from:"Franck Aguerre"

Pas de problème, l'adresse postale liée à ton compte Paypal est automatiquement 
transmise au vendeur lors de la transaction.
Au pire, en cas de souci, Isofac enverra un mail pour confirmation.
 
 
> Message du 11/05/16 22:34
> De : bertrand.le...@free.fr
> A : "electron libre" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA
> 
> 
> OK, j'etais pourtant sur de m'etre inscrit, mais bon pas grave.
> Sinon j'ai paye par paypal. l'adresse de livraison donnee par paypal est-elle 
> suffisante ?
> En tout cas merci Franck.
> Bertrand-
> 
> - Mail original -
> De: "Franck Aguerre" 
> À: "electron libre" 
> Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 16:48:11
> Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA
> 
> 
> 
> Ca y est, j'ai eu le listing des règlements : 
> 
> * Ok pour Jean-François et Hugo (c'était bien du Paypal). 
> * Par contre, Bertrand, pas de trace de toi, ni règlement ni résa :( Mais 
> aucun souci si tu veux commander maintenant, tu bénéficieras (ainsi que tous 
> ceux qui veulent le faire dans les jours à venir) du montant "promotionnel". 
> 
> 
> Franck 
> 
> 
> 
> > Message du 11/05/16 15:14 
> > De : "Hugo liège"  
> > A : "electron.libre@ml.free.fr"  
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> > 
> > 
> 
> > 
> 
> > 
> Le 11 mai 2016 à 15:02, < bertrand.le...@free.fr > a écrit : 
> > 
> 
> 
> > Bonjour, 
> > 
> > J'ai fais une resa, j'en suis quasi sur, en revanche je ne me souviens pas 
> > si j'ai paye. Je suis dans le meme cas que Jean-Francois. 
> > Je veux bien aussi l'info ce soir ;) 
> > 
> > Bertrand- 
> > +1 , mais je pense que c'est un paypal ! 
> > 
> 
> > 
> Hugo 
> 
> - Mail original - 
> > De: "Franck Aguerre" < f.ague...@wanadoo.fr > 
> > À: "electron libre" < electron.libre@ml.free.fr > 
> > Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 14:07:16 
> > Objet: [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> > 
> > 
> > 
> > Il y a aussi une adresse postale pour les réglements par chèque. 
> > 
> > 
> > 
> > @Jean-françois : j'aurai ce soir un bilan des règlement reçu, je te dirai 
> > si tu es compté ou pas. 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > > Message du 11/05/16 13:40 
> > > De : "jc club" < j...@club.fr > 
> > > A : electron.libre@ml.free.fr 
> > > Copie à : 
> > > Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA 
> > > 
> > > 
> > tu vas là et tu cliques sur paypal :) 
> > http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
> >  
> > 
> > jc 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > - Original Message - 
> > From: Math31 
> > To: electron.libre@ml.free.fr 
> > Sent: Wednesday, May 11, 2016 12:54 PM 
> > Subject: [electron.libre] Re: Livre aéro FA 
> > 
> > > 
> > 
> > Bonjour Franck, 
> > > Je vois ça de retour de Teillé(GPR). 
> > > Par contre soit tu me donnes ton adresse ou un BIC +Iban et je ferais un 
> > > virement. 
> > > Bonne journée à toi et merci. 
> > > Jean Mathieu 
> > 
> > De : Franck Aguerre 
> > > Envoyé : ‎10/‎05/‎2016 20:45 
> > > À : electron.libre@ml.free.fr 
> > > Objet : [electron.libre] Livre aéro FA 
> > > 
> > > 
> > 
> > > Bonsoir à tous, 
> > 
> > > 
> > > Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
> > > expéditions commenceront normalement cette fin de semaine. 
> > > 
> > > A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement 
> > > votre règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port. 
> > 
> > > 
> > 
> > > Merci à tous, 
> > 
> > > Franck 
> > -- 
> > Liste de diffusion electron.libre 
> > archives de la listes sur : 
> > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ 
> > 
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
> > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ 
> > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr 
> > 
> > 
> > la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr 
> > ?subject=subscribe 
> > la carte mondiale des électrolibristes: 
> > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre 
> > Pour se désinscrire : mailto: electron.libre-requ...@ml.free.fr 
> > ?subject=unsubscribe 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> 
> > -- 
> > 
> Hugo Vanhaverbeke
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des �lectrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se d�sinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> 
> 
> 
> 
>

[electron.libre] Re: Livre a éro FA

C'est bien ça, il faut juste ajouter le nom de la boîte à cette adresse : Isofac
 
 
 
 
> Message du 11/05/16 20:39
> De : "trebua" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA
> 
>Bonsoir,
> 
> Si j'ai bien compris, il faut envoyer le chèque à:
>  "6 rue d'Aspe, Z.I. Berlanne, 64160 Morlaas, France"
> Franck, peux-tu confirmer?
> Avec mes remerciements.
> 
> Jacques
> 
> 
>
Le 11/05/2016 13:39, jc club a écrit :
>

tu vas là et tu cliques sur paypal :)
http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
 
jc
 
 

- Original Message -
From: Math31
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 11, 2016 12:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Livre aéro FA

>

Bonjour Franck,
> Je vois ça de retour de Teillé(GPR).
> Par contre soit tu me donnes ton adresse ou un BIC +Iban et je ferais un 
> virement.
> Bonne journée à toi et merci.
> Jean Mathieu

De : Franck Aguerre
> Envoyé : ‎10/‎05/‎2016 20:45
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Livre aéro FA
> 
>
> Bonsoir à tous,
> 
> Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
> expéditions commenceront normalement cette fin de semaine.
> 
> A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement votre 
> règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port.
>  
> Merci à tous,
> Franck



>

[electron.libre] Re: Livre a éro FA

Ca y est, j'ai eu le listing des règlements :

Ok pour Jean-François et Hugo (c'était bien du Paypal).
Par contre, Bertrand, pas de trace de toi, ni règlement ni résa :( Mais aucun 
souci si tu veux commander maintenant, tu bénéficieras (ainsi que tous ceux qui 
veulent le faire dans les jours à venir) du montant "promotionnel".

Franck
 
> Message du 11/05/16 15:14
> De : "Hugo liège" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA
> 
>

>

>
Le 11 mai 2016 à 15:02,  a écrit :
>

> Bonjour,
> 
> J'ai fais une resa, j'en suis quasi sur, en revanche je ne me souviens pas si 
> j'ai paye. Je suis dans le meme cas que Jean-Francois.
> Je veux bien aussi l'info ce soir ;)
> 
> Bertrand-
> +1 , mais je pense que c'est un paypal !
>

>
Hugo 
- Mail original -
> De: "Franck Aguerre" 
> À: "electron libre" 
> Envoyé: Mercredi 11 Mai 2016 14:07:16
> Objet: [electron.libre] Re: Livre a     éro FA
> 
> 
> 
> Il y a aussi une adresse postale pour les réglements par chèque.
> 
> 
> 
> @Jean-françois : j'aurai ce soir un bilan des règlement reçu, je te dirai si 
> tu es compté ou pas.
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> > Message du 11/05/16 13:40
> > De : "jc club" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA
> >
> >
> tu vas là et tu cliques sur paypal :)
> http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
> 
> jc
> 
> 
> 
> 
> - Original Message -
> From: Math31
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Sent: Wednesday, May 11, 2016 12:54 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Livre aéro FA
> 
> >
> 
> Bonjour Franck,
> > Je vois ça de retour de Teillé(GPR).
> > Par contre soit tu me donnes ton adresse ou un BIC +Iban et je ferais un 
> > virement.
> > Bonne journée à toi et merci.
> > Jean Mathieu
> 
> De : Franck Aguerre
> > Envoyé : ‎10/‎05/‎2016 20:45
> > À : electron.libre@ml.free.fr
> > Objet : [electron.libre] Livre aéro FA
> >
> >
> 
> > Bonsoir à tous,
> 
> >
> > Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
> > expéditions commenceront normalement cette fin de semaine.
> >
> > A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement votre 
> > règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port.
> 
> >
> 
> > Merci à tous,
> 
> > Franck
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> 
> 
> 
> 
>


> 

> -- 
>
Hugo Vanhaverbeke

[electron.libre] Re: Livre a éro FA

Il y a aussi une adresse postale pour les réglements par chèque.
 
@Jean-françois : j'aurai ce soir un bilan des règlement reçu, je te dirai si tu 
es compté ou pas.
 
 
 
> Message du 11/05/16 13:40
> De : "jc club" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Livre a éro FA
> 
> 
tu vas là et tu cliques sur paypal :)
http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
 
jc
 
 

- Original Message -
From: Math31
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 11, 2016 12:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Livre aéro FA

>

Bonjour Franck,
> Je vois ça de retour de Teillé(GPR).
> Par contre soit tu me donnes ton adresse ou un BIC +Iban et je ferais un 
> virement.
> Bonne journée à toi et merci.
> Jean Mathieu

De : Franck Aguerre
> Envoyé : ‎10/‎05/‎2016 20:45
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Livre aéro FA
> 
>
> Bonsoir à tous,
> 
> Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
> expéditions commenceront normalement cette fin de semaine.
> 
> A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement votre 
> règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port.
>  
> Merci à tous,
> Franck

[electron.libre] Livre aéro FA

2016-05-10 Par sujet Franck Aguerre

Bonsoir à tous,

Les livres sont arrivés ce jour, je suis en train de les vérifier. Les 
expéditions commenceront normalement cette fin de semaine.

A tous ceux qui ont fait une réservation : SVP régularisez rapidement votre 
règlement, le tarif passera ensuite à 25€ + frais de port.
 
Merci à tous,
Franck

[electron.libre] Re: Ré-é dit ion livre RC Aero D esign

2016-04-10 Par sujet Franck Aguerre

Pas de soucis, j'enverrais un mail de rappel ;-)
 
Franck
 
 
 
 
> Message du 10/04/16 17:16
> De : "Enrique Iglesias" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Ré-édit ion livre RC Aero D esign
> 
>

+1!!! 
 

Enrique Iglesias

 


De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de cricri
> Enviado el: sábado, 09 de abril de 2016 21:15
> Para: electron.libre@ml.free.fr
> Asunto: [electron.libre] Re: Ré-édition livre RC Aero D esign


 

Le 09/04/2016 20:37, Franck Aguerre a écrit :
> 
> Bonsoir Franck ,
> Je me suis inscrit , penses quand même à nous renouveler la mémoire lorsque 
> ce sera le moment d'envoyer du pépal ... :-) :-) :-) 
> 
> @+
> 
> Xtian


Bonsoir à tous
 
J'ai le plaisir de vous annoncer que la ré-édition du livre RC Aero Design est 
lancée.
Tout est expliqué sur la page suivante :  
http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
N'oubliez pas de vous pré-inscrire pour réserver votre exemplaire.
 
Merci d'avance pour votre soutien et n'hésitez pas à en parler autour de vous 
:-)
 
Cordialement,
Franck Aguerre


> 
> 
> __ Informacie ESET NOD32 Antivirus, versie la base de firmas de 
> virus 13303 (20160408) __
> 
> ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.
> 
> http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Ré-édition livre RC Aero Design

2016-04-09 Par sujet Franck Aguerre

Merci David, ainsi qu'à tous ceux qui m'ont déjà envoyé leur pré-réservation ;-)
 
Déjà un vingtaine en quelques heures à peine, c'est très encourageant pour la 
suite (il faut que j'arrive à environ 200 pour amortir mon investissement...). 
Merci pour votre confiance !
 
