StilgarBF (o...@projekt2k.de)schrieb:
Hallo,
ist denn bekannt ob es ein Problem mit den Planet-Files gibt, die der
Mapnik-Renderer verwendet?
Ich habe am 2. einige Inseln im südlichen Myanmar angelegt, die werden
aber immer noch nicht gerendert. Ebenso viele Verfeinerungen an der
bestehenden
malenki schrieb:
StilgarBF (o...@projekt2k.de)schrieb:
Hallo,
ist denn bekannt ob es ein Problem mit den Planet-Files gibt, die der
Mapnik-Renderer verwendet?
Ich habe am 2. einige Inseln im südlichen Myanmar angelegt, die werden
aber immer noch nicht gerendert. Ebenso viele
Moin Ulf,
P.S: Jetzt wo ich das hingeschrieben habe fällt mir auf, daß ich
wohl ziemlich genau den Wikipedia Mechanismus: Dieser Account ist
keine Sockenpuppe nochmal neu erfunden habe :-)
http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Pers%C3%B6nliche_Bekanntschaften
Rainer
--
Am 19. Oktober 2009 22:33 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Autobahn und Bundesstrasse funktionieren damit ganz gut, aber
beim Rest muss man sich eben damit abfinden, dass es
Konflikte geben kann und die ganz einfache Regel zu keinen
guten Ergebnis führt. Klar kann ich alle Strassen in eine
Hi!
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 19. Oktober 2009 21:48 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Spätestens bei bz2 hast du dann auf chat/mail/forum dumme Kommentare in
der Art dusseliger Windowsbenutzer, da kann ja nicht mal bz2.
1. http://www.google.de/#q=bz2
2.
Hi!
Ulf Lamping schrieb:
Nop schrieb:
So könnte ich mir einen Installer vorstellen:
Ok, wenn's um fertige Karten geht, paßt natürlich ein Installer besser.
Aber so ein Ding wie Du es beschreibst, sollte man z.B. mit NSIS und
sendmap in ein paar Tagen fertig haben, mit Ausnahme des Backups,
Florian Lohoff f...@rfc822.org wrote:
es scheint heute kein update der All in One gegeben zu haben - ist
das richtig?
4GB RAM reichen der virtuellen Maschine nicht mehr aus. Wir ziehen das
ganze gerade auf einen der neuen FOSSGIS Server um.
Gruss
Sven
--
Das Internet wird vor allem von
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 08:54:30 +0200
Von: Martin Simon grenzde...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Bei meiner routingfähigen Garminkarte gibt es mittlerweile oberhalb
von
Hallo,
qbert biker wrote:
Danke fuer diese Bewertung und damit ist auch gut beschrieben,
warum ich aus dem Thema raus bin.
Seit 2 Jahren bist Du hier auf der Liste praesent, und Deine Message ist
im wesentlichen voellig unveraendert:
Ich habe eine tolle Software, aber OSM ist zu chaotisch
Hallo Martin,
die Leute machen anscheinend eh was sie wollen
Das ist nur scheinbar so.
Die Leute machen das was sie für sinnvoll erachten,
bzw. das was sie als richtig erkennen.
Was *richtig* ist erfahren sie aber bei OSM oft nur sehr verschwommen.
Oft widersprechen sich die Informationen,
Am 20. Oktober 2009 02:33 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Wenn er denn überhaupt bis 3. gekommen ist, hat er danach ein
Kommandozeilen Tool auf der Platte liegen mit dem er ebenfalls kaum
etwas anfangen kann.
kaum etwas ausser halt bz2-files zu entkomprimieren... ;-)
Gruß
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 10:39:42 +0200
Von: Frederik Ramm frede...@remote.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hallo,
qbert biker wrote:
Danke fuer diese Bewertung und damit ist
Am 20. Oktober 2009 02:55 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 19. Oktober 2009 21:48 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
3. http://gnuwin32.sourceforge.net/packages/bzip2.htm
mit einer Googleanfrage (3 Buchstaben) und 2 clicks hat man das
Am 20. Oktober 2009 11:06 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Ich habe tolle Ideen, aber OSM ist zu chaotisch dafuer.
