Re: [Talk-de] OSM ist subversiv / Radiobeitrag
On Mon, 21 Jul 2008, Frederik Ramm wrote: ein netter Radiobeitrag zu OSM (mit Jochen und mir), in dem ich zitiert werde mit der Aussage, OSM sei im Prinzip schon ein subversives Projekt ;-) http://mp3.swr.de/swr2/impuls/swr2-impuls-die-vermessung-der-welt.6444m.mp3 GPS hat jetzt hier einen Satelliten gefunden und zeigt eine Position an. Hast Du ein moderneres System? Braucht nur einen Satelliten? :-) Ciao -- http://www.dstoecker.eu/ (PGP key available) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] digitales Pressearchiv für OSM-Pressee cho?
by the way - gibt's eigentlich jemanden der das gesamte Presseecho in einem (digitalen) Archiv sammelt? Marco Dirk Stöcker schrieb: On Mon, 21 Jul 2008, Frederik Ramm wrote: ein netter Radiobeitrag zu OSM (mit Jochen und mir), in dem ich zitiert werde mit der Aussage, OSM sei im Prinzip schon ein subversives Projekt ;-) http://mp3.swr.de/swr2/impuls/swr2-impuls-die-vermessung-der-welt.6444m.mp3 GPS hat jetzt hier einen Satelliten gefunden und zeigt eine Position an. Hast Du ein moderneres System? Braucht nur einen Satelliten? :-) Ciao begin:vcard fn:Marco Lechner n:Lechner;Marco org;quoted-printable;quoted-printable:Universit=C3=A4t Freiburg;Institut f=C3=BCr Physische Geographie adr:;;Werthmannstr. 4;Freiburg;;79085;Deutschland email;internet:[EMAIL PROTECTED] tel;work:+49(0)761/203-3548 tel;fax:+49(0)761/203-3596 url:http://www.geographie.uni-freiburg.de version:2.1 end:vcard ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Vergleich Wintec WBT-201 und Garmin Etrex Vista Hcx
Hallo Zusammen, Da hänge ich mich doch gleich mal ran. Ich hab auch das Vista Dingsbums und zwei Fragen / Anmerkungen dazu. 1) In letzter Zeit bleibt es öfter mal hängen. Das Gerät friert komplett ein und kann nur noch durch einen Neustart dazu bewogen werden wieder zu tracken. Ist natürlich saublöd wenn man gerade mit dem MTB durch den Wald fährt ... 2) Ich schaffe es nicht die Deutschland Karte von http://www.osm4you.com/ zum Laufen zu bringen. Die Karte nur für Bayern funktioniert, die Karte für ganz Deutschland nicht. Hat da jemand gegenteilige Erfahrungen gemacht oder kann das Bestätigen? Wenn das Gerät arbeitet bin ich sehr zufrieden damit und die aufgezeichneten Tracks entsprechen dort, wo es schon andere Tracks gibt den vorhandenen Daten. Mit freundlichen Grüßen Stefan Leiner ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] digitales Pressearchiv für OSM-Pressee cho?
Meinst Du sowas: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OpenStreetMap_in_the_press mw Marco Lechner schrieb: by the way - gibt's eigentlich jemanden der das gesamte Presseecho in einem (digitalen) Archiv sammelt? Marco Dirk Stöcker schrieb: On Mon, 21 Jul 2008, Frederik Ramm wrote: ein netter Radiobeitrag zu OSM (mit Jochen und mir), in dem ich zitiert werde mit der Aussage, OSM sei im Prinzip schon ein subversives Projekt ;-) http://mp3.swr.de/swr2/impuls/swr2-impuls-die-vermessung-der-welt.6444m.mp3 GPS hat jetzt hier einen Satelliten gefunden und zeigt eine Position an. Hast Du ein moderneres System? Braucht nur einen Satelliten? :-) Ciao ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] digitales Pressearchiv für OSM-Pressee cho?
Marco Lechner schrieb: Ob es sinnvoll ist das Wiki mit Bilddateien von Presseartikeln vollzuladen sei dahin gestellt. Wie stellst Du Dir das urheberrechtlich vor? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Hi, 2008/7/22 Holger Issle [EMAIL PROTECTED]: On Tue, 22 Jul 2008 00:28:11 +0200, Frederik Ramm wrote: Einfach zu löschen, weil es einem selbst nicht behagt, gehört meiner Meinung nach strikt verboten. Gehoert verboten. Und dann regen sich immer alle auf, wenn ich von typisch deutsch rede! Es _ist_ verboten. Nein. § 303a StGB auf den du wohl abzielst, greift hier nicht. Das hat bis jetzt auch jeder gemerkt, und bisher davon abgesehen in diesem Punkt Wikipedianer zu verklagen. Tschüss, Tim. -- http://wikipedistik.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Hallo, -Ursprüngliche Nachricht- Von: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von André Reichelt Gesendet: Dienstag, 22. Juli 2008 00:14 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll? ... Nach der selben Argumentation könnte ich sagen, ich lösche die Berliner gehege, da ich es nicht für sinnvoll halte, die Karte mit solch unwichtigen Infos zuzustopfen. Was ist ein Berliner gehege? Wenn sich in einem öffentlich zugänglichen Park ein Ziegengehege (schon seit Jahrzehnten) existiert, dann sollte es auch in einer Landkarte enthalten sein. Und das unabhängig von der Stadt. :-) Irgendwelche privaten Flugrouten sind wahrlich nicht sinnvoll, aber ich halte das Aufnehmen von normierten Linienrouten durchaus für einen Gewinn für das Projekt. Gleiches gilt auch für normierte Fährlinien. Flugrouten haben unabhängig von privat oder persönlich meiner Meinung nach im Gegensatz zu Fährlinien nichts im Grundbestand einer Straßenkarte zu suchen. Die Straßenkarte ist doch dadurch gekennzeichnet, dass sich alle Elemente in einer Ebene befinden und deshalb miteinander verknotet werden können. (Fehlermeldung des Valitators: Kreuzende Ways) Wenn ich die Kreuzungspunkte einer Flugroute mit administrativen Grenzen durch Node markiere, mag das noch einen Sinn ergeben. Wenn sich nun fleißige Menschen hinsetzen und die Flugrouten mit den Straßen verbinden, so mag es der Pilot auch noch für sinnvoll halten, denn er sieht nicht nur die Straßen sondern orientiert sich gegebenenfalls auch daran. Für den Benutzer der Straße mit einer Straßenkarte in der Hand erschließt sich mir der Sinn (noch) nicht. :-( Rolf -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: PGP Desktop 9.5.3 (Build 5003) Charset: iso-8859-1 wj8DBQFIhY3BX/cdferISG0RArNbAJ4vbla6RM1gINrWFZFC8qvsKHHQLACg68N2 xPA3F6/H8vc4QxcxddBwLaI= =9qR9 -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kreuzungspunkte zwischen Landuse und Wegen :(
Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED] wrote: Ich sehe es so, dass es durchaus auch gemeinsame Nodes geben kann, und zwar immer dann, wenn eine Straße/Fluss, etc. eine Landuse Fläche begrenzt. Also nicht sooo selten. Von daher würde ich es im Editor weiterhin zulassen. Was mich extrem nervt sind diese Kreuzungspunkte zwischen Straßen und Waldrändern, da gehören schlichtweg keine hin, denn es gibt keine Topologie zwischen dem Waldrand und der Straße, auf der man Routing machen könnte. Außerdem ist es in solch einem Fall extrem häßlich die Straße oder den Waldrand separat zu verschieben. Gruss Sven -- The main thing to note is that when you choose open source you don't get a Windows operating system. (from http://www.dell.com/ubuntu) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Re: digitales Pressearchiv für OSM -Presseecho?
Hallo! Das ist sehr gefährlich, ruckzuck hagelt es eine Abmahnung. Eine Auflistung ist mit Sicherheit okay, aber Artikel einscannen nicht. Mit freundlichen Grüßen Stefan Leiner ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
André Reichelt schrieb: Irgendwelche privaten Flugrouten sind wahrlich nicht sinnvoll, aber ich halte das Aufnehmen von normierten Linienrouten durchaus für einen Gewinn für das Projekt. Ich sehe aber da auch nicht den Hauch eines Gewinns für das Projekt. Ein Mehrwert könnte ich nur sehen, wenn ich mit den Daten auch aktiv was machen könnte, also als Pilot, sei es beruflich oder privat. Diese Leute werden sich aber hüten, Daten des OSM zu benutzen, die werden allein schon aus rechtlichen Gründen auf offizielles Kartenmaterial zurückgreifen. Und nur zum Ansehen gibt es schon lange bessere Quellen als OSM. Auf http://www.vacc-sag.org (Deutsche Flugsimulator-Community) z.B. könnt ihr euch ja Karten ansehen, die betimmt mehr Informationsgehalt haben, als es die OSM-Daten je haben werden. Bleibt noch die Sache mit der Aufzeichnung realer Flugdaten. Klar, es gibt standartisierte Verfahren, die beim Abflug (Fluglärmreduzierung) auch noch größtenteils eingehalten werden, aber bei einem Anflug am Zielflughafen lässt sich ein Flug mit dem anderen garnicht mehr vergleichen, bzw. im Endeffekt bekommen wir bei Einpflegung der Flugdaten ein schöne Fläche über Deutschland gelegt, aus der sich aber auch so rein garnichts rauslesen lässt. Die DFS (Deutsche Flugsicherung) hat auf http://www.dfs.de/dfs/internet/deutsch/index.html unter dem Punkt Fluglärm und Umwelt für die internationalen Flughäfen mal so eine Trackaufzeichnung gemacht. Es handelt sich dabei nur um Abflugrouten, da könnt ihr euch ja hochrechnen was für Gewusel bei Aufzeichnung der gesamten Flugverlaufs rauskommt. Gruß Uwe ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb André Reichelt: Nach der selben Argumentation könnte ich sagen, ich lösche die Berliner gehege, da ich es nicht für sinnvoll halte, die Karte mit solch unwichtigen Infos zuzustopfen. Stören dich die Gehege beim Mappen der U-Bahn oder wieso sollten die stören? Irgendwelche privaten Flugrouten sind wahrlich nicht sinnvoll, aber ich halte das Aufnehmen von normierten Linienrouten durchaus für einen Gewinn für das Projekt. Gleiches gilt auch für normierte Fährlinien. Fähr-Verbindungen sind für den Autofahrer wichtig, genaue Fähr-Routen sind zwar nicht ganz so wichtig, können aber bei der Urlaubsplanung sinnvoll sein (Aussicht auf diese oder jene Küste). Außerdem gibt es wenig was man im selben Gebiet wirklich mappen wollen könnte. Flugrouten haben IMHO zwei elementare Unterschiede zu Fährverbindungen: 1. Sie gehen über alles drüber, nicht nur über Wasser. Daher kommen Flugrouten auch mit normalem, klassischen Karteninhalt stark ins Gefecht und sind wirklich irritierend. 2. Sie sind zu viele und vor allem nicht statisch. Eine Fähre, ob quer über den Bodensee oder von Wilhelmshaven nach Sylt, nimmt immer in etwa den selben Weg und von einem Fährhafen werden nur eine geringe Zahl bestimmter anderer Fährhafen über eine feste Fährverbindung erreicht. Nimm mal den Flughafen FFM. Wie viele Routen willst du einzeichnen? Alle? Jeweils alle möglichen Routen zu allen angeflogenen Flughäfen? Und nicht-technisch gesehen ist mir eigentlich relativ schnurz wo der Flieger lang fliegt. So richtig die Aussicht auf eine bestimmte Gegend genießen ist doch meist schwierig. Gruß, Bernd -- Outside the killings, Washington has one of the lowest crime rates in the country. - Mayor Marion Barry, Washington, D.C. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] (Nicht nur) [EMAIL PROTECTED] (ist) furchtbar langsam(!)
