und ohne Werbung.
Nochmals vielen Dank an alle, die in den letzten Jahren zugeordnet haben
und diejenigen, die gerade erst begonnen haben.
Die Zuordnung kann in der Credits Abschnitt der Einstellungen gefunden
werden.
Mario Danelli
___
Talk-de
Dear Johann,
I'm not a native.
If it's possible, please write it in English.
Regards,
Mario Danelli
---
Lieber Johann,
Ich bin nicht ein Eingeborener.
Wenn es möglich ist, schreiben Sie bitte in Englisch.
Regards,
Mario Danelli
oder einfach mal im Wiki nach Tides suchen ;-)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Skippern/INT-1#H:_Tides.2C_Currents
Gruß
Mario
Am 9. Dezember 2010 19:47 schrieb Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de:
Hallo,
Am Donnerstag 09 Dezember 2010 18:51:57 schrieb Stephan Wolff:
Moin,
auf den
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.81016lon=6.02959zoom=15layers=M
Am 21. November 2010 19:14 schrieb Steffen Heinz eifelhu...@gmx.de:
Auch wenns ein unrühmliches Bauwerk ist
Wie sollten die Panzersperren des Westwalls eingetragen werden? (teilweise
läuft ein Weg dort, der eingetragen
Meeresspiegel zu diesem
natürlichen Grund/Boden-Level (bei Seen z.B. ein Füllstand-Mittelwert?)
Haben wir hier keine Segelflieger, die das verifi- oder falsifizieren
können? Die sollten doch die Definition bestimmt kennen ;)
Auf der Suche nach der Wahrheit grüßt
Mario
Am 24. August 2010 10:14
- height=20,
ele=vertikaler Abstand zum Meeresspiegel depth=Tiefe des Sees, egal wie
tief der See ist...
Gruß
Mario
Am 24. August 2010 18:25 schrieb Rolf Meyerhof r...@meyerhof-net.de:
Hi Mario
Als langjähriger Motorflieger kann ich die Angaben von Martin bestätigen.
Der wichtigste Wert für uns
ist. Vielelicht können wir das mit ele=* (für
den Grund) und mean_sea_level:ele=* (für die vertikale Position der
Wasseröberfläche) differenzieren?
Gruß
Mario
Am 24. August 2010 21:13 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
:
ich habe die Frage auch mal an Tagging gestellt, und da
=water
ele=20 (also 20m über N.N.?)
+ depth=40 (also 40m Tiefe ab Oberfläche)
seabed=*
einen 40m tiefen See dere 20m über N.N. (oder einem anderen genannten Datum)
beschreiben.
Gruß
Mario
Am 23. August 2010 11:27 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
:
Am 22. August 2010 16:19
:)
Vielleicht gilt das aber auch nur für die Fliegerei und es gibt
unterschiedliche Ansätze...
Gruß
Mario
Am 23. August 2010 23:16 schrieb Fabian Schmidt
fschm...@informatik.uni-leipzig.de:
Am 23.08.10 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
M.E. ist Grund bzw. Boden in jedem Fall nicht aus
was reported
--
kombiniert könnte Tiefe also beschrieben werden mit:
depth=*
depth:datum=*
depth:source_quality=*
depth:source_quality:reportyear=*
Gruß
Mario
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http
/ernannten?) Entscheidungsträgern warten? Auch fänds ichs schon
deine Perspektive des gegenseitig Kaputtmachens erzählt zu bekommen. Klar
gabs da am Anfang einige Missverständnisse, aber das letzte gute Jahr
dümpeln doch quasi beide Ideen kontaktfrei nebeneinander durch die Karte.
Gruß
Mario
Am 21. August 2010 16:42 schrieb Olaf Hannemann ohannem...@gmx.de:
Hallo Mario,
[...]
das klingt bei dir so, als würdest du auf eine Delegation von
(gewählten/ernannten?) Entscheidungsträgern warten? Auch fänds ichs
schon
deine Perspektive des gegenseitig Kaputtmachens erzählt zu
nach INT-1 vorschlagen?
Gruß
Mario
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nach dem
Ursprung und dem Sinn.
