gt;
>
>
> Den 17.08.2020 09:29, skrev Sverre Didriksen:
> > Hei
> >
> > Sist jeg sjekket var ikke fartsgrenser støttet av mkgmap som jeg bruker for
> å lage kartene. Dvs Garmin har flere versjoner av kartformatet sitt og den
> versjonene mkgmap bruker støtter ikk
Hei
Sist jeg sjekket var ikke fartsgrenser støttet av mkgmap som jeg bruker for å
lage kartene. Dvs Garmin har flere versjoner av kartformatet sitt og den
versjonene mkgmap bruker støtter ikke det. Jeg tror ikke de nyere versjonen er
dokumentert / reverse engineer'et.
-Sverre
(som driver
Kartverket inn i
Openstreetmap i tillegg til data fra andre kilder så GPS-kartene jeg lager er
langt bedre enn før, men det antar jeg du er klar over og har sjekket ut.
-Sverre
From: Tor
Sent: fredag 7. august 2020 23.13
To: Sverre Didriksen
Cc: Ola Endre Reitstøen ; Øystein Moen
; NUUGs
Og om det finnes en Einar Bøhn her så gjelder det også han. Det jeg har sett av
hans arbeid etter litt sjekk rundt i området er faktisk mye verre.
-Sverre
>
> Hei
>
> Jeg har brukt enormt med tid på å tracke og legge inn stier og veier mange
> steder i Valdres, og andre steder. Jeg ser nå at
Hei
Jeg har brukt enormt med tid på å tracke og legge inn stier og veier mange
steder i Valdres, og andre steder. Jeg ser nå at en importen NKA har gjort i
Vang av veidata flere steder har ødelagt noe av det jeg har gjort.
Jeg må henstille alle som importerer om å ikke ødelegge det som ligger
Hei
Det vil helt sikkert virke som på vanlige GPSer, men om den vil finne
den informasjonen den trenger i kartene tviler jeg på.
Garmin har flere versjoner av sine kartformat, og i de nyeste er det
lagt inn mye mer informasjon enn tidligere.
Jeg bruker mkgmap for å lage kartene på frikart.no og
vært nede og redusert i så lang tid.
-Sverre
> -Original Message-
> From: kart-boun...@nuug.no On Behalf Of
> Sverre Didriksen
> Sent: onsdag 25. desember 2019 17.10
> To: Håken Hveem ; NUUGs kartliste ;
> sve...@firkart.no
> Subject: Re: [NUUG kart] Får ikke
Hei
Dessverre så er et noe problemer. Jeg har meldt fra til nuugs driftsgruppe, men
det er ikke fikset foreløpig.
Jeg har startet å sette opp en midlertidig tilleggs-site på
http://folk.uio.no/sverredi/frikart/garmin/. Det er ikke plass til alle kart
der, men håper å få plass til topo-sommer
Hei
Jeg har stort sett brukt service på den type veier. Det viser at det er en
større vei en f.eks. footway. Og så kan man jo eventuelt sette tilgang på den
så ikke den ikke er åpen for alle så kart router biler på den.
-Sverre
From: kart-boun...@nuug.no On Behalf Of Peter Bremer
Sent:
Jeg kan se om jeg kan få printet ut noe som vi kan brette og sette på
bordet om ingen andre har noe.
-Sverre
On Fri, 2019-06-21 at 11:50 +, Wiklund Johan wrote:
> Jeg har dessverre ikke noen gode idéer til markører :) Det må bare
> holde med kontaktinformasjon oppgitt i forumposten.
Jeg prøver å ta en tur. Fredag er litt vanskelig, men satser på at jeg
får det til.
-Sverre
On Mon, 2019-06-17 at 12:08 +, Wiklund Johan wrote:
> Blir ikke på tirsdag. Fredag, eller avlyst :|
> Siden det bare er NKA som er ordentlig påmeldt, og han ikke kan på
> tirsdag så må det bli sånn.
ke skal ha to navn, så vi
kommer ikke til å innføre slike ordninger ☺
2) Den er grei. Entur har ingen forhold til hva som legges inn i OSM, vi
bare følger opp endringer for å få med oss crowdsourcet informasjon.
From: Sverre Didriksen [mailto:sverre.didrik...@usit.uio.no]
Sent: onsdag 24. april
kter, samt følge opp hovedproblemet med SVV etc.
