Am 9. April 2009 11:57 schrieb Claudius Henrichs claudiu...@gmx.de:
Die Render-Tags halte ich für überflüssig. Wenn die Hauptwege im Park
tatsächlich derart überrangig sind ist eher zu überlegen, ob es keine
Tracks sind.
tracks m.E. immer dann, wenn die Breite mind. 2 m beträgt, also ein
Auto
Am 9. April 2009 13:25 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Stattdessen verwendet man amenity (Anmut) - sogar für Gefängnisse und
Friedhöfe, und unabhängig ob es ein Gebäude eine Landschaft oder etwas
Virtuelles ist.
amenity bedeutet allerdings nicht nur Anmut sondern auch
Annehmlichkeit, und
Am 9. April 2009 12:43 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Darf man Wege in Kasernen oder Übungsgebieten eintragen?
Soll sich der melden, den das stört.
und dann? Das Höchststrafmaß sind 15 Jahre für Landesverrat. Nicht
gerade Peanuts. Ich stehe allerdings auf dem Standpunkt, dass wir
Am 9. April 2009 15:36 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
André Reichelt wrote:
Das Militär hat heute Satelliten mit einer Auflösung von 1mm. Wenn die
Bilder haben wollen, können die die recht einfach erstellen.
hast Du dafür eine Quelle?
Gruß Martin
Am 9. April 2009 15:56 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
hast Du dafür eine Quelle?
Ging erst vor drei Tagen hier über die ML. Außerdem gabe es darüber auch
mal einen Arzikel im Stern.
Ich habe die Diskussion hier vor ein paar Tagen verfolgt, und 1 mm
Markus schrieb:
ich suche für die DPA ein Pressefoto:
*Mapper mit Gerätschaft auf Fahrad in Action*
oder
*Mapper mit Gerätschaft zu Fuss in Action*
Hintergrund Natur/Stadt, oder Karte, oder Tafel mit OSM-URL...
ich habe ein Bild auf meiner Userseite, leider kein Mapper drauf, aber
Am 9. April 2009 16:21 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Von meiner lokalen Kaserne gibt es Google-Luftbilder und auch dort einen
Tag der offenen Tuer.
Bye
Frederik
Fotografieren wird man da allerdings nicht dürfen, oder?
Gruß Martin
möchten.
(railway=platform ebenso.)
Bist Du Martin Koppenhoefer mit anderem Namen?
Bist Du André Reichelt mit anderem Namen?
;-)
Gruß Martin
PS: Ich bin nicht Martin Simon, aber durchaus des öfteren einig mit ihm.
___
Talk-de mailing list
Talk-de
Am 10. April 2009 01:03 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
muss nicht unbedingt nur, ist aber auch:
http://strandedmariner.com/2009/03/26/foreign-gps-users-risk-arrest/
Der Mann hat sich auf Gold und Erzsuche in China spezialisiert.
http://people.hoovers.com/h/calvin-herron
Am 10. April 2009 01:07 schrieb Jens Herrmann o...@bikelab.org:
Hi,
hier in Dresden gibt es eine Wasserquelle die momentan als
Trinkwasserquelle getaggt ist, was wie ich sicher weiss, jedoch nicht
der Fall ist. Es handelt sich um einen Hahn in einer Wand der
Brauchwasser liefert. Welches Tag
Am 10. April 2009 18:14 schrieb Patrick Kolesa patrick.kol...@web.de:
Tobias Wendorff schrieb:
Von dem Geld hätte man 2000 Mapper am Wochenende das bundesweite
Fahrtticket zu ungemappten Orten zahlen könnten.
Was bringen einem gemappte Gebiete, wenn man auf die Daten wegen eines
überlasteten
Am 10. April 2009 01:53 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ach ja: Bullet Proof Hosting gibt's auch bei weniger spleenigen
Anbietern, für weniger Geld. Man muss dann nur eben sehr viel von seinen
moralischen Ansprüchen ausblenden, wenn man merkt, wer denn so die
Mit-Kunden sind.
ja,
Am 10. April 2009 19:26 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Hi,
ist es nur bei mir so, dass die API zur Zeit sehr langsam ist?