Gruß
Mario
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Hi Martin,
im Grunde hast du schon recht. Als Gegenargument könnte man nennen, dass auf
der anderen Seite nicht jeder Funkmast von See oder vom Fluß aus sichtbar
ist, bzw. als Orientierungshilfe dienen kann; also keine brauchbare
Landmarke ist. ;-)
Gruß
Mario
Am 16. August 2010 23:35 schrieb Arne Johannessen a...@thaw.de:
Mario Salvini wrote:
seamark=* soll bedeuten, dass da haptisch und tatsächlich ein Gegenstand
ist, welcher für einen Schiffs- oder Bootsführer von Bedeutung sein kann.
Gerade bei Anfahrten von See spielt dabei auch die
depth=*
me, too *g*
Gruß
Mario
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Wassertiefen ungeeignet.
water:depth=X oder sogar ganz simple depth=X würden die Sachen doch auch und
sogar sinnklarer erfassen (IMO)
Gruß
Mario
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Am 15. August 2010 17:34 schrieb Jan Jesse j...@jesse.de:
Hallo Mario,
seamark:depth macht in soweit ja keinen Sinn, weil da kein
SEEZEICHEN ist, welches 3Meter tief ist. In soweit als TAG
für die Erfassung von Wassertiefen ungeeignet.
Das hatten wir ja schon, ich glaube, das ist
könnte seamark den vor Ort vorhandenen, designierten
Schiffahrtsmarkierungen vorbehalten sein...
Gruß,
Martin
sprichst mir aus der Seele Martin,
ein seamark= bezeichnet nunmal ein Seezeichen und nicht irgendeinen
Namensraum.
Gruß
Mario
___
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2cents
Mario
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übrigens nicht, dass sich in dem 3/4 Jahr wo mich das Thema
nicht interessiert hat, hier immer noch die gleiche beschissene
Grundstimmung is... naja, wird wohl nix zu ändern sein.
Konstruktive Grüße
Mario
Am 15. August 2010 22:39 schrieb Olaf Hannemann ohannem...@gmx.de:
Hallo an alle Mitleser
die Lampe ne eigene Referenznummer an halt light:ref=*
Gruß
Mario
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erdiskutieren und dann feststellen, dass es international nix taugt ;-)
(nebensatz: das proposal is zwar noch im Voting, aber mittlerweile sollte es
mit 17(+1)YES zu 1(+1)NO mal langsam als approved gelten. wer könnte das
veranlassen?)
Grüße
Mario
was
garnicht soo schlechtes bei rumzukommen.
Gruß
Mario
Am 14. August 2010 13:28 schrieb Arne Johannessen a...@thaw.de:
Markus wrote:
Aber wir achten darauf, dass der Namensraum seamark: mit der IHO-S-57
übereinstimmt. Die S-57 ist die internationale Norm zur Bezeichnung von
nautischen
AssetBurned schrieb:
moin
On 01.03.2010, at 19:33, Mario Salvini wrote:
Mirko Küster schrieb:
die Regelung, dass dass die beiden See-Tagging-Schemata bitte
friedlich nebeneinander her existieren sollen funktioniert seit einigen
Monaten beidseitig richtig gut.
Generelle Grundsatzfrage
lighthouse (37), light (1) --- das is die Nutzung in Nord
Amerika
seamark = buoy (3992), beacon (617), lighthouse (118), dolphin (100), landmark (66), anchorage (22), --- is die Nutzung in
Europa
find ich schonmal beeindruckend viel :)
Gru
Mario
(der erst jetzt diesen Handlungsstrang entde
=11.53423zoom=15layers=B00T
wenn man auf die kleinen Kreuze klickt, bekommt man dann den
Kilometerstand
Gruß
Mario
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Mirko
wenn einer die entsprechenden Icons malt werden die ganz fix zur Auswahl
hinzugefügt. Dann könnte man sie schonmal in der seperaten FT-Datenbank
sammeln.
Dann ist nur noch die Frage, was wir für Tags den Nodes geben, die dann
in die OSM-DB eingetragen werden?
Gruß
Mario
PS: ich nutze
uns entschieden, vorerst alle drei zu rendern.
Zumindest da wo die Struktur und die Qualität einigermassen passt.
Drei? welche denn? das OSM-Proposal, die aktuelle und die
alte(kryptische) Oseam-Schreibweise?
Viel Erfolg auf der Boot und hoffentlich nicht erst bis Ende Januar ;-)
Gruß
Mario
Mario
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?
Gruß
Mario
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Jan Jesse wrote:
Das gegenwärtige Tagging-Schema ist nebenbei nicht Produkt der
FreieTonne, es wurde im Wiki entwickelt, und wir haben es
übernommen. Weil eben kein anderes da war.