Immer noch falsch. Ich vergleiche mit dem verfuegbaren Stand
der Technik, nicht mit meinen Ideen.
das meinte Frederik ja gerade: Du vergleichst mit einem Teil des
verfügbaren
Nop schrieb:
Hi!
Ulf Lamping schrieb:
Nop schrieb:
So könnte ich mir einen Installer vorstellen:
Ok, wenn's um fertige Karten geht, paßt natürlich ein Installer besser.
Aber so ein Ding wie Du es beschreibst, sollte man z.B. mit NSIS und
sendmap in ein paar Tagen fertig haben, mit
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 11:28:06 +0200
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
das meinte Frederik ja gerade: Du vergleichst mit einem Teil
Am 20. Oktober 2009 02:50 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wieso? Wo eine Spur ist, ist auch ein Way, wo die Spur eine Kurve hat,
hat auch der way eine, wo er sich gabelt ist auch im Modell eine
Gabelung, etc., direkter geht es doch gar nicht.
Nur -das
Am 20. Oktober 2009 10:43 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Martin,
die Leute machen anscheinend eh was sie wollen
Das ist nur scheinbar so.
Die Leute machen das was sie für sinnvoll erachten,
bzw. das was sie als richtig erkennen.
Was *richtig* ist erfahren sie aber bei OSM oft
Hallo liebe Leute,
ich wollte gerade einmal das Tool UserActivity ausprobieren,
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/UserActivity)
allerdings scheint man neben dem Skript useractivity.pl auch noch die Datei
OSM/osm.pm zu benötigen (laut Fehlermeldung).
Ich habe schon danach gegoogelt, aber
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 02:55 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ich stelle mir vor, ich würde meiner Mutter diese Antwort geben.
Die kommt zwar mit ihrem Office und Thunderbird ganz gut zurecht, und
Mapsource und Oregon sind auch kein Problem. Aber die
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 02:33 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Wenn er denn überhaupt bis 3. gekommen ist, hat er danach ein
Kommandozeilen Tool auf der Platte liegen mit dem er ebenfalls kaum
etwas anfangen kann.
kaum etwas ausser halt bz2-files zu
Am 20. Oktober 2009 11:47 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 20. Oktober 2009 02:50 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wieso? Wo eine Spur ist, ist auch ein Way, wo die Spur eine Kurve hat,
hat auch der way eine, wo er sich gabelt ist
Hallo,
Wenn er von seinem Freund beaufsichtigt wird kann er das doch auch mit
dessen Benutzer vollziehen, oder?
Da sehe ich kein Problem.
Überhaupt denke ich es könnte mehrere Stufen geben mit zu wirken.
Die Raststätten die er beitragen möchte, könnte er auch seinem erfahren
Freund als
Am 20. Oktober 2009 11:45 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Die OSM-Klassenbeschreibung
ist im Strassenbereich nur eine Untermenge von anderen
vergleichbaren Klassenbeschreibungen.
ja und? Bei OSM gibt's ja auch nicht nur die highway-Klasse sondern
ein differenziertes Modell mit Geschw.begr.,
Am 20. Oktober 2009 11:57 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Nun ja, beim highway-tag gab es schon vor ewigen Zeiten den Konsens,
daß dieser *nicht* die Verwaltungsklasse darstellen soll. In letzter
Zeit wurde darüber diskutiert, ob es nun Verkehrsbedeutung oder der
Ausbauzustand sein
Hallo,
In Deutschland ist Mord und Totschlag verboten - ich persönlich finde
das gut. Natürlich hat auch dies Nachteile, z.B. wenn Menschen
unschuldig ins Gefängnis kommen. Sollten wir deswegen aber das
entsprechende Gesetz abschaffen? Lieber nicht. Sollten wir jedes
Telefon, jeden
http://svn.openstreetmap.org/applications/utils/gary68/OSM/osm.pm
- original Nachricht
Betreff: [Talk-de] Anfrage wegen Tool UserActivity
Gesendet: Di, 20. Okt 2009
Von: Kai Behnckekai-behn...@gmx.de
Hallo liebe Leute,
ich wollte gerade einmal das Tool UserActivity
ps: finde de broken link nicht ???