Im Status sehe ich OK, allerdings benötigt JOSM gerade
30 Minuten für 300 Nodes hochzuladen.
ist so. 5 Nodes 3 Minuten, Dein Verhältnis ist besser.
Gruß
Am 14. April 2009 12:31 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
Denk mal an jemanden der dann die gerenderte Karte sieht (die ja für
alle Länder gleich aussieht) und nich versteht warum jedes Navi in auf
der einen Seite der Grenze über die XYZ-farbigen
Am 11. April 2009 19:42 schrieb Claudius Henrichs claudiu...@gmx.de:
Nur zur Unterscheidung: Der von Fabian verlinkte Kartenausschnitt
bezeichnet eine Mischgebiet Gewerbe-/Wohnbebauung ohne Wohnblocks,
sondern mit Einzelhäusern. Dabei wurden teilweise 10m-Zufahrten zu der
Einzelgarage neben
Am 11. April 2009 01:21 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Fabian Schmidt schrieb:
Gestern hat ein Mapper im benachbarten Gewerbegebiet sehr eifrig Gebäude
und Einfahrten zu Firmen und priv. Häusern erfasst:
Wenn der Weg eine als Zufahrt(!) dient für ein regelmäßigen
Am 13. April 2009 20:52 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Timo Matthias o...@budbundi.de writes:
Weiß jetzt aber nicht ob man z.B. bei einem Wald der also Übungsplatz
genommen wird natural=wood oder landuse= military nehmen sollte.
Das ist ein schönes beispiel.
Natürlich beides.
Am 13. April 2009 23:02 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Weil man sowas vielleicht besser direkt auf den englischen Map Features
einträgt - sonst haben wir nachher in jedem Land kleine inkompatible
Unterschiede.
Bitte keine deutschen Alleingänge, die nichts deutschspezifisches
Am 13. April 2009 22:37 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
Karl Eichwalder wrote:
Nein, denn track meint, dass der weg vorrangig für entsprechende
wirtschaftsfahrzeuge gedacht ist.
und ein router-programmierer sollte nie davon ausgehen, dass service
dem motorisierten durchgangsverkehr
Am 14. April 2009 16:35 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
You may not distribute, publicly display, publicly perform, or publicly
digitally perform the Derivative Work with any technological measures
that control access or use of the Work in a manner inconsistent with the
terms of
Am 14. April 2009 16:15 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Weckt das nicht zu hohe Erwartungen in die Kartenqualität die wir nicht
liefern können?
Wir können weder mittelfristig eine flächendeckende Erfassung schaffen noch
die Datenaktualität
bewerten geschweige den sicherstellen. D.h. derjenige
Am 14. April 2009 16:18 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 11. April 2009 13:09 schrieb Garry garr...@gmx.de:
zusammen mit einenm genauen Taggen der Hausnummer für den
Hauseingang sollte man alles
notwendige Abgedeckt haben.
Ich halte es für falsch, Hausnummern auf Eingänge zu
Am 14. April 2009 16:52 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Und das tollste: Die CC-BY-SA *verbietet* Dir nun, die so erstellte Datei
weiterzuverteilen, denn sie ist mit DRM versehen und verstoesst daher gegen
den Satz, den ich hier ganz oben als Zitat stehen gelassen habe.
Alles 100%
Am 14. April 2009 14:31 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 14:11:39 schrieb Martin Koppenhoefer:
ich sehe weder tracks noch service als default gesperrt an, wenn das
in einzelnen (Bundes-)Ländern so sein sollte, dann würde ich das mit
access-Tags
Am 14. April 2009 16:09 schrieb Matthias Versen s...@mversen.de:
Garry wrote:
Ich zeichne residental und Wälder ein aber keine Äcker.