Vi kan ikke vise skiltet navn fordi:
1) det hadde vært veldig rart («gå til stopp A som det står B på»)
2) det finnes ingen lister eller oversikter på skilting (hva jeg vet – i
hvert fall ikke nasjonalt register).
/Johan
From: Sverre Didriksen [
Det er forsåvidt lite interessant for osm hvor feilen ligger.
Er enig med Peter Bremer og Petter Reinholdtsen. Name bør samsvare med hva som
faktisk er skiltet på stedet, og så kan official_name inneholde det som er
riktig. Det er jo ikke bra at kartet viser noe annet enn det som står på
kr (ved salg), enn å gi 100% av 2000 kr
(ved frigjøring og donasjoner).
Hilsen
Torstein
man. 8. apr. 2019 kl. 11:37 skrev Håken Hveem
mailto:krbjh...@online.no>>:
Det er jeg og enig i. Alt for stiv pris.
Den 08.04.2019 11:00, skrev Sverre Didriksen:
> Personlig synes jeg at den prise
ein
man. 8. apr. 2019 kl. 08:15 skrev Sverre Didriksen
mailto:sverre.didrik...@usit.uio.no>>:
Hei
Jeg har dessverre ikke hatt tid til å gjøre noe med dette, men målet er å få
gjort det.
Nå er dataene vi har i osm vel så gode som kartverkets mange steder, spesielt
når det gjelder st
On Mon, 2019-04-08 at 07:35 +, Wiklund Johan wrote:
> «Vil det si at du…»
> Svar: Nei, jeg har ikke gjort denne importjobben (regner med
> spørsmålet var rettet til meg siden det kom direkte til meg i tillegg
> til mailinglisten.
>
> «…kastet ut alle holdeplasser som lå inne i OSM, erstattet
Hei
Jeg har dessverre ikke hatt tid til å gjøre noe med dette, men målet er å få
gjort det.
Nå er dataene vi har i osm vel så gode som kartverkets mange steder, spesielt
når det gjelder stier, så kartene på frikart.no er rimelig bra, selv om det er
litt lokale variasjoner. Jeg går selv mye i
Her mangler det jo mange øyer i tillegg til de som er nevnt, som Bleikøya,
Gressholmen, Langøyene og noen mindre lenger. Må være noe skikkelig galt her.
-Sverre
On Fri, 2019-04-05 at 13:18 +0200, Geir Ove Myhr wrote:
Noen som vet hva som kan være feil? Akkurat nå er det i alle fall ikke
On Fri, 2018-12-07 at 11:10 +0100, NKA mapper wrote:
Flott med flere tilbakemeldinger! Her er noen kommentarer.
> Det som vel var en funksjon i det gamle programmet addressee node programmet
> var å ignorere om noden har flyttet seg litt (5 meter?). Det kan være lurt om
> ditt program også
Ulempen med 3 er at på GPS-søk så får man da ikke opp adresse om man
søker opp en butikk, hotell eller annet. Det er en ulempe synes jeg,
men routing fungerer alikevel da.
Ang punkt 4 så er jeg skeptisk. Country-taggen brukes av GPSer og jeg
er redd for at noe da brekker eller ikke fungerer helt
Hei
Som du sikkert vet så bruker jeg osm-data til disse garmin-kartene og
der er det husnummer nå,, iallefall i norge, så du får eksakt ruting
til riktig hus. Jeg skal endre litt på veiledningen der. Rundt i verden
så varierer det mye om det er husnummer eller ikke.
Begrensningen på lange
og med SVV og EU med INSPIRE skil vegane i funksjonell vegklasse. Men sidan
dette er lite utbreidd og ingen brukar endå så er vil tilbake til klasse.
Jan T
From: kart-boun...@nuug.no<mailto:kart-boun...@nuug.no>
mailto:kart-boun...@nuug.no>>
re unclassified, service,
tertiary e.l.
Mitt forslag er at "private veier" strykes fra highway=service på siden.
[1]: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/No:Map_Features#Road_classes
--
MVH
Hans Olav Skogstad
On Mon, 24 Sep 2018 21:41:45 +0200, Sverre Didriksen
mailto:sverre.didrik.
Jeg har for moroskyld tittet på litt av det dere har gjort, og jeg synes det
ser veldig bra ut. Det eneste jeg kanskje kan pirke på er at det en del steder
er brukt service på skogsveier som jeg nok selv hadde satt som unclassified,
men det er en liten detalj egentlig. Det har jo vært diskutert
Flott, skal ta en titt på det. Har ikke fått sett noe på det siden
sist, det har vært litt for fint sommervær :)
-Sverre
On Thu, 2018-08-23 at 13:50 +0200, Atle Frenvik Sveen wrote:
> Hei!
