Am 9. März 2010 15:31 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Dienstag 09 März 2010 14:52:12 schrieb Falk Zscheile:
Ich habe mal eine Seite aufgemacht, wo wir die Zugangsbeschränkungen auf
Wald- und Feldwegen und ihre rechtliche Grundlage Sammeln können:
http://wiki.openstreetmap.org
Am 9. März 2010 15:38 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Das Waldgesetz in Sachsen-Anhalt hat garkeine Punkte in der Richtung.
Hier werden an den Zufahrten zum Wald entsprechende Schilder gesetzt, oder
auch nicht.
Wenn nicht dort, dann steht es anderswo. Solch wichtige Sachen
Am 8. März 2010 03:22 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ein anderer Thread sich gerade mit
dem dem Thema beschäftig Tracks und was man draus macht.
[...]
- In Deutschland gibt es Bundesländer, in denen Wirtschaftswege für den
Allgemeinverkehr
Am 9. März 2010 16:09 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Es geht mir darum, wie es mit der Benutzung der Wege aussieht. Aus
diesem
Grund spreche ich in den Überschriften auch explizit von Wegen.
Das Beispielsweise Fußgänger auch quer durch den Wald stapfen dürfen
Am 8. März 2010 03:22 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ein anderer Thread sich gerade mit
dem dem Thema beschäftig Tracks und was man draus macht.
Da es mit Skobbler nicht das mindeste zu tun hat, mache ich mal einen
neuen Thread auf, um meine
Am 7. März 2010 14:21 schrieb Werner König wkg.koe...@googlemail.com:
[...] wie kann man ein Eintrag in OSM schuetzen, der fuer diese Werkzeuge
wie ein Fehler aussieht,
obwohl man genau weiß, dass die Realitaet genau so ist. Gibt es hier
irgendwelche Ansaetze, Moeglichkeiten etc.
Ich
Hallo Thomas,
Am 6. März 2010 08:20 schrieb godofglow tho...@open-map.org:
Ich habe gerade mit Skobbler mitverfolgt und ich muss sagen das wir uns
jetzt nicht an einem App orientieren sollen.
Mir geht fast der Hut hoch wenn ich jetzt sehe was alles umgebaut wird nur
um einer Applikation den
Am 5. März 2010 17:06 schrieb Christian H. Bruhn br...@arcor.de:
Hallo!
Ich wollte einige Wegabschnitte mit Wildwechsel markieren, habe aber
dazu keinen Tag gefunden.
Es gibt noch:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:traffic_sign
Aber Du willst ja vermutlich die Strecke auf der das
Am 5. März 2010 17:48 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ich wollte einige Wegabschnitte mit Wildwechsel markieren, habe aber
highway=path
maxheight=1
Oder in der Langform: Als Wanderer erkennst Du, dass Du (versehtlich) auf
einem Wildwechsel unterwegs bist spätestens dann, wenn
Am 4. März 2010 01:05 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 2. März 2010 21:59 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com
:
Aber Du kannst Dir ja
zum Spaß mal Warnenünde anschauen, wo nur ein paar Rundfahrten und
Fährlinien (bei weitem nicht alle) eingetragen sind
Am 4. März 2010 09:41 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Hi!
Martin Koppenhoefer wrote:
Die bekommen wohl nur Leute, die eine NC-Verwendung zusichern...
wobei das auch ne Frechheit ist. Diese Dinge sind doch gesetzlich
begründet und sollten daher jedem zugänglich sein, oder? Auch ist
Am 4. März 2010 00:08 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Ich habe meine Gedanken mal hier formuliert:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE_talk:Hafen#Spezifizierungen_bei_F.C3
.A4hren
Hast Du mal hier geschaut?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenSeaMap
Wonach
Am 4. März 2010 13:38 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Und ehrlich gesagt ist so ein NSG schneller vor Ort erfasst, als das man
nicht kompatible Lizenzen ewig beweint. In der Zeit die es braucht so eine
Lizenz entsprechend zu ändern, hast du das schon 10 mal auf anderem Weg
Am 3. März 2010 10:45 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Durch solche Abstaktion entfernt man sich aber von der Wirklichkeit.
