Wann ich die Seite fürs erste Mal gesehen habe, war nur Potlatch
beschrieben. Also habe ich meinen Workflow auf JOSM hinzugefügt auf der
Englische Variante.
Es ist ein Wiki, es steht dir frei einen Link zu deine Seite drauf zu
setzen oder die Seite selbe zu ändern/verbessern.
Frederik: auch
2011/12/11 Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de
Da hast du mich wohl nicht ganz verstanden. Natürlich weiss ich, dass die
Systeme nicjt kompatibel zueinander sind. Ich versuche nochmal kurz, meinen
Gedanken zu beschreiben:
Grundsätzlich lassen sich alle Systeme in punkt- und
Hallo Sven,
Imports wenn sich jemand dafür verantwortlich fühlt.
kleinere Datenmengen.
Sinnvoll finde ich Häuser aus Katasterdaten.
(für Orte, die nicht schon von DOPs abgemalt wurden)
Abmalen ist eine ziemlich fummelige Arbeit, Gebäudeteile lassen sich aus
den Luftbildern nicht klar
Hallo,
On 12/12/2011 10:18 AM, Markus wrote:
Sinnvoll finde ich Häuser aus Katasterdaten.
(für Orte, die nicht schon von DOPs abgemalt wurden)
Wobei man sich fragen muss, ob man die wirklich alle in OSM haben will
(wollen wir sie denn editieren?) Frankreich ist durch den - relativ
schlecht
Hallo allerseits,
Also eine oder zwei Karten um den Veranstaltungshalle
nur so mal in den Raum gefragt:
* Wer kommt?
* Wurde der Projekttisch auf dem Congress schon von irgend jemand beantragt?
* Die OSM-Seite im Congress-Wiki ist eine Kopie von 2010?! (oder
täuscht mich das)
* Die
Am 12.12.2011 08:51, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
On 12/12/2011 02:06 AM, Tirkon wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Remapping
sehe ich als ein bisshen blauäugig. Da wird munter drauflos gelöscht
und ersetzt, ohne darauf hinzuweisen, dass jeder der gelöschten nodes
und ways Mitglied
2011/12/12 Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de
Am 12.12.2011 08:51, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
On 12/12/2011 02:06 AM, Tirkon wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/Remappinghttp://wiki.openstreetmap.org/wiki/Remapping
sehe ich als ein bisshen blauäugig. Da wird munter drauflos
Am 30.11.2011 19:12, schrieb Matthias Meißer:
Ich traue mich aml eine ganz grundsätzliche Frage zu stellen: Wie ist
denn das Feedback so auf dem CCC?
Ich kenne das ebend nur von den Videostreams und stelle mir das
schwierig vor, da doch da nur die Leute hingehen, die richtig was
drauf haben,
Hallo Frederik,
Sinnvoll finde ich Häuser aus Katasterdaten.
(für Orte, die nicht schon von DOPs abgemalt wurden)
Wobei man sich fragen muss, ob man die wirklich alle in OSM haben will
Vorteil:
- die Karte sieht richtig gut aus :-)
- Häuser sind wichtige Orientierungsmittel (solange man
Am 12.12.2011 10:48, schrieb Jo:
Aber bitte gebt dann auch einen Vorschlag an, wie Potlatch User vorgehen
sollten, denn nicht jeder mag JOSM.
Die Konklusion ist dann aber das Potlatch User besser nicht versuchen
Lizenzprobleme zu lösen... weil die Relationunterstutzung nicht so
weitgehend
Am 11. Dezember 2011 21:14 schrieb malenki o...@malenki.ch:
Falls handelsübliche Drehkreuze gemeint sind: die mir bekannten haben
eine Panikauslöse. Wenn man mit Schwung dagegenrennt (oder es sachte
aushebt und nach außen drückt), klappt das Drehkreuz (reversibel)
mitsamt Halterung nach außen.
