On Sat, 15 Dec 2018, 14:59 Marc Gemis I suggested that, as I think it is an part of the ref. We do map "E19"
> as well, not just 19.
> I want to be able te reconstruct the sign as I see it during a survey.
>
Yeah but those words aren't very consistent in usage, do you take the
French words for
One question I have: why are the words "chemin", "sentier", "voetweg" etc.
part of the vicinal_ref tag? Better just leave the number in there, the
type of road is in the vicinal_type tag.
Ben
On Sat, 15 Dec 2018, 12:33 Steven Clays Hello,
>
> I made a slight overhaul of the slow roads Belgium
On Saturday, 30 June 2018 08:24:30 CEST Wouter Hamelinck wrote:
> 1. Dat is niet "de wiki", maar de individuele pagina van 1 enkele (erg
> geapprecieerde) gebruiker
Er zijn toen zoveel discussies over geweest dat ik het ergens heb geprobeerd
toen van eens een lijn te zetten zodat er minstens
On Saturday, 23 June 2018 19:12:22 CEST Ruben wrote:
> Er zijn veel verschillende soorten seinen, en dat verschilt dan ook nog eens
> per land. Eimai is begonnen aan een schema voor de Belgische seinen (
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Eimai/Railway ), maar het sluit
> niet zo goed aan
Your message was directly sent to my spam box for some reason...
On Saturday, 20 January 2018 14:27:39 CET Stijn Rombauts wrote:
> Hi,
>
> I am rewriting the conventions page about railways [1]. It was a bit
> outdated...A few questions:- I kept the convention about the name ("L"
> followed by
On Friday, 21 July 2017 13:34:12 CEST Jakka wrote:
> Question on osm.org note:
> http://www.openstreetmap.org/note/1072935#map=18/51.15817/4.50524=N
>
> How tag interdiction of speed pedelec ?
We're already using moped_A and moped_B in Belgium, we can easily introduce
moped_P since they're
On Friday, 7 April 2017 11:28:32 CEST Marc Gemis wrote:
> I just stumbled upon the wiki page
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Multilingual_names#Brussels
> I was surprised to read e.g. "Note that the "first mapper rule" is
> deprecated now." and "In OSM, we have a consensus to use a fixed
>
On Friday, 24 March 2017 15:43:47 CET Marc Gemis wrote:
> That's what some want to do in The Netherlands, a mechanical edit from
> farm to farmland.
That's what I would do. Yes, mechanical edits are bad, but a lot of the
landuse data isn't really that accurate to begin with and would need
On Tuesday, 31 January 2017 13:14:37 CET Glenn Plas wrote:
> >> Neen, bvb op het viaduct van Vilvoorde mogen personenwagens 90 km/u en
> >> vrachtwagens slechts 70 km/h.
> >
> > Maar daar staan dan altijd extra verkeersborden, die we uiteraard wel
> > mappen.
> Ik zou die wel eens graag willen
On Tuesday, 31 January 2017 07:53:57 CET Marc Gemis wrote:
> Is het niet vreemd dat we de snelheid voor auto's wel mappen, maar die
> voor vrachtwagens niet ?
Mogen vrachtwagens niet sowieso maximum 90 km/u in België en is de
maximumsnelheid dan geen eigenschap van het voertuig en niet van de
On Sunday, 29 January 2017 14:05:32 CET Mars v. wrote:
> Wij hebben een grote hoeveelheid aanpassingen verzameld voor wandelpaden in
> Brussel en zoeken een manier om dit zo optimaal en naar mate mogelijk
> automatisch te importeren.
De eerste vraag vooraleer we iets van een goed antwoord kunnen
On Friday, 13 January 2017 13:24:39 CET Jasper Michels wrote:
> Momenteel gebruik ik hier: Landuse=forest
> Maar volgens de wiki is dit enkel voor echte bossen.