Ich hab mir mal hier diesen einen Node exemplarisch
der
boot wieder zur Verfügung.
boot 2011? (mehr als Joke zu sehen, aber die Frage drängt sich igendwie
auf, bei der Anteilnahme z.B. am Proposal im Web, sorry *g*)
Produktive Grüße
Mario
___
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http
,
aber wenn doch schon eine öffentliche Diskussion dazu läuft und man dazu
eingeladen wird, warum beteiligt man sich dann nicht dran?
Ich will da auch garnicht immer so drauf rumreiten, aber ich kanns halt
leider einfach ncht nachvollziehen.
Liebe Grüße
Mario
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 10. November 2009 17:52 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de
mailto:salv...@t-online.de:
momentan hat euer eigenbrödlerisches Verhalten bzw. eure
no-information-policy (geht ja schon seit Monaten so) nich
wirklich viel
mit OSM zu
Olaf Hannemann schrieb:
Hallo Mario,
an dieser Stelle möchte ich einmal kurz zu den vorgebrachten Fragen von dir
und
Jan antworten.
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch geht es.
Es geht mehr darum, gemeinsam OSM voranzutreiben.
Wenn
Olaf Hannemann schrieb:
Hallo Mario,
seamark=
*buoy http://tagwatch.stoecker.eu/osmxapi/*%5Bseamark=buoy%5D* (3158),
*beacon http://tagwatch.stoecker.eu/osmxapi/*%5Bseamark=beacon%5D*
(713), *dolphin
http://tagwatch.stoecker.eu/osmxapi/*%5Bseamark=dolphin%5D* (88),
*lighthouse
http
Nop schrieb:
Hi!
Mario Salvini schrieb:
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch. Es geht ausschließlich um das Löschen von fremden Daten.
nein geht es nicht. denn wir sind uns einig, dass fremde Tags löschen
böse ist und die, die es gemacht haben
und man dazu
eingeladen wird, warum beteiligt man sich dann nicht dran?
Ich will da auch garnicht immer so drauf rumreiten, aber ich kanns halt
leider einfach ncht nachvollziehen.
Liebe Grüße
Mario
___
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Nop schrieb:
Hi!
Mario Salvini schrieb:
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch. Es geht ausschließlich um das Löschen von fremden Daten.
nein geht es nicht. denn wir sind uns einig, dass fremde Tags löschen
böse ist und die, die es gemacht haben
Nop schrieb:
Hi!
Mario Salvini schrieb:
es geht doch garnicht darum ob was gelöscht wird, oder nicht.
Doch. Es geht ausschließlich um das Löschen von fremden Daten.
nein geht es nicht. denn wir sind uns einig, dass fremde Tags löschen
böse ist und die, die es gemacht haben
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
Nehmen wir mal die Ansteuertonne von Rostock als Beispiel:
Und so soll das dann denmächst, für alle SeeZeichen aussehen? da blickt
doch zum 1. Keiner mehr auf Dauer durch und zum 2. is der Pflegeaufwand
enorm, weil doppelt so groß
diesen
Systemebenen.
Unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/marine-tagging
wartet man leider bis heute auf konstruktive Teilnahme deinerseits. Das
finde ich echt Schade.
Ich würde mir weniger Lobbyarbeit und mehr Informationsaustausch wünschen.
Konstruktive Grüße
Mario
Das hört sich vielversprechend an.
Vielleicht könnt ihr ja nun auch in der OSM-Wiki unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/marine-tagging das
Proposal mit vorantreiben. :-)
Produktive Grüße
Mario
Markus schrieb:
Das Wochenende ist super gelaufen. Waren intensive Tage mit
hast du ne genaue Ahnung wo genau?
Gruß
Mario
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Für den Passagier zählt sowieso erstmal die Fläche Bahnsteig und wo da
nun ein Punkt ist, spielt so erstmal keine Rolle.
Da sind wir uns ja vollkommen einig. Bei Mario schien es aber so als ob er
den Haltepunkt ganz weglassen wollte weil er eh
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
Die VehicleStopping Position kommt unserem Haltepunkt gleich.
Statt Plattform nennen die es da Quay (vermutlich aus Tradition)
Mir wurde erklaert, dass man Quay genommen hat, weil alle anderen in
Frage kommenden Begriffe schon
Fahrzeugführer und der Passagierebene.