[...] Wir diskutieren auch nicht darüber ob man Buslinien auf
Mehrspurigen Straßen einträgt obwohl man nicht weiß welche Spur er nimmt.
Fährverbindungen
Am 3. März 2010 12:36 schrieb Felix Hartmann extremecar...@googlemail.com:
Es braeuchte hier ein komplettes Schema um Klarzustellen, was fuer eine
Faehre es ist, wie hauefig (evtl option sogar Fahrplan) sie faehrt,
Fahrtdauer, Was mitgenommen werden darf ( und die access tags am besten
Am 2. März 2010 21:28 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 2. März 2010 17:53 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Dass diese Relation als Verbindung gerendert wird (so wie die
Hauptschifffahrtslinien im Schulatlas gezeichnet sind), macht nur auf
Spezialkarten Sinn (also
Am 22. Februar 2010 11:50 schrieb Lars Francke lars.fran...@gmail.com:
Wo könnte ich mir diese [historischen OSM-Daten] Daten besorgen bzw. wie
könnte ich sie gewinnen?
Es gibt einen Export der gesamten Geschichte aller OSM-Elemente[1] den
Du benutzen könntest. Problem daran ist, dass die
Am 1. März 2010 12:51 schrieb olvagor o...@terbrueggen.net:
Mirko Küster schrieb:
name=Seniorenwohngemeinschaft Haus Allhoff
addr:housename=Haus Allhoff
So heisst das Haus seit mehreren hundert Jahren und der Name wird noch
immer benutzt. Da gibt es keinen old_name.
Doppel Moppel,
Am 22. Februar 2010 11:50 schrieb Lars Francke lars.fran...@gmail.com:
Hallo,
für einen Vortrag brauche ich die Entwicklung verschiedener Tags in
Abhängigkeit von der Zeit, um diese dann grafisch darstellen zu können.
bis wann bräuchtest Du die Daten denn?
Bis Mitte März.
Wo könnte
Hallo,
für einen Vortrag brauche ich die Entwicklung verschiedener Tags in
Abhängigkeit von der Zeit, um diese dann grafisch darstellen zu können.
Wo könnte ich mir diese Daten besorgen bzw. wie könnte ich sie gewinnen?
Tagwatch bietet ja immer nur den aktuellen Bestand, ohne die historischen
Am 19. Februar 2010 20:53 schrieb Arne Johannessen a...@thaw.de:
Falk Zscheile wrote:
Am 18. Februar 2010 21:51 schrieb Christian Wagner
wagnerschrist...@gmail.com
Da werden z. B. Topzeichen feste
Tonnenfarben zugeordnet (Einzelgefahrzeichen etc.). Irgendwo auf der
Welt gibt's dann ein
Am 20. Februar 2010 10:51 schrieb Christian Wagner
wagnerschrist...@gmail.com:
Am Donnerstag, den 18.02.2010, 22:32 +0100 schrieb Falk Zscheile:
Am 18. Februar 2010 21:51 schrieb Christian Wagner
wagnerschrist...@gmail.com:
Es versucht die Seezeichen in
eine OSM
Am 18. Februar 2010 21:51 schrieb Christian Wagner
wagnerschrist...@gmail.com:
Am Donnerstag, den 18.02.2010, 00:27 +0100 schrieb Ulf Lamping:
Kennst du das JOSM TOMS Plugin? Das macht genau das, zumindest für die
Bojen (wenn ich das als Landratte so richtig verstanden habe).
Ja kenne
Am 18. Februar 2010 22:32 schrieb Falk Zscheile
falk.zsche...@googlemail.com:
Man hat sich im Rahmen der UN auf die Vereinheitlichung geeinigt.
