Am Donnerstag 12 August 2010, 20:00:46 schrieb Frederik Ramm:
Guenther Meyer wrote:
folgende Mimetypes sollten erlaubt sein:
multipart/signed
application/pgp-signature
text/plain
Geht's jetzt?
Da ist aber generell was gehörig falsch eingestellt, wenn Mails nicht
durchkommen und der
Hallo Björn.
Ich bin kein Verfechter absoluter Freiheit im Sinne von GPL ist nicht frei
aber ich denke dennoch, dass die OSM-Lizenz eigentlich zu restriktiv ist.
Am Freitag 13 August 2010, 10:42:38 schrieb Björn Bäuchle:
Nur dass ich das richtig verstehe: weder Wikipedia, noch Linux, noch
Am Samstag 14 August 2010, 10:22:52 schrieb Tobias Knerr:
Leider findet es die OSMF (bzw. LWG) anscheinend besser, dass die Mapper
nur über ihre jeweils eigenen Beiträge bestimmen können und hinsichtlich
der Richtungsentscheidung fürs Projekt nichts zu sagen haben.
Es ist in jedem
Am Sonntag 15 August 2010, 12:09:16 schrieb Andreas Titz:
Tipps? Vorschläge? Meinungen?
Beim Betreiber fragen, wer da das falsche Zeug geraucht hat als das Schild
gemacht wurde?
Alternativ: Mal mit dem Bus fahren und schauen was da wirklich durch gesagt
wird. Das würde ich dann tendenziell
Am Montag 16 August 2010, 14:55:21 schrieb Jonas Stein:
Zunaechst muessen wir die Frage klaeren:
Wollen wir eine Karteninformation egal welcher Art durch
geometrische Anordnung leerer Nodes ablegen?
Gibt es denn noch eine weitere Methode, außer dieser einen (vor einiger Zeit
von Frederik
Am Mittwoch 18 August 2010, 08:12:50 schrieb Guenther Meyer:
waehrend man aus einem rental=xyz sofort rausziehen kann, dass es da
xyz zu mieten gibt, auch wenn xyz der Software gar nicht bekannt ist
Ich stimme dir zu, dass amenity=* ziemlich überfrachtet ist und begrüße auch
neue Kategorien
Am Sonntag 22 August 2010, 00:08:26 schrieb Werner König:
Wie sieht Eure Meinung aus.
Ich denke, dass es in letzter Zeit ausreichend mediale Desinformation gab, so
dass sich jeder in aller Stille (oder am Stammtisch) seine Meinung bilden
konnte.
Eine Diskussion auf dieser Liste halte ich nicht
Am Sonntag 22 August 2010, 16:58:35 schrieb 007:
Gibt es einen groeßeren Sponsor von OSM der CCBYSA2.0 bevorzugt?
Da Sponsoren doch oft Leute sind, die 1. in der Lage sind zu denken bevor
sie sich einem sinnfreien Kinergartenkrams anschließen und 2. die Daten in
irgend einer Form nutzen
Am Montag 23 August 2010, 10:06:08 schrieb Rainer Kluge:
Umgekehrt wäre natürlich besser. Wer nicht explizit ablehnt, hat
zugestimmt.
Das wäre selbstverständlich für den Umfang der Daten schöner, aber wider jeder
Logik.
Schließlich geht es darum, die Daten unter einer neuen Lizenz, zur alten
Am Montag 23 August 2010, 16:10:56 schrieb godofglow:
Dann lieber nochmal alle zusammen an einen Tisch sitzen und einen
Konsens ausdiskutieren.
Ja, vor allem die nicht mehr erreichbaren Mapper um die es bzgl. Datenverlust
hauptsächlich geht!
Gruß, Bernd, kopfschüttelnd...
--
Wir stehen
Am Montag 23 August 2010, 19:10:21 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 23. August 2010 13:44 schrieb Stefan Schwan Sollte später nicht
an allen Fork Karten Data from OSM-Fork, contains
Data from openstreetmap.org, [Name aller Mapper] dran stehen, kann
man den Verwendern der Daten (und
Am Montag 23 August 2010, 19:14:44 schrieb Hefee:
Ich sogar der Meinung, dass
die alten Datenbestände auch immer noch als CCBYSA abrufbar sein müssten,
da die Daten schließlich mit dieser Lizenz der OSM zur Verfügung gestellt
wurden...