Franck
 
 
 
> Message du 09/04/16 21:32
> De : "David SIMONNOT" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Ré-édition livre RC Aero Design
> 
>

C’est fait pour moi, j’espère pouvoir tout comprendre !... ;o)
 
David
 
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Franck Aguerre
> Envoyé : samedi 9 avril 2016 20:37
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Ré-édition livre RC Aero Design
 
Bonsoir à tous
 
J'ai le plaisir de vous annoncer que la ré-édition du livre RC Aero Design est 
lancée.
Tout est expliqué sur la page suivante :  
http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
N'oubliez pas de vous pré-inscrire pour réserver votre exemplaire.
 
Merci d'avance pour votre soutien et n'hésitez pas à en parler autour de vous 
:-)
 
Cordialement,
Franck Aguerre

[electron.libre] Re: Ré-édition livre RC Aero D esign

2016-04-09 Par sujet Franck Aguerre

Bonsoir Patrice,
 
Le titre a changé car c'est une ré-édition "plus" : contenu bien plus riche 
mais aussi texte original largement remanié.
 
Franck
 
 
> Message du 09/04/16 21:06
> De : "patrice" 

> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Ré-édition livre RC Aero D esign
> 
>Bonsoir, merci pour l'info... mais...
> c'est "RC AERO DESIGN" qui ressort? (j'ai déjà) , ou... "Mécanique du Vol & 
> Conception aérodynamique" ...???
> 
>
P@trice
-
-
Le 09/04/2016 20:37, Franck Aguerre a écrit :
>

Bonsoir à tous
 
J'ai le plaisir de vous annoncer que la ré-édition du livre RC Aero Design est 
lancée.
Tout est expliqué sur la page suivante :  
http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
N'oubliez pas de vous pré-inscrire pour réserver votre exemplaire.
 
Merci d'avance pour votre soutien et n'hésitez pas à en parler autour de vous 
:-)
 
Cordialement,
Franck Aguerre


>

[electron.libre] Ré-édition livre RC Aero Design

2016-04-09 Par sujet Franck Aguerre

Bonsoir à tous
 
J'ai le plaisir de vous annoncer que la ré-édition du livre RC Aero Design est 
lancée.
Tout est expliqué sur la page suivante :  
http://rcaerolab.eklablog.com/livre-mecanique-du-vol-conception-aerodynamique-p1157624
N'oubliez pas de vous pré-inscrire pour réserver votre exemplaire.
 
Merci d'avance pour votre soutien et n'hésitez pas à en parler autour de vous 
:-)
 
Cordialement,
Franck Aguerre

[electron.libre] Re: Avis servo Corona DS238MG

2015-12-20 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Jean-François,
 
Corona DS28MG : test détaillé dans le Modèle Mag de mai 2014. Tu peux y aller 
en confiance, il s'agit d'un excellent servo, indépendamment du prix. Seul 
défaut, le palonnier est effectivement mal ajusté, cela se rattrape facilement 
avec un coupon de papier alu.
 
La version extra-plate, DS239MG, est encore un peu meilleure, paradoxalement vu 
son épaisseur plus faible, et ne présente pas de jeu de palonnier.
 
Turnigy TGY-390DMH : pas testé.
 
Franck
 
 
> Message du 20/12/15 10:16
> De : "Jean-Francois Thier" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Avis servo Corona DS238MG
> 
>










Bojour tous,
> 
>
Je cherche des servos assez costauds (min 4 kg) pour les volets fowlers et la 
grande gouverne de direction sur mon projet de liner.
>
Chez HK j'ai trouvé ces deux modèles qui me semblent pas mal:
> Corona DS238MG Digital Metal Gear Servo 4.6kg / 0.14sec / 22g
> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19959__Corona_DS238MG_Digital_Metal_Gear_Servo_4_6kg_0_14sec_22g.html
> 
>
Ca a l'air d'être un bon servo (à part les palonniers qui ne semblent pas 
terribles d'après les critiques), mais je dirais presque trop bien pour le prix 
(7,8 Euros).
>
Est-ce que quelqu'un l'utilise et a un avis dessus?
>
Autre chose, dans les specs il y a écrit: Operating Travel: 40º/one side pulse 
traveling 400us
>
Ca veut dire quoi exactement? Puisque apparemment la course max est de 60º 
comme sur tous les servos.
> 
>
Sinon, il y a celui-là:
> Turnigy™ TGY-390DMH High Performance DS/MG Servo 5.4kg / 0.11sec / 22.5g
> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__Turnigy_8482_TGY_390DMH_High_Performance_DS_MG_Servo_5_4kg_0_11sec_22_5g.html
> 
>
Mais il coûte 3 fois plus cher. Enfin vu le temps et le travail que j'ai mis 
dans ce modèle je veux bien payer 26 Euros pour un servo.
> 
>
Merci de vos avis éclairés :)
>
J-François
>

[electron.libre] Re: Avis servo Corona DS238MG

2015-12-20 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Louis,
 
Cela ressemble plutôt à un potentiomètre défectueux ou usé.
 
Franck
 
 
> Message du 20/12/15 11:09
> De : "Louis FOURDAN" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr"  Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Avis servo Corona DS238MG
> 
>

Bonjour
J'ai essayé le Corona DS 239MG sur un train avant de voiture
Problème : 
> 
* cela lui arrive de ne pas démarrer (il reste inerte) .. arrêté au neutre de 
la fois d'avant
(roues en l'air)
> 
* je le force à la main .. doucement
> 
* il fonctionne bien de nouveau
> 
..
Anomalie reproductible .. une fois sur deux ou trois
> 
bizarre ce servo digital (question de micropro ?)
La tringlerie est tres douce et offre peu de résistance
> 
Louis
> 
 

> 
>



Le Dimanche 20 décembre 2015 10h57, Franck Aguerre  a écrit :
> 

> 
>


Bonjour Jean-François,
 
Corona DS28MG : test détaillé dans le Modèle Mag de mai 2014. Tu peux y aller 
en confiance, il s'agit d'un excellent servo, indépendamment du prix. Seul 
défaut, le palonnier est effectivement mal ajusté, cela se rattrape facilement 
avec un coupon de papier alu.
 
La version extra-plate, DS239MG, est encore un peu meilleure, paradoxalement vu 
son épaisseur plus faible, et ne présente pas de jeu de palonnier.
 
Turnigy TGY-390DMH : pas testé.
 
Franck
 
 
> Message du 20/12/15 10:16
> > De : "Jean-Francois Thier" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Avis servo Corona DS238MG
> > 
> >










Bojour tous,
> > 
> >
Je cherche des servos assez costauds (min 4 kg) pour les volets fowlers et la 
grande gouverne de direction sur mon projet de liner.
> >
Chez HK j'ai trouvé ces deux modèles qui me semblent pas mal:
> > Corona DS238MG Digital Metal Gear Servo 4.6kg / 0.14sec / 22g
> > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19959__Corona_DS238MG_Digital_Metal_Gear_Servo_4_6kg_0_14sec_22g.html
> > 
> >
Ca a l'air d'être un bon servo (à part les palonniers qui ne semblent pas 
terribles d'après les critiques), mais je dirais presque trop bien pour le prix 
(7,8 Euros).
> >
Est-ce que quelqu'un l'utilise et a un avis dessus?
> >
Autre chose, dans les specs il y a écrit: Operating Travel: 40º/one side pulse 
traveling 400us
> >
Ca veut dire quoi exactement? Puisque apparemment la course max est de 60º 
comme sur tous les servos.
> > 
> >
Sinon, il y a celui-là:
> > Turnigy™ TGY-390DMH High Performance DS/MG Servo 5.4kg / 0.11sec / 22.5g
> > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__Turnigy_8482_TGY_390DMH_High_Performance_DS_MG_Servo_5_4kg_0_11sec_22_5g.html
> > 
> >
Mais il coûte 3 fois plus cher. Enfin vu le temps et le travail que j'ai mis 
dans ce modèle je veux bien payer 26 Euros pour un servo.
> > 
> >
Merci de vos avis éclairés :)
> >
J-François
> >



> 
>

[electron.libre] Re: Li-ion serie18650

2015-12-19 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Louis,
 
Les Sony VT5 sont intéressante jusqu'à 20A : 
https://www.powerstream.com/z/US18650VCT5-discharge.png
 
Parfait pour un modèle tranquille pour lequel on souhaite une belle autonomie 
pour une masse d'accu mini. J'utilise ces accus sur mon Poly² en 2S, j'ai 
presque 30min d'autonomie plein gaz...
 
Franck
 
 
 
 
> Message du 19/12/15 10:54
> De : "Louis FOURDAN" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Li-ion serie18650
> 
>

Bonjour
Chercher avec Google "Fake Ultrafire 18650"
Y a des vidéos youtube et autres rapports
Avec un chargeur on peut tester soi-même
Les capacités annoncées sont souvent farfelues
Le courant max (continu) des 18650 ne dépasse pas 5A .. sinon les mAh 
s'écroulent à LVC 2.8V !!
> 
(même les bonnes Panasonic, Sony, Samsung, LG ..)
> 
En pointe (15-20 secondes) on peut dépasser bien sur
..
Sur ma Black 20V Lithium j'ai soudé une prise d'équilibrage sur le pack
> 
En décharge, je mesure 1325 mAh à 1A
Le chargeur B équilibre parfaitement les 5 cellules à 4.06V
Louis
> 

> 

> 
 

> 
>



Le Samedi 19 décembre 2015 6h29, cepeda pascal  a écrit :
> 

> 
>


Bonjour Jean,
> 
> J'en utilise en réception depuis bien longtemps et en propulsion avec les 
> G-ions depuis 15 ans 
> 
> en réception je mets ceux là 
> http://silencemodel.fr/category.php?id_category=116
> 
> et bientôt je mettrais en ligne les 3200mah 
> 
> Bonne journée ,
> 
> Pascal   
> 
> 
>
Le 19/12/2015 06:25, MathJea a écrit :
>
Bonjour,
> 
> Merci à tous pour avoir participé au sujet :-) 
> Je pense que c'est accus sont assez intéressant pour un usage d'alimentation 
> RX vu que la tension max. de charge est de 4.2V donc
> comme les Lipo
> 
> Par contre se qui m'interpelle c'est la gamme d'intensité de ses accus qui va 
> de 1800mAh à 9600mAh tout ça dans le même
> boitier? où est le piège!.
> 
> Jean
>

>


> 
>

[electron.libre] Re: Li-ion serie18650

2015-12-19 Par sujet Franck Aguerre

10A en continu semble quand même très raisonnable pour ces accus, la 
température ne dépasse pas 50°C en fin de décharge.
20A, c'est effectivement plutôt pour des pointes, mettant 30s max.
 
 
 
> Message du 19/12/15 12:03
> De : "Louis FOURDAN" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Li-ion serie18650
> 
>

Bonjour
Je n'ai pas testé les Sony VTC5
Je reste très dubitatif sur la descente en tension sous 20A !!
J'aimerais mesurer moi-même
A mon avis il faut rester à 2C max (30 minutes)
> 
Louis
> 

> 
 

> 
>



Le Samedi 19 décembre 2015 11h53, Franck Aguerre  a écrit :
> 

> 
>



Bonjour Louis,
 
Les Sony VT5 sont intéressante jusqu'à 20A : 
https://www.powerstream.com/z/US18650VCT5-discharge.png
 
Parfait pour un modèle tranquille pour lequel on souhaite une belle autonomie 
pour une masse d'accu mini. J'utilise ces accus sur mon Poly² en 2S, j'ai 
presque 30min d'autonomie plein gaz...
 