Außerdem kann man damit nicht nur Bus und Bahn, sondern auch andere
Verkehrsstrukturen abbilden. (einsteigen auf einem Schiff, oder den Weg
vom Flughafen eingang bis hin ins Flugzeug).
Gruß
Mario
___
Talk-de mailing
Mario Salvini schrieb:
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können
überall zwischen den Ampeln halten.
Willst Du Haltelinien einführen oder wie sieht Dein Verbesserungsvorschlag
aus?
Dimitri
das
Dimitri Junker schrieb:
Hallo Mario,
Also einfach einem Gleis immer und ausschließlich nur _einen_ Haltepunkt
geben zu wollen hat nicht viel mit der Realität zu tun;
Ich sehe die Möglichkeiten 0,1 mehrere Haltepunkte. Jede Position einer
möglichen Tür ist Unsinn bleiben 0 oder
Hi Dimitri,
im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können
überall zwischen den Ampeln halten.
Gruß
Mario
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
ich wollte mich mal wieder mit Buslinien beschäftigen, habe mit dem neuen
Schema aber noch meine Probleme. Fangen wir mit der
in Bahnhöfen im Grunde
keine Halte-Punkte gibt.
Übrigens auch eine interessante Seite zu dem Thema:
http://www.naptan.org.uk/ifopt/
Gruß
Mario
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
:-)
vielleicht einfach mal lieb beim BUND oder das Umweltministerium fragen?
Die Karte von geocaching.de hat die Daten ja auch zur Verfügung gestellt
bekommen (und wird angezeigt).
--
Mario
___
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http
dem Schild steht, aber was meint Ihr?
MfG, Adiac
[1] http://osm.org/go/0DWl9s9kz--
Ich würde es Im Gässchen eintragen und der Gemeindeverwaltung sagen,
dass da ein Schreibfehler ist.
Gruß
Mario
___
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http
Tobias Wendorff schrieb:
Johannes Hüsing schrieb:
Nach heutiger
Rechtschreibung wär Vossstraße korrekt, im Geschäftsverkehr verwenden wir
Voßstraße, und so habe ich das auch gemappt.
Ist denn der Nachname gemeint oder wirklich die plattdeutsche
Variante für Fuchs?
genau die Frage
Guenther Meyer schrieb:
Am Freitag 21 August 2009 schrieb Mario Salvini:
Guenther Meyer schrieb:
Am Donnerstag 20 August 2009 schrieb Florian Lohoff:
On Thu, Aug 20, 2009 at 09:03:58AM +0200, Guenther Meyer wrote:
On Thu, Aug 20, 2009 at 08:44:22AM +0200, Florian
Guenther Meyer schrieb:
On Fri, Aug 21, 2009 at 08:25:36AM +0200, Mario Salvini wrote:
vielleicht gab's im verwendeten zeichensatz einfach kein sz, soll ja
vorkommen
;-)
Wenn ich mich richtig erinnere lag das eher daran dass die Kommunen ganz
modern und jeder der erste
einen Passanten nach
dem Weg frage (kalr in Zeiten von GPS und Navi wohl eher retro, aber man
pflegt ja gerne Kontakt mit den Eingeborenen ;-) ) Fragst du dann ja
auch nicht wissen sie die josvangöresstrrr ist?, sondern du bist froh,
wenn du den vollständigen Namen hast.
Gruß
Mario
Andreas Fritsche schrieb:
Hi,
From: Mario Salvini salv...@t-online.de
[..] In
Deutschland hei?t es nunmal Stra?e und nicht Strasse, egal was auf
dem Schild (falsch) steht ;-)
Richtig ist, dass es in Deutschland 'Staße' heißt und nicht 'Strasse'.
Aber das egal ist, was auf dem
. Kennedy. Bei den Amerikanern
ist es ja üblich, dass der Mittelname nur mit dem Initial genannt wird.
--
Mario
___
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fehlerfreie Quelle. Wenn ich daran
denke wieviele Straßenschilder oder auch öffizielle Straßenlisten noch
mit -strasse im Namen gelistet sind wird mir schwindelig. In
Deutschland heißt es nunmal Straße und nicht Strasse, egal was auf
dem Schild (falsch) steht ;-)
Gruß
Mario
letzter Stand is der 6.8.
Gibts da Probleme oder bin ich einfach nur zu ungeduldig? :-)
Gruß
Mario
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letzter Stand is der 6.8.
Gibts Probleme oder bin ich einfach zu ungeduldig? :-)
Gruß
Mario
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
auf Dauer auch nicht das wahre ist.