Das ist selbstverständlich der Fall und stand noch nie
Am Montag 23 August 2010, 21:55:21 schrieb Guenther Meyer:
Ich sehe das so:
Die Daten wurden eingegeben, um einem grossen ganzen zu dienen, naemlich
um eine relativ freie Datenbank mit Geoinformationen (die freie
Weltkarte) zu schaffen.
Also ich habe meinerzeit nur zugestimmt, dass die
Hallo Ulf.
Folgende Mail aus der Sicht von jemandem, der es mit der Lizenz gerne genau
nehmen würde. Sieh es als Satire zum Zwecke dessen dass du dir drüber klar
wirst, dass die CC-by-SA-Lizenz enormes Konfliktpotenzial hat.
Am Dienstag 24 August 2010, 07:58:33 schrieb Ulf Lamping:
Die
Am Dienstag 24 August 2010, 09:45:34 schrieb Ulf Lamping:
Ob da dann auf der Karte dein
oder mein Name draufstehen muß, ist damit erstmal überhaupt nicht
gesagt, sondern (d)eine Interpretation des Lizenztextes.
Letztlich habe ich halt keine hardcopy angefertigt, Beweise habe ich folglich
Am Dienstag 24 August 2010, 10:21:10 schrieb Guenther Meyer:
Am Dienstag 24 August 2010, 06:14:59 schrieb Bernd Wurst:
Am Montag 23 August 2010, 21:55:21 schrieb Guenther Meyer:
Ich sehe das so:
Die Daten wurden eingegeben, um einem grossen ganzen zu dienen,
naemlich um eine relativ
Am Dienstag 24 August 2010, 17:55:37 schrieb Heiko Jacobs:
Hab's im Wiki zusammengestellt, wie die CT's der vergangenen Jahre
lauteten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Open_Database_License/Contributor_Terms
/History
Super, großartig, Danke!
Also meinem Verständnis nach war in den Texten
Hallo Michael.
Am Mittwoch 25 August 2010, 01:37:30 schrieb Michael Kugelmann:
Ich bin stolz auf das was das Projekt erreicht hat - und dabei bin ich
ein Teil davon. Vielleicht bin ich zu bescheiden, aber ich brauche nicht
namentlich genannt werde, mein Ego kommt auch so klar. Ich weiss was
Am Mittwoch 25 August 2010, 09:27:58 schrieb Michael Kugelmann:
Deswegen ist ein (C) OSM and Conrtibutors für mich ein gangbarer Weg.
Genau. Deswegen ist nicht *DEINE* Meinung wichtig sondern der gemeinsame
Nenner *ALLER* OSM-Autoren.
Und da weder du noch ich noch sonst irgendjemand
Am Mittwoch 25 August 2010, 09:27:34 schrieb Chris66:
PD-Supporter: 393
ODBL-Supporter: 83
ODBL-Rejecter: 12
Gut, das PD-Dingen gibt es schon etwas länger, daher ist die Zahl
logischerweise größer. (Hatte das bisher vergessen und jetzt nachgeholt.)
Ich hoffe jedoch nach wie vor, dass es im
Am Mittwoch 25 August 2010, 09:53:30 schrieb Frederik Ramm:
Ich stimme ueberein, dass moeglichst schnell Software gebastelt werden
muss, die es einem Mapper ermoeglichst, zu sehen, wo (noch) Sand ist und
wo schon Beton.
Und idealer Weise auch gleich dreistufig:
1. unklarer Status
2. Nur von
Ach Günther,
komm mal hinter deinem Ofen vor, lese was ich (im ganzen Thread) schreibe und
hör auf mich ständig dumm von der Seite an zu machen!
Am Mittwoch 25 August 2010, 10:06:39 schrieb Guenther Meyer:
Am Mittwoch 25 August 2010, 09:47:53 schrieb Bernd Wurst:
Am Mittwoch 25 August 2010
Am Mittwoch 25 August 2010, 12:37:13 schrieb Guenther Meyer:
Das Thema Attributierung ist in den ganzen Jahren immer wieder mal
hochgekommen, da gab's genug Gelegenheit, sich zu Wort zu melden.
Aber das Warten auf eventuellen Einspruch ist halt in keiner Weise
rechtsverbindlich.
Der Spruch
Am Mittwoch 25 August 2010, 14:50:36 schrieb Sven Geggus:
Die Verwendung der Navtec-Daten als Referenz halte ich ehrlich gesagt
ebenfalls für fragwürdig. Vielleicht entsteht ja dadurch die angebliche
Abdeckung unserer Daten in Großstädten von nur 80%.
Ack.