Am 12. Dezember 2011 09:27 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
2011/12/11 Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de
Grundsätzlich lassen sich alle Systeme in punkt- und linienförmige Systeme
unterteilen. Mit dem Tag railway:pzb=yes würde ich also bei einem Gleis
angeben, dass
Am 12. Dezember 2011 08:31 schrieb Andre Joost andre+jo...@nurfuerspam.de:
Es heißt ja auch nicht Bahnsteig 2, sondern Gleis 2 (zumindest bei der
DB). Und das liegt am gleichen Bahnsteig wie Gleis 3, nur gegenüber, oder
weiter hinten. Manche Bahnsteige haben auch vier Gleise, und in Hagen Hbf
Am 12. Dezember 2011 08:51 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Die Seite ist ja auch von jemandem geschrieben, der Relationen im
wesentlichen fuer unnoetiges Beiwerk haelt ;)
Und, mal ganz ehrlich gesagt, ausserhalb Deutschlands sind sie das
eigentlich auch. Vielleicht von
Am 12. Dezember 2011 10:25 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
On 12/12/2011 10:18 AM, Markus wrote:
Sinnvoll finde ich Häuser aus Katasterdaten.
(für Orte, die nicht schon von DOPs abgemalt wurden)
Wobei man sich fragen muss, ob man die wirklich alle in OSM haben will
(wollen wir
Am 12. Dezember 2011 10:56 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Idee Expertenmodus:
Für besondere Aufgaben kann man die Hausumrisse schon beim Runterladen
weglassen? (Nachteil: man kann Objekte irrtümlich so zeichnen, dass sie sich
mit Gebäuden kreuzen - könnte man aber vielleicht beim
Am 12.12.2011 03:12, schrieb Michael Kugelmann:
Am 12.12.2011 01:15, schrieb Tirkon:
als Autobahnähnliche Straße (=OSM trunk)
Ich will jetzt nicht wieder ein Monster-Diskussion anstoßen, aber der
Umkehrschluss gilt sicher nicht. Wenn man sich die englische
Original-Definition ansieht:
Am 12. Dezember 2011 10:25 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Frankreich ist durch den - relativ schlecht
gemachten m.E. - Haeuser-Import ziemlich schwer editierbar geworden, weil
schon kleinste Ausschnitte einen Wust von Daten haben.
Sehe ich auch als eine Frage des Zeitpunkts. Die
Am 12. Dezember 2011 12:45 schrieb Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de:
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
m.E. nicht. primary sehe ich für motorroad als unterste Kategorie an
(die Renderer rendern wohl selbst schon tertiaries mit motorroad, aber
das halte ich für extrem
2011/12/12 Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de
Am 12.12.2011 10:48, schrieb Jo:
Aber bitte gebt dann auch einen Vorschlag an, wie Potlatch User vorgehen
sollten, denn nicht jeder mag JOSM.
Die Konklusion ist dann aber das Potlatch User besser nicht versuchen
Lizenzprobleme zu lösen...
Könnte man diesen Thread auch auf die ML ÖPNV spiegeln?
Gruß
hike39
Am 11.12.2011 12:02, schrieb Martin Koppenhoefer:
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich
2011/12/12 Tirkon tirko...@yahoo.de
Moin,
ob eine Straße in Deutschland amtlich als Autobahnähnliche Straße
(=OSM trunk) definiert ist, ließ sich bisher nur mutmaßen. Inzwischen
haben Bundestag und Bundesrat endlich eine eindeutiges Merkmal
verabschiedet. Die Quelle hierfür ist nun auch im
Am 12. Dezember 2011 11:21 schrieb Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de:
Am 12.12.2011 10:48, schrieb Jo:
Die Konklusion ist dann aber das Potlatch User besser nicht versuchen
Naja, ich bin einer dieser Potlatch-Mapper. Irgendwie gefällt mir JOSM nicht
so gut.
So viele Relationen gibts da
2011/12/12 Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de
und ich habe deshalb einen zweispurigen Autobahnzubringer als trunk
getagged:
http://www.openstreetmap.org/?**lat=49.27244lon=7.0682zoom=**16layers=Mhttp://www.openstreetmap.org/?lat=49.27244lon=7.0682zoom=16layers=M
Sollte man das auf secondary
Hi,
On 12/12/11 13:30, Martin Koppenhoefer wrote:
Soweit ich weiss macht man mit Potlatch Multipolygone automatisch
kaputt, wenn sie aus mehr als einem outer way bestehen.
api06.dev.openstreetmap.org - da kann man nach Herzenlust probieren, ob
man recht hat ;)
Bye
Frederik
2011/12/12 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Kraftfahrstraßen, die nur secondary sind, sollte es eher nicht geben.