But, but, but...
http://www.gva.be/cnt/dmf20160628_02360973/italielei-en-amerikalei-zijn-volgens-joke-schauvliege-bos
:-(
;-)
Ben
On Tuesday 06 December 2016 17:21:24 joost schouppe wrote:
> The only downside is that the nearby trainstation of Bordet doesn't have
> trains in the weekend. So the most convenient way to get there, might
> actually be to take a Villo. That's actually quite simple, you can do it
> with a regular
On Tuesday 09 August 2016 11:37:58 joost schouppe wrote:
> Someone asked on Twitter about a rendering of OSM in Dutch and French to
> avoid the clutter of bilingual names in the standard rendering.
How about this one: http://mlm.jochentopf.com/
Fill in "nl" or "fr" in the box to get the names
http://deredactie.be/polopoly_fs/1.2669657!file/Brochure_Fietssnelwegen.pdf
Nu ze de fietssnelwegen hun nummers geven en ermee gaan bewegwijzeren: hebben
we nog netwerktags over om deze routes nog hun eigen plaatsje te geven?
mvg,
Ben
___
Talk-be
On Tuesday 03 May 2016 10:09:07 Glenn Plas wrote:
> Hey Jo,
>
> Community tickets are 75 euro, and we indeed need them, even if you come
> to help, which makes kind of sense to me since about everyone there
> minus 10% will be a contributor in the broad sense of the word.
Yeah, but what about
On Tuesday 05 April 2016 12:12:15 Marc Gemis wrote:
> I'll probably do it (access=no) for the "fietsbrug" near Rumst, since
> it will be closed from May to Sep.
> I'll place a reminder in my agenda to go check it and update it in
> September.
We need some proper international rules for those
On Friday 11 March 2016 10:59:56 Jakka wrote:
> [...]
> The new node 85 over the bridge to north is also divided to avoid
> crossing roads.
>
> These examples are with two mean node of same number. I thing there will
> be others with more node of the same mean node...
>
> Thinking the new
On Sunday 24 January 2016 22:38:06 Sander Deryckere wrote:
> I think we should get away from those rcn, lcn and ncn networks. And be
> freer in the allowed networks.
>
> Even now there are problems with rcn networks used for cycle nodes, as
> those are getting introduced in France and Germany,
On Thursday 21 January 2016 12:55:25 Ben Laenen wrote:
> But I may very well be wrong, when I saw the threads on this list I did a
> little bit of googling, and that's what I came up with.
After some more googling, this site has a perfect overview of all the levels
in Flanders:
On Thursday 21 January 2016 12:38:43 Ruben Maes wrote:
> (...)
>
> As I understand it, the ISCED levels are as follows for Flanders:
I think I understand it differently then :-)
> (...)
>
> Secundair onderwijs
> 2 1e-3e middelbaar (Lower secondary education)
> 3 4e-6e middelbaar (Upper
I'm sure you can look through this mailing list's history and find all kinds of
discussion about it in the past...
Long story short: the unpaved thing was more or less the original usage, then
it was changed in some other countries which was set as the international
definition and in Belgium
On Wednesday 02 December 2015 14:10:45 Glenn Plas wrote:
> > Wat de naam betreft kies ik eerder voor een alternatieve tag die ik
> > indertijd ook al enkele keren heb gebruikt in de buurt van Antwerpen,
> > namelijk vicinal_ref=* en vicinal_type=path/road
>
> Die kende ik niet, maar zet je dan de
On Wednesday 02 December 2015 14:35:12 Glenn Plas wrote:
> Volgens mij kan je de gewone ref ervoor gebruiken ipv een nieuwe uit te
> vinden (wat indertijd wss wel goed idee was, we kunnen via OverPass
> gemakkelijk al die voetwegen van Ben terugvinden nu. Het is een kwestie
> van hier een
Iemand die de Atlas der Buurtwegen aan het kopiëren is?
> Ik vind dat een 'path' meer geschikt is, zeker als ik de voetweg door
> velden zie gaan en waar een geen visible pad is volgens AGIV sat pics.