Ich komme vom Dorf und alles was nicht bebaut ist oder wo kein Wald rauf
ist ist irghendwie landwirtschaftlich genutzt, zumindest zum größten Teil.
ja, wenn
Am 14. April 2009 16:42 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
Zumindest tracks sind zum allergrößten Teil nicht für gewöhnlichen
Kfz-Verkehr freigegeben. Sonderlich gute Gründe, wieso man hier den
Normalfall und nicht die Ausnahme taggen soll, sind in der bisherigen
Diskussion noch nicht
Am 14. April 2009 16:39 schrieb André Riedel riedel.an...@gmail.com:
warum nicht? Ein router sollte solange (mit geringerer Priorität) auch
auf service und track routen, bis ein entspr. access-tag das
verbietet.
Ich sehe das so:
service: für PKW,LKW usw. jedoch nicht für den allgemeinen
Am 14. April 2009 16:57 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Will mir die History sagen, dass am 4. Oktober 2007 der zweite Node in der
OSM-Geschichte von Sascha Silbe als Stadtteil von Wiesbaden gesetzt wurde? ;-)
Oder werden IDs nicht automatisch aufsteigend vergeben?
vielleicht der 2.
Am 14. April 2009 17:31 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
ich habe zu den Treppen auch nochmal eine Anmerkung: seit ich bei OSM
dabei bin, zeichne ich die Treppen grundsätzlich in der Richtung von
unten nach oben, weil ich das z.B. auch von Bauzeichnungen
Am 14. April 2009 17:41 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 17:13:34 schrieb Martin Koppenhoefer:
1. tracks sind Wirtschaftswege. Sie dienen schon vom Wort her
vorrangig der Bewirtschaftung (von Grundstücken) und nicht dem
Durchgangsverkehr.
das ist
Am 14. April 2009 17:05 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 14. April 2009 16:51 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
soweit ich weiss, ist es gerade anders rum: bei mehreren gleich
wichtigen Eingängen haben diese in der Regel verschiedene Hausnummern.
Die Hausnummern
Am 14. April 2009 17:32 schrieb André Riedel riedel.an...@gmail.com:
Am 14. April 2009 17:28 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
service sollten ja auch für Tankstellenzufahrten benutzt werden. Und gilt,
dass man an einer zum Beispiel an einer Ampel-Kreuzung nicht über die
Man kann nicht mit dem Auto langfahren und Pizza liefern auch nicht -
Fläche grün.
(Zumindest Google reicht das für die Marktführerschaft...)
ich weiß, darum sind wir ja auch angetreten, den Laden ein bisschen
aufzumischen ;-)
Gruß Martin
___
Am 14. April 2009 18:09 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Zukünftige würden
richtig eingegeben werden, und wenn mal eine Treppe falsch rum ist,
was solls: ist nicht halb so schlimm wie bei Einbahnstraßen.
Wie willst du sicherstellen, dass zukünftige
Am 14. April 2009 18:56 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
...Man müsste tatsächlich wissen, was nun wofür
gewidmet ist.
so sehe ich es auch. Und vergiss bitte nicht, dass wir ja nicht nur
Daten in Deutschland erheben. Am sinnvollsten im Fall Befahren
zulässig oder nicht ist m.E. immer,
Am 14. April 2009 18:32 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Welches ist denn Deine Einschätzung, zu wieviel Prozent der Mapper, die bei
der Oberpfalz-Aktion dabeiwaren, haben sich an die getroffenen Abmachungen
gehalten?