>
> Jeg har nettopp sendt fra meg en artikkel der jeg benchmarka import
> av "store mengder" data til
t verktøy for å lage OSM.
> Evt. bruke N50 i GeoJSON direkte?
>
>
> 2018-07-02 10:35 GMT+02:00 Sverre Didriksen o.no>:
> > Hei
> >
> > Jeg vurderer å tilby Garminkart laget fra N50 i tillegg til det jeg
> > lager fra osm, på frikart.no.
> >
> > E
Hei
Jeg vurderer å tilby Garminkart laget fra N50 i tillegg til det jeg
lager fra osm, på frikart.no.
Er det noen som har erfaring med å konvertere hele norges N50 fra
postgis eller FGDB til osm-format? Eller enda bedre, om noen har noen
skript de vil dele som gjør dette?
Konverteringen bør
erskel kan også bety mer støy.
Men etter min mening er at det er best når man følger litt med med begge
kanaler, og la diskusjonen skjer der det er mest aktivitet.
2018-04-16 14:46 GMT+02:00 Fredrik <li...@0v.no<mailto:li...@0v.no>>:
On 16/04/2018 12:06, Sverre Didriksen wrote:
Vi bø
On Mon, 2018-04-16 at 20:41 +0200, Tor wrote:
> 16. apr. 2018 kl. 10:13 skrev NKA mapper :
> >
> > For noen dager siden ble OSM forum vs mailing-listen diskutert på
> > IRC, og det var stemning for å flytte over til forumet blant de som
> > diskuterte. Fordelene er at det er
for all viktig
kommunikasjon.
Med hovedkanal menes at det er her alle viktige og permanente beslutninger tas
og andre kanaler blir valgfrie.
From: Sverre Didriksen [mailto:sverre.didrik...@usit.uio.no]
Sent: mandag 16. april 2018 11.52
To: Wiklund Johan <johan.wikl...@entur.org>; kart@n
Det er vel ikke helt riktig at epostlister er plaintekst. Det kan man jo styre
som man vil.
Er ikke det greieste å ta en liten avstemning da? Vis alle som har en mening
sier om de er for eller imot så kan vi ta en opptelling etterpå. Det blir jo
veldig demokratisk og retferdig.
-Sverre
On
Hei
Jeg driver tilfeldigvis med en del film også. Det kan godt hende at forslaget
ditt vil fungere, men det er nok mye bedre å bruke et videoverktøy.
Jeg bruker Adobe Premiere, og der kan du enkelt strekke, vri, og flytte på
bildet. Det koster jo litt, men nå som man betaler leie pr måned, så
Du kan lett gi JOSM mer minne, for den får default ofte for lite for
importaktiviteter.
Start den fra komandolinje og angi hvor mye minne du vil gi den. På linux kan
det f.eks. se slik ut: java -Xmx1024M -jar josm-tested.jar
Når det gjelder silplyfy så tror jeg den ikke støtter linjer med over
Høres riktig ut det. Men om noen lokale tar en tur innom så kan vi jo få en
helt riktig status. Det er ikke alltid lett å se slikt fra bilder.
-Sverre
On Fri, 2018-01-12 at 13:12 +0100, Håken Hveem wrote:
Da setter jeg den som ruin jeg.
On 12. jan. 2018 13:08, N/A N/A wrote:
Den hytta er
Hei
Stier bør ikke importeres med mindre man er godt kjent og vet om de
eksisterer. Kan evnt ta en sjekk mot Strava.
Kartverkets stier er mange steder veldig dårlige fordi dataene er
veldig gamle.
-Sverre
On Tue, 2018-01-02 at 12:52 +0100, Håken Hveem wrote:
> Hei, er det noen som kan
On Thu, 2017-12-21 at 21:37 +0100, NKA mapper wrote:
> 20. desember 2017 kl. 21:04 skrev Tor :
> > Har bare skummet gjennom deler av siden.
> >
> > Ser at det står: «Korte sideveier til rasteplasser og større
> > busstopp kan du endre til f.eks. highway=unclassified».
> >
>
On Thu, 2017-10-12 at 21:48 +0200, Fredrik wrote:
>
>
> On 05. juni 2016 11:55, N/A N/A wrote:
> > Sendte ei melding med eit generelt spørsmål om bruk av NiB WMS i
> > OSM.