- original Nachricht
Betreff: [Talk-de] Anfrage wegen Tool UserActivity
Gesendet: Di, 20. Okt 2009
Von: Kai Behnckekai-behn...@gmx.de
Hallo liebe Leute,
ich wollte gerade einmal das Tool UserActivity ausprobieren,
Hi Gary,
danke für die schnelle Antwort.
Der Broken Link den ich gefunden hatte war dieser:
http://wiki.openstreetmap.org/User:Gary68
(uaf den wird in verschiedenen Einträgen zu osm.pl hingewiesen).
Viele Grüße, Kai
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 12:57:23 +0200
Am 20. Oktober 2009 12:43 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
die ist ja auch schon fast eine Cloudmade-Karte (Andy arbeitet bei
Cloudmade). Vielleicht sollte man da mal ein bisschen subtilen Druck
ausüben, z.B. vorschlagen, dass path dort auch gerendert wird? Auch
dass der
Am 20. Oktober 2009 12:05 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Wenn seine Mutter ein GPS hat und damit etwas umgehen kann ist doch ein
Anfang gemacht. Wozu muß seine Mutter gleich Tracks aufzeichnen, runterladen
und auf den Server hochladen können?
Wenn sie erstmal die Karte aufs
Martin Simon schrieb:
Naja, demnächst kommt noch die Berücksichtigung von Ampelanlagen dazu
und vielleicht eine Aufwertung von nicht-autobahnähnlichen Straßen mit
Verbindungscharakter(primary, secondary, tertiary), wenn oneway=yes
gesetzt ist(das könnte aber auch nach hinten losgehen).
Was
Robert S. schrieb:
Meine Aussage beruhte jetzt auf dem, was ich so
unter Straßenklasse verstehen würde und darauf, wie ich Mirko
verstanden hatte und weniger auf der OSM-Definition von Klasse.
Ja nun... Wichtigkeit...
Gibt es dafür ein objektives Kriterium - das man auch Flächendeckend
Tobias Wendorff schrieb:
qbert biker schrieb:
Die verwaltungstechnische Einteilung ist eine Richtschnur, eine
relativ effiziente zwar, aber es bleibt nur eine Richtschnur.
Es gibt ja verschiedene Kriterien der verwaltungstechnischen
Einteilung: Planungsparameter,
Robert S. schrieb:
2009/10/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
mailto:dieterdre...@gmail.com
Am 19. Oktober 2009 15:15 schrieb Mirko Küster
webmas...@ts-eastrail.de mailto:webmas...@ts-eastrail.de:
Die Fakten der Straße sind eindeutig. Die hat eine Klasse, eine
Hi,
Kai Behncke wrote:
ich wollte gerade einmal das Tool UserActivity ausprobieren,
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/UserActivity)
allerdings scheint man neben dem Skript useractivity.pl auch noch die Datei
OSM/osm.pm zu benötigen (laut Fehlermeldung).
