Hi,
Pierre Willot and I met firefighters in Namur, a couple of days ago.
They are located in Wallonia, but I think that what happens there might
interest the whole Belgium.
We wrote a report of this meeting, which may be found here :
2013/8/28 Julien Fastré jul...@fastre.info
Dear Julien and Pierre,
Much thanks for the meeting with the firefighters and the report. Very
interesting. If these people start to use OSM, this is a real plus. Many
people will agree to support and use OSM if this can benefit the
firefighters (anyone
Hi,
As a first attempt to edit the dutch 'How to map a ...' pages of the wiki I
added the 'reddingspunt'. I think I've made no mistakes, but it's probably not
a bad idea that someone checks what I've done.
Regards,
Stijn
From: Marc Gemis
On Tue, Aug 27, 2013 at 8:48 AM, Kate Chapman k...@maploser.com wrote:
Hi All,
This has come up before. HOT is part of a pilot for the initiative
Imagery to the Crowd (1). Representatives of HOT and the US
Government met multiple times in all day meetings to discuss what the
NextView license
Nice idea, but OSM doesn't operate like that. If someone imports data, they
don't usually ask for the legal opinion of the OSMF or invite an OSMF
representative to a meeting. They just make sure the negotiated terms conforms
to the understanding of the ODbL, etc, invite community input, and
Hi,
i think Richard points to the right direction.
Richard Weait writes:
Were any potential data donor, or imagery donor in this case, able to
state, I grant use of {dataset} to OpenStreetMap contributors for use
under the terms of the OpenStreetMap License and Contributor Terms,
well that
Hello,
I've recently posted this on the forum
(http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=22354). Do you have
any ideas?
The post in the forum says:
The Brazilian community is growing and now we are facing a problem.
Some contributors may be importing copyrighted data. While we are
It would be interesting to know what kind of information is contained in
TrackSource, I could imagine a potential way forward based on the ago
old adage (well it is a couple of seconds old :-)):
geometry is cheap, meta expensive
If there is meta data (street names, other similar information)
Interesting logic. Can we be sure about it?
In fact, some mappers have argued that, even though they traced over
Google's imagery, street names and POIs were surveyed (because
Google's are often misplaced, misspelled, missing or just plain
wrong), and this is precisely the information we
Hi All,
I think that lawyers from the provider of the license interpreting the
license as okay for use in OSM is no issue. Josh Campbell above is the
lead for the project. Currently this project is up for an award, it is
not putting the database at risk.
On Wed, Aug 28, 2013 at 11:16 AM, Stephan
Hi Roland
Nice work! You solved a tricky issue by introducing page [1] [2]
One tiny enhancement: When clicking in the upper region of the map window,
the popup is being clipped, which is an issue for good User Interaction.
I see following solutions:
1. adapt height of the popup to the
Hi All,
I'd like to introduce ImageInOsm [1], a photomapping mobile application.
The app is intended for on-the-field users. It is very easy to use (see
screenshots [1]):
1. the user select an OSM object that he is seeing on the ground
2. he takes a picture of this object
3. the picture is
Hello Gilles,
you can use additionally also:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:image
So you would have links in both direction.
Do you want to use Geocoding? All Smartphones have GPS, but you need a
feature to adjust the position, and an camera-app with this feature
would be very helpful.
Hi Stefan,
I see following solutions:
1. adapt height of the popup to the remaining space (down to at least 2
items, currently it's 7)
2. leave as is but make default height of the popup smaller, perhaps to 5
items
3. pan map down automatically until popup fits into map window
Actually, I
On Wed, Aug 28, 2013 at 1:43 PM, Roland Olbricht roland.olbri...@gmx.dewrote:
Actually, I think a solution
4. enhance Leaflet such that popups on the upper part of the viewport open
downwards.
is the preferrable solution and likely attractive for most other Leaflet
popup
users. I've no
Hi All,
== SOTM Final Programme ==
After a lot of hard work and many long hours the final programme for State
of the Map 2013 is now available to view at
http://2013.stateofthemap.org/info/programme/
This will also be copied over to Lanyrd in the coming days and the
preceding text updated on the
Hallo Eric,
Take a look at my Rrose plugin for Leaflet, it may do what you need.
Thank you. Yes, this is exactly what I have searched for.