Es gibt sie aber. Das kann ja z.B. auch historische Gründe haben: Eine
Straße die vor 40 Jahren als Ortsumgehung und Kraftfahrstraße gebaut wurde,
kann ihre hohe
Am 12.12.2011 12:58, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 12. Dezember 2011 12:45 schrieb Wolfgang Barthwolfg...@barthwo.de:
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
m.E. nicht. primary sehe ich für motorroad als unterste Kategorie an
(die Renderer rendern wohl selbst schon
Hi.
Ich denke, was wir bräuchten - und dann hielte ich es für sinnvoll -
wäre ein Kataster-Overlay, bei dem man zusätzliche Daten ablesen kann,
während man editiert.
Klar: Wir müssen auch dazu kommen, dass Leute aufhören, ausschließlich
von Luftbildern abzuzeichnen. Aber Ein Kataster-Overlay,
Also ein Tag zur einfachen Kategorisierung (pzb / lzb), sodass man
schnell eine Überblick bekommen kann und dann noch einen Tag für die
genauen Systeme!?
Für die Kategorisierung gilt dann natürlich das in der Eingangsmail
gesagte: Es sollte dann ein englischer Wert sein. Wobei die
Am Montag, 12. Dezember 2011, 13:13:02 schrieb hike39:
Könnte man diesen Thread auch auf die ML ÖPNV spiegeln?
Weiß nicht, hat eigentlich nicht viel mit ÖPNV zu tun. Mir geht es in der
Karte hauptsächlich um die Eisenbahn-Infrastruktur und nicht um die Bahnlinien
die darauf fahren.
Alex
Am 12. Dezember 2011 03:12 schrieb Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de:
Am 12.12.2011 01:15, schrieb Tirkon:
als Autobahnähnliche Straße (=OSM trunk)
Ich will jetzt nicht wieder ein Monster-Diskussion anstoßen, aber der
Umkehrschluss gilt sicher nicht. Wenn man sich die englische
Am 12.12.2011 12:45, schrieb Wolfgang Barth:
und ich habe deshalb einen zweispurigen Autobahnzubringer als trunk
getagged:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.27244lon=7.0682zoom=16layers=M
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
Wenn eine normale Autobahnausfahrt (D.h.
Am 12.12.2011 12:58, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 12. Dezember 2011 12:45 schrieb Wolfgang Barthwolfg...@barthwo.de:
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
m.E. nicht. primary sehe ich für motorroad als unterste Kategorie an
(die Renderer rendern wohl selbst schon
Am 12.12.2011 14:54, schrieb Garry:
Am 12.12.2011 12:45, schrieb Wolfgang Barth:
und ich habe deshalb einen zweispurigen Autobahnzubringer als trunk
getagged:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.27244lon=7.0682zoom=16layers=M
Sollte man das auf secondary und motorroad=yes umtaggen?
Ich lasse
Am 12.12.2011 13:39, schrieb Robert S.:
In diesem Fall liegt der hohe Ausbauzustand von L126/L252 wohl daran, dass
man die Universität des Saarlandes gut an die Autobahn anbinden wolte. Ich
wüsste nicht, warum so ein politischer Grund primary rechtferigen sollte.
Verkehrlicher Hintergrund für
Am 12.12.2011 15:50, schrieb Garry:
Am 12.12.2011 13:39, schrieb Robert S.:
In diesem Fall liegt der hohe Ausbauzustand von L126/L252 wohl daran,
dass
man die Universität des Saarlandes gut an die Autobahn anbinden wolte.
