d'envoyer un mail à Andréas pour qu'il me fasse la commande chez Lindinger de pâles Freudenthaler. Tiens comment tu fais pour payer chez eux, c'est souvent la galère, ils n'utilisent pas Paypal et une fois, je sais plus chez lequel, j'ai payé par carte Visa puis ensuite il m'on envoyé un mail pour me demander un virement banquaire, et hop 3.80€ pour ma banque!donc maintenant je passe par Andréas qui lui à un compte en Allemagne, c'est bien pratique!... Bon dimanche à tous. Jean Le 11/09/2010 21:19, Paul a écrit : Salut Jean et tous, Chez Lidinger délai une semaine, je viens de recevoir des /Aeronaut CAM Carbon Von R Freudenthale/r (Alain c'est l'ortho certaine) carbone donc, et des/ Graupner CAM Foldind Prop/, ausi rigides que les Aeronaut, donc vraisemblablement carbone aussi, bien que ce ne soit pas marqué dessus Équilibrage et finition parfaits pour la paire de pales Graupner que je viens de monter cet aprèm Paul
[electron.libre] Re: ça va vite
Sympa les batteries utilisées (92 C peak :-) Flight Batteries for F5B and F5D can be ordered from NeuMotors for delivery to Muncie. The batteries will be supplied at cost. Contact Steve Neu at s...@mac.com for a listing of the batteries available along with the pricing and sizes. The batteries being offered are the latest SP2 46/92C type batteries that have a 5C charge rating. Sinon, c’est pas donné de participer, d’etrée 335€ d’inscription + idem pour le team manager + repas + chambre + transport (avion). Etc…. D’ailleurs amusant ils ont tout mis en euros alors que ça se passe aux USA. Mais les féfés doivent aider pour du FAI… @+ -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel Sent: mercredi 25 août 2010 10:28 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: ça va vite Le concours précédant le championnat du monde (en cours) Guy R. At 10:04 25/08/2010, you wrote: As tu un lien? 2010/8/25 ocrteam ocrt...@ocrteam.ch Hello Je ne sais pas si vous avez vu, mais il a fallu moins de 56'' à un autrichien pour faire les 10 tours de 400m selon le schéma habituel de vol des F5D... et cela avec un limiteur de conso, là, c'est pas la speedcup. Olivier
[electron.libre] diagnostique motorisation anémique
Salut, je cherche à savoir quest ce qui pourrait brider la consommation (et la vitesse de lhélice) dune motorisation pour un voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa résistance interne ? Jai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait tirer un bon 140A si ce nest plus même en statique, et il se trouve que je ne le mesure en statique quà 75A. - Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 3S ça tient en pratique dans les 230A) - Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension en charge entre environ 10V 10.5V Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités. Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 * 15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés jai pu monter à 4500 RPM ce qui dans tous les cas démontre bien que lhélice na besoin que de 700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec prop-calculator V1 aussi motocalc) = A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite en consommant bcp plus (corroboré par dautre possesseur du même moteur). En vol je constate que cest un peu mou (ya quand même des watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors que là il faut un peu daccélération horizontale). Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A, poids 200g + réducteur. Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect. Réducteur en bon état, axe non voilé. Pour info, « normalement » je mattends plutôt à 1200-1500W avec ma config. Et cette motorisation nest pas normalement compatible 4S, je ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un autre :-) Des idées ? Louis peut être ? A priori ce nest pas une démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se peut il quun câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage contrôleur ? Je peux re-vérifier car jai le programmateur Castle, mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion. Merci Marc
[electron.libre] Re: diagnostique motorisation a némique
Didier, merci mais le réducteur est vissé en usine (par avec de vis axiale) sur les B50, et il est déconseillé des tenter de le démonter, de plus je crois que le pignon est solidaire de laxe moteur aussi, donc on est obligé de considérer lensemble ? Vu quil ny a pas de bruit suspect je pense aussi que le réducteur est OK. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of didier.seu...@free.fr Sent: dimanche 22 août 2010 11:11 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: diagnostique motorisation anémique peut-être le réducteur ? as tu fait un test sans réducteur accouplé ? J'ai peur que ce soit guère accessible vu la motorisation on peut supposer que le fuselage est long et fin ! @+ Didier From: MTimsit mailto:tims...@free.fr Sent: Sunday, August 22, 2010 10:43 AM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] diagnostique motorisation anémique Salut, je cherche à savoir quest ce qui pourrait brider la consommation (et la vitesse de lhélice) dune motorisation pour un voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa résistance interne ? Jai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait tirer un bon 140A si ce nest plus même en statique, et il se trouve que je ne le mesure en statique quà 75A. - Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 3S ça tient en pratique dans les 230A) - Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension en charge entre environ 10V 10.5V Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités. Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 * 15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés jai pu monter à 4500 RPM ce qui dans tous les cas démontre bien que lhélice na besoin que de 700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec prop-calculator V1 aussi motocalc) = A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite en consommant bcp plus (corroboré par dautre possesseur du même moteur). En vol je constate que cest un peu mou (ya quand même des watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors que là il faut un peu daccélération horizontale). Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A, poids 200g + réducteur. Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect. Réducteur en bon état, axe non voilé. Pour info, « normalement » je mattends plutôt à 1200-1500W avec ma config. Et cette motorisation nest pas normalement compatible 4S, je ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un autre :-) Des idées ? Louis peut être ? A priori ce nest pas une démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se peut il quun câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage contrôleur ? Je peux re-vérifier car jai le programmateur Castle, mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion. Merci Marc
[electron.libre] Re: diagnostique motorisation a némique
Salut, Merci à tous pour les suggestions, je vais tâcher de faire qq vérifications. - le moteur est labellisé B50-6S mais je vais essayer de mesurer IO pour confirmer. A priori vu les performances passées je serais surpris dun écart (7S à la rigueur mais pas 12S). - Olivier, faut il parfois défaire le réducteur et re-lubrifier (cest étanche de base), après combien de temps de fonctionnement ? Le mien tourne peu, qq WE/an seulement, une minute par vol en moyenne. Au total il a probablement tourné dans les 2 heures - Guy, pour le contrôleur je ne trouve pas les valeurs, mais ce contrôleur est conçu exprès pour du LMR ou du F5D et aussi vendu en adéquation avec les moteurs NEU qui tiennent 60-70k RPM en 4 ou 6 pôles, donc à priori ça devrait aller ( ?). Ceci dit maintenant que tu le dis, il est vrai que mon contrôleur dorigine était un TMM 120, et ça ne fait que qq vols (~10) que jutilise le Castle. Le TMM a été détruit dans un crash vertical suite à émetteur qui sétait éteint en plein vol (cause mauvaise soudure du pack TX dailleurs je suis récemment passé en Lipo 2S 5000 hardcase pour éradiquer ce risque et tripler la capacité utile en émission) PS : dailleurs aurais tu du TMM 120 (ou successeurs) même en occasion éventuellement ? The Phoenix-125 is the paramount controller for either competition f5B and F5D flying, or just high energy hotliner sport flying. With an amazing 160A LMR surge rating, it can handle any LMR type application o the market. Space can be critical in tight performance fuselages, and the Phoenix-125's compact 1.25 x 2.65 x 1 dimensions leave you plenty of room for such an incredibly capable speed controller. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Lemarchand Sent: dimanche 22 août 2010 16:04 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: diagnostique motorisation anémique Salut Marc, Peut être un bobinage différent de celui qui est indiqué, ça m'est déjà arrivé avec un moteur. Les résultats ressemblent à ce que donnerait un B50-12S As tu vérifié la conso à vide, ça permettrait peut être de lever le doute ? A+ Patrick L - Original Message - From: MTimsit mailto:tims...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, August 22, 2010 10:43 AM Subject: [electron.libre] diagnostique motorisation anémique Salut, je cherche à savoir quest ce qui pourrait brider la consommation (et la vitesse de lhélice) dune motorisation pour un voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa résistance interne ? Jai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait tirer un bon 140A si ce nest plus même en statique, et il se trouve que je ne le mesure en statique quà 75A. - Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 3S ça tient en pratique dans les 230A) - Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension en charge entre environ 10V 10.5V Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités. Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 * 15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés jai pu monter à 4500 RPM ce qui dans tous les cas démontre bien que lhélice na besoin que de 700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec prop-calculator V1 aussi motocalc) = A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite en consommant bcp plus (corroboré par dautre possesseur du même moteur). En vol je constate que cest un peu mou (ya quand même des watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors que là il faut un peu daccélération horizontale). Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A, poids 200g + réducteur. Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect. Réducteur en bon état, axe non voilé. Pour info, « normalement » je mattends plutôt à 1200-1500W avec ma config. Et cette motorisation nest pas normalement compatible 4S, je ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un autre :-) Des idées ? Louis peut être ? A priori ce nest pas une démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se peut il quun câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage contrôleur ? Je peux re-vérifier car jai le programmateur Castle, mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion. Merci Marc
[electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg
Salut, sinon on peut aussi très facilement mettre ceci pour faire nettement mieux (et probablement moins cher) que les Life: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11913 Product_Name=Turnigy_nano-tech_2200mah_6S_25~50C_Lipo_Pack 35$ le pack 6S 2200, 353g capable sans soucis de près de 100A pendant qq secondes (il y a aussi une version 45/90C un peu plus chère si besoin!) Bien sûr on peut aussi mettre plus gros, des 4000 ou 5000 même en 20C feraient largement l'affaire aussi. J'ai la génération juste avant (Flightmax 40C) et ils sont excellents. Il est sinon TRES facile d'obtenir 1000W à partir de seulement 3S et sans forcer le moins du monde, alors avec 6S, c'est presque dur de faire moins ;-)... D'ailleurs je trouve ça dommage de se priver d'une puissance suffisamment confortable (1500W pour 5 kg, je trouverais pas ça de trop, et je parle bien d'utilisation WE loisir et sans forcer), ça ne coûtera pas plus cher (juste un poil plus pour le contrôleur, à la limite) et autant mettre un moteur un peu plus gros que du lest! J'ai pu sauver 2-3 fois un F3J (cher!) suite à mauvais lancés, grâce à une bonne traction d'hélice (5kg environ). Avec 500W de moins, j'étais au tas... Pour avoir assez de traction, faut viser au minimum une 17 sur ce genre de modèle. Après si le modèle est lancé dans une pente ou qu'il ne faut pas voir ses moustaches, alors OK pour moins - mais en plaine un chariot ou sandow sera alors plus prudent. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller (cnc) Sent: mardi 17 août 2010 13:08 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg Emmanuel wrote: Il faut que je regarde. Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité. Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W Gilles -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Avis à la population ... Roulem ents de tambour.
Bonjour, un truc qui marche à coup sûr (jen suis équipé) et pousse fort, et si cest trop tu peux toujours mettre une hélice plus petite : - Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 - RFM 20*13 - 6S 3000 (genre Hobby King Flightmax 30/60C min, ou plus gros, dans ton cas tu peux mettre des 5000 dautant que tu es léger) - Controlleur CC 125 ou équivalent ( 120A et pas de la chinoiserie car ça va pousser très fort) Avec une telle motorisation tu peux faire des choses très flexibles, de 5S à 8S (prendre un ESC HV bcp plus cher au-delà de 6S) voire plus, pour 1000W jusquà environ 3500W (prendre ESC la taille au dessus si tu tires dessus longtemps) donc facile dajuster. Avec 16 éléments NimH ça fait monter mon 3.17m de 3400g quasi vertical avec une RFM 23*12. Ca devrait pousser un peu mieux avec les Lipo. Avantage, avec plus de 7kg de traction statique (voire 10kg en 23), cest facile de lancer la bête et ça évite le crash dû à un mauvais lancé ! La qualité est excellente (équivalent Plettenberg) et ça te durera ss doute bien plus de 10 ans @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Christian MARCH Sent: mardi 3 août 2010 00:19 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Avis à la population ... Roulements de tambour. Si je vous dis Nimbus 4 de 6m, poids dans les 7.5kg, Lipos 6S, pas de pylone. Vous me dites quoi comme motorisation ( en dehors de : va voir motorcalc ou lun de ses frères :-)) Merci davance. Christian. PS : Hugo, je ne toublie pas .
[electron.libre] Re: Avis à la population ... Ro ulements de tambour.
Aussi, tu peux prendre avec la réduction 5.2 :1 aussi, si tu naimes pas les grandes batteuses, mais pour un tel modèle je ne descendrais pas sous 17*13 Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MTimsit Sent: mardi 3 août 2010 09:16 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Avis à la population ... Roulements de tambour. Bonjour, un truc qui marche à coup sûr (jen suis équipé) et pousse fort, et si cest trop tu peux toujours mettre une hélice plus petite : - Neu 1509 1.5Y 6.7 :1 - RFM 20*13 - 6S 3000 (genre Hobby King Flightmax 30/60C min, ou plus gros, dans ton cas tu peux mettre des 5000 dautant que tu es léger) - Controlleur CC 125 ou équivalent ( 120A et pas de la chinoiserie car ça va pousser très fort) Avec une telle motorisation tu peux faire des choses très flexibles, de 5S à 8S (prendre un ESC HV bcp plus cher au-delà de 6S) voire plus, pour 1000W jusquà environ 3500W (prendre ESC la taille au dessus si tu tires dessus longtemps) donc facile dajuster. Avec 16 éléments NimH ça fait monter mon 3.17m de 3400g quasi vertical avec une RFM 23*12. Ca devrait pousser un peu mieux avec les Lipo. Avantage, avec plus de 7kg de traction statique (voire 10kg en 23), cest facile de lancer la bête et ça évite le crash dû à un mauvais lancé ! La qualité est excellente (équivalent Plettenberg) et ça te durera ss doute bien plus de 10 ans @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Christian MARCH Sent: mardi 3 août 2010 00:19 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Avis à la population ... Roulements de tambour. Si je vous dis Nimbus 4 de 6m, poids dans les 7.5kg, Lipos 6S, pas de pylone. Vous me dites quoi comme motorisation ( en dehors de : va voir motorcalc ou lun de ses frères :-)) Merci davance. Christian. PS : Hugo, je ne toublie pas .
