Martin Koppenhoefer schrieb:
Und auch wenn dies oft genug hier wiederholt wird, gibt es auch hier
wieder einige Ausnahmen, die mit einem Ortspolygon zu falschen
Ergebnissen fuehren. Man denke nur an Autobahnen oder Bundesstrassen,
die zwar innerhalb eines Ortspolygons laegen,
Wolfgang Wienke schrieb:
Wenn ich mal davon ausgehe, dass der Renderer weiß, dass die Straße in
Deutschland (Rechtsverkehr) ist, und weiterhin das Schild an der
RICHTIGEN (rechts in Fahrtrichtung) Seite neben der Straße steht, so
kann er erkennen, ob es Ortseingang oder -ausgang ist.
Typo
Plugins
Am 21.12.08 schrieb Wolfgang W. Wasserburger o...@wasserburger.at:
Sowohl der Algorithmus als auch die Metrik sind Pluging. Du hast die Wahl.
Pluging? ist mir als Begriff noch nicht begegnet;-)
Danke für die andere Erklärung
lg Wolfgang
Typo
Plugins
thx -da hat mich der Zusammenhang abgelenkt um das zu durchschauen ;-)
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo!
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Samstag, 20. Dezember 2008 schrieb Wolfgang Wienke:
Aber zur Zeit ist es doch wohl so, das identischen Verhältnisse vor Ort
von verschiedenen Leuten unterschiedlich getaggt werden NICHT weil sie
diese Verhältnisse unterschiedlich interpretieren, sondern
Hallo!
Martin Koppenhoefer schrieb:
Dann lasse ich sie halt weg, ich habe dieses Taggen nur in irgendeinen
Hinweis gefunden.
Es wäre übrigens für Anfänger (wie mich) sehr viel leichter, wenn es
EINDEUTIGERE Regeln für alles gäbe. Dies würde sicherlich auch die
Nutzung der Informationen
Hallo.
Am Samstag, 20. Dezember 2008 schrieb Wolfgang Wienke:
Aber zur Zeit ist es doch wohl so, das identischen Verhältnisse vor Ort
von verschiedenen Leuten unterschiedlich getaggt werden NICHT weil sie
diese Verhältnisse unterschiedlich interpretieren, sondern weil es nicht
genügend
Sowohl der Algorithmus als auch die Metrik sind Pluging. Du hast die Wahl.
Pluging? ist mir als Begriff noch nicht begegnet;-)
Danke für die andere Erklärung
lg Wolfgang
___
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Hallo!
Sven Rautenberg schrieb:
Wolfgang Wienke schrieb:
Hallo!
Bernd Raichle schrieb:
Besser ist IMHO ein eingetragenes Ortsschild als _kein_ eingetragenes
Ortsschild. Wenn einem die Tags nicht passen, kann die spaeter jemand
anderes immer noch entsprechend korrigieren bzw. so umsetzen, dass
Dann lasse ich sie halt weg, ich habe dieses Taggen nur in irgendeinen
Hinweis gefunden.
Es wäre übrigens für Anfänger (wie mich) sehr viel leichter, wenn es
EINDEUTIGERE Regeln für alles gäbe. Dies würde sicherlich auch die
Nutzung der Informationen vereinfachen.
dieser Vorschlag kommt
Ein Navi fährt ja nicht die Straßen wie ein Auto nacheinander ab sondern
bekommt zu jedem Zeitpunkt einen Start-Punkt, Eine kurze dort startende
Weg-Strecke und die Kosten, die der bisher beste(verschiedene Metriken)
Weg zu diesem Start hatte(kann sich nachträglich noch verbessern) und
muss
Am 20. Dezember 2008 02:06 schrieb Wolfgang W. Wasserburger
o...@wasserburger.at:
Ein Navi fährt ja nicht die Straßen wie ein Auto nacheinander ab sondern
bekommt zu jedem Zeitpunkt einen Start-Punkt, Eine kurze dort startende
Weg-Strecke und die Kosten, die der bisher beste(verschiedene
Ja. Im Ernst. Wir sammeln z.T. auch lokalisierte Daten, ohne dass wir schon
was damit anfangen oderteilweise sogar, ohne dass wir überhaupt eine
Vorstellung haben, was man damit anfangen könnte.
und das ist gut so, aber die bereits bestehenden Anwendungen sollte man halt
dennoch
Am 20. Dezember 2008 02:06 schrieb Wolfgang W. Wasserburger
o...@wasserburger.at:
Auf welchen Algorithmus setzt Du eigentlich auf? Dijkstra, A*, Shootingstar,
Wäre interessant - letztlich bleibt uns ja eh nur, was wir in ein
Routingmodell auch reinkriegen. Alle noch so gut gemeinten
Wolfgang Wienke schrieb:
Hallo!