> > Ba om ei tydeleg tilbakemelding på om vi har lov til å bruke dette
> > eller ikkje.
>
> Roter opp i en gammel tråd
Jeg synes det er feil å bruke grade om man ikke har track. På andre
veier er det mer riktig med surface, som jo kan si om det er hardt,
mykt, grus, jord, asfalt, etc.
-Sverre
On Wed, 2017-07-26 at 21:01 +0200, Hans Olav Skogstad wrote:
> Wikien sier highway=track required, selv om teksten sier
On Tue, 2017-07-25 at 14:39 +0200, Tor wrote:
> Den 25. jul. 2017 kl. 09.53 skrev Sverre Didriksen <sverre.didriksen@
> usit.uio.no>:
> >
> > Som en default for import, om man ikke vil bruke tid på å innhente
> > mer
> > info, så synes jeg det for
mapper ofte ting i tillegg til Elveg. Av og til mangler bruer der,
> men finnes i OSM. Av og til tegner jeg også ekstra service og track
> inn i skogen.
> From: Sverre Didriksen <sverre.didrik...@usit.uio.no>
> Sent: Tuesday, July 25, 2017 1:19:29 PM
> To: gazer2...@hotmail.com;
opplever stadig at
GPS-kartene jeg har på frikart.no er langt bedre enn Kartverket sine.
-Sverre
On Tue, 2017-07-25 at 13:19 +0200, Sverre Didriksen wrote:
> For veier tegnet inn fra gamle flyfoto, så har ikke jeg heller noen
> betenkligheter med å overskrive de. Da er kartverkets data bedre
&
>
> Import av elveg i områder med mye og detaljert mapping fra før ville
> jeg vært mye mer varsom på, fyi :)
>
>
> mvh
>
> Entur AS | Johan Wiklund
>
>
>
> From: kart-boun...@nuug.no <kart-boun...@nuug.no> on behalf of Sverre
> Didriksen <sverre.di
Jeg tror nok ikke den kommendaren var ment til deg. Men det er noen
ganger et problem at noen tror at Kartverkets data er bedre, og
overskriver det som er synfart og lagt inn manuelt. Og det resulterer
noen ganger i at dataene vi har blir dårligere.
Om man endrer på noe som andre har lagt inn så
Å se på hva som finnes av tilleggstagger er en god ide. Man kan jo også
se litt på hva taggen er brukt på tidligere, men det kan også være litt
skummelt da det er en del feiltagging rundt i verden også.
Jeg har også noen steder dristet meg til å bruke tertiary på private
veger. Det er i områder
te:
> Klart dei også brukar tilgangsrestriksjonar, men når desse manglar så
> er dei hjelpelause.
>
> Og korleis kan unclassified vere meir rett enn service?
> Unclassified var aldri meint brukt for slike småvegar. Det står jo
> klart og tydeleg i wikien.
>
>
>
On Tue, 2017-07-25 at 10:28 +0200, Sverre Didriksen wrote:
> On Tue, 2017-07-25 at 10:19 +0200, Petter Reinholdtsen wrote:
> > [Sverre Didriksen]
> > > Jeg er ikke enig i at man må skille privat vei og kommunal.
> >
> > Et bruksområde der dette er nyttig er fiksgat
On Tue, 2017-07-25 at 10:19 +0200, Petter Reinholdtsen wrote:
> [Sverre Didriksen]
> > Jeg er ikke enig i at man må skille privat vei og kommunal.
>
> Et bruksområde der dette er nyttig er fiksgatami.no, da et slikt
> skille
> forteller noe om hvem som har vedlikeholdsans
r ikkje gjennomgangsvegar (interconnecting) for køyring
> mellom bygder og tettstader.
>
>
> Jan
>
> From: Sverre Didriksen <sverre.didrik...@usit.uio.no>
> Sent: Tuesday, July 25, 2017 10:05 AM
> To: gazer2...@hotmail.com; kart@nuug.no
> Subject: Re: [NUUG kart] Elveg oppd
Jeg fant en fin tagg. Kan dette være noe?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ownership
-Sverre
On Tue, 2017-07-25 at 10:05 +0200, Sverre Didriksen wrote:
> I routingsammenheng når du skal fra a til b så er det svært liten
> forskjell på de to. Man vil helst unngå de begge, om det er
ette spesielt. Veldig nyttig å vite hvor
> man kan sykle uten biltrafikk.