[electron.libre] Re: Commandes lindinger
Salut, par le passé j’ai commandé 4-5 fois chez eux sans soucis, y compris des colis jusqu’à 1.50m de long. Je recommande de faire ses stocks de quincaillerie (rotules, guignols etc) et de CAP, bois (!) car c’est jusqu’à 4 fois moins cher qu’en France par ex sur une simple planche de CTP multiplis, sans compter qu’ils ont 10 fois plus de choix. Certains servos étaient intéressants aussi (ex Futaba 3150, prix le moins cher trouvé par 4). Je crois qu’il y a près de 300 000 références et presque tout est en stock (j’aimerais bien voir l’entrepôt) le tout géré avec la rigueur qui va bien. Ils sont Autrichiens. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Claude POUPIER Sent: mercredi 12 mai 2010 08:45 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Nouveaux frais de port Aircraft-World RE Je confirme, c'est bien port gratuit à partir de 50 euros. De plus, une remise de 10 % sur les articles en stock les 14 et 15 mai. Voir leur site. Contactés par mail, ils répondent dans la journée ou plutôt dans les heures qui suivent dans un excellent français. La seule que j'ai trouvée bizarre chez eux c'est qu'en payant par carte bancaire ils ne demandent pas les 3 numéros au dos de la carte. Bonne journée. - Original Message - From: patrice mailto:patrice.de...@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, May 11, 2010 10:35 PM Subject: [electron.libre] Re: Nouveaux frais de port Aircraft-World ??? chez Lindinger ??? curieux, voici leur conditions sur leur site,: Belgium, Denmark, Luxembourg, Netherlands, Slovakia, Slovenia, Czech Republik, Hungary, Finland, France, Great Britain, Italy, Spain, Sweden Deliveries: cash in advance,MC,Visa Additional delivery: catalogue-and shoparticles will be delivered free from a sum of 10€ on. Delivery conditions: 6€ fixed shippingcosts; Free of charge and shipping costs from an ordervalue of 250€ on. port gratuit pour... 250€ ! Pat17 Le 11/05/2010 22:09, Eric Pinchon a écrit : Et port gratuit à partir de 50€ Eric Le 11/05/2010 08:30, patrice a écrit : bonjour, commande les en Europe chez Lindinger... (HK ne vend pas d'accus G3 ou équivalent sérieux)... port très raisonnable... http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1335_1350 http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1335_1350sort=4apage=7 sort=4apage=7 Pat17 Le 11/05/2010 08:03, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour, J'ai commandé hier un pack de lipo Hyperion G3 chez le jap' du coin. A 2,50 dollars de port c'est toujours une bonne affaire; Et ben pas de bol, j'ai reçu aujourd'hui un mail de Brian, dans lequel il m'explique que malheureusement la réglementation a changé et qu'ils ne sont plus autorisés à expédier des batteries par la poste (2.5 dollars de port). Donc maintenant la seule option, c'est Fedex et ça coute 12.5 dollars, soit un surcout de 10 dollars qu'il m'a demandé de régler si je veux recevoir mes batteries, ou alors annuler la commande. En plus avec Fedex, je risque de me prendre la douane au passage... Du coup le chinois du coin n'est plus si cher que ça en frais de port ;) J-François
[electron.libre] Re: Mise à la masse fuselage ca rbone ?
Merci Guy Personne na davis sur la mise à la masse du fuselage ? @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel Sent: mercredi 17 mars 2010 10:29 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Mise à la masse fuselage carbone ? Salut Marc, Réponse partielle seulement: Rallonger l'antenne de la longueur masquée par le carbone, oui, c'est classique. Il est aussi classique d'utiliser comme antenne une corde à piano sortant horizontalement au bord de fuite de la dérive. Dans ce cas il faut lester l'extrémité libre pour reduire la fréquence de vibration et diminuer la traînée. Pour ton crash, le cas classique qui couvre toutes les fréquences, c'est le faisceau radar météo (ou analogue) à ne pas oublier dans une localisation possible. Guy R. At 08:37 17/03/2010, you wrote: Bonjour, Jai acheté un « ancien » planeur NYX F3F de compétition, aile double carbone (!) et fuselage carbone / kevlar, stab en croix (pendulaire) Lancien proprio Allemand (je ne le connais pas car il ne ma pas lui-même vendu son modèle) avait installé un doublage métallique souple dans le nez relié au carbone du fuselage, avec un fil de servo soudé dessus. Mon installation est en 40-41 Mhz avec un récepteur Webra Micro DS8 PPM. 1) Je me demande sil est effectivement judicieux de connecter cette pinoche raccordé au fuselage sur le (-) du récepteur (en tests de réglages ça marche mais mieux ou moins bien que rien je sais pas dire) ? 2) Je me demande carrément si le gars nutilisait pas le fuselage comme antenne, serait ce possible ?!!! 3) Sinon je prévois à priori de sortir lantenne juste derrière la verrière. Faut il la rallonger de la longueur masquée dans le fuselage [~15cm) et comment la router pour une bonne réception, sans générer trop de traînée et de risque darrachage à laterro : tirer tout droit vers le haut de dérive est il la meilleure solution ? PS : mon seul crash inexpliqué sest produit sur un terrain officiel, avec accus bien chargés, radio MPX3030 en bon état, antenne longue, sur un planeur F5B carbone, moteur OFF, antenne récepteur Schulze Alpha 840 (très fiables et adaptés à ce genre de modèle) rallongée et sortant derrière laile. Le planeur filait bien à plat lorsquil est parti tout droit vers le sol, ya eu le temps de réagir mais plus de réception. Une fois explosé au sol, pourtant, tout re-continuait à fonctionner (!) moins quelques dents de servos bien sûr. Pas dautre émetteur sur ma fréquence bien sûr. Jaimerais éviter de reproduire ce genre de problème bien que je nen connaisse toujours pas la cause !!! Dun autre coté il ny a pas eu que mon planeur qui y est passé dans ce coin, dautres modèles (avions en général) ont peut être subi la vengeance dun « lapin magnétique » qui doit habiter cette portion de champ (terrain AMCY, 78, coté droit vers le fond). Le planeur NYX F3F, vol de pente donc, ne volera pas cependant sur ce terrain (plaine) de toutes façons. merci Marc
[electron.libre] Mise à la masse fuselage carbone ?
Bonjour, Jai acheté un « ancien » planeur NYX F3F de compétition, aile double carbone (!) et fuselage carbone / kevlar, stab en croix (pendulaire) Lancien proprio Allemand (je ne le connais pas car il ne ma pas lui-même vendu son modèle) avait installé un doublage métallique souple dans le nez relié au carbone du fuselage, avec un fil de servo soudé dessus. Mon installation est en 40-41 Mhz avec un récepteur Webra Micro DS8 PPM. 1) Je me demande sil est effectivement judicieux de connecter cette pinoche raccordé au fuselage sur le (-) du récepteur (en tests de réglages ça marche mais mieux ou moins bien que rien je sais pas dire) ? 2) Je me demande carrément si le gars nutilisait pas le fuselage comme antenne, serait ce possible ?!!! 3) Sinon je prévois à priori de sortir lantenne juste derrière la verrière. Faut il la rallonger de la longueur masquée dans le fuselage [~15cm) et comment la router pour une bonne réception, sans générer trop de traînée et de risque darrachage à laterro : tirer tout droit vers le haut de dérive est il la meilleure solution ? PS : mon seul crash inexpliqué sest produit sur un terrain officiel, avec accus bien chargés, radio MPX3030 en bon état, antenne longue, sur un planeur F5B carbone, moteur OFF, antenne récepteur Schulze Alpha 840 (très fiables et adaptés à ce genre de modèle) rallongée et sortant derrière laile. Le planeur filait bien à plat lorsquil est parti tout droit vers le sol, ya eu le temps de réagir mais plus de réception. Une fois explosé au sol, pourtant, tout re-continuait à fonctionner (!) moins quelques dents de servos bien sûr. Pas dautre émetteur sur ma fréquence bien sûr. Jaimerais éviter de reproduire ce genre de problème bien que je nen connaisse toujours pas la cause !!! Dun autre coté il ny a pas eu que mon planeur qui y est passé dans ce coin, dautres modèles (avions en général) ont peut être subi la vengeance dun « lapin magnétique » qui doit habiter cette portion de champ (terrain AMCY, 78, coté droit vers le fond). Le planeur NYX F3F, vol de pente donc, ne volera pas cependant sur ce terrain (plaine) de toutes façons. merci Marc
[electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut
Bonjour, Ceci dit, avec un Mega 16/25/3 de 115g, sur un planeur de 2kg (donc ça monte vite) 30A max sur le papier et 450W je passe tout de même 43A 600W sans aucun problème, en réducté 4.4 :.1, mais avec des montées de 7 à 10s maximum. Ce qui compte le plus cest de ne pas faire chauffer le moteur (démagnétisation), et aussi de ne pas dépasser le RPM max (sinon les aimants peuvent se détacher): donc il faut rechercher une durée de montée courte et un rendement dhélice excellent (une hélice de 10 pouces sur un 3m cest pas adéquat, quand on peut il faut tacher de mettre 15 à 20 pouces) et éventuellement au détriment de 2-3% du rendement moteur (mais largement au profit du rendement global - tant que les accus en sont capables). Si tu peux, 12 à 14 pouces seraient déjà mieux mais il faut que tout suive (ESC, accus) Quel est ton moteur exactement déjà ? @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of alain.depraet...@free.fr Sent: dimanche 18 octobre 2009 07:38 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut Bonjour Hugo Sauf que mon moteur 40 A maxi ,alors je vais passer en 4S avec une 12/6à 120 W/kg. Je vais charcuter : Snif Alain - Original Message - From: Hugo Vanhaverbeke mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, October 17, 2009 11:05 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut Oui, c'est une bonne idée, une rapide évaluation sur Scorpion calc avec un 3032-8 comme exemple, (Kv 900 ) donnerait une Aeronaut 14 x 7 en 3S sous 51 A avec une traction de 2550 g . A mon avis suffisant pour monter un planeur de 3,5kg sans problème. Mais pas verticale la montée ... Bonne soirée Hugo Vanhaverbeke Le 17 octobre 2009 21:09, Fred kamikaze0020032...@yahoo.fr a écrit : Laisse ton moteur en place mais utilise des lipos en 4S plutot qu'en 6S et une plus grosse hélice ! Fred - Original Message - From: alain.depraet...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, October 17, 2009 8:42 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut Re cette page http://www.megamotor.cz/v3/script/default.php? http://www.megamotor.cz/v3/script/default.php?sid=398f63978f0e46bf8cb6 a11ce976c66bpage_id=lang_eng sid=398f63978f0e46bf8cb6a11ce976c66bpage_id=lang_eng le 22/30/3E 14 V pour 71 A m^me poids 220 g maintenant plus je réfléchi plus je pense que ma config est limite, mais elle se place si bien dans le fuselage snif et il faut pas de plomb merci alain - Original Message - From: Fred mailto:kamikaze0020032...@yahoo.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, October 17, 2009 7:19 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut Le Mega est limité à 41A mais il doit également y avoir une limite de puissance non ? Je trouve que 830W dans un moteur de 220g c'est la surchauffe assurée. Fred - Original Message - From: alain.depraet...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, October 17, 2009 1:15 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut Bonjour Louis oui c'est une repliable merci alain - Original Message - From: Louis FOURDAN mailto:fourdanlo...@yahoo.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, October 17, 2009 12:43 PM Subject: [electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut Bonjour Alain Tu as une 10x4 repliable ? 16000 tours ca risque de vibrer fort Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une courte montée ca devrait supporter Louis _ De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s Objet : [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut Bonjour Sur un Vieux DG 600 je monte une motorisation (entierrement de la recup), et a voir le rapport de motocalc l'hélice tourne entre 16000 et 19000 tours C'est impresionnant et ca TIRE . J'ai peur que ca lache ? Merci Alain _ Jutilise la version gratuite de SPAMfighter http://www.spamfighter.com/lfr pour utilisateurs privés. Jusquà présent SPAMfighter a bloqué 23062 courriels spam. Optimisez votre PC trop lent http://www.spamfighter.com/SLOW-PCfighter/Lang_FR/?cid=sigfr -- Hugo Vanhaverbeke
[electron.libre] Re: Cordon accu émetteur Mult i plex
Sinon autre alternative (ma préférence): Tu insères 2 prises (genre mini-bananes 2mm) sur les fils, et en sus ainsi tu peux aussi charger ton accu à forte intensité (sans passer par l'émetteur) voire même en dehors de l'émetteur. C'est une cockpit ? Avec une 3030 j'ai mis des GP3300 avec bananes 4mm et je charge ça quasiment comme un accu de propulsion, ainsi ils gardent une résistance interne assez faible, et ça prend moins de temps. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Norbyjon Sent: vendredi 21 août 2009 20:37 To: electron.libre@ml.free.fr; planet-soar...@yahoogroupes.fr; mpx-l...@yahoogroupes.fr Subject: [electron.libre] Re: Cordon accu émetteur Multi plex Ha ... Merci Jean ! Et merci à tous pour vos propositions ! - Original Message - From: MathJea jeannot.m...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Friday, August 21, 2009 7:55 PM Subject: [electron.libre] Cordon accu émetteur Multi plex Norbert, J'ai ce qu'il te faut pour te dépanner, je viens de trouver le bon connecteur, en plus on ne peu pas le brancher à l'envers, par contre tu auras un fil noir en guise de positif!.comme tu es dalmatien ça ne devrais pas poser de problème. Jean Norbyjon a écrit : Salut la liste, je me refais un pack d'émission avec des accus Eneloop 2000. Du coup je cherche la petite prise qui va sur la radio. on m'a conseillé http://www.weymuller.fr/index.php?navcat=1-225-232modcontent=6op=view_ ficartid=1014 http://www.weymuller.fr/index.php?navcat=1-225-232modcontent=6op=view _fic artid=1014 Mais bon à 4.10€ +13€ de port ça fait un peu bcp Qui sait ou je peux trouver cela à moindre coup ?? Merci Norbert J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 72806 courriels spam. Nous avons en ce moment 6 millions d’utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite http://www.spamfighter.com/lfr Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.5.392 / Base de données virale: 270.13.63/2317 - Date: 08/21/09 06:04:00 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Où trouver Accus GP o u mie ux