Bernd Wurst schrieb: Trotzdem: Dass die API bzw. der normale tile-Server schwer erreichbar ist, ist selten. Es kommt vor, aber mir ist es auch in den letzten Tagen nicht aufgefallen, ich seh's nur an munin. Ich merke nur bei [EMAIL PROTECTED], dass der [EMAIL PROTECTED] nicht so recht will und dann [EMAIL PROTECTED] oft von der API nix bekommt. Da wäre IMHO ne gründliche Umorganisation nötig, es kann nicht sein dass die [EMAIL PROTECTED] diese mittlerweile riesigen Datenmengen über die normal API ziehen. Und die XAPI scheint's auch nicht zu packen. Die XAPI wird hier als Notlösung für etwas missbraucht, für das sie gar nicht ausgelegt ist, nämlich massenhaft ungefilterte bbox requests. Abgesehen davon benutzen die [EMAIL PROTECTED] clients nur einen kleinen Teil der verfügbaren API resourcen, die meisten API daemons weisen die [EMAIL PROTECTED] ab, bzw. leiten sie weiter auf die daemons nebenan, die [EMAIL PROTECTED] bedienen. Natürlich ist für [EMAIL PROTECTED] auch ein leicht verzögert aktualisierter reiner Bulk-request-server aureichend. Im Grunde genommen bräuchte es jemanden, der freiwillig einen Server spendet, dort den OSM Planet in seine Datenbank packt, und minütlich aus den diffs aktualisiert. (ca 80 GB Plattenplatz, Traffic unbekannt). -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie Bremen - 53.0952°N 8.8652°E signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] (Nicht nur) [EMAIL PROTECTED] (ist) furchtbar langsam(!)
Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb Dirk-Lüder Kreie: Im Grunde genommen bräuchte es jemanden, der freiwillig einen Server spendet, dort den OSM Planet in seine Datenbank packt, und minütlich aus den diffs aktualisiert. (ca 80 GB Plattenplatz, Traffic unbekannt). Warum wird eigentlich für sowas hier immer [*] mit planet-file und diffs gearbeitet? Also immer konvertieren nach und von XML. Wäre es nicht sinnvoll, für sowas einen einfachen MySQL-Slave einzurichten, der direkt oder über ein VPN mit dem Hauptserver kommuniziert? Die Last auf dem Haupt-Server steigt dadurch nicht wesentlich und die Daten sind immer so aktuell wie es die Netzwerkverbindung hergibt. Grade für alle Arten von Datenbank-Dumps sollte man ja immer einen MySQL-Slave machen und von dem dann die Dumps ziehen. Eigentlich sollte bei so viel Traffic IMHO sowieso alles nur-lesende nicht auf den selben Server gehen wie Schreibzugriffe (Erstellung von XML-dumps, [EMAIL PROTECTED], Download von Editoren). [*] immer == das was ich mitbekomme == XAPI-Interface Gruß, Bernd -- Wenn man bedenkt, dass die Leute vor 150 Jahren ihre E-Mails noch bei Kerzenlicht geschrieben haben... - Marianne Kestler, de.admin.net-abuse.mail, 6.5.2000 signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] (Nicht nur) [EMAIL PROTECTED] (ist) furchtbar langsam(!)
Bernd Wurst wrote: Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb Dirk-Lüder Kreie: Im Grunde genommen bräuchte es jemanden, der freiwillig einen Server spendet, dort den OSM Planet in seine Datenbank packt, und minütlich aus den diffs aktualisiert. (ca 80 GB Plattenplatz, Traffic unbekannt). Warum wird eigentlich für sowas hier immer [*] mit planet-file und diffs gearbeitet? Also immer konvertieren nach und von XML. Wäre es nicht sinnvoll, für sowas einen einfachen MySQL-Slave einzurichten, der direkt oder über ein VPN mit dem Hauptserver kommuniziert? Die Last auf dem Haupt-Server steigt dadurch nicht wesentlich und die Daten sind immer so aktuell wie es die Netzwerkverbindung hergibt. Grade für alle Arten von Datenbank-Dumps sollte man ja immer einen MySQL-Slave machen und von dem dann die Dumps ziehen. Eigentlich sollte bei so viel Traffic IMHO sowieso alles nur-lesende nicht auf den selben Server gehen wie Schreibzugriffe (Erstellung von XML-dumps, [EMAIL PROTECTED], Download von Editoren). [*] immer == das was ich mitbekomme == XAPI-Interface Die Daten werden ohnehin als Diff's geschrieben (an verschiedenen Stellen sowie historisch benötigt). Die letzte Aussage zum Thema war, daß wenn man eine MySQL-Replikation aufsetzen würde dies dann ja _zusätzlich_ wäre - und das ist für die knappen Server-Resourcen nicht hilfreich. Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
2008/7/22 Holger Issle [EMAIL PROTECTED]: On Tue, 22 Jul 2008 00:28:11 +0200, Frederik Ramm wrote: Ich habe versucht, zu erklaeren, dass es normierte Linienrouten nicht gibt. Das ist _Deine_ Meinung, aber vielleicht nicht die des Kollektivs. Wen das alles Quatsch ist, was Frederik über SIDs, STARs, Airways und Approaches geschrieben hat und es tatsächlich sowas wie die Autobahn der Lüfte gibt, dann wäre ich auch dafür die aufzunehmen. Wenn aber tatsächlich jedes Flugzeug da fliegt wo es will, erschließt sich mir der Sinn der Übung nicht sonderlich - Wenn ich querfeldein über einen Acker laufe, ist da deshalb trotzdem kein highway=footway gruß Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] (Nicht nur) [EMAIL PROTECTED] (ist) furchtbar langsam(!)
Am 22. Juli 2008 10:21 schrieb Stefan Neufeind [EMAIL PROTECTED]: Die Daten werden ohnehin als Diff's geschrieben (an verschiedenen Stellen sowie historisch benötigt). Die letzte Aussage zum Thema war, daß wenn man eine MySQL-Replikation aufsetzen würde dies dann ja _zusätzlich_ wäre - und das ist für die knappen Server-Resourcen nicht hilfreich. Die Einsparungen an Ressourcen durch das Verlagern von low priority-Anfragen auf MySQL-Slaves sind ein vielfaches der Mehrkosten durch das lineare Wegschreiben der Daten verändernden SQL-Statements in ein Logfile. MySQL-Replikation ist sehr effizient und insbesondere auf dem Server ein vernachlaessigbarer Mehraufwand. jens ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] (Nicht nur) [EMAIL PROTECTED] (ist) furchtbar langsam(!)
Bernd Wurst schrieb: Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb Dirk-Lüder Kreie: Im Grunde genommen bräuchte es jemanden, der freiwillig einen Server spendet, dort den OSM Planet in seine Datenbank packt, und minütlich aus den diffs aktualisiert. (ca 80 GB Plattenplatz, Traffic unbekannt). Warum wird eigentlich für sowas hier immer [*] mit planet-file und diffs gearbeitet? Also immer konvertieren nach und von XML. Weil beim letzten Versuch von Replikation beim Ändern der Schemata und beim Löschen des ersten TIGER-Imports wohl einiges ganz übel zerbrochen ist. (So meine Erinnerungen der Erklärung auf dem OSM Dev Meet in Essen vor etwas über einem Jahr) -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie Bremen - 53.0952°N 8.8652°E signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] (Nicht nur) [EMAIL PROTECTED] (ist) furchtbar langsam(!)
Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb Dirk-Lüder Kreie: Weil beim letzten Versuch von Replikation beim Ändern der Schemata und beim Löschen des ersten TIGER-Imports wohl einiges ganz übel zerbrochen ist. Hm. Ja, mir ist die MySQL-Replikation auch schon mal übelst um die Ohren geflogen. Aber davon braucht man sich doch nicht entmutigen zu lassen. ;-) Gruß, Bernd -- Manche Pluralbildung bereichert die Sprache, schenkt ihr neue Nuancen. Ängste sind nicht so arg wie Angst; eines Menschen Dummheiten müssen nicht auf genereller Dummheit beruhen, von seinen Weisheiten lässt sich nicht auf Weisheit schließen. - Johannes Gross (dt. Publizist) signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Qualitäts-Check von Navteq und TeleAt las
Thomas Hieber [EMAIL PROTECTED] wrote: Was mir inzwischen beim Mappen aufgefallen ist: Die Stadtplaner sind ja furchtbar einfallslos mit ihren Straßennamen: Fast jedes Dorf hat ne Goethestraße, ne Schillerstraße, ne Beethovenstraße, eine Bismarckstraße, eine Gartenstraße und in fast jedem Industriegebiet (zumindest im Schwäbischen) gibt es eine Daimerstraße und eine Boschstraße. Am das mal zu Objektivieren. Hier sind die Plätze der von Dir genannten Straßen: 13. 2063 Goethestr. 12. 2158 Schillerstr. 40. 1247 Beethovenstr. 158.503 Bismarckstr. 3. 4023 Gartenstr. 184.428 Daimlerstr. 584.160 Boschstr. Die zweite Zahl ist jeweils die Zahl wie oft die Straße unter einer bestimmten Postleitzahl vorkommt. Die ersten Plätze sind: 1. 4512 Hauptstr. 2. 4110 Schulstr. Ich habe eine Datei strasenhaeufigkeit.txt aus den Daten der Telefonbuch-CD im obigen Format gebaut. Vollständig veröffentlichen darf ich diese Datei wahrscheinlich nicht weil die Daten (vermutlich) über die Datenbankrichtlinie urheberrechtlich geschützt sind. Wer mag kann aber auf Anfrage gerne per privater Email ein Programm von mir bekommen, das die Datei zip-streets-geo.tl entpackt. Leier sind die zugehörigen Koordinaten die da ebenfalls drinstehen rgendwie obfuscated. Jedenfalls recht gut für Vollständigkeitsstatistiken geeignet das Zeug :) Gruss Sven -- Remember, democracy never lasts long. It soon wastes itself, exhausts and murders itself. There never was a democracy yet that did not commit suicide. (John Quincy Adams) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] digitales Pressearchiv für OSM-Pressee cho?
Hallo, Das ist sehr gefährlich, ruckzuck hagelt es eine Abmahnung. Eine Auflistung ist mit Sicherheit okay, aber Artikel einscannen nicht. Naja, Marco sprach ja nicht unbedingt von einem oeffentlichen Archiv. Jeder kann sich privat hinsetzen und alles aufheben/einscannen/..., auch die Foundation koennte das. Es koennte sein, dass das schon Leute machen, aber weil es eben mit der *Veroeffentlichung* u.U. urheberrechtliche Probleme gibt, weiss man es halt nicht ;-) Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] digitales Pressearchiv für OSM-Pressee cho?