Also z.B. die gewonnenen Rasterdaten nur bei OSM unter CC
Am 14. April 2009 18:29 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Die Diskussion läuft mal wieder völlig aus dem Ruder! War ja klar. Hier
wird mal wieder über alles mögliche diskutiert außer über die
ursprüngliche Fragestellung. Ändert doch wenigstens den Betreff, wenn
ihr über Fahrradrouting
Am 14. April 2009 19:06 schrieb André Riedel riedel.an...@gmail.com:
Ich weiß nicht wie das im restlichen Europa ist, in Deutschland ist es auf
jeden Fall so und wir auch geahndet. (siehe
http://www.fahrtipps.de/frage/ampel-tankstelle.php)
naja, Das Befahren der Tankstelle als Abkürzung
Am 14. April 2009 20:46 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
Martin Koppenhoefer wrote:
Das ist schon klar, ich gehe aber davon aus, dass ein vernünftiger
Router ohnehin nicht drumherumkommt, Straßentypen in unterschiedlichen
Ländern auch unterschiedlich zu interpretieren -
das sehe ich
Am 14. April 2009 21:20 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Warum wird das auf bauzeichnungen eigentlich umgekehrt gemacht?
tiefere geschichtliche Einblicke habe ich da nicht, es ist aber seit
ewigen Zeiten Konvention. Der natürliche Fluss ist bei einer Treppe
halt davon bestimmt, ob
Am 14. April 2009 21:12 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
...suum cuique.
Utque antehac flagitiis ita tunc legibus laborabatur.
Gruß Martin
(PS: ich kann eigentlich kein Latein, aber das fand ich dann doch zu passend)
___
Talk-de mailing
Am 14. April 2009 21:11 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
C:\Programme\josmjava -Xmx512M -jar C:\Programme\josm\josm.exe
geht bei mir nicht:
da flackert kurz das DOS-Eingabefenster auf, das wars.
.exe sollte bereits als Standard 256MB maximalen Speicher bereitstellen
Um komfortabler
Am 14. April 2009 21:58 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Martin!
Wir reden hier die ganze Zeit vom JOSM Installer - daher auch der
entsprechende Betreff.
das habe ich soweit schon verfolgt, aber kopiert der nicht einfach die
jar und setzt eine entsprechende Verknüpfung? So
Am 14. April 2009 22:22 schrieb Mark Obrembalski mark...@web.de:
Martin Koppenhoefer wrote:
Wenn OSM ein klares Beschreibungssystem für Straßen hätte, ginge das ja
vielleicht. Mit den real existierenden Straßentypen beschreibt man aber
meist je ein lustiges Konglomerat aus formeller
Am 14. April 2009 23:18 schrieb Fabian Schmidt
fschm...@informatik.uni-leipzig.de:
Am 14.04.09 schrieb Karl Eichwalder:
Warum wird das auf bauzeichnungen eigentlich umgekehrt gemacht?
Hauseingänge sind meistens unten,
meistens, bis auf Hanglagen
Gebäude werden meistens von unten nach
oben
Am 14. April 2009 23:47 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
das habe ich soweit schon verfolgt, aber kopiert der nicht einfach die
jar und setzt eine entsprechende Verknüpfung?
Nein.
So einfach ist es
jedenfalls möglich.
Ja. Eine schöne, einfache Lösung die aber leider gerade
Am 15. April 2009 00:41 schrieb Ian Hubbertz o...@hubbertz.de:
Dumm. Eine einigermaßen offizielle Festlegung, was für die einzelnen
Straßentypen die Defaultwerte zu Verkehrsbeschränkungen sein sollen,
haben wir noch nicht, oder?
Am 15. April 2009 07:44 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Jedenfalls kann ich nach wie vor kein Fließrichtung und umgekehrt
bei Treppen erkennen.
Ist es nicht wichtiger, wie man vom berg wieder runter bzw. aus dem haus
wieder
Am 15. April 2009 10:05 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Tue, 14 Apr 2009 21:09:18 +0200, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
Das bekannteste Beispiel ist trunk, was im Vereinigten Königreich
eine deutlich andere Bedeutung hat als in Deutschland.
deutlich anders
Am 15. April 2009 10:12 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
Solange da kein car=no dran steht ist das ein befahrbarer Weg.
