bin grade ziemlich beschaeftigt, aber wir wollen das hier ja nicht
voellig einschlafen lassen, oder?
Es war ja nicht ungefaehr gleich, sondern bei aeusserst konservativer
Zaehlweise (nur reines Ja gezaehlt) waren es vor 1 Monat 93 Stimmen
fuer die Verbindungswichtigkeit, und nur 34 fuer 2 und
Am Sonntag, 18. Oktober 2009 20:17:36 schrieb Adiac:
Am Sonntag 18 Oktober 2009 14:08:43 schrieb Sven Sommerkamp:
Wenn man die Track von gpsies.com zu OSM lädt gehtś auch ohne User
Dann muss er da angemeldet sein.
Muß man glaube ich nicht unbedingt.
Es gibt da noch ne andere Möglichkeit mit
Original-Nachricht
Datum: Sat, 24 Oct 2009 07:28:19 +0200
Von: Florian Gross flor...@grossing.de
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Wobei hier motoroad eigentlich passender ist, denn da ist
sogar eine echte Restriktion damit verbunden
Am 23. Oktober 2009 12:37 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Dann hast du das falsch in Erinnerung.
1. Es gab eine ganze Reihe an Leuten, die der Meinung waren, daß die
Verwaltungsklasse eingetragen werden sollte
2. Es gab eine ganze Reihe an Leuten, die der Meinung waren, daß
soweit richtig, allerdings scheinst Du das etwas verzerrt zu erinnern.
Es war ja nicht ungefaehr gleich, sondern bei aeusserst konservativer
Zaehlweise (nur reines Ja gezaehlt) waren es vor 1 Monat 93 Stimmen
fuer die Verbindungswichtigkeit, und nur 34 fuer 2 und 3 zusammen (Du
warst in der
Garry schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
du hier mit Begriffen wie Fehler, blindlings übernommen, falsche
Implementierung und beharren ziemlich wild um dich.
*kopfschüttel*
Die Diskusionen zu diesem Thema sind schon etwa so alt wie in
Deutschland nennenswert gemappt wird,
d.h.
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 23. Oktober 2009 12:37 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Dann hast du das falsch in Erinnerung.
1. Es gab eine ganze Reihe an Leuten, die der Meinung waren, daß die
Verwaltungsklasse eingetragen werden sollte
2. Es gab eine ganze Reihe an Leuten,
Original-Nachricht
Datum: Thu, 22 Oct 2009 23:21:08 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Du kennst den Begriff Vaporware? Was du im stillen Kämmerlein
Original-Nachricht
Datum: Thu, 22 Oct 2009 22:55:24 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
1. Die englischen Begriffe beziehen sich auf die Verwaltungsklassen
Ulf Lamping schrieb:
Ich finde deshalb eigentlich klar: Wenn hinter den JOSM-Presets nicht
die Absicht steht, eine Verwaltungsklassen-Interpretation durchzusetze
sollten sie anders benannt werden.
1. Die englischen Begriffe beziehen sich auf die Verwaltungsklassen
Ja, auf die
Ulf Lamping schrieb:
du hier mit Begriffen wie Fehler, blindlings übernommen, falsche
Implementierung und beharren ziemlich wild um dich.
*kopfschüttel*
Die Diskusionen zu diesem Thema sind schon etwa so alt wie in
Deutschland nennenswert gemappt wird,
d.h. mindestens drei
Am 21. Oktober 2009 23:06 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Garry schrieb:
Wie wäre es mit dem Ansatz
primary = Einfall-/Fernverkehrtrasse
secondary = Regionalstrasse
tertiary = Ortsverbindungsstrasse/Lokalstrasse
Dann wäre schon mal der direkte Bezug zu den Verwaltungsklassen
Am 23. Oktober 2009 09:48 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
1. Die englischen Begriffe beziehen sich auf die Verwaltungsklassen
Aber nur in UK!
und selbst da wurde auf talk z.T. schon darauf hingewiesen, dass es
teilweise Sinn macht, von der administrativen Klassifizierung
abzuweichen.
