oder einfach mal im Wiki nach Tides suchen ;-)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Skippern/INT-1#H:_Tides.2C_Currents
Gruß
Mario
Am 9. Dezember 2010 19:47 schrieb Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de:
Hallo,
Am Donnerstag 09 Dezember 2010 18:51:57 schrieb Stephan Wolff:
Moin,
auf den
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.81016lon=6.02959zoom=15layers=M
Am 21. November 2010 19:14 schrieb Steffen Heinz eifelhu...@gmx.de:
Auch wenns ein unrühmliches Bauwerk ist
Wie sollten die Panzersperren des Westwalls eingetragen werden? (teilweise
läuft ein Weg dort, der eingetragen
schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
:
Am 23. August 2010 23:24 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
- *height* (HGT) ist die Höhe über GND (ground)...
- *altitude* (ALT) ist die Höhe über...
- *elevation* (ELEV) bezeichnet die Entfernung von MSL (mean sea
level
...@openstreetmap.org] On Behalf Of Mario Salvini
Sent: Tuesday, August 24, 2010 6:15 PM
To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Tiefenangabe als Name
Hi MArtin,
also aus Sicht des Flugzeugs finde ich diese 3teilige Angabe eigenltich
sehr
eindeutig.
height
Hab gerade nochmal etwas die INT-1 durchstöbert...
bei Lichtern (egal ob als Bojen im Wasser oder Leuchttürme an Land) wird die
Position des Feuers im Verhältnis zum Höhen-Datum mit dem Begriff
elevation beschrieben (P16: Elevation of focal plane above height datum);
meist irgendein
schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
wäre das was du meinst nicht eher die elevation?
also sowas wie:
natural=water (Anm.: korrigiert)
ele=-10 (z.B. bei Seen hinter Deichen die eigentlich unter Normalnull
liegen) ?
M.E. ist elevation die Angabe der Höhe des Grunds (Boden) in WGS84
Hi Fabian,
wikipedia schreib aucht:
- *height* (HGT) ist die Höhe über GND (ground)
(AGLhttp://de.wikipedia.org/wiki/Above_ground_level),
also über dem Boden. Mit *height* wird auch z.B. die Höhe eines Turmes
angegeben.
- *altitude* (ALT) ist die Höhe über
Hi Falk,
wäre das was du meinst nicht eher die elevation?
also sowas wie:
nature=water
ele=-10 (z.B. bei Seen hinter Deichen die eigentlich unter Normalnull
liegen) ?
Hab gerade mal ein bischen in der Wiki gestöbert:
die OseaM Leute hatten dazu folgene Tagging Schema:
Am 21. August 2010 03:47 schrieb Olaf Hannemann ohannem...@gmx.de:
Hallo Christian,
[...]
Wenn alles super funktionieren würde, könnte ich die Seezeichen die nach
dem
proposal getaggt sind rendern und bräuchte kein eigenes Schema. ;-)
Leider
habe ich mit dem proposal 2 bis 3 Probleme und
Am 21. August 2010 16:42 schrieb Olaf Hannemann ohannem...@gmx.de:
Hallo Mario,
[...]
das klingt bei dir so, als würdest du auf eine Delegation von
(gewählten/ernannten?) Entscheidungsträgern warten? Auch fänds ichs
schon
deine Perspektive des gegenseitig Kaputtmachens erzählt zu
2010/8/20 Christian Wagner wagnerschrist...@gmail.com
..
Unfortunately I want both- OSeaM cannot show most of my safewater
buoys, doesn't render white light beacons etc- for sure nobody is
perfect, so no offence. FT has some other drawbacks (e.g. no proper
Garmin maps). Recommending to
Am 17. August 2010 19:36 schrieb Arne Johannessen a...@thaw.de:
...
Ob das gelingt oder nich sollte da diskutiert werden.
OK, ich besorge mir dann endlich mal einen Wiki-Account und mache da ein
paar Anmerkungen auf der Diskussions-Seite.