Hi,
Frederik Ramm wrote:
svn.openstreetmap.org/applications/utils/gary68
Hmpf, ich muss die Mails doch wieder in umgekehrter Reihenfolge des
Eingangs bearbeiten .-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 20. Oktober 2009 14:05 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Es gibt immer wieder einige Spezialisten die meinen wegen der Ortsgrenze
die highway-Klasse wechseln zu müssen :-(
grauenvoll, in Italien gibt's einige davon. Die vertreten die Ansicht,
eine primary sollte mind. 70 km/h zulassen
Am 20. Oktober 2009 12:12 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Wir ersetzen dann also unser Modell, eine Fahrbahn durch ihre
Mittellinie unzulänglich abzubilden, durch das Modell, alle einzelnen
Fahrspuren durch ihre Mittellinien unzulänglich abzubilden?
naja, ist m.E. schon etwas
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Man kann es auch einfach andersrum sagen: Deine Programme und Deine
Ideen basieren auf Annahmen, die fuer OSM unzutreffend sind. Deine
Programme und Deine Ideen sind fuer OSM ungeeignet.
Ist aber gar nicht so verkehrt, immer wieder darauf hinzuweisen.
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 14:41:34 +0200
Von: Nop ekkeh...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Man kann es auch einfach andersrum sagen: Deine
Am 20. Oktober 2009 14:05 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Irgendjemand kam auch noch auf die idiotische Idee in JOSM die
Verwaltungklassen für Deutschland der highway-Klassifizierung
zuzuordnen, spätensten
seitdem werden sinnvoll eingestufte Strassennetzbereich regelmässig
verhunzt.
gut dass
Hallo,
Dimitri Junker schrieb:
Oxomoa bestätigt, daß er derzeit aus Zeitmangel nicht an der
Weiterentwicklung des ÖPNV-Schemas arbeitet und den aktuellen Stand auch
nicht verfolgt.
AFAIK arbeiten den Engländer gerade aktiv an einem eigenen
oder an einer Erweiterung des Schemas, da dort ein
Hallo Community,
zur aktuellen Diskussion zur Straßenklassifizierung:
Wäre es nicht sinnvoll, eine Maske zu verwenden, bei der man
zweifelhafte Klassifizierung von Straßen durch Attribute
identifiziert?
- Liegt die Straße innerorts? [ja / nein]
- Welche Bedeutung hat die Straße im örtlichen
Am 20. Oktober 2009 15:51 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Hallo Community,
zur aktuellen Diskussion zur Straßenklassifizierung:
Wäre es nicht sinnvoll, eine Maske zu verwenden, bei der man
zweifelhafte Klassifizierung von Straßen durch Attribute
identifiziert?
ja,
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 15:51:39 +0200
Von: Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: [Talk-de] Idee zur Straßenklassifizierung
Hallo Community,
zur aktuellen Diskussion
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
qbert biker wrote:
Danke fuer diese Bewertung und damit ist auch gut beschrieben,
warum ich aus dem Thema raus bin.
Seit 2 Jahren bist Du hier auf der Liste praesent, und Deine Message ist
im wesentlichen voellig unveraendert:
Ich habe eine
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 11:06 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Ich habe tolle Ideen, aber OSM ist zu chaotisch dafuer.
Immer noch falsch. Ich vergleiche mit dem verfuegbaren Stand
der Technik, nicht mit meinen Ideen.
das meinte Frederik ja gerade:
qbert biker schrieb:
Man kann das auch mit der Klassifizierung verbinden, also
in die eine Richtung fuer eine Klasse einen Satz von
Attributen vorschlagen, die man dann individuell
veraendern kann.
Yepp, so habe ich mir das gedacht.
Oder eben in der anderen Richtung gibt
man
Martin Koppenhoefer schrieb:
wie mans nimmt. Wenn man den Autofahrern das Fahren verdirbt
(Gängelung mit Rotphasen der Ampeln, 30er-Zonen, Entfernung von
Parkplätzen, Hindernisse (Hubbel und Blumenkübel) auf der Fahrbahn,
Vorrang für ÖPNV und Fahrräder, Sperrung von Straßen, etc., fahren sie
Am 20. Oktober 2009 16:52 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Es ist nicht der Stand der Technik sondern die Uneinigkeit die bei
diesem Problem stört!
Eine klare Hierachie der Strassenklassifierung war mit dem highway-tag
in OSM längst definiert, auch
wenn das einordnen etwas schwammig ist.