> track og service brukes alt for mye, på bekostning av ovenstående.
>
> Dedikerte turveier er en problemstilling.
>
>
> 2017-07-25 9:06 GMT+02:00 Sverre Didriksen <sverre.didrik...@usit.uio
> .no>
/A wrote:
> De er klar over at "unclassified" blir sett på som ei
> viktigare(høgare klasse) veg enn "residential" sant?
>
>
> From: kart-boun...@nuug.no <kart-boun...@nuug.no> on behalf of Sverre
> Didriksen <sverre.didrik...@usit.uio.no>
&
t; Dedikerte turveier er en problemstilling.
>
>
> 2017-07-25 9:06 GMT+02:00 Sverre Didriksen <sverre.didrik...@usit.uio
> .no>:
> > Jeg er ikke enig i at man må skille privat vei og kommunal. At
> > eierforhold skal ha noe å si på veitype er prinsippielt helt fe
Hei
Er helt enig! Track på skogsveier er helt feil. Vi har diskutert dette
tidligere, og da mener jeg vi til slutt ble enig om at skogsveier som
er kjørbare for bil skal være unclassified.
Jeg synes også at track er mer å regne som traktorvei, og at dette bør
være knyttet til landbruk eller
I utgangspunktet synes jeg en import med påfølgende automatisk oppdatering er
greit på data av denne typen. Men det er under forutsetning av at dataene er av
god kvalitet, og ikke forringer det vi har i dag.
Jeg vet ikke i farten om vi har diskutert dette tidligere, eller om det
allerede er
Hei
For generering av GPS-kart så er dagens ordning med egne adressenoder helt
super. Det er rydding og enkelt og fungerer i alle sammenhenger såvidt jeg kan
se.
Om det ligger tagger med barnehage eller andre ting på samme node så er det
helt ok. Men adresser på polygoner er ikke så greit. Og
Hei
Har observert at noen av hyttene ligger inne. Men kan ikke huske at det er
gjort noen systematisk import, så det er vel ganske tilfeldig hva som ligger
inne vil jeg tro.
Lunnaas, som er omtalt i den ene linke, ligger f.eks. inne.
http://www.turkompisen.no/map/#16/59.9547/10.1041/turkart.
Hmm, er dette SPAM?
Hvis ikke er det lurt å bruke mailadressen du har på NTNU, og ikke
gmail.
Det kommer mye rart om dagen, som f.eks. kryptovirus, og det er ikke så
morsomt. Og de ligger ofte på adresser som den linken du har her.
Mvh
Sverre Didriksen
On Wed, 2017-05-03 at 09:05 +0200
Det er veldig fint å få rettet slike feil som nevnes her. Som mange vet så
driver jeg med GPS-kart, og en del feil skaper store problemer for routingen.
Jeg opplever det selv, og får også mail om tilfeller hvor GPSen tar en
unaturlig omvei. I mange tilfeller når jeg har sjekket så er årsaken at
Dette er helt greit for min del. Jeg synes faktisk at denne taggen er
bedre enn den som er brukt tidligere.
Jeg har googlet litt omkring dette med matlager på hytter og kan ikke
se hva andre rundt i verden bruker. Noen som vet? Jeg er jo tilhenger
av å standardisere og bruke det samme som de gjør
On Fri, 2016-09-02 at 20:00 +0200, Christer van der Meeren wrote:
> Jeg har utviklet verktøy for å diffe to elveg-filer
> (Elveg_default.osm etter konvertering med elveg2osm): https://github.
> com/cmeeren/elvegdiff
>
> Skjønt det er tregt og ikke noe finpusset i det hele tatt.
>
> Jeg har
On Tue, 2016-02-02 at 09:46 +0100, Fredrik Lindseth wrote:
> Alle taggene var tatt direkte fra wikien. Forslaget inkluderer alle
> i
> den listen som var relevante og ingen nye.
> Spørsmålet mitt var heller vi skal gå for den minimale taggingen
> eller
> den utvidede.
>
> On
Jeg mistenker også det, på bakgrunn av mye av det samme som Vidar
nevner. Jeg sende han , altså visaman, en melding for noen måneder
siden og spurte, og fikk svar. Men han blånektet for at det var han.
Jeg testet fjerning av duplikater, men den fjerner bare duplikate
punkter og det hjelp lite.