Aus der von dir zitierten Approved features-Seite:
The default access restriction of highway=path is open to all
non-motorized vehicles, but emergency vehicles
Am 15. April 2009 19:00 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Patrick Niklaus patrick.nikl...@googlemail.com writes:
Satellitenfotos als Quelle fallen schon mal aus, 1) weil man den Bach
darauf sowieso nur sehr schlecht sieht und 2) weil der Bach teilweise
unterirdisch verläuft (durch
Am 15. April 2009 14:20 schrieb Claudius claudiu...@gmx.de:
Am 15.04.2009 14:11, Markus:
Hallo Jan,
tourism=viewpoint
ist ein *Aussichtspunkt*
(Aussichtsturm, Berggipfel, Felsterrasse, etc)
Das wo die Touristen Fotos machen heisst tourism=attraction
Ich habe viewpoint bisher so
Am 16. April 2009 13:20 schrieb Markus Stürmer (uboot)
m...@markus-stuermer.de:
Jan Tappenbeck schrieb:
diese weitverbreitete Eigenschaftenkombination wird aber dann in den
allgemeinen Karten aber nicht mehr dargestellt.
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
was spricht dagegen, den POI mit
Am 16. April 2009 08:11 schrieb Matthias Versen s...@mversen.de:
...Außerdem hat der User Fahrradrouten als
Linie neben den Fahrradweg gezeichnet anstatt eine Relation zu nehmen.
Daneben hat er auch noch an die 10 Areas gezeichnet als Viereck mit 3
Linien.
das ist allerdings ein Punkt, der
Am 16. April 2009 15:06 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Bisher gehe ich davon aus, dass die Schlüssel eine Art Klasse bilden.
Unterklassen (hierarchische Schlüssel) werden durch Doppelpunkt gebildet.
Dabei können Schlüssel sowohl reale (Haus, Briefkasten) als auch
virtuelle Objekte
Am 16. April 2009 21:44 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Jan Tappenbeck schrieb:
hast du den alten weg noch gespeichert !!
der zacken am teller ist falsch !
meinst Du diese Stelle hier :
http://www.openstreetmap.org/?lat=36.7619004lon=-3.9561932zoom=18
ich hab mir gerade
Am 16. April 2009 23:47 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Joerg,
danke für die Links, habe sie ins Wiki eingefügt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Icon
Im SVN ist das mit den Bildern etwas unübersichtlich...
Gruss, Markus
das beste Format für die Icons ist eine
Am 16. April 2009 23:46 schrieb Michael Bemmerl osm-t...@mx-server.de:
Jonas Krückel (John07) schrieb:
Da bin ich auch noch ratlos: http://twitpic.com/3eg9b
Hundeparkplatz?
amenity=parking
parking=dog
access=private ausreichend?
Am 16. April 2009 23:34 schrieb Stefan Bethke s...@lassitu.de:
Am 16.04.2009 um 13:21 schrieb Markus:
_Dusche_
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:Icon_shower.svg
Das Symbol sieht gut aus, aber wenn man es auf 16x16 verkleinert, dann
kann man die Bedeutung nicht mehr erkennen:
Prinzipiell sehe ich den besten Weg wie Du darin, ein SVG zu erstellen
und dieses dann ggf. in 16x16 von Hand zu optimieren.
Gruß Martin
kleiner Nachtrag: teilweise kannst Du auch gleich in 16x16 anfangen,
weil sonst nichts erkennbar ist, aber das merkt man dann ;-)
Am 16. April 2009 20:18 schrieb Jens Herrmann o...@bikelab.org:
Hallo,
wie dieser thread anschaulich zeigt bietet die Versammlung sehr
verschiedener Wegearten unter einem gemeinsamen highway-value mit
zusätzlichen Attributen für die jeweilige Nutzung eine Menge Potential
für
Am 16. April 2009 17:47 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 16. April 2009 17:31 schrieb Friedhelm Schmidt fschm...@extend.de:
... außer man nutzt es so wie viele, u.a. ich, als Tag für einen Pfad der zu
schmal ist,
als dass man mit KFZ darauf fahren könnte, und zu unwegsam als
Am 17. April 2009 12:34 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Der Renderer ist das Gesicht von OSM.