Euh, Quelquun peut il mexpliquer quel est lintérêt des LiFE alors que lon peut obtenir de Lipo tout à la fois plus légers, plus performants et moins chers et nécessitant le même chargeur ? Pax ex, il y a des 1300mAh 3S assez performants pour 20C et des pointes à un peu plus, pour la somme ridicule de $10 le pack complet assemblé. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6308 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6308 Product_Name=ZIPPY_Flightmax_1300mAh_3S1P_20C Product_Name=ZIPPY_Flightmax_1300mAh_3S1P_20C Jai fait des tas de simus mais depuis 3 ans à cause de leur faible capacité + prix poids élevé, je nai jamais pu trouver de cas ou le LiFe devenaientt intéressants. Je prend lhypothèse quil ny a plus de problème de sécurité avec les Lipo que les autres, dailleurs jai crashé avec un gros pack de 4150 mAh 3S et pas le moindre problème (ça aurait pu arriver je suis daccord, mais jai aussi crashé avec 10 éléments NiMH et cest plutôt ce coup là que ça a failli prendre feu, des cellules rigides ne nous mettent absolument pas à labri). Je me suis acheté des packs 4150 en Zippy-R, ils mavaient couté seulement $60 chaque en 3S et tiennent sans même tièdir les 140A que je leur demande (par à coups de qq secondes). Pour info même en F5B, quasiment plus de problèmes batteries malgré des intensités de 200 à 400A depuis que cest en Lipo @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Paul Sent: mercredi 19 août 2009 09:00 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Où trouver Accus GP o u mieux Merci encore pour vos réponses, il semble effectivement que les LIFE soient la bonne solution, je vais donc tenter d'y convertir le copain Pour les 1100, celles de chez Aircraft sont moitié prix que celles de UH, la question évidente suit donc : la qualité et les performances sont elles identiques ? Pour l'équilibrage, je suppose qu'il faut souder la prise qui va bien, laquelle conseillez-vous ? Merci Paul - Original Message - From: MathJea mailto:jeannot.m...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, August 18, 2009 8:41 PM Subject: [electron.libre] Où trouver Accus GP o u mieux Hugo Vanhaverbeke a écrit : Bonsoir Paul, Pour la charge des LiFe, il existe ceci, http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger Jusqu'à 6S et 50 W , le prix est super ainsi que les performances. Les batteries LiFePO4 A123 en 1100 mA sont également très bien adaptées, mais il faut compter 4S LiFePO4 pour égaler un 3S Lipo. Je possède les A123 en 2300 mA, ces batteries sont absolument formidables, et d'une utilisation vraiment sans soucis. Voici les 1100, http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6563 http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6563 Product_Name=A123_Systems_18650_LiFePo4_Cell Product_Name=A123_Systems_18650_LiFePo4_Cell http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6563 http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6563 Product_Name=A123_Systems_18650_LiFePo4_Cell Product_Name=A123_Systems_18650_LiFePo4_Cell Bonsoir Hugo, Je pense qu'ici pour les 1100mA c'est pas mal non plus: http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5230 Jean Capables de 30 A en continu et 65 A en pointe Que du bonheur ! Bons vols avec la nouvelle nanotechnologie ! Hugo Vanhaverbeke - Original Message - *From:* Paul mailto:p.derb...@orange.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Tuesday, August 18, 2009 7:09 PM *Subject:* [electron.libre] Re: Où trouver Accus GP ou mieux Bonsoir Thierry, Merci, c'est effectivement une bonne solution, mais on les charge comment, il n'a qu'un chargeur standard (Nicd/MH) ? Y a t'il une solution économique ? Merci aussi à tous ceux qui ont déjà répondu Paul - Original Message - *From:* logo20 mailto:log...@free.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Tuesday, August 18, 2009 7:06 PM *Subject:* [electron.libre] Re: Où trouver Accus GP ou mieux bonjour s'il ne veut pas de lipo peut etre alors des LIFE je ne leur vois que des avantages par rapport à du NIMH ! Thierry
[electron.libre] Re: Où trouver Accus GP o u mie ux
Salut Gilles, Tu as pas eu de chance / mal choisi alors. Les bons accus tiennent 100-200 cycles désormais en les traitant bien (jamais plus de 4.2 V et jamais moins de 3.3 V environ, voire 4.18 / 3.6 si possible). Les miens (les gros en tous cas) ont déjà plus entre 20 30 vols pour environ 140A voire plus (Hacker B50-6S 6.7:1 sur hélice 16*17) et certains ont aussi de bons résultats sur avions. Il faut prendre les éléments fabriqués en Corée (Enerland) qui sont utilisés par plusieurs marques (Zippy-R, Neu Power, Hacker Flight EVO entre autres) et dans ce cas aucun problème. L'avantage étant que à ce que j'ai découvert (il y a un au moins un an alors est-ce toujours le cas ?) les ZippyR étaient aussi bien/les mêmes pour 3 fois moins cher. Je dis cela car tant qu'à devoir changer le chargeur (ce que le demandeur voulait réellement éviter à priori?) alors autant ne pas faire le trajet qu'à mi chemin et pour 10-15€ le pack de Lipo on s'embête moins qu'avec des Life... Ceci dit je reconnais que pas mal d'utilisateurs de A123 en ont l'air satisfaits et que par rapport à du GP1400, si le Lipo est vraiment exclu, ça fait du sens. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller (cnc) Sent: mercredi 19 août 2009 10:23 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Où trouver Accus GP o u mie ux Salut Marc, J'ai pas encore trouvé des lipos qui tiennent leur performance apres 10 vols... Gilles MTimsit wrote: Euh, Quelqu’un peut il m’expliquer quel est l’intérêt des LiFE alors que l’on peut obtenir de Lipo tout à la fois plus légers, plus performants et moins chers et nécessitant le même chargeur ? Pax ex, il y a des 1300mAh 3S assez performants pour 20C et des pointes à un peu plus, _pour la somme ridicule de $10 le pack complet assemblé_. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6308; Product_Name=ZIPPY_Flightmax_1300mAh_3S1P_20C http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6308 Product_Name=ZIPPY_Flightmax_1300mAh_3S1P_20C J’ai fait des tas de simus mais depuis 3 ans à cause de leur faible capacité + prix poids élevé, je n’ai jamais pu trouver de cas ou le LiFe devenaientt intéressants. Je prend l’hypothèse qu’il n’y a plus de problème de sécurité avec les Lipo que les autres, d’ailleurs j’ai crashé avec un gros pack de 4150 mAh 3S et pas le moindre problème (ça aurait pu arriver je suis d’accord, mais j’ai aussi crashé avec 10 éléments NiMH et c’est plutôt ce coup là que ça a failli prendre feu, des cellules rigides ne nous mettent absolument pas à l’abri). Je me suis acheté des packs 4150 en Zippy-R, ils m’avaient couté seulement $60 chaque en 3S et tiennent sans même tièdir les 140A que je leur demande (par à coups de qq secondes). Pour info même en F5B, quasiment plus de problèmes batteries malgré des intensités de 200 à 400A depuis que c’est en Lipo… @+ Marc -Original Message- *From:* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *On Behalf Of *Paul *Sent:* mercredi 19 août 2009 09:00 *To:* electron.libre@ml.free.fr *Subject:* [electron.libre] Re: Où trouver Accus GP o u mieux Merci encore pour vos réponses, il semble effectivement que les LIFE soient la bonne solution, je vais donc tenter d'y convertir le copain Pour les 1100, celles de chez Aircraft sont moitié prix que celles de UH, la question évidente suit donc : la qualité et les performances sont elles identiques ? Pour l'équilibrage, je suppose qu'il faut souder la prise qui va bien, laquelle conseillez-vous ? Merci Paul - Original Message - *From:* MathJea mailto:jeannot.m...@free.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Tuesday, August 18, 2009 8:41 PM *Subject:* [electron.libre] Où trouver Accus GP o u mieux Hugo Vanhaverbeke a écrit : Bonsoir Paul, Pour la charge des LiFe, il existe ceci, http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028; Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger Jusqu'à 6S et 50 W , le prix est super ainsi que les performances. Les batteries LiFePO4 A123 en 1100 mA sont également très bien adaptées, mais il faut compter 4S LiFePO4 pour égaler un 3S Lipo. Je possède les A123 en 2300 mA, ces batteries sont absolument formidables, et d'une
[electron.libre] Re: plantage de recepteurs
Salut Gilles Bien que l'émission forte puissance qui sature tout, soit à mon avis le plus probable, on ne pas néanmoins négliger une coïncidence, d'autant que le remorqueur n'était peut être pas 100% fiabilisé puisqu'il n'avait que qq vols. Pour Info, J'ai eu une panne inexpliquée sur un planeur (F5B) à mon club (site AMCY plutôt fiable) et avec une radio hyper fiable MC3030 en 40MHz et sans interférence modéliste... Le planeur avait des dizaines de vols. Plongeon vertical sans aucune réaction. Et pourtant même après le crash, les restes re-continuaient à fonctionner normalement (moins un certains nombre de dents de servos)! Le moteur était off, batterie Rx @ 5.2V et je n'utilise pas d'interrupteur (cause principale de beaucoup de crashes). Chacun des 5 servos + la motorisation (après replacement du porte pales tordu) et le récepteur fonctionnaient après coup normalement. Le TX et sa batterie (6 * GP3300 assemblés par mes soins) sont fiabilisés (pas un problème depuis des années dans toutes conditions)... J'ai crashé quand même, et je ne saurais jamais pourquoi... Et j'avoue que ça m'énerve un peu :-/ Au fait, y'a t eu des appels ou SMS reçus/passés à proximité de vos TX (pire, dans vos propres poches) ? Certains TX y sont sensibles. @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller (cnc) Sent: lundi 17 août 2009 19:19 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: plantage de recepteurs Eric Pinchon wrote: Salut, quel temps faisait-il ce jour là? Hier, j'ai eu un arrêt total de transmission radio à Eauze avec une Evo et un Rx synth IPD MPX. La HF du TX a du lacher mais chose bizarre, le fail safe était programmé pour laisser les commandes aux neutres et pourtant le planeur est parti en piqué aef sortis. Je mets ce crash sur le compte de la chaleur car la diode d'indication de fonctionnement de la HF est restée allumée en permanence après le crash. J'avais eu cette mésaventure il y a plus de 20 ans avec une MC 18. Tres beau. Mais encore une fois la panne a eu lieu en simultané sur 2 deux systemes differents... Gilles -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: plantage de recepteurs
Salut Gilles Le problème est certainement du à des interférences d'émissions hautes puissances. Le perturbateurs peuvent influer sur 3 critères: 1- interférence dans la bande (exclu ici), dépend de la sélectivité des récepteurs 2- Bruit large bande - dépend de la qualité des émetteurs (bavent dans les canaux adjacents etc), très peu probable aussi 3- Et surtout, le blocking. Un signal parasite (qq soit sa fréquence) trop fort va compresser les étages d'amplification des récepteurs, et là le seul moyen est d'atténuer d'abord le signal perturbateur (ce que tu peux pas faire à priori) Donc un récepteur qui reçoit à la fois ton signal radio tout faible (disons par exemple 0 ou 1dBm) ne l'entendra plus s'il est noyé dans un autre signal par exemple de 40W = 46 dBm. Si ce niveau (ex. de 46 dBm) ne permet pas d'éviter la compression de ton ampli Rx (qui peut être ne sait traiter que des niveaux 10 dBm, je dis au hasard), tout le filtrage du Rx ne sert plus à rien. A première vue donc, ce site parait difficilement volable si vous avez effectivement une pollution haute puissance à proximité. Je rappelle que le mm problème, à cause d'une émission militaire je crois à 1km de la, avait généré un crash (et un mort) en concours F3A en Europe de l'est il y a un ou 2 ans. Mais pour empêcher de militaires d'émettre quand ça leur chante, bonne chance C'est pas forcément le pylône à coté le coupable. Il faudrait faire des mesures sur site (avec un champ-mètre par ex). @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller (cnc) Sent: samedi 15 août 2009 08:56 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] plantage de recepteurs Voici le récit d'un gros probleme que nous avons eu a Rennes hier apres-midi sur le terrain du club spirale. Merci de vos commentaires et idées. Nous faisons régulierement du vol remorqué en plaine. Bidule pour tirer (tout neuf de 1.5 semaine...) et mon ASW15 4m origine Airtech. Le pb est arrivé peu apres le largage entre 200-300m, planeur et remorqueur dans la meme zone, ce dernier au ralenti. Tout d'un coup, le pilote du planeur a qui j'avais passé les commandes m'annonce perte radio, le planeur fait une ressource verticale, puis une abattée et se remet a l'horizontale. Le copain m'annonce que tout est revenu au bout de 3-4 secondes. Le remorqueur était en double commande pour apprendre à remorquer. Le remorqueur passe plein gaz et engage une descente presque verticale en spirale. L'eleve annonce qu'il n'a plus rien, le prof non plus. Le remorqueur fini au tas. Vous allez me dire un beau top radio... sauf que le planeur était en 2.4Ghz (recepteur spektrum) et le remorqueur en 41Mhz (IPD multiplex). Qu'est-ce qui peut faire planter 2 recepteurs de techno differentes en meme temps? Je dis planter car je ne vois pas comment un top radio classique peut perturbuer a ce point 2 recepteurs de techno differentes. C'est aussi la premiere fois que j'entends parler d'2.4Ghz perturbué de cette maniere. La seule hypothese qui me vient a l'esprit est qu'il y a un pylone radio telephone a coté à 300m. Est-ce qu'il pourrait etre a l'origine du pb? comportement normal ou exceptionnel? Merci, Gilles -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Sites de vols autour de Ancizes Comps (Auvergne) ?