Gruss
Moin!
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Thu, 22 Oct 2009 23:21:08 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Du kennst den Begriff
Garry schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Soviel zum - wie es dazu gekommen ist.
So wie ich das mitbekommen hatte wollte man es den deutschen Anfängern
leichter machen in dem
man das deutsche Verwaltungssystem 1:1 einsetzt und dabei in kauf
genommen hat dass das Ergebniss dann
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Thu, 22 Oct 2009 22:55:24 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
1. Die englischen Begriffe
Original-Nachricht
Datum: Fri, 23 Oct 2009 11:58:40 +0200
Von: Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Wenn ich mich richtig erinnere, dann hast du damals ein
Martin Simon schrieb:
Am 21. Oktober 2009 21:59 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 19:00:30 +0200
Von: Garry garr...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de
Original-Nachricht
Datum: Fri, 23 Oct 2009 12:56:49 +0200
Von: Garry garr...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Sieht Du das als Problem wenn man das für Deutschland so definiert?
Mit dieser
Thomas Reincke schrieb:
Dies zeigt wie wichtig es ist mal ins nächste Dorf
zu fahren
Genau deshalb hat der Stammtisch Kreis Düren gestern einen kollektiven
Ausflug nach Nörvenich gemacht
deswegen findet die nächste Münchner Mapping Party am 31.10./1.11. auch
wieder als Mapping
Am Fr Oktober 23 2009 glaubte qbert biker zu wissen:
Von: Garry garr...@gmx.de
Sieht Du das als Problem wenn man das für Deutschland so definiert?
Mit dieser Definition hat man für trunk eine klare Steigerung zur
primary und Leute die
keine autobahn(ähnlichen) Strassen fahren wollen
Am 21. Oktober 2009 21:59 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 19:00:30 +0200
Von: Garry garr...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Wie wäre es mit dem
Original-Nachricht
Datum: Thu, 22 Oct 2009 08:29:38 +0200
Von: Martin Simon grenzde...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hallo,
OK, wie wäre es, wenn wir an diesem Punkt einfach eine Wiki-Seite
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Strassen_nach
_Verbindungsfunktion
Habe ich mal eröffnet...
Gruss, Markus
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Ulf Lamping schrieb:
So ist das eben mit dem erlernen einer Fremdsprache - da kannst Du nicht
einfach darauf beharren dass Du einfach
nur jedes Wort 1:1 in die andere Sprache übersetzen musst um eine
vernünftige(!) Übersetzung zu erhalten.
Es wäre schön, wenn auch verkehrstechnische Laien
Garry schrieb:
Dafür das es noch garnicht solange her ist, das in dieser Liste heiß
über diese Definitionen (monate-)lang und breit diskutiert wurde, wirfst
du hier mit Begriffen wie Fehler, blindlings übernommen, falsche
Implementierung und beharren ziemlich wild um dich.
*kopfschüttel*
Ulf Lamping schrieb:
Die Diskusionen zu diesem Thema sind schon etwa so alt wie in
Deutschland nennenswert gemappt wird,
d.h. mindestens drei Jahre.
Die deutschen JOSM Presets sind *wesentlich* jünger als drei Jahre.
Soviel zum Thema JOSM ist schuld.
JOSM hat die Sache nicht gestartet.
Tobias Knerr schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Die Diskusionen zu diesem Thema sind schon etwa so alt wie in
Deutschland nennenswert gemappt wird,
d.h. mindestens drei Jahre.
Die deutschen JOSM Presets sind *wesentlich* jünger als drei Jahre.
Soviel zum Thema JOSM ist schuld.
JOSM hat die
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 22:34:36 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Und Leute die verstehen auf was du hinaus
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb Garry:
Das funktioniert vorerst nicht, das Routing muss in erster Linie alleine
mit dem highway-tag funktionieren
da esdass einzig durchgägngige tag ist.