Ich korrigiere, die Zuständige internationale Organisation IALA ist keine
UN-Organisation.[1]
Falk
[1]
http://de.wikipedia.org/wiki
Am 14. Februar 2010 12:48 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Unsere Editoren bearbeiten konsequent und ausschliesslich Daten, die in
diesen Namensräumen liegen. Die Editoren ändert in diesem Namensraum
ausschliesslich Daten, die der Benutzer ändert.
Auch wenn da nun grad zwei einander
Moin zusammen,
das folgende Problem ist in M-V aufgetaucht und wurde auch schon dort auf
der Mailingliste angesprochen. Es dürfte aber auch für andere
Küstenbundesländer interessant sein. Deshalb möchte ich es gern hier zur
Diskussion stellen:
Die uns zur Verfügung gestellten amtlichen
Am 27. Januar 2010 15:00 schrieb olvagor o...@terbrueggen.net:
Am 27.01.2010 14:41, schrieb Sebastian Masch:
Wie seht ihr die Sache? Genauigkeit vor Schönheit oder Schönheit vor
Genauigkeit?
Wenn die administrativen Grenzen diesen Verlauf haben, dann sollte man
ihn auch so belassen.
Am 27. Januar 2010 20:51 schrieb olvagor o...@terbrueggen.net:
Das ist wohl Ansichtssache. Es ging dem OP eben darum, dass die
offizielle Grenze nicht mehr mit der Küstenlinie übereinstimmt.
Ich gehe schwer davon aus, dass die Gemeinde Rerik ihre Gemeinde nicht
auf die Grenzen von 1910
Moin,
Am 27. Januar 2010 21:05 schrieb olvagor o...@terbrueggen.net:
Falk Zscheile schrieb:
Rein rechtlich ist das schon ein Problem, da genau genommen auf dem
Gebiet
außerhalb der Grenze die örtliche Zuständigkeit der Gemeinde nicht
gegeben
ist. Bei der Halbinsel bei Rerik handelt es
Am 27. Januar 2010 21:07 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
:
Am 27. Januar 2010 21:02 schrieb Falk Zscheile
falk.zsche...@googlemail.com:
Rein rechtlich ist das schon ein Problem, da genau genommen auf dem
Gebiet
außerhalb der Grenze die örtliche Zuständigkeit der
Am 27. Januar 2010 23:21 schrieb Matthias Versen s...@mversen.de:
Die Frage ist diese; Ist die Gemeidnegrenze die 1910 festgelegt wurde
gültig oder wird die Küstenlinie als Grenze angenommen.
Es galt die alte Grenze. Genau deshalb hat man jetzt in Rostock die Grenzen
an den derzeitigen
Am 22. Januar 2010 04:13 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
[Überlegungen zum Attributschema von Zäunen]
- ich bevorzuge den Doppelpunkt gegenüber dem Unterstrich
(barrier_type), man könnte evtl. auch nur type benutzen?
[...]
Die Höhe ist auch wichtig. (m.E. wichtiger als
Am 22. Januar 2010 13:25 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Falk Zscheile schrieb:
Jetzt aber bitte nicht (wieder) die Diskussion, dass sich diese
Attribute (für Zaun- und Straßendurchfahrtshöhe) bei sauberem Arbeiten
im Datenschema und der Wirklichkeit nie begegnen sollten
Am 20. Januar 2010 03:44 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich hab mal die Map Features[1] mit den aktuellen verfügbaren OSMdoc[2]
Verwendungszahlen verglichen. Außerdem hatte ich ein Auge auf der
tagsupport Liste[3].
[...]
Ich hab daher einiges in den Map Features ergänzt.
Am 14. Januar 2010 21:50 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Solche Abbiegebeschraenkungen sind in Deutschland fast immer mit blauen
Schildern verbunden. Irgendjemand muss die doch aufstellen, und dieser
jemand muss doch auch eine Liste haben, wo er welche aufgestellt hat.
Koennte man
Am 12. Januar 2010 10:42 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 12. Januar 2010 07:28 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
(Sorry, alles andere halte ich nach den bisherigen Erfahrungen für
eine naive Annahme), ist das ganze Thema für mich weiterhin ne
schlechte Idee :-)
Und
Moin,
gibt es eine Karte/Layer, wo Blitzer etc. gerendert werden?
