Am 30. September 2009 11:47 schrieb Marc Schütz schue...@gmx.net:
Ich glaub du hast mich falsch verstanden: ich bin nicht gegen walk an sich,
wenn es irgendwo explizit geschrieben steht. Ich bin aber generell dagegen,
implizite Geschwindigkeitsbegrenzungen zu taggen, d.h. kein maxspeed=walk,
Am 30. September 2009 13:12 schrieb Marc Schütz schue...@gmx.net:
Blödsinn. Auf dem Schild
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Zeichen_325.svg steht
überhaupt kein Text.
da dessen Bedeutung eine Höchstgeschwindigkeit von
Schrittgeschwindigkeit für alle Fahrzeuge enthält.
Am 30. September 2009 15:19 schrieb Marc Schütz schue...@gmx.net:
Blödsinn. Auf dem Schild
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Zeichen_325.svg steht
überhaupt kein Text.
Schön dass du deine Behauptung, auf dem Schild stehe das explizit drauf, auf
die sich das Blödsinn
Am 5. Oktober 2009 09:35 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Hallo Martin!
Es ist eine Durchfahrt mit einer Durchfahrtsbreite- und -höhe und es
wird finster, wenn man reinfährt (modulo Beleuchtung).
Und ob oben drüber Felsen, eine Straße, Eisenbahngleise, ein Fluß oder
ein Gebäude ist, ist
Am 19. Oktober 2009 01:05 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
Sag das mal den Leuten, die die Verzögerungs- und Einfädelungsspuren an
Autobahnen mit einem extra Weg mappen...
Wenn das dann auch noch an einem komplexen Autobahnkreuz der Fall ist, dann
zeigt dieses Vermischen von
Am 19. Oktober 2009 02:16 schrieb Garry garr...@gmx.de:
qbert biker schrieb:
Sehe ich ein bichen anderst... zwischen den Abbiegespuren darf nicht
mehr so frei gewechselt werden wie
zwischen normalen Fahrpuren - bei durchgezogener Linie darf ich die Spur
gar nicht wecheln
..was üblicherweise
Am 19. Oktober 2009 22:33 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Autobahn und Bundesstrasse funktionieren damit ganz gut, aber
beim Rest muss man sich eben damit abfinden, dass es
Konflikte geben kann und die ganz einfache Regel zu keinen
guten Ergebnis führt. Klar kann ich alle Strassen in eine
Am 20. Oktober 2009 10:43 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Martin,
die Leute machen anscheinend eh was sie wollen
Das ist nur scheinbar so.
Die Leute machen das was sie für sinnvoll erachten,
bzw. das was sie als richtig erkennen.
Was *richtig* ist erfahren sie aber bei OSM oft
Am 20. Oktober 2009 11:47 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 20. Oktober 2009 02:50 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wieso? Wo eine Spur ist, ist auch ein Way, wo die Spur eine Kurve hat,
hat auch der way eine, wo er sich gabelt ist
Am 20. Oktober 2009 12:43 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
die ist ja auch schon fast eine Cloudmade-Karte (Andy arbeitet bei
Cloudmade). Vielleicht sollte man da mal ein bisschen subtilen Druck
ausüben, z.B. vorschlagen, dass path dort auch gerendert wird? Auch
dass der
Am 21. Oktober 2009 21:59 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 19:00:30 +0200
Von: Garry garr...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Wie wäre es mit dem
Am 24.10.09 schrieb Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de:
Was ist der genaue Unterschied zwischen:
highwy=cycleway, foot=yes/designated, bicycle=yes/designated
und
highway=footway, bicycle=yes/designated, foot=yes/designated
?
Der Unterschied ist, daß sich im ersten Fall jemand
moin! potlach kann das. drücke in dem entsprechenden Gebiet 'u'(?) und
die gelöschten wege werden angezeigt.
Gruß,
Martin
Am 25.10.09 schrieb hansdorfff osmtal...@taponet.de:
Hallo,
mir hat ein Mapper ein paar Wege kaputt gemacht und ich würde nun am
liebsten nachschauen, ob dort auch Wege
Am 25. Oktober 2009 18:49 schrieb malenki o...@malenki.ch:
Für ernsthafte Radler ist ein solcher Weg ein Hindernis, kein Weg.