Hallo, Das ist sehr gefährlich, ruckzuck hagelt es eine Abmahnung. Eine Auflistung ist mit Sicherheit okay, aber Artikel einscannen nicht. Naja, Marco sprach ja nicht unbedingt von einem oeffentlichen Archiv. Jeder kann sich privat hinsetzen und alles aufheben/einscannen/..., auch die Foundation koennte das. Es koennte sein, dass das schon Leute machen, aber weil es eben mit der *Veroeffentlichung* u.U. urheberrechtliche Probleme gibt, weiss man es halt nicht ;-) Bye Frederik Ja so. Evtl. lässt sich sowas rechtlich in einer Vereinsstruktur realisieren, da das Archiv dann nicht veröffentlicht wäre - für engtsprechende Recherchen könnte aber Einsicht ermöglicht werden, ... Viele Vereine machen sowas - und nicht nur für ihren eigenen Pressespiegel, sondern auch im Sinne ihres Vereinszwecks. Welche realisierbaren Möglichkeiten hier bestünden, wäre durch juristischen Rat einzuholen (gibt's hier in der Mailingliste einen Anwalt der sich mit Urheberrechten gut auskennt?) Marco P.S. vielleicht ja eine Aufgabe für das in Kürze existierende OSGeo local chapter DACH. begin:vcard fn:Marco Lechner n:Lechner;Marco org:University of Freiburg;Department of Physical Geography adr:;;Werthmannstr. 4 (formerly Werderring 4);Freiburg;;79085;Germany email;internet:[EMAIL PROTECTED] tel;work:+49(0)761/203-3548 tel;fax:+49(0)761/203-3596 x-mozilla-html:FALSE url:http://www.geographie.uni-freiburg.de version:2.1 end:vcard ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] [tagging] RFC: Im Bau befindliche Objekte, nicht mehr genutzte Objekte
Karl Eichwalder schrieb: Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] writes: Es ist allerdings ein Unterschied, ob ich ein neues Tag einfuehre, das zum alten nicht kompatibel ist (voellig ok, wem es nicht passt, der braucht es ja nicht zu nutzen), Das ist irgendwie wunschdenken. Wenn nun auf einmal die bedeutung aus dem highway-tag in ein status-tag verlagert wird, _muss_ der anwender das neue tag verwenden, wenn beispielsweise sein router weiterhin funktionieren soll. Siehe die ausführungen von Norbert Hoffmann. Achte doch auch mal auf die Verhältnissmässigkeit! Derzeit wird wohl kaum einer einen OSM-Router im Produktiveinsatz haben, ganz abgesehen davon dass man die Strassen mit anderen Mitteln ohne faule Tricks für Router sperren kann (Zufahrtsbeschränkung). Je früher man jetzt diese Definitionsanpassung macht, um so weniger muss man später an den Kartendaten und den Applikationen ändern. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Hallo, Ich halte es nicht für sinnvoll Flugrouten über eine normale Karte zu zeichnen, also entweder ganz weglassen oder nur auf speziellen Karten. Aber ich halte OSM auch aus technischen Gründen nicht dafür geeignet. Eine Flugroute wird sehr wenig Knoten erhalten. Und mit sowas hat OSM Probleme. In JOSM kann man sowas eigentlich garnicht eingeben, denn man wird mit sicherheit die Meldung erhalten, daß das gebiet zu groß ist. Stellt Euch nur vor jemand will die Strecke Frankfurt Sydney eingeben, dann muß er die halbe Welt in JOSM importieren. Und ich bezweifel auch, daß die Renderer das irgendwie hinbekommen. Wenn jemand es wirklich für wünschenswert hält Flugrouten zu mappen würde meiner Meinung nach nur eine parallele Flugkarte sinnvoll sein, die man dann ggf. als Overlay über die normale OSM-Karte legen kann. Auf meinem letzten Flug hatte mein PDA übrigens keinen GPS-Empfang. Gruß Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Frederik Ramm schrieb: Also, kurzer Rede langer Sinn: Ich hab normlerweise gar nichts dagegen, wenn wir bei uns irgendwelchen Kram erfassen, von dem wir nichts ver- stehen, ein bisschen Dilettantismus ist manchmal gar nicht schaedlich. Aber bei der Fliegerei denke ich, da machen wir uns ziemlich gruend- lich ziemlich laecherlich. Wobei ich es schon sinnvoll fände wenn in OSM so ein paar Fluggebietszonen zu finden wären - wie ausgewiesene Gebiet für Fallschirmspringer, Sperrzonen,... Fängt ja schon damit an das man diese chinesischen Heissluftballonlampen nicht überall starten lassen darf. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Zitat Rolf Gehring: [...] Flugrouten haben unabhängig von privat oder persönlich meiner Meinung nach im Gegensatz zu Fährlinien nichts im Grundbestand einer Straßenkarte zu suchen. Die Straßenkarte ist doch dadurch gekennzeichnet, dass sich alle Elemente in einer Ebene befinden und deshalb miteinander verknotet werden können. (Fehlermeldung des Valitators: Kreuzende Ways) Von welcher Strassenkarte sprichst Du? -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Zitat Dimitri Junker: Ich halte es nicht für sinnvoll Flugrouten über eine normale Karte zu zeichnen, also entweder ganz weglassen oder nur auf speziellen Karten. Aber ich halte OSM auch aus technischen Gründen nicht dafür geeignet. Eine Flugroute wird sehr wenig Knoten erhalten. Und mit sowas hat OSM Probleme. Welche Art Probleme sind das konkret? Wenige Knoten klingt doch eher nach wenig Daten, oder? In JOSM kann man sowas eigentlich garnicht eingeben, denn man wird mit sicherheit die Meldung erhalten, daß das gebiet zu groß ist. Stellt Euch nur vor jemand will die Strecke Frankfurt Sydney eingeben, dann muß er die halbe Welt in JOSM importieren. Und ich bezweifel auch, daß die Renderer das irgendwie hinbekommen. Dann sollte man das dem Editor beibringen und nicht die Daten dem Editor anpassen oder gar entfernen. -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
On Tue, 22 Jul 2008, Michael Buege wrote: Zitat Dimitri Junker: Ich halte es nicht für sinnvoll Flugrouten über eine normale Karte zu zeichnen, also entweder ganz weglassen oder nur auf speziellen Karten. Aber ich halte OSM auch aus technischen Gründen nicht dafür geeignet. Eine Flugroute wird sehr wenig Knoten erhalten. Und mit sowas hat OSM Probleme. Welche Art Probleme sind das konkret? Wenige Knoten klingt doch eher nach wenig Daten, oder? Ist kein Problem. Kleinen Datenbereich auf beiden Flughäfen laden. Verbinden. Es gibt keinen Grund die Daten dazwischen zu laden. Allerdings kann ich mir schon eher Probleme beim Rendern vorstellen. In JOSM kann man sowas eigentlich garnicht eingeben, denn man wird mit sicherheit die Meldung erhalten, daß das gebiet zu groß ist. Stellt Euch nur vor jemand will die Strecke Frankfurt Sydney eingeben, dann muß er die halbe Welt in JOSM importieren. Und ich bezweifel auch, daß die Renderer das irgendwie hinbekommen. Dann sollte man das dem Editor beibringen und nicht die Daten dem Editor anpassen oder gar entfernen. Trotzdem sind Flugrouten Unsinn, da es keine festgelegten Flugpfade gibt (früher gab es sowas glaube ich). Das einzig sinnvolle, was ich mir vorstellen kann, ist z.B. eine Relation, welche für einen Knotenpunkt (z.B. Flughafen) festlegt, welche anderen Knoten (z.B. andere Flughäfen) angeflogen werden. Daraus kann man dann, wenn man will, eine Flugkarte zeichnen (indem man z.B. die Punkte mittels Großkreis verbindet). Ciao -- http://www.dstoecker.eu/ (PGP key available)___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Am Dienstag, 22. Juli 2008 12:44:42 schrieb Garry: Wobei ich es schon sinnvoll fände wenn in OSM so ein paar Fluggebietszonen zu finden wären - wie ausgewiesene Gebiet für Fallschirmspringer, Sperrzonen,... Was ja wieder Eigenschaften wären, welche bodengebunden sind, und somit in OSM evtl. ganz gut aufgehoben wären. Flugzeuge hingegen sind, so sie denn in der Luft sind, eher weniger bodengebunden. ;-) Was aber in fliegerischer Hinsicht erfasst werden könnte, ist die bodengebundene Leittechnik ala VORs DMEs etc. Aus meiner Sicht der Dinge wäre ich kein Befürworter der Aufnahme von Flugstrecken. Die ganze Privatfliegerei nach VFR (Sichtflugregeln) kann sowieso unter 2500 Fuß fliegen fast wo sie will, und unter 5000 Fuß, wenn es die Sicht erlaubt. Die ausgewießenen Luftstraßen der Verkehrsflieger liegen da weit drüber. Aber auch da ist es ja so, dass es wohl usus ist, dass meistens mit einem Versatz zur Mitte der Luftstraße geflogen wird. Die Mitte einer solchen Luftstraße wird also wohl in den allerseltensten Fällen per GPS erfassbar sein. Weiterhin meine ich mich zu erinnern, dass Bestrebungen existieren, denn Luftraum besser auszunutzen, und bei fortschreitender Technisierung den Piloten zunehmend auch die Möglichkeit einer Direktverbindung einzuräumen. Fängt ja schon damit an das man diese chinesischen Heissluftballonlampen nicht überall starten lassen darf. IIRC darfst du diverse Flugobjekte, welche eine gewisse Höhe erreichen sowieso nur starten lassen, wenn du dir vorher bei der Flugsicherung einer Erlaubnis geholt hast. Von ausgewiesenen Flächen, wo dies ohne Erlaubnis ginge, ist mir nichts bekannt. Gruß Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Qualitäts-Check von Navteq und TeleAt las
Garry schrieb: Tobias Wendorff schrieb: So kann man diese Übergabefehler an den Kanten vermeiden. und aus was halb richtigem was ganz falsches machen... Woher weiss Du den welche Datenquelle die richtige ist bzw. ob überhaupt eine davon richtig ist? Wo habe ich etwas von automatischer Korrektur gelesen? Ich möchte vielmehr eine Anzeige, die sagt Achtung, der Name wurde nicht korrekt übergeben. Kann es sein, dass einige Leute OSM sabotieren wollen, indem sie gute Ideen torpedieren? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Möglicher Datenimport
John07 schrieb: So langsam wirds spannend, sie wollen demnächst Daten bereitstellen. Aber irgendwie kommt mir dieser Vertreter nicht so ganz professionell vor, er fragt im Forum, ob sie denn unsere Daten nutzen können..., da sollte man doch einfach die Lizenz lesen. Kannst Du die Konversationen offen legen? Eigentlich müssten die ja auch unter der Lizenz liegen :-) Ich hoffe er weiß, dass die Ergebnisse aus unseren Daten unter der gleichen Lizenz liegen müssen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Möglicher Datenimport
Tobias Wendorff wrote: John07 schrieb: So langsam wirds spannend, sie wollen demnächst Daten bereitstellen. Aber irgendwie kommt mir dieser Vertreter nicht so ganz professionell vor, er fragt im Forum, ob sie denn unsere Daten nutzen können..., da sollte man doch einfach die Lizenz lesen. Kannst Du die Konversationen offen legen? Eigentlich müssten die ja auch unter der Lizenz liegen :-) Der Link steht doch im Eröffnungspost: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=1016 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Rolf Gehring schrieb: Flugrouten haben unabhängig von privat oder persönlich meiner Meinung nach im Gegensatz zu Fährlinien nichts im Grundbestand einer Straßenkarte zu suchen. Hier wurde ja bereits mehrfach besprochen, dass der name OpenSTREETMap etwas irreführend ist, deshalb auch die Weltkarte für alles als Untertitel. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Heiko Eckenreiter schrieb: Und ein barometrischer Höhenmesser misst in der Druckkabine eines Verkehrsflugzeuges genau was? OK, daran habe ich jetzt nicht gedacht... signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Was mich mal interessieren würde: Gibts es hier Leute, die Berufe ausüben, bei denen sie ganz lässig ihr GPS Gerät mitlaufen lassen können, da sie ständig rum kommen? (bzw. durch Straßen fahren?) Ich arbeite in einer Körperbehinderteneinrichtung mit einem Fahrdienst (Behindertenbeförderung) da bietet sich das schon ab und an mal an, sofern die Route wechselt. Besonders Interessant dürfen z.B. sein: Taxifahrer, !Pizzalieferservice!, Fahrlerer/Fahrprüfer usw. usf. nun lasst mal hören ;) Gruß Eichi -- - Mein Weblog: http://der-eichi.de Themen unter anderem aus den Bereichen |Politik|, |Linux| und |freie Software| - Mein öffentlicher PGP Schlüssel: http://pgp.der-eichi.de - ! Freie Alternative zu Google Maps Co.: http://www.openstreetmap.org ! signature.asc Description: PGP signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Qualitäts-Check von Navteq und TeleAt las
Tobias Wendorff schrieb: Ich möchte vielmehr eine Anzeige, die sagt Achtung, der Name wurde nicht korrekt übergeben. Hä? Wo wird denn ein Name nicht übergeben und woher weisst Du, ob der nicht wirklich korrekt ist? Wie bereits von irgendwem genannt wäre ein fixme-tag mit der Aufschrift Warnung: Der Straßenname ist möglicherweise falsch geschrieben sinnvoll. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Qualitäts-Check von Navteq und TeleAtlas
Martin Koppenhoefer schrieb: Wer sagt Dir denn, dass die Straße nicht wirklich Bethofen Straße heisst? ich Und Du bist Dir auch wirklich sicher, das alle Bethofenstraßen in Deutschland nicht so heissen, wie sie eingetragen sind? Das halte ich doch für sehr grenzwertig. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] digitales Pressearchiv für OSM-Pressee cho?