Grade das da:
| Besser ist die
Am Mittwoch 25 August 2010, 15:30:09 schrieb Guenther Meyer:
Aber das Warten auf eventuellen Einspruch ist halt in keiner Weise
rechtsverbindlich.
ja was denn sonst?
Wer bei OSM mitmacht, hat einer Lizenz zugestimmt. Wenn jemand mit der
Ausfuehrung dieser nicht einverstanden ist, muss er
Am Mittwoch 25 August 2010, 16:02:41 schrieb Chris66:
Wobei das 2000er Limit ja nicht für Members pro Relation
sondern nur für Nodes pro Way gilt.
Das das von der Komplexität dasselbe ist, ist das Limit bei den Relations
vermutlich nur versehentlich nicht eingebaut worden. Oder weil damit bis
Am Sonntag 29 August 2010, 18:44:59 schrieb Werner König:
Nein so ist das ganze nicht, unter diesem link werden map's und andere
gis_sachen angeboten, Werbung
konnte ich keine erkennen. Ein click auf diesen link lohnt sich
(vielleicht).
Doch, das ist ne hundordinäre Werbeseite.
Deren
Am Montag 30 August 2010, 20:16:29 schrieb Pascal Neis:
3. Situation:
Ein Way kreuzt einen anderen Way ohne gemeinsame Node
und nur ein Way hat einen Layer-Tag
- Darf so oder so nicht sein? Tolerieren?
Der Default ist layer=0. Wenn also nur ein Way einen layer!=0 hat, dann sind
die Wege
Am Dienstag 31 August 2010, 10:19:09 schrieb Wolfgang:
ich habe mir die Zustimmungsseite mal angesehen, und ich glaube, dass ein
wesentliches Hindernis für manche die fehlende Übersetzung ist. Hier wird
eine rechtsverbindliche Erklärung gefordert, deren Text nicht jeder
vollständig versteht
Hallo.
Am Dienstag 31 August 2010, 10:47:32 schrieb Florian Lohoff:
On Tue, Aug 31, 2010 at 10:26:58AM +0200, Bernd Wurst wrote:
Da hast du recht, aber eine rechtsverbindliche Zustimmung auch noch
rechtsverbindlich zu übersetzen ist ein ziemlich aufwändiger Schritt.
Man könnte
Am Dienstag 31 August 2010, 10:30:10 schrieb Florian Lohoff:
Vermutlich ist eher das
Gegenteil der Fall: Du wirst verklagt werden, wenn Du deren Format
reengineerst und veröffentlichst.
Ohne jetzt Rechtsanwalt zu sein - aber war da nich was mit
reverse engineeren zu
Am Dienstag 31 August 2010, 12:10:42 schrieb Florian Lohoff:
Was ja mir als Privatmann egal ist - Das ist ja nur fuer die Kommerzielle
Nutzung von Interesse ...
[...]
Deshalb ist ja das rumbasteln mit libx264 auch kein Problem - Nur das ich
halt Kommerziell damit nicht Filme encodieren - Dann
Am Dienstag 31 August 2010, 14:52:09 schrieb Wolfgang:
Leider hast du das Zitat verkürzt.
anders aber, wenn er sich – zB aufgrund eines vorangehenden Diktats – vom
Urkundeninhalt eine bestimmte (irrige) Vorstellung gemacht hat, ...
Im Prinzip weiß der Mapper ja, was er erklären will. Aber
Hallo.
Am Dienstag 31 August 2010, 18:13:44 schrieb Philip Gillißen:
Warum kommen wir nicht zum (legaleren) Weg:
gibt es kontakte/kontaktversuche zu den herstellern?
Als erstes wäre es doch wichtig zu wissen, welche Hersteller freier
Software und freien Daten aufgeschlossen sind. Bei den
Am Dienstag 31 August 2010, 21:54:38 schrieb Ulf Lamping:
Das halte ich für eine sehr gewagte These. Viele werden ja sagen,
ohne den Text auch nur ansatzweise verstanden zu haben: Interessiert
mich nicht, die werden das schon richtig machen.
Das ist doch das Geschäftsmodell von Payback,
Am Dienstag 31 August 2010, 23:27:35 schrieb Friedhelm Schmidt:
Weiss nicht, Bernd. Vielleicht zu kurz gesprungen. Also - ich hab
bislang kein Navi (ohne Witz). Aber wenn ich mir eines kaufe, dann ein
Garmin. Wegen der offenen Karten.
Ich glaube dennoch, dass bei einem typischen Navi-Nutzer
Am Mittwoch 01 September 2010, 09:39:53 schrieb Markus:
Wie wärs mit Lowrance? (Handgeräte)
Fehlt nur noch ein OpenSource-Installer für OSM.