>
> Iemand daar zelf ook al issue's mee gehad. Is er iemand die 'footway'
> meer geschikt vind
Tegenwoordig pas? Ik heb in de provincie Antwerpen nooit anders geweten dat
die nummers eraan hingen (maar als ik me goed herinner in een erg oud topic
daarover zou de rest van Vlaanderen daar niet aan meedoen?).
Wat betreft de planimetrische punten, was het probleem daar niet dat dat in
een
Ik maak me ook het meeste zorgen om de schaal van zo'n importoperatie. We
kunnen nu al zien met CRAB (wat uiteindelijk quasi manueel toevoegen van elk
adres is) dat het jaren duurt vooraleer het kleine groepje vrijwilligers daar
ooit helemaal is doorgeworsteld, dat ik me afvraag hoe we dat met
We've had this discussion before, and you're representing the consensus: no
walking routes that aren't marked on the ground, and you should be able to
walk the route by following the marks or signs. Or we risk, as you say,
that everyone will just make their own routes, maybe put them on their own
Indeed, there's only one Belgian road number on a road, and for the
Antwerp Ring this is R1, not A1 which is completely wrong. If two
numbered roads join for a while before separating again, then only one
number is used for the shared part (as opposed to the Netherlands
where they can put multiple
Ik denk niet dat er al iemand begonnen is met het systematisch mappen
van alle adressen in Antwerpen? De straten moeten er zo goed als
allemaal in zitten, in de beginjaren werd daarvoor vergeleken met de
straatnamenlijst die je online kan vinden. Maar adressen zelf is nog
een ander titanenwerkje
For me, the new style is a pointless exercise since I NEED to retain a
UK view of the data, and I am sure other countries would also prefer to
retain their own road colour preferences so trying to provide an
international style has a limited 'market'? If anything it simply drives
us to
On Wednesday 29 July 2015 22:31:55 Ruben Maes wrote:
Hoe worden uitgezonderd bla bla bla-onderborden getagd? Ik heb er eentje
traffic_sign=BE:C3,uitgezonderd bus en taxi, laden en lossen
Zoals ik al een tijdje geleden heb geopperd (en indertijd een eigen bescheiden
poging heb ondernomen maar
On Thursday 14 May 2015 08:55:41 Guy Vanvuchelen wrote:
In Frans Vlaanderen heb ik gedurende enkele dagen wandelknooppunten (Monts
de Flandre Heuvelland) genoteerd.
Waar vind ik uitleg om de routes tussen twee punten te mappen? Is dat één
relatie per route of komen alle routes in één
On Sunday 08 February 2015 13:55:04 Glenn Plas wrote:
I'm being paid to keep ArcelorMittal site in Zelzate up to date, I
actually receive detailed plans from AM to accomplish this. Especially
all their emergency exist are very important to them.
Ah, I was wondering when I was redrawing all
Dit zijn stukjes over pleinen waar enkele routes over gaan, je kan moeilijk
het hele plein toevoegen omdat je dan de exacte route verliest, en aangezien
er niets verschillend in realiteit is kan je er ook niet echt een
highway=footway of pedestrian aan geven. Vandaar dus route=foot/bicycle, en
On Wednesday 07 January 2015 18:00:53 Sander Deryckere wrote:
Most of the railway data comes from survey, aerial images and knowledge (no
imports, apart from Urbis, Brussels).
The lines are usually mapped to the pair of rails (even showing the
switches in most cases), and many lines have
On Wednesday 07 January 2015 20:33:41 Marc Gemis wrote:
There are more strange things near the place that you linked:
1) a cyclepath that is named Fietspad Jef Van Linden. I expect that this is
actually a cycleroute with this name. Has to be verified with a survey.
No, that cycleway actually
On Tuesday 30 December 2014 11:09:12 Maarten Deen wrote:
I drove across the N60e near Peruwelz [1] which has a autoweg (route
pour automobile) sign. According to the wiki [2] this should be mapped
as trunk. Currently it is a secondary road.