Am Dienstag, 22. Juli 2008 11:47 schrieb Frederik Ramm: Hallo, Das ist sehr gefährlich, ruckzuck hagelt es eine Abmahnung. Eine Auflistung ist mit Sicherheit okay, aber Artikel einscannen nicht. Naja, Marco sprach ja nicht unbedingt von einem oeffentlichen Archiv. Jeder kann sich privat hinsetzen und alles aufheben/einscannen/..., auch die Foundation koennte das. Es koennte sein, dass das schon Leute machen, aber weil es eben mit der *Veroeffentlichung* u.U. urheberrechtliche Probleme gibt, weiss man es halt nicht ;-) Meine Erfahrung sagt etwas anderes: Wenn man bei der Presse lieb nachfragt und natürlich auch die Quelle auf einer Webseite angibt, haben die häufig gar nichts gegen eine solche öffentliche Sammlung (zumindest bei Papier-Medien). Gruß Sven Anders ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] digitales Pressearchiv für OSM-Pressee cho?
Hallo, 2008/7/22 Sven Anders [EMAIL PROTECTED]: Meine Erfahrung sagt etwas anderes: Wenn man bei der Presse lieb nachfragt und natürlich auch die Quelle auf einer Webseite angibt, haben die häufig gar nichts gegen eine solche öffentliche Sammlung (zumindest bei Papier-Medien). Wobei man nicht den Fehler machen sollte, den *Autor* zu fragen, der oftmals (je nach vertraglicher Bindung) gar nicht das Recht hat, über eine Zweitveröffentlichung zu entscheiden - und dem das oft nicht bewusst ist. Tschüss, Tim. -- http://wikipedistik.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Hallo, Welche Art Probleme sind das konkret? Wenig Punkte auf kleiner Fläche sind einfach, Probleme hat OSM mit langen Abständen zwischen Nodes. An vielen Stellen ist die Logik in OSM so, daß alle Nodes innerhalb des Gebietes geladen werden das einen interessiert, und dann dazwischen die Ways gezeichnet werden. Bei so einem Airway kann der Abstand aber so groß sein, daß ein Renderer z.B. fast die ganze Welt abgrasen müßte um zu sehen ob von dort ein Way über das Gebiet geht daß er zeichnen soll. Dann sollte man das dem Editor beibringen und nicht die Daten dem Editor anpassen oder gar entfernen. Dürfte nicht so einfach sein. Die übliche Vorgehensweise ist ja: 1)gpx laden 2)bereits vorhandene Daten für diesen Bereich laden 3)falls was fehlt es nachzeichnen Für lange Flugrouten könnte ich mir nur folgendes vorstellen: 1)gpx laden 2)nachzeichnen, also die vielen Trackpoints durch wenige Nodes ersetzen 3) Daten um diese Nodes nachladen 4) einige neue Nodes sind wahrscheinlich vorhanden, müssen also wieder gelöscht werden und die Ways mit den neuen verbunden werden. Das Problem ist, daß die Daten die wir bisher mappen und die für Flugrouten in ganz anderen Auflösungen vorhanden sind. Airways sind laut Wikipedia typischerweise 18.5km breit. Wenn Die dann wirklich so gezeichnet würden würden sie alles auf der Erdoberfläche verdecken. Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Hallo Ist kein Problem. Kleinen Datenbereich auf beiden Flughäfen laden. Verbinden. Dan hast Du 2 Flughäfen mit einer Geraden verbunden, willst Du Dich aber etwas mehr an die Flugrouten anpassen mußt Du schon einige Punkte dazwischen eingeben. Trotzdem sind Flugrouten Unsinn, da es keine festgelegten Flugpfade gibt (früher gab es sowas glaube ich). Also Wikipedia hat da noch einen Artikel zum Thema Luftstraße, danach gibt es die sehr wohl noch. Wenn man also wirklich sowas mappen will, dann sollte man wohl eher diese mappen und dann wie bei Busrouten die einzelnen Strecken als Relations. Aber ich halte es noch immer für wenig sinnvoll. Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Hallo Zusammen, Also je mehr ich diesen Thread verfolge, desto mehr komme ich zu der Ansicht, daß man solche Daten in einem dafür spezialisierten System (Datenbank/Datenstruktur) pflegen sollte und nicht im allgemeinen Openstreetmap. Es dürfte auch keinen Spaß machen sowas mit Potlatch oder JOSM einzutragen oder zu bearbeiten. Mit freundlichen Grüßen Stefan Leiner ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb Dimitri Junker: Dan hast Du 2 Flughäfen mit einer Geraden verbunden, willst Du Dich aber etwas mehr an die Flugrouten anpassen mußt Du schon einige Punkte dazwischen eingeben. Naja, aber das orientiert sich ja an dem GPS-Track den man lokal hat und nicht an irgendwelchen Daten die man vom Server laden müsste. Gruß, Bernd -- Toleranz ist nur die Angst davor, daß der andere vielleicht doch recht hat. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb [EMAIL PROTECTED]: Besonders Interessant dürfen z.B. sein: Taxifahrer, !Pizzalieferservice!, Fahrlerer/Fahrprüfer usw. usf. Nicht zu vergessen: Postbote! Wir sind grade im Gespräch mit der Müllabfuhr. Also da arbeitet zwar niemand (als Fahrer), der selbst OSM-engagiert wäre, aber wenn wir einen kompakten Logger beschaffen, der nen Arbeitstag durchhält, können wir den dort mit laufen lassen. Gruß, Bernd -- Wer eine Sau sattelt, macht aus ihr noch kein Rennpferd - Johann Geiler von Kaysersberg signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Hallo Eichi, [EMAIL PROTECTED] schrieb: Ich arbeite in einer Körperbehinderteneinrichtung mit einem Fahrdienst (Behindertenbeförderung) da bietet sich das schon ab und an mal an, sofern die Route wechselt. Ich wäre interessiert an gleichen Routen, die Du immer wieder abfährst. Mich interessiert der Drift, auch bei verschiedenen Wetterverhältnissen. Grüße Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
On Tue, Jul 22, 2008 at 03:41:44PM +0200, Bernd Wurst wrote: Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb [EMAIL PROTECTED]: Besonders Interessant dürfen z.B. sein: Taxifahrer, !Pizzalieferservice!, Fahrlerer/Fahrprüfer usw. usf. Nicht zu vergessen: Postbote! Wir sind grade im Gespräch mit der Müllabfuhr. Also da arbeitet zwar niemand (als Fahrer), der selbst OSM-engagiert wäre, aber wenn wir einen kompakten Logger beschaffen, der nen Arbeitstag durchhält, können wir den dort mit laufen lassen. Macht der Aufwand Sinn? Wenn man einen Logger einem Fahrer in den Wagen legt, zeichnet man ne woche Daten innerhalb einer Stadt auf, die wahrscheinlich eh schon gemappt sind. Nach einer Woche macht die Sache schon keinen Sinn mehr, da der Fahrer wieder die gleiche Route fährt oder wie sieht der Plan aus? Gruß Christian Gruß, Bernd -- Wer eine Sau sattelt, macht aus ihr noch kein Rennpferd - Johann Geiler von Kaysersberg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb Stefan Leiner: Damit könnte man natürlich auch nachverfolgen wann das Auto wo War, was einer massiven Überwachung des Fahrer entspricht. Ist das schon arbeitsrechtlich abgeklopft worden? Der Fahrer be- ziehungsweise die Besatzung des Auto müssten da wohl auf jeden Fall auch zustimmen? Darüber haben wir gesprochen, aber nicht abschließend. Die Idee war, dass der Arbeitgeber die Daten nicht erhält sondern wir uns direkt vom Fahrer das Gerät am Abend wieder abholen. Dass der Fahrer da zustimmen muss ist klar und dass wir da natürlich eine gewisse selbstverpflichtung zur Anonymisierung abgeben müssen ist auch klar. Wie gesagt, wir haben die Frage angesprochen, klären das aber wenn es konkreter wird. Bisher haben wir nur einen, der dort arbeitet und meint, das wäre kein Problem. Der aktuelle Status ist, dass er das mal mit seinem Chef bespricht. Gruß, Bernd -- Zölibat ist nicht erblich. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Hallo. Am Dienstag, 22. Juli 2008 schrieb Christian Malolepszy: Macht der Aufwand Sinn? Wenn man einen Logger einem Fahrer in den Wagen legt, zeichnet man ne woche Daten innerhalb einer Stadt auf, die wahrscheinlich eh schon gemappt sind. Nach einer Woche macht die Sache schon keinen Sinn mehr, da der Fahrer wieder die gleiche Route fährt oder wie sieht der Plan aus? Wir sind hier ein *sehr* flächiger Landkreis. In den Städten ist zwar das Mapping recht gut fortgeschritten, aber die Mini-Ortschaften auf dem Land sind teilweise nur vom GeoNames-import da. Da wir (wenn es denn klappt) mit der Zentrale kreisweit arbeiten können, wissen die ja, welches Auto welche Tour fährt und mit dem Wissen können wir uns die interessantesten Gebiete aussuchen. Und: Ich kenne keinen Logger, dessen Akku und Speicher ne Woche mitmacht. Ich dachte eher an einige einzelne Tage mit jeweiligem Auslesen und aufladen dazwischen. Bezüglich dem Umfang der Daten haben wir uns auch überlegt ob es Sinn macht, einfache GPX-Tracks zu sammeln, ohne Metadaten. Aber in Anbetracht dessen, dass es wirklich unerfasste Flächen gibt, bringt das IMHO schon was. Müllautos fahren in der Regel auch auf öffentlichen Straßen, man könnte also alles mal als highway=road eintragen. Zudem kann man ja den GPX-Track etwas interpretieren. So sieht man ja ob der Schrittgeschwindigkeit fährt bzw. alle paar Meter anhält (innerorts) oder ob es sich um eine Überfahrt zum nächsten Ort handelt, sollte erkennbar sein. Gruß, Bernd -- I really hate this damned machine, I wish that they would sell it. It never does quite what I want, but only what I tell it. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Hi, On Tue, Jul 22, 2008 at 04:06:28PM +0200, Bernd Wurst wrote: Macht der Aufwand Sinn? Wenn man einen Logger einem Fahrer in den Wagen legt, zeichnet man ne woche Daten innerhalb einer Stadt auf, die wahrscheinlich eh schon gemappt sind. Nach einer Woche macht die Sache schon keinen Sinn mehr, da der Fahrer wieder die gleiche Route fährt oder wie sieht der Plan aus? Wir sind hier ein *sehr* flächiger Landkreis. In den Städten ist zwar das Mapping recht gut fortgeschritten, aber die Mini-Ortschaften auf dem Land sind teilweise nur vom GeoNames-import da. Da wir (wenn es denn klappt) mit der Zentrale kreisweit arbeiten können, wissen die ja, welches Auto welche Tour fährt und mit dem Wissen können wir uns die interessantesten Gebiete aussuchen. ok, das mach Sinn. Und: Ich kenne keinen Logger, dessen Akku und Speicher ne Woche mitmacht. Ich dachte eher an einige einzelne Tage mit jeweiligem Auslesen und aufladen dazwischen. kenn ich auch nicht, höchstens ein PDA mit nem Kabel am Zigarettenanzünder. Was ich meinte ist die Schleife von einer Woche nach der ein Müllwagen wieder die gleiche Route fährt, dass zwischendurch die Daten ausgelesen werden müssen war klar. Gruß Christian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Vergleich Wintec WBT-201 und Garmin Etrex Vista Hcx