Allerdings hielte ich sehr viel davon, nicht alle
Am 17. August 2010 20:32 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Arne Johannessen wrote:
Dies, also die Nähe des Proposals zu S-57, kann ich überhaupt nicht
feststellen. Das ist aber, wie schon angedeutet, auch Sehr Gut So
(mit großen Anfangsbuchstaben). Auf [OSM-talk] fiel auch
Hi Martin,
im Grunde hast du schon recht. Als Gegenargument könnte man nennen, dass auf
der anderen Seite nicht jeder Funkmast von See oder vom Fluß aus sichtbar
ist, bzw. als Orientierungshilfe dienen kann; also keine brauchbare
Landmarke ist. ;-)
Gruß
Mario
Am 16. August 2010 23:35 schrieb Arne Johannessen a...@thaw.de:
Mario Salvini wrote:
seamark=* soll bedeuten, dass da haptisch und tatsächlich ein Gegenstand
ist, welcher für einen Schiffs- oder Bootsführer von Bedeutung sein kann.
Gerade bei Anfahrten von See spielt dabei auch die
Am 17. August 2010 03:21 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
On 11.08.10 21:24, Jan Jesse wrote:
water:depth=
Mich würde mal interessieren, wieso der key so heißen soll? Welche water:*
oder
welche *:depth gibt's sonst noch?
Servus, Andreas
du fragst dich auch, warum nicht einfach
Hi zusammen
Am 15. August 2010 14:59 schrieb Jan Jesse j...@jesse.de:
...
seamark:depth=3.0
water:depth=5.0
...
Beste Grüße von der Dahme
JJ
seamark:depth macht in soweit ja keinen Sinn, weil da kein SEEZEICHEN ist,
welches 3Meter tief ist. In soweit als TAG für die Erfassung von
Am 15. August 2010 17:34 schrieb Jan Jesse j...@jesse.de:
Hallo Mario,
seamark:depth macht in soweit ja keinen Sinn, weil da kein
SEEZEICHEN ist, welches 3Meter tief ist. In soweit als TAG
für die Erfassung von Wassertiefen ungeeignet.
Das hatten wir ja schon, ich glaube, das ist
Am 3. August 2010 07:54 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 2. August 2010 18:28 schrieb Rolf Meyerhof r...@meyerhof-net.de:
Ich würde alle schifffahrtrelevanten Angaben in OSM mit seamark
kennzeichnen, sie sind besser zu unterscheiden.
Ich bin zwar Landratte, aber hier möchte ich
Am 15. August 2010 19:03 schrieb Rolf Meyerhof r...@meyerhof-net.de:
Hallo Jan
Leider hast Du meine letzten Worte doch nicht verstanden. Ich komme auf
Dich zu um einen Termin festzulegen. Hier über die Liste zu posten bringt
wirkliche keine Fortschritte. Hab noch etwas Geduld. Dann kriegen
Hi Olaf,
mal ganz kurz: es gibt keine FT-Tags, sondern nur ein Proposal in der
OSM-Wiki, welches sich mit dem Entwickeln eines sowohl detailgenauen als
auch menschliche les- und vor allem -schreibbaren Schema beschäftigt. Du
wurdest auch schon mehrmals - auch von mir persönlich - dazu eingeladen
Am 16. August 2010 02:04 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
... Meine vor gut einem Jahr geäußerten Kritikpunkte am
Openseamap-Datenmodell (statt seamark:buoy_cardinal:name besser
seamark:name) sind dagegen weiterhin aktuell.
Viele Grüße, Stephan
am Besten direkt name=* bzw. ref=*.
wenn
Am 14. August 2010 03:10 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Hallo Markus!
Hallo Stephan,
Die Tonne Kiel 3 hat tatsächlich die Beschriftung K3.