Bonsoir, Jai pu partir à larrachée près du Puy de Dôme et de la Banne dOrdanche, à Ancizes Comps (départ samedi matin !) Sauriez vos SVP mindiquer les lieux de vols (pas uniquement les plus connus) pour modélisme planeur (genre F3J/F3F ou plus petits) et/ou parapente ? Si qq connaît les coordonnées GPS ce serait super ! Je pars avec un F3J + sa version motorisée au cas ou ( ??!!) + un Arkanj, et aussi 2 petits planeurs et une aile volante pour tâter les pentes sans trop de risque autres amusements. Ainsi quun parapente pour un ami (et si les conditions le permettent je verrai aussi éventuellement) Jai déjà volé dans le coin mais un peu plus au sud, je suis sûr quon est pas obligé de descendre jusquau Puy pour trouver de bonnes pentes ? Jespère pouvoir lire vos réponses à temps ! @+ Merci Marc
[electron.libre] Re: Coller servos l'epoxy 5 minut es
Salut, retours d'expériences: 1) ne pas mettre de scotch, j'ai eu désolidarisation scotch/servo. 2) ca tient correctement à l'epoxy 5 min, il est préférable d'en mettre une bonne dose mais uniquement sous le servo, pour que le servo soit bien pris autour par un rebord de 0.5 mm environ (en ne puisse pas glisser). 3) pas de problème non plus à le décoller en cas de besoin, il suffit de forcer un peu et ca se décolle net sans dégats. En général, pas la place pour mettre de la gaine thermo et je ne recommande pas, ca peut rajouter un peu de jeu et autant plutot mettre le servo le plus épais qui rentre, il sera bien calé et aura des pignons moins fragiles. Mes servos ont tenu le coup avec cette méthode, même en F5B et après des crashs sévères (vertical 100m suite à faux contact batterie émission), et j'ai pu les retirer sans pb. A noter que des Futaba S3150, j'en ai en F3J, et je pense qu'ils y sont pour la vie (virtuellement incassables sauf peut être en cas de crash sévère) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Fred Sent: samedi 6 juin 2009 20:26 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Coller servos l'epoxy 5 minut es Bonsoir, oui ca tiens très bien mais il faut prendre de la gaine caoutchouteuse et la poncer légèrement, c'est pas le genre de gaine qui est utilisé pour les packs d'accus. Fred - Original Message - From: alain.depraet...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, June 06, 2009 7:52 PM Subject: [electron.libre] Re: Coller servos l'epoxy 5 minut es Bonsoir Fred La colle accroche bien sur la gaine ? Merci Alain - Original Message - From: Fred mailto:kamikaze0020032...@yahoo.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, June 06, 2009 6:46 PM Subject: [electron.libre] Re: Coller servos l'epoxy 5 minut es Salut Une technique que j'aime bien c'est de mettre une gaine thermo autour du servo et de coller ensuite la gaine dans l'aile avec de l'epoxy. Comme cela en cas de soucis il suffira de découper la gaine au cutter pour dégager le servo. Fred - Original Message - From: alain.depraet...@free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, June 06, 2009 6:16 PM Subject: [electron.libre] Coller servos à l'epoxy 5 minutes Bonjour Je cite un extrait de la notice du XRACE 2.08 by Airtech: Le servo sera collé dans l'aile sur sa périphérie par de l'époxy 5 mn, ne pas utiliser d'autre colle. En cas de soucis il sera facile de décoller le servo. Si une colle plus puissante est utilisée, le décollement du servo pourra endommager le servo et l'aile Avez vous déja pratiqué de cette façons, bien que les conseils d'Airtech sont généralement efficaces je recherche des retours d'experiences Si vous avez des infos a ce sujet merci. Je précise que j'ai acheté des supports http://www.flashrc.com/flash_rc/1388-support_servo_type_robbe_11_robbe_f utaba_s3150.html mais les ouvertures dans l'aile ne permettent pas l'acces aux vis. Le silicone d'aquarium ne m'inspire pas non plus, donc époxy 5 mn si vous me passez des infos. Merci Alain _ Jutilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusquà présent SPAMfighter a bloqué 23044 courriels spam. Nous avons en ce moment 6 millions dutilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants nont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite http://www.spamfighter.com/lfr
[electron.libre] Re: HELP ! Cherche Castle Creations 180A
Salut, Tu as cramé un CC125 ou autre chose ? Avec quels accus / moteur ? Désolé jai le CC125 mais pas le 180 (à priori, plus trop besoin avec les nouvelles règles, tu tes pas mis en 5S ou 6S voire même en 4S ? @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Fabrice ESTIVALS Sent: lundi 1 juin 2009 18:04 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] HELP ! Cherche Castle Creations 180A Bonjour, pour cause de réduction en cendres de mon contrôleur (réellement en cendres), j'ai besoin d'un nouveau CC180 pour le CDF F5B qui a lieu...samedi prochain... Si vous avez ça...On ne sait jamais ! Merci d'avance. Fabrice :-((
[electron.libre] Re: Vol de pente
Et il y a mieux, ce gars est un malade :-) Par exemple le survol de Rio en FPV (caméra embarquée système de visualisation) y compris en passant dans les tunnels (2 fois) ! Le signal est perturbé mais pas perdu, jaimerais bien savoir quel équipement il utilise. Heureusement quil y a peu de traffic !!! http://www.youtube.com/watch?v=THAmM6pggt8 http://www.youtube.com/watch?v=THAmM6pggt8NR=1 NR=1 il vole aussi au dessus dun paquebot etc Et le coup ou il lance de sa terrasse et re-rentre 5 minutes après par la porte fenêtre (genre au 25e étage), exceptionnel !! Regardez les « autres vidéos » du même gars @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of alain.depraet...@free.fr Sent: dimanche 31 mai 2009 07:59 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Vol de pente Qui veut essayer ?? Ci-joint le site d'une nouvelle méthode de vol de pente.sans pente! http://www.youtube.com/watch?v=ZDjdgrQECFY http://www.youtube.com/watch?v=ZDjdgrQECFYfeature=channel feature=channel A+ Alain
[electron.libre] Re: : perte de porte inexplicable
Salut, Jai lu plusieurs fois quil fallait vraiment nutiliser que des quartz Shultze dans leurs récepteurs (Alpha 840 et autres). Dune manière générale dailleurs, il faut utiliser le quartz du fabriquant du récepteur avec le Rx (ajusté pour, comme la démontré Guy) et TX avec TX . Je nai eu aucun problème ainsi pendant des années (avec notamment des F5B, F3J, F3J électrifié, et aussi un perso électrifié équipée dun tronçon de canne à pêche carbone, qui ne me causait que des soucis avant). Récemment il me reste tout de même un crash inexpliqué il est vrai, descente verticale soudaine sans réaction élévateur/ailerons à mon club en plaine, malgré absence de mobile proche (que jai cependant presque toujours avec moi dhabitude, aucun pb avec une MPX MC3030 les bonnes quoi ;-) après le crash le cadavre avait pourtant les fonctions qui re-marchaient encore, excepté qq dents de servos, et 5.2V à la batterie Rx. Je suppute un cours jus ou un faux contact dans un des câbles. PS : Jai aussi eu un seul autre crash radio un jour, la raison était une soudure sèche sur le pack de transmission (pas cool la radio qui sarrête en plein vol !!!) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Paul Derbier Sent: samedi 25 avril 2009 21:43 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: : perte de porte inexplicable Salut Guy, Le souci ne vient donc pas du quartz Tx qui est bien du Futaba, car je n'oserai jamais mettre un clone sur les F3F de mon fiston, vu le prix de ces engins et l'arme redoutable qu'ils constituent (le Rx est un R16 Scan ou un Shulze 8.40 avec quartz Futaba) Par contre pour le reste, mes compétences en électronique ne me permettent pas d'apprécier ton esssplication, je vais donc transmettre ton courriel au copain concerné et je ferai part de son point de vue sur la liste Par contre la révision ne peut pas gêner, c'est quoi déjà la bonne adresse ? Merci Paul D - Original Message - From: Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, April 25, 2009 9:19 PM Subject: [electron.libre] Re: : perte de porte inexplicable Salut, Il me semble que ton généraliste s'est planté. J'esssplique. Que ton module en 40 ne fonctionne pas correctement dans la bande 41, c'est possible. Les modules sont bien entendu réglés sur le milieu de la bande et la puissance disponible décroît progressivement lorsqu'on s'éloigne de cette valeur centrale, mais suivant la conception du module les bornes de la bande admissible sont plus ou moins étroites. J'ai un module de PCM Futaba en 40 qui ne fonctionnait pas en 41 avant d'être réaligné par le SAV (J-M Messe). J'ai expliqué ça hier ou avant hier. Plus la bande donnée par le premier circuit d'accord est étroite, moins il y a de puissance gaspillée et moins ton émetteur consomme en étant au plus près possible des 100 mW autorisés sur la fréquence. Ton copain généraliste fait visiblement une confusion. L'excursion FM des émetteurs est de -1,5 kHz, mais ça ne veut pas dire qu'ils émettent à 1,5 kHz (logiquement, d'ailleurs, ce devrait être la moitié) au-dessous de la fréquence nominale. Les circuits d'accord (qui comprennent le quartz) sont réglés pour que le pic d'émission soit centré sur la fréquence nominale et que l'amortissement aux bornes de la bande de 10 kHz (donc + et - 5 kHz) sont conforme à la norme, je ne vais pas reprendre les documents pour vérifier mais je crois que c'est -60 dB ou peut-être -80 dB. Le spectre d'émission doit donc être une sorte de courbe de Gauss très pointue centrée sur la fréquence nominale. Si au contrôle la fréquence est plus haute ou plus basse, c'est qu'il y a un problème et je vois deux raisons possibles: 1) Soit ton émetteur a besoin d'être réaligné, faut tout de même rappeler que les composants dérivent avec le temps, que les accords se... désaccordent, comme dirait R. Dati, et que tous les chocs, qui arrivent auxxi aux émetteurs, n'arrangent rien. A mon avis une révision hivernale tous les deux hivers est une bonne précaution contre les pertes de portée inexpliquées. J'ajoute que la même chose arrive aussi aux récepteurs et que si l'émetteur dérive d'un côté et le récepteur de l'autre, non seulement on risque de perturber le petit copain sur le canal voisin vers lequel ton émetteur dérive, mais on peut arriver à une incompréhentsion totale entre ton émetteur et ton récepteur, genre S. Royal et M. Aubry qui sont pourtant sensées parler la même langue. 2) Le quartz est-il un quartz d'origine ? Non seulement la taille des quartz est différente suivant les marques et donne des fréquences d'émission réelles différentes s'ils sont montés sur un circuit autre que celui pour lequel ils sont prévus, mais ils vieillissent aussi comme tout le reste de composants. Enfin, un quartz bon marché, qu'il soit fait en Chine ou pas, a de fortes chances d'avoir des tolérances trop larges. Un quartz à
[electron.libre] Re: MPX 3030
Salut, Tiens moi aussi j'en ai perdu un (manche + embout) y'a 3 ans environ, la misère pour en retrouver, même Lindinger (peut être 300 000 références en catalogue) n'avait pas ça, y'avait déjà plus que du EVO en stock... Alors depuis j'ai à la place un bout de tube avec un connecteur de 6mm (type F5B) comme embout La honte quoi ;-) @+ Marc -Original Message- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Silvain Sent: lundi 6 avril 2009 19:19 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] MPX 3030 J'ai un copain de club qui a perdu un manche de MPX 3030. C'est facile à trouver en pièce détachée ? C'est juste clipsé ? Comment ça se fait que ça a pu se barrer ? -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Debattements sur le Blizzard de Multiplex ( ecriture conventionnelle)
Salut, + cest toujours ( ou seulement le plus souvent ?) gouverne (élément mobile) qui se lève et qui se baisse (vers le bas) les ailerons se lèvent plus vers le haut que ne se baissent pour éviter le lacet inverse ce qui est écrit est très logique et me semble conventionnel, je ne vois pas le problème le snap flap proposé nen est pas un « vrai » (complet) mais est utile utile comme cela pour courber le profil en vol dos et pour accélerer plus encore en descente. Tu peut y mettre du soutien volet (vest le bas donc) si le modèle en bénéficie pour les virages (plus de portance en virage = virages plus serrés/rapides avec moins de chance de décrocher) mais cest pas indispensable, on met ça sur les planeurs rapides le plus souvent. Le direction dissymétrique cest bizarre par contre, une typo je pense @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: lundi 27 octobre 2008 11:38 To: electron libre Subject: [electron.libre] Debattements sur le Blizzard de Multiplex ( ecriture conventionnelle) Bonjour Sauf erreur de ma part quand il est écrit (par exemple) + 5mm cela signifie débattement de 5 mm dans le sens des aiguilles d'une montre ( ou sens trigonométrique) et inversement dans le cas d'un signe - 5 mm. Si je transpose cela sur l'extrait de la notice suivante : 30. Réglages (valeurs indicatives) Débattement des gouvernes : Mesuré au point le plus bas des gouvernes Aileron : 14 / 6mm +/- Profondeur : 5 / 5mm +/- Direction : 7 / 5mm +/- Flap : 2 mm vers le bas Aérofrein : 12 mm vers le haut Snapflap : 2 mm vers le haut Compensation avec la profondeur Aérofreins : 0,5mm bas Flap : vers les 1mm haut Moteur : 0,5mm bas Expo profondeur 30% cela me donne des ailerons qui plongent de 14 mm et se lèvent de 6 mm. de même pour l'empennage en V les gouvernes plongent de 7mm et se lèvent de 5 mm. Cela me semble incohérent ( c'est identique sur la notice anglaise et allemande) par rapport à mes notions du différentiel. Et les snaflaps vers le haut , et rien vers le bas ?!! Que faut t'il faire ? Merci Alain
[electron.libre] Re: (hs)conseil camés c opeou appareil photo
Tout dépend du budget, mais pour environ 900€ il existe effectivement désormais un superbe Nikon D90 qui fais aussi des vidéos HD (durée à voir par contre)! voir ici http://www.lesnumeriques.com/article-309-3832-31.html Le D90 est à la fois l'attendu successeur d'un best-seller et l'incontournable premier reflex capable de vidéo. Doublement attendu au tournant, il répond présent et satisfera les utilisateurs les plus exigeants, malgré quelques petits «loups» ergonomiques et des menus pour le moins touffus. @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: mardi 21 octobre 2008 08:07 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: (hs)conseil camésc opeou appareil photo Y'a pas un reflex (très cher) qui vient de sortir et qui peut faire le 2 ? Olivier Quoting Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED]: Salut sache aussi que de façon générale, un camescope ne fera pas de belles photos et inversement. Philippe Le 21 oct. 08 à 00:00, Guy Revel a écrit : At 18:54 20/10/2008, you wrote: Ce petit hs pour vous demander un conseil d'achat pour un camescope ou appareil photo numérique. C'est juste pour filmer sur le terrain, je ne cherche pas la grande qualité, prendre des photos, petit, compact et biensûr pas cher. Je pense que beaucoup de colistiers ont ce genre de matériel. merci d'avance Salut, A mon avis la chose primordiale, c'est de s'assurer que l'appareil a un viseur optique. On ne fait pas de bonnes photos ni de bons films en regardan un écran éclairé par le soleil. Tout le reste est accessoire. Pour filmer des modèles en vol, un autofocus débrayable est nécessaire, de même que le réglage d'exposition doit pouvoir être manuel. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: connecteur accu Rx
Salut, Tout simplement des connecteurs de puissance (bananes) de 2mm. Avec des GP1300 / Intellect 1400 2/3A aucun problème pour tenir nimporte quelle puissance et pas de baisse de tension sous charge (4 éléments suffisent et ça évite de griller certains servos) Jutilise aussi les MPX verts ou SubD 9 pins mais cest pour les ailes démontables seulement. @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Eric PINCHON Sent: samedi 27 septembre 2008 14:39 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] connecteur accu Rx Salut à tous, quels connecteurs sérieux utilisez-vous pour relier votre accu au Rx, pour des réceptions avec + de 5 servos? actuellement, j'utilise ceci: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1326 http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1326products_id=1 7250 products_id=17250 mais j'ai eu un souci de connexion récemment ou ceci: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1335_1523_1340 http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1335_1523_1340products _id=13198 products_id=13198 fiable mais encombrant merci Eric
[electron.libre] Re: Turnigy 8150 Accucell 8S Charger.