Deine Sichtweise zu diesem Thema zeigt doch eignetlich ganz gut die
Vorteile von path + designated: hier kannst du genau sehen für wen der
Weg gewidmet, freigegeben oder
Am 25. Oktober 2009 10:24 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Martin Simon grenzde...@gmail.com writes:
Mit highway=path hat man nun die Möglichkeit, einen solchen Weg sauber
nutzungsneutral zu taggen und die Widmung/Nutzungsrechte mit
*=designated/yes/no abzubilden.
Leider
Moin!
Am 26. Oktober 2009 11:43 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Ich kann diese (von dir schon lange vertretene) Sichtweise irgendwie gar nicht
nachvollziehen.
Ein highway=path / bicycle=designated / foot=designated kann ja beides sein,
ein kombinierter Rad-/Fußweg oder ein getrennter
Am 27. Oktober 2009 06:44 schrieb Nils Heuermann w...@oemmes.net:
Hallo Stefan, hallo Liste,
Am Tue, 27 Oct 2009 02:18:54 +0100 hat Stephan Wolff s.wo...@web.de
geschrieben:
In Kiel sind recht viele Fahrradstraßen
ausgewiesen. Diese sind nicht nur für Anlieger, sondern für alle
Fahrzeuge
Am 28. Oktober 2009 03:56 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
es denn Sinn, einen kombinierten Fahrrad/Reitweg als Reitweg zu
Hast du so etwas schon einmal gesehen?
Einfach mal weniger posten, wenn ...
Auch wenn ich der 'falsche'
Am 1. November 2009 12:20 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Abgesehen davon, dass a) ein paar Fremdwörter enthält, finde ich das am
direktesten. Es fordert zwar eine gewisse Auseinandersetzung mit dem Thema
Straßenklassifikation in OSM, aber das ist m.E. so oder so
Am 3. November 2009 01:53 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Mirko Küster schrieb:
Du kannst das umbenennen wie du willst, ohne Definition die auch
wirklich jeder nachvoillziehen kann, kommt man in der Praxis nicht
weiter.
Es ist schon mal ein sehr wichtiger Schritt wenn jedem Mapper klar ist
Am 3. November 2009 08:32 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
wenn man sowas wie connection_level einfuehrt, koennte man das highway-tag
endlich mal loswerden, und die leidige diskussion um dessen bedeutung ein
fuer
alle mal beenden... *traeum* ...
Loswerden muss man es ja nicht
Am 4. November 2009 20:58 schrieb Claudius claudiu...@gmx.de:
Am 04.11.2009 20:32, Andre Hinrichs:
Hallo OSMler!
Ich bin da gerade mal auf ein Problem gestoßen wozu ich keine Antwort
gefunden habe: Wie taggt man Adressen bei multiplen Gebäuden?
Konkret: Hier sind ein paar Bauernhöfe,
Am 7. November 2009 08:17 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
auf dem letzten OSM-Stammtisch in Lübeck wurde die Idee geboren
traditionelle Weihnachtsbäume und traditionelle Märkte zu mappen in der
nächsten Zeit (also nichte jeden Vorgartenbaum und nicht jede Punschbude
- schon mit
Am 8. November 2009 14:05 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Am 7. November 2009 11:28 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Sven Geggus wrote:
Nun sind die Hausnummern Nodes dort irgendwie immer so, dass sie quasi
am
Eingang des Hauses sind. Diese
Am 8. November 2009 20:55 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Und am ende stellt sich dann heraus, dass der eigene track doch nicht so
gut war... Die größten Kritiker der Elche / sind am Ende selber
welche.
Macht ja nix - wie selbst schon X mal beobachtet, lädt man seinen eigenen
Am 11. November 2009 02:10 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Kai Behncke wrote:
Ist es überhaupt möglich mittels osmosis nach user=xyz zu filtern?
Nein. Aber mit osmgrep im SVN (applications/utils/filter/osmgrep)
kannst Du beliebige Regular Expressions im rohen XML suchen,
Am 11. November 2009 12:06 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Das geht mit Osmosis nicht. Aber es gibt was anderes dafuer, und zwar:
svn.openstreetmap.org/applications/utils/osm-extract/planetosm-excerpt-tags.pl
Da ist an einer stelle eine fest eingebaute Annahme drin, dass
Am 14. November 2009 13:11 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
eine Kapelle ist ja keine reine Kirche - wie taggt Ihr diese ??