Ich hab danach gesucht, aber keine Dokumentation oder Angabe zum Kartenformat
dieses Herstellers gesehen.
Aufgrund von vagen Andeutungen in Foren könnte
Hi.
Für alle die es interessiert und die die mkgmap-dev-Liste nicht lesen...
Seit ein paar Tagen gibt es eine rudimentäre Adress-Suche bei den Garmin-
Geräten.
Adress-Suche ist zwar sehr hoch gegriffen, denn Hausnummern funktionieren
noch nicht, aber folgendes ist jetzt auf einem eTrex möglich:
Hallo.
Am Montag 13 April 2009 14:19:59 schrieb Jan Tappenbeck:
oft sprechen wir immer von Karten für Garmin - wie sieht das mit Magelan
aus ??
Kann mir einer einige Infos geben ?
Nicht konkret, aber ich habe von bisher keinem Datenformat eines kommerziellen
Navis gehört, das bisher
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 08:18:03 schrieb Frederik Ramm:
Also ist es Dir um das ständig zu tun, ab und zu mal ein Darwin/MacOS
zu backen und einzusperren ist ok?
Ja, das kann eine gesunde PD-Community gut verkraften, dass es einen
gewissen Anteil von Absahnern gibt.
Insgesamt ist
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 08:30:09 schrieb Mark Obrembalski:
Openrouteservice geht (eiskalt...) über Tracks selbst als grade2, wenn
der Umweg gar zu lang erscheint.
Dumm. Eine einigermaßen offizielle Festlegung, was für die einzelnen
Straßentypen die Defaultwerte zu
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 14:11:39 schrieb Martin Koppenhoefer:
ich sehe weder tracks noch service als default gesperrt an, wenn das
in einzelnen (Bundes-)Ländern so sein sollte, dann würde ich das mit
access-Tags klarstellen. Bitte nicht alle diese Wege automatisch beim
Routing
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 16:06:21 schrieb Garry:
mit derzeit noch etwas eingeschränkten Möglichkeiten
beim Routing
Wenn du damit die Kachelgrenzen meinst, das ist ein Problem der osmosis-
geschnittenen Kacheln. Osmosis nummeriert die IDs in jeder Kachel neu durch,
so dass gemeinsame
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 16:38:38 schrieb Frederik Ramm:
Nein, da hat jemand am 4.4. einfach den Node ueberschrieben (siehe
http://www.openstreetmap.org/api/0.5/node/2/history). Da muss ich gleich
mal nachforschen, ob da Schadensbegrenzung angesagt ist...
Hm, die History macht es IMHO
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 16:38:08 schrieb Garry:
Nein ich meine allgemein das Handling zum routen - angefangen mit der
Problematik der Zieleingabe bzw. Suche
Okay, aber Zielsuche != Routing. :)
Gruß, Bernd
--
Was ist das für eine Welt, in der morgens um sieben schon die Sonne
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 17:13:34 schrieb Martin Koppenhoefer:
1. tracks sind Wirtschaftswege. Sie dienen schon vom Wort her
vorrangig der Bewirtschaftung (von Grundstücken) und nicht dem
Durchgangsverkehr.
das ist relativ. Wenn man auf einer Strecke fahren darf und sie einem
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 21:25:09 schrieb Martin Koppenhoefer:
Der natürliche Fluss ist bei einer Treppe
halt davon bestimmt, ob man aufsteigt, oder hinuntergeht. Fast immer
wird man beide Richtungen gleich oft verwenden ;-)
Schau dir mal im Schwimmbad die Treppe zur Rutschbahn oder
Hallo.
Am Mittwoch 15 April 2009 08:21:11 schrieb Gernot Hillier:
Über landuse- oder place-Polygone
funktioniert nicht und Orts-boundaries haben wir bisher sehr wenige drin.
Warum soll es über Place-Polygone nicht funktionieren?
Was genau stellt denn ein place-Polygon dar?
Wenn wir von
Hallo.
Am Mittwoch 15 April 2009 22:11:34 schrieb Mario Salvini:
Das höchstwertige fortbewegungsmittel wird immer für die festlegung der
highway-klassifizierung herangezogen.
nö ist es nicht, denn keins der Fahrzeuge wird priorisiert bzw. der Weg
wurde für keinen Fahrzeugtyp designiert.
Hallo.
Am Donnerstag 16 April 2009 09:32:27 schrieb Johannes Hüsing:
Denselben Farbton finde ich gar nicht falsch. Mit Erfassung der
Hofgebäude sieht man dann ja, wo die Wirtschaftsgebäude stehen.