Franck
 
 
 
 
> Message du 19/12/15 10:54
> De : "Louis FOURDAN" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Li-ion serie18650

> 
>

Bonjour
Chercher avec Google "Fake Ultrafire 18650"
Y a des vidéos youtube et autres rapports
Avec un chargeur on peut tester soi-même
Les capacités annoncées sont souvent farfelues
Le courant max (continu) des 18650 ne dépasse pas 5A .. sinon les mAh 
s'écroulent à LVC 2.8V !!
> 
(même les bonnes Panasonic, Sony, Samsung, LG ..)
> 
En pointe (15-20 secondes) on peut dépasser bien sur
..
Sur ma Black 20V Lithium j'ai soudé une prise d'équilibrage sur le pack
> 
En décharge, je mesure 1325 mAh à 1A
Le chargeur B équilibre parfaitement les 5 cellules à 4.06V
Louis
> 

> 

> 
 

> 
>



Le Samedi 19 décembre 2015 6h29, cepeda pascal  a écrit :
> 

> 
>


Bonjour Jean,
> 
> J'en utilise en réception depuis bien longtemps et en propulsion avec les 
> G-ions depuis 15 ans 
> 
> en réception je mets ceux là 
> http://silencemodel.fr/category.php?id_category=116
> 
> et bientôt je mettrais en ligne les 3200mah 
> 
> Bonne journée ,
> 
> Pascal   
> 
> 
>
Le 19/12/2015 06:25, MathJea a écrit :
>
Bonjour,
> 
> Merci à tous pour avoir participé au sujet :-) 
> Je pense que c'est accus sont assez intéressant pour un usage d'alimentation 
> RX vu que la tension max. de charge est de 4.2V donc
> comme les Lipo
> 
> Par contre se qui m'interpelle c'est la gamme d'intensité de ses accus qui va 
> de 1800mAh à 9600mAh tout ça dans le même
> boitier? où est le piège!.
> 
> Jean
>

>


> 
>










> 
>

[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

2015-12-07 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour,
 
Réduire les gaz réduit aussi Vpitch d'autant... Sinon : le principe de 
rendement propulsil max à Vpitch/2 ne vaut que pour un avion ou un planeur dont 
la traction est dans l'axe de vol. Ca ne fonctionne donc pas pour un quad.
 
Pour un quad, n'ayant pas de voilure pour se sustenter, l'autonomie ne dépend 
quasiment que de la masse et de l'énergie de l'accu (tension * capacité) : plus 
il est léger et moins il y a besoin de puissance pour tenir l'air, à 
iso-énergie. De plus, comme le rendement d'un moteur n'est maximum que plein 
gaz et chute avec la consigne de gaz (voir mesures ci-jointes), l'idéal pour 
pour l'autonomie est dévoir une hélice qui tracte juste assez plein gaz. Par 
contre, ça ne laisse pas de marge de manoeuvre pour les autres phases de vol...
 
Donc, pour un quad, le meilleur compromis pour l'autonomie est, en plus de 
faire le plus léger possible, d'avoir juste assez de puissance pour toutes les 
phases de vol, mais sans marge.
 
Franck
 
 
 
 
> Message du 07/12/15 15:34
> De : "to...@yahoo.fr" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Optimisation de motorisation
> 
>
Bonjour et merci pour l'info,
> Je restais hésitant sur la combinaison voltage/diametre/pas d'helice pour un 
> quadcopter, 
> Je fais un raccourci, le 1/2 vpitch on l'obtient donc à peu prés mis gaz !
> Donc pour avoir la meilleur autonomie en vol,  je choisi le pas d'helice pour 
> tenir le stationnaire à mi gaz !
> ou bien j'alourdis le copter d'accus plus gros jusqu’à ce qu'il tienne le 
> stationnaire à mis gaz !
> ni au 1/3 ni au 2/3 de gaz
> J'ai bon docteur?
> 
> Le 25/11/2015 11:56, Franck Aguerre a écrit :
>

> Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h pour 
> tenir compte d'une correction générique de faible pas.
>  
> La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à l'avion 
> (donc donne meilleur taux de montée, c'est bien le but du jeu ?) étant 
> d'environ Vpitch /2, ça voudrait dire que ce GMP est optimal autour de 50 
> km/h (pour du remorquage).
>  
> Gilles, à quelle vitesse de vol se fait le remorquage ?
 
>  
>  
>  
> Message du 25/11/15 11:48
> > De : "Louis FOURDAN" 
> > A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Optimisation de motorisation
> > 
> >

Bonjour
Prédiction avec Scorpion calc
SII6530-180
Kv à vide (par définition à zéro courant) 169 rpm/V
Avec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A
> > 
6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V)
traction 12 kgf
pitch speed 144 km/h (trop grande)
Une APC 22x10 irait mieux
Falcon fait une 23x8 wood qui irait bien aussi

> >
Ou alors le SII 6530-150 avec une hélice APC 24x12 (regarde avec Scorpion Calc)
Si la garde au sol est bonne ?
> >
Louis
> > 
 

> >

> > 
> >



Le Mercredi 25 novembre 2015 11h21, Gilles Muller (cnc)  a écrit :
> > 

> > 
> >
Le 25/11/2015 11:12, Louis FOURDAN a écrit :
> Bonjour
> Vitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour laquelle la
> traction est nulle
> C'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection en sortie
> de disque hélice
>
> Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR Scorpion Calc
> (avec mes instruments)
> Le Kv du Rotomax 50cc serait à mesurer avec les mêmes instruments et la
> même méthodologie

Est-ce que le kv en charge varie beaucoup, du kv a vide? j'ai 6960 rpm 
pour 41.13V, soit 165kv.


Gilles


-- 
Gilles Muller

http://blog.gmfcsoft.com/
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �ectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�inscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
    
    
    
   

> > 
> >








>

[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

2015-12-05 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Gilles,
 
Merci pour ces mesures :)
 
On peut conclure de la vitesse en palier que le pas réel de la Biela 23x8 est 
d'envirn 11-12". En conséquence, la vitesse de remorquage se situe dans la zone 
idéale pour le taux de montée (Vpitch/2, en vitesse sol).
 
Donc, l'hélice est bien adaptée et il n'y a pas grand chose à gagner de ce 
côté... ce qui n'était pas évident de prime abord.
 
Bonne journée,
Franck
 
 
 
> Message du 05/12/15 19:37
> De : "Gilles Muller (cnc)" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Optimisation de motorisation
> 
> Le 25/11/2015 11:56, Franck Aguerre a écrit :
> > Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h
> > pour tenir compte d'une correction générique de faible pas.
> >
> > La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à
> > l'avion (donc donne meilleur taux de montée, c'est bien le but du jeu ?)
> > étant d'environ Vpitch /2, ça voudrait dire que ce GMP est optimal
> > autour de 50 km/h (pour du remorquage).
> >
> > Gilles, à quelle vitesse de vol se fait le remorquage ?
> 
> 
> Voici quelques donnees, avant extinction du controleur. L'helice est la 
> 23x8 biela, les accus 12S.
> 
> Tx de montee a vide 16m/s, sur une montee a 300m. Je fais la moyenne des 
> mesures, des que le remorqueur a pris sa vitesse.
> 
> Tx de montee avec 800g de charge interne 15.66. C'est pour evaluer 
> l'impact d'accus plus lourds. Autrement dit la perte de montee est assez 
> negligeable, si ca peut donner plus d'autonomie et un meilleur rendement 
> (passage a 14S, avec un autre moteur).
> 
> Vitesse de vol sol (GPS): 122km/h, avec un vent de face de 10km/h
> 
> En remorquage d'un fox de 3.6Kg, 2.80m. Tx de montee de 10m/s. Vitesse 
> de remorquage sol 75km/h.
> 
> Gilles
> 
> 
> -- 
> Gilles Muller
> 
> http://blog.gmfcsoft.com/

[electron.libre] Re: profil planeur

2015-11-28 Par sujet Franck Aguerre

Bonsoir,
 
C'est un excellent profil pour cet usage.
De plus, il est peu sensible aux petits défauts de surface et s'accommode donc 
bien d'une réalisation mousse coffrée + entoilage vinyle (éviter le solar ou 
l'oracover à cause du creux assez important côté BF intrados), avec une 
épaisseur de BF jusqu'à 1% de la corde.
 
Franck
 
 
 
 
> Message du 28/11/15 19:58
> De : "Aero sylvain" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: profil planeur
> 
>


ma demande était peu être pas assez explicite


est ce  un bon profil pour un planeur de voltige d’environ 3 mètre d’envergure
 

From: Guy Revel
Sent: Saturday, November 28, 2015 6:00 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: profil planeur


 


Salut,
> 
> Le monsieur il a demandé HQ 1.0-10
> http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=hq1010-il
> 
> Tous les profils de Quabeck sont conçus pour les planeurs.
> 
> Guy R.
> 
> Le 28/11/2015 17:48, Bernard Munoz a écrit :
>
Bonjour
 http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=hq1510-il
> 

Bernard Munoz
  
> Message du 28/11/15 16:52
> > De : "Aero sylvain" mailto:sylvain72...@hotmail.fr
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] profil planeur
> > 
> > 


bonjour tous le monde
quelqu’un peu m’en dire plus sur le profil   HQ1.0-10
pour un planeur
merci de votre aide





>

[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

2015-11-25 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Gilles,
 
Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne de 
propulsion est le manque de pas d'hélice par rapport à la vitesse de vol. Un 
faible pas donne certes une très bonne traction statique, mais l'hélice arrête 
aussi de tracter à faible vitesse de vol. Or, si l'appareil est fait pour voler 
plus vite, l'hélice mouline pour rien et ne fournit pas de puissance propulsive 
aux allures de vol.
 
Génalement, un pas égal à 60% du diamètre est un minimum, il peut aller jusqu'à 
100% du diamètre pour les appareils très véloces. Quitte à réduire le diamètre 
pour rester à iso-puissance, ce qui ne pose aucun problème puisque (on en avait 
parlé avant) une hélice plus petite mais avec un plus de pas a un meilleur 
rendement [qu'une plus grand à faible pas].
 
Un exemple d'optimisation, sans changer la puissance consommée par le GMP :
http://www.modelisme.com/forum/aero-construction/176643-f3a-1-4m-motorisation-electrique-5.html#post2465816
Résultat :
http://www.modelisme.com/forum/aero-construction/176643-f3a-1-4m-motorisation-electrique-5.html#post2466311
 
Reste à voir si le pas des Bielsa est vraiment celui indiqué, mais je ne 
connais pas ces hélices. Pour info, le pas des APC est juste.
 
Franck
 
> Message du 25/11/15 08:18
> De : "Gilles Muller (cnc)" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Optimisation de motorisation
> 
> Hello,
> 
> Comme j'aime bien gamberger, je me pose des questions vis a vis de 
> l'optimisation de la motorisation actuelle du Gambitron.
> 
> Je tourne une helice 23x8 Biela entre 6500 et 7000 tours, avec 100A en 
> pointe. La question est quels sont les points de mauvais rendement:
> 
> - le moteur tourne un peu vite a mon gout. Est-ce qu'on perd beaucoup en 
> rendement lorsque le moteur tourne au dessus de 6000 tours? j'ai des 
> chiffres de conso en statique... mais comme vous le savez ce n'est pas 
> representatif du vol... Pour rappel, c'est un rotomax 50cc.
> 
> - est-ce que le rendement de l'helice est impacté par la vitesse de 
> rotation?
> 
> Question annexe, existe t'il un moteur de Kv150-160 pesant autour de 
> 1500g passant 4000W?
> 
> Gilles
> 
> -- 
> Gilles Muller
> 
> http://blog.gmfcsoft.com/
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des �lectrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se d�sinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> 
> 
> 
> 
>

[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

2015-11-25 Par sujet Franck Aguerre

Je me suis mal exprimé : l'adaptation du pas ne sert pas forcément à voler plus 
vite, mais à avoir plus de traction d'hélice à la vitesse de vol du modèle.
Et qui dit plus de traction en vol dit meilleur taux de montée : on le voit 
bien sur l'exemple donné dans mon premier message, adapter le pas fait gagner 
plus de 2 m/s de taux de montée.
 