Ja, Fahrwassertonnen sind meist einheitlich und durchgehend mit einer
Abkürzung (Fahrwasser) und einer Zahl (Reihenfolge der Tonnen)
Hi Arne, hi Rest,
also der erste Link zum Proposal war der offizielle bzw. öffentliche We
der Community Seezeichen zu erfassen. Die anderen Links sind entweder
Inhalte der einen oder der anderen überwiegend deutschen Fraktionen (ich
glaube das bekommt die restliche Welt garnicht so mit)
Ich
AssetBurned schrieb:
moin
On 01.03.2010, at 19:33, Mario Salvini wrote:
Mirko Küster schrieb:
die Regelung, dass dass die beiden See-Tagging-Schemata bitte
friedlich nebeneinander her existieren sollen funktioniert seit einigen
Monaten beidseitig richtig gut.
Generelle Grundsatzfrage
Mirko Kster schrieb:
die Regelung, dass "dass die beiden See-Tagging-Schemata bitte
friedlich nebeneinander her existieren sollen" funktioniert seit einigen
Monaten beidseitig richtig gut.
Generelle Grundsatzfrage. Warum zwei Projekte, die eigentlich das gleiche
machen aber
Mirko Küster schrieb:
Wie sieht Deine vorläufige Lösung aus (Tags), und kann man sich das
schon
mal anschauen.
Eigentlich sinds ja keine richtigen Zeichen sondern eher kleine
Hinweistafeln. So wie ich aber gelesen habe, gibts da garkeine
offizielle Form, jedes Land gestaltet die selber.
Mirko Küster schrieb:
kannst du mir vielleicht mal ein Bild von den Zeichen schicken, die
du da meinst? Kann ich mir gerade nix drunter vorstellen (bin aber
auch kein Seebär) ;)
Im Anhang,
Ansonsten schau doch mal, ob du mit dem Onlineeditor auf
www.freietonne.de
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/marine-tagging.
Let's vote or continue discussing critical details.
Best Regard
Mario
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Hi Sam,
man_made=lighthouse tells us something about the physical issue of this
building.
seamark=lighthouse tells us something about the role as a naval
navigation mark.
the same problem we have with man_made=beacon.
Without any further information nobody can define a use for navigation
Markus schrieb:
...
OpenSeaMap hat sich für einen anderen Weg entschieden:
Weil die Beschreibung von nautischen Objekten und Systemen so komplex
ist, geben wir uns alle erdenkliche mühe, die Benutzer bestmöglich bei
ihrer Arbeit zu unterstützen (ohne dabei Abstriche an der Qualität
Markus schrieb:
...
OpenSeaMap hat sich für einen anderen Weg entschieden:
Weil die Beschreibung von nautischen Objekten und Systemen so komplex
ist, geben wir uns alle erdenkliche mühe, die Benutzer bestmöglich bei
ihrer Arbeit zu unterstützen (ohne dabei Abstriche an der Qualität
Nehmen wir mal die Ansteuertonne von Rostock als Beispiel:
*OpenSeaMap-Tags*
seamark:topmark:shape=sphere
seamark:topmark:colour=red
seamark:radar_reflector=yes
seamark:name=Rostock
seamark:lon=012
seamark:light:signal:period=4
seamark:light:ref=LF-Nr 3448
seamark:light:colour=white
Markus schrieb:
...
1.) Warum halten sich die seamark:-Vertreter so vornehm aus der
Diskussion/ Arbeit am Tagging Schema raus?
Hm - vielleicht erinnerst Du Dich noch daran, dass /Du/ es warst, der
uns gefragt hat, wie denn OSM und unser Datenschema für OpenSeaMap
funktioniert?
Nop schrieb:
Hi!
Genießt nun das seamark:-Schema einen Sonderstatus?
Nein, die seamark:-Tags sind genau wie alle anderen auch.