Moin, Johann H. Addicks schrieb: Sobald Du aber beim HCx (gleich welchem) in den Bereich der Standnavigation kommst, wirst Du dir Offsets von bis zu 100m Einfangen, die erst bei überschreiten von ca. 30km/h wieder verschwinden. Waldwege mappen zu Fuß ist als bei diesem Regenwetter bei belaubten Bäumen ganz schlecht mit den Garmins bei denen kein SIRF-III (wie bei den GPSmap60 z.B) verbaut ist. Da ich doch beim Laufen schon den einen oder anderen Waldweg mit meinem HCx vermessen habe, wollte ich mal nachfragen, ob ich das Offset-Problem richtig verstanden habe: Wenn ich am Ende der Runde ohne Offset da wieder ankomme, wo ich losgelaufen bin, dann sollte ich doch unterwegs brauchbare Daten (d.h. nicht durch Offset zusaetzlich verfaelschte) aufgenommen haben, oder? Gruss Torsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Und: Ich kenne keinen Logger, dessen Akku und Speicher ne Woche mitmacht. Ich dachte eher an einige einzelne Tage mit jeweiligem Auslesen und aufladen dazwischen. Die Wintec WBT-201 machen ne ganze Weile mit, je nach einstellung. Die Batterie hält zwar nur etwa 16h aber der Fahrer kann das Gerät ja Abends ausschalten und über Mittag. Grüsse Raphael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Zeitungsausträger :-P ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] FKK-Bereich?
Hi, in Hannover-Ricklingen ist einer der Kiesteiche ein FKK-Bereich. Gibt es dafür schon einen Tag? Gruß Lulu-Ann -- GMX startet ShortView.de. Hier findest Du Leute mit Deinen Interessen! Jetzt dabei sein: http://www.shortview.de/[EMAIL PROTECTED] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Zeitungsausträger :-P Polizei? Kommt überall hin, faährt die unmöglichsten Wege... ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Hallo, jetzt werden wieder Dinge zusammengeführt, die in keinem Zusammenhang mit dem ursprünglichen Anliegen stehen. Ausgangspunkt war doch eine in OSM eingetragene zufällige Flugroute, ein Way in der Luft und nicht in der Ebene der OSM. Jetzt wird ein ausgewiesene Gebiet für Fallschirmspringer in die Diskussion eingebracht. Ich gehe mal in meiner Unwissenheit davon aus, dass nicht das Gebiet gemeint ist, in dem der Fallschirmsportler aus dem Flugzeug springt. Für mich klingt es nach dem Gebiet, in dem der Fallschirmspringer landen darf. Und dieses Gebiet befindet sich nicht irgendwo in der Luft sondern auf dem Erdboden, also in der Ebene, die vom OSM erfasst wird. Was für die Leute in der Luft recht ist, wird dann für die Leute unter der Erde billig sein. Mit welchen Tags werden unterirdische Stollen in aufgegebenen Bergwerken versehen? Und mit welchen die kilometerlangen unterirdischen Anlagen aus beiden Weltkriegen? Rolf -Ursprüngliche Nachricht- Von: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von Garry Gesendet: Dienstag, 22. Juli 2008 12:45 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll? Frederik Ramm schrieb: ... Wobei ich es schon sinnvoll fände wenn in OSM so ein paar Fluggebietszonen zu finden wären - wie ausgewiesene Gebiet für Fallschirmspringer, Sperrzonen,... Fängt ja ... -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: PGP Desktop 9.5.3 (Build 5003) Charset: iso-8859-1 wj8DBQFIhgcBX/cdferISG0RAgkpAKCLg43NLze4sGtFd4tTaT+9z04zIwCgk9Mv Zk4rqPPo0yxmg+Jc6GKHe+Q= =1/2d -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
On Tue, 22 Jul 2008, Rolf Gehring wrote: Was für die Leute in der Luft recht ist, wird dann für die Leute unter der Erde billig sein. Mit welchen Tags werden unterirdische Stollen in aufgegebenen Bergwerken versehen? Und mit welchen die kilometerlangen unterirdischen Anlagen aus beiden Weltkriegen? Wird schwer mit GPS zu erfassen sein :-) Ich schlage layer=-100 oder weniger vor. Ciao -- http://www.dstoecker.eu/ (PGP key available)___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll? - Entschludigung, mein Fehler
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Hallo, da mir offensichtlich ein Fehler unterlaufen ist, ziehe ich meinen Beitrag ersatzlos zurück. Rolf -Ursprüngliche Nachricht- Von: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von André Reichelt Gesendet: Dienstag, 22. Juli 2008 14:08 An: [EMAIL PROTECTED]; Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll? Rolf Gehring schrieb: Flugrouten haben unabhängig von privat oder persönlich meiner Meinung nach im Gegensatz zu Fährlinien nichts im Grundbestand einer Straßenkarte zu suchen. Hier wurde ja bereits mehrfach besprochen, dass der name OpenSTREETMap etwas irreführend ist, deshalb auch die Weltkarte für alles als Untertitel. -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: PGP Desktop 9.5.3 (Build 5003) Charset: iso-8859-1 wj8DBQFIhg51X/cdferISG0RAuK1AJ9dbCnroy0W1F+z51PDjWYNHJFhigCbBFPW 199F2ujpD/AAAzddkVd2SDM= =FVHe -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Dieter TD [EMAIL PROTECTED] writes: Zeitungsausträger :-P Polizei? Kommt überall hin, faährt die unmöglichsten Wege... Ich habe schon eine Anfrage bei einem befreundeten Falkner laufen, um die Luftwege abgerichteter Vögel tracken zu lassen. -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Höhlen (Re: Mapping von Flugrouten sinnvoll?)
Dirk Stöcker [EMAIL PROTECTED] writes: Wird schwer mit GPS zu erfassen sein :-) Ich schlage layer=-100 oder weniger vor. Im ernst, ich werde wahrscheinlich noch heute abend die Oswaldhöhle bei Muggendorf eintragen, durch die der Frankenweg führt -- falls mit da noch niemand zuvorgekommen ist... Die höhle ist nur so ca. 50-70 m lang, wird von mir mit highway=footway tracktype=grade3 surface=unpaved tunnel=yes layer=-1 name=Oswaldhöhle verbucht werden. tourism=attraction und natural=cave etc. werde ich auch noch spendieren. -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Dirk Stöcker schrieb: On Tue, 22 Jul 2008, Rolf Gehring wrote: Was für die Leute in der Luft recht ist, wird dann für die Leute unter der Erde billig sein. Mit welchen Tags werden unterirdische Stollen in aufgegebenen Bergwerken versehen? Und mit welchen die kilometerlangen unterirdischen Anlagen aus beiden Weltkriegen? Wird schwer mit GPS zu erfassen sein :-) Ich schlage layer=-100 oder weniger vor. die momentane Skala von Layer ist [-5; 5] Ich komme immer zu der Einstellung, das Layer durch Angaben wie [boundary; landuse;..] erweitert werden sollte. Und JOSM sollte dann auch die Layer einzeln erfassen und bearbeiten können. Würde uns die Erfassung, Zuordnung und Bearbeitung unserer Daten erleichtern bzw. mal logisch Äpfel von Birnen trennen. Momentan arbeiten wir ja nur in einer bunten Obstschale. -- Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Hallo, Karl Eichwalder wrote: Ich habe schon eine Anfrage bei einem befreundeten Falkner laufen, um die Luftwege abgerichteter Vögel tracken zu lassen. Pah, das ist gar nichts, ich kenne da einen Imker... Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Hallo Karl! Karl Eichwalder schrieb: Ich habe schon eine Anfrage bei einem befreundeten Falkner laufen, um die Luftwege abgerichteter Vögel tracken zu lassen. Gut Idee. Ich könnte mal bei den Katzenhaltern in der Umgebung nachfragen, ob ich Ihren Katzen einen GPS-Empfänger mitgeben darf und kann dann die Reviere der einzelnen Katzen eintragen. Matthias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] road-Relation und ref-Tags
Heiko Eckenreiter schrieb: Hi Mario, 1: Wenn eine road-Relation ein ref-Tag enthält, sollte man nur noch abweichende ref-Tags in den Ways hinterlassen Zur Zeit ist es jedoch so, daß oft die Relationen unterbrochen werden wenn an den Straßen etwas geändert wird. In diesem Fall ist dann die Information ref weg. Daher: oppose :-) also bei mir sind dann beide Wege Teil der Relation; geht also keine INfo verloren, sondern muss nur ggf. der abgetrennte Weg entfern werden. Daduch kann dann der Renderer besser entscheiden, wo die Ref-Schilder angezeigtb werden. Dann kann man ihm gleich beibringen, daß er das ref aus der Relation rendert falls vorhanden, ansonsten das des Ways. das Rendering aus den Ways sah bis lang jedenfalls nicht berauschend aus. Rendern die Renderer überhaupt momentan irgendeine Info aus Relations? Wichtig wären collected_ways, dual_carriageways, etc... 2: Wenn mehere Road-Relations auf einer Straße entlanglaufen, aber nur eine wirklich ausgeschildert ist (z.B. auf der ausgeschilderten B 1a laufen parallel noch die B 57 und B 257... oder die B1 die eine ganze Zeit auf einer Autobahn verläuft), bekommen diese Ways in den anderen Relations z.B. ein role=unlabeled oder role=hidden, damit die Renderer besser operieren können. Das halte ich für sinnvoll, es gibt doch einige Ersetzungen und Überschneidungen. Gruß Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Frederik Ramm schrieb: Hallo, Karl Eichwalder wrote: Ich habe schon eine Anfrage bei einem befreundeten Falkner laufen, um die Luftwege abgerichteter Vögel tracken zu lassen. Pah, das ist gar nichts, ich kenne da einen Imker... Bye Frederik Oder mal eine Kollonie Ameisen fragen, wie sie ihre Straßen kategorisieren würden... Let's map a ant-hill! ;) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] von der topologischen abbildung hin zum 3d-modell (war: Mapping von Flugrouten sinnvoll?)