Bonjour, Specs plus que correctes pour le prix (79$ ca fait seulement 55€) Je ne pense pas qu’il y ait bcp de concurrence à ce prix Fiabilité à voir… @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Bernard Munoz Sent: samedi 27 septembre 2008 09:29 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Turnigy 8150 Accucell 8S Charger. Salut à vous Ce n'est pas un Revel-model-charger... certes. Mais que penser de ce chargeur? A+ Bernard MUNOZ http://bernardino.over-blog.net http://bernardino.over-blog.net Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur Message du 27/09/08 05:22 De : News Updates A : [EMAIL PROTECTED] Copie à : Objet : Hobbyking Product Spotlight: Turnigy 8150 Accucell 8S Charger. $79.95 The world of Lipoly chargers has just become a little larger with the introduction of TURNIGY's new Accucel-8150. If you've ever wanted to make the move from small electrics to larger .40 size or larger brushless motors, you may have been scared off by the high prices of batteries and accessories. That is, until now! Hobbyking.com is aiming to make larger R/C electric flight as affordable as possible. Bringing down the price on large Lipoly batteries, Speed controllers, chargers and even ARF kits. The 8150 charger is a perfect example of our price direction on larger R/C electric flight! The 8150 can handle up to 8cells and charge at 150W. It can also discharge, cycle and accomodate the new A123 cells. Included is a temperature sensor and USB-PC link. TRUNIGY http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7636 Accucell-8150 Charger $79.95 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7523 Spec. Operating voltage range: 11.0~18.0Volt Circuit power: max. 150W Charge current range: 0.1~7.0A Discharge current range: 0.1~5.0A NiCd/NiMH battery cell count: 1~27 cells Lithium bettery cell count: 1~8 Series Pb battery voltage: 2 to 36V Weight: 625g Dimensions: 170X125X35mm Kit includes temp sensor! http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uploads/manual.pdf This charger has a JST-XH charge plug, which makes it compatible with all Zippy, Align, Dualsky others. To see more products like this or any of our thousands of other products, visit www.hobbyking.com
[electron.libre] Re: service paypal
Salut Y'a normalement seulement 2 choses à faire: - éventuellement un truc à l'activation (ou peu après) pour valider après première commande - mise à jour à l'expiration des carte bleues (sinon évidemment paiements refusés...) @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Gerard Sedano Sent: dimanche 10 août 2008 11:55 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: service paypal salut moi aussi j'ai reçu plusieurs messages de paypal pour remettre a jours mes informations j'ai fait comme toi j'ai mis a la poubelle et un jour quand j'ai voulu payer avec paypal ils m'on dit que mon compte etait bloqué toute une galère pour débloquer il faut envoyer des justificative pour rouvrir le compte vas directement sur le site et regarde ce qui te demandent c'est vrai qu'il y as des fausses demande mais sur leurs site c'est securisé a+ gerard - Original Message - From: [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, August 06, 2008 2:42 PM Subject: [electron.libre] service paypal salut a tous, faites gaffe !!! je viens de recevoir une soit disant verification d'un soit disant sevice paypal sans hésitation = poubelle ! Pol-Henri TIRTIAUX utilisateur UBUNTU http://www.framabook.org/docs/Ubuntu/Version7.10/simple_comme_ubuntu_710 .pdf http://www.shscomputer.be/configure.php?machine=215option=0type=laptop mon blog: http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] No virus found in this incoming message. Checked by AVG - http://www.avg.com Version: 8.0.138 / Virus Database: 270.6.0/1601 - Release Date: 08/08/2008 09:02 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: propulsion planeur
Bonsoir, Il faut mieux privilégier la plus forte traction à basse vitesse, d'autant qu'un gros planeur assez lourd ne va pas atteindre des vitesses de montées importantes. Il faut en fait obtenir la plus forte traction dynamique possible à la vitesse de vol prévue (probablement dans les 12 m/s, pas loin de la vitesse de décrochage, avec un angle assez faible vu la faible puissance) Si le moteur peut accepter une 13*7 la perte probable de rendement moteur devrait être outre passée facilement pas le rendement supérieur de l'hélice. Ca dépend du moteur, il faut voir si la t° va rester assez faible - quel est il ainsi que la batterie ? @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of sruelle Sent: samedi 9 août 2008 23:53 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] propulsion planeur petit eclairage necessaire suite a mes derniers test au sol, j'hesites! pour 4,8Kg sur un planeur j'ai soit : une 12x6,5 a 9800tr/mn soit 570W a l'helice (porte pale de 47) et ainsi une vitesse d'ejection de 100 ou une 11x8 a 9500tr/mn soit 490w a l'helice (pote pale de 47) et ainsi une vitesse d'ejection de 115 quelle configuration privilegier pour le premier vol? puissance brute ou vitesse d'ejection? stephane -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: cherche paire de q uartz Fut aba 40665 à 40995
Bonjour, je bosse dans le domaine (GSM infrastructure) et si besoin je peux vérifier avec un outil de Link Budget RF, mais en l'occurrence 16 km c'est déjà très loin et ce sont certainement les mobiles (2 Watts en émission Radio) qui doit être plus fort que le signal du relais GSM à une telle distance. Il est fortement déconseillé de voler avec un mobile en poche (je le fait cependant souvent depuis 3 ans et jamais eu le moindre problème) - mais à peu près aucune chance qu'un relais pose problème à moins d'être au pied ou en ligne directe de l'antenne à moins de 100m peut être. Pour info le GSM émet à l'antenne environ 20W (entrée antenne) à un peu plus de 900MHz et à 10-15W en 1800 Mhz, pour l'UMTS mm ordre de grandeur (ca dépend du nb d'utilisateurs, de leur distance au relais dans ce cas) mais en 2100 Mhz avec une modulation différente. Les récepteurs ne peuvent pas recevoir le bon signal s'il est couvert par un signal bcp plus puissant mm dans une fréquence qui n'a rien à voir. C'est ce qui a du arriver en Autriche (de mémoire) où les militaires ont balancé leurs transmission à qq km d'un show F3A (thermiques 2m avec du lourd, au moins 50cc), résultat 1 mort, perte de contrôle total, alors que le système radio d'un F3A est généralement le top du top. Ma solution: une bonne vieille radio fiable et indestructible que faisait déjà tout ce dont on a besoin y'a 15 ans (MPX 3010 / 3030 ou 4000) @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Paul Derbier Sent: jeudi 10 juillet 2008 15:25 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: cherche paire de q uartz Futaba 40665 à 40995 Bonjour Marcel, Ben si, et ça serait plus simple, d'ailleurs si l'un des colistiers a un module à me vendre en 40-41 je suis preneur, il me faut cependant la garantie que celui-ci sera insensible aux brouillages par les GSM (j'ai vendu ma Révo synthé pour cela, car nous avons cassé 3 planeurs sur la pente des Limouches, et uniquement sur celle-ci, le relais GSM est à 16 Km, ceci expliquant certainement cela) Quel RX UH as-tu ? je viens de rentrer un Corona synthèse, mais je n'ai pas de notice et j'ai vu sur les forums que beaucoup avait des problèmes de sélection de fréquence, si quelqu'un sait je suis preneur aussi Merci A+ Paul MathJea a écrit : Bonjour Paul Tiens pourquoi?plus de synthèse de fréquence sur les Futaba!.les RX de chez UH fonctionnent à merveilles, depuis j'ai aussi deux autres RX en 6voies qui fonctionnent super bien aussi, je précise que c'est toujours en 72Mhz pour moi. Bonne journée. Jean Paul Derbier a écrit : Bonjour à tous, SVP, je cherche une (ou plusieurs) paire de quartz Futaba 40665 à 40995 Mhz ou Tx 40815,ou Tx 40935 ou Rx 40775 et aussi Tx 41140 et 41160 Merci Paul -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Motorisation Fournier
Bonjour, si nous évitons un réducteur puisque entre autres il semble qu'une grande hélice ne soit pas recommandable dans ce cas, de bons résultats seront atteints à peu de frais avec par exemple: 4S Lipo Zippy 2100 ou 2500 (60 USD environ seulement) un contrôleur 40 ou 50A Aeronaut 12*8 Un moteur de kV 800, Ri 0.009 ohms et 150 à 180g environ (le plus dur étant de le trouver). Je pensais au Mega 16-25 (7 spires si il existe) mais il risque d'être trop petit pour ce gros modèle (pour un modèle de 2kg c'est impeccable) Un Axi 2826-12 semble faire l'affaire en outrunner. Avec ça on a un bon rendement pas loin de 70% à l'hélice, on peut faire mieux avec du meilleur matériel si besoin... Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: dimanche 6 juillet 2008 00:29 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Fournier Perso, j'aurai tendance à monter en tension pour limiter le courant (pour une puissance équivalente). Donc 4S. Après il faut voir la garde au sol / hélice, car ce n'est pas forcement un point fort du Fournier (lequel au fait?). François ROBERT. Selon Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED]: Laurent Chef wrote: Bonsoir a tous, Un ami désire motoriser un Fournier de 2m90. Il estime le poids final à 3 Kg 300 en prévoyant 600 grammes pour le moteur +batteries + cône + hélice. Vous mettriez quoi comme moteur ? Merci d'Avance. Salut laurent, Je partirais sur 150W par kg pour une montee franche et 100W par kg pour une montee douce. Donc il te faut a peu pres 500W en montee max. 3S/50A ca devrait le faire. A+ Gilles -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: [electron.libre]Mat � riels pour la p ropulsion électrique
Bonjour, En sus de Hoellein, il y a aussi Stratair: http://www.stratair.com/ et Freudenthaler (lui même!): http://shop.modellbau-freudenthaler.at/index.php et Lindinger http://www.lindinger.at/ c'est vrai qu'au dela de ceux là, ça devient quasi impossible de trouver... (en tout cas j'ai cherché et j'ai pas trouvé). Il vaut mieux avoir qq notions d'Allemand! @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Gilles Muller (cnc) Sent: dimanche 6 juillet 2008 15:58 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]Maté riels pour la p ropulsion électrique MathJea wrote: Bonjour à tous, Je galère un peu pour du matos de propulsion, à savoir hélices (ça sa va!..je trouve) porte pâles et cônes, j'ai perdu sur le Triangle tout l'ensemble axe/porte pâles/pâles/cône, j'étais avec un cônes plastique de 36mm (qui devient rare à trouver!...)porte pâles à pince, j'ai recoupé le nez du planeur pour le passer 38mm, puis je commande chez Guindeuil un ensemble avec cône de 38mm, surprise plus en stock, on trouve des ensembles mais avec pince, ça j'aime pas bien, c'est ce que j'avais sur le Triangle (et hop.. perdu), je préfère avec vis BTR, un méplat sur l'axe et ça ne bouge pas. Si vous avez des bonnes adresses je suis preneur, d'avance merci à tous. Salut Jean, Tu as regardé chez hoellein? je me fourni chez eux pour les helices et cones. A+ Gilles -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Sublimes modèles de Marcus Koch, Erwin (Eisvogel) cie
Salut, Admirez le travail, conception, réalisation, légèreté, résistance ultra exceptionnelle (rapport poids / G-Force), et en sus une finition de toute beauté . Ces modèles de moins de 2m supportent des motorisations de plus de 6kW (si si, 10S Lipo à 200A, je vais tacher de comprendre quel contrôleur supporte ça mais je pense que cest du Shulze, qq soucis à passer la puissance au démarrage on dirait pas étonnant). Dailleurs je crois quils fabriquent aussi leurs propres hélices puisquil nexiste rien de commercial qui supporte une telle puissance. Cest tout simplement monstrueux (il vont participer à des tentatives de records du monde de vitesse). Le genre de résultats : http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1888908 http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=71411 http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=71411page=11 page=11 (toute une flotille rh lovely) Construction de A à Z ça vaut le coup de bien regarder pour tout ceux qui veulent comprendre la construction dun modèle tout fibre. Au passage, ça explique le prix (et le doigté/expérience quil faut pour tout faire correctement malheureusement la plupart ne sont pas aussi bien faits) http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=98558 @+ Marc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Crespières - la raison de mon crash
Hello, tout dabord je tiens à remercier le MACE et notamment Patrick qui ont réussi à morienter en plein champs vers la zone du crash à 5m près (à 300m de distance) ! Mon planeur (type F5B), sest donc retrouvé en chute verticale de près de 150m. Il sest enfoncé de 25 cm dans la terre meuble (moteur OFF). Après 5 ans de bons et loyaux services il a donc rendu lâme, et stupidement il faut bien le dire (cf après). Laile a failli résister mais il sest enfoncé un peu trop et ça a explosé de bord dattaque. Il reste plus que la queue :-( Le moteur Hacker na rien du tout !!! Ni les 6 servos Dymond D60 sauf un qui a mangé qq dents et presque tous les palonniers qui ont laché (ça vaut mieux comme ça). Le récepteur Shulze est OK et une des pales RFM aussi. Par contre le controller TMM 120-3PL est pulvérisé, il a craché une dizaine de MosFeT et est joliment torsadé. Bon en fait cest la première fois en environ 10 ans de modélisme que je crash un modèle de manière irréparable alors je relativis, et on va dire que mon heure était venue. Ce modèle avait déjà bien vécu mais il va me manquer. Alors pourquoi ce crash ? Et bien après auscultation, ma MPX 3030 semblait avoir des sautes dhumeur (de voltage, on loccurrence). Bizarre puisque javais justement refait un pack tout neuf il a qq semaines avec de bons accus (GP3300). Et bien jai découvert que ce « super » pack de transmission avait des soudures sèches entre les éléments soudés en ligne. Donc panne de transmission = crash, surtout après une sortie verticale en vue dun passage plein pot . Donc vérifier vraiment bien vos soudures (je lavais fait, mais pas assez bien) et surtout utiliser une panne en T à très haute t° (désormais vu que le fer est limite, je passe la panne au brûleur type butagaz en complément (~20s), et ça soude beaucoup mieux ! @+ Marc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Re : motorisation planeur