Jeg synes prinsipielt dette er feil. Om man har en skog og lager en vei
igjennom så skal det bare trekkes en linje som representerer veien.
Skogen skal være slik den er. Unntak kan evnt være der det er laget
rasteplasser eller av andre grunner ryddet større områder.
En annen ting, som forsåvidt
Jo, det er det. Vi må bare få disse europeerne til å forstå hva stier er.
Jo mer jeg tenker på det jo mer tror jeg at highway=trail er løsningen.
-Sverre
-Original Message-
From: kart-boun...@nuug.no [mailto:kart-boun...@nuug.no] On Behalf Of
Vidar Gundersen
Sent: Wednesday, August 19,
:42 GMT+02:00 Sverre Didriksen
sverre.didrik...@usit.uio.no:
Hei
Jeg ser nå at rendringen av footway og path er lik på
openstreetmap.org. Det er jo helt håpløst at og gjør kartet totalt
ubrukelig, enda mer enn før for andre formål enn bilkjøring.
Vil det være en ide å ta kontakt å
Hei
Jeg ser nå at rendringen av footway og path er lik på
openstreetmap.org. Det er jo helt håpløst at og gjør kartet totalt
ubrukelig, enda mer enn før for andre formål enn bilkjøring.
Vil det være en ide å ta kontakt å fremme vårt syn felles for Norge?
Jeg antar at de fleste synes dette er
Hei
Jeg tror det, men skal sjekke for sikkerhets skyld.
-Sverre
On Mon, 2015-07-20 at 09:32 +0200, Frode Roxrud Gill wrote:
Blir ikke bomstasjoner vist på kart fra frikart.no, eller er det min
eTrex 30 som tuller? Bomstasjoner blir heller ikke vist i standard
osm
layer, men vises i
Synes også dette ser bra ut.
En god ide generelt er å bruke wikisidene, både de norske og de
internationale. De forklarer jo veitypene rimelig bra, selv om noe også
forvirrer en del.
Ellers er living_street også noe man må vurdere. Det brukes ofte på
rekkehusfelt f.eks der veier i
On Tue, 2015-07-07 at 08:26 +, Peter Bremer wrote:
On Tue, Jul 7, 2015 at 10:19 AM Tor torsm.n...@gmail.com wrote:
Den 7. jul. 2015 kl. 09.09 skrev Peter Bremer
peter.bre...@gmail.com:
Derfor ble spørsmålet, hvilke av disse 3 er best for å tagge gang
- og sykkelvei. highway=path
On Thu, 2015-07-02 at 13:23 +, Peter Bremer wrote:
On Thu, Jul 2, 2015 at 3:11 PM Anders Fougner
anders.foug...@gmail.com wrote:
Kanskje dette hovedsakelig er litt språkforvirring? :)
Altså at vi nordmenn har lett for å tro at designated betyr
designet
for og ikke
On Thu, 2015-07-02 at 13:14 +, Peter Bremer wrote:
Korriger meg gjerne hvis jeg tar feil, men jeg tror at diskusjonen nå
hovedsakelig er mellom:
- highway=path + bicycle=designated + foot=designated (+
segregated=no): denne er internasjonalt mest brukt.
- highway=bicycle +
On Thu, 2015-07-02 at 08:57 +, Peter Bremer wrote:
On Thu, Jul 2, 2015 at 10:54 AM Sverre Didriksen
sverre.didrik...@usit.uio.no wrote:
Igjen vil jeg oppfordre folk til å følge den norske wikien som er
ganske bra her. Om noen er i tvil om hvor de finner den så er den
på
http
On Thu, 2015-07-02 at 10:28 +, Peter Bremer wrote:
On Thu, Jul 2, 2015 at 12:06 PM Anders Fougner
anders.foug...@gmail.com wrote:
Den 02.07.15 11.49, skrev Peter Bremer:
On Thu, Jul 2, 2015 at 11:15 AM Sverre Didriksen
sverre.didrik...@usit.uio.no mailto:
sverre.didrik
designated angir hvem stien eller veien er laget for eller ment for i
utgangspunktet. Det har egentlig ingenting mer lovlig rett til bruk, som settes
med access. Er det skiltet er det liten tvil, ellers må man bare bruke skjønn.