-- Roland
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Os critérios objetivos podem ser discutidos. A questão principal é que a
classificação por preferência não funciona e não deve ser usada. Que
critério define se uma via é arterial ou não? Por quê a classificação das
primary funcionou muito melhor que a das secondary e tertiary?
As secondary e
Só a título de comparação, eis algumas partes típicas de mapas (Porto
Alegre tem muito mais tertiary, às vezes 6 ou mais ruas paralelas são
tertiary, uma ao lado da outra):
Porto Alegre: http://www.openstreetmap.org/#map=14/-30.0150/-51.1361
Londres:
Creio que não vou ajudar muito, mas apenas complementando com algumas
informações...
Um mapa é uma obra protegida pela Lei 9610/88, a mesma que protege livros,
fotografias, etc., ou seja, qualquer parte de um mapa, seja uma rua, seja
uma estada está automaticamente protegida. Um mapa de eixos
Flavio, voce nao leu o fluxograma inteiro, nem as minhas mensagens,
nem a pagina de status de Porto Alegre no wiki que eu criei com uma
centena de informacoes... Uma residencial que nao tenha cruzamentos
mas que tenha mais de 400m de comprimento vira tertiary. As primarias
vieram desta listagem na
Vamos mudar de abordagem. Que tal você baixar no JOSM um pedaço do
mapa que acha que está ruim, classificar as vias como gostaria que
fossem, habilitar o estilo visual Mapnik, capturar a tela e postar
aqui pra compararmos o antes e o depois, os prós e os contras?
2013/8/28 Fernando Trebien
Interesting logic. Can we be sure about it?
In fact, some mappers have argued that, even though they traced over
Google's imagery, street names and POIs were surveyed (because
Google's are often misplaced, misspelled, missing or just plain
wrong), and this is precisely the information we
Em paralelo, só pra mostrar como fazer a inspeção nos semáforos pode
ajudar a resolver os problemas que você apontou, Flávio, eu aproveitei
um intervalo no meio da tarde pra fazer um survey nos 4 semáforos no
interior do bairro Menino Deus. Eis o que eu obtive:
Hæ
Ég var að skoða villur v. routing og smelti á hlekk til að lagfæra með ID
http://tools.geofabrik.de/osmi/?lon=-18.52lat=64.86zoom=7
Opna þetta URL
http://www.openstreetmap.org/edit?editor=idlon=-21.79711lat=64.12345zoom=18node=1071745811
en er sent áfram til Washington, DC nær Göthe
Hallo liebe OpenStreetMapper,
die neuste Folge von RadioOSM - OSMDE020 Im IRC weiß niemand ob du ein Reh bist
- ist verfügbar und sollte in Kürze in euren Podcatchern auftauchen.
Natürlich könnt ihr diese Folge auch in unserem Blog hören:
Hallo Roland,
ich antworte hier mal auf Tobias, da ich mich ihm inhaltlich zum Teil
anschließen möchte und hoffe, dass du noch auf seine Vorschläge eingehst
bzw. darauf antwortest. :)
Tobias Knerr schrieb:
Am 26.08.2013 19:36, schrieb Roland Olbricht:
Per Beispiel:
Hallo Roland,
ich denke auch, weniger wird in dem Fall mehr sein.
Was erwartet der Nutzer wenn er absichtlich oder unabsichtlich auf die
Karte klickt?
Aus den boundary Informationen könnte man ja noch einen Baum derart
stricken:
Deutschland/NRW/Köln/Innenstadt.
Ich würde das aber eher verstecken
Hallo Tobias,
Bei dir ist das ziemlich analytisch umgesetzt: Man bekommt viele
Einträge in einer Liste präsentiert und kann sich die Rohdaten anschauen
- eher versteckt sogar auch eine halbwegs übersetzte Form.
In einer benutzerorientierten Web-Karte würde ich in einem Pop-Up aber
Hallo Peda,
Kannst du daher vielleicht nochmal etwas grundsätzlicher
erklären, was du da konkret vorhast?
Gerne. Es geht darum, einem Mapper ein Feedback der Eintrag ist angekommen
und auswertbar zu geben. Das ist fürs Mappen wichtig, aber von einer
vorgerenderten Karte nicht leistbar.