Danke Gruß,
Falk
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 22. Dezember 2009 10:30 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Andre Joost schrieb:
Andersrum gefragt:
tut das bicycle=yes denn irgendwo weh?
Oder gibt es eine elegantere Art, den Fahrradbezug für den Wegweiser
darzustellen? Solange josm das bicycle-tag so anbietet, werde ich das
Am 22. Dezember 2009 11:16 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Falk Zscheile schrieb:
Oder man folgt einem anderen Schema und verwendet
information=guidepost
guidepost=bicycle
bzw.
guidepost=hiking
Die Diskussion mit der Semikolonsyntax
(guidepost=hiking;bicycle) hatten
Am 17. Dezember 2009 17:02 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
(Acker ist es erst wenn es 5 Jahre am Stück als Acker bewirtschaftet wird. Man
darf eine Wiese [Dauergrünland] auch mal mit Getreide bewirtschaften, wenn
es nur Zeitweise ist. Bei uns ist z.B. offiziell alles Wiese und ich werde
Am 15. Dezember 2009 16:55 schrieb Torsten Leistikow de_m...@gmx.de:
Es gibt auch immer wieder Bestrebungen, Sachen einzutragen, die frueher mal
waren oder in Zukunft mal sein werden. Wirklich durchsetzen konnte sich da
aber
bisher nichts, und es gibt auch Stimmen, die der Meinung sind, dass
Moin,
gibt es ein Tool, welches die Verwendungshäufigkeit unterschiedlicher
Tags in Abhängigkeit zum Datum darstellen kann?
Ich denke dabei beispielsweise an Fälle wie natural=marsh und
natural=wetland: natural=marsh war zuerst da, wurde aber als
ungenügend, da nicht alle Arten von
Mal eine andere Frage zu Hochspannungsleitungen. Was sind das manchmal
für Bälle, die da mit an den Kabeln hängen? Ich glaube, auf dem Foto
sind welche in der linken oberen Ecke (unscharf) zu erkennen.
Am 7. Dezember 2009 11:10 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Am 7. Dezember 2009 11:39 schrieb André Riedel riedel.an...@gmail.com:
Am 7. Dezember 2009 11:21 schrieb Falk Zscheile
falk.zsche...@googlemail.com:
Mal eine andere Frage zu Hochspannungsleitungen. Was sind das manchmal
für Bälle, die da mit an den Kabeln hängen? Ich glaube, auf dem Foto
Hallo,
Am 20. November 2009 08:05 schrieb tshrub my-email-confirmat...@online.de:
ein paar mehr Schutzgebiet-Unterscheidungen als NtP und NSG
waren m.E. nötig. Ich habe hier ein System zusammengestellt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:boundary=protected_area
Am 15. November 2009 10:13 schrieb Carsten Gerlach daswaldh...@gmx.de:
Am Sonntag 15. November 2009 08:16:15 schrieb Matthias Versen:
Könnte das bitte jemand auf die vorhergehende Version zurückdrehen?
done
Wie machst du das? Wäre vielleicht einen Eintrag in der FAQ wert?
Dazu steht
Am 15. November 2009 19:16 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Mirko Küster schrieb:
Unter Geodaten verstehe ich ortsfeste Fakten wie beispielsweise den Platz
oder die Straße selbst. Ereignisse sind Dinge die auf diesem Objekt
stattfinden können. Und das können verdammt viele sein.
Moin liebe Diskutanten,
nun möchte auch ich noch ein paar Gedanken loswerden, die mir beim
lesen dieses Threads gekommen sind. Ich verstehe das Problem, welches
mit einer sturen Einteilung nach Verwaltungsklassen insbesondere in
Städten und Ballungsgebieten besteht. Dass es hier mehr gut
Am 24. September 2009 12:22 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote:
Mag sein, dass ich das forward-backward System missverstehe
Bei Radwegerelationen und nur von denen rede ich hab ich sowas noch nicht
gesehen und halte es eigentlich auch für unnötig.