En vanlig sti i skogen er i utgangspunktet for gående, men det er
On Thu, 2015-07-02 at 13:05 +, Peter Bremer wrote:
On Thu, Jul 2, 2015 at 2:44 PM Sverre Didriksen
sverre.didrik...@usit.uio.no wrote:
Det er vel ingen krav om at det skal være tilrettelagt for at
designated skal kunne brukes, selv om det meste er tilrettelagt.
Stier
som du
On Thu, 2015-07-02 at 11:09 +, Peter Bremer wrote:
On Thu, Jul 2, 2015 at 12:46 PM Sverre Didriksen
sverre.didrik...@usit.uio.no wrote:
Både stier som er oppbygd og de som bare er blitt til ved sykling
er
etter min mening designated på et sted som en slalombakke. De er
ment
Ja, 520 må bli highway=cycleway. Det er det vel liten tvil om synes jeg. Men
det skiltet ser man ikke mange steder. Kan ikke huske å ha sett det noe sted i
farten.
Utdrag fra forskriftene til skiltet: Sykkelveg: Veg som ved offentlig
trafikkskilt er bestemt for syklende.
-Sverre
Det er etterhvert blitt helt kaos med alle disse taggene og kombinasjonene. Det
hele er svært uryddig og forvirrende. At det på en wikiside står at gangvei
f.eks. skal være highway=path+foot=designated+bicycle=no+horse=no mens det et
annet sted står highway=footway+foot=designated er jo ikke
Jeg synes ikke det er noen god ide å endre til highway=footway. Selv om
fotgjengere har forkjørsrett så er veien også laget for syklende, det er det
liten tvil om. Det ligger jo i navnet.
-Sverre
From: kart-boun...@nuug.no [mailto:kart-boun...@nuug.no] On Behalf Of N/A N/A
Sent: 30. juni 2015
-22 11:15 GMT+02:00
Sverre Didriksen
sverre.didrik...@usit.uio.no:
Jeg heller nok mest
til at vi importerer i
On Mon, 2015-06-08 at 10:00 +0200, Geir Ove Myhr wrote:
2015-06-08 9:46 GMT+02:00 Sverre Didriksen sverre.didrik...@usit.uio.no:
Dette er diskutert før om jeg ikke husker feil. Konklusjonen da var at
vi ikke kunne bruke nvdb:id fordi vi ikke vet om samme vei har samme id
i fremtiden.
Det
Synes det i utgangspunktet høres greit ut. Men hvor går egentlig grensen
mellom dette du beskriver og betjente fjellhytter/fjellstuer som etter
vår wiki skal tagges tourism=alpine_hut? Er det hotell fordi man kan
kjøre helt frem? Det er jo ikke store forskjellen om man sammenligner
med
Min erfaring er at N50-dataene for vann og mange andre typer poligoner
er mer nøyaktig enn det som finnes i OSM. Men det er selvsagt stor
variasjon. Det er jo derfor det er så viktig å importere med varsomhet,
slik at man på en sikker måte tar vare på det som er best i OSM og bare
importerer det
Hei
Det er viktige punkter du peker på. Men en av de største utfordringene
vi har er at noen holder på med import på egenhånd og det i kombinasjon
med at de ikke vet hva de driver med er farlig. Jeg tror de aller fleste
som er med her på denne listen vet hvordan de skal gjøre disse
importene. Og
Får vi noe ekstra her i forhold til det vi allerede har i
adresseimporten som er gjort?
-Sverre
Forwarded Message
From: Petter Reinholdtsen p...@hungry.com
To: kart@nuug.no
Subject: [NUUG kart] (fwd) Gratis adressedata fornyer og forenkler
Date: Tue, 17 Mar 2015 19:56:00
Jeg foretrekker epostliste. Har ikke noe problem med å sortere tråder,
og det er bedre når man har mye å gjøre og bare vil følge litt med og
kanskje svare litt av og til.
-Sverre
On Thu, 2015-03-19 at 09:39 +0100, Espen Oldeman Lund wrote:
Med kvalitet så mener jeg bare at mange vanlige forum
Alle Garmins siste modeller har støtte for GLONASS og det hjelper litt,
men det blir ikke bra når sikten til himmmelen er begrenset. Men mellom
bygninger er det jo oftest veier og det er lite interessant å tracke da
vi kan importere det fra Kartverkets data. Stier og andre ting i marka
derimot er
On Fri, 2015-02-27 at 10:50 +0100, Espen Oldeman Lund wrote:
2015-02-27 0:42 GMT+01:00 Torstein Ingebrigtsen Bø
torstein...@gmail.com:
Veldig bra jobba Geir Ove! :-D
Enig! :-)
Jeg har ventet med å jobbe med import av stier og traktorveier
fra N50, til
vegdata fra Kartverket så har jeg tatt en og en vei, og sammenlignet med
flyfoto for å korrigere feil. Noen veier eksisterer nemlig ikke lenger,
og noen er ikke velikeholdt så de er mer å regne som track, osv.