Bernd Raichle schrieb:
Besser ist IMHO ein eingetragenes Ortsschild als _kein_ eingetragenes
Ortsschild. Wenn einem die Tags nicht passen, kann die spaeter jemand
anderes immer noch entsprechend korrigieren bzw. so umsetzen, dass ein
Router/Renderer/... was
Am 18. Dezember 2008 08:04 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
Oh, interessant!
Gibt es da schon nähere Infos zu Deinem Programm? Auf welcher Plattform
soll es laufen?
Ich kenne nur NaviPOWM und nutze es um OSM-Daten vor Ort zu sehen.
Dann solltest du mal auf die
Hallo!
Bernd Raichle schrieb:
Besser ist IMHO ein eingetragenes Ortsschild als _kein_ eingetragenes
Ortsschild. Wenn einem die Tags nicht passen, kann die spaeter jemand
anderes immer noch entsprechend korrigieren bzw. so umsetzen, dass ein
Router/Renderer/... was damit anfangen kann.
Und auch wenn dies oft genug hier wiederholt wird, gibt es auch hier
wieder einige Ausnahmen, die mit einem Ortspolygon zu falschen
Ergebnissen fuehren. Man denke nur an Autobahnen oder Bundesstrassen,
die zwar innerhalb eines Ortspolygons laegen, aber eben _nicht_
innerorts markiert werden
2008/12/17 Wolfgang Wienke wo_wie...@gmx.net:
Hallo!
Bernd Raichle schrieb:
Besser ist IMHO ein eingetragenes Ortsschild als _kein_ eingetragenes
Ortsschild. Wenn einem die Tags nicht passen, kann die spaeter jemand
anderes immer noch entsprechend korrigieren bzw. so umsetzen, dass ein
Marcus Wolschon schrieb:
Fazit:
Kannst du gerne mappen, kann man sogar schön rendern
und den Leuten für das Zeichnen eines Orts-Polygons als
Hilfestellung bieten aber für Navis nicht auswertbar.
Sowas von ein paar Hobbyisten zusammengetragenes Zeugs ist doch niemals
für irgendjemanden
Am 18.12.08 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ob das für Navis auswertbar ist oder nicht, das lass doch einfach mal
ein Problem der Navis sein.
Gruß, ULFL
P.S: Die Navis wissen nämlich dann wovon Sie reden - SCNR!
Kleiner Hinweis:
Ich schreibe an einem Navi, Was meinst du
Oh, interessant!
Gibt es da schon nähere Infos zu Deinem Programm? Auf welcher Plattform
soll es laufen?
Ich kenne nur NaviPOWM und nutze es um OSM-Daten vor Ort zu sehen.
Gruß,
Stefan
Marcus Wolschon schrieb:
Kleiner Hinweis:
Ich schreibe an einem Navi, Was meinst du warum ich hier so
On Tue, Dec 16, 2008 at 11:06:15AM +0100, Bernd Raichle wrote:
Besser ist IMHO ein eingetragenes Ortsschild als _kein_ eingetragenes
Ortsschild.
+1
Lieber die Ortsschilder einzeln eintragen (als traffic_sign=city_limit
oder traffic_sign=z310 / traffic_sign=z311) als gar nicht. Die Polygone
/
Ach ja: Und es macht einen Unterschied zwischen einem Polygon fuer ein
bebautes Gebiet (built-up area) und einem Gebiet, das man durch
Ortsanfangsschilder begrenzen moechte. Es gibt genuegend
Ortsanfangsschilder, die weit vor einem bebauten Gebiet steht als auch
solche, die erst spaet
On Saturday, 13 December 2008 07:00:04 +0100,
Marcus Wolschon mar...@wolschon.biz writes:
2008/12/2 Alexander Schulze schulzib...@web.de:
Wie taggst Du die denn?
also einfach
name=Ortsname
traffic-sign=city-limit
Nicht schon wieder eine eigen-Erfindung fuer die Begrenzung
Am 16.12.08 schrieb Bernd Raichle be...@dante.de:
On Saturday, 13 December 2008 07:00:04 +0100,
Marcus Wolschon mar...@wolschon.biz writes:
2008/12/2 Alexander Schulze schulzib...@web.de:
Wie taggst Du die denn?
also einfach
name=Ortsname
traffic-sign=city-limit
Am 2. Dezember 2008 16:48 schrieb Torsten Leistikow de_m...@gmx.de:
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
wenn man davon ausgeht, dass residential auch nur innerhalb
geschlossener Ortschaften verwendet wird (so wie es sein sollte) und das
überall 50 km/h impliziert, dann ist das ok.