Ich
wüsste nicht, warum so ein politischer Grund primary rechtferigen
Am 12.12.2011 13:28, schrieb Robert S.:
unglücklich. Dann kommt nämlich sowas dabei raus:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.829916lon=6.849406zoom=18layers=M
Das ist eine Straße im 2+1-System mit einer Fahrbahn. Hier sind aber
genaugenommen 4 Fahrbahnen eingezeichnet. Bisher ist es doch
Am 12.12.2011 15:49, schrieb Wolfgang Barth:
Wenn eine normale Autobahnausfahrt (D.h. keine Behelfs/Dienst-Ausfahrt)
nicht mit mindestens einer primary angebunden ist dann dürfte da fast
immer etwas falsch klissifiziert sein. Den Autobahnen werden ohne Not
nicht an unwichtigen Strassen
Hallo,
gegeben ist eine GPX-Datei mit Wegpunkten. Jemand hat Interesse an diesen Daten,
bittet mich aber, diese im Gauß Krüger Format zu übermitteln.
Nun die Frage: Aktuell sind die Daten im OpenStreetMap üblichen Format. Wie
wandle ich das um und in welchem Format werden Gauß Krüger
Am 12.12.2011 15:53, schrieb Wolfgang Barth:
Aber, wie gesagt, primary dachte ich ist primär für Bundesstraßen zu
setzen und maximal sonst für sehr wichtige innerörtliche Straßen z.B.
in Großstädten. Ansonsten L xxx Landstraßen normalerweise secondary.
Nur im groben.
Nochmal zur Landstraße
Manuel Reimer schrieb:
Hallo,
gegeben ist eine GPX-Datei mit Wegpunkten. Jemand hat Interesse an
diesen Daten, bittet mich aber, diese im Gauß Krüger Format zu
übermitteln.
Nun die Frage: Aktuell sind die Daten im OpenStreetMap üblichen
Format. Wie wandle ich das um und in welchem Format
Hallo Manuel,
Kennst Du das OSM-Wiki?
Da ist alles beschrieben:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Gauß-Krüger
Gruss, Markus
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 12. Dezember 2011 17:09 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Manuel,
Kennst Du das OSM-Wiki?
Da ist alles beschrieben:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Gauß-Krüger
+1, wenn Du lieber selbst rechnest und nicht die verlinkten
Online-services nutzen willst, empfehle ich Dir die
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de wrote:
Nun die Frage: Aktuell sind die Daten im OpenStreetMap üblichen Format. Wie
wandle ich das um und in welchem Format werden Gauß Krüger Koordinaten
üblicherweise gespeichert?
Shapefile würde ich vorschlagen.
GPX wird es ja wohl eher nicht
Hi,
ich wollte in dem Zusammenhang mal erwähnen, daß ich anknüpfend an
Malenkis und meinen Vortrag im letzten Jahr[1] einen Workshop angemeldet
habe. Ich wäre sehr glücklich den mit 1-2 weiteren Mitstreitern
gemeinsam durchführen zu können (die anderen Teilnehmer sicher auch).
Wer möchte
Hallo Bernhard,
Danke für die KHTML-Tips.
Wer kann erklären, wie man es mit *OL* macht?
how to start porting the Google maps Api functionality into OSM
Gruss, Markus
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Moin!
Am 11.12.2011 12:02, schrieb Martin Koppenhoefer:
railway:pzb (Punktförmige Zugbeeinflussung)
railway:lzb (Linienzugbeeinflussung)
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese Information in der OSM-Datenbank?
Bremsen Züge bei LZB-Strecken leiser
Am Montag, 12. Dezember 2011, 20:27:22 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Am 11.12.2011 12:02, schrieb Martin Koppenhoefer:
railway:pzb (Punktförmige Zugbeeinflussung)
railway:lzb (Linienzugbeeinflussung)
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese
Am 12.12.2011 10:18, schrieb Markus:
Hallo Sven,
Imports wenn sich jemand dafür verantwortlich fühlt.
kleinere Datenmengen.
Sinnvoll finde ich Häuser aus Katasterdaten.
(für Orte, die nicht schon von DOPs abgemalt wurden)
Abmalen ist eine ziemlich fummelige Arbeit, Gebäudeteile lassen sich
Am 12.12.2011 10:25, schrieb Frederik Ramm:
On 12/12/2011 10:18 AM, Markus wrote:
Sinnvoll finde ich Häuser aus Katasterdaten.
(für Orte, die nicht schon von DOPs abgemalt wurden)
Wobei man sich fragen muss, ob man die wirklich alle in OSM haben will
(wollen wir sie denn editieren?)