l'aura mis en l'air .IL doit venir voler dans mes coins , on pourra comparer ;o) Rien de revolutionnaire dans tout ca , c'est juste de la prospection sur les differents site de vente dans le monde et un peu de jugeotte .C'est bien plus facile maintenant . @+ Francis - Original Message - From: didier seutin [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, May 28, 2008 6:44 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : motorisation planeur Salut Françis Désolé mais tu vas devoir continuer à nous en dire un peu plus ce serait sympa que tu donnes des infos sur des combos pour planeurs de 3 à 4 m . La polémique est close je pense que vous êtes tous les deux sur des voies différentes qui ne sont pas parallèles mais presque en fait l'intérêt c'est que tous les deux vous ouvrez des voies et que vos expériences interressent sûrement plus d'un électron-libriste . J'aimerai donc si tu le veux bien françis que tu donnes des infos sur des ensembles qui fonctionnent , ou une recette pour définir une motorisation à prix raisonnable pour de tels planeurs . Merci @+didier - Original Message - From: francis [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, May 28, 2008 7:33 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : motorisation planeur Je ne vais pas polemiquer , ce sera ma derniere intervention . Moi les simu avec des logiciel de calcul je n'en tiens pas compte .Mes planeurs ne volerai jamais si j'avais écouté ce qu'ils racontent .Je ne suis pas informaticien , pas techniciens , moi je crois en ce que je vois , et ce que je vois c'est que mes planeurs du plus petit (l'esay glider tiens le torque roll pratiquement moitié de l'accus) au plus gros tiennent la route , et sur les gros il y aussi des grosses moustaches ( 17 x 8 et 17 x 11 c'est deja bien non pour un cage tournante à moins de 30 $ ? ). Par contre à l'achat d'un modele je cherche à savoir quel diametre maxi rentre dans le nez car sur des fusos fin , c'est baclé pour un cage tournante , ca j'en suis concient . Apres je ne voit pas l'interet pour un planeur de , on va dire plus de 3 metres , de grimper à la verticale . Avec mon excel 4004 mes quatre minutes d'autonomie ne me servent à rien , je n'ai jamais vidé le pack et par temps merdique je fais au moins une heure et justement quand c'est un temps merdique ce qui me fais poser c'est pas l'accu vide c'est plutot que je m'emmerde aux manches. Par contre avec les chinoiseries il faut bien calculer avant d'en prendre un , c'est vrai que la majeure partie de ces moteur tournent de petites helice à un nombre de tours impressionnant , donc tres mauvais en terme de rendement. Et si je conteste systhematiquement ces dires c'est que moi aussi j'ai acquis de l'experience avec ce genre de moteur et un modeliste peu fortuné aprecie ces solutions alternativent aux reducté , qui c'est vrai marchent bien , mais à 200/350 € le moteur seul , ca fait reculer nombre d'entre eux.Pour le prix d'un pletenberg je peux motoriser pratiquement deux 4 metres complet (moteur , controleur , accus lipo ) , ca vaut le coup de se mettre à dos quelques uns non ? , desolé Marc si tu me prend pour un *µ£$%§§ , c'est pas grave je ne t'en veux pas ;o)) Bons vols à tous , et promis c'est ma derniere intervention sur ce post . @+ Francis - Original Message - From: MTimsit [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, May 27, 2008 10:03 PM Subject: [electron.libre] Re: Re : motorisation planeur Salut, Rhaaa mais ne sortez pas les choses du contexte, je dis juste que pour une masse donnée, et ce en moyenne, on arrive à obtenir (à l'hélice) plus de watts. N'est ce pas vrai (avec un bon réducteur il s'entend)? Autrement soit le moteur est plus lourd, ou alors y'a moins de puissance, et ceci n'est pas une critique. Parfois la masse supplémentaire est même nécessaire pour l'équilibrage et le fuselage assez gros et un bon LRK fera tout son sens. Désolé si je suis un fan du rendement et de l'optimisation (j'avais fait qq centaines de simus et des mesures pour consolider afin de trouver le max de hauteur gagnée à partir d'une énergie donnée et de contraintes de budget et de diamètre de fuselage). Je relate ces expériences (pas mal d'heures passées à optimiser, alors autant que ça profite à d'autres non) ? Donc est-ce utile à tous: non. Beaucoup peuvent s'en contre balancer. Effectivement on peut très bien obtenir des perf acceptables en Outrunner bien sûr - mais (à ma connaissance) pas 5 à 6W par gramme. Si on peut désormais avec certains modèles, sans les tuer bien sûr, alors ça m'intéresse de savoir lesquels. Je connais notamment les expériences avec des Axi 28/20/10 poussés progressivement jusqu'à 75A, ça a marché, mais tout de même très limite (surchauffe preuve de mauvais rendement et je crois que ça a fini en démagnétisation
[electron.libre] Re: Re : motorisation planeur
Salut, Rhaaa mais ne sortez pas les choses du contexte, je dis juste que pour une masse donnée, et ce en moyenne, on arrive à obtenir (à l'hélice) plus de watts. N'est ce pas vrai (avec un bon réducteur il s'entend)? Autrement soit le moteur est plus lourd, ou alors y'a moins de puissance, et ceci n'est pas une critique. Parfois la masse supplémentaire est même nécessaire pour l'équilibrage et le fuselage assez gros et un bon LRK fera tout son sens. Désolé si je suis un fan du rendement et de l'optimisation (j'avais fait qq centaines de simus et des mesures pour consolider afin de trouver le max de hauteur gagnée à partir d'une énergie donnée et de contraintes de budget et de diamètre de fuselage). Je relate ces expériences (pas mal d'heures passées à optimiser, alors autant que ça profite à d'autres non) ? Donc est-ce utile à tous: non. Beaucoup peuvent s'en contre balancer. Effectivement on peut très bien obtenir des perf acceptables en Outrunner bien sûr - mais (à ma connaissance) pas 5 à 6W par gramme. Si on peut désormais avec certains modèles, sans les tuer bien sûr, alors ça m'intéresse de savoir lesquels. Je connais notamment les expériences avec des Axi 28/20/10 poussés progressivement jusqu'à 75A, ça a marché, mais tout de même très limite (surchauffe preuve de mauvais rendement et je crois que ça a fini en démagnétisation = aimants moteur morts). J'ai des outrunners aussi et ils sont très bien et reviennent moins cher, mais sur grands planeurs aucun résultat de simulation ne m'a convenu, surtout en fuselage type F3J (fin) qui impose un diamètre moteur faible. Voila c'est tout... En maquette le Outrunner est certainement plus facile à adopter, sans compter que des grandes moustaches c'est pas très joli non plus dessus. @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of francis Sent: mardi 27 mai 2008 19:41 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Re : motorisation planeur Salut Emmanuel C'est pas tant de l'histoire du debat sans fin .Pour moi le reducté j'ai ca en horreur , mais celui qui se sert d'un reducté libre à lui mais faut pas imposer ses idées c'est tout , clif ca : C'est pour cela que presque personne n'utilise de outrunner sur des planeurs assez grands et bien motorisés (ou alors soit le rendement chute lourdement soit le moteur est bcp plus lourd soit ça se traine). @+ Francis - Original Message - From: Emmanuel Prestavoine [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, May 27, 2008 10:10 AM Subject: [electron.libre] Re: Re : motorisation planeur Bonjour, De toute façon, ce genre de débat est sans fin ;) Il y aura toujours les Pro Inrunners réductés, les pro Outrunners comme il y a les pro breaks et les pro monospaces pour les voitures. Tout dépend de ce que l'on attend de son planeur et de ses performances. J'ai un Alpina de 4,2 kgs, motorisé par un Outrunner de 225 grs. En 4S avec une 13x7, le taux de montée est TRES confortable. De plus, en général, sur ce genre de planeur, le rendement de l'aile permet de faire des vols beaucoup plus longs qu'avec un petit planeur de 2 m. Après, chacun voit midi à sa porte. Mais quand je vois le prix d'un Inrunner réducté, moi, je le dis tout net. Ca me fait c...r de mettre 200 € uniquement dans le moteur alors que je vais obtenir le même résultat avec un Outrunner 3 fois moins cher. Cordialement Emmanuel -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de francis Envoyé : lundi 26 mai 2008 22:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Re : motorisation planeur Salut Ca me surprend toujours ce on ne met pas un cage tournante sur un planeur Je ne réexplique pas mes fondements , je l'ai deja fait , ca marche tres tres bien chez moi uniquement avec des cages tournantes , et le tout en chinoiseries , lipo compris . Chacun ses choix. @+ Francis - Original Message - From: MTimsit [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, May 26, 2008 9:48 PM Subject: [electron.libre] Re : motorisation planeur Salut, En utilisation planeur, je voudrais juste indiquer que l'utilisation d'un bon inrunner avec surtout un bon réducteur, on peut atteindre sans aucun problème (en faisant très attention avec de bons calculs mesures) des puissances bien supérieures à 2W par gramme. C'est pour cela que presque personne n'utilise de outrunner sur des planeurs assez grands et bien motorisés (ou alors soit le rendement chute lourdement soit le moteur est bcp plus lourd soit ça se traine). Il faut rajouter le poids du réducteur mais pour info je fais tourner sans le moindre problème depuis des années les motorisations suivantes: 1) Hacker B50-6S 6.7:1 200g (+~70) - 1200W (16*17, 10 IB3800 environ 140A mais 3 secondes seulement suffisent, 1650g, 1m72!) Fonctionne depuis 5 ans avec zero problème. 2
[electron.libre] Re : motorisation planeur
Salut, En utilisation planeur, je voudrais juste indiquer que l'utilisation d'un bon inrunner avec surtout un bon réducteur, on peut atteindre sans aucun problème (en faisant très attention avec de bons calculs mesures) des puissances bien supérieures à 2W par gramme. C'est pour cela que presque personne n'utilise de outrunner sur des planeurs assez grands et bien motorisés (ou alors soit le rendement chute lourdement soit le moteur est bcp plus lourd soit ça se traine). Il faut rajouter le poids du réducteur mais pour info je fais tourner sans le moindre problème depuis des années les motorisations suivantes: 1) Hacker B50-6S 6.7:1 200g (+~70) - 1200W (16*17, 10 IB3800 environ 140A mais 3 secondes seulement suffisent, 1650g, 1m72!) Fonctionne depuis 5 ans avec zero problème. 2) Neu Power (Steve Neu) 1509 1.5Y 6.7:1212g (+~70) - 1500W (RFM 23*12 (23*18 avec +5°), 16 IB3800 environ 95-100A) Temps de montée ~10s (3600g, 3m17) 3) Mega 16-25-3 4.4:1 110g (+~45) - 550W (17*13, 14 Sanyo FAUP 1950, 43A) Temps de montée ~10s (1950g, 2m30) Visez des grandes hélices pour les planeurs avec des inrunners fiables à fort kV et fortement réductés et vous ne le regretterez pas, même si ça coûte un poil plus cher à l'achat (réducteur). D'autant plus avec les Lipo Enercell (ex Polyquest HQ ou Neu Power) qui délivrent facilement 40-50C en utilisation planeur donc 2S à 4 S suffisent. @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN Sent: lundi 26 mai 2008 18:30 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : motorisation planeur Bonjour Donc c'est un rendement calcule. Tu as utilise quel logiciel ? Quelles sont tes valeurs mesurees de Rm, Io rpmo versus V a vide Puis ton modele d'helice et tes mesures au banc avec cette helice Normalement un wattmetre preleve peu de puissance. Si tu as un wattmetre + rpm phase sensor + PC c'est bon .. Pour des lectures au vol ... ce n'est pas commode de lire, noter, etc .. Pour avoir Pin 650W avec un rendement acceptable faut un moteur de 300-320 grammes au moins (2W par gramme). Sinon, pour un moteur plus leger, le rendement chute vite. Mais pour un planeur et une montée rapide .. on peut accepter une config. un peu chargee en ampères. Faut pas toujours ne voir que le rendement. Le poids d'un moteur leger peut etre un atout en compet' Pour du loisir vaut mieux, quand meme, un moteur plus lourd, qui chauffera moins. Flyware est(etait) reputee pour une fabrication de qualite Louis -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Accu 123 - Intensité Max