Ich schlage layer=-100 oder weniger vor. die momentane Skala von Layer ist [-5; 5] selbst layer=-1000 wäre im sinnvollen rahmen. [-5; 5] ist ein vorschlag, akzeptiert werden muss der allerdings nicht. oder willst du sagen, dass elf ebenen ausreichen, wenn wir mal beginnen werden, die geologie der lithosphäre dreidimensional zu mappen? bisherige bohrversuche in der pedosphäre sind recht vielversprechend. über den nutzen derartiger erweiterungen der karte brauchen wir meines erachtens gar nicht erst diskutieren. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Photomapping mit .bmp
Hallo, gibt es eine Möglichkeit beim Photomapping .bmp Dateien zu verwenden? Ich war jetzt mal wieder eine längere Strecke mit dem Auto unterwegs und habe etliche screenshots mit Kartenfehlern von meinem Navi gespeichert und würde mir die jetzt gerne im Track anzeigen lassen und korigieren.verwenden? Leider speicert mein Navi die Bilder als .bmp und damit kommen beide Varianten in JOSM nicht zurecht. Der Erstellzeitpunkt wird mir im PC noch korrekt angezeigt, leider habe ich kein tool gefunden, welches mir schnell .bmp in .jpg umwandelt und dabei die Zeit korrekt in die .JPG Datei einfügt. Habt ihr irgendwelche Tipps und Tricks auf Lager? Wär unheimlich schade, wenn ich auf diese Screenshots verzichten muss. Dankeschön, Tobias signature.asc Description: Dies ist ein digital signierter Nachrichtenteil ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] von der topologischen abbildung hin zum 3d-modell (war: Mapping von Flugrouten sinnvoll?)
k127 schrieb: Ich schlage layer=-100 oder weniger vor. die momentane Skala von Layer ist [-5; 5] selbst layer=-1000 wäre im sinnvollen rahmen. [-5; 5] ist ein vorschlag, akzeptiert werden muss der allerdings nicht. oder willst du sagen, dass elf ebenen ausreichen, wenn wir mal beginnen werden, die geologie der lithosphäre dreidimensional zu mappen? bisherige bohrversuche in der pedosphäre sind recht vielversprechend. über den nutzen derartiger erweiterungen der karte brauchen wir meines erachtens gar nicht erst diskutieren. ich halte eine numerische Skala für Layer - egal ob nun von -5bis5 oder von -10^5 bis 10^23 - für ungeeignet. Wenn man den Layern konkrete Namen geben würde (z.B. boundary, landuse, innerer Kern, Ionosphere, ...) und die Verhältnismäßigkeit dieser Layer zueinander (welches Layer liegt auf welchem) definieren würde, könnten wir trotz dieser Abstraktion deutlich genauer die Realität erfassen. layer=+/- 1 bei Brücken und Tunneln ist doch eh nur ein Hilfskonstrukt was früher doer später von entsprechenden Relations abgelöst wird. Dafür brauchen wir also kein Layer (höchstens vielleicht ein layer=road -- Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] von der topologischen abbildung hin zum 3d-modell (war: Mapping von Flugrouten sinnvoll?)
k127 schrieb: Ich schlage layer=-100 oder weniger vor. die momentane Skala von Layer ist [-5; 5] selbst layer=-1000 wäre im sinnvollen rahmen. [-5; 5] ist ein vorschlag, akzeptiert werden muss der allerdings nicht. oder willst du sagen, dass elf ebenen ausreichen, wenn wir mal beginnen werden, die geologie der lithosphäre dreidimensional zu mappen? bisherige bohrversuche in der pedosphäre sind recht vielversprechend. über den nutzen derartiger erweiterungen der karte brauchen wir meines erachtens gar nicht erst diskutieren. ich halte eine numerische Skala für Layer - egal ob nun von -5bis5 oder von -10^5 bis 10^23 - für ungeeignet. Wenn man den Layern konkrete Namen geben würde (z.B. boundary, landuse, innerer Kern, Ionosphere, ...) und die Verhältnismäßigkeit dieser Layer zueinander (welches Layer liegt auf welchem) definieren würde, könnten wir trotz dieser Abstraktion deutlich genauer die Realität erfassen. layer=+/- 1 bei Brücken und Tunneln ist doch eh nur ein Hilfskonstrukt was früher doer später von entsprechenden Relations abgelöst wird. Dafür brauchen wir also kein Layer (höchstens vielleicht ein layer=road Das ist aber im Moment die _einzige_ Funktion des layer-Tags: die physikalische Reihenfolge von physikalischen Objekten zu beschreiben. landuse fällt da also raus. Grüße, Marc -- Der GMX SmartSurfer hilft bis zu 70% Ihrer Onlinekosten zu sparen! Ideal für Modem und ISDN: http://www.gmx.net/de/go/smartsurfer ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Vergleich Wintec WBT-201 und Garmin Etrex Vista Hcx
Am Freitag, 18. Juli 2008 06:00 schrieb Torsten Leistikow: Moin, Johann H. Addicks schrieb: Sobald Du aber beim HCx (gleich welchem) in den Bereich der Standnavigation kommst, wirst Du dir Offsets von bis zu 100m Einfangen, die erst bei überschreiten von ca. 30km/h wieder verschwinden. Waldwege mappen zu Fuß ist als bei diesem Regenwetter bei belaubten Bäumen ganz schlecht mit den Garmins bei denen kein SIRF-III (wie bei den GPSmap60 z.B) verbaut ist. Da ich doch beim Laufen schon den einen oder anderen Waldweg mit meinem HCx vermessen habe, wollte ich mal nachfragen, ob ich das Offset-Problem richtig verstanden habe: Wenn ich am Ende der Runde ohne Offset da wieder ankomme, wo ich losgelaufen bin, dann sollte ich doch unterwegs brauchbare Daten (d.h. nicht durch Offset zusaetzlich verfaelschte) aufgenommen haben, oder? Wenn Du den gleichen Weg zweimal gehst (z.B. zurück), kannst Du die Präzision mit den Tracks gut veranschaulichen. Wenn nur ein Punkt doppelt gemessen wird, könnte es auf bei großen Abweichungen zufällig zu einer geringen Abweichung kommen. In der Röhn habe ich an Hängen und in Schluchten Abweichungen von 20 bis 30 Metern gemessen. Ich dachte erst, ich wäre einen anderen Weg gekommen. -- Mit freundlichen Grüßen Max Moritz Sievers ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Tobias Hägele wrote: Hallo, gibt es eine Möglichkeit beim Photomapping .bmp Dateien zu verwenden? Ich war jetzt mal wieder eine längere Strecke mit dem Auto unterwegs und habe etliche screenshots mit Kartenfehlern von meinem Navi gespeichert und würde mir die jetzt gerne im Track anzeigen lassen und korigieren.verwenden? Leider speicert mein Navi die Bilder als .bmp und damit kommen beide Varianten in JOSM nicht zurecht. Der Erstellzeitpunkt wird mir im PC noch korrekt angezeigt, leider habe ich kein tool gefunden, welches mir schnell .bmp in .jpg umwandelt und dabei die Zeit korrekt in die .JPG Datei einfügt. Habt ihr irgendwelche Tipps und Tricks auf Lager? Wär unheimlich schade, wenn ich auf diese Screenshots verzichten muss. Dankeschön, Tobias Hallo, IrfanView beherrscht die Batch-Konvertierung von bmp zu jpg - Erstelldatum/-zeit kann man beibehalten lassen (hab's gerade ausprobiert). EXIF-Tag (heißt das so?) steckt dann aber noch keiner drin, falls der gebraucht wird. Hab ein bißchen mit Exifer herumgespielt, aber erfolglos... hth Roland ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Zitat Tobias Hägele: Hallo, gibt es eine Möglichkeit beim Photomapping .bmp Dateien zu verwenden? Ich war jetzt mal wieder eine längere Strecke mit dem Auto unterwegs und habe etliche screenshots mit Kartenfehlern von meinem Navi gespeichert und würde mir die jetzt gerne im Track anzeigen lassen und korigieren.verwenden? Leider speicert mein Navi die Bilder als .bmp und damit kommen beide Varianten in JOSM nicht zurecht. Der Erstellzeitpunkt wird mir im PC noch korrekt angezeigt, leider habe ich kein tool gefunden, welches mir schnell .bmp in .jpg umwandelt und dabei die Zeit korrekt in die .JPG Datei einfügt. Habt ihr irgendwelche Tipps und Tricks auf Lager? Wär unheimlich schade, wenn ich auf diese Screenshots verzichten muss. Welches Betriebssystem? -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Aber hilfreich wäre es auf jeden Fall, gerade in Gegenden auf dem Land. Ich hätte schon ohne eigenes GPS in meinem Heimatort etliche Straßen Taggen können, wenn denn schon Tracks (von der Müllabfuhr) vorhanden gewesen wären. So ist dort noch immer NICHTS, außer den paar Metern welche ich mal mit dem Motorrad abgefahren bin. Ich habe aber ehrlich gesagt nicht vor alle 85 Dörfer, Weiler, Höfe und Häuser auf 54km² selbst abzuklappern, da ist jeder Tag hilfreich. Und wenn schon ein Track vorhanden ist, könnte IRGENDjemand mal einen highway=road daraus zeichnen und IRGENDjemand gibt dem ganzen dann einen Namen. Ich hoffe auf die Müllabfuhr Tobias Am Dienstag, den 22.07.2008, 19:22 +0200 schrieb Jürgen Fleckenstein: Gibts es hier Leute, die Berufe ausüben, bei denen sie ganz lässig ihr GPS Gerät mitlaufen lassen können, da sie ständig rum kommen? (bzw. durch Straßen fahren?) Ich halte so etwas wenig praktikabel, da es allein nicht ausreicht mitzuloggen. Jürgen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de signature.asc Description: Dies ist ein digital signierter Nachrichtenteil ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
On Tue, Jul 22, 2008 at 07:32:48PM +0200, Frederik Ramm wrote: Hallo, Karl Eichwalder wrote: Ich habe schon eine Anfrage bei einem befreundeten Falkner laufen, um die Luftwege abgerichteter Vögel tracken zu lassen. Pah, das ist gar nichts, ich kenne da einen Imker... Jungs, ihr schreibt im falschem ThreadMapping von Flugrouten ist der richtige ;-) ha ha Schönen Abend noch Christian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Am Dienstag, den 22.07.2008, 21:02 +0200 schrieb Michael Buege: Zitat Tobias Hägele: Hallo, gibt es eine Möglichkeit beim Photomapping .bmp Dateien zu verwenden? Ich war jetzt mal wieder eine längere Strecke mit dem Auto unterwegs und habe etliche screenshots mit Kartenfehlern von meinem Navi gespeichert und würde mir die jetzt gerne im Track anzeigen lassen und korigieren.verwenden? Leider speicert mein Navi die Bilder als .bmp und damit kommen beide Varianten in JOSM nicht zurecht. Der Erstellzeitpunkt wird mir im PC noch korrekt angezeigt, leider habe ich kein tool gefunden, welches mir schnell .bmp in .jpg umwandelt und dabei die Zeit korrekt in die .JPG Datei einfügt. Habt ihr irgendwelche Tipps und Tricks auf Lager? Wär unheimlich schade, wenn ich auf diese Screenshots verzichten muss. Welches Betriebssystem? Linux und XP in einer VirtualBox signature.asc Description: Dies ist ein digital signierter Nachrichtenteil ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Moin, Welches Betriebssystem? Linux nie probiert, aber touch -r könnte das machen was Du brauchst. Beste Grüße, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] HOWTO: Straßenvollständigkeit per Postgis prüfen