Am 14. September 2009 10:28 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
northc...@gmx.de northc...@gmx.de wrote:
Da fängt es schon damit an das der User einfach nur einen Punkt (oder
Punkte) markieren will (nicht einen Kartenausschnitt) und diesen mit
jemandem per link oder Datei
Moin,
gibt es irgendwo im Wiki eine Anleitung, wie man Konflikte in JOSM
behebt? So ganz selbsterklärend ist es nicht. Meinem intuitiven
Versuch ist gerade der Inhalt einer Relation zum Opfer gefallen :-)
Danke Gruß
Falk
___
Talk-de mailing list
Am 31. August 2009 03:42 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 30. August 2009 19:36 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Am 30. August 2009 16:18 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Am 30. August 2009 16:12 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo
Am 30. August 2009 01:58 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
vermutlich ganz einfach, aber wie tagt Ihr Fischteiche?
landuse=fishfarm
landuse=fishpond
Was spricht aus deiner Sicht zunächst gegen ein natural=water?
Gruß, Falk
___
Talk-de
Am 30. August 2009 09:06 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
wenn wir von der Verwendung anderer Datenquellen sprechen, dann wird
immer wieder von der Verwendbarkeit von Inhalten aus Veröffentlichungen
der Verwaltungen gesprochen und das dazu unter anderem auch F-Pläne
gehören (deren
Am 30. August 2009 16:18 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 30. August 2009 16:12 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Am So, 30.08.2009, 09:52 schrieb Falk Zscheile:
Der
B-Plan genießt also keinen Urherberrechtsschutz.
Das stimmt nur teilweise. Die
Am 30. August 2009 16:12 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Am So, 30.08.2009, 09:52 schrieb Falk Zscheile:
Der
B-Plan genießt also keinen Urherberrechtsschutz.
Das stimmt nur teilweise. Die *Planung*, die im B-Plan dargestellt wird,
ist gemeinfrei. Nicht jedoch die
Am 30. August 2009 16:18 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 30. August 2009 16:12 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Am So, 30.08.2009, 09:52 schrieb Falk Zscheile:
Der
B-Plan genießt also keinen Urherberrechtsschutz.
Das stimmt nur teilweise. Die
Am 30. August 2009 19:59 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Das ist aber genau der Teil, der bei den Leuten hängen bleibt... Ich habe
nur den zitierten Ausschnitt kommentiert, nicht den Rest.
Die eingezeichnete Planung im B-Plan genießt also keinen
Urherberrechtsschutz
Am 25. August 2009 22:15 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Also:
man_made=pier
+ access=... (für Landverkehr, so ne Art pedestrian area)
+ mooring=... (Anlegestellen, abschnittsweise für Seeverkehr)
Dieser Vorschlag sorgt für Inkonsistenzen im vorhandenen Schema. Die
haben wir zwar auch
Am 25. August 2009 16:08 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
das Wort Pier hat laut Wikipedia im englischen eine leicht
andere Bedeutung, und wird dort auch für Seebrücken verwendet.
[...]
Ist es also korrekt, eine Seebrücke komplett als man_made=pier zu
erfassen, oder braucht
Moin,
gibt es schon ein Tag für Biwakplätze, wie man sie in Sakandinavien
und den Baltischen Staaten vorfindet. Ein tourism=camp_site scheint
mir dafür nicht ohne weiteres geeignet. Zum einen haben Biwakplatze
meist ihre eigenen gesetzlichen Bestimmungen (nur Radfahrer/Wanderer,
nur wenige Tage).
Am 19. August 2009 22:37 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
2009/8/19 Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com
Man kann es einem Weg nicht ohne weiteres ansehen, ob er ein Feldweg
ist. Stichwort Widmung. Ausbauzustand hin oder her.