Was sind das für verkorkste Stadtkinder, die einen Bauernhof (Gebäude,
Asphaltfläche,
Hallo.
Am Donnerstag 16 April 2009 13:20:26 schrieb Jan Tappenbeck:
vor einigen Wochen hatte ich mein Vorhaben schon einmal angekündigt.
Hier die ersten Gedanken - Bilder folgen noch.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Animal
Ich finde die Verwendung von animal als Schlüssel etwas
Hallo.
Am Donnerstag 16 April 2009 14:22:12 schrieb Jan Tappenbeck:
die neuen Vorschläge sind doch alle mit Key=animal aufgebaut !!
Ja, aber genau das finde ich unlogisch und vor allem nicht passend zum
bisherigen Schema, was man im Key haben will.
Gruß, Bernd
--
Der Ruhestand muss etwas
Hallo.
Am Donnerstag 16 April 2009 14:38:02 schrieb Mario Salvini:
So ist es eigentlich nicht gedacht. ein deutscher Fuß-/Radweg (egal ob
getrennt oder gemeinsam) ist nunmal weder ganz cycleway noch ganz
footway. Deshalb is weder noch eine treffende Bezeichnung und läßt
zuviel möglichkeit zum
Hallo.
Am Donnerstag 16 April 2009 15:06:25 schrieb Markus:
animal wäre eine solche Klasse.
Genauso wie waterway oder highway
Nur, dass das was damit beschrieben wird kein Tier ist. :)
Die Werte, schreibst Du, sollen den Schlüssel spezifizieren:
waterway=steam oder waterway=river.
Aber
Hallo.
Am Samstag 18 April 2009 11:52:16 schrieb Stephan Wolff:
In Großstädten und Umgebung erfolgen Mapnik-Updates oft schon deutlich
unter einer Stunde; wo Hase und Igel sich gute Nacht sagen, kann es
mehrere Wochen dauern. Dadurch hat Mapnik leider die früher vorhandene
garantierte
Hallo André.
Am Samstag 18 April 2009 18:12:08 schrieb André Reichelt:
Für den Sommer plane ich zusammen mit einem Mitschüler eine größere
Mapping-Aktion im Umland von Schwäbisch Hall. Wir wollen bei dieser
Veranstaltung das komplette Stadtgebiet und möglichst viel Umland
komplettieren.
Die
Hallo.
Am Samstag 18 April 2009 21:22:41 schrieb Garry:
Was mir dazu bisher aufgefallen ist (auf einem Nüvi760):
- Kreisverkehre werden falsch herum durchfahren wenn der Weg so kürzer ist.
Das stimmt nicht.
- Autobahnauffahrten lassen einem im unklaren in welche Richtung man auf
welche
Hallo.
Am Sonntag 19 April 2009 17:24:12 schrieb Gernot Hillier:
Ok, einverstanden, dass man es in dieser Richtung löst. Nur leider gibt
es das nicht in der OSM-Datenbank. Es gibt nur die Möglichkeit, Strings
zu erfassen, die mit Glück dem Namen des Parent entsprechen. Du kannst
aber mit an
Hallo.
Am Sonntag 19 April 2009 17:10:49 schrieb André Reichelt:
Wer oder was ist denn Bohmte?
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Akwebgis_igf_mapping_veranstaltung
http://www1.ndr.de/ratgeber/technik/internet/bohmte110.html
Ihr solltet also eher die ländlichen Ortschaften ins Visier
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 08:19:35 schrieb Gernot Hillier:
Ne, das kannst Du nicht vergleichen. Wenn ich 30 Hausnummern erfasse und
jedesmal den Straßennamen und Ortsnamen eintippe, dann ist die
Wahrscheinlichkeit für Vertipper ungleich höher, weil ich unmotiviert
bin und das für
Hallo.
Am Sonntag 19 April 2009 22:56:27 schrieb André Reichelt:
Er hat kein eigenes GPS sondern verwendet ab
und zu das Navi eines Bekannten.
Ich habe hier ein etwas älteres Bluetooth-GPS herumliegen, das schon für die
Vermessung von Murrhardt gute Dienste geleistet hat und das ich schon
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 12:00:56 schrieb Kai Behncke:
ich suche nach einer Möglichkeit, wie ich einen räumlichen Ausschnitt aus
einem .osm-File erstellen kann.
Kennst du osmosis? Wenn ja, was funktioniert daran nicht?