Es sollten grundsätzlich keine unbekannten Tags ohne Rückfrage einfach
gelöscht werden. Und erst recht nicht, wenn Dir bewußt ist, daß sie jemand
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 10. November 2009 17:52 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de
mailto:salv...@t-online.de:
momentan hat euer eigenbrödlerisches Verhalten bzw. eure
no-information-policy (geht ja schon seit Monaten so) nich
wirklich viel
mit OSM zu
Olaf Hannemann schrieb:
Hallo Mario,
an dieser Stelle möchte ich einmal kurz zu den vorgebrachten Fragen von dir
und
Jan antworten.
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch geht es.
Es geht mehr darum, gemeinsam OSM voranzutreiben.
Wenn
Olaf Hannemann schrieb:
Hallo Mario,
seamark=
*buoy http://tagwatch.stoecker.eu/osmxapi/*%5Bseamark=buoy%5D* (3158),
*beacon http://tagwatch.stoecker.eu/osmxapi/*%5Bseamark=beacon%5D*
(713), *dolphin
http://tagwatch.stoecker.eu/osmxapi/*%5Bseamark=dolphin%5D* (88),
*lighthouse
Nop schrieb:
Hi!
Mario Salvini schrieb:
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch. Es geht ausschließlich um das Löschen von fremden Daten.
nein geht es nicht. denn wir sind uns einig, dass fremde Tags löschen
böse ist und die, die es gemacht haben
Nop schrieb:
Hi!
Und so soll das dann denmächst, für alle SeeZeichen aussehen? da blickt
doch zum 1. Keiner mehr auf Dauer durch und zum 2. is der Pflegeaufwand
enorm, weil doppelt so groß.
Yep, ist unübersichtlich, aber wenn Ihr Euch nicht auf ein gemeinsames
Tagging-Schema
Nop schrieb:
Hi!
Mario Salvini schrieb:
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch. Es geht ausschließlich um das Löschen von fremden Daten.
nein geht es nicht. denn wir sind uns einig, dass fremde Tags löschen
böse ist und die, die es gemacht haben
Nop schrieb:
Hi!
Mario Salvini schrieb:
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch. Es geht ausschließlich um das Löschen von fremden Daten.
nein geht es nicht. denn wir sind uns einig, dass fremde Tags löschen
böse ist und die, die es gemacht haben
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
Nehmen wir mal die Ansteuertonne von Rostock als Beispiel:
Und so soll das dann denmächst, für alle SeeZeichen aussehen? da blickt
doch zum 1. Keiner mehr auf Dauer durch und zum 2. is der Pflegeaufwand
enorm, weil doppelt so groß
Hi Markus,
du engagierst dich ja sehr. Das finde ich gut.
Nur komischerweise nicht wirklich in dem für OSM essentiellen
Diskussionsebenen. (vornweg die WIKI!)
Bevor du also auf einer Messe irgendwelche Banner hochhälst, beteilige
dich doch bitte auch am normalen Meinungsbildungsprozess auf
Das hört sich vielversprechend an.
Vielleicht könnt ihr ja nun auch in der OSM-Wiki unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/marine-tagging das
Proposal mit vorantreiben. :-)
Produktive Grüße
Mario
Markus schrieb:
Das Wochenende ist super gelaufen. Waren intensive Tage mit
tree_lined=yes
Robert schrieb:
Hello,
We are discussing in talk-de (German board) just streets and other ways
with many trees nearby.
I found here:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:natural%3Dtree
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Proposed_features/tree_row
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo,
Dimitri Junker schrieb:
Oxomoa bestätigt, daß er derzeit aus Zeitmangel nicht an der
Weiterentwicklung des ÖPNV-Schemas arbeitet und den aktuellen Stand auch
nicht verfolgt.
AFAIK arbeiten den Engländer gerade aktiv an einem eigenen
oder an
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Für den Passagier zählt sowieso erstmal die Fläche Bahnsteig und wo da
nun ein Punkt ist, spielt so erstmal keine Rolle.
Da sind wir uns ja vollkommen einig. Bei Mario schien es aber so als ob er
den Haltepunkt ganz weglassen wollte weil er eh
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
Die VehicleStopping Position kommt unserem Haltepunkt gleich.