Oder wie willst Du eine Strasse von der Du nur den Besitzerkennst mit
einer vergleichen von
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 10:03:26 +0200
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Das ist eine fadenscheinige Argumentation!
Du stellst dich hier hin und stampfst so lange mit dem Fuß bis alle
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb qbert biker:
Das ist eine fadenscheinige Argumentation!
Du stellst dich hier hin und stampfst so lange mit dem Fuß bis alle
highway-Tags scharf definiert und dann auch noch korrekt vergeben sind?
Na dann.
Man kann ja auch klein anfangen und
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 11:20:30 +0200
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hallo.
Nein, du kannst jetzt nicht mehr die highway-Klassen *umdefinieren
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb qbert biker:
Ich habe hier im Thread irgendwo einen einfachen Entwurf
reingesetzt, Kurzfassung: Kreuzungsfreier Ausbau, Spuren,
Breite, Kurvenradien, Mittelstreifen, Belag, Fussweg.
Ich will keine Prosa, ich will Tags mit Bildern und genauen
qbert biker schrieb:
Das würde passieren, wir sind ein Crowdsourcing-Projekt.
Das runterbeten von diesen Begriffen ist auch wenig
mehr als heisse Luft.
Nein, genau *das* ist der Unterschied zwischen: ich muß den Leuten
zeigen wo man was besser machen kann und zwar so, daß sie es auch
Mirko Küster schrieb:
Es scheint doch den einen oder anderen zu geben der das scheinbar kann.
Bei mir ist alles nach Besitzer getaggt, zusätzlich alle Angaben und
Nutzungsbeschränkungen die man anbringen kann. Trotzdem schafft es
beispielsweise ORS die hier tatsächlich mehr genutzte
Tirkon schrieb:
Nop ekkeh...@gmx.de wrote:
Aber ich stimme Dir völlig zu, in dem Chaos macht es keinen Spaß und
keinen Sinn, sorgfältig zu arbeiten.
... welches ich dem unterschiedlichen Entwicklungsstand der Regionen
zuschreibe. Während einige Städte schon Mülleimer und
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 12:10:14 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Nein, genau *das* ist der Unterschied zwischen: ich muß den Leuten
Am 21. Oktober 2009 01:59 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Und Straßen nach Verkehrsbedeutung taggen ist alles andere als klar. Das
kommt bei uns hier schwer darauf an ob du hier unten, drüben am Wald oder
oben auf dem Berg wohnst. Priorsiere ich aus meiner Sicht hier unten,
Den Zustand wirst Du aber wohl für lange Zeit noch nicht flächendeckend
alleine
nur für Deutschland haben. Daher muss man schauen wie man aus wesentlich
weniger Informationen
auch noch ein brauchbares Ergebniss bekommt, und dafür ist Dein
Besiterorientiertes taggen des
highway-tags ehr
Am 21. Oktober 2009 11:58 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Oktober 2009 schrieb qbert biker:
Ich habe hier im Thread irgendwo einen einfachen Entwurf
reingesetzt, Kurzfassung: Kreuzungsfreier Ausbau, Spuren,
Breite, Kurvenradien, Mittelstreifen, Belag, Fussweg.
das klingt für mich eher so, als wären das alles
unclassified/tertiary, so dass Du am Besten niemanden priorisierst:
der kürzeste Weg gewinnt.
Nein, Landstraßen ähnlich einer Leiter. In unserem Fall ist es aber so das
die Leiter an unserem Ende einen Schwenk über den Berg in den Wald macht.
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 13:08:57 +0200
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Das selbe Problem haben doch aber die hier immer wieder hoch
Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
sind, frage ich mich, was denn dann in den Presets drinstehen sollte.