Widmung als Feldweg!? Wo gibt es denn sowas
Am 20. August 2009 08:47 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
In § 16 StrWG M-V kannst Du nachlesen, dass damit
öffentliche Feld- und Waldwege gemeint sind. Diese trage ich bei OSM
(wegen der Widmung für den öffentlichen Verkehr) aber als
highway=unlassified oder highway
Am 19. August 2009 15:36 schrieb Kai Krueger kakrue...@gmail.com:
da es doch immer wieder Fragen zum rendering gibt wollte ich noch mal
kurz den ganzen mapnik Prozess beschreiben um hoffentlich etwas Klarheit
zu schaffen, den die Ergebnisse sind aus Usersicht wirklich nicht immer
Am 19. August 2009 19:30 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Was wie ein Feldweg aussieht ist auch einer. Das hängt nicht von
irgendwelchen Schildern ab.
Da hat jemand Jehova gesagt. Deshalb zu dieser Aussage mein
altbekannter Widerspruch :-)
Man kann es einem Weg nicht ohne
Hallo MM ;-)
vielen Dank für die klarstellenden Anleitung zum wiederherstellen von
Relationen. Werde sie nachvollziehen und dann eine entsprechende
Wiki-Seite einrichten.
Gruß, Falk
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 17. August 2009 18:52 schrieb Jan-Benedict Glaw jbg...@lug-owl.de:
Hi!
Ich bin die Tage im Wald über eine Eiche gestolpert, die das
NRW-Wappen mit der Unterschrift Naturdenkmal getragen hat. Für diese
hab' ich mehrere abweichende Tagging-Vorschläge gefunden:
Moin moin,
ich habe den deutschen Artikel zu Relationen um einen Abschnitt
Gelöschte Relationen wieder herstellen ergänzt.[1]
Gruß, Falk
[1]
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Relations#Gel.C3.B6schte_Relationen_wieder_herstellen
___
Talk-de
Hallo Matthias und Michael,
vielen Dank für die schnelle Reaktion. Ist das vorgehen zum
wiederherstellen von Relationen irgendwo dokumentiert. Ich wäre
zukünftig auch gern selbst dazu in der Lage.
Seid ihr nach
http://www.mail-archive.com/talk-de@openstreetmap.org/msg45374.html
vorgegangen?
Hallo,
gibt es eine Möglichkeit Relationen bzw. die an ihnen vorgenommenen
Änderungen automatisch zu überwachen? Es scheint ja doch hin und
wieder vorzukommen, dass etwas aus Versehen gelöscht wird. Je später
so etwas entdeckt wird, um so komplizierter ist ja die
Wiederherstellung. Es gibt da
Moin,
folgenden Sachverhalt kann ich mir nicht erklaren:
Im Stadtgebiet Rostock[1] müßte der Radfernweg Berlin-Kopenhagen
verlaufen. Dem Relationscheck zufolge ist Relation 28441 auch
vollständig in diesem Bereich vorhanden. Lade ich mir den Bereich in
JOSM kann ich die Relation nicht entdecken.
Am 16. August 2009 10:57 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
vielleicht hilft Dir das weiter:
http://www.tappenbeck.net/osm/kosmos/data/luebeck_surface/deu/hl_surface.php
Ja, dankeschön. Genau was ich im Prinzip gesucht habe. Die Anwendung
auf den von mir gewünschten Bereich sollte
Moin moin,
gibt es eine Karte, die das surface-Tag rendert bzw. als Overlay darstellt?
Gruß, Falk
___
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Moin,
ich bin auf der Suche nach einem Tag für Badestellen. Mittelbar ergibt
sich das natürlich auch aus natural=beach. Allerdings kenne ich in der
Mecklenburger Seenplatte zahlreiche Badestellen, die man besser nicht
als Strand bezeichnet. Das sind eher schilffreie Einstiegsstellen.