Nur
On Tue, Oct 20, 2009 at 04:52:28PM +0200, Garry wrote:
Frederik Ramm schrieb:
Seit 2 Jahren bist Du hier auf der Liste praesent, und Deine Message ist
im wesentlichen voellig unveraendert:
Ich habe eine tolle Software, aber OSM ist zu chaotisch dafuer
bzw.
Ich habe tolle Ideen,
Hallo,
Garry wrote:
Ich finde es gut und wichtig dass jemand wie Hubert technische
Hintergründe einbringt und versucht diese in
OSM zu etablieren.
Irgendwie scheint er aber fuer dieses Einbringen ungeeignete Wege zu
beschreiten bzw. sich mit seiner Rolle als Rufer in der Wueste (ich
habs
Hallo Flo,
ich beobachte jetzt diese Diskussion seit ich bei OSM bin.
Sie lässt sich nur auflösen, wenn die bedeutsamen Eigenschaften
/eindeutig/ in je einem Attribut erfasst werden.
Wir stolpern alle immer wieder darüber, dass versucht wird mehrere
Eigenschaften in /einem/ Attribut zu
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Community,
zur aktuellen Diskussion zur Straßenklassifizierung:
Wäre es nicht sinnvoll, eine Maske zu verwenden, bei der man
zweifelhafte Klassifizierung von Straßen durch Attribute
identifiziert?
- Liegt die Straße innerorts? [ja / nein]
- Welche
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 11:57 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Nun ja, beim highway-tag gab es schon vor ewigen Zeiten den Konsens,
daß dieser *nicht* die Verwaltungsklasse darstellen soll. In letzter
Zeit wurde darüber diskutiert, ob es nun
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja und? Bei OSM gibt's ja auch nicht nur die highway-Klasse sondern
ein differenziertes Modell mit Geschw.begr., Breite, Spuranzahl,
Oberfläche, ...
Es ist aber die einzige Klasse die in OSM durchgängig vorhanden ist und
somit geeignet ist Strassen fürs
Martin Simon schrieb:
(mein Standpunkt in der alten Diskussion war übrigens, einfach die
Verwaltungsklassen zu nehmen und für die Verkehrsbedeutung einen
zusätzlichen tag zu etablieren, dem die Renderer dann mehr Bedeutung
bemessen können, wenn sie möchten. Aber gut, der Konsens war ein
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo,
Dimitri Junker schrieb:
Oxomoa bestätigt, daß er derzeit aus Zeitmangel nicht an der
Weiterentwicklung des ÖPNV-Schemas arbeitet und den aktuellen Stand auch
nicht verfolgt.
AFAIK arbeiten den Engländer gerade aktiv an einem eigenen
oder an
Tobias Wendorff schrieb:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wie mans nimmt. Wenn man den Autofahrern das Fahren verdirbt
(Gängelung mit Rotphasen der Ampeln, 30er-Zonen, Entfernung von
Parkplätzen, Hindernisse (Hubbel und Blumenkübel) auf der Fahrbahn,
Vorrang für ÖPNV und Fahrräder, Sperrung
2009/10/20 Garry garr...@gmx.de
Martin Simon schrieb:
(mein Standpunkt in der alten Diskussion war übrigens, einfach die
Verwaltungsklassen zu nehmen und für die Verkehrsbedeutung einen
zusätzlichen tag zu etablieren, dem die Renderer dann mehr Bedeutung
bemessen können, wenn sie
2009/10/20 Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de
Hallo Community,
zur aktuellen Diskussion zur Straßenklassifizierung:
Wäre es nicht sinnvoll, eine Maske zu verwenden, bei der man
zweifelhafte Klassifizierung von Straßen durch Attribute
identifiziert?