2008/12/2 Alexander Schulze schulzib...@web.de:
Hi,
Wie taggst Du die denn?
also einfach
name=Ortsname
traffic-sign=city-limit
Nicht schon wieder eine eigen-Erfindung für die Begrenzung von Orten.
Und jetzt nenn mir dochmal einen vollständigen und eindeutigen
Algorithmus der solchen
Ja genau! Denn ein Ortsschild-Polygon ist nicht praktikabel.
Das wird vor allem ein Bug-Polygon, da ich bislang in
jeder Ortschaft Möglichkeiten gefunden habe, mit dem Auto
auf öffentlichen Straßen den Ort zu verlassen/
hineinzufahren, ohne an einem entsprechenden Schild
vorbeigekommen zu
Wolfgang W. Wasserburger [EMAIL PROTECTED] wrote:
offensichtlich geht es darum zwei Begriffe auseinander zu halten:
1.) das bebaute Gebiet - dehnt sich automatisch (comunity-driven) aus, wenn
ein neues Haus gebaut wird - wichtig f?r die Renderer, damit es nett
aussieht - das m??te eigentlich
On Fri, Dec 05, 2008 at 05:30:00PM +, Johann H. Addicks wrote:
Das wird vor allem ein Bug-Polygon, da ich bislang in jeder
Ortschaft Möglichkeiten gefunden habe, mit dem Auto auf
öffentlichen Straßen den Ort zu verlassen/ hineinzufahren, ohne an
einem entsprechenden Schild
was aber wiederum klar macht, dass solche Polygone nicht unbedingt als
maxspeed-Default dienen können!
Stefan
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Sascha Silbe wrote:
Geschlossene Ortschaft nach StVO (die gelben
Ortstafeln) und die Ausdehnung eines Ortes (- Adressen) sind nicht
identisch.
On Thu, Dec 04, 2008 at 01:15:59AM +0100, Frederik Ramm wrote:
Genau, und built-up area ist einfach bebautes Gebiet - also was
man typischerweise von einem Luftbild sofort einzeichnen kann.
OK, gutes Argument.
Der Begriff hat im Englischen nicht den scharf begrenzten Charakter
von unserem
On Wed, Dec 03, 2008 at 01:55:45PM +0100, Garry wrote:
Ortsschilder sind willkürlich aufgestellt - soll heissen sie folgen
nicht irgendwelchen Flächenausdehnungen.
Nein, aber sie definieren eine Fläche. Innerhalb dieser Fläche gelten
bestimmte Regeln, außerhalb andere.
Es gibt Strassen die
: [Talk-de] Ortsgebiet
On Thu, Dec 04, 2008 at 01:15:59AM +0100, Frederik Ramm wrote:
Genau, und built-up area ist einfach bebautes Gebiet - also was
man typischerweise von einem Luftbild sofort einzeichnen kann.
OK, gutes Argument.
Der Begriff hat im Englischen nicht den scharf
1.) das bebaute Gebiet - dehnt sich automatisch (comunity-driven) aus,
wenn
ein neues Haus gebaut wird - wichtig für die Renderer, damit es nett
aussieht - das müßte eigentlich built-up-area sein?
Das ist für mich eigentlich place=city/town/...
2.) jenes Gebiet, in dem ein niedrigeres
Hallo,
Wolfgang W. Wasserburger wrote:
das müßte dann city-limit sein?
City Limit ist im US-Englisch einfach die Stadtgrenze, hat mit Verkehr
nichts zu tun.
jedenfalls dehnt sich das nicht automatisch aus, sondern ist (in D, A, ...)
durch Ortstafeln begrenzt und heißt hier D: geschlossene
Eine Area macht wenig sinn, weil man einfach bei den Stellen zwischen
Ortseingabsschilder Nodes nicht wirklich weiß, wass man tun soll.