Meiner Meinung nach:
amenity=place_of_worship (es ist ein religiöser Ort) mit religion=*,
denomination=*
und
building=chapel (es ist ein Gebäude vom
Mit welchem reinen gps kannst du denn live daten eintragen?
Das ist alles eine frage der software(bis auf die laufzeit).
Ich habe mir z.B. ein gebrauchtes telefon von htc zugelegt. Unter
schwierigen bedingungen schlägt es sich teils besser als das garmin, zudem
hat es eine tastatur und seit
Am 30. November 2009 13:24 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Sat, 28 Nov 2009 18:04:06 +0100, Ana Luisa Paldos Garcia
analuisapaldosgar...@googlemail.com wrote:
Die Frage nun .. was tun:
1) davon ausgehen, dass das Problem bei der Navigationssoftware liegt und
auch dort gelöst wird
Am 1. Dezember 2009 12:33 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
bevor ich mir weitere Ebenen für meine Garmin-Karten angelege mache ich
mir gerade Gdanken darüber, ob es nicht Probleme mit dem Routing geben
könnte und daher die Frage an Euch bzgl. Erfahrungen.
Es gibt lt. All
Am 3. Dezember 2009 09:23 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
wie einigen vielleicht schon bekannt habe ich mich einwenig den
Jakobswegen in OSM [1] angenommen und immer wieder ist die Frage
aufgekommen warum werden diese teilweise in den Wanderkarten von OSM
[2], [3]
Am 16. Dezember 2009 10:03 schrieb Torsten Breda torst...@gmail.com:
Am 16. Dezember 2009 09:53 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Setze doch in addr:street das rein, was der Postbote dort erwarten würde.
Ob das der Hof-Name ist oder ob es doch einen Straßennamen gibt ist regional
bzw. von
Am 16. Dezember 2009 11:07 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Mittwoch 16 Dezember 2009 10:35:49 schrieb Martin Simon:
Sehe ich auch so. Einige Mapper setzen ja auch das Name-tag des
nächsten Weges auf den Namen des Hofes, nur weil die Post diesen als
Ortsangabe unterhalb des eigentlich
Am 17. Dezember 2009 12:22 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Thu, 17 Dec 2009 10:12:20 +0100, Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info wrote:
GoPal macht es so:
für verschiedene Straßenklassen gibt es Durchschnittsgeschwindigkeiten.
Für jeden TMC-Event gibt es eine Tabelle
Am 17. Dezember 2009 14:40 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Thu, 17 Dec 2009 14:38:02 +0100, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Anders gesagt: wo liegt der Grenzwert (in km/h, m/s oder wasauchimmer)
zwischen einer normalen Situation und der, die das TMC-Event
zähfließender
Am 22. Dezember 2009 05:05 schrieb Mathias Kemper math...@ghbiker.de:
Moin,
man könnte ja echt meinen man wäre im falschen Film.
Das Frage ich mich mittlerweile auch. Angefangen hats damit, daß du
der Meinung zu sein scheinst, aus dem ganzen Gegenwind, den trunk in
diesem Fall bekommen
Beim derzeitigen Erkenntnisstand, den diese Diskussion hervorgerufen
hat, bin ich bei:
motorroad=yes | Das ist ja unbestritten... grenzt den
Nutzerkreis auf motorisierte Fz mit Vmax=60km/h ein
highway=raceway | gestern hätte ich noch zu unclassified (gut
ausgebaut, aber fehlende
Am 25. Dezember 2009 23:10 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Am 25.12.2009 22:18, schrieb Karl Eichwalder:
Chris-Hein Lunkhusenchris66...@gmx.de writes:
Ich schrieb ja bereits, dass es zur Zeit in der Praxis damit wohl kein
Problem gibt. Ich halte es nur für sehr schlechtes
Am 31. Dezember 2009 15:01 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Path heißt nichts anderes als Pfad. 3 m sind definitiv drüber. Der
Missbrauch davon als Radweg ist eine rein deutsche Geschichte, die im Rest
der Welt oft nichtmal eine Rolle spielt.