-Sverre
Torstein
On Feb 26, 2015 3:35 AM, Sverre Didriksen
sverre.didrik...@usit.uio.no
Hei
Kom vi frem til noen enighet rundt denne måten å implementere multipoligoner
på? Personlig er jeg litt skeptisk fordi jeg tror den vil gi oss store
problemer i fremtiden.
Og så lurer jeg litt på om man bør kjøre en oppdatering av dataene på
google-driven. Disse bør egentlig genereres
Jeg opplever også det samme av og til. Det er ganske håpløst når man har
lagt ned mye arbeid i å gjøre ting nøyaktig. Jeg har vurdert å sette opp
en form for varsling hver gang objekter jeg har lagt inn blir endret.
Utenom det så vet jeg ikke helt hva man kan gjøre.
-Sverre
On Sat, 2015-01-31
Hmm, ikkje bra. Det er vel ikke noe annet å si om det.
-Sverre
On Tue, 2015-01-20 at 22:40 +0100, Espen Oldeman Lund wrote:
Hei!
For de av dere som bruker Turkompisen.no for å sjekke data i OSM så
vil jeg bare si ifra om at standardkart på Turkompisen nå bruker veier
og stier fra
? Jeg la inn en skiløype for
noen dager side, men kan ikke se den på Turkompisen.no. Samme løype kan
ses i Basecamp versjonen av Frikart.
Arne
Den 21.01.2015 09:34, skrev Sverre Didriksen:
Hmm, ikkje bra. Det er vel ikke noe annet å si om det.
-Sverre
On Tue, 2015-01-20 at 22:40
Med vennlig hilsen
Den Norske Turistforening
Hans Kristian Flaatten
Systemutvikler, Nasjonal Turbase
On 14 Jan 2015, at 14:26, Sverre Didriksen sverre.didrik...@usit.uio.no
wrote:
Ja, det er nærliggende å tro at de bare slipper til de de ønsker å ha med.
Takk for tips om innhold. Skal ta
[mailto:kart-boun...@nuug.no] On Behalf Of
Sverre Didriksen
Sent: Tuesday, January 06, 2015 10:49 AM
To: kart@nuug.no
Subject: Re: [NUUG kart] Stikonferanse Fornebu 17-18.mars
Jeg har nå fått OK fra NUUG at de dekker avgiften, så da melder jeg meg på og
tar kontakt så jeg også får anledning til å presentere
...@gmail.com] On Behalf Of Vidar
Gundersen
Sent: Wednesday, January 14, 2015 10:58 AM
To: Sverre Didriksen
Cc: kart@nuug.no
Subject: Re: [NUUG kart] Stikonferanse Fornebu 17-18.mars
Selvfølgelig: Dette er en konferanse hvor DNT med venner skal hylle
seg selv og sitt: Det byråkratiserte friluftsliv.
Norsk
Jeg har nå fått OK fra NUUG at de dekker avgiften, så da melder jeg meg på og
tar kontakt så jeg også får anledning til å presentere OSM.
-Sverre
-Original Message-
From: Vidar Gundersen
Sent: Sunday, December 14, 2014 6:58 PM
To: Lars Falk-Petersen
Cc: kart@nuug.no
Subject: Re: [NUUG
-Original Message-
From: Vidar Gundersen
Hei,
Bø Turlag har KMZ filer over merkede stier på sine hjemmesider.
http://afweb.hit.no/2014/kvikkbrunsj/wordpress/?page_id=77
Ett tips til interesserte er å ta kontakt med dem og høre om det kan
brukes til å legge inn stiene i OSM, hvis de ikke
-Original Message-
From: kart-boun...@nuug.no [mailto:kart-boun...@nuug.no] On Behalf Of
Vidar Gundersen
Sent: Monday, December 08, 2014 8:14 PM
To: kart@nuug.no
Subject: [NUUG kart] Stikonferanse Fornebu 17-18.mars
Se listen over temaer:
c) Felles innsats for at flest mulig stier og
1 - 100 av 196 matches
Mail list logo