- Liegt die Straße
Martin Koppenhoefer schrieb:
worauf beziehst Du Dich eigentlich mit dieser Behauptung, dass es
vorher klar war, und jetzt der Rückschritt zu den Verwaltungsklassen
gemacht wurde? Das Wiki (englisch und deutsch) kann es nicht sein, da
steht es klar gegenteilig (zumindest unter highway). Auch
2009/10/20 Garry garr...@gmx.de
Martin Koppenhoefer schrieb:
worauf beziehst Du Dich eigentlich mit dieser Behauptung, dass es
vorher klar war, und jetzt der Rückschritt zu den Verwaltungsklassen
gemacht wurde? Das Wiki (englisch und deutsch) kann es nicht sein, da
steht es klar
Garry schrieb:
Diesbezüglich ist ein ellenlanger Dialog ehr kontraprduktiv -
andererseits gibt es solche Gebiete auf dem
deutschen Markt immer weniger...
Eben nicht. Viele Sachen kann man damit echt kurz halten.
Tempo-30-Zone, innerorts, beidseitig Bürgersteig = residential
etc.
Robert S. schrieb:
Da muss man dann aber auch eine Art Entscheidungsbaum erstellen, denn es
muss ja nicht alles abgefragt werden. Wenn man eine Autobahn hat,
erübrigt sich beispielsweise die Frage nach einem Bürgersteig (Den ich
eh am liebsten extra erfasst sehen würde.).
Das meinte ich ja
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 17:31:26 +0200
Von: Florian Lohoff f...@rfc822.org
An: Garry garr...@gmx.de
CC: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Aber es ist zeitvergeudung (Meiner Zeit) wenn
Hi!
Garry schrieb:
Es ist nicht der Stand der Technik sondern die Uneinigkeit die bei
diesem Problem stört!
+1
Exakt das.
bye
Nop
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Garry schrieb:
Dafür müssen aber die Fahrbahnmarkierungen aufgebracht werden so viel
ich weiss - ob das so viel billiger ist?
Die Striche auf dem Boden? Die muss man noch nicht mal weg machen,
wenn Schwerlastverkehr kommt. Besser geht es doch gar nicht.
Kaputt machen kann man sie auch nur
Am 20. Oktober 2009 17:31 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Ich sehe es so dass sich OSM durch die Einführung der festen Zuordnung
von Verwaltungsklassen zur
Highway-Kategorie in JOSM von der Routingfähigkeit zurückentwickelt hat.
Ich weiss, es war als unverbindlich Anfängerhilfe
Hallo!
Ulf Lamping schrieb:
Na ja, den grundlegenden Installer hab ich an einem Abend (oder so) wohl
zusammengeschrieben.
Eine Auflistung der fertigen OSM Karten, in einem Datenformat mit denen
der Installer klarkommt sollte man auch noch hinkriegen können. Man kann
ja klein anfangen
Moin Johann,
zudem auch die implizit vorhandenen Regeln (U-Turn wg.
Mittelleitplanke nicht möglich oder Hier steht zwar kein
Verbotsschild, aber wer hier einbiegt handelt lebensmüde).
Ich erinnere mich dunkel an vehementen Widerspruch, als es darum ging,
typische Autobahnauffahrten an dem
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 17:43:17 +0200
Von: Frederik Ramm frede...@remote.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] OSM zur Navigation ungeeignet (war: Gratulation)
Irgendwie scheint er aber fuer
Hi,
Nop schrieb:
Stimmt. Man müßte unbedingt mindestens einen Kartenersteller mit ins
Boot nehmen um sicherzustellen, daß der Installer auch immer Karten
findet. Wenn das Serverseitig ständig umgeschmissen wird und der
Installer öfters ins Leere greift, dann ist er für den Anwender keine
Am 20. Oktober 2009 18:42 schrieb Rainer Knaepper rain...@smial.prima.de:
Und da willst du einzelne Fahrspuren splitten? :-)
soll ja nicht ohne zusätzliche Maßnahmen (Modellieren, dass man
wechseln kann, wohl über Relation) geschehen. Damit würde man auch das
von Dir geschilderte Problem der
Am 20. Oktober 2009 19:12 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Die Striche auf dem Boden? Die muss man noch nicht mal weg machen,
wenn Schwerlastverkehr kommt. Besser geht es doch gar nicht.
gemeint waren evtl. 30er-Markierungen auf dem Boden. Die muss man
regelmäßig
Hi!