Statt Plattform nennen die es da Quay (vermutlich aus Tradition)
Mir wurde erklaert, dass man Quay genommen hat, weil alle anderen in
Frage kommenden Begriffe schon
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Ein Bahnsteig hat in den meisten Fällen schonmal mindestens zwei
Haltepunkte
Ich glaube wir sollten erstmal klären für wen der Haltepunkt gedacht ist,
für den Zugführer oder für den Passagier?
Gruß
Dimitri
wenn du das so fragst, würde ich
Mario Salvini schrieb:
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können
überall zwischen den Ampeln halten.
Willst Du Haltelinien einführen oder wie sieht Dein Verbesserungsvorschlag
aus?
Dimitri
das
Dimitri Junker schrieb:
Hallo Mario,
Also einfach einem Gleis immer und ausschließlich nur _einen_ Haltepunkt
geben zu wollen hat nicht viel mit der Realität zu tun;
Ich sehe die Möglichkeiten 0,1 mehrere Haltepunkte. Jede Position einer
möglichen Tür ist Unsinn bleiben 0 oder
Hi Dimitri,
im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können
überall zwischen den Ampeln halten.
Gruß
Mario
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
ich wollte mich mal wieder mit Buslinien beschäftigen, habe mit dem neuen
Schema aber noch meine Probleme. Fangen wir mit der
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können
überall zwischen den Ampeln halten.
Willst Du Haltelinien einführen oder wie sieht Dein Verbesserungsvorschlag
aus?
Dimitri
das war erst einmal nur ein Einwand, dass es in
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin !!!
Naturschutz- / Biosphärenreservat werden doch per Gesetz / Verordnung
deklariert und definiert - damit müßten doch auch die Grenzen gemeinfrei
sein oder ???
Dann hieße es nur noch irgendwie an die betreffende Datei zu gelangen
?!?!??!
Gruß Jan :-)
TeamAdiac schrieb:
Hallo Zusammen,
mir ist Heute beim Mappen eine Straße namens Im Gäßchen [1] über den Weg
gelaufen. So steht es auf dem Schild. Steht die neue deutsche Rechtschreibung
nun über dem Schild? Eigentlich sollte es doch Im Gässchen heißen. Ich
lass’ es so stehen, weil’s auf
Tobias Wendorff schrieb:
Johannes Hüsing schrieb:
Nach heutiger
Rechtschreibung wär Vossstraße korrekt, im Geschäftsverkehr verwenden wir
Voßstraße, und so habe ich das auch gemappt.
Ist denn der Nachname gemeint oder wirklich die plattdeutsche
Variante für Fuchs?
genau die Frage
Peter Childs schrieb:
2009/8/28 wynnd...@lavabit.com:
On 27/08/09 12:13, Jack Stringer wrote:
lock=yes
lock_name=Withrington Bottom Lock
When you are tagging a way, you can't use name= because that will
already contain the name of the canal. Hence lock_name=.
Guenther Meyer schrieb:
Am Freitag 21 August 2009 schrieb Mario Salvini:
Guenther Meyer schrieb:
Am Donnerstag 20 August 2009 schrieb Florian Lohoff:
On Thu, Aug 20, 2009 at 09:03:58AM +0200, Guenther Meyer wrote:
On Thu, Aug 20, 2009 at 08:44:22AM +0200, Florian
Guenther Meyer schrieb:
On Fri, Aug 21, 2009 at 08:25:36AM +0200, Mario Salvini wrote:
vielleicht gab's im verwendeten zeichensatz einfach kein sz, soll ja
vorkommen
;-)
Wenn ich mich richtig erinnere lag das eher daran dass die Kommunen ganz
modern und jeder der erste
Guenther Meyer schrieb:
On Fri, Aug 21, 2009 at 08:29:34AM +0200, Matthias Versen wrote:
Nunja, wir haben ja die Wahllisten und das ist ein Auszug aus der Liste
der Stadt.
ja, wir haben die listen vielleicht, aber nicht der nutzer der daten auf der
strasse...