Hallo Tim,
Aus den boundary Informationen könnte man ja noch einen Baum derart
stricken:
Deutschland/NRW/Köln/Innenstadt.
Ich würde das aber eher verstecken oder zumindest anders formatieren.
Ich würde das auch gerne als Baum darstellen, habe aber die Informationen über
die Hierarchie nicht
Schick wäre, wenn Du Öffnungszeiten auch direkt in die Details aufnehmen
könntest, das dürfte eines der meistgesuchten Infos bei Geschäften sein,
wenn man auf die Karte klickt.
Danke. Das kommt auf die Aufgabenliste.
Gibt es bereits irgendwo Referenzcode, der die Notation in allen Fällen
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Bspw: http://www.netzwolf.info/kartografie/osm/time_domain/map_opening
Henning
Am 28.08.2013 22:28, schrieb Roland Olbricht:
Schick wäre, wenn Du Öffnungszeiten auch direkt in die Details
aufnehmen könntest, das dürfte eines der meistgesuchten
Hallo Roland,
Roland Olbricht schrieb:
Es geht darum, einem Mapper ein Feedback der Eintrag ist angekommen
und auswertbar zu geben. Das ist fürs Mappen wichtig, aber von einer
vorgerenderten Karte nicht leistbar.
danke für die Erklärung, damit ergibt das, was ich in deiner Demo sehe
auch
Hallo,
ich will meine Idee mit der Sicht für die Normaluser noch etwas
konkretisieren und habe daher mal ein kleines Mockup gebastelt:
http://osm.won2.de/temp/skizze.png
Das oben sind Tabs die man durchklicken kann und die
POI-Typ-abhängig ein Icon anzeigen. Da sind dann die Dinge in der
On 2013-08-27 at 21:32:46 +0200, girarsi_liste wrote:
Avevo capito che si voleva corregere i tag, con informazioni più
reali, se sono strade provinciali, sterrate o no, il ref và messo
poi come highway per me è secondary, ammetto che è inusuale in uno
sterrato, però rispetta l'informazione
Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
.. [2]: mi aspetto seriamente che esista da qualche parte una
strada provinciale con la regolamentazione di accesso
di una strada agropastorale, tanto per smentire la regola,
ma mi aspetto anche che in tutta Italia ne esista una
Martin Koppenhoefer ha scritto:
+1 a tutto il discorso. Vai pure e aggiusta, è un wiki :)
Quello che mi frena è che (quasi?) tutte le strade militari delle Alpi
Marittime sono state mappate come track. Quindi si tratterebbe di una
modifica abbastanza estesa e con impatti evidenti.
In realtà,
2013/8/28 Elena ``of Valhalla'' elena.valha...@gmail.com
On 2013-08-27 at 21:32:46 +0200, girarsi_liste wrote:
Avevo capito che si voleva corregere i tag, con informazioni più
reali, se sono strade provinciali, sterrate o no, il ref và messo
poi come highway per me è secondary, ammetto che
2013/8/28 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
2013/8/28 Elena ``of Valhalla'' elena.valha...@gmail.com
che la strada sia provinciale non vuol dire veramente che sia di
comunicazione provinciale, ma solo che è mantenuta dalla provincia;
è vero che vuol dire mantenuta dalla
1. Una SP (Strada Provinciale) non è unclassified, ma tertiary
manacava un al meno: ... almeno tertiary
Senza entrare in discussione con tutto il resto, specifico solo che nel
caso di una provinciale/regionale, si è più propensi al secondary, stando
al wiki.
2013/8/28 solitone solit...@mail.com
Giorni fa avevo fatto il timido tentativo di riclassificare a
unclassified un tratto della Route du Marguareis, una ex-militare sempre
della zona [c'è una pagina su Wikipedia, purtroppo solo in tedesco:
2013/8/27 girarsi_liste liste.gira...@gmail.com
Senza entrare in discussione con tutto il resto, specifico solo che nel
caso di una provinciale/regionale, si è più propensi al secondary, stando
al wiki.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Key:highway
Stando al wiki mi sembra proprio il
Andrea Musuruane ha scritto:
Le province si accollano la manutenzione anche di queste strade perché
è tra i loro (pochi) compiti istituzionali: strade e scuole. Mentre i
comuni hanno molti più ambiti di attività (e sempre meno soldi).