Ich würde vorschlagen wir lösen das StVO-abhängige Straße ist
innerorts über eine Relation.
Relation mit z.B. dem type=ROAD_IS INTOWN und packen da alle
From: Sascha Silbe [mailto:[EMAIL PROTECTED]
1.) das bebaute Gebiet - dehnt sich automatisch (comunity-driven) aus,
wenn
ein neues Haus gebaut wird - wichtig für die Renderer, damit es nett
aussieht - das müßte eigentlich built-up-area sein?
Das ist für mich eigentlich
On Thu, Dec 04, 2008 at 03:27:33PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
aus meiner Sicht reicht es beim Routen auch aus, wenn ich's auf
primary/secondary/tertiary habe; resdiential sollte sowieso nur im Ort
vorkommen und auf allem anderne kann man eh' nicht schnell fahren ;-)
Für
On Thu, Dec 04, 2008 at 03:27:25PM +0100, Mario Salvini wrote:
Eine Area macht wenig sinn, weil man einfach bei den Stellen zwischen
Ortseingabsschilder Nodes nicht wirklich weiß, wass man tun soll.
Was genau meinst Du? Und warum soll der Router das besser wissen als ein
Mapper?
Ich würde
was noch?
(das auch noch irgendwo verwendet wird ...)
-Original Message-
From: Sascha Silbe [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Sent: Thursday, December 04, 2008 3:39 PM
To: [EMAIL PROTECTED]; Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Ortsgebiet
On Thu, Dec 04, 2008 at 03
On Thu, Dec 04, 2008 at 03:52:02PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
was noch?
Z.B. (in DE):
- Nutzung von Radwegen durch Mofas (§ 2 (4) 6)
- Abstand für langsame Fahrzeuge / FZ länger 7m (§4)
- Fahrbahnwahl (§ 7 (3) 1, § 42 (1) d)
- Parken: Nähe von Bahnübergang (§ 12 (3) 6),
Sascha Silbe schrieb:
Jeden einzelnen Weg markieren (egal ob per Relation oder Tag) ist sowohl
Verschwendung von Mapper-Zeit als auch fehleranfällig.
Die Fläche wird an genau den Stellen verankert, wo die Schilder stehen;
ggf. werden noch ein paar Hilfspunkte gesetzt, damit die Straßen, die
Mario Salvini schrieb:
Ich würde vorschlagen wir lösen das StVO-abhängige Straße ist
innerorts über eine Relation.
Relation mit z.B. dem type=ROAD_IS INTOWN und packen da alle Wegstücke
rein, die laut StVO innerorts sind.
In den meisten Fällen deckt sich das sogar mit der place-Area
Ja genau! Denn ein Ortsschild-Polygon ist nicht praktikabel. Es
besteht dann auch immer die Verwechslungsgefahr mit der Ortsgernze.
Eine Relation wäre für kleine Orte Ok, aber alle Starßen von Berlin in
eine Relation zu packen, dürfte auch nicht benutzerfreundlich sein. Dann
müssten pro
-de] Ortsgebiet
On Thu, Dec 04, 2008 at 03:52:02PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
was noch?
Z.B. (in DE):
- Nutzung von Radwegen durch Mofas (§ 2 (4) 6)
- Abstand für langsame Fahrzeuge / FZ länger 7m (§4)
- Fahrbahnwahl (§ 7 (3) 1, § 42 (1) d)
- Parken: Nähe von Bahnübergang (§ 12
On Thu, Dec 04, 2008 at 08:18:06PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
OK - meinte ja, gibt es was zum Darstellen/berücksichtigen beim
Routen???
Nop, für Router dürfte es wie gesagt reichen. Für weitergehende
Fahrerassistenzsysteme (oder z.B. automatische Beleuchtung) aber eben
nicht.
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Es kann schon sein, dass bei vollständiger maxspeed-Betaggung da etwas
overhead erzeugt wird, aber es ist meines Erachtens trotzdem die einzige
sinnvolle Möglichkeit.
vollständige maxspeed-Betaggung würde heißen
Jeder highway bekäme ein maxspeed=*
ok, vielleicht findet sich ja mal ein guter Mittelweg.