Gruß, Bernd
--
Und ihr wundert wuch, dass es euch schlecht geht?
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 12:14:14 schrieb Alexrk:
Jedenfalls habe ich die EEG-Daten dann durch einen Geocoder geschickt -
wobei mir eine Genauigkeit von ca 5km vollkommen reichte für meine Karte
(http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Windkraftanlagen_in_Deutschland.png
)
Kannst/Darfst
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 16:42:30 schrieb Karl Eichwalder:
Und geeignete software ;) Was nimmt man da heutzutage? Ich würde
loggen mit meiner alten GPS-maus und handy auch gern mal ausprobieren.
Ich habe immer MobileTrailExplorer verwendet.
Gruß, Bernd
--
Wohlstand ist, wenn die
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 17:08:00 schrieb Johann H. Addicks:
Es vermutlich bei wenigen Projekten so viele Mitstreiter, die
Komplett-Dumps auf lokalen Platten lagern. Nirgends ist Forken so einfach
Naja, also um planet.osm runterzuladen braucht man schon ein bisschen einen
Grund, wer
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 19:13:00 schrieb Johann H. Addicks:
das planet-dump ist afaik inkl. Versionsgeschichte.
Das kann ich mir nicht vorstellen, auch wenn ich noch keine planet.osm
heruntergeladen habe.
Dafür hat das OSM-XML-Format eigentlich gar keine Vorkehrung. :)
Zitat von
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 21:03:43 schrieb Gernot Hillier:
Und da zeigte sich einfach, dass der momentan etwas unhandliche Relation-
Editor bei einer großen Anzahl von Mitgliedern nochmals viel unhandlicher
wird und auch der Daten-Upload eine Zumutung ist, wenn man ein Objekt
Hallo.
Am Montag 20 April 2009 20:06:39 schrieb André Reichelt:
Bernd Wurst schrieb:
Damit man das nutzen kann, braucht man natürlich irgend ein
Bluetooth-fähiges Gerät das genauso mobil ist. Idealerweise ein
Java-fähiges Handy oder einen PDA.
Ich habe einen eeePC, der allerdings kein
Hallo.
Am Dienstag 21 April 2009 21:37:09 schrieb Holger Blum:
Außerdem waren die Routingvorschläge teilweise sehr kreativ (in Backnang
auf die B14, SHA, A6, AK Weinsberg, A81, Wü...). Das ist weder die
kürzeste, noch die schnellste Route. ORS macht es richtig, also liegt
es nicht an den
Hallo.
Am Mittwoch 22 April 2009 06:48:26 schrieb Holger Issle:
Ich würde da eher sehen daß sich hier rächt daß jeder Tags vergeben
kann und darf wie sie oder er lustig sind, und jeder der die Daten
weiterverarbeitet all das wieder interpretieren muß.
Muss er das?
Alle mir bekannten
Hallo.
Am Samstag 18 April 2009 18:12:08 schrieb André Reichelt:
Der LK Schwäbisch Hall ist eigentlich komplett still und auch
östlich davon klaffen rießige Löcher.
Zur Zeit hat irgendjemand im Bereich Obersontheim Openstretbugs entdeckt und
nutzt das Feature recht fleißig.
Leider trägt
Hallo.
Am Mittwoch 22 April 2009 07:52:35 schrieb Johann H. Addicks:
Und Du bist sicher, dass das nicht nur einer der hier Aktiven ist, der
sich während der API-Zwangspause schonmal ein paar Notizen ins
Hausaufgabenheft gemacht hat?
Da ich alleine letzten Donnerstag etwa 20 triviale Bugs
Hallo.
Am Mittwoch 22 April 2009 13:46:42 schrieb Frederik Ramm:
Spaeter soll auch eine Moeglichkeit kommen, ein offenes Changeset
weiterzubearbeiten, fuer die, die gern alle 5 Minuten hochladen - damit
da nicht lauter Mini-Changesets entstehen.
+1
Ich würde es begrüßen, wenn man ein
Hallo.
Am Mittwoch 22 April 2009 19:41:17 schrieb Tobias Hägele:
Ne, die Stehen da schon seit Wochen.
Ich trage oft das ein, was über den Openstreetbugs-RSS-Feed kommt, von daher
sehe ich dass da immer wieder neues eingetragen wird. :)
Gruß, Bernd
--
Sie müssen entweder Englisch sprechen
Hallo.
Am Mittwoch 22 April 2009 22:04:21 schrieb Christoph Wagner:
Eine weitere Frage an alle ist, ob ich Flächenfeatures in POIs
konvertieren soll, damit sie im Findmenü gefunden werden können.