Par contre, je comprend bien l'argument d'un faible pas pour l'atterrissage, du 
moins si la machine n'est pas équipé de volets de freinage.
 
> Message du 25/11/15 09:35
> De : "Gilles Muller (cnc)" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Optimisation de motorisation
> 
> Merci Franck pour ce retour.
> 
> Le Gambitron est un remorqueur, et par experience, le pas de 8 est ce 
> qui convient le mieux en terme de vitesse de vol pour la plupart des 
> planeurs. Voler plus vite n'apporte pas grand chose en terme de taux de 
> montee.
> 
> Par ailleurs, le pas de 8 fait un tres bon frein a l'attero. Cela permet 
> de poser facilement la machine. Comme le remorqueur (décolle et) 
> atterrit tres souvent, c'est aussi un critère important.
> 
> Gilles
> 
> Le 25/11/2015 09:04, Franck Aguerre a écrit :
> > Bonjour Gilles,
> >
> > Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne
> > de propulsion est le manque de pas d'hélice par rapport à la vitesse de
> > vol. Un faible pas donne certes une très bonne traction statique, mais
> > l'hélice arrête aussi de tracter à faible vitesse de vol. Or, si
> > l'appareil est fait pour voler plus vite, l'hélice mouline pour rien et
> > ne fournit pas de puissance propulsive aux allures de vol.
> >
> > Génalement, un pas égal à 60% du diamètre est un minimum, il peut aller
> > jusqu'à 100% du diamètre pour les appareils très véloces. Quitte à
> > réduire le diamètre pour rester à iso-puissance, ce qui ne pose aucun
> > problème puisque (on en avait parlé avant) une hélice plus petite mais
> > avec un plus de pas a un meilleur rendement [qu'une plus grand à faible
> > pas].
> >
> > Un exemple d'optimisation, sans changer la puissance consommée par le GMP :
> >
> > http://www.modelisme.com/forum/aero-construction/176643-f3a-1-4m-motorisation-electrique-5.html#post2465816
> >
> > Résultat :
> >
> > http://www.modelisme.com/forum/aero-construction/176643-f3a-1-4m-motorisation-electrique-5.html#post2466311
> >
> > Reste à voir si le pas des Bielsa est vraiment celui indiqué, mais je ne
> > connais pas ces hélices. Pour info, le pas des APC est juste.
> >
> > Franck
> 
> 
> -- 
> Gilles Muller
> 
> http://blog.gmfcsoft.com/
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des �lectrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se d�sinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> 
> 
> 
> 
>

[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

2015-11-25 Par sujet Franck Aguerre

Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h pour 
tenir compte d'une correction générique de faible pas.
 
La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à l'avion 
(donc donne meilleur taux de montée, c'est bien le but du jeu ?) étant 
d'environ Vpitch /2, ça voudrait dire que ce GMP est optimal autour de 50 km/h 
(pour du remorquage).
 
Gilles, à quelle vitesse de vol se fait le remorquage ?
 
 
 
 
> Message du 25/11/15 11:48
> De : "Louis FOURDAN" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Optimisation de motorisation
> 
>

Bonjour
Prédiction avec Scorpion calc
SII6530-180
Kv à vide (par définition à zéro courant) 169 rpm/V
Avec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A
> 
6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V)
traction 12 kgf
pitch speed 144 km/h (trop grande)
Une APC 22x10 irait mieux
Falcon fait une 23x8 wood qui irait bien aussi

>
Ou alors le SII 6530-150 avec une hélice APC 24x12 (regarde avec Scorpion Calc)
Si la garde au sol est bonne ?
>
Louis
> 
 

>

> 
>



Le Mercredi 25 novembre 2015 11h21, Gilles Muller (cnc)  a écrit :
> 

> 
>
Le 25/11/2015 11:12, Louis FOURDAN a écrit :
> Bonjour
> Vitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour laquelle la
> traction est nulle
> C'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection en sortie
> de disque hélice
>
> Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR Scorpion Calc
> (avec mes instruments)
> Le Kv du Rotomax 50cc serait à mesurer avec les mêmes instruments et la
> même méthodologie

Est-ce que le kv en charge varie beaucoup, du kv a vide? j'ai 6960 rpm 
pour 41.13V, soit 165kv.


Gilles


-- 
Gilles Muller

http://blog.gmfcsoft.com/
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �ectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�inscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
    
    
    
    

> 
>

[electron.libre] Re: 1 ou 2 turbines......hélices

2015-11-09 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour,
 
Ce que tu dis est vrai pour la poussée statique, mais c'est l'inverse pour la 
poussée en vol et le rendement propulsif, ils augmentent avec la vitesse 
d'éjection (donc inversement au diamètre à iso-poussée).
 
Franck
 
 
 
 
> Message du 09/11/15 11:17
> De : "RoyNat THIERRY" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] 1 ou 2 turbines..hélices
> 
> bonjour
> a vitesse d'engins égale
> il me semble qu'une grande turbine aura un meilleur rendement, la surface de 
> frottement du volume 
> d'air qui traverse 1 grand tube est inférieur a deux petits tubes..
> il me semble qu'il vaut mieux une grande hélice qui pourra tourner plus 
> lentement que 2 petites, 
> ainsi on aura un meilleur rendement propulsif...
> 
> Roger T
> 
> 
> 
> 
> Le 06/11/2015 09:55, Franck Aguerre a écrit :
> > D'autre part, à qualité équivalente, une petite turbine a approximativement 
> > le même rendement 
> qu'une grosse (comme pour les hélices d'ailleurs).
> 
> ---
> L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le 
> logiciel antivirus Avast.
> https://www.avast.com/antivirus
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des �lectrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se d�sinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> 
> 
> 
> 
>

[electron.libre] Re: question bete

2015-11-06 Par sujet Franck Aguerre

Non, pas vraiment, voire même l'inverse en vol, ça dépend avant tout du pas des 
pales.
 
Exemple : la petite turbine GreatPlanes de 56 mm pousse par exemple autour de 
800 g au sol en 4S avec 500 W. Ca peut paraitre pas terrible pour cette 
puissance, mais en vol elle entraîne verticalement un jet de 775 g sans perte 
de vitesse. Autrement, vu qu'il y a aussi la traînée (beaucoup) à 
combattre, elle pousse bien plus fort en vol qu'au sol.
 
Le site de Schüleler est très intéressant à ce sujet, il propose des turbines 
qui poussent fort au sol (HST) et d'autres qui poussent fort en vol (HDS), 
suivant le besoin.
 
 
> Message du 06/11/15 10:36
> De : "Patrick Durieux" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: question bete
> 
>Le rapport poids/poussée est le même suivant la taille des turbines ?
> Je pensais qu'il s'améliorait pour les turbines plus grosses ?
> 
> Pat_2b
> 
>
Le 06/11/2015 09:55, Franck Aguerre a écrit :
>

> Bonjour,
>  
> A mon avis, vous vous compliquez beaucoup les choses...
> D'une part, il y a aussi des asymétries de poussée avec une mono-turbine, 
> avec des effets notamment en roulis.
> D'autre part, à qualité équivalente, une petite turbine a approximativement 
> le même rendement qu'une grosse (comme pour les hélices d'ailleurs).
>  
> Bref : 2 turbines de 5 kg vont certainement donner le même résultat qu'une 
> turbine de 10 kg. Surtout sur un jet biréacteur type F15 (j'imagine que c'est 
> la question...), ce sera même mieux car, en aval des turbines, deux veines 
> d'éjection individuelles seront certainement plus propres qu'une veine unique 
> splitée.
>  
> Franck
>  
> Message du 06/11/15 09:37
> > De : "phil ricordel" 

> > A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: question bete
> > 
> >

Bonjour,

> > 
Sur le papier c'est pareil, sauf qu'en réalité une somme de problèmes vont 
venir contrarier cela. Tu as d'un seule coup deux emplacement/nacelles à 
prévoir, le poids va augmenter et pourtant tu n'auras pas plus de poussée. 
> > 
2 moteurs ou 2 turbines c'est de potentiels problèmes de poussée différentielle 
les turbines, mêmes tournant exactement à la même vitesse peuvent avoir un 
rendement légèrement différent et donc engendreront un couple faisant tourner 
l'avion (si c'est léger un poil de trim résout le problème). 
> > 

> > 
Après il faut nous en dire plus sur ce qui t'amène à considérer deux turbines 
plutôt qu'une seule. Réutilisation du stock ? ;-)

> >


De : Serge SCHEFFER 
> > À : electron.libre@ml.free.fr 
> > Envoyé le : Vendredi 6 novembre 2015 5h42
> > Objet : [electron.libre] question bete
> > 

> >

bonjour a tous une question ou une bete question
peut on remplacer une turbine electrique de 10 kg de poussée par deux de 5 .?
serge


> > 
> >






>

[electron.libre] Re: question bete

2015-11-06 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour,
 
A mon avis, vous vous compliquez beaucoup les choses...
D'une part, il y a aussi des asymétries de poussée avec une mono-turbine, avec 
des effets notamment en roulis.
D'autre part, à qualité équivalente, une petite turbine a approximativement le 
même rendement qu'une grosse (comme pour les hélices d'ailleurs).
 
Bref : 2 turbines de 5 kg vont certainement donner le même résultat qu'une 
turbine de 10 kg. Surtout sur un jet biréacteur type F15 (j'imagine que c'est 
la question...), ce sera même mieux car, en aval des turbines, deux veines 
d'éjection individuelles seront certainement plus propres qu'une veine unique 
splitée.
 
Franck
 
> Message du 06/11/15 09:37
> De : "phil ricordel" 

> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: question bete
> 
>

Bonjour,

> 
Sur le papier c'est pareil, sauf qu'en réalité une somme de problèmes vont 
venir contrarier cela. Tu as d'un seule coup deux emplacement/nacelles à 
prévoir, le poids va augmenter et pourtant tu n'auras pas plus de poussée. 
> 
2 moteurs ou 2 turbines c'est de potentiels problèmes de poussée différentielle 
les turbines, mêmes tournant exactement à la même vitesse peuvent avoir un 
rendement légèrement différent et donc engendreront un couple faisant tourner 
l'avion (si c'est léger un poil de trim résout le problème). 
> 

> 
Après il faut nous en dire plus sur ce qui t'amène à considérer deux turbines 
plutôt qu'une seule. Réutilisation du stock ? ;-)

>


De : Serge SCHEFFER 
> À : electron.libre@ml.free.fr 
> Envoyé le : Vendredi 6 novembre 2015 5h42
> Objet : [electron.libre] question bete
> 

>

bonjour a tous une question ou une bete question
peut on remplacer une turbine electrique de 10 kg de poussée par deux de 5 .?
serge


> 
>

[electron.libre] Re: questions sur un calcul

2015-10-06 Par sujet Franck Aguerre

Sous 10.5 V (tension moyenne d'un lipo 3S en décharge), je trouve (en statique):
7x4 : I = 5.3 A (56W), N = 9500 tr/min, T = 311 g, Vpitch = 19.3 m/s
7x5 : I = 6.5 A (68W), N = 9425 tr/min, T = 325 g, Vpitch = 22.6 m/s
 
 
 
> Message du 06/10/15 10:01
> De : "jb2" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: questions sur un calcul
> 
>Je me trompe donc quelque part.
> Avec la 7x4, peux-tume dire quel ampérage tu trouves?
> 
>
Le 06/10/2015 09:50, Franck Aguerre a écrit :
>