What is the best option here? Make it trunk or add a
On Saturday 20 December 2014 15:33:35 Jakka wrote:
Is there a demand for Belgian_road_sign_ in .png or .??? for use in
osm plug-ins. Like road-sign restriction relations selector or place
them near the highway as node icon (like give_way, stop) for better
overview in a second layer, ???
On Monday 08 December 2014 10:58:58 Kurt Roeckx wrote:
access=private
foot=yes
bicycle=yes
If we go this way, I'd prefer to stay closer to the signs and have it
vehicle=private + bicycle=yes
For the paved roads I guess it would then become highway=service, should we
add a service=towpath
On Saturday 25 October 2014 17:12:01 Marc Gemis wrote:
Er is onlangs even wat discussie geweest over dit topic op de Engelse
mailing list. De vraag was of ze met punten of gebieden moesten werken.
Gebieden is het enige correcte, maar dat kan je niet ter plaatse
controleren. De enige source die
On Wednesday 01 October 2014 12:30:24 Glenn Plas wrote:
Ik kom ook soms interessante tags tegen van openGeoDB, bv op Deurne..
openGeoDB:auto_update=population,is_in
openGeoDB:is_in=Antwerpen,Antwerpen,Antwerpen,Antwerpen,Antwerpen,Antwerpen,
Vlaanderen,Vlaanderen,Belgique,Belgique,Europe
On Friday 26 September 2014 13:16:35 André Pirard wrote:
On 2014-09-25 12:00, Ben Laenen wrote :
Yeah, I object. Again, it's not the ref of the link, which is usually in
the form of A.001.123, which we don't map currently.
You seem to be really the only person to use that kind of id
On Friday 26 September 2014 13:16:35 André Pirard wrote:
Yourself wrote that they should be tagged as admin_ref=A.001.123, which
is a number for motorway maintenance personal and certainly not the
general public.
Sure, but it doesn't mean it's not available to us, the signs are there, like
On Thursday 25 September 2014 07:05:29 Marc Gemis wrote:
On Thu, Sep 25, 2014 at 2:08 AM, André Pirard a.pirard.pa...@gmail.com
wrote:
I added destination:ref=E25 on a link and Osmand kept silent while going
onto it.
I added ref=E25 on the next link and Osmand said turn right onto E25.
On Wednesday 10 September 2014 23:30:44 André Pirard wrote:
Shouldn't the same ref=* http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ref as
of the motorway be used on allhighway
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway=motorway_link
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dmotorway_link?
On Tuesday 09 September 2014 07:06:46 Marc Gemis wrote:
Een afzonderlijk fietspad is voor mij ok, als alle verbindingen met de
zijstraten en opritten opstaan en bicycle=no of use_sidepath op de
hoofdbaan.
Geen bicycle=no, daar hebben we al vaak genoeg over gediscussieerd dat dat
niet correct
On Tuesday 09 September 2014 14:32:25 Glenn Plas wrote:
https://www.openstreetmap.org/way/5073848
hangt aan:
https://www.openstreetmap.org/way/217844106
Yup, een highway aan admin level 7 ... die de weg volgt. Persoonlijk
geef ik dit soort miskleumen de voorkeur. Ben nog steeds bezig met
On Tuesday 09 September 2014 22:14:25 Johan C wrote:
In Nederland heb ik de snelwegen op veel plaatsen voorzien van
bestemmingen. Als bijrijder ben ik in de gelegenheid geweest om afgelopen
maand de bebording op de route Breda-Antwerpen-Gent-Kortrijk-Lille vice
versa te fotograferen. Die wil
Voor mij is het even goed om het hier apart te tekenen. Al was het maar om het
geen ratjetoe te maken met bijvoorbeeld de bushaltes een beetje verder naar
het noordwesten waar dan wel weer scheiding moet zijn, en dan de kruispunten
waar het ook apart van de weg is. Laat het er gewoon opstaan nu
On Monday 18 August 2014 14:58:22 Erik Beerten wrote:
I was looking on some OSM based maps for a precise location of a castle
but I couldn't find it.