Salut Philippe Euh tu aurais pas l'Alpina 4001 tout neuf (AMCY - hier ? ;-)) Pour tirer dessus dans le 30 secondes pour monter, tu peux viser 30-40A avec les A123 1100 mAh mais je conseille plutot et de loin les gros Li-Ion Fe-PO4 également testés qui tiendront 40-50A avec 2 fois plus d'autonomie. Les résultats de tests indépendants sont ici et tu pourras comparer avec les Lipo aussi. Vu que tu a un Outrunner qui consomme peu d'ampères je suggère plutot des gros lipos pas chers qui tiendront sans soucis 40-50A (~10C, pas besoin des bons lipo haut de gamme 30-50C) http://www.elektromodellflug.de/datenbank.htm PS : et passe en 14 et j'amènerai ma pince ampèremétrique. C'est quoi ton moteur exactement ? @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [EMAIL PROTECTED] Sent: samedi 24 mai 2008 10:27 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Accu 123 - Intensité Max Bonjour à tous. Quelle est selon vous l'intensité max admissible pour un pack A123 en 5 ou 6s ? Je suis en effet en cours de remotorisation d'un planeur de 4m/5kgs et me demandais si la chose pouvait être envisagée comme alternative aux Lypo. Merci pour votre réponse. Philippe. [EMAIL PROTECTED] a écrit : tu ne parles pas de son courant de charge maxi . comme tu veux passer aux A123 c'est un élément déterminant pour pouvoir exploiter ces accus. chargé en quelques minutes... si le chargeur en est capable. bonne journée. Le 24 mai 2008 01:41, Jacky KUGLER [EMAIL PROTECTED] a écrit : Bonsoir la liste Au bout de bientôt 5 ans de bons et loyaux services, je voulais remplacer mon bon vieux Robbe PowerPeak Infinity 2, principalement parce que je compte m'equiper avec des A123. Apres avoir passé en revue les différents modèles disponibles, mon choix c'est finalement porté sur l'Ultra Duo plus 50 de Grospif. Les autres prétendants étaient l'infinité 3 (ou 960 SR) et l'Hyperion EOS0610IDuo. Finalement, ce sont plutôt des détails qui ont fait pencher la balance en la faveur de L'ultra Duo : - Balanceurs intégrés - Mémoire pour 50 accus différents - Interface et Soft PC - 2 sorties indépendantes ayant chacune toutes les fonctionnalités - Alim 220V intégrée - Possibilité de mise à jour du soft avec un PC J'ai fais mes premières charges ce soir et je suis impressionné d'une part part la foultitude de paramètres et d'informations disponibles et d'autre part par la simplicité d'utilisation. Quel chemin parcouru depuis mon Infinity 2 ! La notice fait une soixantaine de pages, il va falloir que je m'y plonge pour pouvoir en exploiter toutes les finesses. Le soft fourni : LogView2 qui est en fait un « Donationware » est lui aussi très intéressant. L'installation se fait sans problèmes et la connections avec le chargeur via USB nécessite un driver spécifique fourni lui aussi avec sur le CD du chargeur. Ce soft peut être utilisé avec une quantité incroyable de chargeur voir (http://www.logview.info). Une fois qu'on a compris le mode de navigation dans les graphiques qui n'est pas tout à fait intuitive (du moins pour moi !) ce programme fourni vraiment toutes les informations possibles et imaginables. Voilá rapidement mes impressions à chaud au sujet de mon nouveau joujou . a+ Jacky PS : pour la petite anecdote, il y a même un programme pour le chauffage des pneus pour nos amis les modélistes voitureux -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] ?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la
[electron.libre] Motorisation mini biplan d'acro
Salut, jai construit ya bien longtemps (à 15 ans !) un mini biplan dacro d1.05m denvergure équipé dun 4cc - jaimais déjà bien le surmotorisé à lépoque ;-) Mais je navais pas le niveau de pilotage, et depuis je ne fais que du planeur. Je suis parti dune photo dun Christen Eagle et dun Pitts S2A et jai tout conçu et bati en CTP + balsa coffré. Les ailes font environ 2 * 15 dm2, en profil symétrique assez épais, coffrage balsa intégral sur noyaux styro blanc. Le poids hors accus serait de 1360g environ. Mais maintenant que les servos sont légers + Lipos à gogo + qq réflexes de pilotage acquis, je le remettrais bien en service en électrique. Je voudrais faire avec ce que jai (sauf accus) et je dispose dun brushless Electronic Model Titan 13 pour prise directe (kV 1250, IO 0.45A, Ri 27 mOhms, poids 289g. Lhélice doit faire 10 ou de préférence 11 pouces. Essais désastreux avec 7 Sanyo 3000 (je savais pas calculer à lépoque) pas assez de voltage du tout + lourd. Motocalc ne permet pas de modéliser des biplans (jai cependant désormais simulé avec un pseudo-équivalent monoplan + grand en 24 dm2 total) Il volait à peu près (réglages pas faits et pas réessayé) à 1.8 kg en thermique avec décollage en 1 mètre, cétait une bombe quasi incontrôlable (en plus avaec radio non programmable et servos std bas de gamme à lépoque) !! Que suggérez vous comme puissance en électrique pour que ça vole bien ? A priori je penche pour 3S 4900 (ou 3900/4300) avec une 11*7, 665W absorbés max (63A) avec 83% de rendement pour 2.3 kg de traction statique (mais 230W / 21A environ à vitesse de vol 15m/s pour 770g de traction dynamique) 388W/ kg input cest à peu près ce quil faut pour ce genre de modèle ? Ca donnerait dans les 12 de vol environ. Mais je manque dexpérience en avion, mes modèles (motoplaneurs) ne font jamais plus de 5-10 secondes de moteur dun coup dhabitude, le temps de les satelliser. Merci Marc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Inter de manche multiplex 3030
Alain Regardes ici: http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1286_1522_1313 Apparemment ils n'ont plus la réf MPX 30xx (faudrait leur demander car ils peuvent avoir quasiment tout, y'a qu'a surfer sur leur site impressionant pour s'en rendre compte) mais on peut sans doute adapter les manches Futaba ou Robbe qui sont proposés... J'ai déjà commandé chez eux 3-4 fois, ils sont très fiables. @+ Marc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Vidéos Motorisation F5B-10 éléments Raketenwurm / LEA
Salut, pour voir ce que ça peut donner, 2 vieilles vidéos de mon Racketenwurm1 sur le site ci-dessous, B50-6S 6.7:1 en 10* GP3300 avec un TMM-120 3PL, à l'époque ou je ne mettais qu'une 17*11 pour environ 110A. Ca va globalement plus vite avec une 16*17 mais ça cavite à moins de ~12m/s donc il faut changer un peu de style de vol, ie voler plus vite et plus souple et le laisser accélérer à l'horizontale) Le LEA est du même tonneau (même catégorie). http://proto.rchomepage.com/ Le tout est toujours vivant à ce jour en bon état après une centaine d'heures de vol (zéro problème de motorisation / servos / radio) ! PS: le petit mega 16-25 à 600W donne bien aussi pour pas très cher - il tient aussi sans faiblesse... @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of François Sent: jeudi 8 novembre 2007 22:04 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Motorisation LEA V La prochaine fois que je vais voler, je fais une vidéo. Bien volontier ... Merci Thierry. @+ François [EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d sinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Motorisation LEA V
Bonjour Pour 10 éléments, déjà prendre des IB3800 ou 4200 (NeuPower par ex) voire des GP (Hopf) et surtout pas autrer chose. J'ai un RW1 en 10 elts depuis 3 ans avec un Hacker B50-6S 6.7:1, RFN 16*17 slim et ça fonctionne du tonerre, pas un signe de faiblesse du moteur ni du réducteur. Cependant désormais je prendrais un Moteur Neu moins cher (€/$) et disposant d'un réducteur encore meilleur (le même que les Plettenberg). Dans les 2 cas, le controlleur recommandé (marche très bien et pas cher) sera le Castle Creation 125 (tient jusqu'à 230A sans problème) au dela il existe une version spéciale CC225 disponible aussi chez Steve Neu. Il faut profiter de taux €/$ donc, vu aussi la qualité des produits (j'en ai un aussi) je recommende un Neu, voir sur son site pour les simulations. De mémoire ce quoi est idéal sera le 1512 1D 6.7:1 avec 4S 4900 et une RFM 17*18 rouge. Ne pas prendre n'importe quel accu, seulement Neu Power ou XCell ou les Hacker Flight Evo ou d'autres mesurés autour de 2mOhms de Ri par élément, si vous prévoyez de tirer au dessus de 30C (170-200A+). Ne pas oublier de prendre les connecteurs 6mm au passage. http://www.neumotors.com/20061222/Home.html Pour info le champion du monde Wolf Fickensher a mesuré environ 6000W en 6S 3700 Flight power EVO (plus de 300A je pense) mais c'est un peu extrême quand même... Je peux vous en dire plus si nécessaire, mais pas le temps de suite. PS: à ~140A mes vieux GP3300 de 3 ans sont encore vaillants... J'ai un bon chargeur aussi (Elprog Pulsar2). @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of François Sent: mardi 6 novembre 2007 23:54 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Motorisation LEA V Dans le même ordre d'idée que pensez-vous du Cyclon elite 10 pour motoriser un Raketenwurm en 10 elements ? Merci de vos réponses. @+ François [EMAIL PROTECTED] - Original Message - From: Rémi LEJEUNE [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, November 01, 2007 9:35 AM Subject: [electron.libre] Motorisation LEA V Bonjour à tous, Je suis nouveau sur la liste et je viens d'acquérir un LEA V d'occasion sans motorisation. Je voudrais essayer une motorisation qui entre dans la nouvelle réglementation F5B. Est ce que quelqu'un aurait quelques conseils sous le coude pour me guider dans les listes interminables de moteurs/variateurs/batteries ? Merci d'avance. Rémi -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Motorisation LEA V
Eric, 3S pas en F5B mais seulement en F5F (10éléments) nous sommes d'accord ? Le F5F n'étant d'ailleurs pas officiellement une catégogie FAI (mais on s'en fiche). Les Lipo rentrent dans le RW1, plus difficile dans RW2 mais un fuselage spécial a été développé (demander à Stratair) Sinon il me semble que c'est 600g de LiPo et en pratique ça donne 4S 4900 ou 6S 3300 environ... Avec le limiteur d'energie en sus à 1750 Wh (disponibilité ??) ce qui rend inutile les ampérage énormes. Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Eric GEYSEN Sent: mercredi 7 novembre 2007 09:09 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Motorisation LEA V Bonjour, Que veux tu faire, des concours ou pour le fun? Sache que les concours en France se feront en 3S Lipos, mais ne suis pas sur que les lipos passent dans le fuso du Racketenwurm Eric Message du 07/11/07 00:22 De : François A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Motorisation LEA V Dans le même ordre d'idée que pensez-vous du Cyclon elite 10 pour motoriser un Raketenwurm en 10 elements ? Merci de vos réponses. @+ François [EMAIL PROTECTED] - Original Message - From: Rémi LEJEUNE To: Sent: Thursday, November 01, 2007 9:35 AM Subject: [electron.libre] Motorisation LEA V Bonjour à tous, Je suis nouveau sur la liste et je viens d'acquérir un LEA V d'occasion sans motorisation. Je voudrais essayer une motorisation qui entre dans la nouvelle réglementation F5B. Est ce que quelqu'un aurait quelques conseils sous le coude pour me guider dans les listes interminables de moteurs/variateurs/batteries ? Merci d'avance. Rémi -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d sinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Lipo à plus de 100A
Salut, Réponse habituelle, regardes les résultats de tests indépendants faits ici par Gerd Giese, et prends parmi les accus qui ont les plus faibles Ri (= faible montée en t° à fort ampérage) celui que tu trouveras à bon prix: http://www.elektromodellflug.de/datenbank.htm Désormais la plupart de Lipo de 3300 mAh et plus de bonne facture sont capable de délivrer ceci sans souci. Les plus performants il y a encore qq mois étaient encore les éléments ENERLAND (XCell, NEU Power et ss doute d'autre), certains en F5B ont plus de 100 vols avec (dans les 200A) mais c'est pas exactement la mm application car pas en continu. Maintenant il a aussi des Kokam, TP etc qui sont aussi à la hauteur semble t il. @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Eric Sent: jeudi 4 octobre 2007 18:07 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Lipo à plus de 100A Sans hésitation des Thunder power Extreme 5000, je leur fait débiter 250A (25 vols jusqu'à présent avec le meme pack), mais attention, 3s de 270A à 200A, rapport qualité prix excellent (150E pour un 4S) Eric -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Pierre-Alexandre Envoyé : mercredi 3 octobre 2007 11:54 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Lipo à plus de 100A Bonjour la liste, Je sors un peu du domaine des objets volants pour me pencher sur celui des objets flottants, tout en restant électrique. J'ai donc un hydro en projet, du type outrigger (coque à 3 points) orienté vitesse pure (SAW). Si vous souhaitez voir à quoi ça ressemble, tapez outrigger hydro dans Google image. Je pars sur une base type H1 motorisée par un moteur avec un kV vers 5000 qui tourne habituellement avec 7 NiMh mais je passe sur lipo en 2S. Ma question est donc : quel type de pack y monter, sachant que je pars sur une conso continue de 100A. Dans les faits, l'accélération ne dure pas plus de 5 secondes mais la conso tourne vers 150A. Je devrais peut-être regarder ce qui se fait en F5x ? Les KOKAM H5 me font de l'oeil en tous cas. Merci, Pierre-Alexandre _ Votez pour vos acteurs de séries TV préférés et tentez de gagner un voyage à Hawaï ! http://messengerawards.divertissements.fr.msn.com/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Lipo 4S / 50A
Bonsoir, Tu peux faire même avec moins désormais ! Regardes ici pour trouver ton bonheur: http://www.elektromodellflug.de/datenbank.htm regardes les XCell par exemple et désormais plein d'autres ont un niveau de perf exceptionnel. A noter que tu auras aussi plus de puissance car à 4S avec les bons accus tu seras à 4 * 3.4V = 13.6V sans problème, si ce n'est plus ! @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Chevance_Ch Sent: lundi 11 juin 2007 20:52 To: _Electron_Libre Subject: [electron.libre] Lipo 4S / 50A Bonsoir à Tous. Pour faire des essais, je cherche des accus le + léger possible capables de débiter 50A en conso statique continue sous 12V. J'utilise en effet actuellement des 3700 GP en 12 elts, et souhaiterais pouvoirs gagner au minimum 500 grs (même avec une relativement faible autonomie dans ce cas là). J'ai donc pensé à des lipos, et ai trouvé des 4S1P en 2500 à 20/30C; mais ne serait-ce pas quand-même un peu juste pour cet emploi ? Merci pour vos avis / conseils concernant ce qui vous semble être le plus adapté / efficace, ainsi qu'éventuellement quelques adresses. Bien amicalement. Christophe. --- Antivirus avast! : message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 000748-3, 11/06/2007 Analyse le : 11/06/07 20:51:47 avast! - copyright (c) 1988-2007 ALWIL Software. http://www.avast.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Chapionnat du Monde 2008 de F5B en France ??