Und
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 12:10:14 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Nein, genau *das* ist der Unterschied
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 21:04:34 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Klar, weil du überhaupt nicht verstehst wovon ich eigentlich rede
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 21:04:34 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Klar, weil du überhaupt nicht verstehst
Garry schrieb:
Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
sind, frage ich mich, was denn dann in den Presets drinstehen
Mirko Küster schrieb:
Den Zustand wirst Du aber wohl für lange Zeit noch nicht flächendeckend
alleine
nur für Deutschland haben. Daher muss man schauen wie man aus wesentlich
weniger Informationen
auch noch ein brauchbares Ergebniss bekommt, und dafür ist Dein
Besiterorientiertes taggen
Ulf Lamping schrieb:
Garry schrieb:
Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
sind, frage ich mich, was denn dann
Garry schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Garry schrieb:
Eins vorweg: Mir ist es recht egal, was bei den deutschen JOSM Presets
drinsteht - wenn es denn halbwegs verständlich bleibt. Wenn aber selbst
in den deutschen Map Features die Verwaltungsklassen fett hervorgehoben
sind, frage ich
Original-Nachricht
Datum: Wed, 21 Oct 2009 22:34:36 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Und Leute die verstehen auf was du hinaus willst, aber auch
Am 19. Oktober 2009 22:33 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Autobahn und Bundesstrasse funktionieren damit ganz gut, aber
beim Rest muss man sich eben damit abfinden, dass es
Konflikte geben kann und die ganz einfache Regel zu keinen
guten Ergebnis führt. Klar kann ich alle Strassen in eine
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 08:54:30 +0200
Von: Martin Simon grenzde...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Bei meiner routingfähigen Garminkarte gibt es mittlerweile oberhalb
von
Hallo,
qbert biker wrote:
Danke fuer diese Bewertung und damit ist auch gut beschrieben,
warum ich aus dem Thema raus bin.
Seit 2 Jahren bist Du hier auf der Liste praesent, und Deine Message ist
im wesentlichen voellig unveraendert:
Ich habe eine tolle Software, aber OSM ist zu chaotisch
Hallo Martin,
die Leute machen anscheinend eh was sie wollen
Das ist nur scheinbar so.
Die Leute machen das was sie für sinnvoll erachten,
bzw. das was sie als richtig erkennen.
Was *richtig* ist erfahren sie aber bei OSM oft nur sehr verschwommen.
Oft widersprechen sich die Informationen,
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 10:39:42 +0200
Von: Frederik Ramm frede...@remote.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hallo,
qbert biker wrote:
Danke fuer diese Bewertung und damit ist
Am 20. Oktober 2009 11:06 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Ich habe tolle Ideen, aber OSM ist zu chaotisch dafuer.
Immer noch falsch. Ich vergleiche mit dem verfuegbaren Stand
der Technik, nicht mit meinen Ideen.
das meinte Frederik ja gerade: Du vergleichst mit einem Teil des
verfügbaren
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 11:28:06 +0200
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
das meinte Frederik ja gerade: Du vergleichst mit einem Teil
Am 20. Oktober 2009 10:43 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Martin,
die Leute machen anscheinend eh was sie wollen
Das ist nur scheinbar so.
Die Leute machen das was sie für sinnvoll erachten,
bzw. das was sie als richtig erkennen.
Was *richtig* ist erfahren sie aber bei OSM oft
Am 20. Oktober 2009 11:45 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Die OSM-Klassenbeschreibung
ist im Strassenbereich nur eine Untermenge von anderen
vergleichbaren Klassenbeschreibungen.
ja und? Bei OSM gibt's ja auch nicht nur die highway-Klasse sondern
ein differenziertes Modell mit Geschw.begr.,
Am 20. Oktober 2009 11:57 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Nun ja, beim highway-tag gab es schon vor ewigen Zeiten den Konsens,
daß dieser *nicht* die Verwaltungsklasse darstellen soll. In letzter
Zeit wurde darüber diskutiert, ob es nun Verkehrsbedeutung oder der
Ausbauzustand sein
Am 20. Oktober 2009 12:43 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
die ist ja auch schon fast eine Cloudmade-Karte (Andy arbeitet bei
Cloudmade). Vielleicht sollte man da mal ein bisschen subtilen Druck
ausüben, z.B. vorschlagen, dass path dort auch gerendert wird? Auch
dass der
Martin Simon schrieb:
Naja, demnächst kommt noch die Berücksichtigung von Ampelanlagen dazu
und vielleicht eine Aufwertung von nicht-autobahnähnlichen Straßen mit
Verbindungscharakter(primary, secondary, tertiary), wenn oneway=yes
gesetzt ist(das könnte aber auch nach hinten losgehen).