Hallo zusammen, hier mein ein kleiner Erfahrungsbericht wie ich hier immerhin noch zwei fehlende Straßen in einem von mir gemappten 1 Einwohner Ort gefunden habe. Ausgehend von einem Datenimport unseres Bundeslandes in Postgis hatte ich folgende Idee: Man könnte jetzt ja ganz einfach per select alle Straßen rausfidnen, die sich mit dem Landuse schneiden. Gesagt getan, hier ist der SQL Fluch: SELECT name from planet_osm_line, (SELECT way from planet_osm_polygon where name ='name_des_landuse') as landuse where intersects(landuse.way, planet_osm_line.way) and name != '' and highway!='waterway' Da fällt dann eine Straßenliste raus, die man noch durch sort -u schicken kann und das lässt sich dann wunderbar mit einer Straßenliste aus einer anderen Quelle vergleichen. Ich hatte den Vorteil, dass mein Postleitzahlenbereich mit der Fläche des Landuse übereinstimmt, sodass ich die Straßen-/PLZ-daten von der Telefonbuch-CD zum Vergleich verwenden und dadurch die unterscheide sogar mit diff erzeugen konnte. Obwohl ich bis gerade eben dachte der Ort sein vollständig habe ich nun immerhin gerade 3 Straßen gefunden, die ich schlichtweg vergessen hatte. Gruss Sven -- How to prevent Java from forking? Use a spoon. (Found on http://slashdot.org) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] GPSMap 60 / Standsalat und Aussetzer Was: Vergleich Wintec WBT-201 und Garmin Etrex Vista Hcx
On Tue, Jul 22, 2008 at 02:05:38AM +0200, Johann H. Addicks wrote: Fahren ist kein Problem. Sobald Du aber beim HCx (gleich welchem) in den Bereich der Standnavigation kommst, wirst Du dir Offsets von bis zu 100m Einfangen, die erst bei überschreiten von ca. 30km/h wieder verschwinden. Waldwege mappen zu Fuß ist als bei diesem Regenwetter bei belaubten Bäumen ganz schlecht mit den Garmins bei denen kein SIRF-III (wie bei den GPSmap60 z.B) verbaut ist. Und auch der GPSMap 60 laeuft weg im stand. Ich bin gerade in Daenemark unterwegs mit dem Wohnmobil und wenn man nur mal zum Fotografieren anhaelt hat man gleich einen punktsalat im umkreis von 50-80m der nur durch clusterbildung zu beseitigen ist. Im einsatz GPSMap 60 CSx. Was mir jetzt auch bei dem dauereinsatz mal negativ aufgefallen ist , ist das der GPSMap in regelmaessigen abstaenden mal ein sekundeninterval aussetzt. D.h. bei gleichmaessiger fahrt (80 bei 1000 Touren) sehen die punkte super regelmaessig aus und alle paar minuten dann fehlen mal 2-3 punkte. Flo -- Florian Lohoff [EMAIL PROTECTED] +49-171-2280134 Those who would give up a little freedom to get a little security shall soon have neither - Benjamin Franklin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Amtl. Bebauungspläne (PDF) in j osm laden?
Hallo zusammen, hat das schon mal jemand von euch versucht? Amtliche Pläne sind ja per Definition gemeinfrei und können daher als Grundlage für OSM Karten dienen. Konkret meine ich sowas: http://www.weingarten-baden.de/downloads/bebauungsplaene/suedlich_der_ringstrasse/S%FCdlich%20der%20Ringstra%DFe.pdf Da liegen Pläne vom Kathasteramt dahinter, die werde ich wohl in dieser Genauigkeit kaum mit dem GPS erfassen können. So wie ich das sehe ist die Einheit im Meter, d.h. man geht wohl von der Annahme aus, dass die Erde eine Scheibe ist. Ein Mapserver HOWTO für solche Pläne wär mal was. Gruss Sven -- If you don't make lower-resolution mapping data publicly available, there will be people with their cars and GPS devices, driving around with their laptops (Tim Berners-Lee) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Tobias Hägele wrote: Linux und XP in einer VirtualBox Ein klasse Tool für quasi jedes Betriebssystem wäre noch exiftool: http://www.sno.phy.queensu.ca/~phil/exiftool/ Ist vielleicht mit ein bißchen Batch- oder Perlprogrammierung verbunden, aber das sollte ja nicht das Problem sein. Viele Grüße von Dani ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Tobias Hägele [EMAIL PROTECTED] wrote: leider habe ich kein tool gefunden, welches mir schnell .bmp in .jpg umwandelt und dabei die Zeit korrekt in die .JPG Datei einfügt. Das Standardwerkzeug für solche Aufgaben ist doch convert aus Imagemagick. Gruss Sven -- linux is evolution, not intelligent design (Linus Torvalds) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
Andreas Jacob schrieb: IIRC darfst du diverse Flugobjekte, welche eine gewisse Höhe erreichen sowieso nur starten lassen, wenn du dir vorher bei der Flugsicherung einer Erlaubnis geholt hast. Von ausgewiesenen Flächen, wo dies ohne Erlaubnis ginge, ist mir nichts bekannt. Verboten ist das ganze in der Nähe von Flugplätzen. Auf die Höhe hat man bei den Teilen keinen Einfluss http://www.pearl.de/a-NC1123-5924.shtml?query=laterne Im Zusammenhang mit der EM kam ein Bericht darüber im Radio wo man die fliegen lassen darf und wo nicht. Laut dem Bericht ist eine Genehmigung nur erforderlich wenn man einen Massenstart macht. Um ein Lufhtfahrzeug zu gefährden dürften die Teile zu wenig Masse haben. Stofftuchflieger fliegen ja üblicherweise nicht bei Nacht... Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Sven Geggus wrote: Das Standardwerkzeug für solche Aufgaben ist doch convert aus Imagemagick. Vermutlich muß aber exiftool auch installiert sein, oder? Aber insgesamt ist ImageMagick natürlich ein Supertool, nur natürlich auch mit einer gewissen Einarbeitungszeit verbunden. Aber Du hast natürlich recht: danach möchte man es nicht mehr missen. Ich mache alle meine Webgalerien damit, ich hab ein paar Perlskripte geschrieben, die mir die Bilder richtig drehen, kleinrechnen, nachschärfen, Thumbnailseiten machen und die wichtigsten Kamerainfos in die Webseiten schreiben. (Beispiel: http://www.deltadelta.de/pflanzen/strukturen/index.html) Früher hatte ich ein wenig Schwierigkeiten, IM unter cygwin selber zu kompilieren, aber die sind auch längst vorbei. Und unter Linux war das eh nie ein Thema. (Dreiklang und fertig) Viele Grüße von Dani ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Wanderwege-Netz: Neue Rubrik im WikiProject Germany
Damit wir eine zentrale Stelle für offizielle Wanderrouten haben. Eine internationale Anlaufstelle wäre im Endeffekt besser, aber so können wir erstmal einen Anfang machen. http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Wanderwege-Netz ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Fahrradrouten: Neue Rubrik im WikiProject Germany
Damit wir eine zentrale Stelle für offizielle Fahrradrrouten haben. Eine internationale Anlaufstelle wäre im Endeffekt besser, aber so können wir erstmal einen Anfang machen. http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Fahrradrouten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] von der topologischen abbildung hin zum 3d-modell (war: Mapping von Flugrouten sinnvoll?)
Hallo, Wenn man den Layern konkrete Namen geben würde (z.B. boundary, landuse, innerer Kern, Ionosphere, ...) und die Verhältnismäßigkeit dieser Layer zueinander (welches Layer liegt auf welchem) definieren würde, könnten wir trotz dieser Abstraktion deutlich genauer die Realität erfassen. Das ist die Art, wie traditionell in der GIS-Welt mit Layern umgegangen wird. Objekte gehoeren zu thematischen Layern, die Layer verleihen den Objekten z.T. erst ihre Bedeutung (z.B. ein Layer Briefkaesten, der dann nur noch Punkte enthaelt). In OSM verleihen die Tags einem Objekt seine Bedeutung, daher muss ein Objekt keinem Layer zugeordnet sein. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Zitat Tobias Hägele: Am Dienstag, den 22.07.2008, 21:02 +0200 schrieb Michael Buege: Zitat Tobias Hägele: [Grafikkonvertierung] Welches Betriebssystem? Linux und XP in einer VirtualBox Propier mal Imagemagick. Unter Windows mit IrfanView probieren. -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
On Tue, Jul 22, 2008 at 05:15:45PM +0200, Raphael Studer wrote: Die Wintec WBT-201 machen ne ganze Weile mit, je nach einstellung. Die Batterie hält zwar nur etwa 16h aber der Fahrer kann das Gerät ja Abends ausschalten und über Mittag. Wenn wirklich mehr gebraucht wird, kann man sich ja mit Akkus einen Akkutank bauen, der das Geraet dann ueber die USB-Buchse mit Strom versorgt. Oder einfach zwei oder drei der verwendeten Nokia-Akkus nehmen und tauschen wenn leer. -- sven === jabber/xmpp: [EMAIL PROTECTED] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wanderwege-Netz: Neue Rubrik im WikiProject Germany
Mario Salvini [EMAIL PROTECTED] wrote: Damit wir eine zentrale Stelle für offizielle Wanderrouten haben. Eine internationale Anlaufstelle wäre im Endeffekt besser, aber so können wir erstmal einen Anfang machen. http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Wanderwege-Netz Ich nehme an, Dir ist bekannt, dass ich die sac_scale Wanderwegekathegorien in osmarender eingebaut habe, oder? Gruss Sven -- We just typed make (Stephen Lambrigh, Director of Server Product Marketing at Informix about porting their Database to Linux) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Photomapping mit .bmp
Zitat Daniela Duerbeck: Sven Geggus wrote: Das Standardwerkzeug für solche Aufgaben ist doch convert aus Imagemagick. Vermutlich muß aber exiftool auch installiert sein, oder? Aber insgesamt ist ImageMagick natürlich ein Supertool, nur natürlich auch mit einer gewissen Einarbeitungszeit verbunden. Aber Du hast natürlich recht: danach möchte man es nicht mehr missen. Ich mache alle meine Webgalerien damit, ich hab ein paar Perlskripte geschrieben, die mir die Bilder richtig drehen, kleinrechnen, nachschärfen, Thumbnailseiten machen und die wichtigsten Kamerainfos in die Webseiten schreiben. Hab da mangels Bedarf noch nie nachgeschaut; die exif-tags gehen doch mit convert oder mogrify zumindest teilweise verloren, oder nicht? -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amtl. Bebauungspläne (PDF) in j osm laden?