Zumindest bis alle geschlossenen Ortschaften eine Relation und ein
Grenzpolygon haben, werde ich lieber ein paar mehr (evtl später
überflüssige) maxspeed-tags anbringen:
Wenn durch eine kleine geschlossene Ortschaft eine Durchgangsstraße
On Wed, Dec 03, 2008 at 02:32:11AM +, Heiko Jacobs wrote:
Und auf Deiner Uebersichtsseite der Limits wird city limit unter
Germany immerhin mal erwaehn, kann so falsch also auch nicht sein...
Falls Du [1] meinst (ist nicht meine Seite :) ): City limits kommt
zweimal vor, built-up area
PROTECTED]
Sent: Tuesday, December 02, 2008 2:29 PM
To: [EMAIL PROTECTED]; Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Cc: OSM [talk-at]
Subject: Re: [Talk-de] Ortsgebiet
On Tue, Dec 02, 2008 at 01:42:32PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
beim Versuch, realistische Routing-Ergebnisse zu
-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of Sascha Silbe
Sent: Tuesday, December 02, 2008 11:15 PM
To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Ortsgebiet
On Tue, Dec 02, 2008 at 10:01:41PM +0100, Mario Salvini wrote:
Autobahnen sind immer außerorts
Of Alexander Schulze
Sent: Tuesday, December 02, 2008 11:44 PM
To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Ortsgebiet
Hmmm... Egal wie geschrieben... Einen Niederschlag im Wiki scheint's
nicht gefunden zu haben... Undocumented tags... *seufz* :-)
stimmt wohl.
Am
sein.
lG Wolfgang
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] Behalf Of Sascha Silbe
Sent: Wednesday, December 03, 2008 12:31 AM
To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Ortsgebiet
Repost wegen falscher Absenderadresse.
On Tue, Dec
allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Ortsgebiet
Wolfgang W. Wasserburger schrieb:
Hi,
beim Versuch, realistische Routing-Ergebnisse zu erzielen, habe ich
versucht, die Reisegeschwindigkeiten in Ortsgebieten (von Ortstafel
zu Ortstafel) zu drosseln. Dafür gibt es aber
ok, vielleicht findet sich ja mal ein guter Mittelweg.
Zumindest bis alle geschlossenen Ortschaften eine Relation und ein
Grenzpolygon haben, werde ich lieber ein paar mehr (evtl später
überflüssige) maxspeed-tags anbringen:
Wenn durch eine kleine geschlossene Ortschaft eine
Warum sollte ich die extra kennzeichnen? Wenn sie überflüssig sind, dann
bedeutet es doch, dass sie mit dem Defaultwert übereinstimmen und können
dann maschinell bereinigt werden!
Wenn das nicht möglich ist, dann taugt der Defaultwert auch nichts.
Gruß,
Stefan
Marc Schütz schrieb:
Dann
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 15:08:51 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Warum sollte ich die extra kennzeichnen? Wenn sie überflüssig sind, dann
bedeutet es doch, dass sie mit dem Defaultwert übereinstimmen und können
dann maschinell bereinigt werden!
Wenn das nicht möglich ist, dann
weil eine Unterscheidung wichtig ist. Es gibt auch Innerorts straßen wo
explizite maxspeed=60-Schilder aufgestellt sind da darf man dann auch
innerorts 60 fahren und nicht nur 50.
Auch gibts innerorts explizite maxspeed=50-Zonen. Der Unterschied zu
unbeschilderten Zonen ist einfach, dass mit
On Wed, Dec 03, 2008 at 02:11:12PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
built-up area - wäre nicht ggf. urban area besser?
Ich glaube nicht, daß das gut passt:
Aus [1]:
An urban area is an area with an increased density of human-created
structures in comparison to the areas surrounding
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Warum sollte ich die extra kennzeichnen? Wenn sie überflüssig sind,
dann bedeutet es doch, dass sie mit dem Defaultwert übereinstimmen
und können dann maschinell bereinigt werden! Wenn das nicht möglich
ist, dann taugt der Defaultwert auch nichts.
Man
Heiko Jacobs schrieb:
Mario Salvini [EMAIL PROTECTED] wrote:
Autobahnen sind immer au?erorts. Ansonsten sind alle Stra?en innerhalb
einer place-area innerorts. Jedem Way ein maxspeed-Tag zu verpassen
ist ersten ein unheimlicher Aufwand mit enormen Fehlerpotenzial, und
andererseits ist
Hallo,
Sascha Silbe wrote:
Geschlossene Ortschaft nach StVO (die gelben
Ortstafeln) und die Ausdehnung eines Ortes (- Adressen) sind nicht
identisch.