Da macht es schon Sinn, dass OSM auch bei verschiedenen Renderern ein
eigenes einheitliches Gesicht behält.
nee, im Gegenteil, wenn das so wäre, dann bräuchte man gar nicht mehr
so viele
Am 17. April 2009 14:17 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Niemand hat footway, cycleway und bridleway abgeschafft.
Aber wenn jemand ein alternatives System entwirft, das street in
kombination mit Bebauung ja/nein,
seit wann werden Straßen bebaut?
Erschließungscharakter
gibt es
Am 17. April 2009 17:42 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
unclassified hat doch gerade eher keinen Verbindungscharakter.
ja eher nur einen untergeordneten (ist die niedrigste Stufe von
Verbindungsstraßen).
Ich persönlich benutze unclassified für belanglose Straße irgendwo
außerorts
Am 18. April 2009 20:11 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
innerorts sind es m.E. nur dann residentials, wenn sie nicht mal den
Anschein von Verbindungscharakter haben. Alles, was selbst ein paar
(kleinere) Straßen verbindet, ist bei mir
vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen:
http://blog.wolfram.com/2009/04/17/mapping-gps-data/
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 17. April 2009 11:17 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Martin Simon grenzde...@gmail.com wrote:
Nat?rlich. Darum gehts ja eignetlich auch nicht, sondern um die
Ansicht einiger, highway=path bedeute auf jeden Fall Trampelpfad,
also etwas unterhalb von footway.
So ist es ja auch,
Wenn der ICE dort auch hält bekommt der Bahnsteig ein
services=light_rail;rail.
Und wenn auf der anderen Seite ein Bus hält, bekommt er
services=light_rail;rail;Bus
to service heiss bedienen. Alles was von dort bedient wird, kommt
als Wert in services
Das Verb to service heisst pflegen,
Am 19. April 2009 02:03 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Ich kenne die Zugriffszahlen auf die Hauptseite nicht, aber ich vermute
sie sind sehr hoch, Mapnik ist wohl der meistbekannte Renderer, und für
die meisten Besucher wohl das Gesicht von OSM.
deshalb machen den ja auch professionelle
Am 19. April 2009 13:55 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Da wir hier in Deutschland halt *nur* spezielle Begriffe für Burg,
Schloß und Festung haben, fällt uns das hier halt eher auf (bzw. stört
uns eher).
wir haben halt Burgen, die es woanders so gar nicht gibt (wobei ich
nicht
Am 19. April 2009 10:01 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Was das Mappen anbelangt: Wenn ich die Garmin-Topo sehe, dann glaube
ich, dass OSM im Bereich der Siel- und Wasserachten auch mittelfristig
keine Chance hat, schöner auszuschauen.
Denn die Entwässerungsverbände haben wirklich
Am 19. April 2009 23:08 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
André Reichelt schrieb:
gefragt warum es in Crailsheim noch so dünn aussieht mit OSM
Dort gab es bis vor kurzem nur einen Mapper mit dem
Namen AndreR. Der Typ ist Schüler und relativ knapp bei Kasse (gerade
erst
Am 19. April 2009 22:43 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Hier ist eine Liste aller Seiten, die das Status-Template benutzen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Page_with_status - einige
benutzen es wirklich, bei den meisten scheint es nur toter Ballast zu sein.