Was
Robert S. schrieb:
Meine Aussage beruhte jetzt auf dem, was ich so
unter Straßenklasse verstehen würde und darauf, wie ich Mirko
verstanden hatte und weniger auf der OSM-Definition von Klasse.
Ja nun... Wichtigkeit...
Gibt es dafür ein objektives Kriterium - das man auch Flächendeckend
Tobias Wendorff schrieb:
qbert biker schrieb:
Die verwaltungstechnische Einteilung ist eine Richtschnur, eine
relativ effiziente zwar, aber es bleibt nur eine Richtschnur.
Es gibt ja verschiedene Kriterien der verwaltungstechnischen
Einteilung: Planungsparameter,
Am 20. Oktober 2009 14:05 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Es gibt immer wieder einige Spezialisten die meinen wegen der Ortsgrenze
die highway-Klasse wechseln zu müssen :-(
grauenvoll, in Italien gibt's einige davon. Die vertreten die Ansicht,
eine primary sollte mind. 70 km/h zulassen
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Man kann es auch einfach andersrum sagen: Deine Programme und Deine
Ideen basieren auf Annahmen, die fuer OSM unzutreffend sind. Deine
Programme und Deine Ideen sind fuer OSM ungeeignet.
Ist aber gar nicht so verkehrt, immer wieder darauf hinzuweisen.
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 14:41:34 +0200
Von: Nop ekkeh...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Man kann es auch einfach andersrum sagen: Deine
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
qbert biker wrote:
Danke fuer diese Bewertung und damit ist auch gut beschrieben,
warum ich aus dem Thema raus bin.
Seit 2 Jahren bist Du hier auf der Liste praesent, und Deine Message ist
im wesentlichen voellig unveraendert:
Ich habe eine
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 11:06 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Ich habe tolle Ideen, aber OSM ist zu chaotisch dafuer.
Immer noch falsch. Ich vergleiche mit dem verfuegbaren Stand
der Technik, nicht mit meinen Ideen.
das meinte Frederik ja gerade:
Am 20. Oktober 2009 16:52 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Es ist nicht der Stand der Technik sondern die Uneinigkeit die bei
diesem Problem stört!
Eine klare Hierachie der Strassenklassifierung war mit dem highway-tag
in OSM längst definiert, auch
wenn das einordnen etwas schwammig ist.
Nur
On Tue, Oct 20, 2009 at 04:52:28PM +0200, Garry wrote:
Frederik Ramm schrieb:
Seit 2 Jahren bist Du hier auf der Liste praesent, und Deine Message ist
im wesentlichen voellig unveraendert:
Ich habe eine tolle Software, aber OSM ist zu chaotisch dafuer
bzw.
Ich habe tolle Ideen,
Hallo Flo,
ich beobachte jetzt diese Diskussion seit ich bei OSM bin.
Sie lässt sich nur auflösen, wenn die bedeutsamen Eigenschaften
/eindeutig/ in je einem Attribut erfasst werden.
Wir stolpern alle immer wieder darüber, dass versucht wird mehrere
Eigenschaften in /einem/ Attribut zu
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. Oktober 2009 11:57 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Nun ja, beim highway-tag gab es schon vor ewigen Zeiten den Konsens,
daß dieser *nicht* die Verwaltungsklasse darstellen soll. In letzter
Zeit wurde darüber diskutiert, ob es nun
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja und? Bei OSM gibt's ja auch nicht nur die highway-Klasse sondern
ein differenziertes Modell mit Geschw.begr., Breite, Spuranzahl,
Oberfläche, ...