Am 12.12.2011 16:40, schrieb Manuel Reimer:
Hallo,
gegeben ist eine GPX-Datei mit Wegpunkten. Jemand hat Interesse an
diesen Daten, bittet mich aber, diese im Gauß Krüger Format zu
übermitteln.
Nun die Frage: Aktuell sind die Daten im OpenStreetMap üblichen
Format. Wie wandle ich das um und in
Am 12.12.2011 10:56, schrieb Markus:
Hallo Frederik,
Sinnvoll finde ich Häuser aus Katasterdaten.
(für Orte, die nicht schon von DOPs abgemalt wurden)
Wobei man sich fragen muss, ob man die wirklich alle in OSM haben will
Vorteil:
- die Karte sieht richtig gut aus :-)
Ja.
Das ist für
Am 12.12.2011 12:48, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 12. Dezember 2011 10:25 schrieb Frederik Rammfrede...@remote.org:
Am 12.12.2011 13:51, schrieb Peter Wendorff:
Hi.
Ich denke, was wir bräuchten - und dann hielte ich es für sinnvoll -
wäre ein Kataster-Overlay, bei dem man zusätzliche Daten
Am 12.12.2011 16:52, schrieb Garry:
Am 12.12.2011 15:53, schrieb Wolfgang Barth:
Aber, wie gesagt, primary dachte ich ist primär für Bundesstraßen zu
setzen und maximal sonst für sehr wichtige innerörtliche Straßen z.B.
in Großstädten. Ansonsten L xxx Landstraßen normalerweise secondary.
Am 11.12.2011 20:13, schrieb Tirkon:
Peterpeter@gmx.net wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Finde
Am 12.12.2011 20:43, schrieb Alexander Matheisen:
Am Montag, 12. Dezember 2011, 20:27:22 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese Information in der OSM-Datenbank?
PZB ist nur bis 160km/h zugelassen, für Geschwindigkeiten
Am 11.12.2011 19:40, schrieb Tirkon:
Andreas Neumannandr-neum...@gmx.net wrote:
Und ans Aktuell halten will ich gar nicht erst
denken...
Hier möchte ich widersprechen. Gerade Neues zieht OSM-Mapper magisch
Klar. Wenn man einem die Droge weg nimmt ist das seltene um so
aufregender.
Wann
Am 11.12.2011 22:38, schrieb Frederik Ramm:
On 12/11/2011 08:13 PM, Tirkon wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen
können, jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre
Geobasisdaten zur Verfügung zu stellen.
Brauchen wir
Am 11.12.2011 23:18, schrieb Sven Geggus:
Frederik Rammfrede...@remote.org wrote:
Ja, ich teile diese Auffassung uneingeschraenkt.
Ich sehe die Probleme von Imports finde diese aber nicht unbedingt
schlecht wenn sich jemand dafür verantwortlich fühlt. Letzteres geht
selbstredend natürlich
Am 12.12.2011 um 23:31 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Am 12.12.2011 20:43, schrieb Alexander Matheisen:
Am Montag, 12. Dezember 2011, 20:27:22 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese Information in der
Am Mon, 12 Dec 2011 23:19:51 +0100 schrieb Wolfgang Barth
wolfg...@barthwo.de:
Eine Landesstraße als
tertiary zu taggen halten ich für einen Fehler, auch wenn sie
relativ schmal ist. Wenn sie keine wichtige Verkehrspolitische
Bedeutung hätte, dann wäre sie nicht offiziell so eingestuft.
Hallo Tim,
Mich würde mal interessieren, wieviele Euros sie dafür beim Bundesamt
für Kartographie und Geodäsie hingeblättert haben.