Es wäre schön, wenn sich der betreffende Nutzer mal melden, und kurz erklären
könnte, was er vorhat? Vielleicht setzt das ja auch den von Mario initiierten
Thread hinsichtlich des Proposals zum Seezeichen-Tagging nochmal in Gang?
Nach meiner Meinung sind
sich
den Spaß erlaubt da was umzumontieren. Sinn macht das so jedenfalls
nicht *g*
Gruß
Mario
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo Liste,
wird OSMdocs noch aktualisiert?
Scheint nämlich nicht so. Wäre echt schade drum.
Gruß
Mario
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
.
Grüße, Marc
+1
und segregated=yes zur unterscheidung, obs ein getrennter oder
gmeinsamer Rad-/Fussweg ist halte ich immer noch für die einfachste und
effektivste Variante.
--
Mario
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http
visualisieren ist
so das im moment dann immer maxspeed gezeigt wird - kommt demnaechst.
http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org
Flo
*Dank dir von einer Karte träumt, die Anzeigt wo hgv=no angezeigt wird*
:-D
Im Ernst, klasse Idee mit den Overlays :)
Gruß
Mario
Florian Lohoff schrieb:
On Mon, Aug 03, 2009 at 03:16:55PM +0200, Mario Salvini wrote:
Subject: Re: [Talk-de] maxweight, hazmat, width und maxspeed map
http://maxspeed.osm.lab.rfc822.org
*Dank dir von einer Karte träumt, die Anzeigt wo hgv=no angezeigt wird*
:-D
Florian Lohoff schrieb:
On Mon, Aug 03, 2009 at 03:46:50PM +0200, Mario Salvini wrote:
im Grunde fallen da goods und hgv zusammen. Denn beim schwarzen
LKW-Symbol auf weißem Grund in rotem Ring sind afaik beide Typen mit
gemeint. Was die Gewichtung angeht is aber ja ein Unterschied im
erinnere.
Gruß
Mario
___
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Karl Eichwalder schrieb:
Jörk jo...@jhamburger.de writes:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wer kennt das allgemeine Tagging für die vertikale Variante
Ich empfehle, path nur zu verwenden, wenn _keine_ blauen schilder
aufgestellt sind. Bei vertikaler teilung verwendet man:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 26. Juli 2009 21:09 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
scheinbar bin ich zu native-speaker afine.. für mich heißt
amanity=drinking_water -- Süsswasser. nicht mehr nicht weniger ;)
vielleicht beruhigt es Dich zu wissen, dass z.B. das
Plattform.
Dann muss man auch nicht eine große Plattform pseudo-teilen nur weil da
zwei Gleise dran lang laufen.
Gruß
Mario
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interessant
wäre, nicht eingetragen worden wäre.
im englischen ist soweit ich weiß drinking water alles Süßwasser.
Nicht nur dass, was nach deutschen Normen aus der Wasserleitung tropft.
Das Schrebergarten oder Brunnenwasser wäre also auch drinking water
Gruß
Mario
Hälfte sind
sie Knochentrocken. Warum sollte man die aber nicht einzeichnen :)
Gruß
Mario
___
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Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 26. Juli 2009 20:38 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
im englischen ist soweit ich weiß drinking water alles Süßwasser.
Nicht nur dass, was nach deutschen Normen aus der Wasserleitung tropft.
Das Schrebergarten oder Brunnenwasser wäre also auch
zweiten Tag dann noch
milestone:[km] mit dem Zahlenwert des Flusskilometers oder
Hektometersteines.
ciao
Mirko
Hi Mirko,
meintest du nicht waterway=milestone und milestone=[km] ?
--
Mario
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http
.
Von CIAT aufbereitete SRTM Höhendaten.
Sven
sind da eigentlich auch brauchbare Wassertiefenangaben drin?
--
Mario
___
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Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
es liegt wohl einfach daran, dass ich den gewählten Bereiff stop_area
völlig uninuitiv genutzt sehe und deshalb auch Probleme mit dem Schema
habe.
Der Begriff ist allerdings einem internationalen Standard entnommen
(IFOPT bzw
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
es liegt wohl einfach daran, dass ich den gewählten Bereiff stop_area
völlig uninuitiv genutzt sehe und deshalb auch Probleme mit dem Schema
habe.
Der Begriff ist allerdings einem internationalen Standard entnommen
(IFOPT bzw
Frederik Ramm schrieb:
Hallo Mario,
Mario Salvini wrote:
STOP AREA Transmodel
A group of STOP POINTS close to each other.