Das ist definitiv Quatsch. Wie breit
Am 31. Dezember 2009 16:58 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Das ist definitiv Quatsch.
A route open to the public which is not intended for motor vehicles with
four or more wheels. This includes snowmobile trails, ski trails, hiking
trails, horse trails, bike trails and paths,
Am 31. Dezember 2009 17:28 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Wenn man das so dehnt dann brauchts keinen Track mehr. Hier mal ein
Bildbeispiel. Oben ein Biketrail wie auch auf der Tagbeschreibung stehend.
Unten ein 3,5 m Weg der vorwiegend für Rad vorgesehen ist, mit Ausnahme aber
Am 31. Dezember 2009 18:17 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Bis hier hin sind wir uns einig.
Das war eine Notkrücke um offizielle von inoffiziellen zu trennen. Steht nur
in der deutschen Beschreibung und wird nur hier genutzt. Da gab es genug
knatsch, weil im Rest der Welt sowas
Hallo Liste!
Nachdem ich jetzt seit einigen Monaten daran bastele, möchte ich euch
das Ergebnis meiner Bemühungen, eine Karte für mein Garmin Vista hcx
herzustellen, die sich optisch und inhaltlich grob an den amtlichen
topographischen Karten orientiert und alles enthalten soll, was man
benötigt,
Am 11. Januar 2010 03:23 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich hab die Komplettversion gerade auf mein Oregon 200 kurz testweise
aufgespielt und sehe in der normalen Darstellung kein Relief. Das Relief
taucht kurz auf und wird dann sehr, sehr schnell von den Höhenlinien
wieder
Am 11. Januar 2010 03:23 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Eine Anregung: Kannst du den Layern etwas prägnantere Namen als Open
Street Map geben. Wenn du noch eine zweite Karte geladen hast die das
auch so macht ist das Chaos perfekt ;-)
OK, das Problem ist jetzt gelöst, eine
Am 12. Januar 2010 07:28 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
(Sorry, alles andere halte ich nach den bisherigen Erfahrungen für
eine naive Annahme), ist das ganze Thema für mich weiterhin ne
schlechte Idee :-)
Und für mich ist es eine gute :) Reale probleme konnte niemand
Am 13. Januar 2010 11:26 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Also: Ab heute müssen alle Auswertungen umgestellt werden, damit sie (wenn
gleichzeitig Guidepost vorhanden ist) nicht mehr von der Bedeutung
access
ausgehen.
Ab morgen müssen ...
Ab übermorgen müssen ...
So wie
Am 13. Januar 2010 12:22 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
hast Du eine Relationsnummer für Bus 237 ???
Gruß Jan :-)
www.öpnvkarte.de
zwischen Köln und Aachen - rote 237 suchen - josm aufmachen - runterladen
Gruß,
Martin
___
Am 20. Januar 2010 16:34 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
+1 (also -1 für den pebblestone_footway)
barrier=fence
barrier:material=wire/wood/concrete/steal/barbed_wire/iron/etc.
barrier:type=chain-link (Maschendraht)/palisade (Palisadenzaun)/wattle
(Flechtzaun)/etc.
wie
Am 20. Januar 2010 17:11 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Wie heisst eigentlich Streckmetall (die Bewohner der östlichen Bundesländer
kennen es zu Genüge) auf englisch?
meshed metal baffle?
Was heißt das auf deutsch? ;-)
___
Talk-de
Hallo! Dies ist mein erster Beitrag in dieser Liste und in einer Mailingliste
überhaupt, deshalb schließe Ich mich hier einfach mal an. :-)
Ich bin seit Anfang März 2007 dabei und habe seitdem in Bonn und Umgebung
einiges zusammengetragen.
Am Donnerstag, 12. Juli 2007 17:52:33 schrieb Nils
Am Montag, 23. Juli 2007 06:52:00 schrieb Holger Issle:
On Mon, 23 Jul 2007 00:31:05 +0200, Andreas Stricker wrote:
*g*, man könnte den Sauger natürlich auch /innen/ anbringen...
Aussen hat man aber besseren Empfang. Am besten auf dem Dach
anbringen.
Ungefähr so?