Hello, Bcp de monde semble favorable à ce que la France soit candidate pour le F5B 2008. Cf : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=613022 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=613022 Ya plus quà contacter nos 3-4 compétiteurs de niveau international voire aussi nos nationaux et de se bouger pour proposer ceci à la FFAM ? Quen pensez vous ? Just do it :-) Si ça se fait jen serai (en spectateur au moins) ! @+ Marc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: RE : Spam : Re: Chamionnat de f rance F5B
Salut, D'après ce qui est communiqué RCGroups, les règles sont aussi: Lipo only, max 6 éléments, 450 à 600g. + ce que Eric dit ci-dessous ainsi qu'une limite d'énergie à 1750 Watts*Minutes (avec un gadget embarqué, qq exemplaires sont en test actuellement avec des possibilité de tester dans certain cas juqu'à 400A. Les accus utilisés sont logiquement les meilleurs / moins résistifs type: Xcell / NeuPower 4900 (2.2 mOhms @ 35°C !!) en 4S TP 3850 Kokam 4000 serait une option aussi (4 mOhms) Ou des 3300 / 3900 en 6S Les Ricains, Danois, Allemands et aussi Anglais je crois ont essayé (et calculé leur conso d'énergie après coup) et sans dépasser la limite tout le monde est content, avant optimisation les perf sont similaires à 16 IB4200 ou GP4300 à 270A mais maintenant plus besoin de faire du tri/sélection à outrance de batteries et d'avoir des explosions de tps en tps. Certains qui font de même en loisir et un a des packs qui dépassent les 100 cycles, suffit de pas les décharger trop bas (comme toujours). Perso je pense que 6S ~3500 pour 550g environ à de faibles intensités (genre 150-170A) seraient probablement un optimal mais les XCell / Neu 4900 sont si bons que ça reste aussi une bonne options, en plus on reste même dans les specs (dans les 40 C seulement ;) Je rappelle au passage qu'un pack de dernière génération utilisé en bursts de qq secondes même à 30-50C maintient aisément une forte tension sous charge (3.2V) et ça n'a pas l'air de les fatiguer. Cf: http://www.elektromodellflug.de/datenbank.htm @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Eric Sent: lundi 4 juin 2007 20:24 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] RE : Spam : Re: Chamionnat de france F5B Il y avait des Thunder power Xtrem en 4s 5000, des Steve NEU, des Avionics d'Orion, je crois que c'est tout. Eric -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Gilles Muller (cnc) Envoyé : lundi 4 juin 2007 20:18 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : Spam : [electron.libre] Re: Chamionnat de france F5B Bonjour Eric, Tu utilises quoi comme packs? Merci, Gilles Eric wrote: Bonjour à tous , Le championnat de France F5B sest déroulé ce week end et pour la premiere fois avec des accus lipos. Cest une véritable révolution, la limite de courant était fixée à maxi 230A au sol (en attendant le device qui mesurera les 1750W/mn), les mesures constatées allaient de 190A à 220A. La gestion des accus est fortement simplifiée, plus besoin de charger 5 mn avant de voler, la plupart des concurents chargeaient la veille voir le jour même, pour exemple le nouveau champion de France na utilisé quun seul pack pour les 4 manches (en rechargeant bien sur) , jai moi fait une erreur en me trompant de pack et jai fait 2 vol sur la même charge . Les accus en fin vol sont à peine tièdes. Les planeurs sont beaucoup moins difficile surtout à lattero. Les performance sont malgré tout toujours aussi élevées, le meilleur à réalisé 42 bases et cest toujours aussi fun ! Jespere que ce nouveau reglement amenera de nouveaux adeptes, a bon entendeur Eric -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL
[electron.libre] Re: Chapionnat du Monde 2008 de F5B en France ??
Salut Guy, Steve Neu himslef donne les infos et il participe aux meetings ou ça se discute. C'est lui qui a donné l'info suivante: The decision will be made at the next FAI meeting in March. Ukraine has put in a bid but others can still be considered. I also think that Italy or France should step up and host the event--after all they always send teams. Mon erreur est cependant de ne pas toujours regarder la date des posts et il est vrai que cette info est obsolète, mea culpa :-) Cependant ceci prouve qu'on aurait eu notre chance (avons-nous fait la demande ?), alors pour 2009 voire 2010? Faut pas croire qu'il n'y a que des guignols sur RCGroups, on a souvent en direct Steve Neu, Markus Koch, Wolf Fickensher, Tuomas Pietinen et j'en passe. Je ne pense pas qu'il y ait d'autres forums (à part en Allemand) ou on trouve autant d'infos et d'experts, mais sinon je suis interessé de savoir lesquels... @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel Sent: lundi 4 juin 2007 22:55 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Chapionnat du Monde 2008 de F5B en France ?? At 22:38 04/06/2007, you wrote: Bcp de monde semble favorable à ce que la France soit candidate pour le F5B 2008. Cf : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=613022 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=613022 Y'a plus qu'à contacter nos 3-4 compétiteurs de niveau international voire aussi nos nationaux et de se bouger pour proposer ceci à la FFAM ? Qu'en pensez vous ? Just do it :-) Si ça se fait j'en serai (en spectateur au moins) ! Marc, Encore une victime des forums US. Les championnats du monde 2008 F5B et F5D (pylône) auront lieu en Ukraine et c'est officiel. Les championnats du monde sont décidés deux ans en avance. La prochaine fois, renseigne-toi aux bonnes sources. Guy R. PS. Je participe aux réunions de la CIAM où tout ça est décidé (et voté), tous les textes officiels (en l'occurence les décisions de la dernière assemblée plénière de la CIAM à Lausanne en mars dernier) sont sur le site de la FAI. Pour ce qui t'intéresse, c'est ici : http://www.fai.org/aeromodelling/system/files?file=ciam_200703_minutes.z ip Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: I max sur câble AWG
Guy, tu es trop conservateur ! Tout dépend de la longueur du cable et de la durée. On passe bien 280A pendant qq secondes sur seulement 6mm2, alors 2 mm2 en conditions normales sur qq centimètres, ça peut très bien supporter dans les 60A. Ce n'est pas pour une installation certifiée EDF hein ! Il n'est pas impossible de doubler les cables ensuite s'ils sont vraiment trop justes / qu'ils chauffent. Ceci dit je préfère le gros cable pour éviter les pertes inutiles et si y'a 20+ cm et 30A en continu je suis d'accord. @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel Sent: vendredi 1 juin 2007 19:00 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: I max sur câble AWG At 18:17 01/06/2007, you wrote: Quelle intensité maxi peut-on passé dans dans les câble 14AWG, sur le site HU ils mettent entre parenthèses 69,4A est ce bien cela ? merci http://www.technick.net/public/code/cp_dpage.php?aiocp_dp=guide_awg_to_m etric C'eszt bon pour 30 A, pas plus. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: en parlant de quartz...et de brouillage
Salut, Je travaille dans le domaine (infrastructure telecom, relais radio) je ne suis pas expert mais je peux tout de même vous dire que: - une BTS (relais) émet un signal constant sur un canal tout le temps à une puissance d'environ 20W ceci afin de localiser les mobiles. Lors d'un appel le canal passera sur une autre voie avec une puissance régulée. - Un mobile émet régulièrement des bursts à pleine puissance pour se signaler aux relais - si le mobile ne peut pas négocier de transaction avec un relais alors il va émettre plein pot tout le temps (1W ou 2W suivant la classe et la fréquence) - à chaque appel, le temps que le protocole soit négocié entre mobile et BTS, la communication se fera plein pot des 2 coté qq instants et suivant la qualité de réception reportée, éventuellement la puissance sera ajustée à la baisse. Ceci dit, j'ai pendant des années volé avec le mobile dans la poche en MPX 3030 et avec une multitude de co-pilotes en toutes marques on nous n'avons jamais eu de soucis. Souvent certains passent des appels à moins de 10m et personne n'a jamais crié radio. Je suspecte donc tout de même les Royal EVO d'être mal protégées contre les perturbations électromagnétiques (mal conçues ?). Par ex les MC ont un boîtier métallisé. Normalement pour le développement d'un produit on fait des tests d'immunité, ils ont pas du être très regardant sur les résultats ou n'ont pas testé sur tout le spectre ? Peut être y a-t-il aussi des différences entre antennes courtes longues. Je laisserai toujours le mobile dans la voiture maintenant cependant... @+ Marc -Original Message- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Paul Sent: lundi 28 mai 2007 11:03 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: en parlant de quartz...et de brouillage Quand nous avons planté l'Arkanj,il y avait certainement un max de briquettes (c'est marrant cette appellation,moi j'appelle ça des barrettes) vu que c'était sur notre pente des Limouches dégagée de tout obstacle et en ligne directe avec de nombreuses antennes orange,cependant je ne connais pas la distance de la plus proche Ah j'allais oublierVive la mariée et félicitations ! Paul - Original Message - From: Xavier CLAISE [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, May 29, 2007 8:40 AM Subject: [electron.libre] Re: en parlant de quartz...et de brouillage Je ne sait si ça fera avancer le schmilblick. Mais pensez aussi que votre portable n'émet pas avec la même intensité selon que vous avez 6 briquette ou une briquette. Moins y'a de briquette et plus le portable force aparemment. Donc moins y'a de briquettes et plus vous en prenez plein la tête aussi ;-) D'autre part c'est pas de la transmission RX TX mais je constate aussi que les portables les plus récent font moins chanter les enceintes de mon ordinateur. Xavier [qui va tester tout ça après son marriage] [EMAIL PROTECTED] a écrit : Je dois dire que je vole depuis longtemps avec mon GSM en poche et je n'ai pas encore eu de problème... j'oublie toujours de le laisser dans la voiture. En plus, ça m'est souvent arrivé de voler pendu au GSM.., j'ai testé le vol tranche la tête de travers pour coincer l'appareil entre oreille/épqule et là c'est pas facile. m'enfin. Ma radio ? et bien une 9Z avec le synthé en 35 MHz, la pire config (enfin une des...) selon ce que j'ai lu sur une autre liste. Et mon GSM, un SE K800i et avant un SE Z600. J'ai aussi lu sur une liste qu'un type a cassé son aquarium en laissant une voiture électrique équipée en 2.4 GHz allumée sur la table et en allant mettre en marche le micro-onde et bien boom, les gaz en route et droit au but enfin droit dans la vitre. A mon avis, la vérité est ailleurs ;-) Olivier - Message reçu - From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED] Date: Sat, 26 May 2007 17:46:17 +0200 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: en parlant de quartz...et de brouillage par GSM Paul a écrit : Donc pour l'EVO le test à 3 m est fait,mais je ne renouvellerai pas l'essai pour voir si à 4m le brouillage persiste ! Le risque demeure donc avec les promeneurs-spectateurs,qui s'approchent pour poser les sempiternelles questions : et à combien ça porte, c'est dur d'apprendre , etcet qui ont le mobile dans la poche !c'est sûr qu'avec 2watts nos TX ne font pas le poids,qu'en sera t'il avec le 2.4, idem si c'est le processeur qui est en cause ? Paul Derbier je pense que les composants des modules 2.4 Ghz étant d'usage courant en WIFI sont bien plus blindés contre celà que des composants d'adaptation d'impédance entre numérique et HF analogique parce qu'en fait le pb est là, que les modules HF récupèrent le signal d'émission du téléphone portable (comme quand tu le mets près d'un récepteur radio ou télé, bonjour le parasite quand un appel arrive) en entrée du signal de modulation, forcement il ne reste