Carsten Schwede schrieb:
Na vielleicht wollt ihr mich haben, meine Pfade und die Kachelnamen
sind seit ewigen Zeiten konstant, und ich habe die ganze Welt im
Angebot. :-)
Genau so jemand bräuchte man.
Ich persönlich würde mit sendmap eher vorsichtig sein, was das freie
Verwenden
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 19:12 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Die Striche auf dem Boden? Die muss man noch nicht mal weg machen,
wenn Schwerlastverkehr kommt. Besser geht es doch gar nicht.
gemeint waren evtl. 30er-Markierungen auf dem
Hi,
Nop schrieb:
Wäre natürlich schöner. Aber da gibt es den Upload nicht als
eigenständiges, kleines Tool, oder?
Bis jetzt noch nicht, aber deshalb sollte man ja mal mit ihm sprechen.
Hm, da beißt sich die Katze jetzt in den Schwanz. Für mich ist Java
selbstverständlich vorhanden und ich
Hallo,
Am Montag 19 Oktober 2009 22:04:54 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Wolfgang wrote:
Mit neuem Account kann man die ersten nn Edits nur neue Wege eintragen
und eigene Einträge ändern, danach für die nächsten nn Edits nur jeweils
xx fremde Punkte verschieben, aber nicht löschen, dann
Am 15.10.2009, 21:07 Uhr, schrieb Jacques Nietsch jacques.niet...@gmx.de:
Hallo an Alle
Hier wird viel diskutiert, was alles schlecht ist, oder was
man noch unbedingt verbessern müsste, völlig zu recht.
ABER! ich habe mit mal angeschaut, was sich in den letzten zwei Jahren
entwickelt hat.
Hallo,
Am Dienstag 20 Oktober 2009 00:19:42 schrieb Christoph Wagner:
Also entweder ist der Typ psychisch krank oder einfach nur rotzfrech
oder extrem dämlich mit verzerrtem Weltbild.
Kann man eigentlich irgendwie mehr über den rausfinden? Wo er wohnt oder
wie er heißt? Ein 4 Augen Gespräch
Hallo,
Wolfgang wrote:
Mit neuem Account kann man die ersten nn Edits nur neue Wege eintragen
und eigene Einträge ändern, danach für die nächsten nn Edits nur jeweils
xx fremde Punkte verschieben, aber nicht löschen, dann für die nächsten
nn Edits xxx Punkte verschieben, aber nur x löschen
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 12:05 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Wenn seine Mutter ein GPS hat und damit etwas umgehen kann ist doch ein
Anfang gemacht. Wozu muß seine Mutter gleich Tracks aufzeichnen, runterladen
und auf den Server hochladen können?
On Tue, Oct 20, 2009 at 07:14:31PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 20. Oktober 2009 17:31 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Das sehe ich genau andersherum - Die scheinbare zuordnung von der
Administrativen
klassifizierung in D zu den highway klassen ist eine wertvolle hilfe fuer
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Zeig mir bitte das (real existierende) Problem - Mit OSM Daten
kann man Prima routing machen und dafuer gibt es reichlich
belege. Fuer das gegenteil sehe ich gerade keine ...
Wir haben ja im Maerz die FOSSGIS-Konferenz, zu der der Call for Papers
jetzt angelaufen
Frederik Ramm schrieb:
Warum mit OSM in Deutschland kein Routing geht und was man dagegen tun
kann, mit ein paar fundierten und ueberzeugenden Beispielen.
Tu' doch nicht so hochgestochen. Du weißt genau, dass es nicht an
Deutschland, sondern an unserem Halb-Halb-Datenmodell liegt.