> Bonjour,
>  
> Avec mes calculs, sous 10V + 6x3, Je trouve plutôt une puissance d'entrée 
> autour de 20W, ce qui est plus cohérent que 78W (!) avec la puissance de 
> sortie de 13.6W.
> On arrive à la même conclusion avec les données constructeurs 
> (http://www.a2pro-online.com/dm-2205-kv-1200.html), qui indiquent 79W sous 
> 10V avec une hélice 8x4.3 (donc pas possible d'arriver à cette puissance avec 
> une hélice bien plus petite).
>  
> Pour faire voler un appareil de 350 g, il faudrait au moins consommer environ 
> 60 W => une hélice 7x4 sera parfaite.
> Une 8x5 chargera trop le moteur, ce qui va pénaliser son rendement.
>  
> Franck
>  
>  
>  
> Message du 05/10/15 22:57
> > De : "cepeda pascal" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: questions sur un calcul
> > 
> > Bonsoir ,
> > 
> > Avec ce moteur il faut un 8X5 ou 7X4 , l'hélice 6x3 va très bien sur la 
> > version 1700 de Kv
> > 
> > Pascal
> > 
> > Le 05/10/2015 22:13, jb2 a écrit :
> > > J'ai oublié: l'hélice est une 6x3 APC
> > > Et lire "poussée statique".
> > >
> > > Le 05/10/2015 21:57, jb2 a écrit :
> > >> Bonjour,
> > >> j'ai un protronik 2205 kv 1200 pour équiper un avion qui au total 
> > >> fera 350g
> > >> Le calcul avec drive calculator donne une poussée static de 153g, une 
> > >> puissance absorbée de 78.4W, une autre restituée de seulement 13.6W 
> > >> et un "Vpitch" de 53 km/h., le tout pour une alimentation en 10 volts.
> > >> Est-ce que ça volera à votre avis?
> > 
> > -- 
> > Liste de diffusion electron.libre
> > archives de la listes sur :
> > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> > 
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> > 
> > 
> > la liste de discussion hors sujet : 
> > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> > la carte mondiale des �lectrolibristes: 
> > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> > Pour se d�sinscrire : 
> > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> > 
> > 
> > 
> > 
> >


>

[electron.libre] Re: questions sur un calcul

2015-10-06 Par sujet Franck Aguerre

Et pour la 6x3 sous 10.5V : I = 2.4 A (25W), N = 10030 tr/min, T = 178 g, 
Vpitch = 15.9 m/s
 
 
> Message du 06/10/15 10:24
> De : "Franck Aguerre" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: questions sur un calcul
> 
>
> Sous 10.5 V (tension moyenne d'un lipo 3S en décharge), je trouve (en 
> statique):
> 7x4 : I = 5.3 A (56W), N = 9500 tr/min, T = 311 g, Vpitch = 19.3 m/s
> 7x5 : I = 6.5 A (68W), N = 9425 tr/min, T = 325 g, Vpitch = 22.6 m/s
>  
>  
>  
> Message du 06/10/15 10:01
> De : "jb2" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: questions sur un calcul
> 
>Je me trompe donc quelque part.
> Avec la 7x4, peux-tume dire quel ampérage tu trouves?
> 
>
Le 06/10/2015 09:50, Franck Aguerre a écrit :
>

> > Bonjour,
> >  
> > Avec mes calculs, sous 10V + 6x3, Je trouve plutôt une puissance d'entrée 
> > autour de 20W, ce qui est plus cohérent que 78W (!) avec la puissance de 
> > sortie de 13.6W.
> > On arrive à la même conclusion avec les données constructeurs 
> > (http://www.a2pro-online.com/dm-2205-kv-1200.html), qui indiquent 79W sous 
> > 10V avec une hélice 8x4.3 (donc pas possible d'arriver à cette puissance 
> > avec une hélice bien plus petite).
> >  
> > Pour faire voler un appareil de 350 g, il faudrait au moins consommer 
> > environ 60 W => une hélice 7x4 sera parfaite.
> > Une 8x5 chargera trop le moteur, ce qui va pénaliser son rendement.
> >  
> > Franck
> >  
> >  
> >  
> Message du 05/10/15 22:57
> > De : "cepeda pascal" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: questions sur un calcul
> > 
> > Bonsoir ,
> > 
> > Avec ce moteur il faut un 8X5 ou 7X4 , l'hélice 6x3 va très bien sur la 
> > version 1700 de Kv
> > 
> > Pascal
> > 
> > Le 05/10/2015 22:13, jb2 a écrit :
> > > J'ai oublié: l'hélice est une 6x3 APC
> > > Et lire "poussée statique".
> > >
> > > Le 05/10/2015 21:57, jb2 a écrit :
> > >> Bonjour,
> > >> j'ai un protronik 2205 kv 1200 pour équiper un avion qui au total 
> > >> fera 350g
> > >> Le calcul avec drive calculator donne une poussée static de 153g, une 
> > >> puissance absorbée de 78.4W, une autre restituée de seulement 13.6W 
> > >> et un "Vpitch" de 53 km/h., le tout pour une alimentation en 10 volts.
> > >> Est-ce que ça volera à votre avis?
> > 
> > -- 
> > Liste de diffusion electron.libre
> > archives de la listes sur :
> > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> > 
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> > 
> > 
> > la liste de discussion hors sujet : 
> > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> > la carte mondiale des �lectrolibristes: 
> > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> > Pour se d�sinscrire : 
> > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> > 
> > 
> > 
> > 
> >


>

[electron.libre] Re: questions sur un calcul

2015-10-06 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour,
 
Avec mes calculs, sous 10V + 6x3, Je trouve plutôt une puissance d'entrée 
autour de 20W, ce qui est plus cohérent que 78W (!) avec la puissance de sortie 
de 13.6W.
On arrive à la même conclusion avec les données constructeurs 
(http://www.a2pro-online.com/dm-2205-kv-1200.html), qui indiquent 79W sous 10V 
avec une hélice 8x4.3 (donc pas possible d'arriver à cette puissance avec une 
hélice bien plus petite).
 
Pour faire voler un appareil de 350 g, il faudrait au moins consommer environ 
60 W => une hélice 7x4 sera parfaite.
Une 8x5 chargera trop le moteur, ce qui va pénaliser son rendement.
 
Franck
 
 
 
> Message du 05/10/15 22:57
> De : "cepeda pascal" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: questions sur un calcul
> 
> Bonsoir ,
> 
> Avec ce moteur il faut un 8X5 ou 7X4 , l'hélice 6x3 va très bien sur la 
> version 1700 de Kv
> 
> Pascal
> 
> Le 05/10/2015 22:13, jb2 a écrit :
> > J'ai oublié: l'hélice est une 6x3 APC
> > Et lire "poussée statique".
> >
> > Le 05/10/2015 21:57, jb2 a écrit :
> >> Bonjour,
> >> j'ai un protronik 2205 kv 1200 pour équiper un avion qui au total 
> >> fera 350g
> >> Le calcul avec drive calculator donne une poussée static de 153g, une 
> >> puissance absorbée de 78.4W, une autre restituée de seulement 13.6W 
> >> et un "Vpitch" de 53 km/h., le tout pour une alimentation en 10 volts.
> >> Est-ce que ça volera à votre avis?
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des �lectrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se d�sinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
> 
> 
> 
> 
>

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

2015-08-08 Par sujet Franck Aguerre

Il s'agit plutôt de retour d'expérience que de vérité.
 
Nos retours d'expériences respectifs se rejoignent d'ailleurs, et c'est la même 
cause racine : le décodage de la consigne RX est perfectible, car sensible au 
bruit électronique et incompatible d'un signal hi-speed (comme beaucoup de 
servos...).
 
Décodage qui est bien numérique, car assuré par un micro-contrôleur. Donc, pas 
de faux mumérique à l'horizon.
 
 
 
 Message du 08/08/15 00:51
 De : to...@yahoo.fr 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Accu LIFEp04
 

v passer pour le chiant mais bon chacun sa vérité
 les d mg16 hextronik étaient tres bien mais sont dépassés, se sont de faux 
 numériques qui crament si tu les branche sur un recepteur hispeed, il sont 
 fretillant avec une dead bad enorme, et sur 4 dans une aile un à grillé tres 
 vite sans overvoltage ni point dure
 il sont fin, coupleu et rapide sinon
 je suis plus fan des emax et align en premier prix, qui sont de vrais 
 numérique plus actuel et bien plus pérennes
 
 pour les align http://www.helipross.com/
 emax  
 http://www.ebay.fr/itm/Emax-ES3352-Ultra-thin-9mm-Metal-Digital-gliders-servo-12-4g-0-12s-2-4kg-torque-/181646273309?pt=LH_DefaultDomain_71hash=item2a4af62b1d
 
 un condo en parallèle c super ca évite les embuche et les baisse de régime 
 des digitaux mal alimentés
 
 forza modélisme lol
 
 Le 07/08/15 22:55, Laurent BOSQUE a écrit :



Merci Franck, toujours de très bon conseil, pour info je poursuis la modif de 
mon 2000 avec ton propil FAD 16, çà avance doucement mais surement !
 
Laurent
 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Franck Aguerre
 Envoyé : vendredi 7 août 2015 00:11
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

 
 Bonsoir Laurent,
  
 Très bons servos, précis et puissants, je les utilise notamment sur mes 60 à 
 incidence intégrale. A utiliser effectivement à 5V max, au-dessus ils 
 sur-consomment et résonent. J'ai eu aussi un souci de perte de couple avec un 
 régulateur de type U-BEC bas de gamme, arrangé par l'adjonction d'un 
 condensateur en parallèle.
  
 Mes radios actuelles, une 9X et mes radios maison sous OpenTX, fonctionnent 
 avec un régulateur 5V. Donc, ok avec LiIon 2S (et non LiFe).
 C'est le cas aussi de beaucoup de radio récentes, la tension n'a plus besoin 
 d'être aussi élevée depuis le remplacement du 41 ou 72 MHz par le 2.4 GHz. 
 Certaines fonctionnent même avec un LiPo 1S...
  
 Franck
  

 Message du 06/08/15 22:39
  De : Laurent BOSQUE 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04
  
 

Bonsoir Franck,
 
Quel est ton retour d’expérience sur les D-MG 16 de Hobby King ? Je n’ai pas 
trouvé beaucoup de retour sur ces servos et j’ai lu sur un de tes posts de 
modelisme.com que tu conseillais de les utiliser en 5V. Au départ je pensais 
les utiliser en LIFE 2S direct mais du coup je pense que je vais mettre 3 
diodes pour tomber la tension à 5V.
 
Pour la radio, je possède une FUTABA, 6V6 en 2S LIFE me semble un peu bas. Ceux 
qui ont remplacé la batterie d’origine NiMh mettent plutôt des LIPO en 3S. Je 
suis surpris que ta radio ne t’alerte pas avec la tension du 2S qui plus est en 
LIFE.
 
Merci.
 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Franck Aguerre
  Envoyé : jeudi 6 août 2015 09:49
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

 
  J'avais écrit un papier dans MMag de février 2009 sur le bon usage des 
  LiPo, avec notamment cette règle de stockage au froid à 40% de charge. 
  Source originale : 
  http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries
  Cela fonctionne plutôt bien, puisque mes Hypérion G3 achetés à la même 
  époque sont encore tous comme neuf et volent quasiment chaque semaine, y 
  compris sur des machines un peu gourmandes type EDF ou hélico.
   
  Pour les liens :
  - Life : 
  http://fr.aliexpress.com/item/Free-shipping-6pcs-lot-LiFePo4-18650-high-drain-battery-cell-3-2V-1100mah-30C-discharge-rechargeable/2055221267.html
  - LiIon : 
  http://fr.aliexpress.com/item/4-pcs-lot-Original-18650-rechargeable-li-ion-Battery-for-SAMSUNG-ICR18650-26F-2600mAh-Rechargeable-Battery/32257563308.html
   
  Très satisfait de ces deux produits, ils ont la capacité annoncée et, avec 
  le recul d'environ un an, sont fiables. Le premier me sert surtout en 
  réception et m'a aussi servi pour ma perceuse sans fil et celle des 
  copains, en remplacement de NiMH (attention de vérifier la tension à vide 
  du chargeur...). Le second me sert sur mes émetteurs radio en 2S.
   