Ich finde es
Andreas Fritsche schrieb:
Hi,
From: Mario Salvini salv...@t-online.de
[..] In
Deutschland hei?t es nunmal Stra?e und nicht Strasse, egal was auf
dem Schild (falsch) steht ;-)
Richtig ist, dass es in Deutschland 'Staße' heißt und nicht 'Strasse'.
Aber das egal ist, was auf dem
Ropino schrieb:
Hallo,
im Zuge der Auswertung der Straßenlisten
(http://osm.gt.owl.de/Strassenliste/) bin ich auf das Problem mit der
zum Teil sehr unterschiedlichen Schreibweise von Straßennamen gestoßen.
Die Regel, man schreibt es so wie es auf dem Schild steht, scheitert
spätestens
Guenther Meyer schrieb:
Am Donnerstag 20 August 2009 schrieb Florian Lohoff:
On Thu, Aug 20, 2009 at 09:03:58AM +0200, Guenther Meyer wrote:
On Thu, Aug 20, 2009 at 08:44:22AM +0200, Florian Lohoff wrote:
Und ist Pfarrer, Propst, Bürgermeister, Stadtrat, Papst auch ein Titel?
letzter Stand is der 6.8.
Gibts da Probleme oder bin ich einfach nur zu ungeduldig? :-)
Gruß
Mario
___
Talk-de mailing list
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
letzter Stand is der 6.8.
Gibts Probleme oder bin ich einfach zu ungeduldig? :-)
Gruß
Mario
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Jan Jesse schrieb:
Hallo Leute,
seit einigen Tagen werden alle Seezeichen, die bisher in den verschiedenen
Projekten gesammlt wurden, systematisch umgetaggt. Dabei passiert zumindest
bisher nicht unbedingt etwas schlimmes. Überflüssige Tags werden entfernt,
und es wird ein einheitliches
Johann H. Addicks schrieb:
Selbst wenn da noch das 250er drüber hinge, eine merkwürdige Kombination:
http://www.addicks.net/gallery/bizar/P8080188
-jha-
schaut eher so aus, als hätte das 30 Schild oben gehangen dadrunter ein
durchfahrt verboten (roter Ring auf weißem Grund) und jemand hat
Hallo Liste,
wird OSMdocs noch aktualisiert?
Scheint nämlich nicht so. Wäre echt schade drum.
Gruß
Mario
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Marc Schütz schrieb:
wer kennt das allgemeine Tagging für die vertikale Variante
Ich empfehle, path nur zu verwenden, wenn _keine_ blauen schilder
aufgestellt sind. Bei vertikaler teilung verwendet man:
highway=cycleway
foot=yes
traffic_sign=z241
bei horizontaler:
Florian Lohoff schrieb:
Hi,
ich habe die maxspeed karte ein wenig aufgebohrt. Wahlweise koennen jetzt
auch hazmat (Hazardous Material aka Gefahrgut), width, maxweight oder
halt wie gehabt maxspeed visualisiert werden.