I checked another one that couldn't be found either.
Both are the type of castles surrounded by water but the map only shows
the water not the
You may not realise it but Openstreetmap is 10 years old next weekend, and to
let all you newbies know what the map looked like when everything was still
new and fresh, they released a map to compare the situation in the end of
March 2007 with now, about a month after I got into the project
On Friday 04 July 2014 01:59:26 André Pirard wrote:
So, apparently personal
hiking routes which are not signposted shouldn't be added to OSM...
OK, but
does that really mean that in regions where no one cares to signpost hikes
and where those WL people find very nice ones, OSM would be
On Monday 02 June 2014 11:22:46 Marc Gemis wrote:
lijkt me inderdaad goed. de yes @ permit_holder had ik nog niet eerder
gezien. Ik gebruik dan access = permissive. Is er veel verschil tussen
beiden ?
access=permissive is eerder voor privéwegen die door de eigenaar zijn
opengesteld voor het
On Friday 30 May 2014 12:29:54 Glenn Plas wrote:
Stukje proza : definitie van jaagpad in het nederlands:
http://www.descheepvaart.be/Rubriek/Recreatie/Jaagpaden.aspx
Jaagpaden zijn de verharde of onverharde trekwegen langs weerszijden
van de kanalen. Het gebruik van het jaagpad is geregeld
On Friday 14 March 2014 11:26:51 Stijn Rombauts wrote:
Ik ben al een paar nieuwe en verplaatste
knoopunten tegengekomen. De fietsers onder ons gaan weer weten wat doen.
Ook in de provincie Antwerpen worden er deze maanden heel wat routes
aangepast, dus nog meer werk :-)
Ben
On Monday 10 March 2014 13:57:44 Andre Engels wrote:
Primary/secondary/tertiary/unclassified distinctions are not absolute for
Belgium, there is some degree of subjective judgement in that. Having said
that, N-roads are usually secondary (or primary), so I'd say that one
should have a good
On Monday 10 March 2014 17:48:06 André Pirard wrote:
According to IGN/NGI and the reasoning below, Benedestraat N211a is
(officially) a secondary road.
The first question is; what is a primary/secondary/tertiary road?.
And why is it useful to know? To make better GPS routing?
The current
On Tuesday 25 February 2014 20:47:59 Gilbert Hersschens wrote:
Ik krijg alleen nog error tiles. Als ik de oorspronkelijke WMS link
(*http://wms.agiv.be/ogc/wms/omkl
http://wms.agiv.be/ogc/wms/omkl?) *opnieuw wil installeren krijg ik
foutmeldingen en als ik rechtstreeks op de AGIV site ga werkt
On Friday 06 December 2013 09:09:12 Wouter Hamelinck wrote:
OK, I'll bite.
- If it is not in the Moniteur/Staatsblad it is definitely not a law.
(reaction to the use of e.g. and normally)
- Yes, you can use the Staatsblad/Moniteur to map things. Not sure how
you would do that.
- I am
On Friday 06 December 2013 13:26:25 Wouter Hamelinck wrote:
I know, but I was mainly interested in the way the borders were
defined in 1830. Say I take a certain point. Which law defines it to
be a part of community X? Is there such a law? It is more curiosity
from my side, than practical use
On Wednesday 04 December 2013 13:49:56 Marc Gemis wrote:
Today, I did my first attempt add adding a boundary. The boundary is for
the deelgemeente Muizen near Mechelen. The changeset is
http://www.openstreetmap.org/changeset/19271107
I used http://gisgeoloket.provant.be/ to export a jpg file
On Monday 25 November 2013 23:37:41 Kurt Roeckx wrote:
There should be a hole in the language area (which we don't have)
and the region
(http://www.openstreetmap.org/browse/relation/53134), which seems
to be the case, and you can argue about the communitie
On Wednesday 13 November 2013 16:27:11 André Pirard wrote:
The issue seems clear to me, especially in French.