Auch das interpretiere ich anders als du. Eine Stop-Area wäre dann z.B.
der Bereich an einem Ende des Gleises wo verschiedene Stoppunkte
versammelt sind
Frederik Ramm schrieb:
Hallo Mario,
Mario Salvini wrote:
STOP AREA Transmodel
A group of STOP POINTS close to each other.
Auch das interpretiere ich anders als du. Eine Stop-Area wäre dann z.B.
der Bereich an einem Ende des Gleises wo verschiedene Stoppunkte
versammelt sind
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
hab das PDf mal weiter studiert. STOP PLACE (IFOPT) A place
comprising one or more locations where vehicles may stop and where
passengers may board or leave vehicles or prepare their trip. A STOP
PLACE will usually have one or more
Jochen Topf schrieb:
On Fri, Jul 17, 2009 at 03:02:48PM +0200, Mario Salvini wrote:
STOP PLACE kann beides sein, denn es ist rekursiv anwendbar (is
neighbor of oder is subpoart of). Man kann also beliebig
verschachteln (bei uns nur eine Ebene). Persönlich finde ich die offene
Variante
mieinander
verknüpfbar.
--
Mario
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Bushaltestellen am Vorplatz von mir aus auch)
Gruß
Mario
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Richtung).
Gruß
Mario
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Beliebigen Ort in diesem
Beispiel-Gebiet ;)
Gruß
Mario
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unnötig, obwohl ich verstehen kann,
dass es nervenzehrend ist, wenn beide Seiten scheinbar ständig
aneinander vorbeireden.
Konstruktive Grüße
Mario
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gesprochen, um das
optimal zu lösen :)
Gruß
Mario
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Tobias Wendorff schrieb:
Mario Salvini schrieb:
das löst du am einfachsten, indem du die Fläche nciht bis zum Way ziehst
und an den Nodes der Fläche entlang den fence-Way zeichnest. Wenn du
schon durch den Zaun die genaue Info hast, wo die Fläche endet sollte es
auch vor dem Straßen
schade, dass du meinen Vorschlag (den eines Fraktionslosen) gekonnt zu
überlesen/ignorieren scheinst. Gerade da hätte ich von euch
Input/Kommentare erhofft.
Gruß
Mario
Rolf Meyerhof schrieb:
Hallo Stephan
Siehe Dir doch einmal die Unterschiede an. Bei Jan gibt es für jede Tonne mit
jeder
wenn nicht auch schon minimalste Infos eine
Aussage haben, dann nützt das Schema nicht viel.
Mit buoy=lateral_port kann man z.B. einer Tonne eine eindeutige Funktion
geben ohne auch nur ein Detail zu kennen.
Gruß
Mario
Rolf Meyerhof schrieb:
Hi Mario
Leider ist mir nicht bekannt ob du Seemann
in den USA findet.
also bei uns sind die asphaltierten Wege (oft 6m und mehr breit)
service, die breiteren Schotterwege track und die kleineren Wege path.
Bei einem Serviceweg zu einem Bauernhof fahren doch auch nicht täglich
Autos lang. Finde deine Definition also etwas schwammig.
Gruß
Mario
passieren.
Gruß
Mario
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
topmark:color=red
light=yes oder light=red + light:category=quick (für z.B. Funkelfeuer)
Das versteht jeder beschreibt den Sachverhalt und kann auch jeder wenns
hart auf hart kommt manuel erfassen (ohne spezielle Editoren)
Gruß
Mario
Rolf Meyerhof schrieb:
Hi Mario
Genau das ist der Denkfehler. Lieber
André Riedel schrieb:
Ich weiß nicht, wie frequentiert eure Friedhöfe sind, aber bei uns wird
von Angehörigen aber eben auch von externen Gärtnern die Friedhöfe mit
PKWs befahren um zu den entsprechenden Anliegen zu kommen. Diese Wege
haben eindeutig einen service-Charakter. Nur muss man eben
, warum man
z.B. mit buoy=cardinal_north oder beacon=lateral_starboard ohne weitere
Details schlechter Navigieren kann, als ohne Zeichen.
Gruß
Mario
Rolf Meyerhof schrieb:
Hi Mario
Es steht dir ja frei alles von Hand zu erfassen. Ich wünsche mir lieber ein
Werkzeug das grobe Fehler verhindert
;-)
Gruß
Mario
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