Hallo, Sven Geggus schrieb: Amtliche Pläne sind ja per Definition gemeinfrei und können daher als Grundlage für OSM Karten dienen. Das Liegenschaftskataster dahinter ist nicht gemeinfrei. Vermutlich kannst Du also nur mit der Planzeichnung etwas anfangen. Sind amtliche Pläne echt gemeinfrei? Dann wären ja allen Pläne, auch die ALKs gemeinfrei - wo hast Du das gelesen? http://www.weingarten-baden.de/downloads/bebauungsplaene/suedlich_der_ringstrasse/S%FCdlich%20der%20Ringstra%DFe.pdf Da liegen Pläne vom Kathasteramt dahinter, die werde ich wohl in dieser Genauigkeit kaum mit dem GPS erfassen können. Besserwissermodus: Katasteramt. Maßstab ist 1:500 [m] - viel zu genau :-) So wie ich das sehe ist die Einheit im Meter, d.h. man geht wohl von der Annahme aus, dass die Erde eine Scheibe ist. Gauß-Krüger oder das ETRS oder wie das jetzt heißt. Ein Mapserver HOWTO für solche Pläne wär mal was. 1. Genehmigung einholen 2. in TIFF umwandeln 3. Georeferenzieren 4. in den Mapserver laden, HowTo kann ich Dir schreiben. Grüße Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrradrouten: Neue Rubrik im WikiProject Germany
Mario Salvini schrieb: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Fahrradrouten Darf ich mal ketzerisch fragen, in welchen Verhältnis diese Seite zu den bestehenden steht? http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Radfernwege http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Liste_aller_Relationen_mit_%22route%3Dbicycle%22 http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Themenrouten_und_beschilderte_Radrouten Viele Grüße, Sven ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amtl. Bebauungspläne (PDF) in j osm laden?
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] wrote: Das Liegenschaftskataster dahinter ist nicht gemeinfrei. Vermutlich kannst Du also nur mit der Planzeichnung etwas anfangen. Du willst mir jetzt ernsthaft erzählen, dass es illegal ist solche Pläne zum Zeichnen von Karten zu verwenden?! 1. Genehmigung einholen s.o. 2. in TIFF umwandeln 3. Georeferenzieren Da liegt mein Problem 4. in den Mapserver laden, HowTo kann ich Dir schreiben. Das krieg ich dann schon hin, wenn das dann mal ein geotiff ist. Gruss Sven -- In my opinion MS is a lot better at making money than it is at making good operating systems (Linus Torvalds, August 1997) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrradrouten: Neue Rubrik im WikiProject Germany
Mario Salvini schrieb: Damit wir eine zentrale Stelle für offizielle Fahrradrrouten haben. Eine internationale Anlaufstelle wäre im Endeffekt besser, aber so können wir erstmal einen Anfang machen. http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Fahrradrouten gibts doch schon unter: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Bicycle/D-Netz-Routen http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Radfernwege http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Themenrouten_und_beschilderte_Radrouten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amtl. Bebauungspläne (PDF) in j osm laden?
Tobias Wendorff schrieb: Amtliche Pläne sind ja per Definition gemeinfrei und können daher als Grundlage für OSM Karten dienen. Das Liegenschaftskataster dahinter ist nicht gemeinfrei. Vermutlich kannst Du also nur mit der Planzeichnung etwas anfangen. Sind amtliche Pläne echt gemeinfrei? Dann wären ja allen Pläne, auch die ALKs gemeinfrei - wo hast Du das gelesen? evtl. hier: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Datenquellen Grüße, Sven ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amtl. Bebauungspläne (PDF) in j osm laden?
Hi, 2. in TIFF umwandeln 3. Georeferenzieren Da liegt mein Problem Ich glaube, da hatte Stefan Keller was zu, frag ihn mal ([EMAIL PROTECTED]). Ferner hat auf der SOTM jemand ein Tool vorgestellt, das dem Metacarta Map Rectifier aehnelt, aber mit Source usw. zum Selberbasteln: http://wrp.geothings.net/ Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenStreetMap freundliche Berufe.... :)
Ich habe schon eine Anfrage bei einem befreundeten Falkner laufen, um die Luftwege abgerichteter Vögel tracken zu lassen. Oder wir fragen Taubenzüchter da gibt sehr viele. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kreuzungspunkte zwischen Landuse und Wegen :(
Am 22. Juli 2008 09:40 schrieb Sven Geggus [EMAIL PROTECTED]: Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED] wrote: Ich sehe es so, dass es durchaus auch gemeinsame Nodes geben kann, und zwar immer dann, wenn eine Straße/Fluss, etc. eine Landuse Fläche begrenzt. Also nicht sooo selten. Von daher würde ich es im Editor weiterhin zulassen. Was mich extrem nervt sind diese Kreuzungspunkte zwischen Straßen und Waldrändern, da gehören schlichtweg keine hin, denn es gibt keine Topologie zwischen dem Waldrand und der Straße, auf der man Routing machen könnte. aber man kann so in der Datenbank unterbringen, dass die Straße die Grenze zum angrenzenden Landuse ist. So ist in jedem Fall für jede Karte sichergestellt, dass keine hässlichen Zwischenstücke übrigbleiben. Ist m.E. besonders bei Plätzen und Straßen an deren Rand wichtig (da mault der validator auch). Außerdem ist es in solch einem Fall extrem häßlich die Straße oder den Waldrand separat zu verschieben. Gruss Sven wenn die Straße am Waldrand entlangläuft ist es extrem unnötig, eins von beidem getrennt zu verschieben. Wenn das hingegen nicht der Fall ist, einfach mit unglue trennen und einzeln bearbeiten. Gruss Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Qualitäts-Check von Navteq und TeleAtlas
Am 22. Juli 2008 14:17 schrieb André Reichelt [EMAIL PROTECTED]: Martin Koppenhoefer schrieb: Wer sagt Dir denn, dass die Straße nicht wirklich Bethofen Straße heisst? ich Und Du bist Dir auch wirklich sicher, das alle Bethofenstraßen in Deutschland nicht so heissen, wie sie eingetragen sind? Das halte ich doch für sehr grenzwertig. wo gibts denn so eine Bethofenstraße? Wikipedia kennt Bethofen nicht, Google findet 5770 Treffer, damit ist er weniger als halb so oft in der Datenbank wie Beethoven (33 Mio). Müsste es vielleicht Betofen-Straße heissen, nach dem Bet-ofen aus dem Barock (begehbarer Ofen zum Beten)? In einigen Gegenden Deutschlands scheint es gem. Google-Volltext Bethofenstraßen zu geben, diregt neben den anderen Kombonisten Mozard, Schieler und Dürrer. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] SVN-Commit: relation-browser
Hallo, auch wenn es mit dem Data-Browser ein Stück weit obsolet geworden ist, habe ich jetzt endlich mein relation-browser.php Skript ins SVN eingecheckt: http://svn.openstreetmap.org/applications/utils/misc/relation-browser/ Viel Spaß damit. Ich hoffe die Nachfragenden haben mittlerweile nicht das Interesse verloren. Grüße, Sven ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Qualitäts-Check von Navteq und TeleAtlas
Hallo, Und Du bist Dir auch wirklich sicher, das alle Bethofenstraßen in Deutschland nicht so heissen, wie sie eingetragen sind? Das halte ich doch für sehr grenzwertig. wo gibts denn so eine Bethofenstraße? Wikipedia kennt Bethofen nicht, Google findet 5770 Treffer [...] Also mal ganz sachte und langsam. Sicher gibt es einige Dinge, die offensichtliche Tippfehler sind. Aber bevor man in anderer Leute Daten herumaendert, sollte man sich wirklich ganz gruendlich fragen, wie sicher man sein kann, dass es sich um einen Tippfehler handelt, und welchen Nutzen man stiftet, indem man ihn verbessert. OSM lebt davon, dass wir das riesige Wissen lokaler Experten sammeln - Leute, die vor Ort sind, und die es eben einfach wissen, oder schnell nachgucken koennen. Das ist ein Kernelement unseres Projektes. Besserwisser, die von Karlsruhe aus in Muenchen Strassen korrigieren, gibt es zwar auch (dum die dum...), aber das ist nicht das, was unser Projekt so grossartig macht. Grundsaetzlich darf jeder ueberall editieren. Aber das, was ich von hier aus fuer irgendein mir fremdes Gebiet tun kann, ist in aller Regel sehr beschraenkt; ich kann nicht erkennen, ob eine Strasse fehlt, ich kann, selbst wenn ich eine Strasse aus einem Luftbild abmale, ihren Namen nicht eintragen; ich kann keine Kreuzung genau untersuchen und so weiter. Es braucht also in jedem Fall die Leute vor Ort, die da Hand anlegen. Dann sollen die sich doch auch gleich darum kuemmern, dass die Betofenstrasse mal anhand des Strassenschilds geprueft wird. Maximal wuerde ich da einen Openstreetbug-Marker hinsetzen, auf die Gefahr hin, die Leute zu veraergern, weil es der 328. solche Marker ist und die Strasse wirklich so heisst. (Als Mapper vor Ort waere ich dann geneigt, die Strasse in Betofenstrasse (sic!) umzubenennen.) Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapping von Flugrouten sinnvoll?
2008/7/22 Holger Issle [EMAIL PROTECTED]: On Tue, 22 Jul 2008 00:21:16 +0200, André Reichelt wrote: Dann möchte ich bitte ein Feature, was mir beim Daten vom Server laden, bestimmte Tags ausblenden kann oder so. Ich kann mir sonst vorstellen, dass das drunter und drüber geht. Genau. Danach frag ich schon 'ne Weile, derweil wenn man eine Straße mappt irgendwelche Hochspannungsmasten und Landuses mehr als hinderlich sind. wenn Du Strg drückst beim Hinzufügen von Punkten verbindet er Deine Straße nicht mit anderen Ways oder Nodes. Er ist natürlich JOSM. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