Am 20. April 2009 20:06 schrieb Nop ekkeh...@gmx.de:
Natürlich ist sowas wie Neuschwanstein ein Stahlbetonbau und nicht
wirklich historisch, aber für den Zweck einer Landkarte darf es durchaus
als historic=castle abgebildet werden. Es ist auch so auf allen mir
bekannten Straßen-, Topo- und
Am 21. April 2009 01:03 schrieb Roman Grabolle roman_grabo...@gmx.de:
Meine Motivation, hier mitzumachen, ist unter anderem in naher oder ferner
Zukunft eine gute Karte mit (allen) Burgwällen, Burgen und Schlössern in
Europa zu erstellen. Ich würde gern irgendwann mehr mit den OSM-Daten
Am 20. April 2009 14:22 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Was ich verstanden habe, ist: OSM kriegt Luftbilder und darf daraus
unter OSM-Lizenz abdigitalisieren, zugleich kriegt der, der die
Luftbilder rausrueckt, das abdigitalisierte
-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
--
___
Martin Koppenhoefer (Dipl-Ing. Arch.)
c/o Sebastianelli
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tel1: +39 06.916508070
tel2: +49 30
Am 21. April 2009 02:56 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Auf den zweiten Blick aber ist die Situation unveraendert: Gebt mir Eure
Luftbilder, dann digitalisiere ich sie ab, mach das Ergebnis PD, und ihr
koennt es beliebig verwenden. Gebt mir Eure Luftbilder nicht, dann kann ich
auch
Am 21. April 2009 02:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Wer sagt dir, daß außer von ein paar sehr wenigen einschlägig
Interessierten diese Genauigkeit an der Stelle überhaupt gewünscht ist?
welche Rolle spielt das denn?
Ehrlichgesagt, möchte ich persönlich gar keine 25
Am 20. April 2009 20:40 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Toni Erdmann schrieb:
mal abgesehen davon, dass wir nicht wissen warum ein einzelner
Mapper einen Weg als service und ein andere den selben Weg als
footway taggen würde:
Naja, der Denkschritt ist ja einfach,
Am 20. April 2009 10:01 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Verkehrswichtigkeit
inwiefern unterscheidet sich Verkehr und Erschließung hier? Wenn es
Dir um die Fahrzeugfrequenz geht, dann erfinde doch ein Tag
(vermutlich gibt es auch schon ein Proposal, aber wer stellt sich
schon gern
Am 21. April 2009 07:13 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
3. ihr habt eine PD-Lizenz, daher geben wir Euch die Luftbilder nicht,
weil ihr uns sonst Konkurrenz bei den Leuten macht, die bisher unsere
Daten kaufen.
Es geht im Beispiel ja darum
Am 20. April 2009 20:09 schrieb Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de:
Sowas gibt es durchaus auch in den Hauptdurchfahrtsstrassen von
Ortschaften im Laufe einer
secondary um das Tempo zu mässigen. Deswegen sollte man nicht die
Router dazu verleiten sich einen
Weg durch die echten residentials
Am 21. April 2009 16:32 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Johann H. Addicks wrote:
Ich gehe davon aus, dass man mit massivem Rechenaufwand in Richtung
SplineCo die Punktzahl schon radikal ausd?nnen k?nnte.
Ich denke, wenn man sich die Daten anschaut, stellt man hier und da fest
Am 21. April 2009 16:12 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
in JOSM werden highway=pedestrian als area gezeichnet obwohl sie nicht als
solche getaggt sind. S. z.B.:
{Way id=5924249 version=2 nodes=[{Node
id=13338216,version=5,lat=50.7749485,lon=6.0880014}, {Node
Am 21. April 2009 18:05 schrieb Claudius claudiu...@gmx.de:
ja, und nach Angabe auf der italienischen Liste auch vom Validator als
nicht geschlossen bemängelt.
Schon ein Ticket dazu aufgemacht? http://josm.openstreetmap.de/newticket
Persönlich nicht, aber ich hatte den ursprünglichen Poster
Am 21. April 2009 20:25 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
meiner Meinung nach soviele Nodes wie man kann f?r Kurven,
Soviel man kann in Kurven kann auch nicht richtig sein, welchen Gewinn bringt
das denn?
da ist mir beim Editieren ein Halbsatz entwischt: gemeint war: soviele
Nodes,
Am 21. April 2009 21:39 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Wenn ich einen
Briefkasten aufmesse, und der POI landet auf der falschen Straßenseite
(GPS-Ungenauigkeit), dann werde ich ihn trotzdem nicht dort
einzeichnen.