Es ist im
Hallo,
Am Dienstag 20 Oktober 2009 21:10:43 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Wolfgang wrote:
Wenn jemand einen neuen Weg einträgt, muss der schon sinnvoll sein.
Sinnfreie Wege fallen früher oder später auf.
=
Ich hatte Dich so
On Tue, Oct 20, 2009 at 08:22:21PM +0200, Jacques Nietsch wrote:
Es ist schon bemerkenswert.
Da hatte ich ein harmloses Posting hingelegt, das wir Mapper doch mal
zurückschauen sollten, und feststellen können, was so ein relativ
kleiner Haufen zu Leisten im Stande ist, und da entbrennt eine
Nop schrieb:
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Man kann es auch einfach andersrum sagen: Deine Programme und Deine
Ideen basieren auf Annahmen, die fuer OSM unzutreffend sind. Deine
Programme und Deine Ideen sind fuer OSM ungeeignet.
Ist aber gar nicht so verkehrt, immer wieder darauf
On Tue, Oct 20, 2009 at 10:05:03PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
Straßenmittelpunkte auf mehrspurigen Straßen mit mehreren
Fahrbahnen. Da musst Du erst räumlich abfragen, ob links und
rechts eine parallele Straße ist. Da sie aber nicht parallel
eingetragen ist, musst Du über verschiedene
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
Frederik Ramm schrieb:
Warum mit OSM in Deutschland kein Routing geht und was man dagegen
tun kann, mit ein paar fundierten und ueberzeugenden Beispielen.
Tu' doch nicht so hochgestochen. Du weißt genau, dass es nicht an
Deutschland, sondern an unserem
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 21:34:41 +0200
Von: Florian Lohoff f...@rfc822.org
An: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
CC: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Es ist SAU komplex -
Frederik Ramm schrieb:
Das sind ja jetzt Dinge, die mit Routing gar nichts zu tun haben.
Natürlich hat es was mit Routing zu tun.
Was macht ein Navi oder Google, wenn Du eine Straße als Ziel angibst,
aber keine Hausnummer? Es setzt Dich auf den Mittelpunkt der Straße.
Ich habe für meinen
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 22:10:08 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Wenn jemand sich allerdings hinstellt und sagt: Ich habe eine ganz
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
Eine feste Nummer pro Stadt, wie es z.B. in OKSTRA getan wird.
Vielleicht kann man die Staedte ja dazu bringen, ihre Okstra-Nummern auf
die Strassen zu schreiben, dann koennen wir sie gleich mitmappen.
Momentan geht es ja über den Straßennamen, im Endeffekt ist
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Tobias Wendorff wrote:
Eine feste Nummer pro Stadt, wie es z.B. in OKSTRA getan wird.
Vielleicht kann man die Staedte ja dazu bringen, ihre Okstra-Nummern auf
die Strassen zu schreiben, dann koennen wir sie gleich mitmappen.
*das* ist das, was ich ab jetzt
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 22:06:45 +0200
Von: Florian Lohoff f...@rfc822.org
An: Jacques Nietsch jacques.niet...@gmx.de
CC: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: [Talk-de] Ein andere Zwischenbilanz Was: Gratulation! - mein Resumee
Du warst nur der Tropfen -
Ulf Lamping schrieb:
Wenn jemand eine Routing-Software schreibt, die dem Mapper handfeste
Vorteile bietet, werden die Mapper auf Hinweise der Art Hier hab ich
ein Problem. Wenn wir dies Tag soundso ändern, wird das Routing noch
besser werden eventuell reagieren.
[...]
Ich kann mich auch
On Tue, Oct 20, 2009 at 10:29:25PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
Natürlich hat es was mit Routing zu tun.
Was macht ein Navi oder Google, wenn Du eine Straße als Ziel angibst,
aber keine Hausnummer? Es setzt Dich auf den Mittelpunkt der Straße.
Das stimmt so leider null - Mein TomTom leitet
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