Dann gibt es
Moin,
folgendes Problem kann ich mit dem JOSM-Relationseditor in seiner
aktuellen Ausprägung nicht lösen:
Eine Relation ist bereits vorhanden, aber vom aktuellen Ort des
Geschehens so weit entfernt, dass man sie nicht in die gleiche
Datenebene laden kann wie den aktuell zu bearbeitenden Weg. Gibt
Am 28. Juli 2009 21:58 schrieb SLXViper slxvi...@gmx.net:
Falk Zscheile schrieb:
Moin,
folgendes Problem kann ich mit dem JOSM-Relationseditor in seiner
aktuellen Ausprägung nicht lösen:
Eine Relation ist bereits vorhanden, aber vom aktuellen Ort des
Geschehens so weit entfernt, dass man
Am 28. Juli 2009 23:25 schrieb malenki o...@malenki.ch:
Falk Zscheile schrieb:
[eine Frage zur Vermeidung von zu großen Kartenausschnitten in JOSM bei
editieren von Relationen]
Lade doch nur die Relation anhand ihrer ID.
Das war ja eine meiner Ausgangsfragen. Unter welchem Menüpunkt wird
Am 24. Juli 2009 15:13 schrieb Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de:
On Fri, 24 Jul 2009, Martin Koppenhoefer wrote:
Wie gesagt. Eine vernünftige Karte hat eine Darstellung mit zwei
Namensdarstellungen. Diese würde das Problem beheben.
Im Prinzip gebe ich Dir Recht (für die Usability
Am 23. Juli 2009 21:44 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Teilst du auch noch die Kriterien mit uns, die dich annehmen lassen es
handle sich trotzdem noch um einen Feld-/Wald-/Wirtschaftsweg und
nicht um sevice bzw. unclassified?
In anderem Kontext wird gesagt:
Bei OSM mappen wir,
Am 23. Juli 2009 14:52 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 22. Juli 2009 20:17 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Am 22. Juli 2009 19:45 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Ich kenne dutzende Fälle wo Häuser oder ganze Bungalowsiedlungen mit eigener
Am 22. Juli 2009 09:05 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Dienstag, 21. Juli 2009 schrieb Frederik Ramm:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist. Kann dazu
jemand was sagen?
Ich stelle laienhaft die
Am 22. Juli 2009 13:15 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Wir schlagen uns in Deutschland ja eher mit dem Problem herum eine
unclassified von track1 abzugrenzen. Optisch sind die nicht ohne
weiteres zu unterscheiden.
Damit habe ich in Deutschland keinerlei Probleme.
Ein highway=track
Am 22. Juli 2009 14:25 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Nun mal ein kleiner Test in sachen Straßenklassifizierung und deren teils
extrem unterschiedlichen Ausbauzuständen.
Im Anhang ein Bild. Wie würdet ihr diese Straße einordnen?
tertiary, gut ausgebaut, begegnung ohne weiteres
Am 22. Juli 2009 15:43 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ein Betonspurweg zur Verbindugn zweier Orte mit maxspeed=30 und
maxweight=10 ohne weitere Verkehrsbeschränkungen wäre bei Dir ein
track/grade1? Und damit ein Feld-/Waldweg?
Wo gibt es soetwas?
Ich würde ihn als Service mappen,
Am 22. Juli 2009 17:32 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Durch den Hirschburger Weg werden zwei Dörfer, Hirschburg und
Gelbensande, miteinander verbunden.
Naja, Hirschburg und Gelbensande sind jedoch auch ganz normal über
Kreisstraßen zu erreichen.
So gesehen hat jeder Feldweg
Am 22. Juli 2009 19:45 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Am 22. Juli 2009 19:15 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Für jeden mir bekannten Feldweg gibt es immer auch eine (evtl. geringfügig
längere) Alternativstrecke, die für Autos gedacht ist. Jeder Punkt der für
ein Auto eines
Am 29. Juni 2009 14:40 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Naja, unterschiedliche Verwendungen führen wohl zu unterschiedlichen
Optimierungen der Daten.
Das muß nicht unbedingt schlimm sein..
Eine Seekarte braucht z.B. keine Straßennamen, Bäcker und sonstige POI's sind
auch nicht
Am 26. Juni 2009 15:12 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Außerdem sehe ich keinen Grund, eine Liste durch mehrere zu ersetzen.