Am Montag, 23. Juli 2007 11:01:22 schrieb qbert biker:
Und ab diesem Punkt wird es Parallelinterpretationen und
Missverständnisse geben. Wer hat in diesem Fall recht? Das
Bauamt oder der Duden? Am besten bezieht man diesen kritischen
Teil des Strassennamens in die Suche gar nicht ein.
Und
Am Montag, 23. Juli 2007 12:05:58 schrieb Ulf Lamping:
Martin Simon schrieb:
Ich würde es begrüßen, wenn wir uns in Deutschland (in der Schweiz gibt
es glaube Ich kein ß, bei Österreich weiß Ich's nicht) auf Straße
einigen würden, so daß dieses Wort ähnlich eines tags eine sichere
Am Dienstag, 24. Juli 2007 09:42:28 schrieb Daniel Schmidt:
Hallo,
3. Zusatzschild Anlieger frei
Zeichen: rechteckiges Schild, schwarzer Text Anlieger frei,
unterhalb eines Beschränkungsschildes montiert
Irgendwo hab ich mal was von motorcar=destination gelesen, kann es
aber so nicht auf
Am Donnerstag, 26. Juli 2007 21:57:23 schrieb Joerg Ostertag (OSM
Munich/Germany):
Eine Idee hab ich noch
Ich hab vor einiger Zeit bei einem Kollegen auf seinem IBM-Notebook
gesehen, wie er die internen Beschleunigungssensoren der Festplatte
ausgelesen hat und das als künstlichen
Hallo!
Eventuell eine wenig genaue Lösung, aber gibt es keine regelmäßigen
Belüftungsanlagen oder Notausstiege(Treppen), an denen man den Verlauf
festmachen könnte?
Wenn man dazwischen dann noch möglichst gleichmäßige Kurvenradien zeichnet,
sollte man ziemlich nah an den wahren Verlauf
Am Dienstag, 7. August 2007 14:17:19 schrieb Thomas Krüger:
qbert biker schrieb:
noch ein kleiner Nachtrag: Wer Potlatch nimmt, sollte wenigstens
mal mit josm nachschauen, ob es das, was er eingeben will schon
gibt.
Ich gehe mal davon aus, dass die Quote der User, die auf dich hören und
Am Donnerstag, 9. August 2007 22:13:39 schrieb Ulf Lamping:
Hallo erstmal!
Was mir noch so alles auffällt findet sich auf meiner Benutzerseite
unter http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Fnolz
JOSM rearrange: Am besten das Validator Plugin installieren. Das macht
dich vorm Upload
Am Dienstag, 14. August 2007 10:56:11 schrieb Joerg Fischer:
Karl Eichwalder wrote:
Welcher hirni ;) osmarendert denn jetzt die beschriftungen der
Nein, ich bin es nicht. *vbg*
einstellen. Am monitor kann ich das kaum lesen und auf dem PDA
Ich wöllt nur gern mal wissen mit welchem
Am Dienstag, 14. August 2007 12:05:15 schrieb Holger Issle:
On Tue, 14 Aug 2007 11:28:30 +0200, Martin Simon wrote:
Früher habe Ich Glopus benutzt, um OSM-tiles der aktuellen Position
anzuzeigen - die Kalibrierung und aktualisierung war aber recht
umständlich (sollte mit dem BigMap-Skript
Am Dienstag, 14. August 2007 13:36:31 schrieb Holger Issle:
On Tue, 14 Aug 2007 13:05:46 +0200, Martin Simon wrote:
Plant er denn eine bessere Unterstützung der Tiles (z.B. automatisches
herunterladen, automatisches kalibrieren...) oder gleich Vektordaten?
Vektordaten.
Ich bin gespannt
Hallo!
Ich stehe hier gerade vor dem Problem, daß mir für staatliche Einrichtungen,
solche der Länder und die der Kreise/Städte, kein tag wirklich passend
erscheint.
Das Bundesverteidigungsministerium lässt sich ja noch als Kaserne taggen, daß
der Bundestag und Das Bundeskanzleramt in Berlin
Am Freitag, 17. August 2007 17:08:58 schrieb Carsten Schwede:
Hi,
Daniel Schmidt schrieb:
Ich halte eigentlich amenity=public_building für ziemlich treffend.
Ich habe z.B. das Amerikanische Generalkonsulat in Frankfurt auch so
getaggt. Sollte eigentlich ausreichend sein.