Genau, und built-up area ist einfach bebautes Gebiet - also was man
typischerweise von einem Luftbild sofort einzeichnen kann. Der Begriff
Hi,
vielleicht noch etwas Geduld haben. Ich jedenfalls tage immer die
Ortseingangsschilder mit. Die jetzt ja auch schön in JOSM dargestellt sind.
mfg
Alex
Pt! Schon vom neuen WEB.DE MultiMessenger gehört?
Der kann`s mit
:[EMAIL PROTECTED]
Sent: Tuesday, December 02, 2008 2:06 PM
To: [EMAIL PROTECTED]; Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Subject: Re: [Talk-de] Ortsgebiet
Ich bin eigentlich eher der Verfechter des expliziten taggen, d.h.
einfach ein maxspeed an alle ways.
Mir ist klar, dass es viele
[Quoting angepasst]
Wolfgang W. Wasserburger schrieb:
Hi,
vielleicht noch etwas Geduld haben. Ich jedenfalls tage immer die
Ortseingangsschilder mit. Die jetzt ja auch schön in JOSM
dargestellt sind.
... das ist für den Routing-Algorithmus allerdings die ungünstigste
Variante
;-) aber
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
wie machst Du das eigentlich bei Ortschaften, die direkt ineinander
übergehen?
- Zwei Schilder knapp hintereinander
- Zwei Ortsnamen angeben
Du hast zwar nicht mich angesprochen, aber ich antworte mal:
Ich persönlich mappe beide Schilder, da sie ja
wenn man davon ausgeht, dass residential auch nur innerhalb
geschlossener Ortschaften verwendet wird (so wie es sein sollte) und das
überall 50 km/h impliziert, dann ist das ok.
Man könnte dann noch bei living_street irgend etwas zwischen 5 und 10
km/h annehmen.
Wobei diese Defaulttabellen dann
wenn physisch 2 Schilder da sind, ist die Sache klar!
bei uns ist es aber manchmal so, dass ein Schild zweigeteilt
(untereinander) ist:
- neue Ort
- der alte Ort durchgestrichen
Gruß,
Stefan
Tobias Wendorff schrieb:
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
wie machst Du das eigentlich
Ich bin eigentlich eher der Verfechter des expliziten taggen, d.h.
einfach ein maxspeed an alle ways.
Mir ist klar, dass es viele Gegenargumente dazu gibt, aber momentan ist
das die eindeutigste Lösung.
Gruß,
Stefan
___
Talk-de mailing list
On Tue, Dec 02, 2008 at 01:42:32PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
beim Versuch, realistische Routing-Ergebnisse zu erzielen, habe ich
versucht, die Reisegeschwindigkeiten in Ortsgebieten (von Ortstafel
zu Ortstafel) zu drosseln. Dafür gibt es aber noch keine sinnvollen
Tags.
Im
Hi,
beim Versuch, realistische Routing-Ergebnisse zu erzielen, habe ich versucht,
die Reisegeschwindigkeiten in Ortsgebieten (von Ortstafel zu Ortstafel) zu
drosseln. Dafür gibt es aber noch keine sinnvollen Tags.
Im Wiki gesucht habe ich nach: Ortsgebiet (heißt das auf Bundesdeutsch
Alex Schulze [EMAIL PROTECTED] wrote:
vielleicht noch etwas Geduld haben. Ich jedenfalls tage immer die
Ortseingangsschilder mit. Die jetzt ja auch sch?n in JOSM dargestellt sind.
Wie taggst Du die denn?
Ich hatte mal angefangen, ganz Heusenstamm und Teile von Karlsruhe
mit
wie machst Du das eigentlich bei Ortschaften, die direkt ineinander
übergehen?
- Zwei Schilder knapp hintereinander
- Zwei Ortsnamen angeben
Ich habe bisher die zweite Variante gemacht, also Ort1/Ort2, wobei der
Ort1 der ist, der (in Wegrichtung) neu anfängt und Ort2 der, der
aufhört.
Gruß,
Wolfgang W. Wasserburger schrieb:
wobei ich dies auf primary, secondary, tertiary und ggf. highway und Trunk
beschränken würde. Bei residential gibt das eigentlich keinen Sinn.