Aus gut unterrichteten Kreisen verlautet:
~ 200'000 €
Gruss, Markus
___
Talk-de mailing list
Am 13.12.2011 00:03, schrieb Thomas Wedekind:
Am Mon, 12 Dec 2011 23:19:51 +0100 schrieb Wolfgang Barth
wolfg...@barthwo.de:
Eine Landesstraße als
tertiary zu taggen halten ich für einen Fehler, auch wenn sie
relativ schmal ist. Wenn sie keine wichtige Verkehrspolitische
Bedeutung hätte, dann
Am 12.12.2011 23:19, schrieb Wolfgang Barth:
Am 12.12.2011 16:52, schrieb Garry:
Am 12.12.2011 15:53, schrieb Wolfgang Barth:
Aber, wie gesagt, primary dachte ich ist primär für Bundesstraßen zu
setzen und maximal sonst für sehr wichtige innerörtliche Straßen z.B.
in Großstädten. Ansonsten L
Am 06.11.2011 16:55, schrieb Gehling Marc:
Hallo,
wie jedes Jahr findet auch dieses Jahr ein CCC Congress statt. Wie immer vom
27. - 30.12.
In den letzten Jahren hatten wir ein OSM Projekttisch. Auch dieses Jahr
könnten wir das wieder machen.
- Besteht interesse ?
Ich eine
Am 13.12.2011 00:03, schrieb Thomas Wedekind:
Vorsicht: Z.B. in Thüringen (fast vor meiner Haustür) gibt es noch
Landesstraßen von 4 m Breite (zwei Lkw oder Busse können sich nur mit
Ausweichen auf den Randstreifen begegnen), ohne Mittelstrich und mit
vielleicht 20-50 Kfz pro Stunde, Tempolimit
Hallo.
Am 09.12.2011 10:51, schrieb Andi K:
Google maps nutzt die seit heute, die Vollständigkeit der Wege liegt bei
fast 100% und das walk routing ist somit überall perfekt.
Noch ein Nachtrag:
Ich wohne in einem kleinen Dorf und wir haben zwei Verbindungen zur
Außenwelt. Eine Kreisstraße und
Am 13.12.2011 05:23, schrieb Bernd Wurst:
Noch ein Nachtrag:
Ich wohne in einem kleinen Dorf und wir haben zwei Verbindungen zur
Außenwelt. Eine Kreisstraße und eine Kommunalstraße. Beides Straßen,
keine Feldwege (beide werden z.B. im Winter geräumt).
Die Kommunalstraße ist beim neuen
Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu wrote:
Diesen Wiki Artikel finde ich nicht so toll. Es wird ausfürlich auf die
Beschilderung eingegangen, obwohl diese nur bedingt zur Definition geeignet
ist. So ein Schild kann gut und gerne 30 und mehr Jahre alt werden - die
RWB(A) sit gerademal 11 Jahre
Peter peter@gmx.net wrote:
Das brennen ist nicht alles. Irgendwann ist man auch verbrannt.
Wie viele haben editieren in Wikipedia aufgegeben weil sie halt
keine Lust haben zu brennen.
Ich gebe Dir vollkommen recht. Aber sie haben die lebendige Community
begründet, in die Andere nachrücken
Moin,
Die Eisenbahninfrastruktur ist aber auch für die vielen Eisenbahnunternehmen
oder Bahnmuseen interessant, auch wenn die vielleicht jetzt noch nicht unsere
Karten nutzen.
Genau deswegen sehe ich hier Handlungsbedarf und einen Grund diese
Informationen einzutragen.
Meine Frage ist nun:
Wolfgang Barth wolfg...@barthwo.de wrote:
Aber bitte gebt dann auch einen Vorschlag an, wie Potlatch User vorgehen
sollten, denn nicht jeder mag JOSM.
Mit Potlatch kann man nicht korrekt remappen. Ich habe das mal in der
englischen und deutschen Version vermerkt.
Am 13.12.2011 00:02, schrieb Alexander Matheisen:
Die
Eisenbahninfrastruktur ist aber auch für die vielen
Eisenbahnunternehmen oder Bahnmuseen interessant, auch wenn die
vielleicht jetzt noch nicht unsere Karten nutzen.
Mit OSM wäre es auch erstmals möglich, frei an solche Informationen
zu
Hi ... ,
Das brennen ist nicht alles. Irgendwann ist man auch verbrannt.
Wie viele haben editieren in Wikipedia aufgegeben weil sie halt
keine Lust haben zu brennen.
Ich gebe Dir vollkommen recht. Aber sie haben die lebendige Community
begründet, in die Andere nachrücken und einwachsen.
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