We have 3 kinds of persons according to the official language they
speak, but we have *4 territories* one of which is bilingual in the
sense that their people can choose between two
On Saturday 26 October 2013 17:45:04 Jo wrote:
Tag the part of the street until the first crossing (or the first garage
door/driveway) as oneway=yes. The rest of the street as oneway=no
explicitely.
And, of course, if it doesn't apply to bicycles or buses oneway:bicycle=no
and/or
On Saturday 26 October 2013 17:31:08 Gilbert Hersschens wrote:
Ik krijg er een punthoofd van om de mail threads proberen te volgen met al
die voorgaande mails die er telkens weer in verweven zitten. Op den duur
zie je niet meer wie wat waarop geantwoord heeft. Heeft er al iemand aan
gedacht om
On Saturday 19 October 2013 14:00:12 Ben Abelshausen wrote:
Hallo,
Wat zeg ik nu om de adressen te importeren?
Het is het één of het ander:
- Alles op de node.
- Alles op relatie behalve nummer.
relatie +1
Ben
___
Talk-be mailing list
On Monday 14 October 2013 22:13:09 Kurt Roeckx wrote:
On Mon, Oct 14, 2013 at 09:59:29PM +0200, Ben Abelshausen wrote:
The source is wrong obviously and I guess we should also add postalcode
and
commune name??
Adding postal code and commune name doesn't make sense to me in
most cases.
On Monday 07 October 2013 14:00:36 Dennis Bollyn wrote:
For example, I'm tending towards xx=designated where it is a F99x sign and
xx=yes when a sign indicates a additional right that is not normally
present (eg. uitgezonderd .../excepte ...), but this is not consistently
used throughout the
On Sunday 06 October 2013 17:48:05 Glenn Plas wrote:
I'm in the process of creating a Belgian settings file for this great
plug-in. It would be a perfect tool to distil the common knowledge and
tagging habits in our little country. I've done this in the past
already (but half-assed ) but
On Sunday 06 October 2013 19:31:47 Glenn Plas wrote:
What plugin ? I know of none that do what this does.
I know none exists right now, but if you start making some controversial
decisions other plugins can appear. I once tried making a webpage once though
where you could just click the signs
On Friday 04 October 2013 15:39:15 Wouter Hamelinck wrote:
Ik geef toe dat rendering een deel van de oorzaak is, maar het daartoe
herleiden is wat te simpel.
Naar mijn mening (warning: just an opinion) ligt de nadruk nu te veel
op toegangsrestricties. Dit is perfect logisch in Engeland (waar
On Thursday 03 October 2013 05:47:10 Marc Gemis wrote:
From the page mentioned by Gilbert, I discovered
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions
#Belgium. It states e.g. that the key designated is useless in Belgium:
There's no reason for a designated
On Thursday 03 October 2013 12:53:20 Guy Vanvuchelen wrote:
Groot gelijk.
Zo zijn oude tram- of spoorwegen volgens mij fietspaden (cycleway) of er nu
een bord staat D7 of C3 (met of zonder onderschrift) of helemaal niets maar
met een paal in het midden van de weg.
't is één ding van dat te
On Thursday 03 October 2013 13:53:16 Marc Gemis wrote:
hoe tag je
Uitgezonderd diensten
Uitgezonderd aangelanden
Uitgezonderd bewoners
Die laatste lijkt me strenger dan access=destination. Ik weet ook
niet hoe die mensen daar ooit een verhuiswagen of zo voor hun deur
kunnen krijgen.