Ok, ma anche fossero strade comunali, avrebbe senso
Martin Koppenhoefer ha scritto:
[2]: mi aspetto seriamente che esista da qualche parte
una
strada provinciale con la regolamentazione di
accesso
di
Andrea Musuruane ha scritto:
Ti assicuro che molte strade provinciali non sono neanche di
importanza locale, come la SP414 Viverone-Zimone in provincia di
Biella. Vi assicuro che senza un 4x4 non la potete percorrere nella
sua interezza. E sì, è anche il percorso più breve tra le due località
2013/8/28 solitone solit...@mail.com
Andrea Musuruane ha scritto:
Ti assicuro che molte strade provinciali non sono neanche di
importanza locale, come la SP414 Viverone-Zimone in provincia di
Biella. Vi assicuro che senza un 4x4 non la potete percorrere nella
sua interezza. E sì, è anche
On 2013-08-28 at 10:26:58 +0200, solitone wrote:
Martin Koppenhoefer ha scritto:
+1 a tutto il discorso. Vai pure e aggiusta, è un wiki :)
Quello che mi frena è che (quasi?) tutte le strade militari delle Alpi
Marittime sono state mappate come track. Quindi si tratterebbe di una
modifica
On 2013-08-28 at 10:40:08 +0200, Andrea Musuruane wrote:
2013/8/28 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
è vero che vuol dire mantenuta dalla provincia, ma penso che le strade
mantenute dalla provincia sono sempre di communicazione e mai di solo uso
agricolo, altrimenti la provincia
2013/8/28 Elena ``of Valhalla'' elena.valha...@gmail.com
Dubito che le province si accollino di norma la manutenzione di strade
di uso esclusivamente agricolo: i casi più frequenti sono manutenzione
da parte del comune, di privati o di enti tipo le comunità montane.
le province hanno come
2013/8/28 solitone solit...@mail.com
A me questo sembra più una questione di rendering/routing. E' vero che
una unclassified in pianura, vicino a un centro abitato, è usata da
molti. In Italia una unclassified di questo tipo è sempre asfaltata e,
quindi, ci si aspetta che sia percorribile con
Il giorno 28/ago/2013, alle ore 10:53, solitone solit...@mail.com ha scritto:
Ok, ma anche fossero strade comunali, avrebbe senso considerarle track?
una strada non è un track. mai ;-)
ciao,
Martin
___
Talk-it mailing list
Andrea Musuruane ha scritto:
Comunque, per informazione, le province di Biella e Vercelli sono
piene di strade provinciali che sono ad uso prettamente agricolo.
Ad esempio, guarda questa mappa:
http://www.provincia.vercelli.it/download/20111206-1109-PROVINCIA%202011.pdf
Quasi tutte le
2013/8/28 Andrea Musuruane musur...@gmail.com
Un mappatore tedesco mi ha contattato per dirmi che non era d'accordo
con la mia idea di unclassified. Riconosceva che era una via molto
lunga, ma questo non implica, a suo giudizio, che non sia una track,
dato che non c'è un limite di lunghezza
2013/8/28 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
ma da un punto di vista prattico, qual'è il vantaggio di declassare una
strada provinciale (quindi già per definizione una strada di collegamento)
come track? Può darsi che ci sono più trattori che macchine su questa
strada, ma se è
Andrea Musuruane ha scritto:
2013/8/28 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
ma da un punto di vista
prattico, qual' il vantaggio di declassare una strada
provinciale
2013/8/28 Andrea Musuruane musur...@gmail.com
Come faccio a farvi capire che queste strade non le vorrei mai percorrere
in macchina neanche se dovessi andare tra due paesi e che tutti usano altri
percorsi? Ovvero che NON è necessario percorrere quelle strade.
Se la tua macchina non è adatta
2013/8/28 Andrea Musuruane musur...@gmail.com
Come faccio a farvi capire che la classificazione come provinciale non
c'entra nulla e che ci sono altre strade analoghe (= con le stesse
caratteristiche) che provinciali non sono?
una strada di communicazione rimane comunque una strada di
2013/8/28 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
2013/8/28 Andrea Musuruane musur...@gmail.com
Come faccio a farvi capire che la classificazione come provinciale non
c'entra nulla e che ci sono altre strade analoghe (= con le stesse
caratteristiche) che provinciali non sono?
una
Ragazzi, ho cercato di leggere il thread ma non ce la faccio, scusate ma
mi sono perso per strada.