Der permalink kennt im moment noch nicht den datentyp der zu
Florian Lohoff schrieb:
On Mon, Aug 03, 2009 at 03:16:55PM +0200, Mario Salvini wrote:
Subject: Re: [Talk-de] maxweight, hazmat, width und maxspeed map
http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org
*Dank dir von einer Karte träumt, die Anzeigt wo hgv=no angezeigt wird*
:-D
Florian Lohoff schrieb:
On Mon, Aug 03, 2009 at 03:46:50PM +0200, Mario Salvini wrote:
im Grunde fallen da goods und hgv zusammen. Denn beim schwarzen
LKW-Symbol auf weißem Grund in rotem Ring sind afaik beide Typen mit
gemeint. Was die Gewichtung angeht is aber ja ein Unterschied im
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 2. August 2009 14:36 schrieb Jörk jo...@jhamburger.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wer kennt das allgemeine Tagging für die vertikale Variante
moin,
Du hast das
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Road_Signs
Danke, hatte ich
Karl Eichwalder schrieb:
Jörk jo...@jhamburger.de writes:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wer kennt das allgemeine Tagging für die vertikale Variante
Ich empfehle, path nur zu verwenden, wenn _keine_ blauen schilder
aufgestellt sind. Bei vertikaler teilung verwendet man:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 26. Juli 2009 21:09 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
scheinbar bin ich zu native-speaker afine.. für mich heißt
amanity=drinking_water -- Süsswasser. nicht mehr nicht weniger ;)
vielleicht beruhigt es Dich zu wissen, dass z.B. das
Fips Schneider schrieb:
Thomas Reincke schrieb:
Fips Schneider schrieb:
Dazu sind mir folgende Probleme aufgefallen:
- die Stop-Positions bekommen nach dem Schema keinen Namen. Das ist aber
sehr unpraktisch,
wenn man in der Relation die richtigen Punkte noch erkennen will (in der
Josias Polchau schrieb:
Martin Koppenhoefer schrieb:
z.B. weil amenity=drinking_water schon 4480 mal in Europa verwendet
wird und div. Anwendungen es unterstützen?
wie von den Vorposteren dargelegt, bringt das einem wenig, wenn man
nicht trinkbares Wasser taggen will.
amenity
Lothar Emmerich schrieb:
* Muss jeder Bach eingetragen werden? Es gibt Rinnsale, die nur
bei starkem Regen Wasser führen. Daraus ergibt sich
..
ich würde sagen ja. Man nehme z.B. die Flussbetten in Afrika. Die führen
meist nur zu bestimmten Jahreszeiten Wasser. In der anderen
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 26. Juli 2009 20:38 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
im englischen ist soweit ich weiß drinking water alles Süßwasser.
Nicht nur dass, was nach deutschen Normen aus der Wasserleitung tropft.
Das Schrebergarten oder Brunnenwasser wäre also auch
Seehundeführer schrieb:
Markus Koelle mkoelle at gmx.de writes:
Hallo,
wie werden die Flusskilometer von Flüssen und Strömen gekennzeichnet?
Gruß
Markus
Hi Markus,
analog zu higway:milestone hab ich in irgendeinem Wiki mal
waterway:milestone als Vorschlag gelesen. Als
Sven Geggus schrieb:
Werner König wkg.koe...@googlemail.com wrote:
Dass das die OSM-Lizenz verbietet, da OSM-Daten auch kommerziell genutzt
werden dürfen und die eingemischten eben nicht, ist klar. Aber welche Daten
werden benutzt, die nur für nicht kommerzielle Nutzung frei sind.
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
es liegt wohl einfach daran, dass ich den gewählten Bereiff stop_area
völlig uninuitiv genutzt sehe und deshalb auch Probleme mit dem Schema
habe.
Der Begriff ist allerdings einem internationalen Standard entnommen
(IFOPT bzw
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
es liegt wohl einfach daran, dass ich den gewählten Bereiff stop_area
völlig uninuitiv genutzt sehe und deshalb auch Probleme mit dem Schema
habe.
Der Begriff ist allerdings einem internationalen Standard entnommen
(IFOPT bzw
Frederik Ramm schrieb:
Hallo Mario,
Mario Salvini wrote:
STOP AREA Transmodel
A group of STOP POINTS close to each other.
Auch das interpretiere ich anders als du. Eine Stop-Area wäre dann z.B.
der Bereich an einem Ende des Gleises wo verschiedene Stoppunkte
versammelt sind
Frederik Ramm schrieb:
Hallo Mario,
Mario Salvini wrote:
STOP AREA Transmodel
A group of STOP POINTS close to each other.