Im Moment kommt maxspeed allerdings reichlich selten vor ;-)
Wieso ergibt dies keinen Sinn? Residential können 50,
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
wenn man davon ausgeht, dass residential auch nur innerhalb
geschlossener Ortschaften verwendet wird (so wie es sein sollte) und das
überall 50 km/h impliziert, dann ist das ok.
Wo steht, dass man residential nur innerhalb geschlossener Ortschaften
Hallo,
ich wohne im spärlich besiedelten Süden Brandenburgs, kam also noch
nicht in diese Verlegenheit ;-)
So is das wohl auch mit der Vorlage is josm gedacht, da kann man ja
gleich noch nen 2. Namen mit angeben, wenn ich micht recht entsinne.
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
wie
Hi,
Wie taggst Du die denn?
also einfach
name=Ortsname
traffic-sign=city-limit
so wurde das damals vorgeschlagen als ich danach gefragt hatte. Wie
gesagt Sonderfälle hab ich noch nicht gehabt.
Alex
Ich hatte mal angefangen, ganz Heusenstamm und Teile von Karlsruhe
mit
Alexander Schulze schrieb:
Hi,
Wie taggst Du die denn?
also einfach
name=Ortsname
traffic-sign=city-limit
so wurde das damals vorgeschlagen als ich danach gefragt hatte. Wie
gesagt Sonderfälle hab ich noch nicht gehabt.
Wenn ihr schon Beispiele in die Liste schreibt, schaut
tschuldigung
Ulf Lamping schrieb:
Alexander Schulze schrieb:
Hi,
Wie taggst Du die denn?
also einfach
name=Ortsname
traffic-sign=city-limit
so wurde das damals vorgeschlagen als ich danach gefragt hatte. Wie
gesagt Sonderfälle hab ich noch nicht gehabt.
Wenn ihr schon Beispiele in
Am Dienstag 02 Dezember 2008 schrieb Torsten Leistikow:
Es gibt ja auch Wohngebiete ausserhalb geschlossener Ortschaften, und
wenn eine Strasse nicht fuer Durchgangsverkehr ist, dann trage ich
die ihrer Funktion entsprechend als residential ein. Spricht was
dagegen?
Ich denke da spontan an
Am Dienstag 02 Dezember 2008 schrieb Sascha Silbe:
Den Löwenanteil (3.5h) macht der Aufbau des gefilterten
Routing-Graph (nur relevante Features, Entfernung von
Nicht-Kreuzungs-Knoten) aus.
Generell: spannendes Projekt, auf welcher Hardware läuft das Routing?
Garmin?
Spricht was dagegen, den
RalfGesellensetter schrieb:
Am Dienstag 02 Dezember 2008 schrieb Torsten Leistikow:
Es gibt ja auch Wohngebiete ausserhalb geschlossener Ortschaften, und
wenn eine Strasse nicht fuer Durchgangsverkehr ist, dann trage ich
die ihrer Funktion entsprechend als residential ein. Spricht was
Torsten Leistikow schrieb:
RalfGesellensetter schrieb:
Am Dienstag 02 Dezember 2008 schrieb Torsten Leistikow:
Es gibt ja auch Wohngebiete ausserhalb geschlossener Ortschaften, und
wenn eine Strasse nicht fuer Durchgangsverkehr ist, dann trage ich
die ihrer Funktion entsprechend als
Mario Salvini [EMAIL PROTECTED] wrote:
Autobahnen sind immer au?erorts. Ansonsten sind alle Stra?en innerhalb
einer place-area innerorts. Jedem Way ein maxspeed-Tag zu verpassen
ist ersten ein unheimlicher Aufwand mit enormen Fehlerpotenzial, und
andererseits ist es auch noch falsch, da
In gmane.comp.gis.openstreetmap.region.de RalfGesellensetter [EMAIL
PROTECTED] wrote:
Ich denke da spontan an die gr?nen Schilder an Landstra?en, die
Ger?chten zufolge Tempo 70 anmahnen.
Ist wirklich nur ein Geruecht... Zeichen 385 Ortshinweistafel tut
nix auszer auf Orte hinweisen, wirklich
Ulf Lamping [EMAIL PROTECTED] wrote:
Alexander Schulze schrieb:
Wie taggst Du die denn?
also einfach
name=Ortsname
traffic-sign=city-limit
so wurde das damals vorgeschlagen als ich danach gefragt hatte. Wie
gesagt Sonderf?lle hab ich noch nicht gehabt.