Schön, aber
Am 22. April 2009 00:47 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Generell liegt der Fokus beim 0.6 schon eher darauf, Moeglichkeiten
bereitzustellen, als fertige Loesungen - auch fuer das Undo von ganzen
Changesets setzt man darauf, dass findige Programmierer leicht zu
benutzende
Am 22. April 2009 01:03 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Ich denke, es war hier nur von einer automatischen Vereinfachung im Zuge
der Erzeugung von Garminkarten die Rede.
er sprach u.a. davon, dass die gängigsten Anwendungen nichts mit den
Details anfangen könnten, gegen das Setzen
Am 22. April 2009 08:00 schrieb Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de:
Tertiary vergebe ich nur wenn sich zwei Fahrzeuge begegnen können,
ohne dass einer einen Ausflug auf die Bankette unternehmen muss.
Wenn du mal so richtich in der Pampa unterwegs bist, wirst du
feststellen, daß da
Am 22. April 2009 07:45 schrieb Daniel van Gerpen d...@jccnet.de:
interessant, und durchaus ja auch sinnvoll, muss man für Gräben über 1
m Breite doch durchaus sportlich sein, um diese nicht als Hindernis
wahrzunehmen.
Dieses Problem wurde übrigens schon erkannt und behoben:
Am 22. April 2009 09:54 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Und Einigkeit, ob ein Router beim Autorouting Feldwege nicht
generell vermeiden sollte, besteht auch nicht. ;-)
eigentlich schon: sie sollten weltweit (mit erhöhten Kosten)
berücksichtigt werden - ond im Ländle isches ed
Am 22. April 2009 17:21 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Und wie routet ihr über highway=service? :-)
ich würde sie voll berücksichtigen, bin aber auch eher ein Vertreter
der Schleichwegfraktion. Die meisten dürften Sackgassen sein, und sich
daher sowieso nicht direkt
Am 22. April 2009 14:09 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
Da die Mehrheit der Automobile aber erst ab 10Km/h einen Ausschlag der
Tacho-Nadel zeigt ist der genaue Wert ziemlich egal. Ich sehe da 7
genauso als richtig an wie 4 und walk nur als geeignete Krücke um
einer aussichtslosen
Am 22. April 2009 18:10 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
highway=living_street ist alles was gesagt zu werden brauch weil
damit das rechtliche Konstrukt der Verkehrsberuhigung mit dem tollen
blauen Schild gemeint ist.
D.h. highway=living_street darf kein maxspeed tragen - ansonsten
Am 22. April 2009 18:23 schrieb Jan Jesse j...@jesse.de:
Hallo,
wir haben auf dem Wasser etliche Verkehrszeichen, die denen auf der Straße
vom Sinn her sehr nahe stehen. Ich meine so Geschwindigkeitsbegrenzung,
Einbahnstraße, Vorfahrtstraße, Parkverbot ...
Gibt es da eine Übersicht über
Changesets (wie ich das bisher verstanden habe) werden doch pro Upload
erstellt und vereinigen verschiedene Einzeloperationen sozusagen in
einem Paket. Wenn ich jetzt ne Straße editiere, sagen wir, ich ändere
den Verlauf geringfügig, setze und verschiebe ein paar POIs und lade
dann hoch: dann wird
Am 22. April 2009 18:53 schrieb Claudius claudiu...@gmx.de:
Am 22.04.2009 15:23, Stefan Bodnár:
Das nenn´ich eine sinnvolle Antwort! Du würdestz wahrscheinlich tagelang
versuchen ein Einloggen weiter zu erzwingen! Viel Spaß dabei, ich habe
besseres zu tun!
Fehler in JOSM kannst du hier
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