On Wednesday 02 October 2013 12:26:27 Marc Gemis wrote:
2013/10/2 Stijn Rombauts stijnromba...@yahoo.com:
https://maps.google.be/maps?q=lummenhl=nlll=51.018767,5.185422spn=0.023
082,0.066047sll=51.09623,4.227975sspn=1.474765,4.22699hnear=Lummen,+Lim
On Tuesday 01 October 2013 10:38:41 Stijn Rombauts wrote:
Hoi,
't Was redelijk amuzant maar toch ook wat schrijnend om vast te stellen dat
een simpele vraag tot een heel gekakel leidt, zonder dat daar ergens iets
bij zit wat op een antwoord lijkt. Guy laat zich daar misschien niet door
van
On Tuesday 01 October 2013 22:56:33 André Pirard wrote:
vehicle=no alone is wrong because it allows access to horses.
access=destination is wrong because it does not allow access to
pedestrians and to horses, and delivery and emergency vehicles must be
added.
Here's the flaw in this: no-one
Trying to reply to an HTML message is going to be fun, but here goes...
On Tuesday 01 October 2013 23:00:33 André Pirard wrote:
I agree with you that, in contrast with what OSM seems to want to do (on the
wiki and on the tagging list), we cannot map everything down to the
slightest detail.
On Monday 30 September 2013 14:36:44 Guy Vanvuchelen wrote:
Regelmatig kom ik op wandelingen het bord C3 tegen. Een rond wit bord met
rode rand. Verboden toeging in BEIDE richtingen, voor iedere bestuurder.
Onderborden zijn mogelijk. Dikwijls staat er een onderbord Uitgezonderd
fietsers
On Friday 27 September 2013 05:49:26 Marc Gemis wrote:
On Thu, Sep 26, 2013 at 7:08 PM, Kurt Roeckx k...@roeckx.be wrote:
http://gisgeoloket.provant.be/SilverlightViewer_1_9/Viewer.html?Viewer=Atl
asBuurtwegen
Thanks for the link Kurt. Sorry that I was too lazy to look it up myself.
I must
On Thursday 19 September 2013 14:22:01 Jean-Louis Stanus wrote:
Ik ga akkord met je glenn
dus ik gebruik dat:
no highway key
maar alleen deze: designation=public_footpath
designation=public_footpath doesn't mean anything on itself (that tag doesn't
have a definition in Belgium anyway),
On Wednesday 18 September 2013 17:58:36 Guy Vanvuchelen wrote:
Daardoor wordt mijn fietspad te gemakkelijk vastgeklikt aan die landuse en
dat is natuurlijk niet de bedoeling.
Om te vermijden dat je nieuwe lijnen worden vastgemaakt aan bestaande lijnen,
moet je control ingedrukt houden terwijl
On Tuesday 10 September 2013 14:10:37 Ben Schalley wrote:
Louis, zoals lodde1949 dus heet, gebruikt zoals we al vermoedde Bing als
zijn enige (?) bron. Ik zal hem in mijn antwoord bedanken voor zijn
antwoord en ook deze mailing list aanhalen. Verder denk ik dat het ook
raadzaam is om hem
On Wednesday 31 July 2013 15:23:18 Joren wrote:
As you can see for the Duffel-node, I tried to fix it by taking the
is_in tags from Lier as example (instead of all those double tags like
Mechelen,Mechelen,Antwerpen,Antwerpen, ...).
Those double names in the is_in tag are still remnants of some
On Monday 22 July 2013 22:24:09 Kurt Roeckx wrote:
On Mon, Jul 22, 2013 at 09:22:47PM +0200, Marc Gemis wrote:
The only good solution is to create post code polygons. This is stated
e.g. on the nominatim FAQ page:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Nominatim/FAQ#postal_codes
I don't know
On Sunday 16 June 2013 19:14:16 Glenn Plas wrote:
That's the theory indeed minute diffs, I know all about them... but
there is serious lag sometimes for nominatim, they have a nice lag graph
somewhere.
I love to be on the safe side when making claims I have no influence over
:)
The
On Friday 14 June 2013 21:02:28 Daan Bellefroid wrote:
I kind of get how to add a piece of way to the fietsknooppuntennetwerk.
But I do not see how to add the knooppunt itself on the map?
On the openfietsmap, you see the knooppunten with their numbers.