Besonders im Auge hab ich da Tags, die an Gebäude rangehaun werden, wie
z.B. restaurant etc.
Ja,
Hallo.
Am Donnerstag 23 April 2009 09:47:11 schrieb Christoph Wagner:
mkgmap prüft das. Wenn im nahen Umkreis des neu erzeugten Punktes schon
ein Punkt mit gleichen Eigenschaften ist, wird nur einer eingetragen.
Wow, das wusst ich auch nicht.
Ah, moment mal, ich glaub ich hab da was
Hallo.
Am Donnerstag 23 April 2009 16:51:43 schrieb elchtrei...@gmx.net:
Laut Wiki ist das auch richtig so, was aber mache ich, wenn eine
Sommerrodelbahn auch für Touristen interessant ist?
Eine Sommerrodelbahn ist keine Attraktion. Auch ein Hotel oder ein Biergarten
kann für Touristen
Hallo.
Am Donnerstag 23 April 2009 17:33:42 schrieb Jonas Krückel:
gibt es eine Garminkarte, die tracktype bzw. surface-tags beim
generieren beachtet bzw. anzeigt? Wäre fürs Radfahren extrem praktisch.
Als nicht-offroad-radler habe ich mir eine Karte gemacht, die tracktype=grade1
und
Hallo.
Am Donnerstag 23 April 2009 18:27:52 schrieb Christian von Rotenhan, Pfr.:
1. die Auffahrt 16 auf die A70 von der St2244 in Richtung Schweinfurt
ist regulär eingezeichnet. Geroutet wird aber die Auffahrt in Richtung
Bayreuth mit der Empfehlung am Kreuz in Richtung Schweinfurt zu drehen.
Hallo.
Am Freitag 24 April 2009 09:36:14 schrieb Martin Simon:
Was du meinst, ist nicht Garmin, sondern die (default-) Regeln von mkgmap.
Ich kenne den Code von Garmin nicht, daher kann ich nur mutmaßen...
Aber ich meinte wirklich Garmin und nicht mkgmap. Denn mkgmap macht (wie du
selbst
Hallo.
Am Samstag 25 April 2009 10:29:59 schrieb Jan Tappenbeck:
Es geht um einen Garmin eTrex H, bei Globetrotter unter der
Artikel-Nr. gm -06-062 geführt [1]. Garmin bietet auf seinen Seiten
aber nur den eTrex Vista H an - ist das derselbe Typ ?
eTrex ist eine Geräte-Familie.
Es gibt
Hallo Sebastian.
Am Sonntag 19 April 2009 20:50:08 schrieb Sebastian Hohmann:
Zwar gibt es wohl auch schon einige andere Tools, die Ähnliches leisten,
aber vielleicht findet es ja trotzdem jemand nützlich. Insbesondere auch
zusammen mit der Firefox Extension.
Ich hab jetzt seit einigen Tagen
Hallo.
Am Montag 27 April 2009 16:56:51 schrieb Florian Mutter:
Weil motorway/motorway_link das Tag oneway=yes impliziert bzw.
solch eine
Implikation debattiert wird.
Wenn da ein kurzes Stück mit 2 Fahrspuren in 2 Richtungen als 1 way
modelliert wurde macht das Sinn.
Aber warum gerade
Hallo Markus.
Am Montag 27 April 2009 14:29:57 schrieb Markus:
Aber:
Könnte man (für Benutzer, die nicht auf dieser Mailingliste sind) nicht
eine *sprechende Fehlermeldung* machen:
Seit (Datum) läuft OpenStreetMap mit einer neuen Software.
Dafür brauchst Du eine neue JOSM-Version.
Wer würde
Hallo.
Am Montag 27 April 2009 22:28:07 schrieb Holger Blum:
Mir geht es darum, dass alle drei bisher ausprobierten routingfähigen
Karten für meine Stammstrecke die gleiche merkwürdige Route liefern.
Backnang-Würzburg ergibt auf ORS mit car/fastest 127,5km und 1:17, mit
shortest 124,1km und
Hallo.
Am Dienstag 28 April 2009 16:09:28 schrieb Markus:
Soll jede Strasse ein maxspeed erhalten?
auch die normalen Ortsstrassen?
Nein, bitte nicht schon wieder darüber diskutieren!
Also bei der letzten Diskussion kam raus:
Ja, klar ist es möglich, anhand der place-Polygone, der
Hallo.