Vorrei dire solo una cosa.
Adoro questa lista, ma certe volte mi sembra che ci si perda dietro a
problemi insignificanti.
Ciao
/niubii/
Il giorno 28 agosto 2013 13:40, Andrea Musuruane
Buongiorno a tutti, come da oggetto come si fa ad etichettare un negozio
che tratta elettrodomestici (aspirapolveri, lavatrici, frigoriferi,
televisori...) ma anche hi-fi e telefonia mobile e forse anche liosta
nozze, tanto per rendere le cose ancora più ingarbugliate. Nel wiki
trovo almeno
bump!
ecco un altro caso alla amenity=bicycle_rental.
si parte con un tag, tutti lo usano, si inseriscono i predefiniti nei
vari editor, in alcuni casi viene anche renderizzato...poi dopo qualche
anno...ops forse era meglio amenity=bike_sharing?
non è meglio trovare un vero accordo prima su
Mai visto una cabina elettrica? E' una costruzione di cemento a forma di
parallelepipedo, su internet trovi foto
Cabina enel http://www.gonews.it/foto/cabina_enel11.jpg
Qui ci arrivano cavi della linea sugli isolatori e poi dentro ci sono le
varie derivazioni e probabilmente anche il
Francesco Pelullo ha scritto:
Adoro questa lista, ma certe volte mi sembra che ci si perda dietro a
problemi insignificanti.
Perché le scelte sulla mappatura delle strade ex-militari dovrebbe
essere un problema insignificante?
Secondo me, al momento in OSM queste strade sono quasi sempre
2013/8/27 bredy bredy...@yahoo.it:
Di fatto anche se collego la linea al perimetro della sub-station JOSM
continua a darmi un avviso di nodo con pole/tower mancante.
non è che potrebbe essere un bug di JOSM?
--
ciao
Luca
http://gis.cri.fmach.it/delucchi/
www.lucadelu.org
Comunque nello specifico si chiamano: Cabina di trasformazione in Elevazione,
tipo “Torre” per collegamento in linea aerea, conforme al capitolato di
omologazione nel Dg 2011 ENEL
--
View this message in context:
Andrea Musuruane ha scritto:
2013/8/28 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
mailto:dieterdre...@gmail.com
una strada di communicazione rimane comunque una strada di
comunicazione (è uno stato legale/amministrativo), un track non
è una strada.
Dal wiki: _Strade_ *per uso
2013/8/28 Fabri erfab...@gmail.com
bump!
ecco un altro caso alla amenity=bicycle_rental.
si parte con un tag, tutti lo usano, si inseriscono i predefiniti nei
vari editor, in alcuni casi viene anche renderizzato...poi dopo qualche
anno...ops forse era meglio amenity=bike_sharing?
non è
comunque queste cabine vengono taggate quasi ovunque come power=sub_station +
building=yes che trovo corretto
Josm a questo punto dovrebbe riconoscere che una linea collegata ad una
sub_station dovrebbe risultare corretto, altrimenti è il caso di apportare
delle modifiche al wiki su questo
Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
io comunque farei un controllo caso per caso: l'esempio che facevi
di strada sterrata usata anche dagli abitanti di una frazione
per raggiungere il comune mi sembra evidentemente da considerare
come unclassified+, ma in altre zone conosco strade ex militari
On 2013-08-28 at 16:07:50 +0200, solitone wrote:
Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
io comunque farei un controllo caso per caso: l'esempio che facevi
di strada sterrata usata anche dagli abitanti di una frazione
per raggiungere il comune mi sembra evidentemente da considerare
come
Il giorno 28/ago/2013, alle ore 16:38, Elena ``of Valhalla''
elena.valha...@gmail.com ha scritto:
Quello che intendevo è di cambiare solo quelle che si conoscono,
non tutte le strade militari in massa.
+1
Martin
___
Talk-it mailing list
Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
Quello che intendevo è di cambiare solo quelle che si conoscono,
non tutte le strade militari in massa.