  Concernant les servos alimentés en LiFe 2S, ce sont surtout des Corona 
  (normaux, non HV), dont la consommation reste très faible à cette tension 
  (environ 6.5 V à faible courant de décharge). En cas de doute, on peut 
  mettre une diode

[electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

Bonsoir Laurent,
 
Très bons servos, précis et puissants, je les utilise notamment sur mes 60 à 
incidence intégrale. A utiliser effectivement à 5V max, au-dessus ils 
sur-consomment et résonent. J'ai eu aussi un souci de perte de couple avec un 
régulateur de type U-BEC bas de gamme, arrangé par l'adjonction d'un 
condensateur en parallèle.
 
Mes radios actuelles, une 9X et mes radios maison sous OpenTX, fonctionnent 
avec un régulateur 5V. Donc, ok avec LiIon 2S (et non LiFe).
C'est le cas aussi de beaucoup de radio récentes, la tension n'a plus besoin 
d'être aussi élevée depuis le remplacement du 41 ou 72 MHz par le 2.4 GHz. 
Certaines fonctionnent même avec un LiPo 1S...
 
Franck
 
 Message du 06/08/15 22:39
 De : Laurent BOSQUE 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04
 


Bonsoir Franck,
 
Quel est ton retour d’expérience sur les D-MG 16 de Hobby King ? Je n’ai pas 
trouvé beaucoup de retour sur ces servos et j’ai lu sur un de tes posts de 
modelisme.com que tu conseillais de les utiliser en 5V. Au départ je pensais 
les utiliser en LIFE 2S direct mais du coup je pense que je vais mettre 3 
diodes pour tomber la tension à 5V.
 
Pour la radio, je possède une FUTABA, 6V6 en 2S LIFE me semble un peu bas. Ceux 
qui ont remplacé la batterie d’origine NiMh mettent plutôt des LIPO en 3S. Je 
suis surpris que ta radio ne t’alerte pas avec la tension du 2S qui plus est en 
LIFE.
 
Merci.
 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Franck Aguerre
 Envoyé : jeudi 6 août 2015 09:49
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

 
 J'avais écrit un papier dans MMag de février 2009 sur le bon usage des LiPo, 
 avec notamment cette règle de stockage au froid à 40% de charge. Source 
 originale : 
 http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries
 Cela fonctionne plutôt bien, puisque mes Hypérion G3 achetés à la même époque 
 sont encore tous comme neuf et volent quasiment chaque semaine, y compris sur 
 des machines un peu gourmandes type EDF ou hélico.
  
 Pour les liens :
 - Life : 
 http://fr.aliexpress.com/item/Free-shipping-6pcs-lot-LiFePo4-18650-high-drain-battery-cell-3-2V-1100mah-30C-discharge-rechargeable/2055221267.html
 - LiIon : 
 http://fr.aliexpress.com/item/4-pcs-lot-Original-18650-rechargeable-li-ion-Battery-for-SAMSUNG-ICR18650-26F-2600mAh-Rechargeable-Battery/32257563308.html
  
 Très satisfait de ces deux produits, ils ont la capacité annoncée et, avec le 
 recul d'environ un an, sont fiables. Le premier me sert surtout en réception 
 et m'a aussi servi pour ma perceuse sans fil et celle des copains, en 
 remplacement de NiMH (attention de vérifier la tension à vide du 
 chargeur...). Le second me sert sur mes émetteurs radio en 2S.
  
 Concernant les servos alimentés en LiFe 2S, ce sont surtout des Corona 
 (normaux, non HV), dont la consommation reste très faible à cette tension 
 (environ 6.5 V à faible courant de décharge). En cas de doute, on peut mettre 
 une diode, mais à mon avis la grande majorité des servos 4.8-6V doivent bien 
 supporter ce léger surplus de tension.
  
  
  

 Message du 05/08/15 16:30
  De : p.derb...@orange.fr
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04
  
 

Bonjour Fanck et JC,
  
  Merci pour vos retours,
  au vu de tes précisions Franck, et à celle de Jean-Claude, il serait donc 
  possible que ce soit dû au local dans lequel je range mes planeurs et où la 
  température peut monter à 30°  surtout cet été :-(
  Je me souviens maintenant que certains les rangent au frigo, voire au 
  congélateur, ce ne serait pas toi JC qui nous avait donné cette info ?
  
  Je viens de faire une décharge à 1C sur le 1er des trois malades, cela 
  donne 1380 mAh pour 2100 mAh annoncés, c'est donc...bac de recyclage !?
  Je viens de lancer une charge pour voir, je vous tiens au courantsans 
  jeu de mots ;-)
  pour info les Ri vont de 79 mΩ (relevée en cours de charge) à 116 mΩ pour 
  celui que je viens de décharger.
  
 
les LiFe à enveloppe métallique s'avèrent néanmoins plus robustes. Les A123 et 
clones (HobbyKing, no name AliExpress) me donnent satisfaction depuis des 
années sur mes réceptions, sans soin particulier. 
 
Je viens d'acheter ce pack Liion pour essai sur un Freestyler RDS:  
http://www.flashrc.com/emcotec/18381-batterie_liion_72v_2900mah_longue_prise_jr_emcotec.html
  Par contre, celui-ci n'étant pas encore équipé de servos HV, mais de Futaba 
  3150, je vais devoir mettre un régulateur (ceux de Sergueï et Andréas) 
  devant chacun des 6 servos
  Que penser de ces accus ?
  
 
Je les utilisent en 2S généralement sans régulateur ni diode.
STP, avec quels servos ?
  Pour les Futaba 3150, je pourrais donc me passer des régulateurs en amont 
  des servos, si je passe aux LiFe avec une diode ?
  
  Chez HK, en 3V3, je trouve

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

C'est clair... on parler d'un risque hypothétique dans un environnement qui 
inerte les accus (c'est l'intérêt). Question occurence statistique, ça fait pas 
beaucoup.
 
A contrario, on met quotidiennement au contact de notre corps tout un tas de 
cochonneries comme les savons solubles, dentifrice, laques à cheveux et autres 
vernis à ongle, etc. En plus de la cigarette et de la pollution atmosphériques.
 
Pour les aliments, les contenants en plastique ne sont pas mieux, cf. le 
scandale des phtalates et du bisphenol-a.
 
 
 Message du 06/08/15 15:41
 De : jean francois pion 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Accu 
 LIFEp04
 

Le 06/08/2015 11:51, to...@yahoo.fr a écrit :

oui, qd ils gonflent, ils dégazent
 proportionnelement à l'usage et la proximité oui

pour faire dégazer des life au congélo il va falloir y aller méchant !!!
 
 


 Je m'étais pas mal documenté, en gros la contamination est lente et 
 insidieuse et les effets et mécanismes sont similaires à l'intoxication au 
 mercure pour laquelle la toxicité n'a été comprise et expliqué que récemment.
 Ce sont des électrolytes qui sont assimilés par chaque cellules notamment 
 cérébrales et nerveuses, et y restent enfermé,
 certaines électrolyte comme le manganèse fer zinc cuivre (aussi sodium 
 potassium calcium magnesium) sont vitale et bénéfique et 
 d'autre comme le mercure lithium et alumine(ium) le sont bcp moins

accessoirement le lithuim est un médicament utilisé dans les psychoses maniaco 
depressives (teralithe) avec une dose moyene de 750 mg de carbonate de lithium 
par jour (soit eviron 21 mEq de lithium)
 
 si tes accu dégazent à ce point il est franchement temps de les changer !!!
 
 
 
 
 


 en conclusion
 c'est con d'acheter du bio si c'est pour le stoker avec des lipo
 :-)

 m'ouais , je suis pas sur que ce soit au top des priorité anti pollution, au 
 pire tu les mets dans un tupperware 
 

-- 








JF Pion







Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/




 
  











L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast. 
 www.avast.com

[electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

J'avais écrit un papier dans MMag de février 2009 sur le bon usage des LiPo, 
avec notamment cette règle de stockage au froid à 40% de charge. Source 
originale : 
http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries
Cela fonctionne plutôt bien, puisque mes Hypérion G3 achetés à la même époque 
sont encore tous comme neuf et volent quasiment chaque semaine, y compris sur 
des machines un peu gourmandes type EDF ou hélico.
 
Pour les liens :
- Life : 
http://fr.aliexpress.com/item/Free-shipping-6pcs-lot-LiFePo4-18650-high-drain-battery-cell-3-2V-1100mah-30C-discharge-rechargeable/2055221267.html
- LiIon : 
http://fr.aliexpress.com/item/4-pcs-lot-Original-18650-rechargeable-li-ion-Battery-for-SAMSUNG-ICR18650-26F-2600mAh-Rechargeable-Battery/32257563308.html
 
Très satisfait de ces deux produits, ils ont la capacité annoncée et, avec le 
recul d'environ un an, sont fiables. Le premier me sert surtout en réception et 
m'a aussi servi pour ma perceuse sans fil et celle des copains, en remplacement 
de NiMH (attention de vérifier la tension à vide du chargeur...). Le second me 
sert sur mes émetteurs radio en 2S.
 
Concernant les servos alimentés en LiFe 2S, ce sont surtout des Corona 
(normaux, non HV), dont la consommation reste très faible à cette tension 
(environ 6.5 V à faible courant de décharge). En cas de doute, on peut mettre 
une diode, mais à mon avis la grande majorité des servos 4.8-6V doivent bien 
supporter ce léger surplus de tension.
 
 
 
 Message du 05/08/15 16:30
 De : p.derb...@orange.fr
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04
 

Bonjour Fanck et JC,
 
 Merci pour vos retours,
 au vu de tes précisions Franck, et à celle de Jean-Claude, il serait donc 
 possible que ce soit dû au local dans lequel je range mes planeurs et où la 
 température peut monter à 30°  surtout cet été :-(
 Je me souviens maintenant que certains les rangent au frigo, voire au 
 congélateur, ce ne serait pas toi JC qui nous avait donné cette info ?
 
 Je viens de faire une décharge à 1C sur le 1er des trois malades, cela donne 
 1380 mAh pour 2100 mAh annoncés, c'est donc...bac de recyclage !?
 Je viens de lancer une charge pour voir, je vous tiens au courantsans jeu 
 de mots ;-)
 pour info les Ri vont de 79 mΩ (relevée en cours de charge) à 116 mΩ pour 
 celui que je viens de décharger.
 

les LiFe à enveloppe métallique s'avèrent néanmoins plus robustes. Les A123 et 
clones (HobbyKing, no name AliExpress) me donnent satisfaction depuis des 
années sur mes réceptions, sans soin particulier. 

Je viens d'acheter ce pack Liion pour essai sur un Freestyler RDS:  
http://www.flashrc.com/emcotec/18381-batterie_liion_72v_2900mah_longue_prise_jr_emcotec.html
 Par contre, celui-ci n'étant pas encore équipé de servos HV, mais de Futaba 
 3150, je vais devoir mettre un régulateur (ceux de Sergueï et Andréas) devant 
 chacun des 6 servos
 Que penser de ces accus ?
 

Je les utilisent en 2S généralement sans régulateur ni diode.
STP, avec quels servos ?
 Pour les Futaba 3150, je pourrais donc me passer des régulateurs en amont des 
 servos, si je passe aux LiFe avec une diode ?
 