Viele Gruesse
Wenn Ich mich da mal einmischen darf...
Ich denke die ganze Diskussion bestätigt einfach, daß wir eine richtige
Trennung von Ausbauzustand und administrativer Klassifizierung brauchen.
Orientiert man sich mit den highway-tags rein an der Zuständigkeit von Bund,
Land oder Kreis, verliert man
Hallo Carsten!
Ich finde es klasse, daß du dich mit dem Thema befaßt und und daran arbeitest,
daß es in regelmäßigen Abständen gute und aktuelle Garmin-Karten von den
OSM-Daten gibt! :-)
Ich verwende gerne .img-Betrachter auf dem PDA um mir einen Überblick über das
Gebiet zu verschaffen, von
Am Dienstag, 28. August 2007 22:14:46 schrieb Günter Heini:
Hallo,
ich verfolge die Fortschritte von OpenStreetMap nun schon geraume Zeit.
Erst einmal möchte ich Euch für die geleistete Arbeit recht herzlich
gratulieren! Super, was Ihr auf die Beine gestellt habt.
Nun möchte ich Euch aber
Am Samstag, 1. September 2007 17:38:52 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
die Osmarender-Version 5 ist jetzt in [EMAIL PROTECTED] aktiv. Das bedeutet
einige deutliche Aenderungen im Stil der Karte; Flaechen wie Seen und
Waelder sollten jetzt Namen angezeigt bekommen (wenn Namen jetzt
irgendwo
Am Sonntag, 2. September 2007 16:02:25 schrieb Andreas Hubel:
Hi,
Ich weiß leidiges Thema aber ich denke es sollte da jetzt mal etwas
Klarheit her. Taggen wir Straßen mit highway=primary/secondary/tertiary
strikt nach Bundes-/Staats-/Kreisstraße also so wie es von der
Verwaltung festgelegt
Hallo!
Ich kennzeichne diese Wege im Moment noch mit highway= footway, bicycle=yes
und note= fuß und radweg.
Es gibt den Vorschlag, highway=cycleandfootway einzuführen. Da wäre Ich sofort
dabei und würde dann die von mir erstellten Wege, die diese Notiz enthalten
in solche umwandeln.
Für
Am Dienstag 18 September 2007 01:12:01 schrieb Thomas -Balu- Walter:
Hallo,
hier scheint doch noch jemand anderes den Norden von Münster zu
bearbeiten?
Melde(t) Dich/Euch mal bei mir per Mail direkt an mich :), wir sollten
uns vielleicht etwas absprechen.
Balu
Am Donnerstag 27 September 2007 12:41:09 schrieb qbert biker:
Der ursprüngliche Vorschlag ging in die Richtung, dass man
Gemeinde-, Kreis und Staatsstraße nur als einen (eher unwichtigen)
Aspekt bei der Ausserortseinteilung sieht. Andere sind der
Ausbauzustand, verkehrliche Bedeutung,
Am Sonntag 07 Oktober 2007 15:42:11 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
neues JOSM von der ueblichen Location holen und loslegen! Plugins
schmeisst das JOSM erstmal raus, muesst ihr einzeln updaten und wieder
aktivieren, evtl. gehen noch nicht alle mit 0.5.
Viel Spass
Frederik
Klasse! Das
Am Sonntag 07 Oktober 2007 18:05:51 schrieb Florian Schmitt:
Martin Simon schrieb:
Ich habe nur ein kleines Problem:
Seit dem Update von JOSM funktioniert bei mir das YWMS-Plugin nicht mehr
- was ja eigentlich mit den Änderungen der API nichts zu tun haben
dürfte. (Ich bekomme die
Am Donnerstag 11 Oktober 2007 20:59:33 schrieb Frank Jäger:
Bonn, Universitätsclub, 29.11.07
Thema GIS
10 Uhr: Freie Geodaten - Chancen für Wirtschaft und öffentliche
Verwaltung
http://www.where2b-conference.com/de/programm
Ich glaube da werd Ich mal anwesend sein.