Questo ovviamente no. Vale in generale per qualsiasi attività di
mappatura, secondo me. Poi è vero, pensandoci meglio, ci sono strade
ex-militari più
Il 28/08/2013 14:11, Alessandro Pozzato ha scritto:
Buongiorno a tutti, come da oggetto come si fa ad etichettare un negozio
che tratta elettrodomestici (aspirapolveri, lavatrici, frigoriferi,
televisori...) ma anche hi-fi e telefonia mobile e forse anche liosta
nozze, tanto per rendere le cose
2013/8/28 Alessandro Pozzato apozz...@libero.it
Buongiorno a tutti, come da oggetto come si fa ad etichettare un negozio
che tratta elettrodomestici (aspirapolveri, lavatrici, frigoriferi,
televisori...) ma anche hi-fi e telefonia mobile e forse anche liosta
nozze, tanto per rendere le cose
Il 28/08/2013 15:36, bredy ha scritto:
comunque queste cabine vengono taggate quasi ovunque come power=sub_station +
building=yes che trovo corretto
Forse sono io che ho perso un pò di mail, ma si parlava di collegamento
delle linee o di come taggare la cabina?
Josm a questo punto
delle linee o di come taggare la cabina?
Mi sembrava che avessi un dubbio sul fatto che fossero un edificio
QUella tedesca e inglese si discostano per via di norme loro o per cosa?
Nei contenuti, immagino per via delle diverse caratteristiche che hanno nei
due paesi, le nostre si avvicinano di
Il 28/08/2013 19:31, bredy ha scritto:
delle linee o di come taggare la cabina?
Mi sembrava che avessi un dubbio sul fatto che fossero un edificio
QUella tedesca e inglese si discostano per via di norme loro o per cosa?
Nei contenuti, immagino per via delle diverse caratteristiche che
2013/8/28 bredy bredy...@yahoo.it
comunque queste cabine vengono taggate quasi ovunque come
power=sub_station +
building=yes che trovo corretto
building=yes non è il massimo di dettaglio :-)
Intanto vedo di tradurre la pagina in italiano. Notavo che quella tedesca e
inglese si
So come farlo, solo che al momento non ho modo di installare QGIS sul PC
che uso temporaneamente (e JOSM lo uso da una chiavetta USB), quindi se ce
l'hai pronto e riproiettato, mi farebbe comodo. Se lo metti su qualche sito
tipo filedropper, mi impegno a ricondividere il link del mio dropbox per
Il 28/08/2013 11:55, Tiziano D'Angelo ha scritto:
So come farlo, solo che al momento non ho modo di installare QGIS sul PC
che uso temporaneamente (e JOSM lo uso da una chiavetta USB), quindi se ce
l'hai pronto e riproiettato, mi farebbe comodo. Se lo metti su qualche sito
tipo filedropper, mi
Il 28/08/2013 09:47, pietro marzani ha scritto:
Da: girarsi_liste liste.gira...@gmail.com
Quanto a caricare nella pagina, non sò e è utile, perchè le immagini
sono sicuro che le linki da Wikimedia-commons, ma i gpx e i shapefile
dove li carichi? direttamente sul server?
Non credo ci sia la
Il 28/08/2013 19:42, Tiziano D'Angelo ha scritto:
Ciao,
grazie mille, ecco il link dello stesso file su dropobox:
http://db.tt/Pj7VwU0Z
Tiziano
L'hai già provato a vedere se funziona?
Preparo anche il gpx che me lo sono dimenticato.
--
Simone Girardelli
verdy_p wrote
Je maintiens que zone à aménager existe bel et bien. Et en matière
d'aménagement, c'est parfaitement ans le sujet de mêler les activités
économiques et le logement ou les plans de déplacement qui doivent avoir
une cohérence d'ensemble. On ne construit pas une zone économique dans
Non, la licence ne l'impose pas pour les rendus sous forme d'image, tant
que ce ne sont pas des données brutes qui sont diffusées mais des données
agrégées/transformées et remises en forme de façon spécifique (on peut
toujour argumenter que ce sont des données dérivées, particulièrement pour
un
Le 28 août 2013 08:16, Tony Emery tony.em...@yahoo.fr a écrit :
Je ne vois pas le rapport avec la choucroute, là? Je ne fais pas de
dénigrement, je t'explique juste que tu es hors sujet. Et on ne parle pas
de
ce qui se fait en France, on parle d'un projet précis qui se passe dans le
Le 27 août 2013 à 21:24, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
Le 26 août 2013 16:39, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
J'ai fait une modif neutre (juste un changement de version de l'objet) et il
est apparu sur le rendu osm.org
Ca ressemble à une désynchro
verdy_p wrote
Donc tu viens de sire que le Vaucluse n'est pas en France... Le Vaucluse
aurait fait sécession avec une déclaration d'indépendance ?