Am Dienstag 28 April 2009 16:19:47 schrieb Bernd Wurst:
Je länger ich bei OSM dabei bin, umso mehr gefallen mir solche eigentlich
total uneleganten Lösungen, denn irgendwie geht das einfach ratz-fatz,
keiner muss irgendwelche hässlichen Implikationen beachten und man hat
sofort ein
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 08:40:57 schrieb qbert biker:
Und das Ergebnis kommt und geht mit jeder neuen Interpretation.
Nein, bei einem
maxspeed=50
bleibt eben nicht viel Raum für wilde Interpretationen.
Gruß, Bernd
--
Eine geschiedene, kinderlose Ostdeutsche und ein schwuler
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 09:41:14 schrieb qbert biker:
Wenn ich in die Diskussion so reinlese komme ich da auf
ganz andere Ergebnisse, z.B. auch beim Thema Spielstrasse,
da ist nicht mal die Zahl selber fix. Das dazugehörige
Schild dagegen ist fix, warum nicht also konkret dieses
als
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 13:44:00 schrieb Mario Salvini:
wir hätten also schonmal als neuen Vorschlag:
maxspeed=motorway:DE
maxspeed=city:DE
müsste man also nur noch überlegen, wie man das Kind tauft, wenns
außerorts aber nicht eine Autobahn ist.
mein Vorschlag wäre:
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 15:53:42 schrieb Mario Salvini:
setz in deiner Applikation einfach motorway:DE = 130, city:DE = 50 und
default:DE = 100 dann funzt auch dein Tempomat.
Ich programmiere keine Anwendung, ich möchte nur beim mappen gerne diese Werte
nicht verwenden müssen und
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 16:02:23 schrieb Guenther Meyer:
bloss nicht!
sonst laesst sich das nicht mehr unterscheiden:
ein maxspeed=default:DE bedeutet, man darf 100 fahren, weil es da dort
keine explizite beschilderung gibt.
dagegen bedeutet ein maxspeed=100, dass dort wirklich ein
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 16:04:41 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
maxspeed=50
und
maxspeed:default=city:DE
bzw.
maxspeed=100
und
maxspeed:hgv=60
und
maxspeed:default=default:DE
So in der Art, ja.
Dann kannst du bei landesweiten Änderungen alle die in der korrekten
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 16:33:42 schrieb Mario Salvini:
mein Post scheint falsch angekommen zu sein, denn eigentlich bin ich
völlig entspannt und bin weit entfernt von Schaum vorm Mund. :)
Auch schön. Die Diskussion sieht nach unzähligen Monologen ohne Rücksicht
aufeinander aus,
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 16:50:46 schrieb Guenther Meyer:
fuer manche dinge gibt es fahrzeugabhaengig eben verschiedene werte.
fuer andere werte (wie z.B. walk) gibt es ueberhaupt keinen exakten
zahlenwert.
Wenn man gegenüberstellt, wer alles einen exakten Wert haben will und wem ein
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 17:00:47 schrieb Guenther Meyer:
Das ist zwar sicherlich ein Sonderfall, den kann man aber einfacher in
der Anwendung erledigen, nämlich dass ein LKW eben immer nur maximal 60,
auf trunks und motorways 80 fahren darf.
das ist ueberhaupt kein sonderfall,
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 17:27:36 schrieb Frank Faulstich:
Bei Google Maps gibt es die Möglichkeit, in eigenen Karten Ortsmarken
und Linien einzufügen. Das ist eine praktische Sache, wenn man z.B. den
Ort einer Veranstaltung markieren möchte.
Beispiel:
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 17:14:54 schrieb Guenther Meyer:
Schade, dass du jede Parallel-Existenz von pragmatischem und korrektem
Wert ausschließen möchtest.
wie kommst du da drauf?!
Weil maxspeed=7 und maxspeed=walk sich gegenseitig ausschließen.
Man kann nicht beide Vorgehensweisen
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 17:49:42 schrieb Marc Schütz:
Weil maxspeed=7 und maxspeed=walk sich gegenseitig ausschließen.
Man kann nicht beide Vorgehensweisen parallel nutzen.
Natürlich kann man: da wo Schrittgeschwindigkeit angesagt ist, nimmt man
maxspeed=walk, und da wo 7 angesagt
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 22:13:14 schrieb Guenther Meyer:
Da steht z.B. in der Pampa ein Schild mit einer 80 im roten Kreis. Das
bedeutet erstmal: Hier darf man maximal 80 fahren. Für den Sonderfall Lkw
gilt aber: Dem kann es egal sein, da er eh nur 60 fahren darf.
moment!
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