 Chez HK, en 3V3, je trouve uniquement ceux-ci en enveloppe métallique et 
 annoncés comme Génuine A123: 
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__48783__A123_3_3V_Lithium_Ion_2500mAh_Single_Cell_Battery.html
 
 STP Franck, pourrais-tu me passer les liens vers ceux que tu utilises chez HK 
 et Aliexpress ? 
 Merci
 Paul
   
 
 

Le 05/08/2015 13:09, jcf a écrit :


salut Paul 
 
stockés à 50% c'est completement anormal qu'ils aient gonflés , il devait dejà 
y avoir un pbl
 
jc
 


 Le 05/08/2015 09:14, Franck Aguerre a écrit :


 Bonjour Paul,
 J'utilise couramment des LiFe.
 Quelques éléments :
 - normal que ton EasyGlider ait eu moins de pêche, la tension de ces accu est 
 significativement plus basse que celle des LiPo, à la grosse louche autour de 
 2.8 V en décharge contre 3.5 V. Comme l'intensité baisse avec la tension, 
 d'une proportion équivalente, ça fait donc environ 40% de puissance en moins 
 à nombre d'éléments équivalents.
 - tous les accus Li (LiPo, LiFe, etc.) sont sensibles aux condition de 
 stockage, c'est le principal facteur de veillissement, qui se traduit par un 
 gonflement. Même recette pour tous si on veut qu'ils durent des années : 
 stockage à mi-charge et au frais.
 - pour tes accus gonflés : charges-les à fond, puis fait un test de décharge 
 à 1C. Si tu as moins de 80% de la capacité annoncée, directement le bac de 
 recyclage à accu.
 - les LiFe à enveloppe métallique s'avèrent néanmoins plus robustes. Les A123 
 et clones (HobbyKing, no name AliExpress) me donnent satisfaction depuis des 
 années sur mes réceptions, sans soin particulier. Je les utilisent en 2S 
 généralement sans régulateur ni diode.
 Franck


 Message du 04/08/15 22:27
  De : p.derb...@orange.fr
  A : electron.libre@ml.free.fr 
  Copie à : 
  Objet

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

Encore faudrait-il que le lithium en question sorte des accus pour être en 
contact avec la nourriture...
Si on va par là, il faudrait aussi porter des gants et un masque quand on 
manipule des accus, car c'est là où le risque de contamination est le plus 
grand.
 
 
 
 Message du 06/08/15 00:54
 De : to...@yahoo.fr 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Accu LIFEp04
 

il est ecrit
 soif, polyurie, apathie, somnolence, léthargie, tremblements prononcés ou 
 myoclonies, ataxie, acouphènes et vision brouillée. Une perte d’appétit, 
 vomissements et diarrhée.
 confusion  rigidité musculaire associée à une exagération des réflexes 
 ostéotendineux, des tremblements musculaires généralisés ou des 
 fasciculations, hyperréflexivité, des crises d’hyperextension des membres, 
 ainsi que divers autres troubles du système nerveux.
 
 je tenai juste a avertir ceux qui les stoquaient leurs lipo avec la nourriture
 
 qd les voitures electriques se multiplieront avec 200kilo de lithium en 
 soute, piouf tu parles d'une révolution propre
 
 
 Le 05/08/15 23:12, Jean Pierre ALLARD a écrit :



Là, on peut avoir des explication?
 

JP





Le 5 août 2015 21:38, to...@yahoo.fr  a écrit :




 Seb (qui n'a plus acouphènes depuis qu'il a remisé tous ses accus dans un 
 local éloigné et ventilé)

[electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

2015-08-05 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Paul,
J'utilise couramment des LiFe.
Quelques éléments :
- normal que ton EasyGlider ait eu moins de pêche, la tension de ces accu est
significativement plus basse que celle des LiPo, à la grosse louche autour de
2.8 V en décharge contre 3.5 V. Comme l'intensité baisse avec la tension, d'une
proportion équivalente, ça fait donc environ 40% de puissance en moins à nombre
d'éléments équivalents.
- tous les accus Li (LiPo, LiFe, etc.) sont sensibles aux condition de
stockage, c'est le principal facteur de veillissement, qui se traduit par un
gonflement. Même recette pour tous si on veut qu'ils durent des années :
stockage à mi-charge et au frais.
- pour tes accus gonflés : charges-les à fond, puis fait un test de décharge à
1C. Si tu as moins de 80% de la capacité annoncée, directement le bac de
recyclage à accu.
- les LiFe à enveloppe métallique s'avèrent néanmoins plus robustes. Les A123
et clones (HobbyKing, no name AliExpress) me donnent satisfaction depuis des
années sur mes réceptions, sans soin particulier. Je les utilisent en 2S
généralement sans régulateur ni diode.
Franck
Message du 04/08/15 22:27
De : p.derb...@orange.fr
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Accu LIFEp04

Bonsoir,

J'ai 2 accus de ce type en 3S et 2100 mAh
:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14064__ZIPPY_Flightmax_2100mAh_3S1P_30C_LiFePo4_Pack.html
mais ils ne sont pas en boitier métal, et ressemblent tout à fait à des LiPo

Dès la première utilisation, lors d'une séance d'écolage en plaine, j'ai eu
la mauvaise surprise de n'avoir aucune pèche avec l'Easy Glider auquel ils
étaient destinés (en remplacement des Lipo 2S) et ceci pour les 3 packs ? ce
sont pourtant des 30C !?
Je les donc mis de coté depuis un an, et ils ont gonflé tous les trois alors
qu'ils étaient stockés à 50% de charge ???

Suite aux récents posts sur l'alim de la réception, je pensais les
reconvertir de cette manière avec la diode de chute de tension sur le fil +
de la prise Rx, mais je n'y ai plus du tout confiance
Qui aurait un avis ?
Merci
Paul

Le 28/07/2015 20:24, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Bonjour,

Je suis aussi intéressé par un retour d'expérience, pour moi, les LIFEPO4 sont
en boitier métallique avec possibilité de recharge très rapide supérieur à 2C
et sans aucune précaution ou limitation particulières comme laisser refroidir
ou limiter le nbre de cycles charge / décharge dans la journée. Utilisation
sans interruption.

Le 26 juillet 2015 19:19, Aérolistes Jean a écrit :

Bonsoir à tous,

Quelqu'un a-t-il l'expérience de ces accus:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14070

Bonne soirée.

Jean C.

[electron.libre] Re: Accouplement servo

2015-05-04 Par sujet Franck Aguerre

Pas forcément.
Il suffit d'avoir une butée axiale à l'autre bout de la tige commandée, ce qui 
est généralement le cas dans les système RDS.
 
 Message du 05/05/15 02:48
 De : to...@yahoo.fr 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Accouplement servo
 

et la cyano remplace la vis du palonnier !
 miam
 ;-)
 
 Le 04/05/15 20:39, Jean-Francois Thier a écrit :




Bonsoir Franck,
 

Merci pour le croquis détaillé. Ta solution est sans conteste la meilleure! 
Plus qu'à l'adapter pour un arbre de 4mm, mais ça ne devrait pas poser trop de 
problème.

Tout ça pour entraîner des volets fowlers sur mon Avro... La conception et 
construction de mécanisme de déploiement/rétractation relève du masochisme pur, 
mais ça marche :)



J-François



Le 3 mai 2015 23:28, Franck Aguerre  a écrit :


 Bonsoir,
  
 Ci-joint un croquis et une photo du système RDS utilisé sur mon Fractale à 
 incidence intégrale.
 Le principe est tout simple : on retouche un palonnier de servo pour le 
 coller dans un bout de tube dont l'autre extrémité reçoit une bague d'arrêt 
 de roue alésée au diamètre voulu.
  
 Franck
  
  
  
  
 Message du 03/05/15 22:02
  De : Patrick Durieux 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: Accouplement servo
  
  Tu as été voir chez gotronic :
  http://www.gotronic.fr/cat-accessoires-robotiques-1098.htm
  
  Pas mal de trucs, et livraison rapide
  
  Pat_2b
  
  Le 03/05/2015 19:08, Jean-Francois Thier a écrit :
   Bonjour,
  
   Je cherche un moyen d'entrainer directement un axe de 4mm à partir 
   d'un servo.
   Sur le site de servocity, j'ai trouvé ça:
   https://www.servocity.com/html/servo_to_shaft_couplers.html#.VUZSxJORbuM
   C'est exactement ce que je recherche, mais c'est pas donné (13 dollars 
   pièce plus fdp).
   Est-ce qu'un colistier aurait une idée pour trouver ce genre 
   d'accessoire? En impression 3D, ça pourrait peut-être se faire? 
   Mais... J'ai pas d'imprimante 3D!
  
   J-François
  
  -- 
  Liste de diffusion electron.libre
  archives de la listes sur :
  http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
  
  le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
  ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
  http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
  ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
  
  
  la liste de discussion hors sujet : 
  mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
  la carte mondiale des �lectrolibristes: 
  http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
  Pour se d�sinscrire : 
  mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Predimrc

2015-01-11 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Patrick,
 
C'est normal :) Cela me permet d'y héberger des outils complémentaires et les 
différentes versions (full, lite, google sheet, LUA pour OpenTX).
 
Quel que soit le fichier, un clic sur la ligne pour avoir l'aperçu du contenu, 
puis un clic sur la flèche en haut au milieu de l'écran pour le télécharger.
 
Franck
 
 
 Message du 11/01/15 20:26
 De : Patrick Durieux 
 A : ELib 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Predimrc
 
 Bonsoir,
 
 En parlant de Libre office, j'ai voulu aller télécharger predimrc chez 
 les Jivaros, mais pas moyen, je tombe sur une page d'accueil de 
 googledrive ...
 
 pat_2b
 -- 
 Liste de diffusion electron.libre
 archives de la listes sur :
 http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
 
 le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
 ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
 http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
 ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
 
 
 la liste de discussion hors sujet : 
 mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
 la carte mondiale des �lectrolibristes: 
 http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
 Pour se d�sinscrire : 
 mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif

2014-12-01 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour à tous,
 
Tel que je comprend le système d'Alaia Modelli, il semblerait que l'adaptation 
du pas se fasse par l'équilibre, via les engrenages coniques, entre le couple 
de la pale dû à la traction (vu le déport, ce couple à tendance a réduire le 
pas) et le couple moteur (qui a tendance à augmenter le pas). Donc, quand le 
moteur force, le pas diminue, et inversement.
Ca a l'air plutôt bien pensé :)
 
Sinon, sur l'utilité du pas variable, un exemple d'analyse à partir de la gamme 
APC Sport. Ce graphique, réalisé à partir des mesures en soufflerie UIUC, 
montre le rendement (trait plein) et le coefficient de traction (pointillé) en 
fonction du facteur d'avancement J (proportionnel à la vitesse de vol : J = 
vitesse de vol / (régime moteur * diamètre hélice)) :


Changer le pas avec la vitesse permet donc, à iso-puissance moteur, d'avoir la 
meilleur traction d'hélice à chaque vitesse de vol, ce qui améliore 
significativement le rendement propulsif quand le pas est correctement adapté. 
Par ex., à J=0.5 ici, le rendement de la 10x6 est de 58% contre 26% pour la 
10x4.
 
Franck
 
 
 Message du 01/12/14 15:56
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif
 

Le 01/12/2014 14:21, Louis FOURDAN a écrit :



Bonjour
Voir http://www.alaiamodelli.com/
Que pensez vous de ce système de pas automatique ?

Au décollage pas faible .. en vol le pas augmente(rait) automatiquement 
Y a t il un ressort ?

Louis




 Salut,
 
 Pas nouveau. Il y en a déjà eu dans le commerce (chez WiK je crois, de 
 mémoire, et un autre modèle chez Kavan il y a une douzaine d'années) mais ça 
 n'a jamais eu de succès et l'intérêt est en fait bien mince. En outre 
 j'aurais quelques doutes sur la stabilité de la fixation des pales.
 
 Guy R.

[electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif

2014-12-01 Par sujet Franck Aguerre

Voici un lien direct : http://imagesia.com/variation-du-pas_rtii



 Message du 01/12/14 17:11
 De : cricri 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif
 

Le 01/12/2014 17:05, Franck Aguerre a écrit :
 
 Bonjour 
 Ici l'image n'apparait pas 
 
 
 Xtian
 


 Bonjour à tous,
  
 Tel que je comprend le système d'Alaia Modelli, il semblerait que 
 l'adaptation du pas se fasse par l'équilibre, via les engrenages coniques, 
 entre le couple de la pale dû à la traction (vu le déport, ce couple à 
 tendance a réduire le pas) et le couple moteur (qui a tendance à augmenter le 
 pas). Donc, quand le moteur force, le pas diminue, et inversement.
 Ca a l'air plutôt bien pensé :)
  
 Sinon, sur l'utilité du pas variable, un exemple d'analyse à partir de la 
 gamme APC Sport. Ce graphique, réalisé à partir des mesures en soufflerie 
 UIUC, montre le rendement (trait plein) et le coefficient de traction 
 (pointillé) en fonction du facteur d'avancement J (proportionnel à la vitesse 
 de vol : J = vitesse de vol / (régime moteur * diamètre hélice)) :


Changer le pas avec la vitesse permet donc, à iso-puissance moteur, d'avoir la 
meilleur traction d'hélice à chaque vitesse de vol, ce qui améliore 
significativement le rendement propulsif quand le pas est correctement adapté. 
Par ex., à J=0.5 ici, le rendement de la 10x6 est de 58% contre 26% pour la 
10x4.
 
Franck
 
 
 Message du 01/12/14 15:56
  De : Guy Revel 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif
  
 
Le 01/12/2014 14:21, Louis FOURDAN a écrit :
 


Bonjour
Voir http://www.alaiamodelli.com/
Que pensez vous de ce système de pas automatique ?
 
Au décollage pas faible .. en vol le pas augmente(rait) automatiquement 
Y a t il un ressort ?
 
Louis
 



  Salut,
  
  Pas nouveau. Il y en a déjà eu dans le commerce (chez WiK je crois, de 
  mémoire, et un autre modèle chez Kavan il y a une douzaine d'années) mais 
  ça n'a jamais eu de succès et l'intérêt est en fait bien mince. En outre 
  j'aurais quelques doutes sur la stabilité de la fixation des pales.
  
  Guy R.

[electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif

2014-12-01 Par sujet Franck Aguerre

Si c'est bien comme je l'ai expliqué dans mon précédent mail, il n'y a pas 
besoin de ressort et le téton sert juste de butée de pas mini / maxi.



 Message du 01/12/14 18:34
 De : Louis FOURDAN 
 A : electron.libre@ml.free.fr 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Helice a pas auto-adaptatif
 


Bonjour
Bizarre ..
on voit deux tétons .. mais pas de ressort !
le site internet n'est pas tres clair sur le plan technique
le prix lui est clair

Louis

 

 




Le Lundi 1 décembre 2014 14h21, Louis FOURDAN  a écrit :
 

 




Bonjour
Voir http://www.alaiamodelli.com/
Que pensez vous de ce système de pas automatique ?

Au décollage pas faible .. en vol le pas augmente(rait) automatiquement 
Y a t il un ressort ?

Louis

[electron.libre] Re: Charge comme lipo ou life accu NCR18650A

2014-11-10 Par sujet Franck Aguerre

Bonjour Alain,

Si ça chauffe, c'est que ton accu est probablement équipé d'un circuit de 
protection, qui doit réguler à 4.04 V (à la précision de ton multimètre 
près...), c'est classique pour ce type d'accu.

 

La fiche technique indique une tension de fin de charge à 4.2 V, mais tu peux 
la réduire à 4.1 V (sur la plupart des chargeur, il suffit d'indiquer que la 
tension nominale est de 3.6 V) pour soulager le circuit de protection

 

Franck

 

 Message du 10/11/14 10:00
 De : Alain Depraetere 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Charge comme lipo ou life accu NCR18650A
 

Bonjour
J'ai un pack 2 S
http://industrial.panasonic.com/www-cgi/jvcr13pz.cgi?E+BA+3+ACA4001+NCR18650A+7+WW
 
Je ne comprend pas bien, je le charge comme un lipo a 2 A mais ca chauffe a 
4,04 V
Dois je le charger comme un life
Merci

[electron.libre] Re: Profil aile jet Alabatros L-59

2014-10-06 Par sujet Franck Aguerre

Bonsoir Jean-François,

Bien noté :) Je regarde cela dans la semaine.


Franck
 
 
 Message du 05/10/14 22:41
 De : Jean-Francois Thier 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Profil aile jet Alabatros L-59
 







Bonsoir Franck,
 

Merci de me proposer ton aide :)

Ci-joint un le relevé des principales dimensions du modèle en pdf et dxf. J'ai 
tracé le contour de l'emplanture du réservoir d'aile au saumon et le profil 
ressemble à un NACA2412. Comme je l'ai écrit le modéliste qui a reconstruit son 
aile sur rcgroups a utilisé un symétrique NACA 0014, mais son choix me semble 
un peu épais pour une aile de jet (c'est sûr qu'il a plus de place pour caser 
les trains rentrants).

L'avion vole bien avec l'aile d'origine, malheureusement les supports de trains 
sont très fragiles.C'est une faiblesse connue sur ce modèle et les roues 
finissent par traverser les ailes même sans poser comme un bourrin.

Si je reconstruis avec un profil complètement différent, je risque d'avoir des 
soucis pour remonter les réservoirs d'extrémités d'aile et l'emboitement au 
niveau du fuselage peut devenir problématique. Je pensais donc utiliser un 
NACA2412 avec 2 deg de vrillage au saumon. Ceci étant il y a peut-être mieux à 
faire et je suis preneur de tes conseils :)
 


J-François















Le 5 octobre 2014 09:24, Franck Aguerre  a écrit :


 Bonjour Jean-François,
 
 Je veux bien m'y pencher :)
  
 Pour bien faire, pourrais-tu STP m'indiquer les principales dimensions en vue 
 de dessus (cordes, flèches BA, longueurs) et positions relatives (distances 
 longidudinales entre bords d'attaques) des ailes, du stab et du fuselage ?
  
 Franck
  
  
  
 Message du 03/10/14 19:12
  De : Jean-Francois Thier 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Profil aile jet Alabatros L-59


  
 





Bonsoir,
  
 
J'avais posé la question il y a quelques temps mais ça n'avait pas inspiré 
beaucoup de monde ;)
 
Donc, j'ai besoin de reconstruire l'aile de mon jet Albatros origine HK:
  http://hobbyking.com/hobbyking/store/__22960__L_59_Super_Albatros_Composite_90mm_EDF_1200mm_ARF_.html
  
  mais le profil utilisé n'est bien sûr pas mentionné dans la notice. Sur 
  rcgroups un modéliste a aussi refait l'aile en utilisant un NACA 0014. J'ai 
  scanné une section de l'aile intacte et ça correspond effectivement à un 
  NACA0014 ou 0012 (difficile de juger à partir d'un scan de tranche d'aile).
 
14% d'épaisseur me semble un peu épais pour un profil de jet, mais pourquoi pas 
après tout.
 
Des avis sur le sujet?
  
 
J-François
 









 [ dims_albatos.dxf (486.8 Ko) ]
 [ dims_albatos.pdf (36.4 Ko) ]
 [ reservoir_aile_albatros.jpg (63.5 Ko) ]

[electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2

Bonjour Alain,

 

Un petit coup de PredimRC Lite ?

= 
https://drive.google.com/folderview?id=0B3DuQRBtCWWJeWlWbG43Nko1cUUusp=sharing#list

 

Franck

 

 Objet : [electron.libre] centrage du Wot4 Foam mk2
 

Bonjour
La notice du wot 4 donne un centrage a 60 mm pour une corde de 255mm. ( 23 % 
c'est trés avant)
Il y est dit que ce centrage s'obtient avec un accus de 2200  en 3 S.
Pour ce faire je dois en plus mettre 50 gr de plomb a l'arrière.
Sur le net  les valeurs sont suivant les sources   soit de 70 soit de 80 soit 
de 90 
Avez vous  des infos à ce sujet 
merci
Alain

[electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2

Ca veut dire quoi ?

 

Pour rappel : PredimRC ne donne pas un centrage absolu, mais celui 
correspondant à la marge statique choisie par l'utilisateur, qui peut aller de 
0% (neutre) à 10% (très stable). Dit autrement : cela te donne une plage de 
centrage utilisable.

Sur le modèle exemple, cela va de 107 mm par rapport au BA emplature à 128 mm 
(soit 30% à 40% de la corde moyenne).



Franck

 

 Message du 05/10/14 09:28
 De : Alain Depraetere 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2
 

Merci Franck 
encore un resultat different 90 mm
Peut être y as t'il un propriétaire de WOT 4   ,




From: Franck Aguerre
Sent: Sunday, October 05, 2014 9:12 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2




 Bonjour Alain,

  

 Un petit coup de PredimRC Lite ?

 = 
 https://drive.google.com/folderview?id=0B3DuQRBtCWWJeWlWbG43Nko1cUUusp=sharing#list

  

 Franck

  

 Objet : [electron.libre] centrage du Wot4 Foam mk2
  
 
Bonjour
La notice du wot 4 donne un centrage a 60 mm pour une corde de 255mm. ( 23 % 
c'est trés avant)
Il y est dit que ce centrage s'obtient avec un accus de 2200  en 3 S.
Pour ce faire je dois en plus mettre 50 gr de plomb a l'arrière.
Sur le net  les valeurs sont suivant les sources   soit de 70 soit de 80 soit 
de 90 
Avez vous  des infos à ce sujet 
merci
Alain

[electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2

S'il y avait qu'une seule chose à retenir pour le centrage, c'est qu'il ne 
dépend pas du profil mais uniquement de la répartition des surfaces :
- stab derrière l'aile : CG derrière le foyer aile (25% CM), d'autant plus que 
le stab est gros et/ou a un grand bras de levier

- stab devant l'aile (canard) : CG devant le foyer aile, d'autant plus que le 
stab est gros et/ou a un grand bras de levier

- pas de stab : CG juste devant le foyer aile

 

Alain, la modélisation de Wot me semble perfectible au niveau du fuselage, j'ai 
des doutes sur la largeur de 50 mm. Rappel aussi, les voilures commencent là où 
finit le fuselage, il ne faut pas compter la surface d'intersection avec ce 
dernier. Dernière remarque : si tu as Excel, utilise plutôt la version dédiée 
qu'un export de la variante GoogleSheets, le dessin du modèle est nettement 
mieux.

Après correction, les conclusions resteront les mêmes et ne nécessitent aucun 
calcul : 60 mm correspond à un CG à 23% de la corde moyenne sur cet appareil, 
c'est inutilement avant. Même si cela vole encore, cela engendre des effets 
pervers comme la difficulté d'arrondir même avec de gros débattements de 
profondeur, où le fait de devoir retrimmer la profondeur en foncton de la 
consigne de gaz.

 

Franck

 

 

 Message du 05/10/14 12:21
 De : jean francois pion 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2
 

Le 05/10/2014 11:19, Alain Depraetere a écrit :


Re Franck
 
Je viens de contacter deux pilotes du Wot :
http://www.miniplanes.fr/avions-rc/avions-electriques/wot-foame-mk2-artf-ripmax-p-25170.html
qui valident le CG de la notice à savoir 60 mm .
 
En pièce jointe mon fichier predim.( Peut être ai je  fait une erreur ?)
Je teste  60 mm cet aprèm
Merci
 

il me semble que le profil est symétrique et le centrage de base est donc à 25% 
 
 tu peux commencer comme ça et reculer progressivement, au pire tu sera trop 
 avant.
 
 
 

-- 








JF Pion













Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
 le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

[electron.libre] Re: centrage du Wot4 Foam mk2