Auch das interpretiere ich anders als du. Eine Stop-Area wäre dann z.B.
der Bereich an einem Ende des Gleises wo verschiedene Stoppunkte
versammelt sind
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
hab das PDf mal weiter studiert. STOP PLACE (IFOPT) A place
comprising one or more locations where vehicles may stop and where
passengers may board or leave vehicles or prepare their trip. A STOP
PLACE will usually have one or more
Jochen Topf schrieb:
On Fri, Jul 17, 2009 at 03:02:48PM +0200, Mario Salvini wrote:
STOP PLACE kann beides sein, denn es ist rekursiv anwendbar (is
neighbor of oder is subpoart of). Man kann also beliebig
verschachteln (bei uns nur eine Ebene). Persönlich finde ich die offene
Variante
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
eine stop_area.
Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
Verbindung eines Haltepunktes und einer Platform. Am Hansemannplatz gäbe es
also 5
Jochen Topf schrieb:
On Thu, Jul 16, 2009 at 10:50:40AM +0200, Dimitri Junker wrote:
Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
eine stop_area.
Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
Verbindung eines Haltepunktes und
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
stop_position - markiert die Stop-Position wo Bus/Bahn mit ihrer Spitze
hält.
Bei Zügen würde das in Japan funktionieren, hier halten die doch wo sie
gerade Lust haben, weshalb das mit den Wagenstandsanzeigern so schlecht
klappt. Bei Bussen
Jochen Topf schrieb:
On Thu, Jul 16, 2009 at 10:50:40AM +0200, Dimitri Junker wrote:
Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
eine stop_area.
Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
Verbindung eines Haltepunktes und
Olaf Hannemann schrieb:
Hallo Jan,
schafft ihr es den auch irgendwann einmal eure eigenen Daten zu lesen?
http://www.freietonne.de/osm/?zoom=15lat=54.16763lon=12.10987layers=0B0T
vs.
http://openseamap.org/map/map_full.html?zoom=15lat=54.17lon=12.09618layers=B0T
SCNR
Olaf
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Community,
OpenStreetMap verwendet als Datenmodell das sogenannte Spaghetti-Modell.
Punkte, Linien und Flächen werden eingegeben, haben aber nicht immer
eine topologische Verbindung untereinander. Daher gibt es z.B. häufiger
die Diskussion, ob man Flächen bis
Tobias Wendorff schrieb:
Mario Salvini schrieb:
das löst du am einfachsten, indem du die Fläche nciht bis zum Way ziehst
und an den Nodes der Fläche entlang den fence-Way zeichnest. Wenn du
schon durch den Zaun die genaue Info hast, wo die Fläche endet sollte es
auch vor dem Straßen
2009 03:45
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tagginschema für Signale- und Symbolerfassung auf
Wasserwegen
Mario Salvini schrieb:
als Neutraler starte ich hier mal die Diskussion, wie man Boyen, Tonnen,
Leuchtfeuer, und alles andere was für eine Seekarte und
@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tagginschema für Signale- und Symbolerfassung auf
Wasserwegen
Mario Salvini schrieb:
als Neutraler starte ich hier mal die Diskussion, wie man Boyen, Tonnen,
Leuchtfeuer, und alles andere was für eine Seekarte und andere
intereesant werden könnte
André Riedel schrieb:
Am 12. Juli 2009 10:22 schrieb malenki o...@malenki.ch:
André Riedel schrieb:
highway = service hat für mich den Hintergedanken, dass PKW/LKW
wirklich öfter dort lang fahren. Ich würde dies daher nur für Straßen
innerhalb des Friedhofs anwenden.
Dies
André Riedel schrieb:
highway = service hat für mich den Hintergedanken, dass PKW/LKW
wirklich öfter dort lang fahren. Ich würde dies daher nur für Straßen
innerhalb des Friedhofs anwenden.
Dies gilt auch für highway=track, besonders für trackgrade=1
(Wirtschaftswege Co)
die Tonnengeometrie. Die werden doch dann
nicht erfasst.
Gruß Rolf
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Mario Salvini
Gesendet: Sonntag, 12. Juli 2009 14:46
An: Openstreetmap allgemeines
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