Wir haben bereits jetzt das Problem, dass auf mehereren Wikiseiten zu
einem Thema unterschiedliche Informationen stehen. Daraus sollte man
eigentlich
Am 25. Juni 2009 11:55 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Siehe Bild - Uebersetzen wuerde ich Path wirklich als Pfad d.h.
nicht durch wirkliches anlegen entstanden sondern durch nutzung.
Analog der unterscheidung (Fuer mich) von highway=unclassified
zu highway=track (Mal grade1 aussen
Am 25. Juni 2009 12:20 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Michael Kugelmann wrote:
Vielleicht muß man es doch wie bei den Kommerziellen machen und eunen
festen Katalog haben. Oder ein Gremium das die Map-Features pflegt
(so
daß nicht jeder darin rumfuschen darf), oder
Moin.
Am 17. Juni 2009 17:42 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Ja, nur wenn die Küstenlinie und Flussufer genauer attributiert wird,
weiss ich, ob ich dort mein Kajak ins Wasser bringen kann (ob mit einer
klassischen Paddelstütze, oder eher mit Weitwurf und
Hinterherspringen, oder besser
Am 12. Juni 2009 12:57 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
qbert biker schrieb:
das sind aber wohl Mindermeinungen oder Baden-Württenberger, die das
verfechten?
Dass man eine oeffentliche Piste, die zu einem kleinen
Ort oder Weiler geht, mit unclassified tagged und mit
track,
Am 12. Juni 2009 12:57 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
qbert biker schrieb:
das sind aber wohl Mindermeinungen oder Baden-Württenberger, die das
verfechten?
Dass man eine oeffentliche Piste, die zu einem kleinen
Ort oder Weiler geht, mit unclassified tagged und mit
track,
Am 12. Juni 2009 15:36 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
das sind aber wohl Mindermeinungen oder Baden-Württenberger, die das
verfechten?
Dass man eine oeffentliche Piste, die zu einem kleinen
Ort oder Weiler geht, mit unclassified tagged und mit
track, grade x, wenn sie
Am 11. Juni 2009 15:00 schrieb Wolfgang Wienke wo_wie...@gmx.net:
Hallo,
ich schaffe es nicht, JOSM mehr RAM zuzuweisen. Mein jetziger Aufruf lautet
C:\Programme\JOSM\josm-tested.jar.
Wie würde der mit 256MB lauten?
java -Xmx253M -jar josm-tested.jar
Am 5. Juni 2009 08:55 schrieb Peter Dörrie peter.doer...@googlemail.com:
Aber das tagging-Schema ist sowieso eigentlich dämlich (meine Meinung), da
Schlösser und Burgen eigentlich nichts gemein haben (müssen). Logischer wäre
also ein Schema in dem man historic=* mehr beachtet. Also
Am 4. Juni 2009 18:52 schrieb ekkeh...@gmx.de:
Auf der Wiki-Seite für das Tag historic=castle [1] wurde ein Tagging-Schema
für Burgen, Schlösser und Wehranlagen eingeführt. Leider ist die Diskussion
dort wieder eingeschlafen. [...] möchte ich das Thema hier wieder aufleben
lassen.
Mein
Am 4. Juni 2009 16:14 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
das wäre aber schonmal ne gehörige Einschränkung: also nur in Wäldern
in Ba-Wü, keineswegs bundesweit auf allen Wegen?
Da habe ich im Moment keinen genauen Überblick, mir war aber
Am 3. Juni 2009 17:58 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Florian Lohoff f...@rfc822.org wrote:
Das ist deine interpretation, diese unterstuetze ich nicht. Nur weil das nur
eine
Fahrspur breit ist ist das noch lange kein track.
Ehrlich gesagt hätte ich schon gedacht, dass die
Am 2. Juni 2009 14:23 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
On Tue, Jun 02, 2009 at 11:47:43AM +, Heiko Jacobs wrote:
Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
(so sieht das wirklich etwas unpassend aus)
Da die Unterscheidung zwischen einer schmalen unclassified, einem
service und einem track
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