Die Anreise ist für
Am Montag, 22. Oktober 2007 21:54:19 schrieb Holger Schrader:
Hallo Liste,
Mir ist da noch eine Frage zum is_in Tag gekommen. Ist es okay, wenn man
an Straßen ein is_in Tag mit anhängt, in dem der Stadtteilname
hinterlegt ist? Dadurch hat man eine bessere Orientierung bzw. man kann
dann
Hallo!
Das erinnert mich sofort an den KDE e.V. (http://ev.kde.org/) des
KDE-Projektes, der auch eher die Aufgabe hat, das Auftreten gegenüber Firmen
und Institutionen zu verbessern, Öffentlichkeitsarbeit zu machen, eine
Adresse für Rechtsfragen zu sein und die Entwicklung finanziell und mit
Am Mittwoch, 31. Oktober 2007 06:52:16 schrieb Karl Eichwalder:
ich bin erstaunt, dass trotz des guten Wikis De:Germany_roads_tagging
sich so wenig Tagger daran halten. Meist bestimmt die Breite der StraÃe
welchen Tag diese dann tragen.
Solange wir versuchen, in einem attribute alle
Am Mittwoch, 31. Oktober 2007 21:55:46 schrieb michael:
Am Mittwoch, 31. Oktober 2007 19:30 schrieb Karl Eichwalder:
Aber so steht das nun mal nicht im Wiki.
Im wiki steht viel mist ;)
Ich sehe halt die Gefahr,
dass auf Grund dieses Wikieintrags auf einmal alle land- und
Am Freitag, 2. November 2007 20:27:47 schrieb Andreas Stricker:
Danke für die Anregungen
Der Entwicklung dieser Diskussion scheint darauf hinauszulaufen,
dass natural:wood die Korrektere Bezeichnung für den Wald ist,
wie er bei uns anzutreffen ist.
Einige Stichproben in der Schweiz, in
Am Sonntag, 4. November 2007 21:48:38 schrieb Joerg Ostertag (OSM
Munich/Germany):
On Sonntag 04 November 2007, Ulf Lamping wrote:
Martin Simon schrieb:
Über eure Meinungen hierzu würde Ich mich freuen!
Ich denke, das Icon gibt gut wieder worum es dabei geht - allerdings bin
ich beim
Am Dienstag, 6. November 2007 20:01:10 schrieb Klaus - Guenter Leiss:
Hallo,
wie zeichne ich Absperrungen in Strassen aus. Wir haben hier mindestens
eine Strasse die in der mitte mit ein paar grossen Steinen für Autos
unpassierbar gemacht wurde.
Eine andere Frage wären Rettungswege. Sie sind
Am Dienstag, 6. November 2007 20:41:33 schrieb Karl Eichwalder:
Ich trage es auch so ein, andere machen zum Teil sehr kurze Fuß-oder
Radwege an diesen Stellen, was ich aber unsinnig und falsch finde.
Diese sackgassen sind aber sehr oft mit einem rad-/fußgängerschild
ausgezeichnet
Am Montag, 12. November 2007 20:11:26 schrieb Klaus - Guenter Leiss:
Hallo,
als ich einem Kollegen Openstreetmap zeigte, fragte er ob es den
Erläuterungen zu den einzelnen Features in der Karte gebe. Als Ich ihm den
Map key zeigte stellten wir dann fest das viele Wege gar nicht enthalten
Am Dienstag, 13. November 2007 14:32:10 schrieb qbert biker:
Hallo,
Man könnte auch Regeln aufstellen wie:
Ist die erlaubte Geschwindigkeit höher als die Landesübliche für
innerorts
(also 50km/h in D) so ist die Straße mindestens secondary. Ist sie
niedriger
ist sie unclussified
Am Donnerstag, 22. November 2007 12:24:42 schrieb Raphael Studer:
für gerade Strecken wurde das ja schon beantwortet: Weniger
ist mehr. Zwei Nodes und eine Verbindung dazwischen sind
die beste Lösung.