Ce qui m'énerve c'est de voir combien certains croient que le projet OSM
est destiné à ne servir que les intérêts et besoins des administrations de
Bonjour,
bien joué, ça donne un bon aperçu du différentiel entre les deux
référentiels.
Il serait intéressant d'obtenir la liste des IDs OSM par ligne. ça
permettrait de retrouver les tronçons manquants et/ou supplémentaires par
rapport à Route500.
Un petit pourcentage indiquant la différence
Philippe Verdy a exposé le 28/08/2013 :
Non, la licence ne l'impose pas pour les rendus sous forme d'image, tant
que ce ne sont pas des données brutes qui sont diffusées mais des données
agrégées/transformées et remises en forme de façon spécifique (on peut
toujour argumenter que ce sont des
Le lundi 26 août 2013 19:45:40 Christian Quest a écrit :
Je viens de terminer un bout de script pour générer département par
département une liste des routes présentes dans OSM et dans le Route500 de
l'IGN.
Donc pour chaque département ça sort la liste des 'ref' et les km présents
dans OSM
Le 28 août 2013 09:32, Sylvain Perrinel sylvain.perri...@gmail.com a
écrit :
Bonjour,
bien joué, ça donne un bon aperçu du différentiel entre les deux
référentiels.
Il serait intéressant d'obtenir la liste des IDs OSM par ligne. ça
permettrait de retrouver les tronçons manquants et/ou
must c'est pas un conseil, mais une obligation... sinon ça aurait été
should
--
Christian Quest - OpenStreetMap France
Un nouveau serveur pour OSM... http://donate.osm.org/server2013/
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
Le mercredi 28 août 2013 10:03:56 Nicolas Dumoulin a écrit :
Le lundi 26 août 2013 19:45:40 Christian Quest a écrit :
Je viens de terminer un bout de script pour générer département par
département une liste des routes présentes dans OSM et dans le Route500 de
l'IGN.
Donc pour chaque
2013/8/28 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr
Le 28 août 2013 09:32, Sylvain Perrinel sylvain.perri...@gmail.com a
écrit :
Bonjour,
bien joué, ça donne un bon aperçu du différentiel entre les deux
référentiels.
Il serait intéressant d'obtenir la liste des IDs OSM par ligne. ça
Ce genre de cas arrive lorsque deux tronçons avec deux refs différentes
sont fusionnés. Il me semble que JOSM propose la fusion du champ en
concaténant les deux référence avec un point-virgule. D'après Route500, ce
cas n'existe pas.
2013/8/28 Nicolas Dumoulin
Christian Quest a écrit :
must c'est pas un conseil, mais une obligation... sinon ça aurait été
should
C'est justement pour ça que je posais la question. En ayant lu cette
page, je pensais que c'était une obligation, mais Philippe semble dire
que la licence ne l'impose pas.
Je vois que le
2013/8/28 Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr:
Non, la licence ne l'impose pas pour les rendus sous forme d'image, tant que
ce ne sont pas des données brutes qui sont diffusées mais des données
agrégées/transformées et remises en forme de façon spécifique
Créer un nouveau rendu à partir des
2013/8/28 Sylvain Perrinel sylvain.perri...@gmail.com:
D'après Route500, ce cas n'existe pas.
Non. En France, ça n'existe pas. Une seule référence par portion de
route. Par contre, il y a des pays comme les USA où c'est assez
courant.
Pieren
___
On 08/28/2013 10:20 AM, Sylvain Perrinel wrote:
Ce genre de cas arrive lorsque deux tronçons avec deux refs
différentes sont fusionnés. Il me semble que JOSM propose la fusion du
champ en concaténant les deux référence avec un point-virgule.
Oui - précisons donc ce genre de cas arrive lorsque
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