Es ist aber die einzige Klasse die in OSM durchgängig vorhanden ist und
somit geeignet ist Strassen fürs
Martin Simon schrieb:
(mein Standpunkt in der alten Diskussion war übrigens, einfach die
Verwaltungsklassen zu nehmen und für die Verkehrsbedeutung einen
zusätzlichen tag zu etablieren, dem die Renderer dann mehr Bedeutung
bemessen können, wenn sie möchten. Aber gut, der Konsens war ein
2009/10/20 Garry garr...@gmx.de
Martin Simon schrieb:
(mein Standpunkt in der alten Diskussion war übrigens, einfach die
Verwaltungsklassen zu nehmen und für die Verkehrsbedeutung einen
zusätzlichen tag zu etablieren, dem die Renderer dann mehr Bedeutung
bemessen können, wenn sie
Martin Koppenhoefer schrieb:
worauf beziehst Du Dich eigentlich mit dieser Behauptung, dass es
vorher klar war, und jetzt der Rückschritt zu den Verwaltungsklassen
gemacht wurde? Das Wiki (englisch und deutsch) kann es nicht sein, da
steht es klar gegenteilig (zumindest unter highway). Auch
2009/10/20 Garry garr...@gmx.de
Martin Koppenhoefer schrieb:
worauf beziehst Du Dich eigentlich mit dieser Behauptung, dass es
vorher klar war, und jetzt der Rückschritt zu den Verwaltungsklassen
gemacht wurde? Das Wiki (englisch und deutsch) kann es nicht sein, da
steht es klar
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 17:31:26 +0200
Von: Florian Lohoff f...@rfc822.org
An: Garry garr...@gmx.de
CC: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Aber es ist zeitvergeudung (Meiner Zeit) wenn
Hi!
Garry schrieb:
Es ist nicht der Stand der Technik sondern die Uneinigkeit die bei
diesem Problem stört!
+1
Exakt das.
bye
Nop
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 20. Oktober 2009 17:31 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Ich sehe es so dass sich OSM durch die Einführung der festen Zuordnung
von Verwaltungsklassen zur
Highway-Kategorie in JOSM von der Routingfähigkeit zurückentwickelt hat.
Ich weiss, es war als unverbindlich Anfängerhilfe
Am 15.10.2009, 21:07 Uhr, schrieb Jacques Nietsch jacques.niet...@gmx.de:
Hallo an Alle
Hier wird viel diskutiert, was alles schlecht ist, oder was
man noch unbedingt verbessern müsste, völlig zu recht.
ABER! ich habe mit mal angeschaut, was sich in den letzten zwei Jahren
entwickelt hat.
On Tue, Oct 20, 2009 at 07:14:31PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 20. Oktober 2009 17:31 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Das sehe ich genau andersherum - Die scheinbare zuordnung von der
Administrativen
klassifizierung in D zu den highway klassen ist eine wertvolle hilfe fuer
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Zeig mir bitte das (real existierende) Problem - Mit OSM Daten
kann man Prima routing machen und dafuer gibt es reichlich
belege. Fuer das gegenteil sehe ich gerade keine ...
Wir haben ja im Maerz die FOSSGIS-Konferenz, zu der der Call for Papers
jetzt angelaufen
Frederik Ramm schrieb:
Warum mit OSM in Deutschland kein Routing geht und was man dagegen tun
kann, mit ein paar fundierten und ueberzeugenden Beispielen.
Tu' doch nicht so hochgestochen. Du weißt genau, dass es nicht an
Deutschland, sondern an unserem Halb-Halb-Datenmodell liegt.
Es ist im
Nop schrieb:
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Man kann es auch einfach andersrum sagen: Deine Programme und Deine
Ideen basieren auf Annahmen, die fuer OSM unzutreffend sind. Deine
Programme und Deine Ideen sind fuer OSM ungeeignet.