But on the OSM, you don't see these.
There's actually name:left and name:right to tell which side is which.
alt_name isn't used for this.
Ben
On Tuesday 04 June 2013 16:04:07 eMerzh wrote:
What about using alt_name or smth?
On Tue, Jun 4, 2013 at 3:57 PM, Marc Gemis marc.ge...@gmail.com wrote:
The streetname can be street A
No, highway and cycleway should not share any ways. The only thing which
may be acceptable is reusing the same nodes for two different ways, but
only if they are on exactly the same location, which is actually quite
rare. In quite a lot of cases there will be an offset, or it will diverge a
little
On Thursday 21 March 2013 07:31:20 Jo wrote:
Hallo,
Is er iemand die de routerelatie van Lijn 244 in Antwerpen eens kan
nakijken? Het is me niet helemaal duidelijk hoe de bussen rijden op de
eindpunten en dan voornamelijk hoe hij terug op perron 41 geraakt op de
Rooseveltplaats.
Ik kan de
On Sunday 17 March 2013 00:45:30 Jo wrote:
Ik heb zonet alle haltes voor De Lijn 1 Antwerpen - Hemiksem en de
bijhorende routes toegevoegd.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.208576lon=4.402519zoom=18layers=M
Zou er eens iemand naar kunnen kijken? Voornamelijk in het centrum van
On Sunday 17 March 2013 14:41:48 Jo wrote:
Hallo Ben,
Wat de naam betreft, was ik me die bedenking ook aan het maken. Waar de
spelling afwijkt, was ik begonnen met name:DeLijn=oorspronkelijke naam.
Misschien moest 'k overal
On Friday 15 February 2013 10:32:45 Jo wrote:
Sorry die link moet dit zijn:
http://maxspeed.openstreetmap.nl/?zoom=15lat=50.87599lon=4.71313layers=B
T
Waarom zijn alle woonerven getagd met maxspeed=10?
Ben
___
Talk-be mailing list
On Monday 11 February 2013 02:19:31 A.Pirard.Papou wrote:
What you are showing here is a Ministeriële omzendbrieven
http://www.wegcode.be/wetteksten/secties/omzendbrievenM.O. 30-10-1998
http://www.wegcode.be/wetteksten/secties/omzendbrieven/mo-301098
**
It's a text that must be not be read by
On Sunday 10 February 2013 10:19:58 Jo wrote:
We hebben heel wat kunnen bespreken op de bijeenkomst gisteren in Lier. Eén
van de pijnpunten is het moeilijk terugvinden van *pertinente *informatie
op de wiki.
Je had misschien toch een herinnering moeten sturen naar de mailing list want
ik was
On Thursday 31 January 2013 09:41:49 Jo wrote:
Ik ben al een tijdje aan het proberen om toelating te krijgen van De Lijn
om hun data te hergebruiken op OSM.
Aangezien je in eigen naam zal moeten ondertekenen, zal het vooral van jou
afhangen zeker :-)
Wat betreft de data: in het verleden heb
On Thursday 17 January 2013 05:26:43 Marc Gemis wrote:
For a section between C35 and C37 one could use the overtaking key, see
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:overtaking.
Is it ok to add this tag to the wiki page ?
Sure, everyone can add things...
Ben
On Wednesday 16 January 2013 22:04:57 A.Pirard.Papou wrote:
Hi,
The Mandatory to follow the direction indicated by the arrow
description for the down sloping D1 signals here
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Road_signs_in_Belgium is
(fortunately) incorrect. It should be Drive around the
On Saturday 12 January 2013 14:30:59 Guy Vanvuchelen wrote:
Helemaal akkoord. Het naambord is inderdaad de meest officiële naam die
iedereen kan zien en gebruiken. Eigenlijk is het met namen van kapellen en
kerken hetzelfde. Als op een kerk de naam H Hart staat waarom moet er dan
Heilig Hart
1 - 100 of 523 matches
Mail list logo