Hier wäre noch eine kleine Ergänzung: Mindestens alle 500m einen Node
damit die
Am Dienstag, 27. November 2007 02:02:26 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
inspiriert vom Image of the Week habe ich mir eben aus unserem
SVN den Merkaator runtergeladen und kompiliert (C++, QT4 basierend)
und muss sagen, der sieht ganz gut aus. Kann zwar JOSM feature-maessig
noch nicht das
Am Dienstag, 27. November 2007 02:02:26 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
inspiriert vom Image of the Week habe ich mir eben aus unserem
SVN den Merkaator runtergeladen und kompiliert (C++, QT4 basierend)
und muss sagen, der sieht ganz gut aus. Kann zwar JOSM feature-maessig
noch nicht das
Am Donnerstag, 29. November 2007 04:14:19 schrieb Mario Salvini:
wie taggt man sowas? In Aachen ist ein Stadtring z.B. gleichzeitig
Bundestraße 1, (1a,) 57 und 264.
Bin gespannt auf eure Vorschläge :-)
Gruß
mario
Hallo!
Ich habe soetwas einfach mit ref=B56,B266 getaggt.
Ein Router
Am Donnerstag, 29. November 2007 00:35:41 schrieb Karl Eichwalder:
Für mich bedeutet highway=pedestrian ganz klar Fußgängerzone.
Also eine Straße, auf der eigentlich Autos fahren könnten, ihnen
jedoch untersagt ist.
Ja, und highway=pedestrian nur dann verwenden, wenn dort das
Am Donnerstag, 29. November 2007 07:29:33 schrieb Carsten Schwede:
Hallo,
die neuen Daten liegen wie immer auf meiner Wiki-Seite bereit.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Computerteddy
Viele Gruesse
Computerteddy
Alter Schwede! ;-)
Carsten, vielen Dank für diesen tollen
Am Samstag, 1. Dezember 2007 04:31:36 schrieb Mario Salvini:
ich finds erschreckend, dass vor lauter Diskussion, ob diese Diskussion
Sinn macht oder nicht, konstruktive Beiträge total übersehen bzw. untern
Tisch fallen...
Aber dennoch hier nochmal hier mein Versuch diese Diskussion in eine
Hallo!
Wer - wie Ich - die beiden Eigenschaften schon benutzt(sind beide
noch proposed features), kann hiermit vielleicht etwas anfangen.
Zur installation einfach nach
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Mappaint#Create_your_own_style
vorgehen und folgendes in die elemstyles.xml
Ich habe vor ein paar Tagen meine EMail-Adresse in der Liste geändert, seitdem
kommen die meisten Mails von mir nicht mehr an und Ich bekomme nur einen
Bruchteil der Mails auf der Liste - meine eigenen überhaupt nicht.
(auch bei talk)
Die Einstellungen sind aber alle korrekt. :-(
Am Sonntag,
Am Dienstag, 4. Dezember 2007 07:48:54 schrieb Karl Eichwalder:
Andere Modelle, die sauber zwischen reinen POIs, Knotenpunkten und
Stützpunkten eines Polygons unterscheiden, finde ich auch eleganter
als die aktuelle OSM-Lösung.
Des einen knotenpunkte sind des anderen stützpunkte -- an
Morgen!
Mir ist gerade aufgefallen, daß meine als area=yes getaggten Plätze in der
Bonner Innenstadt jetzt von [EMAIL PROTECTED] korrekt gerendert werden - Klasse!
http://informationfreeway.org/?lat=50.73471796500586lon=7.099509462764372zoom=17layers=B000F000
Zwar klappt das Zusammenspiel der
Am Sonntag, 2. Dezember 2007 11:57:07 schrieb Joerg Ostertag (OSM
Munich/Germany):
Dann noch die beiden Icons, die Ich angehängt habe, in die entsprechenden
Unterordner kopieren und fertig.
Wenn die beiden Icons unter PD-Lizenz stehen, könntest du sie unter
Am Sonntag, 9. Dezember 2007 23:40:33 schrieb Ralf Zimmermann:
Ralf Oltmanns wrote:
Hallo werte Zeitgenossen,
kann man jemanden, der ziemlich groben Unfug mappt, irgendwie stoppen?
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.19957lon=11.36912zoom=15layers=B0
T
thk mag es ja gut meinen,
Am Montag, 10. Dezember 2007 07:13:47 schrieb Dirk-Lüder Kreie:
Martin Simon schrieb:
Ich habe heute und gestern einiges mit Potlach gemacht, weil Ich in JOSM
die Yahoo-Satellitenbilder nicht nutzen kann, und Potlach hat mehrfach
Wege nur teilweise, gar nicht oder ohne Eigenschaften
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