Ist aber gar nicht so verkehrt, immer wieder darauf
On Tue, Oct 20, 2009 at 10:05:03PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
Straßenmittelpunkte auf mehrspurigen Straßen mit mehreren
Fahrbahnen. Da musst Du erst räumlich abfragen, ob links und
rechts eine parallele Straße ist. Da sie aber nicht parallel
eingetragen ist, musst Du über verschiedene
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
Frederik Ramm schrieb:
Warum mit OSM in Deutschland kein Routing geht und was man dagegen
tun kann, mit ein paar fundierten und ueberzeugenden Beispielen.
Tu' doch nicht so hochgestochen. Du weißt genau, dass es nicht an
Deutschland, sondern an unserem
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 21:34:41 +0200
Von: Florian Lohoff f...@rfc822.org
An: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
CC: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Es ist SAU komplex
Frederik Ramm schrieb:
Das sind ja jetzt Dinge, die mit Routing gar nichts zu tun haben.
Natürlich hat es was mit Routing zu tun.
Was macht ein Navi oder Google, wenn Du eine Straße als Ziel angibst,
aber keine Hausnummer? Es setzt Dich auf den Mittelpunkt der Straße.
Ich habe für meinen
Original-Nachricht
Datum: Tue, 20 Oct 2009 22:10:08 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Wenn jemand sich allerdings hinstellt und sagt: Ich habe eine ganz
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
Eine feste Nummer pro Stadt, wie es z.B. in OKSTRA getan wird.
Vielleicht kann man die Staedte ja dazu bringen, ihre Okstra-Nummern auf
die Strassen zu schreiben, dann koennen wir sie gleich mitmappen.
Momentan geht es ja über den Straßennamen, im Endeffekt ist
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Tobias Wendorff wrote:
Eine feste Nummer pro Stadt, wie es z.B. in OKSTRA getan wird.
Vielleicht kann man die Staedte ja dazu bringen, ihre Okstra-Nummern auf
die Strassen zu schreiben, dann koennen wir sie gleich mitmappen.
*das* ist das, was ich ab jetzt
Ulf Lamping schrieb:
Wenn jemand eine Routing-Software schreibt, die dem Mapper handfeste
Vorteile bietet, werden die Mapper auf Hinweise der Art Hier hab ich
ein Problem. Wenn wir dies Tag soundso ändern, wird das Routing noch
besser werden eventuell reagieren.
[...]
Ich kann mich auch
On Tue, Oct 20, 2009 at 10:29:25PM +0200, Tobias Wendorff wrote:
Natürlich hat es was mit Routing zu tun.
Was macht ein Navi oder Google, wenn Du eine Straße als Ziel angibst,
aber keine Hausnummer? Es setzt Dich auf den Mittelpunkt der Straße.
Das stimmt so leider null - Mein TomTom leitet
qbert biker schrieb:
Keine Software kann unscharfe Definitionen in exakte Daten
verwandeln. Wer das Gegenteil behauptet, macht sich wirklich
lächerlich.
Wer hat das behauptet?
Denk lieber selber nach, bevor du falsche Aussagen
von anderen abpinselst.
Unterstellungen bringen dich auch
Tobias Knerr schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Ich kann mich auch hinstellen und lautstark fordern das wir dies und das
ändern müssen weil ich weiß, daß das besser wäre. Kann ich tun. Nur tu
ich es nicht weil ich einfach weiß, daß das nix ändert - dafür sind wir
inzwischen schlicht zuviele.
Markus schrieb:
Hallo Flo,
ich beobachte jetzt diese Diskussion seit ich bei OSM bin.
Sie lässt sich nur auflösen, wenn die bedeutsamen Eigenschaften
/eindeutig/ in je einem Attribut erfasst werden.
Wir stolpern alle immer wieder darüber, dass versucht wird mehrere
Eigenschaften in
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