Wenn ihr schon Beispiele in
On Tue, Dec 02, 2008 at 08:02:36PM +0100, RalfGesellensetter wrote:
Generell: spannendes Projekt, auf welcher Hardware läuft das Routing?
Garmin?
Derzeit auf einem normalen PC. Ich hab mal versucht, für mein Telefon
zu compilieren, aber da läuft Windows CE drauf und da gabs dann mit
üblichen
On Tue, Dec 02, 2008 at 10:01:41PM +0100, Mario Salvini wrote:
Autobahnen sind immer außerorts.
Falsch, sonst wäre StVO §18 (5) 1 [1] überflüssig (OK, theoretisch
möglich ;) ). Siehe auch Thread dazu [2] auf dieser Liste.
Zugegeben, im Kontext von maxspeed kann man einfach so tun, als wären
Hmmm... Egal wie geschrieben... Einen Niederschlag im Wiki scheint's
nicht gefunden zu haben... Undocumented tags... *seufz* :-)
stimmt wohl.
Am 16.07.2008 gabs nen Thread (Geschwindigkeiten auf Straßen) wo ich
nach gefragt hatte und Frederik mich auch auf das Proposal segmented_tag
On Tue, Dec 02, 2008 at 07:53:08PM +0100, RalfGesellensetter wrote:
Abgesehen davon hatte auch ich schon überlegt, Ortsschilder (ggf.
auch Tempolimit-Schilder) als waypoints zu taggen (highway=road_sign /
sign=maxspeed:50 oder so). Wäre das auch für andere Verkehrsschilder
interessant?
Ich
Repost wegen falscher Absenderadresse.
On Tue, Dec 02, 2008 at 01:42:32PM +0100, Wolfgang W. Wasserburger
wrote:
Im Wiki gesucht habe ich nach: Ortsgebiet (heißt das auf
Bundesdeutsch anders?); weder dict.leo.org noch www.dict.cc können
das übersetzen ;-)
Habe gerade nochmal recherchiert,
Heiko Jacobs schrieb:
Ulf Lamping [EMAIL PROTECTED] wrote:
name=Ortsname
traffic_sign=city_limit
Hmmm... Egal wie geschrieben... Einen Niederschlag im Wiki scheint's
nicht gefunden zu haben... Undocumented tags... *seufz* :-)
MfG Heiko Jacobs Z!
Wolfgang W. Wasserburger schrieb:
Hi,
beim Versuch, realistische Routing-Ergebnisse zu erzielen, habe ich
versucht, die Reisegeschwindigkeiten in Ortsgebieten (von Ortstafel
zu Ortstafel) zu drosseln. Dafür gibt es aber noch keine sinnvollen Tags.
Im Wiki gesucht habe ich nach:
On Wed, Dec 03, 2008 at 12:49:15AM +0100, Ulf Lamping wrote:
P.S: Ich bin mit dieser Tag/Value Kombination eigentlich nicht
glücklich, aber wenn es die Leute so haben wollen ...
Ich glaube, daß vielen die Tag-Kombination egal ist und sie einfach die
Presets benutzen (was IMO gar nicht so
Sascha Silbe [EMAIL PROTECTED] wrote:
On Wed, Dec 03, 2008 at 12:49:15AM +0100, Ulf Lamping wrote:
P.S: Ich bin mit dieser Tag/Value Kombination eigentlich nicht
gl?cklich, aber wenn es die Leute so haben wollen ...
Ich glaube, da? vielen die Tag-Kombination egal ist und sie einfach die
Garry schrieb:
Wolfgang W. Wasserburger schrieb:
Hi,
beim Versuch, realistische Routing-Ergebnisse zu erzielen, habe ich
versucht, die Reisegeschwindigkeiten in Ortsgebieten (von Ortstafel
zu Ortstafel) zu drosseln. Dafür gibt es aber noch keine sinnvollen Tags.
Im Wiki gesucht
Es kann schon sein, dass bei vollständiger maxspeed-Betaggung da etwas
overhead erzeugt wird, aber es ist meines Erachtens trotzdem die einzige
sinnvolle Möglichkeit.
Alternativ müsste ja z.B. zusätzlich zur (rechtlichen) Ortsgrenze noch
die beschilderte Ortsgrenze an Polygon erfasst werden, um
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